車の騒音、タイヤも規制　環境省、導入へ検討開始（2/2ページ）

　環境省は今年９月にも有識者や業界関係者らによるタイヤ規制の検討会を設置。海外での規制の実情を踏まえ、乗用車やバス、トラックごとの騒音の実態や市販タイヤの販売状況を調べて、規制を導入した場合の効果を精査する。

　タイヤの材質や溝の形状は車の安全性に直結するため、安全性への影響も調べる。

　日本の騒音の環境基準は、地域によってそれぞれ昼間は５０〜７０デシベル以下、夜間は４０〜６５デシベル以下と定められている。０７年度は、全国平均では約８８％の地域が昼夜ともに基準を達成しているものの、一般国道、都市高速道路沿いでは達成率は８３〜８４％と低めだ。東京都内なら、環状７号線や同８号線沿いなどで、昼夜ともに７０デシベルを超えている地域も少なくない。

　車の騒音源として問題となっていた改造マフラーについては、事前に認証を受けないと使えない規制が来年４月から始まることが決まっている。（桜井林太郎）