【政治】前原国交相、空港整備の特別会計を見直す考え…採算のとれない空港づくり

1 ： ◆SCHearTCPU ＠胸のときめき▲φ ★：2009/09/27(日) 21:25:37 ID:???0 ?PLT(12555)

前原誠司国土交通相は２７日、空港整備のための国の特別会計を抜本的に見直す考えを
明らかにした。採算のとれない空港づくりや、日本航空の経営不振につながっているとの
判断からだ。一般財源への切り替えも検討する。日航の再建計画と国の予算のあり方の
見直しが、新政権の航空行政改革の両輪として進むことになりそうだ。

前原氏はテレビ朝日の報道番組で「これ（特別会計）があり続けると採算が合わない空港でも
つくり続ける仕組みになってしまっている」と述べ、日航の空港使用料負担の重さも指摘した。
民主党は総選挙のマニフェストで「特別会計をゼロベースで見直し、必要不可欠なもの以外は
廃止する」としているが、前原氏が具体的に空港の特会改革に言及したのは初めて。

見直すのは、社会資本整備事業特別会計の空港整備勘定。航空会社が払う空港使用料や
航空機燃料税の一部が主な財源で、０９年度予算は５２８０億円。空港建設や維持・運営、
周辺環境対策などにあて、羽田空港の再拡張工事（約１３００億円）や関西空港の
運営補助にも使っている。
前原氏は「（航空機が）着陸すると（特会に）お金が入ってくる。採算が合わない空港を
どんどんつくり続け、ＪＡＬ（日航）やＡＮＡ（全日本空輸）に飛ばせと、政治家や
役所が押しつけてきた」と発言。日航の経営も圧迫しているとして「仕組みを
見直していかなければいけない」と述べた。
また「高速道路や新幹線は国が（完成後も）補助しているのに、空の交通には
そういうものがない」とも指摘。採算の悪い地方路線網などへの公的支援の検討も示唆した。
番組後には記者団に「一般財源化がいいか、特別会計を違う形に見直す方がいいか、
財務大臣と相談したい」と述べ、同勘定の一般財源化も検討する考えを示した。
(後略)
*+*+ asahi.com 2009/09/27[19:57] +*+*
http://www.asahi.com/politics/update/0927/TKY200909270132.html

2 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 21:27:09 ID:YHkxwHIH0

【論説】 「鳩山イニシアチブ表明…かっこよかった。国民が懸念？地球益や国際的尊敬に比べれば、ちまちました損得は無意味」…朝日★４
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1253840949/

鳩山首相、ガス25%減は国際公約として表明したという認識…「産業界は厳しいと思うが絶対に解決する」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1253841072/

【政治】 世界に発信した「温室ガス２５％削減」をどうやって実現するか、直嶋経産相が具体化指示…国民、産業界の理解求める★８
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1254011099/

【ネトウヨ読売社説】 国民の合意も無く、景気回復の足かせになり、経済活動も停滞する25%削減
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1253754646/

3 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 21:27:22 ID:Z32jzfJ70

前原GJ!

4 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 21:28:15 ID:dEeqbi9W0

静岡空港は開港したことだけで目的達成だからつぶしていいだろｗ

5 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 21:30:30 ID:4tLUVzrxO

乗り鉄に悪い奴はあまりいない事の左証だな△

6 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 21:31:16 ID:E0XwXEvaO

前腹の生え際が後退してる件ｗ

7 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 21:31:17 ID:lajU/d1t0

富士山静岡空港(笑)
さっさと閉港しろよ

8 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 21:32:42 ID:YElS0Ocn0

前原からは小泉改革スピリッツが感じられる

9 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 21:33:28 ID:X5AKtj2wO

鹿島空港はどうすんのさ？誰が利用するの？？

10 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 21:34:50 ID:CRS0Qc3l0

このスレは盛り上がらない。

11 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 21:34:59 ID:OUjZYk8W0

無知なのかもしれないがなんで特別会計なんてもんが存在するの？
一般のように公開してよ。できれば一般に組み込んでよ。

12 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 21:35:05 ID:EVaic/t30

とりあえず静岡と松本と米子と佐賀は廃港な

13 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 21:35:06 ID:tD2ODv210

不採算路線になるようなローカル空港って、国管理じゃなくて地方自治体管理なんじゃないの？
それでも着陸料って国の特会に入るの？

14 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 21:35:15 ID:5iT0KdcnO

茨城空港や福島空港なんか要らんやろ

15 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 21:35:59 ID:tD2ODv210

>>11
特別会計も一般会計と同様に、国の予算として国会の議決によって成立していますが。

16 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 21:36:27 ID:sFE8t/dBO

前原は次期総理

17 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 21:36:28 ID:nbIiTBGU0

チュートリアルの徳井に似てる

18 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 21:36:47 ID:rqOOxNbB0

>>11
航空機輸送に掛けている税金収入で
空港の建設・維持を行うため。

19 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 21:37:16 ID:hA/sjtCr0

素人でも分かる当たり前のことだろ。

それを賞賛する奴って何なの。
民主支援の在日なの。

20 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 21:37:55 ID:emrfgDrv0

マジでいらん空港多すぎ

21 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 21:38:37 ID:9sXLqkL70

普天間の代替空港候補が　内地に　わんさか出てきそー。。。

(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル

22 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 21:38:41 ID:nbIiTBGU0

既にできてしまった不採算空港は潰せんのかな
神戸とか

23 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 21:39:48 ID:eEzINyrnO

国民が自民党に委任して今まで認めてきた制度を何だと思ってるんだ
民主党は独裁者だ

24 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 21:40:16 ID:OoM428BGO

閑古鳥、飛んでる関空いらん。
米軍に有利で貸してあげたら？

25 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 21:40:31 ID:faRn0+qAP

>>11
専用の目的税って言うのがあるからね

26 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 21:41:14 ID:E6xq43cT0

地方と闘う前貼さん

27 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 21:41:18 ID:u83mwBiK0

閉ざされた日本の空
http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20080331/151744/

第01回　“骨抜き自由化”の羽田国際線
第02回　閑古鳥の鳴く空港が対象、の現実
第03回　進む成田パッシング
第04回　需給のミスマッチに対処しない航空政策
第05回　改革の速度は、航空機とは対照的
第06回　騒音対策の呪縛に悩む成田の悲劇
第07回　今や「貨物のハブ」に、関空の苦渋
第08回　巨額負債の圧縮に、公的資金投入も
第09回　成田、形だけの民営化に勝算は
第10回　懐疑的なJAL、肯定的なANA
第11回　赤字空港維持に投入される公金
第12回　発着回数3位の福岡が赤字の病理
第13回　1日2往復便の能登が元気な理由
第14回　欧州の小国に学ぶ強い空港の作り方
第15回　成田を凌いだタイの空港
第16回　3年連続満足度1位､仁川の課題
最終回　需要生まない空港は廃止も

28 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 21:41:47 ID:18htbR130

静岡空港の業績が悪いのはたぶん方角に問題があるから
風水で見てもらって作り直せば解決

29 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 21:41:49 ID:3xN4mWwD0

>>19
その素人でもわかることを自民様は放置してきたわけですが>>643

30 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 21:41:50 ID:nbIiTBGU0

前原は鉄ちゃんだから空港利権には厳しいな

31 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 21:42:03 ID:jCNmyOMsO

>>17
徳井に失礼だぞ

32 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 21:42:16 ID:yDBycYha0

>>24
伊丹潰すのが先だろ。
関空はこれからのために重要。

33 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 21:42:31 ID:c57ArCs+0

未来は科学技術の発達で空輸の時代になるのかなって思ってたけど、
温暖化ガス２５％削減でその未来も閉じられたから、まぁしょうがないのか。

34 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 21:42:47 ID:OeoMD89I0

>>6
前禿さんで固定しそうだなｗ

35 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 21:44:27 ID:JHbu8c8G0

>>27
浅はかな考察で、突っ込まれまくってたコラムだよね。
いまさら、「アジアのハブ空港が成功してる」とかだからね。

アメリカの国内線は、ハブ＆スポークなんて止める方向に向かってるのに。
直接、目的地に行けた方が利便性が高いから当たり前だけど。

36 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 21:44:28 ID:lj3x1eGb0

前原さんがんばれ。
自民がやってきた悪行をすべて洗い流して。

37 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 21:44:30 ID:pQxEuhIv0

あまり報道されないけれど
土建屋ばかりじゃなく環境整備にも空港のカネは注ぎ込まれている
成田の左翼過激派、伊丹の在日、福岡のＢ層等への補償も同時に
見直してくれ
↓これら公益法人の業務内容チェックもお願いします
財　空港環境整備協会
財　成田国際空港振興協会
財　成田空港周辺地域共生財団

38 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 21:45:37 ID:5N38td1+O

一極に集中させろよ
だからチョンにハブ機能取られたんだよ
だから国内の航空会社ガタガタなんだよ
第一、人口少ないチョンが大韓航空・アシアナ航空の２社体制なのに日本が全日空しか生き残れないっておかしく思わないか？

39 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 21:46:27 ID:OTdOBXkq0

もう新しい空港はいらないからな。

必要な空港の補修とか、そういう方向にカネがいる。

その程度なら一般財源で十分。特会廃止は素晴らしい。

農水省の土地改良事業関係もいらんからついでに廃止希望。

40 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 21:46:28 ID:t4RbGiil0

キーワード
前原　創価　特別会計ちょろまかし　小和田、外務省利権　ユダ金　JAL後藤忠政筆頭株主出家　今、冬柴のおっさんどうしてんの　静岡空港

41 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 21:46:35 ID:OeoMD89I0

>>33
そこで原子力飛行機を（ｒｙ

42 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 21:46:59 ID:E2VFlI6J0

佐賀空港・静岡空港・広島西飛行場・枕崎飛行場・天草空港
調布飛行場・大館能代空港はいらないよな

43 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 21:47:22 ID:c57ArCs+0

>>38
事業着手から長期間経過しても完成しない事業を中止するための事業評価を盛り込んだ法律も検討しているわけだし
ダム同様に時間の掛かりすぎている成田空港拡張なんかも中止されるんじゃないの？

44 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 21:47:41 ID:3QsGTLr3O

とりあえず、伊丹の住民への保障とか空港そのものへの補助金廃止からな。
将来性の無い空港を何時までも補助する必要は無いし。
まぁ、廃港しろとは言わん。利用者も居るんだからな。

45 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 21:47:55 ID:YHM/9Yc+O

さすが民主だな
悪のしがらみばっかの自民とは大違い
赤ちゃんの後片付けが大変だな

46 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 21:48:25 ID:1fvcjBSp0

ちゅうか、釣り堀になってる港湾整備は？
見直さないと、税金の垂れ流し

47 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 21:49:34 ID:CRS0Qc3l0

>>40
今、冬柴のおっさんどうしてんの

48 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 21:50:27 ID:V8N7H8f4O

関空をもっとでかくして一極集中させて
ついでに近所に超弩級のカジノタウンを作ってれば
今頃面白かった気がする
それか福岡の人工島をまるごと空港にしてたら
今頃東洋一のハブ空港になり日本は左うちわだったろうな

49 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 21:50:46 ID:1mDq0PydO

>>42
茨城空港も入れて。
韓国直行便しかない空港なんて要らない。

50 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 21:50:58 ID:1fvcjBSp0

日本中の地方港が港湾整備で立派になるけど、大して需要がないので釣り堀に

51 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 21:50:58 ID:Don9ZBtx0

>>11
「血税空港」って本をお薦めする。

52 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 21:52:00 ID:OeoMD89I0

最初から国の予算で面倒みて空港使用料をやすくすればどうなんるんだろ？

53 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 21:52:30 ID:faRn0+qAP

さっきテレ朝でやっていたけど日本の空港って国内にハブ空港ってないのね
意外だった

54 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 21:53:12 ID:pQxEuhIv0

セキュリティー強化というのも環境と並んで怪しいのでは？
羽田や神戸の侵入事件を受けて強化されたが投資額が半端じゃない
保安検査場の機械は1台幾らで納入業者はどこだろうか
二重フェンスの設置等に幾らかかっているのだろうか
保安協会というのが民間の警備業者でも出来るパトロールを
独占しているね
マスコミやＮＰＯのの皆さん出番です

55 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 21:53:20 ID:mR5V2fca0

>>45
今日のサンプロで、日本はもっと観光業に力いれて、外国から人を呼ばないといけないって言ってたけどなぁ

56 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 21:53:51 ID:61LKsIG1O

佐賀と新北はいらない子

57 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 21:53:52 ID:t4RbGiil0

>>47
NPDの模倣キモいwwwwおまえ、うっぅ〜んっとトウレットチックやりそうw

58 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 21:54:11 ID:HKoEifyD0

静岡空港
茨城空港
佐賀空港

を「自民党時代の三バカ無駄遣い空港」と名づけよう。

59 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 21:54:44 ID:7t1U20hj0

日本は国土せまいんだから、もっとセスナ機やヘリコプターを多くして短中距離
の移動手段とすればいいんじゃね。

60 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 21:55:21 ID:LG5ZSr7S0

>>58
静岡空港どうなるんだろうねー

61 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 21:57:53 ID:OeoMD89I0

無駄な空港つくるより成田新幹線を無理矢理作ったほうが良かったとか？

62 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 21:57:55 ID:CRS0Qc3l0

>>59
逆だっつーのｗ
輸送力が違うからそんなん近距離に使っても無駄が多いだけで何のメリットもない。

63 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 21:58:32 ID:fTWSM4lDO

確かに空港海港は無駄に多すぎるから、機能の集約化は絶対に必要だな。
成田と関空、横浜と神戸で十分だったはず。

64 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 21:58:44 ID:nbIiTBGU0

>>48
それだったらそもそも関空を今の位置じゃなくて
舞洲とか夢洲とか、ＷＴＣの近所に造っとけばよかったんじゃね？
それなら伊丹廃止もスムーズだったろうし、神戸も造らずに済んだ

65 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:00:09 ID:LG5ZSr7S0

>>61
高速道路無料化でーす

66 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:01:09 ID:E2+eGOgWP

あれ？茨城が最後の空港ってもう決まっていたんじゃないの？

67 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:01:47 ID:61LKsIG1O

もう空港なんていらないよね
高速道路も物流だけで使えばよい
国民はみな新幹線とリニアで移動すればよろしい

68 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:02:35 ID:Lsa/z/lu0

茨城空港はすごいよ、大ヒットだ。

69 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:02:49 ID:ehIDfAdKO

会計を一本化してそこから配分すりやり方だと不味いのか？

70 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:03:45 ID:X5AKtj2wO

神戸空港利用するけど、搭乗客より飛行機見物の客が多い気がする。

71 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:04:43 ID:ai/w/8qd0

作ることだけが目的。
税金を使うことだけが目的。

得してるのは誰？

72 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:05:29 ID:LSk0VoRC0

地域代表小ボスと族議員の集まりだった自民党政権の弊害の典型例だな

新政権が大ナタを振るえれば、けっこう経済も活性化するんじゃね？

73 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:05:58 ID:LG5ZSr7S0

>>68
>茨城空港はすごいよ、大ヒットだ。

駐機料が安いから運賃を安くできる→格安航空会社に需要があるって言っていたけど
茨城空港−東京って何時間かかるんだ？

74 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:05:58 ID:pQxEuhIv0

地方空港を助けるために成田の着陸料から補填してる
成田は海外主要空港に比べてボッタクリのような着陸料を徴収している
韓国キャリアが地方空港からソウルへ客を運びソウルは中継客で
繁盛している　韓国キャリアは地方から就航補助金を貰っている
国益を考えれば地方空港を廃止して韓国系を締め出すべき
そうすれば後背圏の大きさで成田＞＞ソウルが確定する

75 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:06:18 ID:ecwfU2A50

　　　　　　　／⌒´￣｀ヽ､
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　　　／´　　 ノー―´￣| 　　　＼
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　　( ￣　（　　　　）ー　　　　　　|ノ　　＜　　無駄な空港は、潰すニダ！
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76 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:08:34 ID:Ur6pf2QI0

今までの自民党政治が築き上げてきた膿の掃除で大変だな・・

77 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:08:58 ID:NJafrcMb0

いろいろ大変だろうが、それらをうまく捌けば
前原氏が時期首相候補として名を連ねられるのは間違いないな

政権が続けばだが。
自民に政権が渡ったときに鞍替えするつもりならどうか知らないがね

78 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:09:03 ID:pFIlUZK6O

>>72
公共投資止めて、どういうロジックで活性化するんだ？

79 ：きょぬー聖人部会夢民 ◆GMOXvcV5gc ：2009/09/27(日) 22:09:35 ID:fESfm3imO

>>69

一本化？　特別会計だから一般会計に編入するなら　国会審議にしないとだめ　
この特別会計そのものをなくす、資金流用のはできるが、勝手に付け替えは出来ないはず.....

80 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:10:30 ID:KB0IRlHG0

空港作るぐらいなら空港整備のカネ、ＪＡＬにやれよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

81 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:10:48 ID:7oHP5rxd0

>>1
当然だな
この狭い日本で県ごとに空港作ってどうするよ

82 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:11:39 ID:n1hJHKVbO

茨城は空港できるならフェリーはいらんな。
静岡は空港返すから下田あたりから北海道行きフェリー出してくれ

83 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:13:17 ID:Bhjah4Z20

採算がとれる可能性が全く無いのに、
地方の知事たちは、なぜ空港を建設したがるのか？

それは八ッ場ダムの建設を望むヤツらと全く同じ理由。

作ったあとどうなろうと、知ったことではない。
作るときの予算、税金にタカれればいいのだ。

こういう低民度のクズのために、今も税金のムダ使いが止まらない。

84 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:13:41 ID:oGVDpUQ5O

>>77
前原は総理の器じゃない。
総理になることは無いだろう。

85 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:14:22 ID:L5VkIMZ+0

>>82
てかフェリーは何であそこなんだろうな
房総半島回るの嫌だったのかな

86 ：ラリルレ・・・　ロ：2009/09/27(日) 22:15:06 ID:9sXLqkL70

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87 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:15:09 ID:tbnXIQHf0

そもそも、日本そのものが採算とれないだろ。
いっそ日本を潰してはどうか？










あ、もう始めてますね。
失礼しました。

88 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:16:48 ID:sWSpm8810

空港特別会計が要らない、廃止しろ
見直しとか良いから廃止しろ

89 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:16:56 ID:j/lmf32W0

>>74
成田の着陸料から補填なんかしてないぞ。
うそつくなカス。

90 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:17:14 ID:zbC3ZKfN0

>>81
逆だろ。空港まで遠いのなら空港の意味がない。

91 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:17:58 ID:lybOX72h0

一本化？　特別会計だから一般会計に編入するなら　国会審議にしないとだめ　
この特別会計そのものをなくす、資金流用のはできるが、勝手に付け替えは出来ないはず.....

来年の参議選で民主が議席を増やせばどうにでもなる

92 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:19:42 ID:TUEL+35f0

>22
神戸は今後、医療、科学技術、そのた諸々の面で
国際的にも重要になってくるから、採算がとれなくても公的資金をいれるでしょ

93 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:19:47 ID:saZrzZ/q0

これは有っても良い議論だと思う

94 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:20:02 ID:vD2Pplc/O

こんなん有ったのか
なんでこういう問題提起をマスコミはできんのかね

95 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:21:03 ID:7x2SH23RO

空港にしろダムにしろ今まで無駄金を散々使って利権を得てきたのが自民党。

96 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:23:42 ID:gKWyIpUX0

関空も駄目候補に入ってるよな？

97 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:27:05 ID:xR75KlH40

>>92
「医療・科学技術などで国際的に重要になってくるから」と、
「関空の近くの国内線専用空港」のつながりがよく分からん。

98 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:27:44 ID:E2+eGOgWP

空港は既にラストが茨城って決まってるでしょ。
何がしたいのかわからん。

あ、成田の拡張をやめるって事か？

99 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:27:49 ID:naal7MQX0

単純に民主党には空港利権が少ないからだろ。

東北地方のダム建設は一切取り上げないマスコミも同罪。

100 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:28:22 ID:nbIiTBGU0

>>97
ぜんぜん近くないしねｗ

101 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:29:03 ID:c/xRUR9JO

都市圏の規模を考えたら首都圏の羽田、成田の二空港、関西の関空、伊丹、神戸の三空港はおかしくない。
諸外国でも大都市圏は空港が複数ある。
東京はもっとあっていい。
千歳、名古屋、福岡は必要。
それ以外の地方は新幹線があるようなところは空港必要ない。

102 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:29:54 ID:CvvJwzf+0

土建自民の弊害

103 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:30:33 ID:LSk0VoRC0

グダグダに利権が絡んで、結局一番金がかかって非効率な選択をし続けてきたんじゃないかと思う
ミンスが独裁的だと言うが、こういうのは利害の少ない政治家がばっさりやった方がいい

104 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:31:09 ID:vD2Pplc/O

空港が無いのって、あと三重、和歌山だけかな？

105 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:32:19 ID:ze6SYopq0

前田さんもついに名前を覚えられたな

106 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:32:36 ID:nbIiTBGU0

>>104
和歌山には白浜が

107 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:32:47 ID:GDnjxOn50

>>22
神戸は市営なんでｗ

108 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:33:29 ID:5FLP9IdcO

>>104
和歌山には白浜空港がある

109 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:33:30 ID:ISd5wXp20

>>84
日本人全体の器が小さくなってきているので、あと10年もすれば
前貼くらいがちょうどよくなってるかもしれない

110 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:33:34 ID:apGTn2lm0

>>4
更地に戻して更にｳﾏｰw

111 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:33:43 ID:Qx7yPoQD0

>>104
和歌山には南紀白浜空港がある。

もうじきできる茨城を別にすれば、
群馬、栃木、埼玉、山梨、岐阜、滋賀、三重、京都、奈良に
空港がない。

福井はあっても定期便が飛んでいない。

112 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:34:03 ID:DQKFC9ht0

前原さん！伊丹を潰してください！！！＞＜

113 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:34:12 ID:tbnXIQHf0

「種子島宇宙センターの代替検討」　前原担当相発言に地元困惑
http://373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=19524

前原は一体何がしたいんだ？
代替として羅老宇宙センターを使いましょうとか言うんじゃないだろうな？

114 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:34:58 ID:cvjmgkbW0

茨城朝鮮専用空港！

115 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:35:16 ID:c/xRUR9JO

あと新潟、青森、鹿児島、沖縄は必要だな。北海道の小さい空港は社会政策的に必要。
他は廃止でいい。てか金やらなければ自然なくなるだろう。静岡とか。

116 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:35:28 ID:ct4UoDW40

イラナイと思われる地方空港

・青森（気象条件悪すぎ）
・大館能代（需要極少）
・三沢（民間用は不要）
・福島（需要極少）
・茨城（需要極少）
・静岡（需要極少）
・松本（立地条件不良）
・能登（需要極少）
・南紀白浜（需要極少）
・石見（需要極少）
・佐賀（需要極少）
・広島西（需要極少）

最近開港したところは本当に土建屋のための空港。
　大館能代、茨城、静岡、能登、石見、佐賀

117 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:35:35 ID:GDnjxOn50

>>49
茨城空港は百里基地なんで航空自衛隊が使用します。
というか首都の守りですよ。

118 ：111：2009/09/27(日) 22:35:56 ID:Qx7yPoQD0

あと神奈川にもなかったな。

119 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:36:10 ID:FRM5EktP0

なんでハブ空港を取りに行く考えがないのだ？
香港、シンガ、韓国に負けていていいのか？

120 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:36:17 ID:5FLP9IdcO

橋下と組んで伊丹廃港に追い込めないのかね？

ところで、びわ湖空港計画はどうなったの？

121 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:37:00 ID:X5AKtj2wO

関空、伊丹、神戸って便数が三分割されて、本当に迷惑なんだよ。
羽田みたいに集中してくれた方がいい。

122 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:37:06 ID:qbmfQqzy0

>>96
入らないよ
本来、伊丹を廃港する予定だったんだから。
関空は健闘しているほう

123 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:37:24 ID:2D5XeZl20

これは評価できるな
JALすら死にかけなのに金余ってるからって地方空港作ってどうすんのよ

124 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:37:42 ID:n6azFGCd0

もちろん静岡空港は全額カットするんですよね？
民主系の知事が推進してるからって手をつけないってことないですよね？

125 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:37:43 ID:DQKFC9ht0

>>116
伊丹がはいってねーぞ。

126 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:38:17 ID:KB0IRlHG0

>>119
ネトウヨが外国人排斥してるから

127 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:38:29 ID:Kp3k+Y0c0

これはゼネコン大打撃だなｗ
前原もっとやれｗｗｗ

128 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:38:48 ID:GDnjxOn50

>>116

北九州もいらなさそう。

129 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:38:56 ID:tshIuz5x0

>>123
このまんまだと
国斃れて道路有り
国斃れて空港有り
ってな感じだろうからな、前原仕事し過ぎ?大丈夫か。

130 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:39:18 ID:N8Z86AG90

>>126
お前を含めてチョッパリが低脳だからだｗｗｗｗ

131 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:40:06 ID:jeAQiElV0

これはいいね、ぜひやってくれ、抵抗はあるだろうがそれほど難しくはないだろ

132 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:40:09 ID:ct4UoDW40

>>125
伊丹は「需要」はある。補償金なんかとの兼ね合いで廃港した方が
明らかに黒字だとは思うけどね。

それなら神戸を入れたほうがよかったね。
神戸は廃港にしてIKEAでもアウトレットモールでも入れればいい。
コレ作ったの、千景だったな。カルト本当にイラネ。

133 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:40:25 ID:zi3AL+ys0

ここはどうだろう、伊丹、神戸、関空を閉鎖して
大阪沖に１個でかい国際空港を造って集約するというのは
伊丹、神戸は住宅地にでもすればいいだろ
関空は自衛隊の基地にしたらいいよ
２４時間使えるし、市街地から離れてるし
防衛拠点にはちょうどいいだろ

134 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:40:36 ID:CRS0Qc3l0

前原は良い仕事してるけどあちこちで敵量産して大丈夫かね。
くそ真面目の政策論議オタが良いところっちゃ良いところなんだが。

135 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:41:31 ID:R5pfPvk10

前禿なかなか期待できるな

136 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:41:52 ID:GDnjxOn50

>>133
関空に集約でいいよ。
それで橋下の言うようにリニアで市内と繋げばいい。

137 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:41:54 ID:c3qdP+nG0

>あと神奈川にもなかったな。

座間基地を忘れちゃ困る。

138 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:42:08 ID:p9j1T6s8O

>>117
だったら端から防衛省予算で作って防衛省が管理しろ。
民生込みだと見栄えとか無駄な金がかかる。

139 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:42:21 ID:ct4UoDW40

>>134
（自称）右翼に路上で・・・　なんてことにならないようにしてもらいたいな。
＞警視庁警備部殿

140 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:43:26 ID:I7BbABNd0

受けを狙う大臣に解決の妙案あるのか？　あるわけありません。

ただ中止させるのみです。

141 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:43:42 ID:jeAQiElV0

とりあえず茨城空港は今すぐ中止にしたほうがいいな、あれは作るだけ赤字が増えるよ
今のうち中止にして赤字を増やさないようにしたほうがいい
だっていまのところ朝鮮への１路線だってよ、これでは意味がねえだろ
まあ関係団体はもう反対するだろうが、幸いにも地域住民はそれほど反対はでない
だろうから中止も八ッ場ダムよりは遥かに簡単だろ

142 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:44:04 ID:GDnjxOn50

>>138

クズ左翼のせいだよ。誘導路がくの字に曲がってるし。
ナリバンもそうだが左翼は妨害しすぎ。

143 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:44:05 ID:cxBwH1zX0

ダムより無駄な空港をなくせ。

144 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:45:42 ID:m/0zpA950

>>136
同意。
もう伊丹のワガママにはうんざり。

145 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:47:15 ID:dngJWGqeO

>>111

近畿地方

平地に空きがない。
但馬のような場所も…


岐阜
RJNA RJNG RJGGが30NMほどしか離れておらず、管制が大変になる。


関東
よくわかんない

146 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:47:18 ID:WpF/aA0i0

石見空港って日本海目の前だし軍港作って米軍にあげるのもありじゃね？

147 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:47:34 ID:ct4UoDW40

>>141
国際空港になるとCIQを出張させなきゃならんので、
人件費的にもムダが多いんだよなぁ。

週１便の朝鮮便のために入国管理官（おそらく１〜２名）、
検疫官（ほとんど仕事はないはずだがおそらく１名）、
税関職員（おそらく１〜２名）を東京かひたちなかあたりから
出張させることになる。

担当者はほぼ半日は移動で費やされ、数時間仕事するだけ。
移動時間が極めて無駄。

148 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:47:48 ID:pQxEuhIv0

>成田の着陸料から補填なんかしてないぞ。
そうかい？空整特会の収入プール制で第二種はおろか第三種空港でも
新設や拡張の際にカネを貰っているじゃないか
これが補填じゃなくて何なんだい？

149 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:50:13 ID:jeAQiElV0

静岡空港は廃止して割安で地域住民へ返したら
空港掘り返して畑にするってのも乙だ

150 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:50:24 ID:MEGVCtZ9O

民主党が今やってる事は、全て自民党政権時の尻拭い
そりゃ国の借金増えるワケだわなｗ

151 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:51:37 ID:tshIuz5x0

>>149
結局利用者少ないんだっけ?静岡空港。地元民じゃないけど場所とかが僻地だったり?
ウチの地元の広島空港は山ン中にあるけど。鉄道でダイレクトに結んでくれればなあ・・・

152 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:51:54 ID:+8cI3LDt0

前山さんすげぇな。ミンスに入れて良かった。

153 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:52:48 ID:j/lmf32W0

>>148
＞そうかい？空整特会の収入プール制で第二種はおろか第三種空港でも
新設や拡張の際にカネを貰っているじゃないか



だからね、空整特会の収入には成田からの収入は含まれてないの。
つーか、ソースだせや。成田の金が使われてるという。

154 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:54:08 ID:jeAQiElV0

>>151
静岡空港は畑のど真ん中
鉄道はあるよ下に新幹線が通っている、素通りしているけど

155 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:56:03 ID:zyxmu13Z0

>>37
つ【ヒント】
　　在日韓国民団と朝鮮総連と部落解放同盟は民主党支持団体

156 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:57:19 ID:LG5ZSr7S0

>>151

テレビ朝日でやってた
搭乗率７０％に満たなかったら１座席につき１万２千円を県が負担＝県の税金

157 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:57:41 ID:tshIuz5x0

>>154
畑の真ん中かあ・・・、鉄道はリンクしてるのね。

158 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:58:16 ID:ct4UoDW40

>>151
利用者がそうそういるわけがない。
東京や名古屋まですぐにいける距離なんだから。

日本の航空需要は明らかに偏ってて、東京−地方という
需要しかないんだよ。（それに次ぐのが大阪−地方）
地方−地方の需要はほとんどないと言ってもいいくらい。
思い切って航空運賃を１便ごとで集めるんじゃなくて、
「乗継（１回）しても目的地まで幾ら」という設定にすれば
地方−地方路線は不要になるんだよな。

アメリカなんかはこういう運賃制度なんだけどね。

159 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:58:36 ID:p9j1T6s8O

これだけ急激に潰していくと必ずひずみが出る。例えば土建屋の倒産と失業。
そこを掬い上げるのがこれからの自民の存在意義と復活の芽だが、そもそも無駄なものは作ってないと
説明する羽目になる。

その茨の道を切り開ける奴は今の自民だと誰？

160 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:58:53 ID:j/lmf32W0

「地方空港は赤字」と洗脳されてるアホばっか。

161 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:59:36 ID:rRV1H60a0

特会を継続して離島等の社会的に必要不可欠な空港の支援に回すのはアリかと。
わけのわからん空港を作り続けるのはナンセンス。

162 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 22:59:40 ID:xN13GeLZ0

>>6
今回の内閣でドーンと進行しそうだな。なんだか表情も冴えないし

163 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 23:00:29 ID:tshIuz5x0

>>158
確かにねー、国土狭いし。広島-北海道なら飛行機でと思うけど、東京くらいまでなら新幹線で良いしなあ。
特に飛行機の移動時間そのものは短いけど、結局搭乗待ちだの何だの込み込みにすると・・・

164 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 23:00:32 ID:5V41jkk10

静岡県民は、本当に空港を欲しがってたのか？

リニアで無茶やってる長野もそうだが、おかしな知事を持つと県民も大変だな。

165 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 23:01:15 ID:lJGnm5xK0

今でさえ地方空港の9割以上が赤字なのに。
頼みの綱の日航も地方から定期便減らす方針。
存続するのも無理なんじゃないのかな。
それにしても自民の要求するままにええ加減な需要予測した官僚はどう責任取るつもりなんだろ。
つうか官僚は責任取らなくて良い法制度になってるのが問題なんだけどね。

166 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 23:01:40 ID:ct4UoDW40

>>160
空港運営の話なのか、航空路線の話なのかはっきりして
もらわないと議論にはならんわな。

仮に空港本体の経営の話だとするなら、あとはその黒字がバカ
高い着陸料収入によるものであれば、その単価が見直されれば
かなり厳しいことになるだろうね。

空港経営の黒字といっても建設費のことは考えてないからねぇ。

167 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 23:01:42 ID:I6cGRTz10

茨城空港は韓国人しか運ばないからいらない。
看板もハングルだし。

168 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 23:02:32 ID:rRV1H60a0

>>132
伊丹は梅田から30分で行けるから立地はすげー便利。
需要は確実にある。
関西に三空港あって供給過剰なのが原因なんだよ。

169 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 23:02:36 ID:TJt9Gh7X0

地元空港が自衛隊管轄のうちの県は問題ないかね。
来年度ターミナルビル移転で当分赤だろうけどな。

>39
水の有効利用，防災（ため池，農地海岸，地すべり地etc），
老朽化施設改修の観点で安易に土地改良事業（農業農村整備事業）を
廃止することは賛成できない。
ムダにでかいダムとか広域農道はいらんけど。

ちなみに今動いてる事業の一部って小沢がウルグアイラウンド対策で
6兆100億を流した残渣でもあるんだぜ。

170 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 23:03:00 ID:XQf1O9mFP

自民党政権なら１００％確実に見直されない利権の塊

171 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 23:03:35 ID:j/lmf32W0

ターミナルビル会社の収支を含めないで赤字だの黒字だのって意味ないからね。

172 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 23:03:36 ID:a3cbtdObO

>>164
知事もだが、前市長もあくどいよ。静岡は。

173 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 23:03:50 ID:ct4UoDW40

>>161
もうわけわからん地方空港はひとしきり出来上がってしまって
もう手遅れ感満載です。
今計画中の地方空港はほぼないんじゃないかな？

夢物語で渡良瀬だとか琵琶湖だとか出てた記憶もあるけど、
進行はしていない気がする。

174 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 23:03:59 ID:xR75KlH40

>>151
広島空港は市内(今の西飛行場)から移転したからねえ。

おかげで東京との間が新幹線と競争になって、運賃下がってよかったんじゃない?

175 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 23:04:38 ID:2Af7lAuW0

不採算地方空港は バンバン廃止して 公営ギャンブル、カジノを造れ！！

　そしてわが国の消費税は 無くなり、老人介護施設も無料になった！！　　　めでたしめでたし♪♪

176 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 23:04:40 ID:lsZ0/8Lv0

JAL って国柴の時に層化枠一揆に増えて
信者CAにして、官僚の嫁に押し付けて
内側から支配してたよね

公明に厚生　国交なんて渡した時点で自民は死んでいた

前原は頑張って成果上げないと失脚したら小沢が喜ぶ
代わりの大臣は居る元長野知事とかね

177 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 23:04:50 ID:LKCc6HI30

いらなくなった地方空港は、太陽光発電所にすればいい。

178 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 23:05:23 ID:VaGHgAbhO

>>164 いらない
赤字確定してるのに

179 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 23:06:00 ID:+oi7Cgkr0

うちの県は空港も海港も新幹線もない。
滑走路のある高校はあるけど。

180 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 23:06:21 ID:MBelQLJV0

静岡空港とっとと潰せ

181 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 23:06:52 ID:tshIuz5x0

>>174
うんw 特割のお陰で新幹線で東京まで行っても片道15000だからねー。
西飛行場は流石に今見ると規模がなあ、拡張にも限界有るし、あそこも
立地的には公共交通機関はバスくらいしか無くて、利用には結構不便だった。

182 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 23:07:46 ID:lwNEHOqgO

>>179　山梨？

183 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 23:08:26 ID:+XiJsZDR0

>>164
静岡県民だが、空港なんていらない。
西部に住んでる人は愛知のセントレアで事足りるし、
東部に住んでる人は成田か羽田で済む。
なんであんなに空港にこだわってたのかわかんね。

184 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 23:09:03 ID:wdghAy4N0

前フェラはダムと違って空港特会のことはあんまり良くわかってないと思う
知恵付けてる人がいるんだと思うが、はやいうちに一気呵成にやらんとうやむやになるよ
方向性は正しいが抵抗も多いだろう

185 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 23:09:47 ID:ct4UoDW40

>>181
広島西は高速アクセス鉄道があれば完璧で新幹線と
張り合えるんだけどねぇ。仙台みたいになるのが理想かも。
でも丘がねぇ。

186 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 23:11:19 ID:tshIuz5x0

>>185
西飛行場はそろそろ閉鎖かなという話を聞いた希ガス。
現広島空港は、車で30分くらいで行けるから立地的には便利なんだけど、
東京なんかだと結局中心部に行くのにもそこそこ時間かかっちゃうからなあ。

187 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 23:12:01 ID:uSYOxQ180

普天間基地を島田に移転しちゃえ

188 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 23:12:17 ID:xR75KlH40

>>185
海風のときの市中心部真上でのB767の旋回はなかなかスリリングだったね。

189 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 23:12:40 ID:4GT6mkgG0

>>172
付け加えると、県民もバカなんだよね

190 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 23:13:19 ID:sX4BXPbE0

自民・創価の政権はなぜこんな簡単な判断を下せなかったのかな。
やはり腐っていたんだな。

191 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 23:14:24 ID:wdghAy4N0

判断も何も言ってるだけ
こんなんで喜んですぐ忘れちゃうから困る
どの程度合理化出来るかがもんだいだが

192 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 23:16:11 ID:+oi7Cgkr0

>>182
ご名答

193 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 23:21:06 ID:JuxPqj9+0

　 　／￣￣￣ ｀＼　　　
　　/：＼＿__从＿＿ヽ 　
　　i：：/　''''''　　'''''''　i
　　|：/ (●) ,　 ､(●)|　　
　 (6　　　 ,ﾉ(､_,)､ 　 |　　
　　ヽ　　　 ﾄ==ｲ　　ﾉ　　
　　　 ＼＿ ｀ﾆ´_,／　　　特別会計の見直しは賛成だな・・・

　　　　　　　　　　　　　　　ただ、前原君、、、君が一番採算合わないよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

194 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 23:25:34 ID:kUFeHcNrO

空港建設前に弾きだす予想利用客、誰が計算してんの？

恥ずかしい程の外れっぷりなんだがあいつらプライドより金なんだろうな

195 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 23:26:06 ID:FDah/wui0

作りたくて作ったんだから、欲しかった奴が自分で責任とれ

自己責任ってのは、言い出した奴が最後まで責任をつること。
しかも、その責任は。自己満足や身勝手な責任ではなく、
関係した全てに対して及ぶ責任だ。

金なんかだすなよ！

196 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 23:26:43 ID:lajU/d1t0

>>169
小松？

197 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 23:28:50 ID:wLZMgcC80

とりあえず、静岡と長野を閉鎖しろや。

198 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 23:29:39 ID:ct4UoDW40

>>194
自民党から「作る」方向で資料を出せといわれ、
県庁と国土交通省で都合のいい人口データ、
交通移動量の数値、新幹線等からの移転率、
人口の増加率などをかけあわせて適当に作る。

新幹線からの移転率や人口増加率などの数値は
ほとんど恣意的といっても過言ではない。
年金のときに社会保険庁が特殊出生率XXX人と
やったのと同じやり口。

199 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 23:30:50 ID:tshIuz5x0

>>198
道路やダムもそうだけど、結局建設ありきで数字出してくるからなー。

200 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 23:31:07 ID:9nGeov2M0

いらない空港潰そう
東京メトロポリタンなんちゃらって茨城に造ってる空港もいらないだろｗ

201 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 23:31:10 ID:mpGzHniS0

茨城空港いらない
千葉と福島に空港あるんだから　造るなよ

202 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 23:31:15 ID:yt3X/dPy0

茨城もマジでいらね。
仕事で使うことあるけど、便数多くて時間が選べ、価格も安い羽田線使っていくほうが便利だしお得。

203 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 23:31:31 ID:U2vV2rIw0

静岡ばかり槍玉にあがるが他の地方空港は採算取れてるの？

204 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 23:35:29 ID:ct4UoDW40

>>203
静岡はもう既に東名・第二東名・新幹線等のインフラが
十分なのに作ったから槍玉に挙げられてるんだと思う。

採算性で言えば、どうみても中標津だ大館能代だ喜界島だ
のほうが悪いだろうが、本当の地方の空港は、確かに東京へ
出てくるのに必要性がないではないと思えるので叩きにくい
んだと思う。

205 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 23:37:57 ID:yt3X/dPy0

>>203
ttp://www.asahi.com/business/update/0730/TKY200907300474.html

206 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 23:38:32 ID:EVaic/t30

空港、新幹線、道路と同じ省が管轄してるとは思えないほど政策がちぐはぐ。

省益ならぬ局益のぶん取りあいなのかね？

207 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 23:38:59 ID:xxJwWlg4O

皆さんの読むと要らない空港がたくさんあるのがわかるな。どんだけ税金無駄にしてきた事やら。自民党さん責任取って税金を国民に返すべきだろ。詐欺だよ…これでは、警察も要らない状態だよな。

208 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 23:40:51 ID:tshIuz5x0

>>206
きっちりリンクさせればもっと便利になりそうなのになー

209 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 23:41:24 ID:E1RXK+Gq0

理屈は高速道路を作り続ける仕組みと同じだな。
何で今までほったらかしにされてきたのだろうか。
日航再建と結びつけた前原の判断は正しい。

210 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 23:43:03 ID:EVaic/t30

>>207
必要な空港の方が少ないだろ。
羽田、成田、関空、高知、福岡、鹿児島、新千歳、旭川、釧路、那覇、その他離島
これくらいで十分。
後は各空港から鉄道で行ける距離。

211 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 23:43:04 ID:tshIuz5x0

>>209
道路も空港もそうだけど、別に日本の国土に未開の地が有るわけでもないしなー、不便な所は有るにせよ。
逆に不便でも使えないわけでもなくて、案外不便なりに生活を合わせた使い方も出来るから
無理に便利にする必要もない所もあるし。

212 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 23:43:39 ID:E1RXK+Gq0

>>206

空港と新幹線は旧運輸省ですが、道路は旧建設省ですから。
国土交通省になっても、縦割り体質が残っているということでしょうなあ。

213 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 23:44:29 ID:WpF/aA0i0

JRがJALとANAを吸収すればいいのに。

214 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 23:51:09 ID:HlykX4TN0

>>111
山梨、三重、奈良　新幹線・空港共になし
埼玉・京都　100万都市あってもなし

215 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 23:52:22 ID:DWVP3YDO0

前原大臣がんばれ

自民は利権しがらみ無くなるまでは干さないとダメ

216 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 23:54:06 ID:K11oQjgb0

ただ利用については不景気も影響してんだろ

あと県や市にとってはステータスの部分もあるよな
都市として設備を整えないと少しずつ住民が他所に吸い取られるってのもある

217 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 23:57:17 ID:ct4UoDW40

＞都市として設備を整えないと少しずつ住民が他所に吸い取られるってのもある

その設備は空港ではない。
空港や新幹線、高速道路はその「吸い取っていく」手段。
ストロー現象って知らないんだろうな。

キミ、土建屋の息子かいｗｗｗ

218 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 23:57:19 ID:SDcLOrcd0

>>11
特別会計こそが各事業省庁にとっての予算で、
一般会計は財務省が仕事ないと困るから
査定させてやってるオマケですよ。ｌ
一般会計ってのはどの省庁もいらないと言った、残りカスのようなもんです。

219 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 23:58:21 ID:0aMczGYRO

>>116
南紀白浜ってどうなのかな
他と違って飛行機以外の交通手段が不便だし
航空路線としては採算取れてないのかな。
まあ後背人口は少なそうだけど。

220 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 23:58:46 ID:RAgj8fR50

高速に対して徹底した受益者負担を主張するなら、
大量の税金が投入されてる空港建設・運営に対しても同様に徹底して欲しいな。

221 ：名無しさん＠十周年：2009/09/27(日) 23:59:24 ID:60LhEx0r0

新しい政権に
ちゃんと国交省がついていくといいけどね
厚労省も財務省もね…

222 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 00:01:52 ID:Db85y79oO

>>213 名称はＪＲＡだね！

223 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 00:04:07 ID:f5gI47dR0

>>219


南紀白浜は大赤字だが、
ここを地元とする　二階先生（元運輸大臣）に頭が上がらないＪＡＬは
減便もできず赤字のまま飛ばし続けているわな。

今回の（最初の）再建案にも南紀白浜の減便はなかったしな。

自民党は国民の税金を非効率な事業にばらまき続けて
日本の競争力を落とし国民生活を苦しくした元凶。
これまでの戦犯議員から賠償金を支払わせて償わせるべき。

224 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 00:04:43 ID:Bv1g81Vh0

>>21
いいなそれ。
富士山空港と茨城空港に誘致すれば地元の人も喜ぶよ、きっと。

225 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 00:04:47 ID:X5AKtj2wO

いらんもんばかり作りやがって、国民のため頭使えや公僕ども。

226 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 00:04:55 ID:TpHFEetP0

羽田空港の整備を除けば受益者負担だけで黒字。

227 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 00:05:46 ID:SiRv1Zn60

これ以上まだ計画中の空港ってあるの？
もうどの県にも１つ２つあるでしょ

228 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 00:08:14 ID:v92yMa2b0

うちの県は小さいが２つあるぜ
飛行機より新幹線のほうが便利だ。

229 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 00:08:25 ID:ZPRHSw5eO

>>223
そうなんだ
ありがとう

230 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 00:08:45 ID:UdDfMLKm0

まぁJALは高給問題だけではなく明らかに地方路線無理やり飛ばさせられて大赤字になってる感はあるしな。
前山GJ

231 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 00:08:56 ID:L+QZYFyy0

公共工事の発案者、推進者、計画者、中心官僚の名前を各物件の目立つ場所に記念プレートで残そうよ。
当事者の名前が後々まで残る形にすれば、少しは無謀な公共工事は減るかもよ？
本当に必要な物なら利用者から良い評価を受けるはずだし、名が残れば子孫も喜ぶだろ。
よい仕事は胸を張って出来るはず。

232 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 00:09:18 ID:tyg5MJzj0

　前原、いい仕事してるなぁ　GJ!!

233 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 00:11:09 ID:0xzFDAZD0

さすが鉄大臣

234 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 00:13:24 ID:k6Zx1+xB0

この際、全部の特別会計をやめるべき。

そうすれば、子供手当ての数兆円がぽろっと出てくるな。

235 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 00:13:48 ID:97xYN+lv0

>>29
放置したというかアメバカの恫喝だから
どうせお前ら低脳はそんな根本も知らんで民主マンセー前原マンセーしとるんだろう

>>165>>190>>194>>207 他同類の馬鹿連中へ一括レス
とにかく赤字になれとアメバカが命令・恫喝したからだ
もっともそれを国民に広く知らせないという罪は有るがな
そしてそれに従ったのは金丸竹下ラインを始めとするバカ党人政治家
アメバカと馬鹿党人政治家連中はこの無駄遣いを官僚のせいにだけする手法で一致
政策決定システムと財政の両面から日本の国力を削ぎにかかったアメバカに踊らされた
バカ自民と馬鹿ジャップども

この問題を一丁前に語りたい奴はまず日米構造協議を勉強しろ
それすらできてないで能書き垂れるな低脳ども！！

236 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 00:14:18 ID:28zYJ3Pq0

採算取れない空港は米軍基地へ

237 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 00:14:20 ID:Xysry0Pl0

　　　　　　　当分、日本には何も作れそうにないな




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　BY 太陽の塔

238 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 00:14:30 ID:T2bKn5Ar0

>>231
ローマ時代かｗ

239 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 00:15:00 ID:WMtF8iFg0

>>234
前に特会に無駄はないんだ、みたいな話を言ってた気がするけども例の全精の補助金→献金の例とか見ると、
小口の必要性の低い補助金なんかガッツリ集まって数兆規模とかになってんじゃねえのかって気がする。
ちりも積もれば的な感じで。

240 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 00:17:01 ID:TpHFEetP0

ここに空整特会の一覧あるけど、何が不満な分け？
つーか国土交通省のホームページすら見てないだろ？
http://www.mlit.go.jp/common/000039962.pdf

241 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 00:19:24 ID:9AA9TXwt0

神戸をみろ、懸念したとおりになってるから。

242 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 00:19:40 ID:pP0ujVHcO

トヨタが絡んでたのかどうか知らないが
中部と北九州はいらなかったな。

243 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 00:20:12 ID:sRqqna9t0

佐賀空港は残して拡充。
現在の福岡空港、長崎空港、熊本空港を潰せばいいじゃん。
新幹線が全通したらちょうどアクセスしやすいし。
廃港跡地は自衛隊基地を移転させたらいいよ。

244 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 00:21:07 ID:YOXt6aPq0

>>224

静岡はともかく、
お前は百里の自衛隊どかす気か？
曲がりなりにも首都防衛の拠点なんだが。

245 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 00:26:49 ID:Ic0J4g+y0

　真っ先に、伊丹空港潰してから、話しろ。
　再々間の前に、道理を通せ。

246 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 00:28:50 ID:szauCbks0

これは正論 前原がんばれ

247 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 00:31:45 ID:clyRdjuT0

県民的には茨城空港なんか最初からどうでもいい存在というかイラネ。

248 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 00:32:22 ID:ixGk9V1jO

自民党の奴ら、今まで何やってたんだよ。
クズ政治家ども、腹立つな。

249 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 00:34:36 ID:xIXSI/KO0

目的外で余った予算は使えないから、とりあえず空港作るだけ作っとく？て感じだろ。
社会保障費とか削っといてなんだこりゃ！

250 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 00:38:29 ID:rSPM0O080

まあ増えすぎた空港を整理するいい機会かもしれない。
今後の空港のあり方
２県に１つ（兵庫県は１つに絞れ）
残す空港は電車、高速道路をつなげる
１時間に２本以上飛ばす。

251 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 00:41:10 ID:IgeU79pB0

前原の言葉どおりに判断されるなら、
伊丹存置、関空廃港。

252 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 00:42:54 ID:woP0WP9V0

これはいい改革だと思う。静岡とか神戸とかどう見ても需要があまり
なさそうな空港が作られるのはもう辞めて欲しい。維持費だけで凄い
無駄遣い。

253 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 00:43:43 ID:TpHFEetP0

神戸は黒字ですが。

254 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 00:47:59 ID:ACoeqWeU0

前原さんGJ！
神戸市営空港は自力で頑張ってやっていって欲しい。
とりあえず、自由競争させてやって。

255 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 00:48:08 ID:m3tAe6NEO

前畑がんばれ

256 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 00:48:49 ID:uaj6qgvAO

前原頑張ってるな いずれ総理も見えてくるんでない？

257 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 00:49:17 ID:LBo+lk4Q0

>>255
ジミにワロタｗ

258 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 00:49:23 ID:Ku/JBLzq0

茨城空港は地元民も乗り気じゃない
橋本県知事と癒着のある連中だけが浮かれている
地元にいればあれだけ不便な場所に本気で空港作ろうとしている事が
正気の沙汰でない事は皆良くわかっている
橋本まさるが５度目の当選を果たし、この計画は暴走を続けている
本当に止めて欲しい

259 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 00:50:56 ID:0AQzaiaJ0

>>1
>どんどんつくり続け、ＪＡＬ（日航）やＡＮＡ（全日本空輸）に飛ばせと、政治家や
>役所が押しつけてきた」と発言。日航の経営も圧迫しているとして「仕組みを

政治家が押し付けて来たかは水掛け論になるだろうが、
少なくとも金の上では地方路線は各県から税金でガバガバ補助される事に
対してANAやJALがほいほい路線を開設している関係に有り、
競合が多く単価が低い幹線より美味しくないということはない

ttp://www.47news.jp/CN/200903/CN2009032801000441.html
地方空港の９割が「赤字」　０７年度、着陸料割引などで…自治体は
一般会計から赤字を補てんする必要があり、空港が財政負担となって
いることが裏付けられた。

>また「高速道路や新幹線は国が（完成後も）補助しているのに、空の交通には
>そういうものがない」とも指摘。採算の悪い地方路線網などへの公的支援の検討も示唆した。

ここまで来ると完全に逆というか嘘というか…
空の交通には前から完成後も補助が入っているが高速道路は1,000円と
民主が考えてる無料化の事だろ
高速だったらバストラックに対して直接運行に補助されるような事はないが、
航空路線の運航まで立ち入ってる補助例なら地方財源だが有るじゃん
新幹線に至ってはインフラ部に固定資産税まで掛かってる
新幹線の完成後の補助っていったい何？

260 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 00:51:24 ID:nmaweK6b0

採算取れなくても利用する奴いるからな。
そういうやつの反対を押し切って消すしかないな。
これで地方がますます廃墟になるがなｗ

261 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 00:51:40 ID:T2bKn5Ar0

>>258
そんな奴が５度も当選する茨城の民度って･･･

262 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 00:52:26 ID:WV3Lulhn0

>>116
三沢は米軍関係者がオフの時に利用するから残すだろうな。

263 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 00:52:46 ID:xIXSI/KO0

地方空港なんて飾りです！
偉い人（官僚、自民）には、それが分からんのですよ！

264 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 00:53:12 ID:Ku/JBLzq0

>>261
ええ、低いです

265 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 00:53:16 ID:W5ZHbrZV0

しかし今までの国土交通相はどんだけ仕事さぼってたんだよ・・・・・・・・・・・・・・・・

266 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 00:53:46 ID:WMtF8iFg0

>>260
空港の有無でそんなになるもんかね。

267 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 00:54:12 ID:x4/aNJrY0

特別会計のカネがあまっているから、空港作るっていう動機がねぇ。
1県１空港って・・・

考えが幼稚すぎる

268 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 00:54:25 ID:HGuoWe100

この話の一番大きな問題は、空港ってたいしたお金ではないんだよな
削減したところで大して意味がないような気もする

まさか、一人あたり年間四千円しか払っていないとは思いもよらなかった

269 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 00:56:36 ID:HGuoWe100

>>267
余っているというか、空港作ってもたいした負担にならなかったから
あちこちに出来ているんだろうな

270 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 00:56:57 ID:DVKelwDzO

空港はもっと必要！１県につき最低３空港は作るべき

271 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 00:57:31 ID:MzLIYH3WO

これはマジで頑張って欲しい

272 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 00:57:52 ID:JzAWtBqL0

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　社員が年金いくらもらうか知ってる？

273 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 00:59:40 ID:0AQzaiaJ0

>>267
>特別会計のカネがあまっているから、空港作る

もうJALへの税金投入の言い訳作りに騙されてる人が…
空港整備特別会計は羽田拡張だけで足らなくて一般財源からの補助が
多いんだよ
羽田の前回の拡張の時からずっと足らない
しかも地方空港は半額以上地元県の持ち出し
その上で航空会社は特別会計の「一部を」収めた事で
建設費の償還には原則関わらなくてよい
地方の９割の空港では維持運営の費用すら着陸料、使用料で賄えず
それすら地元の一般財源から出てる

274 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 01:04:50 ID:FIWQXoii0

これもダムと一緒で簡単には行かない。
・必要か否かの判断が難しい、あの空港は温存で我が空港は廃止なの？とか。
・利用者の反発
・跡地の有効利用、まさか鉄条網で囲むだけ？僻地だから売れないよ。

ドラッグレースのサーキットにでもする？

275 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 01:05:23 ID:0UHxQYq40

特別会計見直しか！
前原ＧＪ
特別会計は、自民の利権が絡んでたから、
今までの自民政権では、手が付けられなかったもんな。
無駄な航空も多いし、
前原頑張ってくれ！！

276 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 01:05:29 ID:xIXSI/KO0

>>273
だったら、なお更作る必要無くね？

277 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 01:06:52 ID:RBvozhHc0

巨大な24時間空港を４〜５個と
そこへ向かう新幹線を整備するのが良い

小さな地方空港はいらん

278 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 01:07:26 ID:jZwpnopl0

神奈川県民や埼玉県民からすると羽田、成田は不便な割に税負担や公的支援
は願い下げだろう

都道府県などの自治体が運営に関与してる空港は知事・首長が判断したんだろうし
自治体の負担で賄ってしかるべき

279 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 01:08:30 ID:olDXKXLr0

>>277
いざというときに防衛にも使えるからそこまで少ないのは…？
離島のこともあるし難しいのでは。

280 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 01:10:48 ID:GU+EteDPO

空母造ればいいんじゃね。
長さ３kmの。

281 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 01:11:39 ID:tAdnbT35O

静岡東部だけど成田羽田行きの高速バスあるよ
そっち行くね。近いし

282 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 01:15:03 ID:yTVy8kGG0

やっと国交省の恥部に手が入った。前原GJだ。そもそもいらない空港多すぎ。
その金を成田と関空整備に使えばJALもここまでひどくはならなかったし、仁川も
ハブにはならなかった。この財源を使えばとっくになにわ筋線は出来て伊丹を廃港できた。

283 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 01:15:05 ID:40iKH5IP0

種子島空港の空港下トンネルをどうにかしろよ
幅５ｍ高さ6mまで伸ばせ
または空港南側にも道路作れ

284 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 01:15:58 ID:ACUZPvxu0

>>280
国交相じゃなくて消費者・少子化担当相の顔が一瞬浮かんだ

285 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 01:17:51 ID:KEOfN8UKO

今、新千歳空港で国際線のロビーを単独に使うための施設増床工事やってるけど、まったくの無駄遣いだわ。


キャパ的にパンクするほど利用者いねえよ！

286 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 01:18:40 ID:0AQzaiaJ0

>>276
作る必要ないも何も、それまだ作る物が残ってる場合の話でしょ
静岡開港の時に「最後の」って付いてたのを覚えてませんか？
あと民間共用化でコケるのが見えた茨城と、岩国をやろうかって話が
残ってるだけだよ
旧政権時代の航空行政の批判にはなってるけど、
航空会社は負担以上に税金を特に地方に「使わせた」側だし、
>>1の話じゃ「やったもん勝ち」にしかならないよ

大体、新幹線に完成後の補助が有るとか（逆で、道路、空港には無い
本体施設への課税が有る）、空港には無いとか、この人言ってる事が
メチャクチャ過ぎ
着陸料を県の一般財源で割り引いてるのは企業への肩入れで不健全だから
廃港しますってならまだしも
赤字空港要らないザマぁって声が結構有るけど、この発言、現存する
赤字垂れ流し空港の問題には踏み込んでないよ
それどころか税金で（路線を）支えてやろうとしている

287 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 01:19:58 ID:o2VNidpy0

国交相の難題を切り抜ければ総理の椅子も夢ではない

288 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 01:20:04 ID:fjNcCzlhO

これが本当にできるなら民主党を支持するぞ。
資本を集約させて成田、羽田、中部、伊丹、神戸、のアクセスを徹底的に整備して欲しい。

289 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 01:21:36 ID:RdNv0QTN0

しかし民主になった途端に新事実がどんどん報道されるなｗ
自民がダメだったのは当然だが、マスゴミって今まで何してたのだろう？

290 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 01:21:59 ID:ER+RpynQ0

今後はもうヘリポートしか認めない。

291 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 01:22:06 ID:T2bKn5Ar0

伊丹は無駄

292 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 01:22:30 ID:MTZnAtTP0

自民党の時代だったら考えられない大臣発言だな。

293 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 01:22:40 ID:Rf9BL5c20

伊丹とか言う14時間空港はいらねーよ

294 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 01:26:14 ID:5jDZXJ3G0

長野のリニアも潰してやれよ、あれは古い自民の体質そのものだｗ

295 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 01:28:41 ID:XyItz0oU0

国交省の特定財源をすべて一般財源化しろ。
国交省に任せておくと、もみもみ椅子に使われるからな。

296 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 01:28:59 ID:0AQzaiaJ0

>>289
ところどころ>>1に誤認が有るのが自民が悪いってことにしたい
バイアスを掛けてるからだろ
JAL、ANAは税金をいいように利用して来たという点ではグル
国直轄ですら払った以上の建設（行政サービス）や運営補助を受け、
地方に関してはほぼ丸ごと地方の一般財源の上で商売して来たのに

自民と自民の下に有った官僚叩きのおかげで、
ちゃっかりまるで被害者かのように騙られてる

こりゃ年金も年収も手つかずで税金出るかもね

297 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 01:30:22 ID:o80ykhKo0

>>259
九州新幹線が鉄道建設・運輸施設整備支援機構って国の独法が
所有していてJR九州が新幹線で上がる利益を上限として賃料を
払ってるね。赤字の場合は独法が負担することになる。
（とはいえ、この独法がJR九州の全株式をもってる）
北海道新幹線（新青森・札幌間）もこの方式の予定。

赤字なら国が補助するという意味じゃないかな。

298 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 01:31:16 ID:MzUhYi7PO

ＪＡＬ問題の根本はここだからな
ダムより空港潰す方が先

299 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 01:31:36 ID:VoHQXoJ3O

>>287

亀井が現内閣で金融やってる時点で夢になる確率の方が高いけどな。

300 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 01:33:08 ID:ER+RpynQ0

伊丹→廃止
神戸→廃止
関空→リニア整備

301 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 01:33:38 ID:2ig8hB5d0

お。ダムよりこっちをマジで頼むよ。

302 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 01:33:48 ID:bGVLrhpx0

でも日航の経営分析や再建計画って官僚が作り上げたものなんだろ
それを元にして方向決定してるなら前と変わらないじゃないのか
良くも悪くも亀井のようなやり方が政治主導
やっぱリーダシップが前原には無さそうだ

303 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 01:33:53 ID:NbB7lf9X0

前家さんは頑張っているが
4年で髪の毛とおさらばしそうだなｗ

304 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 01:38:31 ID:fjNcCzlhO

>>289
新事実ってあなた。この問題は20年も前から報道されてますが。

305 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 01:43:27 ID:5Wrbp3Bd0

飛行機より新幹線ヨロ＠過疎地

306 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 01:44:06 ID:CtpcA2dWP

>>304
２０年も前から報道されてたのに自民党は一切手をつけてこなかったのか
なおさら政権交代してよかったってことだなｗ

307 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 01:46:06 ID:GDB9kqsE0

日本に定期便が飛んでる飛行場って、確か80以上あるんだよな。
離島とかどうしても飛行機じゃないと不便な場所や、行政からの
補助なしで経済的に採算がちゃんと取れる空港にしぼったら、
80なんぼのうちいくつに減るんだろう？

308 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 02:05:19 ID:fjNcCzlhO

>>306
自民党が鉄道、道路にメスを入れてようやく空港の順番がきただけなんだが。

309 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 02:07:45 ID:WMtF8iFg0

>>308
自民党が道路に手を入れた?暫定税率維持のシュプレヒコール上げてた自民党が?笑わせるな。

310 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 02:08:23 ID:fjNcCzlhO

>>309
頭悪い発言はしないほうがいいよ。

311 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 02:10:40 ID:yxSgpq2m0

日本終了

312 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 02:11:44 ID:4KcTXE260

茨城中止はまだ間に合う？
空港にしないで他のことやったほうがいいでしょ

313 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 02:14:00 ID:aXRnPNicO

>>7
米軍基地を誘致してやるから安心しろｗ

314 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 02:14:10 ID:QTugKAjaP

>>312
他の事って何かやることある？

315 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 02:14:16 ID:40iKH5IP0

>>307
離島空港含めて60ぐらいは残るかも
ただ、新幹線が予定通り整備されれば50あたりまで減る可能性も
離島空港は全国で多分30
基幹空港が千歳・仙台・成田・羽田・中部・伊丹・関西・松山・出雲福岡・那覇・

316 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 02:17:02 ID:VuuwPUF30

伊丹廃止の援護、お願いですからしてくだせえ

317 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 02:17:21 ID:aXRnPNicO

>>312
ラジコン基地とか土入れて水田にするとか
いろいろ案が出てるらしいな

318 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 02:17:43 ID:FKJyCtT/0

茨城空港いらねーよ。
HPの就航路線、決まっているのが下朝鮮のみなんて終わってるだろ。

茨城県民として茨城空港の存在が恥ずかしい。
でも、茨城空港ってどこにあるんだ？

319 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 02:20:49 ID:4KcTXE260

>>314
さぁ？どうしたらいいんだろうね。茨城の需要はなんだろう
空港にしちゃったらどんだけ税金注ぎ込まなきゃいけないんだろうかと思って

320 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 02:22:19 ID:jZwpnopl0

>>318
百里基地？

321 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 02:29:04 ID:Wiihn0VxO

特別会計を廃止して一般会計に。
最後の悪あがきで入間基地の機能を百里に移転して民間空港化するかホンダエアポートを拡大するかして首都圏に着陸料の安い第三空港を確保。
ド田舎路線と離島路線をその空港に放り込め。
それで日本の空港行政は終了。
あとは潰れそうな空港は救済せずに放置プレイで。

322 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 02:31:37 ID:bA26xu0e0

まずは１県で２空港あるところは統合しろ

323 ：315：2009/09/28(月) 02:32:03 ID:40iKH5IP0

>>315エンターキー2重押ししてしまった

>>307
離島空港含めて60ぐらいは残るかも
ただ、新幹線が予定通り整備されれば50あたりまで減る可能性も
離島空港は全国で多分30
基幹空港（地域基幹）が千歳・仙台・新潟・小松・成田・羽田・中部・伊丹・関西・松山・出雲・福岡・長崎・那覇
の13空港
離島用の本土空港として4〜6
北海道移動で3
よって生き残れるのは合計で50〜52程度かな？
他にその他空港や飛行場で残るところはあるかも（百里とか三沢とか札幌とかの共同系や特殊用途で

日本海側を北から西まで結ぶ新幹線や振り子特急ができるともうちょっと辛くなるかも

324 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 02:40:31 ID:FKJyCtT/0

>320
HPよく見たら百里基地の民間供用って書いてあった。

県西地域に住んでると、基本的に茨城県と縁遠くなるからなぁ…

325 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 02:51:03 ID:oRiJryhS0

ついでに整備新幹線も廃止しろ。
北海道、九州、北陸は在来線で十分

326 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 02:55:53 ID:aXRnPNicO

>>324
自衛隊基地の跡地利用だと思ってたが共用なのか
石原が横田基地に申し出ているような類いのもの？

327 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 03:13:51 ID:Xus65jraO

地方空港は飛行機飛ばすの目的じゃないからね

328 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 03:16:29 ID:FKJyCtT/0

>326
ttp://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/kuko/jigyo_gaiyo/index.html
ほい。
場所すら今日初めて知った位だから、これ以上のことは俺に聞かないで〜

329 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 03:17:23 ID:iURi8CIM0

>>326
くの字タクシーウェイ対策で平行滑走路を作った。
ついでに商用空港もできた。

基地外がいなければ作らずに済んだ類の商用空港かも・・・

330 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 03:27:23 ID:4fPXTzDc0

一方、ダムは
「中止したほうが、継続した場合よりコストが高くなるとしても、中止の考えは変わらない」

331 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 03:48:22 ID:IgeU79pB0

伊丹なくしたらJALがやばいだろ。
羽田伊丹便が生命線なんだから。
情けないことに。

332 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 03:50:58 ID:HRAcfeE30

そんなに急いでどうする

333 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 03:59:08 ID:37re+YSF0

>>15
アホか
特別会計つーのは官僚が国会審議にかけさせないんだよ。
民主党が言ってきた埋蔵金の掘り出しつーのは、つまりこういう事。

334 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 04:07:51 ID:WmtHY1ciO

空港をつくりすぎ
空港を減らしてリニアで結べばいいと思う

335 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 04:11:18 ID:05djodzzO

自民支持だが、これは前原さんを支持する。
わけの分からない空港作り過ぎだっちゅーの。(´・ω・`)

大型路線以外は安くならないから、高すぎて金持ち以外誰も乗らん。

336 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 04:13:47 ID:+HIHUdeL0

>>1
採算取れない空港作り、と言ったって、もうほとんど作ってしまったやん。
ものすごい手遅れ感がある。

337 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 04:15:00 ID:eUOT57+30

ハブ空港なんているの？
韓国のゲートウェイ構想なんて全然成功してないって記事があったじゃん。

インチョンがハブになってるのも発着料が安いからでしょ？
逆にいえば空港単体ではたいした儲けにならない。
ハブになることでついでに韓国で降りてもらうとか、そういうのが必要なのに、
そっち方面はてんで駄目。

338 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 04:16:14 ID:x4/aNJrY0

観光立国を目指す日本が、財務大臣の円高容認発言はなぁ・・・

円高になっても、日本に来るのかなぁ〜

339 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 04:19:25 ID:BDeyyCLOO

これといい例のダムといい絵を書いてるの財務省だろ

やってることは時流として正しいが
結局は日本の官僚支配は変わらないと言うか
財務省への歪な権限の一極集中が加速されるだけと言うか

340 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 04:21:18 ID:eei7in0XO

前々…

軌道修正は良いがあくまでお前の役割は小沢の利権確保だぞ

余り暴走すると友愛されちゃうぞ

341 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 04:22:41 ID:eUOT57+30

ポッポ父が元大蔵次官で、部下もよく鳩山御殿に来てたっていうから、
ポッポにとって財務省は聖域なのかもね。
とはいえ、財務省使ってほかをつぶしてるだけで、いわゆる「分断して統治せよ」ってやつでしょ。

342 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 04:34:11 ID:fjNcCzlhO

>>337
仁川は貨物で凄まじい雇用と利益がある。

343 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 04:34:32 ID:BDeyyCLOO

>>341
ミイラ取りがミイラになるってね

民主党の政策って実質増税とか特定省庁の財源を剥奪したりと
結果的に財務省が焼け太ってばかりなんだよね
それでいて担当大臣は小沢とツーカーの藤井でしょ
まぁどこまで行けるか見ものかな

344 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 04:36:27 ID:2kNKdfAB0

都道府県全てに空港作ろうとか
誰が最初に言い出したんだよって話だよな

345 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 04:38:37 ID:BDeyyCLOO

ちなみに広島空港をあんな僻地に作らせた亀井金融大臣殿がどんなコメントするか楽しみだ

346 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 04:54:02 ID:eUOT57+30

>>342
そうか、雇用面では役立っているのか。
データが見つからなかったけど、記事タイトルだけ見つかったそれによると
利益も成田を抜いたみたいだね。
日本がこれから巻き返せるのか〜・・・

347 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 04:56:21 ID:eUOT57+30

>>343
特別会計を切り崩すのは正義だと思うが・・・
それは別に財務省が焼け太ることにはならんでしょ。
仕事量が増えるだけ。

その権限を使って天下り先でも拡充するならともかく。

348 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 05:04:05 ID:BDeyyCLOO

>>347
まぁ正義なのはその通り
ただ仕事が増えるってことは権限が増えてるってことだわな

問題は財務省が各省庁から召上げた予算の使い道について
財務省との闇闘に国家戦略ナントカが勝てるかどうかってこと
今のところは共闘してる訳だけど

349 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 05:04:33 ID:4axcgnkK0

前バリさん一人だけ頑張ってるけど
成果出す前に左遷される予感

350 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 05:11:08 ID:rEvXV5iL0

さっさと伊丹閉鎖してよ

351 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 05:21:38 ID:g7DHrove0

>>1
> 航空会社が払う空港使用料や航空機燃料税の一部が主な財源で、０９年度予算は５２８０億円。

航空会社なんて数社しかないのに、必死で売り上げを上げても、年間５２８０億円も税金で持っていかれる。
何というヤクザ国家。w

352 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 05:23:48 ID:c2JdACO90

要る空港挙げていった方が早いもんな
那覇・福岡・札幌・成田・羽田・中部
関西圏はややこしいけど関空って事になるか

353 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 05:25:23 ID:P2ecF/4V0

ヘンな空港多いもんな、前貼りGJ
でもこの調子で仕事してるとそのうち刺されないかリアルで心配

354 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 05:25:54 ID:7iTletJs0

だから捨て駒w

355 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 05:36:46 ID:lWU3y2xW0

国民の血税だけを無駄食いして衰退の一途の
関空は縮小すべきです。
利用者に利便性の高い高収益の伊丹を機能強化していくべきでしょう
少なくとも欧米路線は伊丹から飛ばすべきでしょう

356 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 05:40:45 ID:x4/aNJrY0

>>355
なら、関空を利便性よくするという方法は考えないのか？
橋下のリニアで繋ぐのは、結構有効だと思っているんだが・・・

357 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 05:46:11 ID:rEvXV5iL0

>>355
24時間使えない、梅田の発展を妨げる空港は要らないよ

358 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 05:51:43 ID:Z6g3YpEy0

これで消費税アップとか言ってんだから、どうしようもないな

359 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 05:54:23 ID:46KjNWZ3O

>>355
拡張も出来ない、時間も限定される。つまり発展性"皆無"な空港を、これ以上整備する必要は無い！

360 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 05:59:06 ID:B3gqVg430

日本は鉄道が世界1の交通システムとサービスを提供している上に、道路も充分整備されている。

地方に空港なんてほとんど必要ないよ。ほんとに金の無駄。
特に維持管理に無駄金使っているのは馬鹿としかいいようがない。
ここは素直に前原GJと言おう。

361 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 05:59:49 ID:sS4flr450

廃墟マニアには嬉し楽しい時代になりそうだなぁ〜w

362 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 06:10:44 ID:dhNr06KY0

特別会計は全部無くして、一般にしてよ

363 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 06:11:07 ID:P2ecF/4V0

> 前原氏は「（航空機が）着陸すると（特会に）お金が入ってくる。採算が合わない空港を
> どんどんつくり続け、ＪＡＬ（日航）やＡＮＡ（全日本空輸）に飛ばせと、政治家や
> 役所が押しつけてきた」と発言。日航の経営も圧迫しているとして「仕組みを
> 見直していかなければいけない」と述べた。 
しかしこれ、自民では絶対に有り得なかったアプローチだよなあ
JAL問題の返す刀で無駄な公共事業の削減に切り込むとは

ほんと前貼りには十二分なSP付けた方がいい

364 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 06:13:21 ID:8IbdUWAeO

>>352
離島を忘れるなよ・・
あそこは、違う意味で必要性がある

365 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 06:13:44 ID:RmV9RKUJ0

まあ官僚の弊害そのものだな

366 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 06:14:37 ID:5UjLYiMB0

５０００億のうち「空港建設分」はムダなんで
これで数百億くらいは捻出できるなｗ

367 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 06:16:48 ID:k3GaTnu/O

前原のこんな当たり前の事がまるでキリストの所業の様にw
日本をここまで腐らせた自民党と60才以上の有権者は猛省せよ！

368 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 06:18:44 ID:MUQNn14eO

前原がんがれ！

369 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 06:21:21 ID:vXb66mgrO

こんなに狭い国土なのに
空港の数が都道府県の数より多いんだっけ？

370 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 06:27:40 ID:COe5ISut0

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┏━━━┓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃前月慰┃
　　　／＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃借収安┃
　 ／　　　＼　ｱｰﾝ　ｱｰﾝ　強制連行されちゃいますﾆﾀﾞｧ〜┃三三婦┃
／　救　国　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃○○大┃
＼　慰安婦..／＼　　∧_,,∧　　　　　∧∧　　　　　∩∧∩　 ┃○○募┃
　 ＼　　　／　　　＼< ｀∀´>　　　　<　｀∀>　　　<.| | ｀∀>　┃○圓集┃
　 　 ＼／　　　　,,ノつ　　つ　　　　　 /　つつ　　　/'　　/　　┃圓以　..┃
　　　　　　　　 ⊂,　　　ノ　　　　　　⊂..,,　/　　　⊂..,,　/　　　┃迄上 　┃
　　,.,.,..,.,..,.,.,.,.,.,.,.,.,.,"ヽフ.,.,.,.,.,.,.,.,,.,.,.,,.,.,.,,.,.,ヽフ.,.,.,.,.,.,.,.,ヽフ.,.,.,.,.,┃可 　　 ┃
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371 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 06:40:25 ID:Nyinsp7l0

関西空港は失敗だったようです

造られた位置があまりにも遠く不便なのが理由のようです

あの空港も閉鎖も含めて考えることが必要と思います

静岡、神戸も必要なのか？？？？

372 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 06:41:36 ID:+SsGvBM50

どこの馬鹿だよ。こんなに空港作ったやつは

373 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 06:49:58 ID:9ixrHRj90

フェリー業界はあんなに擁護してたのに・・・
航空会社や空港関係者には冷たいんだな、あんたら。

374 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 07:33:32 ID:kbuvz5yAO

>>373
航空各社は採算性の無い路線を要望してくる新規空港なんか望んでないでしょ。

静岡や福島で散々な目に遭ったわけだし。

375 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 07:36:10 ID:jf/O1N1S0

まあ、茨城や静岡にまで作っちゃうぐらいだからなぁ。

376 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 07:39:41 ID:eD2dtytP0

>>375　イバラキは百里基地の転用

・・・って、何度言っても殆どの人は知らないんだ世なぁ・・・

377 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 07:44:53 ID:vO4gv4cRO

>>376
それでもいらんわ
そこへ行くための交通機関の整備にも金がかかってるんだぜ

378 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 07:46:36 ID:eD2dtytP0

>>377　まぁ、要らないけど、それでも議論の前に知っておいても良かろうにとは思うがね

379 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 07:48:20 ID:9ixrHRj90

>>374
確かに。
東北地方で言っても岩手、宮城、福島は一つずつしか空港ないのに、
青森、秋田、山形は何故か二つも空港あるからなｗｗ

380 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 07:56:17 ID:AGVFM0Qo0

これって、空港使用料が下がるってこと？

381 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 07:56:29 ID:0bBshPwu0

鉄ちゃんに悪人無し。

382 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 07:58:50 ID:AGVFM0Qo0

事故調疑惑は？

383 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 07:59:51 ID:/Wprry/C0

JALへの税金投入の布石でもありそうな悪寒

384 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 08:02:37 ID:POFBky1l0

前原ハゲそうだな

385 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 08:05:42 ID:+HIHUdeL0

>>379
島根が二つか。
あのちっこい県で。
竹下登空港なんて言われてるんだっけか。

386 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 08:08:40 ID:aMkj/4HDO

静岡、茨城、佐賀の３空港は少なくともいらなかった。
関空はもともと伊丹の騒音公害で代替え空港で作ったものだ。
関空ができたら伊丹も残せと言い出した周辺自治体に問題がある。
伊丹は即廃止するのが筋だろ。

387 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 08:21:39 ID:eAelz6TY0

自民党政権下の負のツケを現政権が解消しているんだよなぁ

官僚と天下り先の企業、族議員が国を食い物にしてきたんだよ

不必要で採算が取れない空港は、全国に沢山ある

388 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 08:22:39 ID:Ct9VxlLK0

>>369
一定規模以上の離島は各島に空港いるから

389 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 08:24:13 ID:Nyinsp7l0

>>386

関西空港、伊丹空港の問題は今さら筋論などどうでもいいでしょう、
大事なのはいかに利用者に便利に利用され収益性があり関西経済に
寄与するかどうかで判断すべきでしょう
　重要なのは利用者目線です、、空港同士の争いなどどうでもイイのです

390 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 08:24:31 ID:3bCsi4+g0

ＪＡＬ問題は高速・ﾀﾞﾑ建設と同じ構造！

391 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 08:37:28 ID:i3mNv4CkO

福岡の空自を佐賀に持ってけばよろし

392 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 08:43:03 ID:kbuvz5yAO

>>384
いくら苦労しても元々禿げてる舛添よりも、心証的に有利か(笑)

393 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 08:47:14 ID:tFajEP4r0

遅いよ…
もう新規の空港計画無いじゃん

>>373
納めた税に対する行政サービスどころか、払った以上に一般財源から補助される
特別会計、ここまでのは他にないよ

>>387
どう始末付けてくれるのだろうね
すでに造り切っちゃった後だし

>>383
その話から出てきたことだし

税金へのたかりかたは空港建設、航空路線開設でグルだったわけだが、
メスを入れても実害のない、もう終わってる建設だけ悪者にして
赤字路線は一方的に押しつけられた物として、会社と年収と年金は
税金で救おうとしてるように見える
実際には国鉄のように赤字線を押しつけられる事がないように
航空を自由化して、各県から着陸料の大幅割引の条件で引き受けてるのに

それは表向きでやっぱり押しつけだったんだって主張するなら
国鉄と同じく破綻処理じゃなきゃおかしいだろ
なんで社内問題はどっかに行ったまま救済って話になってるんだろ

394 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 08:50:18 ID:khnvWf0rO

>>384
既にﾌｻﾌｻ化してるよ
だから誤魔化せなくなるだけだね

395 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 08:59:50 ID:Fh+x26H2O

大館能代なんてのもいらなかったよな。
なんであーなるのわかってて作ったんだろ

396 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 09:00:16 ID:40iKH5IP0

>>389
利用者の利便性重視なら、関空なんか作らずに
何兆もつぎ込んでオープンパラレルで滑走路作ればよかった
騒音問題と発着数の問題があったから関空作ったのに、
周辺自治体が残ってくれと言い始めたのが問題
さっさと伊丹は捨てるべき

397 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 09:01:20 ID:Ipt95JDo0

特別会計全部なくせばいいよ

398 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 09:02:49 ID:LO4D5DFX0

tu-ka,新規の空港建設ってまだあったけ

399 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 09:06:02 ID:2Z8WEF1G0

>>398

燻ってるのはある。福岡新国際空港（香椎沖）とか。
ジェット化、滑走路増設とか・・まあ、あいつら、土建屋に儲けさせて
還流させるのが仕事だから。

400 ：名無しさん＠九周年：2009/09/28(月) 09:10:04 ID:vHbQD42D0

既存の空港だって、まず採算性を再検討させるべき。
航空各社が乗り入れしたがるような魅力を出せない空港は、廃港に
なっても仕方ないわな。

ダラダラして、つけを後世に回すべきではない。

401 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 09:10:48 ID:bt+WNL8MO

えっ、佐賀にも空港あるの？
てゆうか佐賀に人が住んでることにビックリ

402 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 09:11:10 ID:b7Ub5MDC0

港湾事業も見直せ

403 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 09:11:26 ID:BtAsNw3x0

無駄な事業を廃止ばかりしてたら地方には何も無くなっちゃうぞ。
そもそも採算の取れる地方公共事業って存在するのかよ。

404 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 09:13:38 ID:E+HAeA/E0

さすが自民党。こういうシステムは他にもいっぱいあるんだよな。

政権交代して良かった。

405 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 09:13:41 ID:b7Ub5MDC0

>>403
採算が取れなくても本当に必要な事業はやるだろ
現状では、不必要で不採算のものでも、公共という御旗の元で作るから問題なんだよ

406 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 09:14:12 ID:E+HAeA/E0

>>403
何もいらないのに作るから無駄なのだ。おまえ頭悪すぎ。

407 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 09:14:25 ID:c5HG/6Gi0

ま、　　こういう問題　でてくるの遅すぎるよなーｗｗ

　　政権交代効果なんだが　逆に言えば　いかに自民政治　自民族議員の悪政がｗｗ
　
　この件に　ついての　自民族議員って　名前晒せよ　

408 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 09:14:54 ID:LkSmx6/eO

飛行機代は高過ぎだ
補助の必要ない

補助するとしても地方の採算がとれない路線じゃないはず。そういうのはJRは廃止してる

409 ：名無しさん＠十周年：2009/09/28(月) 09:15:41 ID:q2JytbuvP

>>403
地方の公共事業なんてその地域以外の人に意見を言わせたら大抵反対ですからね。
それを多数の民意だっていって端から廃止してたら、何にもやらないことになるよな。

自国の国土開発については「何もやらない」なら国土交通省自体不要だわな。