好きな言葉を入れてください
ＳＥＯ対策にも使えます
ネコ大好き空線です。
今日は戦争あるのかな〜
気になるな〜
投資戦はいつまで続くかな〜
という訳でネコ動画です。
獲物を逃して脱力したネコです（笑）
今日は戦争あるのかな〜
気になるな〜
投資戦はいつまで続くかな〜
という訳でネコ動画です。
獲物を逃して脱力したネコです（笑）
何となくテンプレート変えてみた空線です。
昨日補給機の事をHTBなんて書いてましたが正しくはHTVです。フル名称ではVehcleって書いてたのに（笑） テンプレートのような景色がいつまでも見えるように人類はさっさと宇宙にでましょう（笑）
タイトルのネコですが、追記に動画を入れています。ソエジマさんという方ですがかなりネコに嫌われてるのか、本気でネコに怒られています。人に対してここまで怒れるネコは珍しいですが、何故なんでしょうね・・・。
昨日補給機の事をHTBなんて書いてましたが正しくはHTVです。フル名称ではVehcleって書いてたのに（笑） テンプレートのような景色がいつまでも見えるように人類はさっさと宇宙にでましょう（笑）
タイトルのネコですが、追記に動画を入れています。ソエジマさんという方ですがかなりネコに嫌われてるのか、本気でネコに怒られています。人に対してここまで怒れるネコは珍しいですが、何故なんでしょうね・・・。
体質まで捻くれている空線です（笑）
花粉症というと２月から５月のスギ花粉ですが、私はこの時期でもくしゃみ連発、スギ程酷くは無いですが辛い物があります。なんの花粉でしょう？イネかな・・・。
タイトルはＩＳＳ（国際宇宙ステーション＝International Space Station）へドッキング成功した日本の無人補給機ＨＴＢ（Ｈ�� Transfer Vehcle)の事。ＩＳＳが２０１６年で運用終了するまで重要な役割を果たすだけでなく、日本独自の有人宇宙船へのステップとしても注目されています。このＨＴＢはＩＳＳへドッキングするまでの間、レーザー誘導で接近する技術を持ち、内部は１気圧（実際には飛行機程度までは低下すると思いますが）に保たれていて、環境的には人間が乗ることが可能となっています。実はアメリカのスペースシャトルも数年後に退役が決定しているので、この空白の間に有人機を開発できれば、宇宙開発で日本がアドバンテージを得る事ができる・・・と思いたいですがそう巧くはいかないでしょうね＾＾；でも有人より無人の方が技術的には難しいので、可能と思いますよ。有人機で必要なのは安全性ですからね。
打ち上げの動画をJAXAチャンネルをより拾ってきました。ナビゲーターより「ウォーターカーテン注水」と言ってましたが、ロケットの下部に水が溜まっているのが判ると思います。これは騒音対策として水を撒いている物でスペースシャトルの打ち上げも同様の事が行なわれています。もう少し上昇加速度を抑えないと人間が耐えられないでしょうね＾＾；
花粉症というと２月から５月のスギ花粉ですが、私はこの時期でもくしゃみ連発、スギ程酷くは無いですが辛い物があります。なんの花粉でしょう？イネかな・・・。
タイトルはＩＳＳ（国際宇宙ステーション＝International Space Station）へドッキング成功した日本の無人補給機ＨＴＢ（Ｈ�� Transfer Vehcle)の事。ＩＳＳが２０１６年で運用終了するまで重要な役割を果たすだけでなく、日本独自の有人宇宙船へのステップとしても注目されています。このＨＴＢはＩＳＳへドッキングするまでの間、レーザー誘導で接近する技術を持ち、内部は１気圧（実際には飛行機程度までは低下すると思いますが）に保たれていて、環境的には人間が乗ることが可能となっています。実はアメリカのスペースシャトルも数年後に退役が決定しているので、この空白の間に有人機を開発できれば、宇宙開発で日本がアドバンテージを得る事ができる・・・と思いたいですがそう巧くはいかないでしょうね＾＾；でも有人より無人の方が技術的には難しいので、可能と思いますよ。有人機で必要なのは安全性ですからね。
打ち上げの動画をJAXAチャンネルをより拾ってきました。ナビゲーターより「ウォーターカーテン注水」と言ってましたが、ロケットの下部に水が溜まっているのが判ると思います。これは騒音対策として水を撒いている物でスペースシャトルの打ち上げも同様の事が行なわれています。もう少し上昇加速度を抑えないと人間が耐えられないでしょうね＾＾；
タイトルは相棒の杉下警部が良く使うフレーズです（笑）それと語尾上げで「はい？」というのもよく出てきます（笑）１０月１４日が待ちきれないですな〜＾＾
巨のはなし
投資を始めて３日目、ようやく最高投資者が増資してきました。このままいったらどうしようと不安でしたが＾＾；まあ一般的に戦争で出せなくなるくらいの金額まで吊り上げたら一度停止して様子を見ましょうかね。
きょうはＦＭＥの最新トレーラーも紹介、超高画質でお楽しみください＾＾（ショートバージョンですが）
下のが最新トレーラー、上は以前紹介したものです。
巨のはなし
投資を始めて３日目、ようやく最高投資者が増資してきました。このままいったらどうしようと不安でしたが＾＾；まあ一般的に戦争で出せなくなるくらいの金額まで吊り上げたら一度停止して様子を見ましょうかね。
きょうはＦＭＥの最新トレーラーも紹介、超高画質でお楽しみください＾＾（ショートバージョンですが）
下のが最新トレーラー、上は以前紹介したものです。
ようやくニート脱出の空線です（笑）
働く気はあったのでニートではありませんが、働く気があっても無くても見た目は殆ど変わりませんね＾＾；実際に求人が出てても、雇うつもりも無い会社から多数求人が出てるようなので、実際の有効求人倍率はニュース発表の数字より低いのは間違いないようです。多分０．４とかになるかも（汗
今まで７社ぐらい受けて書類選考でダメだったりしましたが、今回倍率７倍（求人７に対して応募が約５０、書類選考・筆記試験・面接）で通りました。応募数を聞いて殆ど諦めてましたが判らない物ですね・・・。
それはそうとタイトルのが歯が浮くというのは、動画サイトでマクロスＦを見ていての事。これしか感想が思いつかず（笑） 歌で戦争が終わるとも思えませんが、歌ってる人はうまいし、ＣＧもスピード感があって非常にクオリティの高いアニメです。ですがいかんせん、三角関係や恋愛関係がメインなので終始歯が浮くような台詞が多いということです＾＾；もちろんこれがマクロスシリーズの売りでもある訳ですがね。シナリオは良いし、途中からマクロスゼロに関する内容とリンクしてくるのでその辺もいい。同じメカ物としてはガンダムシリーズがありますが、これとはまた違った雰囲気があって楽しめるでしょう。しかし見るなら歯が浮くのは覚悟して下さい（笑）
働く気はあったのでニートではありませんが、働く気があっても無くても見た目は殆ど変わりませんね＾＾；実際に求人が出てても、雇うつもりも無い会社から多数求人が出てるようなので、実際の有効求人倍率はニュース発表の数字より低いのは間違いないようです。多分０．４とかになるかも（汗
今まで７社ぐらい受けて書類選考でダメだったりしましたが、今回倍率７倍（求人７に対して応募が約５０、書類選考・筆記試験・面接）で通りました。応募数を聞いて殆ど諦めてましたが判らない物ですね・・・。
それはそうとタイトルのが歯が浮くというのは、動画サイトでマクロスＦを見ていての事。これしか感想が思いつかず（笑） 歌で戦争が終わるとも思えませんが、歌ってる人はうまいし、ＣＧもスピード感があって非常にクオリティの高いアニメです。ですがいかんせん、三角関係や恋愛関係がメインなので終始歯が浮くような台詞が多いということです＾＾；もちろんこれがマクロスシリーズの売りでもある訳ですがね。シナリオは良いし、途中からマクロスゼロに関する内容とリンクしてくるのでその辺もいい。同じメカ物としてはガンダムシリーズがありますが、これとはまた違った雰囲気があって楽しめるでしょう。しかし見るなら歯が浮くのは覚悟して下さい（笑）
海派？山派？と聞かれてSUZUKIと答える捻くれ者・空線です（笑）
昨日は戦争でした。結果は言わずもがな、ご覧の通り。
ですが、参加することが大事ですので皆様に感謝ですね＾＾
そろそろ資産整理のキリが付いてきたので投資を始めました。約１４００億ですが、相手は弁天一お金を持っているというあの人なので、村を取れるなんて考えていませんよ（笑） そもそも引退する人間が村とってもしょうがないしね〜。それに戦争相手なので心も痛まないし（笑） まあ〜私のお金が尽きるまでよろしくお付き合い下さい＾＾； ちなみに投資キャラはメインではなくサブです。本当はメインで行きたかったけど・・・小切手が持てんのよ（爆
昨日は戦争でした。結果は言わずもがな、ご覧の通り。
ですが、参加することが大事ですので皆様に感謝ですね＾＾
そろそろ資産整理のキリが付いてきたので投資を始めました。約１４００億ですが、相手は弁天一お金を持っているというあの人なので、村を取れるなんて考えていませんよ（笑） そもそも引退する人間が村とってもしょうがないしね〜。それに戦争相手なので心も痛まないし（笑） まあ〜私のお金が尽きるまでよろしくお付き合い下さい＾＾； ちなみに投資キャラはメインではなくサブです。本当はメインで行きたかったけど・・・小切手が持てんのよ（爆
タイトルは臨場の倉石さんを真似てみました（笑）
意外にも高速無料化について賛成は２０％、反対は６０％に上るそうです。私は賛成で根拠もあるのですが・・・そういう意味で俺のとは違うなぁ〜という気分なのです。
ニュース番組でのインタビューで、「俺、高速使わないから」とか「無料になった分、料金値下げを要求される」などの意見があります。心配は判りますが、一つ一つ私が解説していきます。
��CO2排出量が増えるのではないか？
誰が計算したか判りませんが、3割増えるそうな？私はそうは思いません。例えば、高速・一般道を２０キロメートル走行したとする。高速には信号が無い。ところが一般道は２０キロ走行する間にいくつの信号があるだろう？多い場合は１０回くらい引っかかるんじゃない？当然ゼロ発進となるわけでガソリンの消費、CO2排出も高速に比べて遥かに増えるわけです。民主の馬渕さんはこの辺の事を言ってる訳ですよ。
��高速を利用しない人にとっては不公平な税負担？
無料になった分、コレまでの建設費・維持費の借金は一般財源から捻出となり高速を利用しない人も税を負担することになります。だが無料になっても本当に利用しない？だったら一筆書いてもらいたい気分ですが（笑） 実際に無料になったら殆どの人が数回は利用すると思いますよ？ 例えば、一般道でバイパス工事が行なわれて便利になったら、利用しませんか？わざわざ遠回りしますか？私には無料になっても利用しないとおっしゃっている人はきっと民主嫌いなのでは？という気がしてなりません。人間は必ず得となる方を選択する生き物です。特にこの不況ではね。だってＥＴＣ１０００円になるって言っただけで、ＥＴＣが足りないんだよ？高速を利用しない人もこの際だからと思って買った人も相当いるだろう。民主が選挙で勝って以来、ＥＴＣの売れ行きはガタ落ちだそうな。つまり無料になると思っている人が相当いるという事であり、つまり利用するという事。この事実に反論できる人はいないだろう。
�９眤�が渋滞して結局一般道と同じになっちゃう？
これにはいくつか改善しないといけない事があるが、まず先に一般道と同じにはならないと言っておこう。例えば平日、みんなが通勤に高速を使うだろうか？平均的に距離２０キロとしたとすると高速でいうと大体1区間程度になるだろう。いつもは一般道の混雑する部分が高速の無料開放でバイパス化し一般道では混雑は解消することになる。混雑を起こす所は社会実験ののち、影響を見ながら段階的に料金を引き下げていくそうな。今日のニュースでまず九州・北海道は真っ先に無料化する可能性が高いとの事。最も混雑の解消には料金ゲートの取り壊し、料金収受を行なっていた人員の受け皿など弱冠の問題は抱える事になるけど。そもそも関東、特に東京周辺で影響が大きいから全国一律という考え方は古いし、地方分権の流れに逆らう事だと思う。特定の誰かが利用するからその人たちだけに負担してもらうという考え方ではなくて、みんな利用しても全然ＯＫだけどみんなで少しづつ負担しましょうという考え方のが前向きなんじゃないかな？
�す眤�無料化で経済効果は？
某経済アナリストが「経済効果がまったくない、むしろマイナス」と言っていた。まあアナリストってのは批判だけするくせに自分の考えは言わない生き物だから放置で（笑）本当に効果無いかな？例えば観光地などには観光客が沢山来る事で税収アップするでしょ？アクアラインが値下げになっただけで、千葉県のマザー牧場のあの盛況振りを見ればどのような効果が起きるか想像に難くない。もちろん高速道路のＰＡ・ＳＡも大盛況だろう。無料になった分の値下げ要求が無いと仮定すれば運送業も無料になった分全てが利益となる。何をもって経済効果をマイナスとしているかはなはだ疑問だ。運送業者に、無料になった分の高速料金をさらに圧迫されたらそれは、議員立法で救済するという事も必要だと思う。
以上の通り私は単純に自分にとって利益だから賛成しているわけではない。これだけ言い事がある！と信じて賛成しているし、ここ1年ぐらいは高速を利用していませんよ。その他にもいろいろ問題があるかもしれませんが、みんなで良い方向に考えていくのがWIN-WINの関係を築く一歩じゃないでしょうか？
意外にも高速無料化について賛成は２０％、反対は６０％に上るそうです。私は賛成で根拠もあるのですが・・・そういう意味で俺のとは違うなぁ〜という気分なのです。
ニュース番組でのインタビューで、「俺、高速使わないから」とか「無料になった分、料金値下げを要求される」などの意見があります。心配は判りますが、一つ一つ私が解説していきます。
��CO2排出量が増えるのではないか？
誰が計算したか判りませんが、3割増えるそうな？私はそうは思いません。例えば、高速・一般道を２０キロメートル走行したとする。高速には信号が無い。ところが一般道は２０キロ走行する間にいくつの信号があるだろう？多い場合は１０回くらい引っかかるんじゃない？当然ゼロ発進となるわけでガソリンの消費、CO2排出も高速に比べて遥かに増えるわけです。民主の馬渕さんはこの辺の事を言ってる訳ですよ。
��高速を利用しない人にとっては不公平な税負担？
無料になった分、コレまでの建設費・維持費の借金は一般財源から捻出となり高速を利用しない人も税を負担することになります。だが無料になっても本当に利用しない？だったら一筆書いてもらいたい気分ですが（笑） 実際に無料になったら殆どの人が数回は利用すると思いますよ？ 例えば、一般道でバイパス工事が行なわれて便利になったら、利用しませんか？わざわざ遠回りしますか？私には無料になっても利用しないとおっしゃっている人はきっと民主嫌いなのでは？という気がしてなりません。人間は必ず得となる方を選択する生き物です。特にこの不況ではね。だってＥＴＣ１０００円になるって言っただけで、ＥＴＣが足りないんだよ？高速を利用しない人もこの際だからと思って買った人も相当いるだろう。民主が選挙で勝って以来、ＥＴＣの売れ行きはガタ落ちだそうな。つまり無料になると思っている人が相当いるという事であり、つまり利用するという事。この事実に反論できる人はいないだろう。
�９眤�が渋滞して結局一般道と同じになっちゃう？
これにはいくつか改善しないといけない事があるが、まず先に一般道と同じにはならないと言っておこう。例えば平日、みんなが通勤に高速を使うだろうか？平均的に距離２０キロとしたとすると高速でいうと大体1区間程度になるだろう。いつもは一般道の混雑する部分が高速の無料開放でバイパス化し一般道では混雑は解消することになる。混雑を起こす所は社会実験ののち、影響を見ながら段階的に料金を引き下げていくそうな。今日のニュースでまず九州・北海道は真っ先に無料化する可能性が高いとの事。最も混雑の解消には料金ゲートの取り壊し、料金収受を行なっていた人員の受け皿など弱冠の問題は抱える事になるけど。そもそも関東、特に東京周辺で影響が大きいから全国一律という考え方は古いし、地方分権の流れに逆らう事だと思う。特定の誰かが利用するからその人たちだけに負担してもらうという考え方ではなくて、みんな利用しても全然ＯＫだけどみんなで少しづつ負担しましょうという考え方のが前向きなんじゃないかな？
�す眤�無料化で経済効果は？
某経済アナリストが「経済効果がまったくない、むしろマイナス」と言っていた。まあアナリストってのは批判だけするくせに自分の考えは言わない生き物だから放置で（笑）本当に効果無いかな？例えば観光地などには観光客が沢山来る事で税収アップするでしょ？アクアラインが値下げになっただけで、千葉県のマザー牧場のあの盛況振りを見ればどのような効果が起きるか想像に難くない。もちろん高速道路のＰＡ・ＳＡも大盛況だろう。無料になった分の値下げ要求が無いと仮定すれば運送業も無料になった分全てが利益となる。何をもって経済効果をマイナスとしているかはなはだ疑問だ。運送業者に、無料になった分の高速料金をさらに圧迫されたらそれは、議員立法で救済するという事も必要だと思う。
以上の通り私は単純に自分にとって利益だから賛成しているわけではない。これだけ言い事がある！と信じて賛成しているし、ここ1年ぐらいは高速を利用していませんよ。その他にもいろいろ問題があるかもしれませんが、みんなで良い方向に考えていくのがWIN-WINの関係を築く一歩じゃないでしょうか？
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