GM「シボレー・ボルト」、燃費がリッター100キロ?（上）

　米国最大手の自動車メーカー、ゼネラル・モーターズ（GM）は今月12日、シボレー（GMの大衆車ブランド）の電気自動車「ボルト」の燃費が1リットル当たり100キロに達し、トヨタのハイブリッド車「プリウス」の4倍にもなると発表し、世界を驚かせた。

　GMは来年11月にボルトを発売する予定だ。経営の悪化により破産申請を経て実質的に国有化されているGMだが、今回ついに「復活ののろし」を上げることになるのだろうか。米国の自動車関連のジャーナリストや専門家のほとんどは、ボルトの燃費は大きく誇張されていると主張する。そのため、GMを救う救世主になる可能性は低いと予想している。

◆1リットル当たり100キロという数値は無意味

　ボルトが1リットル当たり100キロ走行可能というのは、燃費の測定方法の盲点を悪用したに過ぎず、実際の燃費とは大きくかけ離れている、というのが専門家の見方だ。

　ボルトは1回充電すると40マイル（約64キロ）は電気だけで走行でき、その後走行距離がさらに伸びた場合にのみ、車体に内蔵された排気量1.4リットルのガソリンエンジンで発電機を回し、モーターに電気を供給する。GMが主張する1リットル当たり100キロという燃費は、米国で販売されるすべての新車の燃費を審査するEPA（米国環境保護庁）が近く採用する新たな燃費基準に沿って、会社内部で独自に測定した数値だ。

　GMはボルトの燃費測定区間51マイル（約82キロ）のうち、最初の40マイルはバッテリーによる電気で走行させ、残りの11マイル（約18キロ）は充電用エンジンを利用して走行させた。最後の11マイルを走行するのに0.22ガロン（約0.83リットル）のガソリンを使ったため、これらを総合すると、1リットルのガソリンで合計100キロ走行するという、まさに驚異の燃費を達成したことになる。

　しかし実際に100キロを走行した場合、最初の64キロは充電された電気で走行するため、ガソリンを使うことはないが、残り36キロの燃費は1リットル当たり21キロとなる。ボルトが500キロを走行したと仮定すると、全体の平均燃費は1リットル当たり24キロへと大きく低下する。

崔元碩（チェ・ウォンソク）記者