>今日び商業車以外のMTなんてそう見かけないね
営業車ですら殆どATですが
MT車にあたると率先して運転してる
シフトチェンジ楽しいぜ

なんかＡＴ限定スレで言われたの？

クラッチペダルが無いけれどDSGのやつはMT？

MTのコンパクトカーは楽しいね

スレ画の位置のシフトレバー操作感が気になるな
今は普通のフロアシフト

悔しいか？

>なんかＡＴ限定スレで言われたの？
今帰って来たばっかなんだが
なんかあったのか？

たまに乗るだけならMTで良いんだけれどねー

>たまに乗るだけならMTで良いんだけれどねー
俺、渋滞でも平気なんだが・・・

AT車は便利だがさすがにAT限定免許は恥ずかしい

MT乗ろうとすると時々ステアリングコラムに膝がつっかえてクラッチ踏み損なったり

>俺、渋滞でも平気なんだが・・・
というか通勤で使ってるけど
MT車で疲れるって点は渋滞ぐらいだな

渋滞が大変とかいってる奴がいるけど
車間距離が取ってあれば問題ないことが
証明されたな

>今日び商業車以外のMTなんてそう見かけないね
デミオオートエアコン無しVerか・・・

オートエアコンなんかいらん

>車間距離が取ってあれば問題ないことが
>証明されたな
「割り込みされる」などと言って、他者を言い訳にして
頑張って車間距離を詰めてるみたいだよ

>デミオオートエアコン無しVerか・・・
自レス
そういや、デミオスポルトMTのように見えるが
アレって勝手にオートエアコンにならなかったっけ？

なんだかんだ言っても軽トラは商業車はまだMTが多いな
MTの方が燃費いいからそっち選んでる業者も多い

>MT乗ろうとすると時々ステアリングコラムに膝がつっかえてクラッチ踏み損なったり
どんだけ長身なんだ

MTコラムシフトって今もある？

＞膝がつっかえて
椅子引こうぜ？

>MTのコンパクトカーは楽しいね
貴様何故に俺の愛車がわかった！？

>俺、渋滞でも平気なんだが・・・
クラッチ操作だけで進むしそんなに大変じゃないよね

椅子引いたら今度は腕が届かないとか言うんじゃあるまいな

商用車もAT増えてるけどね

>MTコラムシフトって今もある？
セドリックセダンなんかもコラムATだし
純粋にコラムMTは現行車では無いんじゃない？
昭和40年代とかは殆どコラムMTだったけど

>MT乗ろうとすると時々ステアリングコラムに膝がつっかえて
CLAMPのキャラか

>CLAMPのキャラか
車どころかトイレを始め日常生活の全てに困るがな

180くらいある人は車格とかシート位置次第で膝つっかえるよまじで
ミラジーノとか間違いなく乗れない

ギリ昭和生まれ君だが
俺の世代の奴らはAT限定ばっかり取ってるわ
大して値段変わらんのだからMT取ればいいものを

ロードスター欲しい…

合理的だよね今の若い人たち

>大して値段変わらんのだからMT取ればいいものを
もう営業者もレンタカーもATばっかだから別にいいんじゃない？
趣味とか除けばMTなんて面倒なだけだし
それでも俺はMT乗るけどね

いくらＭＴでも４速しかないときは欲求不満

>趣味とか除けばMTなんて面倒なだけだし
むしろボケ予防に55才以上は全員MTにすべき

>いくらＭＴでも４速しかないときは欲求不満
そうでもない

>ロードスター欲しい…
友達が新車買ったけど高いくせに早くない狭いのに車体も
小さくないといいとこなしだった
RX８買えば良かったとぼやいてた

最近のMT車は6速が多くてめんどくさい
5速でも横着して4速までしか使わないよ

AT飽きたから3年ぶりにまたMTでも買おうと思ってるけど新車じゃあんま選択肢ないのね

>5速でも横着して4速までしか使わないよ
意味の無い事を…

>最近のMT車は6速が多くてめんどくさい
>5速でも横着して4速までしか使わないよ
都会の人はそうだろうね

>友達が新車買ったけど高いくせに早くない狭いのに車体も
>小さくないといいとこなしだった
見ればわかるだろうに

MT車ってAT車に比べてギア周りの耐久性どうなの？
バイクみたいに簡単に一式交換できないから何となく思いっきりクラッチ当てられないんだよね

>最近のMT車は6速が多くてめんどくさい
>5速でも横着して4速までしか使わないよ
俺、40km/hで5速に入れてるんだが…

>趣味とか除けばMTなんて面倒なだけだし
俺はATの方がめんどくさい

>AT飽きたから3年ぶりにまたMTでも買おうと思ってるけど新車じゃあんま選択肢ないのね
別に新車じゃなくても良くない？

街乗りでも5速入るよ

電気自動車が主流になったら
さすがに生き残れないなMT車もさびしいものだ

>5速でも横着して4速までしか使わないよ
下道の巡航速度域で5速入れたら1500rpm割っちゃうよ・・・

高出力車で6速は滅多に使わないな

>5速でも横着して4速までしか使わないよ
輸入車だとトップギヤが完全にオーバードライブだったり

こだわらなきゃ割とMTあると思うけどな

>いくらＭＴでも４速しかないときは欲求不満
軽4MT乗ってるけど不満を感じたことは無いよ
高速だってのれるし

もうMTなんか運転できないや。
いいよ、罵っても。
MT乗れる人はかっこいいしねｗ

>下道の巡航速度域で5速入れたら1500rpm割っちゃうよ・・・
のんびり走ってるときはそのくらいだな
道が混んでる状況だとなかなか難しいけど

>こだわらなきゃ割とMTあると思うけどな
だが今時MT車を好んで選ぶ人が
こだわらない訳がない罠

>友達が新車買ったけど高いくせに早くない狭いのに
>車体も小さくないといいとこなしだった
なぜ試乗しなかったのか

>友達が新車買ったけど高いくせに早くない狭いのに車体も
>小さくないといいとこなしだった
そりゃそのご友人の判断ミスでしょう
そもそも狭いのが嫌なら２シーター買わなきゃいいわけで

>こだわらなきゃ割とMTあると思うけどな
むしろ欲しい車種にMTがなくて、ガッカリというパターンが多いと思う

お前ら、これで我慢しろ

>俺、40km/hで5速に入れてるんだが…
軽なら4速20km/hとか余裕

>こだわらなきゃ割とMTあると思うけどな
6速MTならなんでもいいやってトラック買う奴はいないだろう

>友達が新車買ったけど高いくせに早くない狭いのに車体も
>小さくないといいとこなしだった
>RX８買えば良かったとぼやいてた
試乗すらしないって凄いな
RX8も吊るしだと似たようなもんだよ

>なぜ試乗しなかったのか
というか試乗しないで買う人間が居る事に驚愕

>友達が新車買ったけど高いくせに早くない狭いのに
>車体も小さくないといいとこなしだった
>なぜ試乗しなかったのか
販売員に猛烈にプッシュされて断れなかったそうな・・・

>お前ら、これで我慢しろ
やべぇ、尻穴に入れたくなったぜ

>お前ら、これで我慢しろ
僕、大型もってませんが

RX8はないわー

＞　RX８買えば良かったとぼやいてた

ロードスターもろくに操れないなら
RX8はさらに遅く感じるよ
理由はロータリーエンジンの特性

>むしろ欲しい車種にMTがなくて、ガッカリというパターンが多いと思う
Z4のことですねわかります

>お前ら、これで我慢しろ
なにこの

>俺、40km/hで5速に入れてるんだが
60km/hで4速入れてるよ俺・・・

>いくらＭＴでも４速しかないときは欲求不満
4MT乗ってるけど特に不満は無いなあ
5速あったらせわしない

>販売員に猛烈にプッシュされて断れなかったそうな・・・
やっぱり友人が悪いんじゃねーか！

>お前ら、これで我慢しろ
>僕、大型もってませんが
お
俺乗れるわ

>>俺、40km/hで5速に入れてるんだが
>60km/hで4速入れてるよ俺・・・
そんなん車によって違うんだから正解なんて無いだろう

>理由はロータリーエンジンの特性
マンガ読んでロータリーだからコーナー速いと思ってる
無免許の人は多いと思う

Z4もMモデルならMTあるんじゃね

とっしーの好きな5MTでそれなりの広さがある子だぞ
小物入れ？そんなものはない

>そんなん車によって違うんだから正解なんて無いだろう
だな

軽の6速MTでないかなあ
無理かなあ

>むしろボケ予防に55才以上は全員MTにすべき
ヴィッツＲＳに枯葉マーク付て乗ってる婆ちゃんがいるんだけど
ずっとＭＴしか乗ったことないから他に選択肢が無くて・・・って
昔の人だから一度買った店でずっと買い続けてきたらしい
廉価グレードにもＭＴくらい残しててあげりゃいいのに

>お前ら、これで我慢しろ

>それなりの広さ
後ろが狭すぎる

いいよなぁロードスターのＲＨＴ…
遠出するときにオープンにしてのんびり走りたいぜ

>No.80088033
もう無理！

>そんなん車によって違うんだから正解なんて無いだろう
という訳で友人（MT車乗り）に愛車（MT車）を運転させてみたら
2速入れた時にエンストこいて吹いた

>5速でも横着して4速までしか使わないよ
通勤程度でも5速までしっかり使ってますわ
逆に高速とかがちょっと･･･

>後ろが狭すぎる
自分が後ろに乗るわけじゃないからいいじゃん

MTの方が燃費いいんで山道の多い田舎住まいにはいい
ATが適切なギア選んでくれないとちょっとストレス

>自分が後ろに乗るわけじゃないからいいじゃん
じゃあもっと小さい車でいいじゃん

>通勤程度でも5速までしっかり使ってますわ
すまん、俺その車乗ってるけど下道で殆ど5速使わないわ

>逆に高速とかがちょっと･･･
むしろブン回すのがご褒美だと思ってますが

プジョーとかアルファロメオはMT頑張ってる方だと思う
それでも少なくなってるけど

>販売員に猛烈にプッシュされて断れなかったそうな・・・
ただの馬鹿じゃねえか

軽は6速欲しくなるな、なんで作らない

身長175ｃｍだけど先代レガシィワゴンの後部座席狭くは感じないけど…

>軽は6速欲しくなるな、なんで作らない
コストとあんまり回転下げると走らなくなるから

>ヴィッツＲＳに枯葉マーク付て乗ってる婆ちゃんがいるんだけど
RSの1.5だったらMTあるのに･･･

軽は回転数高めで走るからむしろ４速のほうが合ってる気がする
前に乗ってたがその点に関して何ら不満なかった

トヨタですら欧州モデルはMTが常識のようにあるし
iQも欧州モデルは6MTだったりするから
欧州ではMTが必須なんだろう

これで良いよ

Z34のロードスターはソフトトップなのがなぁ…
楽しそうなMT車ではあるんだが

ビートにもう1速あれば高速巡航楽になるのに

>RSの1.5だったらMTあるのに･･･
MTに乗ってるんじゃない？

>欧州ではMTが必須なんだろう
うｎ
上に出てるZ4だってあっちじゃ普通にMTが選べる

>という訳で友人（MT車乗り）に愛車（MT車）を運転させてみたら
>2速入れた時にエンストこいて吹いた
車種によってクラッチの接続ポイントが大きく違ったりして
結構ビックリするよな
特に輸入車

>欧州ではMTが必須なんだろう
日本人はMT不要って営業を改めて下さい・・・

おばちゃんがよく3速発進してるけどあれは真似できない
真似しないほうがいいのも分かってるけど

MTの軽ってどうよ？

>おばちゃんがよく3速発進してるけどあれは真似できない
2速なら分かるが3速はちょっと

>MTの軽ってどうよ？
別に良いんじゃない？

>おばちゃんがよく3速発進してるけどあれは真似できない
3L車とかだと4速発進もできるぞ

>MTの軽ってどうよ？
面白いよ
気軽にぶん回せるし

少し前のWRCでプジョーが4速ミッション積んでたな

大型車（ローバックシフトパターン6速の場合）

軽はMTじゃないと

>>2速入れた時にエンストこいて吹いた
>車種によってクラッチの接続ポイントが大きく違ったりして
いや、友人の愛車は1速で転がり始めたら即2速入れる仕様で
俺愛車は1速でかなり引っ張ってから2速入れる仕様
まぁ、そーいう訳だ

>MTの軽ってどうよ？
楽しいよ

コペーンコペーン小さくたって〜いち〜にん〜まえ〜

でもコペンの登録7割以上はATなんだよね

今はあまり変わらないというが
それでもMTのが燃費いいんだうか？
ATで20km/lの奴はMTだと23km/lと書かれてる

「ＭＴだと携帯使えない」と、若手社員がおっしゃりましたわ

>>>2速入れた時にエンストこいて吹いた
>>車種によってクラッチの接続ポイントが大きく違ったりして
>いや、友人の愛車は1速で転がり始めたら即2速入れる仕様で
>俺愛車は1速でかなり引っ張ってから2速入れる仕様
>まぁ、そーいう訳だ
ディーゼル車からガソリン車に乗り換えたみたいだな

軽はギアもローギアードでエンジンもよく回るから楽しい

>「ＭＴだと携帯使えない」と、若手社員がおっしゃりましたわ

友人のRX-8乗ったけどほんとパワーないのな
これならロードスターのほうがよっぽどキビキビ走る

>「ＭＴだと携帯使えない」と、若手社員がおっしゃりましたわ
まだまだだな
違うか

>「ＭＴだと弁当食えない」と、若手社員がおっしゃりましたわ

>「ＭＴだと携帯使えない」と、若手社員がおっしゃりましたわ
県によっては、ハンズフリーも違反になる
理由：ハンズフリーでも事故が減らないから

>軽はギアもローギアードでエンジンもよく回るから楽しい
シビックRも軽自動車並のローギアードでビビルぞ

運転中に携帯いじっている奴多いよな・・・

8はスペック詐欺
まぁ8乗ってる人はスペックなんて気にしないだろうけど

>「ＭＴだと弁当食えない」と、若手社員がおっしゃりましたわ
おにぎりにすればいい

>それでもMTのが燃費いいんだうか？
今時のATなら多分差は無い

>「ＭＴだと携帯使えない」と、若手社員がおっしゃりましたわ
右手で携帯持って左で操作するんだ
俺はしたくないがな

>県によっては、ハンズフリーも違反になる
>理由：ハンズフリーでも事故が減らないから
そりゃあ実際に事故が起こる原因は片手運転じゃなくて会話だし
メールうちながらは問題外だけどな

>>「ＭＴだと携帯使えない」と、若手社員がおっしゃりましたわ
>まだまだだな
気合い入ってるヤツは携帯いじりと読書を
MT車で同時にこなしやがるからな

>理由：ハンズフリーでも事故が減らないから
同乗者に対して喋る時に比べて、声だけの相手を認識する為に
脳のキャパと注意力をそっちに割いちゃうからな

運転中にケータイしたりシートベルにストッパー噛まして
締まらないようにしてる奴見るとイライラしてくる

車止めて喋れるスペースを悉く潰して言ってるのはなぜだ

ながら運転してる奴は怖いよな
本人は上手いつもりなんだろうけど必ず注意力散漫になってる

>車止めて喋れるスペースを悉く潰して言ってるのはなぜだ
コンビニの駐車場にでも入って掛けなおせよ

運転中の携帯は違反というが
赤信号で停車中はダメ？
道路で左に寄せて止めた状態はダメ？
エンジン切ってたらさすがにいいよな？
ここらがよくわからない
基本的に運転中に電話かかってきたら放置してるが・・・

>シビックRも軽自動車並のローギアードでビビルぞ
30km/hで6速余裕でした

>基本的に運転中に電話かかってきたら放置してるが・・・
それが普通だ

エンストとかピンボケは人の感覚に埋め込まれ
ちゃったから車をただの電化製品と勘違い
している奴が多い。

>運転中の携帯は違反というが
>赤信号で停車中はダメ？
アウト
>道路で左に寄せて止めた状態はダメ？
グレー
>エンジン切ってたらさすがにいいよな？
道路なら不可
>ここらがよくわからない
>基本的に運転中に電話かかってきたら放置してるが・・・

減速してギアを2速にサイドミラーを見て
巻き込み確認で振り向いて横断歩道にも人がいないことを確認し左折
AT乗ってたらできなくなった
昔から苦手だったけど

>シビックRも軽自動車並のローギアードでビビルぞ
そりゃ加速重視だし
上まで気持ちよく吹け上がる分かっ飛びだわな

俺は交差点前で４→３→２ってシフトダウンしながらエンジンブレーキで減速ってのが苦手

>そりゃ加速重視だし
どこぞのスーパー7みたいにオーバードライブ無くそうぜ

>AT乗ってたらできなくなった
楽を覚えれば感覚が鈍るという好例かもね

通勤でMT乗って休日にAT乗ってるけど
最初の数分がアクセル踏む感覚とか訳わかんなくなる

>通勤でMT乗って休日にAT乗ってるけど
>最初の数分がアクセル踏む感覚とか訳わかんなくなる
俺、MTに慣れてしまって
ATでも1速発進をよくする

>ATでも1速発進をよくする
上げていったら良いじゃない

普段ＭＴだからたまにＡＴにのると違和感あるな
クルマってこんなのだったっけ…というレベル

まさに「アクセルを踏むと走り出す」だからな

>クルマってこんなのだったっけ…というレベル
エンジンかけるときにフットレストをガシガシ踏みつけてしまうな

減速のときにシフトノブ握る癖がある
ATでもレバー握っちゃう

左足が暇になるのがなんか許せん