リニア「Ｃルート」３７％で最多　有権者意識調査

　中日新聞社が、県内５つの小選挙区の有権者を対象に衆院選公示前に実施した意識調査によると、リニア中央新幹線の望ましいルートは、南アルプスを貫通する「Ｃルート」が３７％で最も多く、南アを迂回（うかい）する「Ｂルート」（２４％）を上回った。主な候補者の回答ではＢルートが多くあったが、それとは異なる結果となっている。

　【ルートと中間駅】

　県全体ではＣルートが３７％、Ｂルートが２４％、Ａルートが１３％の順となり、「分からない」も２７％あった。

　小選挙区別にみると、Ｂ、Ｃルートともに沿線となる飯田市を含む５区は、Ｃルートが４９％の支持を集めたのに対し、Ｂルートは３６％。

　Ｂルート沿線の諏訪市を含む４区でも、Ｃルートが３４％に上り、Ｂルートの２６％を上回った。松本市などの２区はＣルートが３６％、Ｂルートが２３％。一方、「望ましい中間駅の場所」で最多だったのは「諏訪市周辺」３９％。次いで「飯田市周辺」２２％、「伊那市周辺」１５％で、「駅は不要」との回答も１３％あった。

　望ましいルートの回答で、最も多かったＣルートでは、中間駅は諏訪市周辺には設置されないため、ルートや中間駅をめぐる問題での県民理解が進んでいないことが図らずも浮き彫りになった格好だ。

　中間駅について「分からない、無回答」も１７％あった。

　【費用負担問題】

　ＪＲ東海が「１県１駅」と、設置費の地元負担を求める方針を表明している中間駅。県内有権者の６０％は「国が地元自治体に対して一定割合の補助をする」べきだとした。

　次いで多かったのは「ＪＲの全額負担」を求める２６％で、ＪＲの方針通り「地元が全額負担」すべきだとしたのは４％にとどまった。

　中間駅の場所との関連でみると、諏訪市周辺を望む人たちは７１％が国の補助を希望。ＪＲの全額負担を求めたのは２１％。

　飯田市周辺を望む人たちでは、国の補助を希望する回答が６２％で、ＪＲに全額負担を求めたのは２９％となった。

　（衆院選取材班）