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ラストの真２０１ (細井忠邦) 2009-07-23 20:45:42 イナ＠ペン様こんばんは！新製時から予備的な存在のため翻弄されてきたこの４輛。時代が時代ならばまだまだ走っていくでしょうに。心底この会社の考えには？です。今日は仕事でバスに乗ってお台場方面に出かけて、新木場のカーブを曲がってくる２０１を見ましたので感慨機ひとしおです。

思ったよりも経年が浅かった (イナ＠ペン) 2009-07-23 21:16:42 細井さん，おはようございます．コメント有難うございます． 軽装車じゃないからと思って今回宿題をしたら，本当に経年が浅くて，ビックリしています． 最後の201系と比べても，落成日は５ヶ月しか違わないんですね． おまけに1984年10月といえば，鉄ファンに205系のイメージイラストが出たあとだったのですね． 自分はどのような気持ちで当時過ごしてたのか･･･あまりハッキリと思い出せませんが． 新木場のカーブ，あそこは良い場所ですね．自分も昔ヲタしましたが，あそこも，自分のように絵心がない者には厳しい場所だったと記憶しています． それでは，またよろしくお願いいたします．

そんなあ (元立川、今豊洲) 2009-07-23 21:40:11 皆さん、 早すぎ！（せめて８月に） 北長野でもこれじゃあ会えそうにないかも。。。 8/2から長野に入るので、間に合えば最後の挨拶してきます。。。。 でも、高崎とか、長野でもあの車両使えるよな〜あんな特殊な改造してんだから。。。 ホントＪＲナニ考えてんだ。。。。（あ、こういうことは一切考えてないからか　orz）

四季彩 (taku) 2009-07-24 14:20:38 四季彩、やっぱりあの時が最後の出会いでした。「老朽化のため」とプレスリリースにあったのが頭から抜けません。ピカピカでしたから。年数もそうですが、走行距離も少ないのではないでしょうか。 諸事情により徹夜あけに201系で爆睡して帰途につきました。ここ数日は130km/hでアレ(笑)でして、昨日は車端部ガラス破損。でも割れかたが外的な要因ではなく、座屈のようでした。もしかして剛性不足？中央線のとは違うでしょうが。

コメント有難うございます (イナ＠ペン) 2009-07-26 08:09:57 元立川、今豊洲さん，takuさん，こんばんは．引き続きコメント有難うございます． 20日まで営業運転してて，その直後の23日に長野行きというのは，まぁ過去の廃車回送でもありましたが，手が早いですね． ピカピカだったとのコメント，まったく同感です． 事業者がプレスリリースで「老朽化」を謳わないわけにはいかない事情は理解できますが，それを額面通りに受け止めるかどうかは全く別問題であることも，鉄道車輌の研究家として理解しております． ＞130キロのアレｗ だいたい方向が予想できますが･･･窓が理由もなく割れたら怖いですよね． それでは，またよろしくお願いいたします．

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