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のりもの@ふたば
ボンネットの後ろを浮かせるのって効果無いらしいね
知らなかったん?遅れてるぅ
走り方とかによる
横向きに走ればあるいは…
リトラのエアダクトは効果ありそう
>知らなかったん?遅れてるぅ俺の車はスポーツ用の車じゃ無いからやってないけど、昔から見かけたから効果があるのかと思ってた
ジムニーやエスクードの横穴は効果あるそうだ
効果あるだろ普通に
ワイパーがすぐに劣化する効果がある
>効果あるだろ普通にどういう効果?
正面衝突するとボンネットで首チョンパしやすい効果はある。
>どういう効果?ボンネット後端から吸気しエンジンルーム内を正圧にして熱気を抜けさせなくする効果がある。素晴らしいよな
あのさ、アンダーパネルがついてるわけでもないんだから気圧なんか関係なしに流れてるよ
>関係なしに流れてるよ軽によくあるボンネットダクトでインタークーラー冷えるとかまじで思っちゃってるの?
> 気圧なんか関係なしに流れてるよこりゃ中学生のお勉強からやり直したほうがいいレベルだな気圧関係なしでどうやって空気が流れるって言うんだ
もっと真ん中らへんの流速の早いトコに穴あけたら効果あるですか(・ω・)?
>軽によくあるボンネットダクトでインタークーラー冷えるとかまじで思っちゃってるの?実際冷えるよ自分のアルトワークスで測ったことあるINとOUTで60度くらいの温度差がある
室内に入る空気は何処から入ると思ってるんだい。
ダクトから強制的に空気が流れ込む→穴があるところへ抜けるそれだけだろ
ボンネット後端とガラスの間だけどそれが何か?
>ボンネット後端から吸気しエンジンルーム内を正圧にして熱気を抜けさせなくする効果がある吸気して正圧になるんなら負圧ってことだよな? ボンネット浮いてなくても結局吸うばっかりで抜けなくね?
必死に気圧の理論振りかざしてるやつにいうけどそんなに負圧がかかってなきゃ空気抜けないんじゃアイドリングで駐車してると水温上がりっぱなしだぞ
>アイドリングで駐車してると水温上がりっぱなしだぞえっ・・・うん上がりっぱなしになるよ?ファンが回らないとね。
>ボンネット後端とガラスの間だけどそれが何か?だからボンネット開けた所で空気は抜けないで入っていく止まってる時は抜けるけどね
ボンネットとフェンダーの隙間からむらむらと熱気が上がる季節も終わりか
>リトラのエアダクトは効果ありそうスバルが好きなボンネットダクトですら、前置き空冷補機に比べ効果が薄いんだ、せいぜい測定値で数値的にちょっと良くなったって程度だろ。
>上がりっぱなしになるよ?ファンが回らないとね。・・・・えーと、空冷?
レースするような車が浮かせて無いってことは効果があんまりないんじゃないの?殆どボンネットから排出させてるっぽいし
>どういう効果?以前乗ってたEK10マーチとかファミリアやレオーネはオーバークールになるって効果があったよ。
>・・・・えーと、空冷?お前無免なの?水冷だってファンが回らなかったらオーバーヒートするけど??
水温計付ければ、効果の有無なんて一発で判るべ?
免許持っていても自分が乗ってる車のエンジンがどこにあるのかすら分かってない人もいるけどね
>レースするような車が浮かせて無いってことは効果があんまりないんボンネットにダクト付いてるのが見えないのかよ
>ボンネットにダクト付いてるのが見えないのかよそれはラジエータの熱を逃がしてるんだよエンジンルームでは無い
>ボンネットにダクト付いてるのが見えないのかよだから言ってんじゃん後ろ上げるくらいならボンネットから排出させた方が効果的なんじゃないの?って日本語理解できない在日か?
>殆どボンネットから排出させてるっぽいし文章をちゃんと読み、理解しましょう。ダクトと表記されていないと分からない読解力なんですね。
>お前無免なの?>水冷だってファンが回らなかったらオーバーヒートするけど??は? アイドリング中に??
>それはラジエータの熱を逃がしてるんだよ>エンジンルームでは無い1レース毎に分解整備の重整備をするからアンダーパネルのようなものは無い。雨が降ればエンジンルームは水浸し、コースアウトすれば埃だらけ・・・そしてダクトは全て開いている(コンディションによっては塞ぐ) ここまで書き連ねれば分かるよな
ボンネットの後ろだとフロントウインドウが邪魔して空気抜けにくいだろレース車だとかは大体前に穴開けてるのはそういう理由
間違った×アンダーパネル○エンジン保護カバー
>は? アイドリング中に??>は? アイドリング中に??>は? アイドリング中に??>は? アイドリング中に??>は? アイドリング中に??>は? アイドリング中に??>は? アイドリング中に??
まぁ、ダクト付きや、FRPなんておいそれと買えなかった頃の貧乏お手軽テクニックだから今のものと比べちゃかなわんわな
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