2005年10月12日
東海道線のこれから
現在、JR東日本管内では3種類の車両が走っています。その種類は、
�＼里覆�らの湘南電車（ゆりかもめさん曰くカボチャ☆笑）
��3ドアのアルミっぽい車両（写真の車両）
��4つドアの新型車両（湘南新宿ラインにも使用）
というものです。
で、現在は��の車両がどんどん増えています。
速いですし、走行音が�，筬△亮嵶召茲蠅眈�さいので、立って乗っている分には今までよりも快適に感じます♪
車両の幅も若干広く、混雑時の鮨詰めも緩和されるかもしれません。
しかし、座ると今までの車両の座席よりもシートが硬くて高い･･･。
座りにくいのです！！
1時間近くも乗っていると、臀部が痛くなるのです。
しかし、今後は�，呂覆�なり、��が中心になるのです。
う〜ん、確かに車両は重く省エネ設計ではないですし車両の幅が狭いので、��に移行するのは至極当然なんですが･･･。
古き良きものがまた一つなくなるというのが寂しくも思えます。
�△亡悗靴討呂泙生縮鯊街圓陵佑任喉�
ただ、3ドアと4ドアが入り混じる事になるので、それに関する混乱が続く事になるので、それだけが心配ですが･･･。
ちなみに、横須賀線で使用されているE217系も使用される様です。（色だけじゃなく、若干の改造が必要？）
ところで、何故に橙色と緑色の車両が「湘南電車」と呼ばれるのでしょうか？
これはまたのちのち調べていきたいと思います。
この記事の作成に際して、ゆりかもめさんのブログ「ゆりかもめ通信 on the blog」の記事『運行管理入門(補足) − E231増備のからくり』を参考にさせてもらいました。
ありがとうございます☆
�，鉢�の車両の写真はゆりかもめさんのブログで紹介されているので、割愛いたしました。
上の写真は何故かバックショットです♪
車掌が窓から覗いているのが良いでしょ？（笑）
しかし、動いている被写体を撮るのに携帯電話はやはり無理がありました･･･。
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今日も2勝1敗･･･。
そろそろマンネリ化してきたので、書くのを止めようかと検討中！
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トラックバック一覧
1. 運行管理入門(補足) − E231増備のからくり [ ゆりかもめ通信 on the blog ] 2005年10月13日 00:36
現在、東京口の東海道線ではカボチャ色の113系から、銀色4ドアのE231系への世代交代が進んでいます。
普通なら、ダイヤ改正などの機会に一斉に交代、という形で入れ替わるのですが、今回は新津での生産ペースに合わせ、約２週間に１編成ずつ交代させる、という形で進められ....
コメント一欄
1. Posted by ゆりかもめ 2005年10月13日 00:36
こんばんは。
TBのみならず、記事にしていただいて、どうもありがとうございます。
湘南電車という言葉、Wikipediaで検索してみたらかなり詳しく解説してありますね。
私も大変勉強になりました。
P.S.余談ですが、Wikipediaの関連項目で｢SM分離｣という項目があります。
言葉は知ってたんですけど、語源は初めて知りました。
Wikipediaって、広辞苑よりはるかに便利で良いですね☆
2. Posted by poorbassist 2005年10月13日 20:48
いつもお世話になっております。
早速調べてみました！
便利ですが、時々アクセス拒否されるので、若干戸惑いますが･･･。
SM分離、その言葉自体初めて聞きました･･･。
電車って奥が深いですね！
普段何気なく使っていると気が付かない発見が沢山あり、興味深いものがあります☆
早速調べてみました！
便利ですが、時々アクセス拒否されるので、若干戸惑いますが･･･。
SM分離、その言葉自体初めて聞きました･･･。
電車って奥が深いですね！
普段何気なく使っていると気が付かない発見が沢山あり、興味深いものがあります☆