ＨＹＵＮＤＡＩ　ＥＱＵＵＳ（ヒョンデ・エクウス）

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Ｎｅｗ　ＥＱＵＵＳ　ＪＳ３５０（Ｖ６　３.５ＤＯＨＣ）

　　　　　　１９９９年４月に韓国国内で発表・発売された現代自動車最大のサルーンです。
　　　　　　デボネア/グレンジャーの例に倣い、三菱自動車との共同開発です。（現代自動車主導ですが）
　　　　　　三菱で発表・発売された高級セダン「プラウディア」「ディグニティ」とは兄弟車に
　　　　　　当ります．（プラウディア/ディグニティは２００１年５月で生産中止・総生産１２５４台）

Ｎｅｗ　ＥＱＵＵＳ　ＧＳ３００（Ｖ６　３．０ＤＯＨＣ）

　　　兄弟車という証拠はこちらです。　　　　

　　　　　　エンジンは韓国国内最大級のＶ８・４.５リッターＧＤＩ（ガソリン直噴射）を搭載。
　　　　　　最高出力はレギュラー仕様で２６０ｐｓとこれも韓国国内トップクラスです。
　　　　　　（普及型としてＶ６・３．５リッター/３．０リッターＤＯＨＣも用意）　　　　　　　

　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＥＱＵＵＳ　ＶＬ４５０　ＧＤＩ　（４．５Ｌリムジン・Ｖ８ＧＤＩ）

　　　　　　ボディーは標準ボディー（ＶＳ/ＪＳシリーズ）とリムジン仕様（ＶＬ/ＪＬシリーズ）の
　　　　　　２本立てで、韓国国内ではリムジン仕様の人気が高いです。(廉価版の”Ｖａｌｕｅ”シリーズもあり）

　　　　　　リムジン仕様は全長が標準ボディより約３０ｃｍ延長され、延長部の殆どが後部座席の為に
　　　　　　使用されています。

　　　・主要装備一覧　（Ｎｅｗ　ＥＱＵＵＳ　ＶＬ４５０）

　　　　　　・ＨＩＶＥＣシステム式５速ＡＴ（三菱ＩＮＶＥＣＳ－Ⅱと同様）
　　　　　　・ＡＢＳ（ａｎｔｉｌｏｃｋ　ｂｒａｋｅ　ｓｙｓｔｅｍ）/ＶＤＣ（Ｖｅｈｉｃｌｅ　Ｄｙｎａｍｉｃ　Ｃｏｎｔｒｏｌ）
　　　　　　・デュアル/サイドエアバッグ（前席・後席サイド）　及びカーテンエアバッグ
　　　　　　・ファーストクラスＶＩＰシート（熱線付きメモリー機能付きパワーシート）
　　　　　　・インテリジェントＤＶＤナビシステム/後席７インチテレビ（ＴＦＴモニター）
　　　　　　・ＪＢＬ社製１２スピーカーオーディオ（後席リモコン付）・ＤＶＤチェンジャー
　　　　　　・冷蔵庫（缶ジュース４本収納）
　　　　　　・フルオートエアコン
　　　　　　・リバース（Ｒレンジ）連動ドアミラー

　　　　　　他にも高級車に相応しい装備が多数搭載されています。

　　　　　　２００３年１１月に大幅なマイナーチェンジが行われ、
　　　　　　リヤパネル周りデザインが変更、ナンバープレート位置がトランクリッドに移されました。

　　　　　　機構面ではブレーキの大幅強化（フロント１６インチ２ポット→１７インチ４ポットアルミキャリパー）、
　　　　　　ナビゲーションシステムのＤＶＤ化（ＤＶＤチェンジャーも同時設定）など
　　　　　　今までのウィークポイントを大幅に改良させております。

　　　・ＥＱＵＵＳ　ＶＬ４５０体感試乗（２００２年４月・ソウルにて）

　　　　　　　現代自動車本社・経営戦略室のご好意により、ＥＱＵＵＳ　ＶＬ４５０　ＧＤＩを試乗しました。
　　　　　　　本社近辺を高速道路中心で試乗して来ました。

　　　　　　　本来は本社幹部送迎用、ＶＩＰ来賓送迎用なのですが（何故かグリル内には赤色灯が・・）
　　　　　　　特別に運転させて頂く事になりました。
　　　　　　　走行距離は２万２千ｋｍ程度。特に目立ったヤレ等はありませんでした。

　　　　　　　形式的にはＸＧと同じＡＴなのですが、シフトショックも上手に抑えられ、後席に座っても
　　　　　　　全くショック感はありませんでした。
　　　　　　　Ｖ8エンジンの為に回転数は低く抑えられ、時速110ｋｍで約2.100ｒｐｍ程度、静かです。
　　　　　　　（普通に全席と後席で会話が出き、ラジオも一般道と同じ音量でＯＫな感じでした）
　　　　　　　ステアリングも高速域では重めの設定でして、不安感も少ないです。
　　　　　　　大トルクで全長５メーター以上の巨体をスイスイ動かします。アメ車的な感覚ですね～
　　　　　　　

京釜高速道路を運転中です
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

現代自動車本社正門前にて。どう見ても”ショーファー”な管理人（笑）

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兄弟車という証拠はこちらです。

・主要装備一覧 （Ｎｅｗ ＥＱＵＵＳ ＶＬ４５０）

・ＥＱＵＵＳ ＶＬ４５０体感試乗（２００２年４月・ソウルにて）

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　　　・ＥＱＵＵＳ　ＶＬ４５０体感試乗（２００２年４月・ソウルにて）

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