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asahi.com（朝日新聞社）：高速無料化の経済効果　国交省、一転試算認める - 政治

asahi.com（朝日新聞社）：高速無料化の経済効果　国交省、一転試算認める - 政治
高速無料化による経済効果 　高速道路を無料化した場合の経済効果について国土交通省が２年前に試算を行っていたことが明らかになった。一般道の渋滞が解消されることなどから、直接の経済効果を２．７兆円と見込んでいる。これまで政府は「試算は存在しない」として隠してきた。民主党の公約に有利な結果だったため、公表しなかった可能性がある。 　試算は０７年度に国交省の国土技術政策総合研究所が実施した。政府が０８年度以降に検討していた高速料金値下げの影響を調べるためだった。だが、政府は国会答弁や質問主意書への答弁書などで高速... > 続きを読む
URL: http://www.asahi.com/politics/update/0905/TKY200909050246.html
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カテゴリー: 政治・経済
キーワード: 経済効果 国交省 朝日新聞 一般道 高速道路 民主党
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最終更新時間: 2009年09月06日05時34分

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  • yachimon yachimon , , , , 2009/09/06
  • kouchi203 kouchi203 「同省道路局は試算の存在をこれまで認めてこなかった理由について、「『検討段階』だったため」と説明している」こういう理由がまかりとおるのか。 2009/09/06
  • mujisoshina mujisoshina , , 今まで野党案であった無料化に対する試算が出てこなかったということは、逆に無料化のメリットが大きいことを示しているとも考えられる。 2009/09/06
  • satidama satidama 車が走ってない田舎の道しか無料化しないと思うし試算がでないのは妥当じゃ 2009/09/06
  • dharry dharry こういうのって官僚を罰することできないのかね。民主党がこれをよしとして無料化を進めると官僚の思うがままになる。 2009/09/06
  • SyncHack SyncHack 飼い主が変わった瞬間に尻尾を振る先を変える転進の速さはサラリーマンの比じゃねえなｗ。 2009/09/06
  • myamanari myamanari 2009/09/06
  • mitimasu mitimasu ”＞差し引きのＣＯ２の増減効果は不明”←こんどは民主党に不利な結果だったため不明としたんでないかい？それを試算しないのは不自然だ。 2009/09/06
  • Murder-Princess Murder-Princess , 2009/09/06
  • okezilla okezilla , 2009/09/06
  • take-it take-it , こういうのがわかるだけでも、民主になってよかったと思う。/首相がコロコロかわるのは頂けないが、与党は変わった方がいい。時の政権に不都合なことが隠されたままで損するのは国民。 2009/09/06
  • tabloid tabloid 2009/09/06
  • yamashaw yamashaw 2009/09/06
  • qinmu qinmu , 2009/09/06
  • inumash inumash , この手の試算が出てこないのは「何やってんだか」で済ませられるが、社保庁の年金問題みたいに小さな不祥事を隠し続けて発覚したときには取り返しのつかない状況に、とかはほんとに勘弁して欲しい。 2009/09/06
  • petem petem "これまで政府は「試算は存在しない」として隠してきた。民主党の公約に有利な結果だったため、公表しなかった可能性がある。"　これ誰のセリフだよ。記者の感想？ 2009/09/06
  • W53SA W53SA 様々な選択肢を常に考慮するのは最善を目指すために必要なので、問題は有るものを無いと国民に嘘を吐いて平然としていること(国際的密約は外国をも騙す必要があるから仕方ないけれども)。 2009/09/06
  • monopticon monopticon 官僚の人々元々優秀だから、こういうのゴロゴロあるわけだ、きっと。でも、表に出てこないと仕事の内に入らんのだよね。若い人はヘコむよなー。 2009/09/06
  • georgew georgew , 官僚の保身は見苦しいけど、こういう試算は前提条件変えてどーとでも作れるし当てにならないのでさほど重大とも思えず。 2009/09/06
  • kaerudayo kaerudayo , , 誰が主人か教えておやり、ピシッ、ピシッ 2009/09/06
  • shigeto2006 shigeto2006 高速無料化は道路会社の解体につながるわけで、政府および国土交通省がこの試算を隠蔽していたのにも納得 2009/09/06
  • DRAM64KB DRAM64KB おしゃまな国交省。いろんな省内で主流・非主流が入れ替わったりするんだろうな。 こういうのが政権交代の意味かな。 2009/09/06
  • e_tsuru e_tsuru 皮算用 2009/09/06
  • y-yosuke y-yosuke , 高速道の通行量増，鉄道･バス利用からの切り替えなどのCO2の増加量は試算していない．→ 今度は民主シフトでこちらを隠蔽？ 小氷期に備える？ 2009/09/06
  • Arturo_Ui Arturo_Ui 国鉄の解体で地方の鉄道網が壊滅状態の今日、高速道路の無料化ぐらいしか地方活性化の糸口は見当たらないと思うんだが…//国交省が本気で粛清を免れたいなら、自民党道路族の横暴ぶりを告発しまくるしかなかろう。 2009/09/06
  • Hiz22J Hiz22J 一般道の渋滞解消による交通事故の減少とか、排ガスの削減とか、お金で買えないメリットもあるわけだが、民主党はもっと説明上手になったほうがいい。 2009/09/06
  • mkrm mkrm 2009/09/06
  • t298ra t298ra , , , 2009/09/06
  • yamatokohei yamatokohei , , 役人の試算なんて、自分たちの都合でどうでも工作できる。ずる賢い官僚の言葉など鵜呑みしてはいけない。 2009/09/06
  • pizzicato pizzicato 『広域で渋滞が起きると予測されているのは東京外環道、東名高速、名神高速、東名阪道など。東北や北陸、四国などは混雑度は低いものの、地方の中核都市周辺や２車線の道路は混雑が予想されている。』 2009/09/06
  • jt_noSke jt_noSke 試算しさ(た)んですか 2009/09/06
  • aya_momo aya_momo 鉄道無料化したって経済効果は出るよね 2009/09/06
  • kundari kundari 2009/09/06
  • t-murachi t-murachi , , , , , 官僚に限らず、多くの人は極力自分に損がないように行動するもの。損がないことを説明もしくは約束し、役所の人間を働かせたことで逗子の長島一由元市長は成功した。似たような光景に見える。彼も今回の選挙で初当選 2009/09/06
  • donayama donayama 2009/09/06
  • jigen88jigen jigen88jigen 国交省の天下り先に流れるお金が少なくなるわけだからね。公開したくないデータであることは確かでしょう。一方、ゼロから調査するのも大変だから、過去のデータを使うってことかな。 2009/09/06
  • minew minew , 2009/09/06
  • mustelidae mustelidae こんなような話が今後ごっそり出てくるんだと思う 2009/09/06
  • u-c-h-i u-c-h-i , こういう試算をする機関が必要なんじゃないだろうか 2009/09/06
  • namnchichi namnchichi 2009/09/06
  • kenken610 kenken610 , , , "これまで政府は「試算は存在しない」として隠してきた。民主党の公約に有利な結果だったため、公表しなかった可能性がある。" 2009/09/06
  • A410 A410 2009/09/06
  • showgotch showgotch で、その整備費をどこから出すかだよね。経済効果がそのまま国に入ってくるわけじゃないし 2009/09/06
  • daruyanagi daruyanagi ほー 2009/09/06
  • REV REV 2009/09/06
  • kechack kechack 2009/09/06
  • mafawe mafawe 2009/09/06
  • neco22b neco22b , 2009/09/06
  • D_Amon D_Amon , , 2009/09/06
  • riox_jp riox_jp , , , で結局朝日は新政権にどうさせたいんだろう。朝日の言うことならきっと聞いてくれるよ。なんてね。 2009/09/06
  • taishibrian taishibrian 2009/09/06
  • serian serian , ファクターそれだけ? 2009/09/06
  • angelus-0923 angelus-0923 こいつら、今までワザと隠しとったんか？　旧自公政権と官僚の腐敗。 2009/09/06
  • marupin marupin , , , こうした情報が出るのが政権交代のメリット。しかし、渋滞する高速は無料化しない。よって交通量比で見た場合は殆どなくならないのでは？＞料金所 2009/09/06
  • bn2islander bn2islander 民主党にばかり都合がいいとも言えないような。これ見ると、渋滞が割と予想されているみたいで、その区間は無料化出来ないわけだから 2009/09/06
  • hiyoshirecipe hiyoshirecipe 「民主党の公約に有利な結果で、公表しなかった可能性」。道路会社という最大の天下り先死守のため抵抗。環境負荷は，高速道渋滞に一般道の渋滞解消にエコカー普及など加味して時の政権に迎合した試算が出るだろう。 2009/09/06
  • Naruhodius Naruhodius 2009/09/06
  • FTTH FTTH 料金1000円と無料では意味が違う。「料金所がなくなる」ことの意味を冷静に考えるべき。 2009/09/06
  • tari-G tari-G こんなのが無数にある訳で、どこまで発掘できるかどうか。 2009/09/06
  • blackdragon blackdragon 官僚による自民党見切り／初めて社会に出る事実であるかどうかより、官僚自身がその事実を認めたことだけでもニュースたりえる。官僚が白旗をあげ始めたことの一例として。 2009/09/06
  • westerndog westerndog 2009/09/06
  • muchonov muchonov , 2009/09/06
  • suyntory_junnama suyntory_junnama p 国内　高速無料化　何処を探したら経済効果出てくるのか、一般道渋滞如何したら解消するのか、必ず一般道も渋滞増える。其れでなくても、1、00０円高速で渋滞証明されている。ＣＯ2増えて環境破壊につながる。 2009/09/06
  • finalvent finalvent http://bit.ly/11eSdr　http://bit.ly/12yVu7 2009/09/06
  • SANK-Y SANK-Y 「．８兆円のプラスとなり、差し引きで「２．７兆円の効果が生じる」とした。利用者の料金負担の軽減分などを加味した別の計算方法では、経済効果は７．８兆円に達した」。以前フライデーで報じていた件ですな。 2009/09/06
  • sarutoru sarutoru , っていたことが明らかになった ←初めて社会に出る事実でもないのに、トップ記事、この文体。新聞の政治性、俺様性まざまざ。雑誌記事過去あり。 ref: http://mabuti-sumio.cocolog-nifty.com/blog/2009/02/post-2588.html 2009/09/06
  • touchmee touchmee 公共交通機関の充実とあわせた道路施策じゃないと、自動車優遇に偏りすぎるというのも考えものだと思う。 2009/09/06
  • biconcave biconcave >高速道自体の経済効果は、渋滞増加などで年間マイナス２．１兆円となるが、車が流れやすくなる一般道が４．８兆円のプラスとなり、差し引きで「２．７兆円の効果が生じる」 2009/09/06
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