私は初心者マークの女性サイクリストです。アラサーです。
最近夫が抱いてくれなくて、とても寂しい毎日です(>_<)
友達に少し話したら、みんなそんなものだと云うのですが…
…私の話しはさておき!モヤモヤしていた毎日、ひょんなコトからｴｯﾃﾞｨさんのブログを拝見しました。
夫には無い魅力を感じてしまいました。
今度電動自転車を買い替えたいのですが、相談に乗っていただけませんでしょうか。

　　　　　　　　 　 　 　 .　-―-　.　　　　　　やったッ！！　さすがエッデイ！
　　　　　　 　 　 　 ／　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　//　　　　　　　　 ',　　　　　　おれたちにできないネカマ自演を
　　　　　 　 　 　 | { ＿＿＿＿＿ 　|　　　　　　　　平然とやってのけるッ！
　　　　　 　 (⌒ヽ7´　　　　　　　 ｀`ヒﾆ¨ヽ
　　　　　　　 ヽ､..二二二二二二二. -r‐''′　　　　　少し話して、キス！
　　　　　　　　/´ 〉'"＞､､,,.ィ二¨'　{.　 ヽ　 　　 ＿　＿　　　　　　濡れちゃったァァァ！ｗｗｗｗｗ
　　　　　　 　 `r､|　ﾞ._(9,)Ｙ´_(9_l′ )　 （　 , -'′　｀¨¨´￣｀ヽ、
　　　　　　　　 {（,|　`'''７､,. ､ ⌒　　|/ﾆＹ　{　　 　 　 　 　 　 　＼
　　　　 　 　 　 ヾ|　　　^'^ ′-､　,ﾉr')リ　 ,ゝ､ｰ｀――-'- ∠,_　 ﾉ
　　　　　　　　 　 | 　 ｢匸匸匚|　'"|ィ'（　（,ﾉ,r'ﾞへ.￣￣,二ﾆ､ﾞ}了
　　　　, ヘｰ‐- ､ l 　｜ /＾''⌒|　　| |　,ゝ )､,>（_9,`!i!}i!ｨ_9,）　|人
　 -‐ノ .ヘー‐-ｨ ヽ 　!‐}_＿,..ﾉ　 ｜| /-‐ヽ| 　 -イ,__,.>‐　　ﾊ　}
　''"/／ヽｰ､ 　ﾉヽ∧　`ｰ一'´　／　|′　丿!　　, -===- ､　　}くｰ- ..._
　 /／＾＼ 　ヾ-､ :| ﾊ 　￣　／　ﾉ　|.　　{ {ﾊ. 　Ｖ'二'二ソ　 ﾉ| |　　　｀ヽ
,ノ 　 ヽ,_　ヽノヽ_)ﾉ:l　'ｰｰ＜.　　/ 　|.　　ヽヽヽ._ ｀二¨´　／ノ ﾉ
/　 　 <＾_,.ｲ `r‐'ﾞ :::ヽ 　＼　｀丶､ 　|、 　　＼＼'ｰ--‐''"／／
＼＿＿_,／|　 !　　::::::l、　　＼　　＼| ＼　　　＼ヽ 　　/ ノ

脚が地面に届かないようなちゃりんこは玩具に指定しろ！
という意見を発見しました。

脚が届くか否かは別として、
ブームのちゃりんこを「玩具指定にしろ」というのは、
もしかすると正論かもしれません。

この論文（と言えるでしょ！）を書いた方の投稿をお待ちしています。
ここなら、ブームとは無縁の議論ができますからね！！

「りんりんロードでのチャレンジ」スレッドでも書いていますし、
他のところでも書いていますが、警察による安全優先のサドル高は、
確実に足が地面に付くようにせよという指導になっています。
安全第一！これは、当然のことですよね。
セッティングのことですから、自転車の定義に関する法令には、
サドル高は規定されていませんが、地面に足が付くのが「自転車」という乗り物なのかもしれませんね。

そう考えていくと、保健衛生の観点から見た適正なサドル高セッティングは無視して考え、
あくまで「地面に足が付く」状態であることが自転車の条件と言うしかないのかもしれません。
地面に足が付かなければそれは自転車ではなく、自転車風の物であると・・・。
世捨人さんがおっしゃるよう、地面に足の着かない自転車とは、自転車風の物であり自転車ではなく、
なんとか定義付けするなら「ホビー」とするしかないのかもしれません。
玩具で公道を走ることなんて出来ないので、サドルは下げるしかなくなる。
体に良くないセッティングなのでスピードも出せないし、実際、出ない。坂も登れません。
そうなれば、警察の指導の通り、足はしっかりつくし、
速度も警察の指導程度になります。
街にはびこる危険な自転車を排除することは、市民の義務でもありますよね。
こういったことも含め、ぜひ議論していきたいと思っています。
どうか、よろしくお願いいたします。

無理がありそうな理論でもありますね。
昨今では、車種すら知らない、ブームに踊らされている方が多いわけで、
ロードレーサーからランドナーまで、ロードバイクであることすら知らない人もいます。
（「スポーツサイクルの分類」スレッド参照）
こういった現状で、サドル高がどうこう言っても、理解できない方のほうが多いでしょう。
また、ままちゃりでさえ、健康的に乗れるようなセッティングにすれば、
足は地面には届かなくなります。

結局は、現実的には、足が地面に届かないからといってそれが「ホビー」だとは言えませんね。

本を売らなければならず、
その記事の内容を鵜呑みにするのは危険なんですよね。
自転車を知るためには、
各種スクールやイベントに参加する事が最も相応しい勉強方法です。

そして、実際に所有することが基本です。
ニワカを排除してからじゃないと、
このスレは議論に発展せず、無意味なスレになってしまいます。

ロードバイクって言う呼び方最近じゃないですか？？
私はロードレーサーに乗り始めてまだ２０年くらいしかたたないですが、そのころはロードバイクという呼び方聞かなかった気がする。
まあマウンテンバイクってなかったし、（アラヤがATBっていう呼び方し始めたのいつだっけ？）

それより、私にはスポルティーフとパスハンターの区別がつかないですが。ちなみに私の街乗りロードには泥除けのボスがついています。これはロードレーサーではない？？？

ロードバイクとは、メディアが作り上げたカテゴリー名なんですよね。
ロードレーサーでもランドナーでも、ロードバイクです。
にも拘らず、例えば雑誌に、
「ランドナーがロードバイクか？」と問えば、
答えは恐らくNOでしょう。
それほどまでにあやふやな分け方なんですね。
自分等で作り上げたイメージであるのに、確信を持てていないということでもありますね。

例えば・・・
先日亡くなったロックシンガーの方のフルカーボンロードは、果たしてロードレーサーでしたでしょうか？
オーナーは脚力のある方ではなかったので、オーナーにとってはロードレーサーだったのでしょう。
が、その製品を見てみると、スポルティーフです。
レースで勝つための自転車ではありません。
あくまで、小旅行用の自転車でしたね。
売らんがために考え出されたキャッチコピー、
それが「ロードバイク」とも考えられます。
ブームが去り落ち着けば、元通りの車種名で呼ばれるようになるでしょうね。

スポルティーフとパスハンターの違いですが、
あまり変りませんよね。
スケルトンも同じ程度ですし、エンドにダボもありますね。
ただ、パスハンターでツーリング、という話しはあまり聞いた記憶が無いんです。
スポルティーフで林道ツーリング、というのも、一部の馬鹿しかやっていませんでしたし。
パスハンターという車種というか、使用目的って、結構シビアでしたよね。
ブレーキがカンチだと「クロカン」と呼ばれたりもしましたね。
ブレーキがカンチでもタイヤが細いブロックじゃないとクロカンと呼ばれなかったり・・・。

なんにしても、「ロードバイク」なんていう曖昧な言葉は、
なるべく早めにやめてほしいです。

脱線ですが、アラヤブランドのATBの前に、YAMAHAのサス付き自転車がありましたよ！

画像は、コルナゴのスポルティーフです。

ある方のブログで、ホノルルを思わせる記事が上がっていました。
ホノルルといえば、当然のことながらマラソンですが、
どうやらセンチュリーランのことを言いたいようです。

馬鹿みたい。

ブームに溺れ、余裕こいてる場合じゃないんですよね、
自転車事情の実態は。
問題点をひたかくし、ムードだけでひっぱっていこうとするメディアにはウンザリです。

今こそ、サイクリストの側から、正直な意見をどんどん発信していくべきなんじゃないの？
と思うのは、わたしだけなんですかね？？？

え？
ホノルルセンチュリーライドは1970スタート。
ホノルルマラソンは1973スタート。
センチュリーライドの方が歴史も深いです。
自転車乗りがホノルルと言えば、センチュリーを連想しても不思議ではないとおもいますが・・・

エディさん自転車の専門家なんですよね？
オマケに散々まっサー氏に悪態ついた挙句、結局ロード持ってないし・・。

ご自分客観的に見ることは出来ませんか？
そんなんだから、人が寄ってきてもすぐに離れて行っちゃうんですよ。

自転車が好きなら、
「遅いけど皆で走りませんか？」
強くなりたいなら
「○○歳ですが、柔道に興味があります。」
こんなスタンスで行きましょうよ。

教えてやる！なんてスタンスで人が寄ってきたらどうします？
教えられないでしょ？
だから、現実世界で逃げ回る羽目になっちゃうんですよ。

日光にくればよかったね

幼稚なレスですね、名無し。
学生ですか？
義務教育を終了してから書き込みしてね(^O^)
ロードバイクは持ってるし（ロードバイクしか持っていない）
まっサーって誰？
リアルでもネットでも、永遠に逃げ回っていてくださいね。
専門家ってなんですか？
意味がわかりませんが、指導できるのでメールください。

そもそも、交通理念にかかわるこのスレに子供は不必要です。

あれれれれ？
ロードしか持っていない？
ひたちなかでのアレはロードですか？
御自分でスポルティーフと仰っていたではありませんか。

すぐ下のスレには、ロードは”全て”返却済みと書いてありますよ？
どう言う事でしょう？

そうやってすぐばれる嘘を公言し、ご自分にとって都合の悪い事象を無かった事にするから人が離れていくんじゃないでしょうか?

指導というのは実力が上の者が、下の者に技術その他を教える事です。
指導というからには御自分の実力を見せて頂き

自転車に関わる件は少ないかもしれませんが、
このサイトでは県警と連携し、事件・事故などの情報を
このスレッドで掲載していきます。
皆様もご注意願いますとともに、事件・事故について、
なにか情報をお持ちの方は、
警察へお知らせ願えれば幸いです。
緊急の場合は110番通報でお願いいたします。

茨城県警察本部
http://www.pref.ibaraki.jp/kenkei/


土浦警察署
http://www9.ocn.ne.jp/~tsuchi-b/ps.htm

　平成21年７月15日未明、日立市大久保町二丁目地内の県道上で男子高校生(17歳)
がひき逃げされ死亡した事故で、日立市居住の男性(53歳)を逮捕　
☆ご協力ありがとうございました
▼交通事故を起こしたらケガ人の救護と110番。ひき逃げは重大な犯罪です

●昨夜10時ころから今朝４時50分ころまでの間に、潮来市延方地内古物市場のショーケース
から日本刀２振が盗まれました。日本刀は、長さ約90センチと80センチのものでした。

●今のところ他の犯罪に使われていません。関連情報を110番又は行方警察署
(0299-72-0110)までお寄せください。

▼午後11時19分頃、竜ヶ崎市内にて普通乗用車が横断中の歩行者２人(60歳女性,46歳男性)を撥ね死亡させる事故
◆安全な速度と危険予測の「かもしれない運転」を心掛けましょう。
歩行者・自転車の早期発見に努め、その動きには十分注意しましょう。歩行者・自転車の安全を守ることは、運転者の役目です。

●　7月21日午前1時40分ころ、つくば市東平塚のアパートの階段において、帰宅した
　女性（33歳）が、待ち伏せしていた男にショルダーバッグをひったくられそうにな
　りました。
　　このとき女性は転倒し軽傷を負ったが、大声を上げると、男はかけ足で逃走しま
　した。

●　犯人は、170センチくらい、黒っぽいフード付き上衣、サングラス、マスク着用

●　犯人に関する情報は、つくば中央警察署０２９−８５１−０１１０までお願いし
　ます。

●７月22日以降、つくば市や土浦市内において、ＮＴＴ職員をかたる男らによる
悪質訪問販売被害が発生しています。

●あらかじめ電話設備(保安器)のネジを緩めて不通にし、「電話が故障していま
せんか」と声を掛けて高額な電話機購入を迫る手口です。

●ＮＴＴでは修理代金をその場で請求しません。不審な訪問者から支払いを請求
されたら支払う前にＮＴＴへ問い合わせるなど、身分確認を行いましょう。

●昨日午前11時30分ころ、日立市内の女性方に、東電社員を名乗る男が電話で
「今からブレーカーの点検に行く」と予告、その後、犯人の男(50歳位、小太り、
ベージュ色作業服)が女性方を訪れ、「息子さんの承諾を得ている」とブレーカ
ー点検費用(40万円)を請求しました。
　女性は息子に確認しようとしましたが、男に現金を盗まれました。

●日立市内では６月30日にも、電気工事業者をかたる作業服の男に、女性がお金
をだまし取られています。

●自宅を訪問した業者は必ず身分を確認し、高額費用の要求など、不審を感じた
時は警察に通報してください。

夜間ふらつき徘徊歩行している、道路でうずくまり座り込んでいる等交通事故に遭うおそれのある高齢者、泥酔者を見かけた際は、ためらわず110番通報をお願いします。
☆一人ひとりの「思いやり」で、交通事故を減らしましょう。
◆　道路に寝そべり車に轢かれた交通死亡事故は今年に入って５件発生、平成20年中は８件発生（全国ワースト２位）しています。

●昨夜10時ころ、水戸市内原町を歩いて帰宅していた若い女性が、後方から来た車の
運転席の者にバッグをひったくられ、この際、転倒して負傷しました。

●また、昨夜10時50分ころ、竜ヶ崎市佐貫地内を歩いていた女性が、車の運転席の者
にバッグをひったくられました。

●本年上半期における「ひったくり」は前年比2.5倍でした。７月の発生(11件)は減少
傾向にあるものの、うち３件で被害者が骨折するなどの負傷をしています。

●　本日、近県で、集中的に警察官や銀行協会職員を名乗る男から電話があり、キャ
　ッシュカードをだまし取られるなどの被害(いずれも60歳以上の女性)が発生してい
　ます。

●　茨城県内においても、昨日取手市内で同様の事件が発生し、キャッシュカードと
　現金をだましとられています。

●　警察官が電話で口座や暗証番号を聞いたり、お金を振り込むよう指示することは
　ありません。

●　家族間で合言葉を決めるなど、被害に遭わないよう話し合いましょう。

　増加数＋24人(全国ワースト第１位)

　▲　高齢者が約４割(48人)
　▲　歩行者が約３割(41人)、うち夜間８割以上　
　▲　飲酒運転11件(死者11人)は全国ワースト第２位

★　只今「夏の交通事故防止県民運動」実施中(7/20〜8/20)
　　スローガン「守ります　家族の笑顔と　交通ルール」

○　帰省や行楽など長時間運転する際は、こまめに休憩を取り、
　心も体もリフレッシュしましょう。

曇り空でしたが、行ってきました。
タイムは2h19m49sと、ただ走っただけで、
全然楽しんでいません(^_^;)
途中Fの方々やZの店長さんとスライドした位で、
サイクリストは少なかったですね。
筑波休憩所で休みましたが、他はノンストップでした。

サイクリング車のポジションを変更したので、検証でした。
本来なら霞ヶ浦もわまる予定でしたが、
筑波休憩所で雨がポツポツときましたので中断し、
帰宅しました。

8/1、あーみさんら12名でいろは坂遠征だそうです。
いいなぁ・・・。
「30分で登れ」と指令を出しておきました(^O^)
わたしはまたしても仕事(>_<)

それにしても、12名はいくらなんでも多すぎな気がします。
4名3班編成ならいいんですけどね。

無事故で楽しんできてほしいと思っています。

エコサイでもオフ会らしいです。
イベントもある日ですし、皆様、それぞれの「夏」を楽しんでくださいね！！

本当にいろは坂は30分で登れるの？

けっこういいタイムじゃん！
専用コーナーに載せておくよ(^O^)

馬返しから明智平まででしょ、いろは計測は。
30分で登ってね。

がガー！
雨もどしゃ〜
次は太陽がビガ〜ン。大変でした

無事に完走できたようですね。おめでとう！！
いろは坂はヒルクライムの入門コースなので、
またチャレンジしてみてね！！

別れちゃいなさいよっ（昔の、みのもんた風に）
俺だけじゃないんだよね、知っちゃってるの(^O^)
それとさぁ、やっぱ走ろうよ、もったいないよ！

これ、読んだと確認できたら消すから、
消す前に女の方にも読むように言っておけ。
命令な。

「あなた方の将来は私の手の内にあります」

選択肢は二つ。

�@　別れる
�A　走る

月曜朝、知恵遅れが来るまでに告げろ。

人々を搾取し何不自由ない生活が出来ているとでも思っているのか？
皆、知っていて、黙ってきてやっていたわけだが。贅沢させてやってきたわけだが。
嘘つきの女ももちろん同罪である。
いつまでも逃がしてはいない。
期日までに返答無き場合、君等の生活は全て消滅する。
崩壊する両家族も気の毒だな、お前の決断が出来ないことだけにその理由がある。
全部お前のせい。
踏みにじる。
ハラをくくれ。

もう愛想つきてるみたいだな。

＼(^_^)／
いい気なもんだな。

今日の攻撃はどうよ？
またやってやる。

週末の誘いも無かったし、三王山へも大宮へも行けなかったので、通勤路開拓調査も兼ねて、
出島をウロウロと90Kmほど走ってきましたよ。すごくいい天気で、風はありましたが楽しかったです。
山岳部も湖畔も、それなりに走ってきました。

崎浜では、ジェットスキーやレジャーボートを利用した方々とのんびりお話ししてきました。
楽しいひと時ではありましたが・・・
ただ、今年の霞ヶ浦は汚れています。水質が、明らかに悪いんですよ。
なんでだろ？？？理由がわかりません。
ここまで汚れた霞ヶ浦を見るのは、何年ぶりかなぁ・・・。
水質浄化を始めてから、年々良くなっていたんですが、
今年は、突然、悪くなっていました(>_<)

路面が割れて、草が出てきている所があります。
これもまた、かつてない光景です。
画像は歩崎ですが、ここだって、
こんなに放置されていたことはありません。

茨城空港へのアクセスを良くするために、
霞ヶ浦には新たに橋をかける予定です。
このままでは、マズいなぁ・・・。

勝手な想像ですが・・路面の件は、県にお金がないんじゃないっすかね〜？財政難ですし。
片道40キロもある大規模自転車道のつくばりんりんロードも、ひび割れたアスファルトから草が・・・あまりにも自転車がガタガタするので、もしかしてパンク？と何度も確かめてしまいました。
大規模自転車道って都道府県が整備するものですよね、確か。一般県道（都道）○○号線ってなってますから。
今年になって一般都道やら千葉県の一般県道××号線、△△自転車道線をいくつか走りましたが、路面がガタガタとかガラスの破片が散乱してるなんて、そんな道なかったですよ。

霞ケ浦の汚れの方は、すみません、初めて走ってから1年に満たないので分かりませんです。水資源機構がいろいろと努力されているのはよく分かるのですが・・・

わたしは職業柄、財政にも詳しいので、
「県に金が無い」というのは、その通りだと言っておきます。
ですが、クレームをつければ、それに対応するだけの適応力は保持しています。

サイクリングは、元々ある環境を楽しむというのが基本ですから、
わたしはあえてクレームをつけていません。
クレームをつければ、すぐに直してくれることはわかっているんですけどね。

りんりんロードについては事情があり、しっかりクレームをつけました。
改善に向けて、精一杯努力してくれていることは、以前に報告済みです。
具体的に「ここがダメ」と指摘するのは、効果が大きいですよ！

市内はわからないけど、土浦港はすごく汚かったです。
月曜日に環境センターに行って聞いてみようと思います。

なにかわかったら報告願えれば幸いです。
よろしくお願いします。

写真は今年の７月の写真ですが、この先は
草が凄くてここを通るときは車道から歩道を
眺めているとこの先もう少し行くと草が
どんどん凄いことになっていてどこが歩道なのか
判別不能な状態です・・・
（途中で歩道が元々ないのかも？）

恐らくここは殆ど歩行者や自転車が通らないので
整備するのを後回しにされた結果だと思われますが・・・
こんなになるまで放置するぐらいなら個人的には
歩道の部分を路側帯にして車道と路側帯の間に
ポールみたいなものをたてておく程度でいんじゃないかなと
ここを通るたびに思ってしまいます・・・

すみません。画像貼り忘れです・・・

この写真の場所は知りませんが、恐らく、維持は放棄したのではないですかね？
このまま、廃道とするのかもしれませんね。
誰からもクレームがないということでもありましょう。
整備の予算が当てられずとも、誰も困らないということではないでしょうか？

ローカルネタになってすみませんが・・・
私は北海道民＆千葉県民、会社の後輩は長野県民です。県南にあるつくば市で驚くのは、歩道を人が歩いていない＆人が歩けない草茫々の歩道が多い事ですね。自転車走行可能な歩道が多いですが、草茫々の夏の時期に実際に走行可能なのは人ではなくてMTBくらいかな〜？なんてよく話しています。歩道にガラスの破片が散乱しているのも珍しくないですね。
不思議とは思いつつも、でも、自動車に乗るのが大前提の県南では、まぁ、文句を言うだけ無駄だろうね。何しろ、車で移動する事しか知らないお役人が管理してるんだろうから。実際のところ、歩いている人がいないし。でも、だったら、なんで歩道を作るの？路側帯を広くしてくれた方が有り難いんだけれど。でも、まぁ、文句言っても通じないよね〜。なんて、他県民が分析している次第です。
自転車王国つくばなんてよく言われますが、逆にこれだけ自転車に優しくない場所も珍しいよな〜、なんて。
文句を言うのは簡単なのですが、これほどまでに自動車が前提の場所で声をあらげても、県民の皆さんのコンセンサスが得られるのだろうか？という点がひっかかっています。

なんの用事も無いので、つくばの歩道を走ったことはほとんどありません。
貴重な情報を、ありがとうございます。

おっしゃる通り、文句を言うのは簡単です。
そして、改善を促すのも、実は簡単なことなんです。
役所に文句を言ってみてはいかがでしょうか？
わたしの少ないつくばの歩道走行の感想としては、
路面が悪い、段差が大きい、などです。
しばらく忙しいのですが、時間が出来次第調査に行ってみます。
問題箇所があれば役所に報告してみます。

このスレッドでは、09年の坂道自転車通勤、主に距離について報告していきます。
ウォーミングアップ、クールダウンの距離は含んでいません。

おはようございます

会社の出勤日は全て通勤できました。
出勤日　２０日　４００�qとなります。

年末に通勤専用車に瞬間ケイデンス表示の
サイコンを購入しました
しかし、ケイデンス用センサーの取付部分に
問題があり未装着です。
車体とクランクの間が広すぎて
センサー間の３�oが確保できません。
てことで、寄り道や迂回による＋αがわかりません。

きんさんこんにちは。
毎日の坂道自転車通勤、お互いに頑張りましょう＼(^o^)／

サイコンですが、CC-TR100ですか？
キャッツアイの説明書にあるクランク位置を参考にしてマグネットを装着しますと、
ケイデンスは計測できない場合が多いですよ。
マグネットは、思いっきりペダル寄りに装着し、
センサーはチェーンステーへ取り付け、マグネットとのクリアランスが適切になるようにして固定してください。

坂道自転車通勤回数は14回で、
207.5kmでした。

なにかと多忙なのと、怪我があったので距離は出ていません。

以下は、エコサイの結果です。
茨城県

開始から1994日　みんなで地球を3.063 周分走りました。
2009/03/01迄の累積
● 現在の登録参加者 98　名
● 現在の走行距離 122504.780　km
● 累積車換算CO2量 28.18　トン
● 累積消費カロリー 2194634.99　kcal
2009/3のデータ
● 合計走行距離 171.540　km
● 合計車換算CO2量 0.04　トン
● 累積消費カロリー 2089.95　kcal
先月のデータ
● 合計走行距離 2273.940　km
● 合計車換算CO2量 0.52　トン
● 累積消費カロリー 53311.46　kcal

相変わらず、わたし一人で茨城の参加者の6割以上を占めています。
自動車社会の茨城だからこそ、みなさんにはもっと頑張ってほしいです。

坂道自転車通勤回数は、
22回で距離は546.7km
でした。
------------------------------------

エコサイ・全国
2009/3のデータ
● 合計走行距離 119707.132　km
● 合計車換算CO2量 27.53　トン
● 累積消費カロリー 1751134.24　kcal

エコサイ・茨城
2009/3のデータ
● 合計走行距離 2478.420　km
● 合計車換算CO2量 0.57　トン
● 累積消費カロリー 43651.65　kcal

茨城のみなさん、もっと頑張ってくださいよ！
相変わらず、わたし一人で6割を占めていますよ(^_^;)

坂道自転車通勤回数は、
18回で距離は568.2km
でした。

エコサイ・茨城
2009/4のデータ
● 合計走行距離 2753.350　km
● 合計車換算CO2量 0.63　トン
● 累積消費カロリー 52281.51　kcal

坂道自転車通勤回数は、
14回で距離は241km
でした。

坂道自転車通勤回数は、
20回で距離は292.8km
でした。

この掲示板をご覧の方は、もっと多いはずじゃん、
とお思いでしょうが、申請はこの距離にしておきます。
現実の距離と練習内容は別問題ですしね(^O^)
あくまで、坂道自転車通勤距離を、冷静に報告しているにすぎません。

今月は２２日出勤です
最近ジテツーポチメンバー上位
メンバーが替わってきましたね
春になり暖かくなり冬眠組が
現れだした影響でしょうかね

まぁ、様々な事情があるのでしょう、きっと(^O^)
わたしはポチッ！は無関係な立場を確立しましたから、
あまり気にならないのが実際なのですが(^_^;)

雪国の方々がサカツーをはじめたというのも、もちろん大きな理由のひとつだと、
わたしも思いますよ！今は梅雨ですから、また回数には変化がみられるかもしれませんね。

坂道自転車通勤回数は、
21回で距離は476.0Km
でした。

豪雨でも乗っているのと、セッティング変更やルート変更が多く、
いちいち検証していたため、距離が出たんだと思います。
Rタイヤは、いよいよ寿命となっています。
近日、交換予定です。

（本文と画像は無関係です）

ハンドルを高くしたら壊れたみたいです。
ブレーキかけるとガタガタするし後ろとか変速しないしほかもヘン。
どうしよう。

順序を間違えるとパーツを痛めたりもするので、
次は相談してからにしてくださいね。
それと、遠征前などに自転車の仕様を変更しようとするのは、
かなりのベテランにならないとやってはいけないことなので、
覚えておきましょう！