【901/911/930】空冷ポルシェで走れ♪22【964/993】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 23:12:23 ID:8pjrzYt50

回して走ろう９１１

過去スレ
●●●【ﾔｯﾊﾟﾘ】空冷ポルシェで走れ♪【ｲｲﾈ】●●●
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059498513/
●●【Air】空冷ポルシェで走れ♪ｶﾚ2【Cool】●●
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075089084/
●●【R】空冷ポルシェで走れ♪ｶﾚ3【R】●●
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085557868/
●●【Air】空冷ポルシェで走れ♪ｶﾚ4【Cool】●●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101783734/
●●【Air】空冷ポルシェで走れ♪ｶﾚ5【Cool】●●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108637546/
●●【Air】空冷ポルシェで走れ♪ﾌﾗｯﾄ6【Air】●●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118375603/
●●【Air】空冷ポルシェで走れ♪ｶﾚ7【Cooled】●●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134020788/
【911/930】空冷ポルシェで走れ♪ｶﾚ8【964/993】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146187991/
【901/930】空冷ポルシェで走れ♪ｶﾚ9【964/993】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157644519/
【901/930】空冷ポルシェで走れ♪ｶﾚ10【964/993】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168692356/
901/930】空冷ポルシェで走れ♪ｶﾚ11【964/993】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176372753/
【901/930】空冷ポルシェで走れ♪ｶﾚ12【964/993】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184671584/
【901/930】空冷ポルシェで走れカレ13【964/993】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1191819432/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 23:13:52 ID:8pjrzYt50

【901/930】空冷ポルシェで走れ♪14【964/993】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198288591/
【901/930】空冷ポルシェで走れ♪15【964/993】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206618882/
【901/911/930】空冷ポルシェで走れ♪15【964/993】 <-16の間違い
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212764777/
【901/911/930】空冷ポルシェで走れ♪17【964/993】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219412957/
【901/911/930】空冷ポルシェで走れ♪18【964/993】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1225008047/
【901/911/930】空冷ポルシェで走れ♪19【964/993】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1230451811/
【901/911/930】空冷ポルシェで走れ♪20【964/993】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1236074070/
前スレ
【901/911/930】空冷ポルシェで走れ♪21【964/993】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1242084168/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 23:14:27 ID:8pjrzYt50

語れ！

4 ：銀964 ◆wpoZzzS8m6 ：2009/07/07(火) 23:24:25 ID:Qp2pXPIv0

>>1スレ立て乙です。
>>シャバたん
お披露目は7末位になりそうです。
見た目大して変わらないですが・・・

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 23:25:08 ID:RZZVVDdv0

誰か993、白、なるべくターボボディ、Tipでもいいから売ってください

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 23:45:39 ID:2Kgbn6Tq0

996ターボを993ターボと交換してください
距離差5万キロでもOK

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 00:19:30 ID:GNLrHgB0O

出川哲朗は十年以上ポルシェ空冷乗ってるんだ〜(-_-#)

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 01:27:53 ID:6NOfA2jr0

うじきつよしや徳永英明も、新車で買ってずっと乗っとる。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 01:34:01 ID:FWtyUkDrO

ビートたけしも、真っ赤なポルシェ乗ってたことあったよねw
そのまんま東が付き人兼運転手でw

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 01:38:02 ID:6NOfA2jr0

たけしの959はつまみ枝豆が運転手だったような。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 10:42:53 ID:r/pJ/Ukg0

今はフェラリーを自分で運転して所のウチまで行っている。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 11:38:37 ID:3mwV1+O20

たけしの運転手
昔はGTドライバーの松田英士が運転手だったお

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 11:52:48 ID:r/pJ/Ukg0

嫁の弟だろ。
金出してレースやらしてた。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 14:42:18 ID:6NOfA2jr0

>>11
黒のターボも結局買ったんだよな。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 14:49:55 ID:WOpoLzK0O

ﾃﾞｲﾄﾅ読者乙

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 14:56:58 ID:FWtyUkDrO

でもオートマでしょw
上に出てきた芸能人でマニュアル乗ってる人おるんかな？！

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 16:25:47 ID:r/pJ/Ukg0

芸能人で誰か993C4S乗ってたな。
C4Sだから、もちろんMT。
うじき？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 17:55:37 ID:3mwV1+O20

トシちゃん昔　９３０ターボカブリオレ乗ってたねん。
4速マニだったお

てかトシちゃん知ってる？たのきんトリオだお。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 19:16:53 ID:qoQh4IH30

マッチもレースでポルシェ乗ってたぜ
何ていうのか忘れたけど、平べったいやつ

20 ：GT3 ◆mN33vGDbxU ：2009/07/08(水) 21:12:14 ID:uhrTbu050

大昔に雑誌撮影用としてトシちゃんだかマッチだかにSCSだかカレラ２だかを
貸した事があるなぁ。その頃はポルシェに乗ってなかったから、ワシのおかげだと
嬉しいけどw

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 23:39:29 ID:Sgf8rkF00

>>19　
平べったいやつっていうのは、たぶん９６２Ｃのことだね。
普通のカッコのも９９３ＧＴ２かＲＳＲにも乗ってたよ

22 ：シャバ僧 ◆/0IEZmXnQ6 ：2009/07/09(木) 03:21:30 ID:bsiyqqCQ0

TVのドキュメンタリー番組見ててふと思ったんすけど、
89年式って東西ドイツ時代の最後のモデルなんすね。
車作りになにか影響ってあったのかなぁ？

よく考えてみるとドイツの事って全然知らなくって、
高校時代、もうちょっと世界史勉強しとけばよかったと思ったっす…。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 10:35:26 ID:raBaJHhQO

ドイツは、ソーセージとすっぱいキャベツっす(o^ω^o)
あと、シューマッハ顔のでかいお姉ちゃんばっかりっすwww

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 11:36:46 ID:4j52NtkzO

大昔の稲垣潤一のアルバムのジャケット写真がUSライトつけたミッドナイトブルーの930だったなぁ…

そういえばUSライトをつけた930って今はまったく見ないなｗ
日本に入ってくるディーラー車ってほとんどあれじゃなかった？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 11:50:50 ID:raBaJHhQO

ＵＳライトって、どういうのですか？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 13:26:18 ID:ZOc3psuxO

年末に先代ボクスターが車検なんで、通すか930に変えるか悩んでるんですけど、
930って壊れまくりの金かかりまくりですか？
クーラーはほとんど効かないものだと考えていいですか？
あとノンパワステ車って車庫入れや駐車大変でしょうか？

こんなこと書いてたら964買え！と言われそうですが、930の方が魅力的です。

27 ：シャバ僧 ◆/0IEZmXnQ6 ：2009/07/09(木) 13:50:23 ID:bsiyqqCQ0

>>26
漏れの場合っすけど、

> 930って壊れまくりの金かかりまくりですか？
ちゃんとメンテしてれば、そうそう壊れないっすよ。
純正パーツは高いけど、国産モノを使いまわせる場合もあるっす。

> クーラーはほとんど効かないものだと考えていいですか？
そんなもの飾りっす。効かせる為には最低30万っす。

> あとノンパワステ車って車庫入れや駐車大変でしょうか？
筋肉付いてギャルにモテるようになるっす(ﾟ∀ﾟ)！
高速ぶっ飛ばしてる時は、重さが逆にいいグワイ。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 13:52:56 ID:uJrq2W1c0

俺の感覚では、古い車は、壊れる箇所が多いほど壊れる。
電気的な補器類が載っていると、その分、壊れる場所が
増える、って感じ。

なので、俺のナローは、当たり前のメンテをしておけば、
エンジンそのものと給排気系以外は、基本的に何も
気を遣わなくて良いんだよね。

９３０も、エンジンルームを見た限りでは、エアコンが
増えた位で、そんなに壊れるところがないんじゃないかな。
そういう意味では、964より苦労しないんじゃないかと。

パワステに関しては、人によって感覚は違うだろうけど、
俺は無くても全く気にならない。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 19:42:35 ID:kCWCQqAxO

ｱﾝﾀｶｯｺｲｲｯｽﾖ

30 ：26：2009/07/09(木) 20:53:31 ID:sz6NzSmo0

レス有難うございます。

>>27
では、整備さえ怠らなければ、案外頑丈ということでしょうか。
国産モノの汎用パーツとは電装系部品のことでしょうか？
クーラーは諦めた方が良さそうですね。扇風機付けるしかないですねぇ・・・。

>>28
シンプルな作り、という意味でやはり９３０＞９６４の方が壊れる箇所少ないってことですね。
それなら迷わず９３０の方が良いですね。

あと、お二人の意見からもノンパワステは慣れってことですね・・・。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 21:00:20 ID:raBaJHhQO

８６以降のＧ５０ミッション車がいいね☆・｡・☆
エアコンは、コンプレッサをリビルトして
虫の息のフロントコンデンサーファンを取り替えて
エバポレーターファンに鈴虫が住んでいるようなら交換して
リアのコンデンサーファンを増設すると、かな〜りの効き具合になるんじゃないかと．．．
素の９６４買うなら、３００前後の９３０の方が良いんじゃまいか！？

32 ：26：2009/07/09(木) 21:01:57 ID:sz6NzSmo0

あと、車輌購入の件で質問なんですけど、個人的には内外装は少々汚くても
良いので、修復なし、走行１０万以内、エンジン、ミッションなど機関絶好調なヤツが欲しいんですけど、
いくらぐらい用意すれば良いのでしょうか？
２００万ぐらいで買えるものでしょうか？
心配なのが、エンジンが不調でお金かかりまくるってパターンが不安です。

取り合えず、最初の２年ぐらいかけて、外装オールペン、足回り交換(ビルシュタインダンパー)、内装リペア、
などして、あくまでノーマルベースでキレイにリフレッシュさせていきたいなぁと考えてます。

おすすめの購入店、メンテ出来る車屋さん(近畿でお願いします)などがあれば知りたいです。
宜しくお願いします。

33 ：26：2009/07/09(木) 21:04:27 ID:sz6NzSmo0

>>31
ありがとうございます。
やっぱ３００万ぐらいが相場っすか？？？
後々のリフレッシュ代、維持費、を考えると高いですねぇ・・・。

エアコンの件、アドバイス有難うございます。
そこまでするのに予算的にはやはり３０万ぐらいでしょうか？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 22:03:28 ID:wmJSv95C0

>>33
先代ボク→930だと驚くことばっかりだと思うよ。色々な意味で・・・
200万で機関系絶好調はないと思った方がいいし、整備歴不明の10万キロは
完全アウト。毎年定期整備を受けている個体のみ10万キロ前後でも可だね。
200万で買っても最終的に整備で100〜200万は掛かるよ。

>内外装が少々汚くても・・・
簡潔に答えると、これは、前オーナーにも店にも大切にされていない個体
なので危険

930はエアコンでなく、クーラーだから、たとえ新品でもボクスター並みの
効果には程遠いです。単なる冷たい風が出る装置です。これを完璧に交換
整備して安く店頭に出す店は皆無です。完璧にするには30万じゃ部品代にも
ならない。そもそもエアコン必需品の人は930は選ばないですね。
水冷も含めた911の中でも930が一番好き、位じゃないと厳しいです。964も
ややそれに近いけれど。一番安い911だからという理由で930を選ぶとホント
大変です。そんな人たちが整備、修理をせずに放棄した粗悪空冷が中古車市場
にたくさん出回っているんです＾＾

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 22:16:31 ID:4rKgDZYs0

>>26

964にしたいのであればRSやCupなんて余計なものついてないモデルがいいよ
993だとCupかRSRだね

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 22:41:20 ID:7zh0j2N6O

距離三万以下 以上

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 22:47:29 ID:wmJSv95C0

>>35
964カップ：探すの無理。メンテ高額。普段乗りは普通無理。
964RS　　：上物は高値安定。手頃な値段のモノは改造車か事故車
993カップ：同上
993RSR　 :本物は店以外で観たことなし。自分が観たRSRは2000万でした。

アンカー付いてなければ問題ないけれど、付けるならマジメに答えてあげれば？
アナタの好みを訊いているんじゃないと思うよ。
930狙いの人には比較対象にもならない・・・

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 23:01:42 ID:J+wLUlNA0

俺は>>35ではないが、>>35は、
”役付きモデルはやめておけ”
って言ってるんだぞ。よく読め。

あんたが>>34で書いた、
”内外装がダメな車は大事にされてない車。
内外装がダメでまともなエンジンの車はない”
っていうのには、完全に同意。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 23:26:45 ID:wmJSv95C0

>>38
35 は元々文章が変だし、スルーすべきなのかと思っていたんだが・・・

964RSやカップみたいに快適装備が付いていなければ、故障する箇所
が少ないと自分は読解しました。まあ、雑誌やポルシェ関係では
お約束のフレーズなんだけれどね。確かにエアコンレスならエアコンが
故障することはないけれど、三流評論家が当たり前の事をもっともらしく
書いているだけなんだけれどね。
いわゆる空冷役モノは部品代が普通のカレラより高いから、整備費に余裕
がない人は確かに役モノはやめておけだよね。
そもそも、空冷初心者にカップカーを薦めている時点でリアルオーナー
じゃないし、カップに乗ったこともない人確定ですよ＾＾

そもそも、ボクスターの車検費用と930の購入を検討している人に役モノの
話を振っても何のアドバイスにもならんでしょ。

話題を変えるのは自由だけれど、アンカー付けるなら話の流れを切るなと
いうことです。

40 ：26：2009/07/09(木) 23:27:57 ID:sz6NzSmo0

>>34
詳しく有難うございます。
正直、ちょっと自分には向いていないのかなぁ？と思ってしまいました。

正直、９１１に乗りたい、というよりも、旧世代の車でちゃんと走れて面白い
車に乗りたいってのが本音です。
あとメチャレスポンスの良い空冷の水平対向エンジンが魅力です。

世代的には９４４　Ｓ２でも良いんですけど、好きになれないんですよね９４４・・・。
それで、3･2カレラあたりを考えてたんですけど。930あたりをガンガン乗り回してたら、
かなり玄人っぽくてカッコイイかなぁ？ていう下心もあるんですけどｗ

ちなみにオーナーさんには申し訳ないんですけど、９９３とかは予算的に買えないし、興味ないです。
このスレでこんなこと書いてホントに申し訳ないんですけど、予算が許すなら一番欲しいのは９９６ＧＴ３です。

取り合えずコンディション良好な固体は内外装もキレイだということですね。
尚且つ整備にお金もかかる、と。

あと、車の用途ですが、遠方まで旅行したり、遠方の実家に帰省(片道600キロぐらい)、あとは普段の
買い物や街乗りにも使おうと思ってるんですが、そういうのってアリでしょうか？
距離は大体年間１万キロ近く走ってるんですけど、そんな使い方ダメですか？

41 ：26：2009/07/09(木) 23:30:40 ID:sz6NzSmo0

>>35
964ならカレラ２が一番欲しいっすね。
ただ折角クラッシックな世代のカレラ買うなら930の方が魅力かなぁ？
とも考えて930気になってます。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 23:52:28 ID:wmJSv95C0

>>40
944も水冷ですが、この時代の水冷は冷却系の破綻が定番です。完璧に
ヤラれていると100万オーバーコースです。だから100万以下で買えるんです。

カレラはどの世代も丈夫なので、年間1万キロでも全く問題ありません。
ただし、そのレベルで使うとなると、距離に比例して整備費も上昇しますね。
具体的な数字は、どの程度の中古を選ぶかで、かなり差があるので挙げられ
ないです。
また、丈夫と言っても、日本の帰省渋滞は想定して作られていないので、
オイルと走行風で冷却する空冷モデルはキツイですね。993の最終モデルで
でギリギリセーフかな＾＾

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 00:27:55 ID:4tnRfw/Z0

>>40
1台だけで何にでも使うなら、とりあえず930は
勧めないな。

快適性を優先するか、見栄を優先するかなら、
快適性を優先した方が良いと思う。

ってか、古臭いポルで見栄なんて晴れるのか？（ぼそ）

快適性を優先するか、楽しさを優先するかなら、
空冷911もあるかも。でもそれで検討のスタート
ラインだと思う。よーく考えた方が良いよ。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 00:55:44 ID:oxiLkRnF0

先代ボクスターは、車検の代車で少し乗り回したけど、
それから９３０へ乗り換えたら、とんでもなく”クラシック”な風に感じるんじゃないかな？
（ハンドリングや乗り味で）
９６４と９３０でも時代の差を感じるから…
いろいろ問題のある９６４だけど、９１１のスタイルとギリで現代風？な味付けって点で
オレは９６４が好き。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 04:09:41 ID:QHdpTmGd0

901　　　　旧ザク
911　　　　ザク
73RS　　　シャア専用ザク
930　　　　ズゴック
930ﾀｰﾎﾞ　シャア専用ズゴック
964　　　　ゲルググ
964ﾀｰﾎﾞ　シャア専用ゲルググ
964RS　　ジオング
993　　　　ハイザック
993ﾀｰﾎﾞ　ハイザックカスタム
993GT2　 マラサイ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 09:14:54 ID:xflfeBRm0

ハイザックカスタムという微妙なﾓﾋﾞﾙｽｰﾂになってしもた(´・ω・｀)
もうちょっとﾄﾞﾑとかｸﾞﾌとか普通のラインナップがあっただろ。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 09:22:14 ID:dZrMhBe40

ガンダムオタクは置いといてだな、ボクスターから９３０か・・・
９３０でどういう走り、というか使い方するかだよね。
ノーマル基本ベース快適仕様なら予算オーバーしても
９６４にした方がいい。
いまどき９３０選ぶのはイジリ倒してサーキット仕様に
するかコンクールデレガンス目指すかの2方向しかない。
どっちも金かかるよ。
カッコつけで空冷選ぶ人は必ず後悔するよ。
快適が望めないのだから。
俺の９３０も素カレラから今や3.4LにK27タービン乗っけ仕様。
車検なんて通らない。

48 ：シャバ僧 ◆/0IEZmXnQ6 ：2009/07/10(金) 09:35:44 ID:Sx6eacK3O

>>46
時系列じゃないっすかね？
確かにハイザックカスタムは微妙すぎｗ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 10:00:16 ID:9Jr5IG3G0

なんかてきとーなこと書いている奴バッカだなぁ。

まず、９４４の冷却系・・・普通は壊れない。ただ、ターボは別。
魚ポンがタイベル２回で交換しないといけない。それを守らないと壊れる。
さらにクルマの売買価格に比べて維持費がかかる。
修理代は９６４並なだけだけど、クルマを５０万で買って修理１００万って
言われるとみんな捨てる。だから、安いだけ。９４４もタイベル、ウオポン
クラッチ、エアコン・・・消耗品だけやっても１００はあるよ。

９９３の予算が無くて９３０？
２００万で買った３．２がなんだかんだでさらに２００かかったってことは
あります。３．２ならビッツでも良いから国産併用が強くお勧め。

さらに、２００で買ったボク。イン民・・・・２００だよ。こっちは運だなぁ。
ボクなら１台体制もＯＫだと思う。

がんばってポル生活を夢見てくれや。でもな、買ってから泣いたほうが楽しいぞ。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 10:29:05 ID:R0DzlKuDO

>>25
ごめんね
正式名称を知らなかったんだ
何かライトのまわりのフレームが太いやつ

>>42
うちの10万ｷﾛオンボロ964は帰省渋滞だろうが何だろうが全然平気だよ
油音常に真ん中
これうちの車がおかしいのかな……ｗ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 11:25:39 ID:dZrMhBe40

あとはどんだけ金掛けるかだな。
でも９３０なんて多少調子悪くたってそれなりに走る。
構造が単純だからな。
Ｋジェトロだったら尚更だましだまし乗っても
分かってないヤツが乗ってれば調子いいって思うかも。
金掛ければそりゃあ掛けただけ良くなる。
でも完調にしなくたって楽しめるレベルにはなるもんだ。
故障が・・・とか言ってんなら、ボクのままでいいんじゃね？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 13:45:34 ID:tkyA6vtl0

>>49
知ったか君お疲れです。

まず、>>42は質問者が944に興味なしと書いているから、簡潔にまとめた
だけじゃないの？修理100万って、同じこと書いているじゃん！

>200万で買った3.2に200万・・・

>>34のカキコの930を3.2に書き換えただけじゃん！

オマエ単なるポルシェオタクだろ？２ちゃん専門の。

最後に、インタミの話題に誘導したいのなら、専用スレでどーぞ。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 13:54:02 ID:5l2oHoWTO

バリもん あったら 紹介してください。964C2あたり。PCが壊れて携帯から失敬します。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 15:59:00 ID:9Jr5IG3G0

>>52
あはは

水周り故障修理１００万と単なる消耗品交換で１００万の区別が出来ないんだね。

同じ１００万だけど前者はほぼエンジンオーバーホールのことだろ。

９４４は９３０あたりの空冷より維持には金食いクルマなんだよ。

だから安い。俺はそれを言いたいだけだ。

ま、空冷ポルシェじゃないからこれ以上相手にする気も無いが・・・

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 16:16:55 ID:ufgMEbYu0

>>7
出川のポルシェは確か、赤色の964tipだったような気がするけど
バラエティーＴＶで一度見たことあるよ
結婚を機に手放したのかと思っていたけどまだ維持してるのかな？？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 16:58:10 ID:dZrMhBe40

>>54
944なんてど〜だっていいのでは。マイナーポルスレ
で能書きタレてね、安物買いの銭失い君。

>>55
出川は新車から964カブはシルバーだよ。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 17:30:51 ID:pg99S4sq0

そう言えば、つい先日ＴＶ番組で出川がゴルフに車で行く時の映像
（助手席から撮った）を流していたが、三角窓が見えていたから、
９６４だと思ったな。

58 ：26：2009/07/10(金) 19:24:44 ID:ClFW0Daw0

皆さん色々と有難うございます。

皆さんからのアドバイスからも、考え直した結果、ノーマルベースで快適性もスポイルせずに乗りたい
自分には９６４が合っているような気がしました。

ところで９６４ならエアコンもキチンと効きますか？また、車自体が現代風に近い作りになっているんですかね？

あと、９６４で定番の有名なトラブルってありますか？
取り合えず、オイル漏れは必至と聞きますが、コレってエンジンＯＨしないと直らない症状でしょうか？
どれぐらいの予算で直せるものなのでしょうか？

あと一概には言えないと思いますが、部品代や整備工賃ってボクスターの１・５倍ぐらいだと思っていた方が良いでしょうか？

日頃の維持の仕方ですが、エンジンオイル３０００キロ、ミッションオイル１２０００キロ、１２ヶ月点検、を
日常の基本メンテにして、その他不具合が出る度にその都度修理、というメンテスタイルを想定してますが、それじゃ
ダメですか？
あと、前述した通り、１台体制で、街乗り(買い物やデート)、遠出(旅行に帰省)とガンガン使って年間１万キロ走行
を想定しています。

どうぞ宜しくお願いいたします。

59 ：26：2009/07/10(金) 19:32:27 ID:ClFW0Daw0

度々失礼します。

車輌ですが、相場ってどれぐらいなのでしょうか？
希望は９６４カレラ２(クーペ)、ＭＴ、修歴なし、走行１０万以内、
ノーマルに近い車輌、を絶対条件に、色の希望は出来れば黒が良いですね。

このあたりをグーやカーセンサーで見てると大体２７０〜４００万ぐらい、と
結構マチマチなのですが、個人的には３００万ぐらいで探したいと思います。
３００って結構厳しい金額でしょうか？

また、割高な印象があるので、ポルシェ専門の中古車屋さんでの購入は避けたいのですが、
危険な選択になりますでしょうか？

どうぞ宜しくお願いいたします。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 19:57:04 ID:qspbriCSi

930しか乗ってないのでわからないのだけどボクスターの維持費てどれ位なんでしょ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 20:36:03 ID:NJn5CcJrO

ボクスターは、何処で買ったのよ？
ただの中古屋かい？
で！調子は、どうだった？
ディーラー車？
知り合いツテに素性のわかっているクルマを買うのがオススメなんだが
カレ２か〜(´・ω・`)
三百で買って、百万修理代出せるかな．．．
一か八か四百で買って、賭けにでるかw
中古車の安いのには、安いわけが．．．
高いのには、高いわけが．．．(無いのもあるけどw)
ま！芋引かないことを祈るよw
でも、古いポルシェをメインカーにするのは、オススメできんな〜w

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 20:40:08 ID:VsrSvb9uP

>>59
９６４MTだと、後期型で、４００万円くらいからじゃないの？
予算が３００万円だと、個人売買しかないかも。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 20:46:08 ID:pg99S4sq0

>>26
良く言われるのが、「空冷ポルを買うなら、何かあった時の為に
１００万現金で用意しておけ」だよな。

ローンで買うのか現金で買うのか分からんが、購入費用とは別に
用意はしておいた方が良いと思うぞ。

64 ：26：2009/07/10(金) 20:59:32 ID:ClFW0Daw0

>>60
ディーラーにメンテ出してないんで俺の場合、マジでお金がかかりません。

>>61
ボクスターは普通の中古屋で買いました。
ユーザーの下取り車らしくて、正規輸入車です。
トラブルも少なくて、びっくりするほどお金もかかりません。
勿論、機関も調子良いです。

そういう経緯もあって、(お金がないのもあるんですけど・・・)、どうも高い
お金出して買うのが勿体無くて、如何に安く金かけないで乗ろうか、そういうこと
ばっか画策してるんですけど(笑)、そんなヤツは空冷カレラには向いてないのかなぁ？？

やっぱボクスターとはワケが違うって感じなんですかね、空冷カレラは。

65 ：26：2009/07/10(金) 21:01:30 ID:ClFW0Daw0

>>62
はぁ・・・そんなに高いんですか？？
年式は何年式でも前期でも構わないんですけど、た、高いですねぇ・・・。

>>63
現金で考えてるんですけど、整備費用に１００万キャッシュはかなり高いハードル
っすねぇ・・・。

やっぱ新車価格１０００万の車ってやっぱり維持が大変なんですねぇ・・・。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 21:02:52 ID:PyU7Ouw60

エンジンオーバーホールって自分でやれば別だけど、ショップに依頼すると

なんだかんだで１００じゃないのかなぁ。オイル漏れだけ直すのなら４０かもしれないけど、

空けてから、ヘッドはそのままで組みます？ピストンリングは？メタルは？スタッドボルトは？・・・

オーバーホール歴があるなら前回、誰がどうやったかが重要。

履歴不明や腕が？な人がやったなら、フルオーバーホールをお勧めします。

前オーナーを知っていて、さらに修理工場ごとの付き合いだと心配要らないんだけどね。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 21:05:36 ID:Vwu/HLmb0

快適性にこだわらないなら
930ボディーのカレラとかいいよー

８４年式のやつ、ヤフオクで100万で買ったが
９１５ミッション　言われていたほど扱いづらくないし。

ただ、エアコンかけながら低速走行しばらく続けると、油温計が真ん中あたりまで来ることがあるので
そこらの対策なんか考えるべきかと。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 21:09:17 ID:tkyA6vtl0

>>54
オマエ読解力ゼロだろ？
オマエの文章は>>42の最初の2行を無駄に広げているだけ。
アンカー付けて非難するなら、せめて他人の文章読めよ。

もう一度言うが、話の流れは944ではない。マイナーポルのスレで
やってくれ。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 21:18:41 ID:oxiLkRnF0

>>58
９６４でも、結構普通に使える。
オレも最初の９６４は、１台で全てを賄っていた。

オイル漏れは、結構いろんな所から。
カバーやセンサー等のパッキンとか、カム、クランク、ボルト等のОリングや、オイルホースとか…
ただ、殆どの場所はエンジン下ろしたりしなくても、ホントは修理出来るのよ。
エンジン下ろして全バラした方が、確実に全ての漏れポイントを修理出来るってだけ。
修理屋も、その方が後々安心ってのもあるからｗ
オイルプレッシャースイッチからの漏れなのに、「スルーボルトからですね♪」って全バラ勧めたり…

カレ２狙いなら、お約束のエアコンガス漏れ、
車に付いてるほぼ全てのモーター、エアコンコントロールユニット（旧型）
あたりは、まぁ壊れる。センサー類の不調もボチボチ…
と言っても、一回直せば当分は壊れない。
都度修理で十分だとは思うけど、故障の場所によっては
「作業の延長上にあるからここも」って所も出てくるから
予算と修理屋との相談で進めればOK

色々と修理した記録が残ってれば安心だけど、
そうじゃないと少々「賭け」になるのは覚悟した方が良いと思う。
運が良ければ、殆ど金が掛からないし、悪ければ相当掛かる…

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 21:21:04 ID:BCpkaTZti

>>64
走行10万以内は外してもいいかも。毎日のようにキチンと走っていたクルマはキチンとメンテされてるから。古いクルマだし20万キロだろうが元気に走るのがポルだから。
不具合いも出終ってるし。それより直前のオーナーが長くのっていたことの方が価値が在る。二年だけ試しにノーメンテで乗って不具合の予感がするから売ったとかいうのが最悪な悪寒。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 21:23:36 ID:NJn5CcJrO

中古屋さんで買ったボクスターは、当たりだったみたいだね(^ー^)
なら、カレ２は、目ききの効くその中古屋さんに探してもらったら
でも、安く簡単に乗れるクルマじゃないよ．．ポルシェは
見栄と意地の張り合いですw
かなりサディスティックなクルマw
ドＭな人向きかなwww
言うこときかすのに苦労しますですw

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 21:25:26 ID:oxiLkRnF0

ついでにもう一言。

最初にどんなに調子良くても、数年すれば修理の連鎖…って事もある。←現在のオレｗ
２０年前の当時１０００万した車なんで、長く安く乗れるって事は無いんじゃないか？と。

73 ：26：2009/07/10(金) 22:13:03 ID:ClFW0Daw0

>>66
何軒か回った一軒のお店で、同じこと言われました。
オイル漏れ修理３０〜４０万、フルＯＨ１００万前後。
でもやっぱり修理するお店、もっといえば人、によって差が出てくるんで難しいですよね・・・。

>>67
その後結構お金かかりました？その値段でイチから作っていくのも面白そうですね。

>>69
ほぉ〜すごいですね〜。
やっぱり完調にするには色々と整備必要ですよね。
安いの買ってフル整備で金かけるか、安心な高いの買うかっていうのがやはり王道なんですねぇ。
(中古なんで当たり前ではありますが・・・)
３００ぐらいで売ってて”問題なし”っていう車輌は結構ギャンブルなんですね・・・。

74 ：26：2009/07/10(金) 22:21:54 ID:ClFW0Daw0

>>70
距離より状態ってコトですね。
メンテさえすれば、水冷カレラより空冷カレラの方が耐久性あるっていうのは
ホントなんですね？
やはり整備状態かぁ・・・。

>>71
当たりだったんですかね？自分のボクスター。
ただ、その車屋に「空冷カレラ興味あるんだけど・・・」っていうのを
何度か言ったことあるんですけど、あんまり、乗り気でないというか、全く勧めてくれないんですよね。
なんでも、古い車は色々と大変だし、走りも悪いし、おすすめ出来ない、空冷カレラ大変だよ、と言って。
９１１に乗りたいなら前期９９６にしなさい、とまで言われたんですけど・・・。
もうこうなったら、全国探して、良いタマ探すかな？って感じなんですが。

>>72
やっぱり車輌本体が高い車ってお金かかりますよね・・・。
でも今乗りたい興味ある車って空冷カレラかＧＴ３(俺には全く現実的ではありませんが)
ぐらいなんですよね・・・。

75 ：67：2009/07/10(金) 22:47:09 ID:Vwu/HLmb0

>>26

とりあえず今車検に出してるが
20万でやってもらってる

細かい内訳はまだ来てないのであれだが
だいたいこんなもんか？

税金と工賃、車検代行費用で15万

エンジンオイル全量交換（１リッターあたり￥２０００のやつ）×１２〜１３リットル

エアエレメント、オイルエレメント、ブレーキパッド前後交換

ホントは、２０万８０００円って見積もりだったんだが・・・頼むときに「今は２０までしか予算がない」と
言ってあったので、８０００円はオマケしてくれた

76 ：67：2009/07/10(金) 22:48:55 ID:Vwu/HLmb0

あと１つ忘れてた

ミッションオイルも交換した

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 23:08:45 ID:NJn5CcJrO

>エンジンオイル全量交換．．．１２〜１３リットル
って、どの辺の空冷になりますか？
車検整備にパッドとオイル交換だけだなんて、ふだんあまり乗り回してないのですか？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 23:19:46 ID:mR3XIJSM0

９３０はでっかいバイクのつもりで乗ってちょうどいい

79 ：67：2009/07/10(金) 23:51:14 ID:t/AWi0Og0

>エンジンオイル全量交換．．．１２〜１３リットル
って、どの辺の空冷になりますか？

言ってる意味がつかめないが、とりあえず１９８４年式のカレラ３．２で
１３リッター（雑誌に書いてあるので、実際どの程度まで入るかは把握してない）


>車検整備にパッドとオイル交換だけだなんて、ふだんあまり乗り回してないのですか？

オークションで落としてから１ヶ月で車検なので、これから不具合でるのかもしれないが
とりあえず週末に遊ぶ車として乗る（必ず週１回は乗って、３０ｋｍぐらいは走る）という
運用形態


ではおやすみなさい・・・

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 01:48:42 ID:rM2BpBRm0

993ターボが最高！

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 06:14:44 ID:4HixQRs/O

でも高くて買えなーい

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 09:09:49 ID:8D+gy+MZ0

安くなるの待ってたらロクでも無い車両しかなくなるぞ。
今で高いって言うなら、良いのは安く思えるほどの価格にはならんし。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 09:38:13 ID:rM2BpBRm0

993ターボ、1000万で買えるよｗ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 09:44:23 ID:RzQ5Tlzni

>>73
安心な高い玉と言うのは夢物語かも。ずっとガレージ保管だった個体をリフレッシュせずに乗り出したら一気に傷む。
いつOHしたかわからない過去の整備賃に金を払うより、自分が信頼できるショップにその都度任せていった方が安心ではある。（なんかミッションの入りが悪いな。OH済って言うのは嘘だったのかな？）なんて疑心暗鬼

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 10:32:14 ID:chItLRwYO

古い車を極上の内外装に戻すのが結局一番金がかかるしね。
少走行極上物がなんだかんだ言ってベストの場合が多い。

内外装は裏切らないよ。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 10:44:38 ID:AvHKFwhX0

もはやレストアの領域だな

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 11:55:51 ID:BpuW84EUO

バリもんとは？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 12:43:51 ID:Er1HLwnE0

>>84
> なんかミッションの入りが悪いな。OH済って言うのは嘘だったのかな？

それは
> 安心な玉
じゃなかったってことだと思うよ。

カネを出せば、バリものは確かにある。

問題は、高いものが全てバリものではない、
（この心理を逆手に取ったクソ業者の存在）
って事だけどね。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 13:15:48 ID:iA1m2mYN0

昨日、横浜の某環状線で青紫？メタのターボ3.6と遭遇。内装は白かな？
昔の車とは思えないくらいオーラ出まくり。やっぱ凄い・・・

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 13:47:27 ID:lsD6U0rGO

どうしたら、そのク○業者を回避できますかねw
そんなこと言ったら、手も足もでないんじゃないの(´・ω・`)

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 14:47:54 ID:lsD6U0rGO

ワンワン線▼o・ェ・o▼や水のラインを疾走する、ターボ車は凄いよね〜

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 14:51:28 ID:RzQ5Tlzni

>>88
そう。まさにそう。いい玉は必ず高いけど高いから大丈夫ではない。
整備メインの固定客が多いところで、たまたま入った内外装極上のものにひととおり整備してくれると間違いないんだけどね。
ボクスターがあるならそれで空冷の集まりに何回か顔出してショップは情報収集。仲間うちで◯◯さんがカップカー資金にアレ、出すらしいよ。ってのもウマ〜。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 17:13:32 ID:rM2BpBRm0

http://www.jingu.co.jp/detail.php?cID=435
これがいいよｗｗｗ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 18:01:11 ID:d61apJ0d0

何台も乗り換えて自分の目を養えばいいよ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 20:23:57 ID:bngUH9N40

http://www.km77.com/00/porsche/911/gt3/2009/gra/013.asp

これは渋いわ。

96 ：シャバ僧 ◆/0IEZmXnQ6 ：2009/07/11(土) 20:34:56 ID:tG4inh58O

大黒Ｐ、ズンドコ対策で最前列封鎖。

http://imepita.jp/20090711/738820

これで平和になればいいんすけど…。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 21:26:20 ID:lsD6U0rGO

ありゃw
やっぱいるんすね(^ー^)
今宵の涼しい夜は、絶好だなぁ〜と思ってましたが．．．
足車が月曜車検なもんで、明日は朝も早うから、車検準備っす…(´；ω；｀)
なんで、ただいまほろ酔い気分�ｫ�U
来週は、暑くなっちゃうんだろうなぁ〜…(;_;)

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 21:55:04 ID:QXNkreqHP

>>74
一度、断ってから、どうしてもって人にだけ売ってるんじゃないの、空冷。
ソープの面接といっしょw

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 22:03:10 ID:hxcww60dO

>>93
このお店って実際どうなの？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 22:20:26 ID:lsD6U0rGO

>>99
気になるなら、一度行ってみたらいかがですか？
チラ見でも、店や出入りの人の雰囲気、クルマの並べ具合等、何か得るものあると思いますよw
私の場合、そんなことをしていたら、いい話が迷い込んできたw

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 02:19:34 ID:p29o+/6Q0

>>90
「同程度なら、少しでも安い車が欲しい」って考えだと、
難しいだろうね。

「良いものは高い。良いものが欲しいから金は出す」
って人なら、良いショップが見つかり、結果良い車が
見つかるよ。
煽りでもなんでもなく、これは、「ボられてる」のとは違う
んだけど、この感覚が分かり難いんだろうね。

102 ：26：2009/07/12(日) 03:34:53 ID:QhLTVu5rO

>>84
やはり古いクルマである以上、程度に差はあれ、色々と手が掛かるのは当然として、
やるなら自分でコンディションを理解しつつ、必要に応じて自分でやっていく方が僕には合っている気がするので、そうしたいと思います。

>>98
どうなんでしょうね(笑)？
まぁ、そのお店のスタンスが、手のかかるクルマがあんまり好きでないってのもあるんだと思うんですけどね。
特に911に関しては、水冷の方が速くて手もかからないのに、何で空冷欲しいの？って言われましたし。

103 ：26：2009/07/12(日) 03:42:13 ID:QhLTVu5rO

取り敢えず、安い固体で、チョットづつイジリながら完調目指してクルマ作る方向で頑張っていこうと思います。
964C2 MT修暦ナシで250〜300ぐらいの車輌でスタートしていこうと思います。

車輌はボチボチ探していこうと思います。

皆さまありがとうございました。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 12:02:33 ID:EbRqTVGuO

>>103
そのくらいの予算だと、理想の1台は難しいかも？だけど、
妥協出来る所は妥協すれば、お買い得な1台なら見つかりそう。
気長に構えて、ナンバーを切ってある展示車に飛び付くよりも、じっくり試乗できるお店と車を探すのが良いかも。

良い車が見つかるといいね。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 12:43:54 ID:XRlQmZzHi

>>103
基本のNVHがボクスターと違うから同じ型を普段から乗っているオーナーにも試乗してもらえるといいんだけどね。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 20:28:57 ID:O/a/E1Ui0

最初買う時のまとまった金は結構気になっても
買ってしまって、後からガッツリかかった費用は
あまり気にならんものですぞ。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 20:35:59 ID:S9572/yo0

http://www.jingu.co.jp/detail.php?cID=448
これなんか如何？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 22:22:36 ID:X5ox985BO

>>↑
たしかに、色といい、低走行といい、ディーラー車だし、申し分ないね。
Ｙｏｕ、買っちゃいなよ。
これなら、毎日、年間１万キロ近く乗れるんじゃないのw

109 ：シャバ僧 ◆/0IEZmXnQ6 ：2009/07/12(日) 23:07:23 ID:c1mbv1a00

これなんか50万くらいじゃないっすか？ｗｗｗ
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/17/700100126720081023002.html

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 23:20:47 ID:S9572/yo0

>>108
しかも「私が」持ってた車なんでメンテもOKですよｗ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 23:21:43 ID:sqlVzFfb0

50万なんてありえん
つぶしの値段だな

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 23:47:52 ID:15Ha7vd+O

http://www.anzu.sakura.ne.jp/~gannos/carrera/image/hoff0132.jpg
かっちょえ〜

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 12:00:01 ID:k6Ouv8W1O

最高の車ですhttp://www.cf-david.jp/factory/images/cspdetail/1122246431.JPG

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 12:31:56 ID:Estq/H330

走行に支障ない
というのが本当なら、93年モデルカレラ２で２００ちょっとのこれも足車としていいかも
http://enthuno-mori.at-server.com/porsche/20090323p964_sendai/

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 12:57:59 ID:ZyO682Cd0

ポルシェに７０億ユーロの出資を提案　カタール投資庁
http://news.imagista.com/car/

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 14:28:44 ID:krgZnWtx0

お前らダセー車うｐすんじゃねーよ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 14:55:02 ID:MD8x4o340

>>116
ウルセーんだよ。黙ってろ！

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 16:41:56 ID:NgBIiHB/0

僕は４年前に９３０ターボをオークションで２００万円代で
買ったんだけど、最初は不安でしたよ。
個人売買だし、ノークレ、ノーリタっていうもんで。
最初の１年でメンテは約１００万出て行きました。
クラッチ交換、MTのOH、車検ぐらいで。
２年目以降はほぼノーメンテで、オイル交換とタイヤ代ぐらい。
アクアとかでたまに踏みますけど全然壊れませんよ。
オイルが滲む程度で即OHではないそうです。
結果、空冷９３０は僕の場合維持費もそこそこ
掛かりません。
ボクスターやお水の９１１は更にメンテフリーだと
思いますが、オールド空冷も構造が単純な分メンテも
自分である程度診れますし、カーライフが楽しくなる事
享けあいですよ。
自分はメカが全く解らず、余分なメンテ費用もプール出来ず
嵩んだ修理費が怖いというなら選ぶべきでは無いでしょう。
個体差の激しいモデルなので一概に９３０は壊れないとか壊れる
とかは言い切れませんので。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 16:53:08 ID:1XJSL+xcO

エンジンオイル管理に 尽きる 空冷ポルシェは

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 17:45:38 ID:o/dGUJeh0

これなんかどうですか？

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n77844304

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 17:50:55 ID:+C8lnco0O

>>↑
そうなの(´・ω・`)
でも、１２、３リッターも入らんよねw
ドレン外して、９〜１０リッターですよねぇ〜
エンスの杜の２３０は安いね。
悪いところも白状していることだし、
色気も微妙な色でオシャレさんだし、
ただ八戸(雪国)ってのが引っ掛かりますね。

122 ：シャバ僧 ◆/0IEZmXnQ6 ：2009/07/13(月) 19:21:14 ID:neEQ0D+F0

>>120
三枚目の写真、ハザードボタンがキーとライトの間に付いてるんすけど、
増設してるのかな？

930のハザードって押しづらくないっすか？
何考えてあんなとこに設置したんだろう。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 20:38:27 ID:XiU7dnrPi

>>122
ホントは走行中に押すもんじゃないからね。後付けでワンプッシュで二回だけハザるボタンとかありますが、これは構造上単なる移設か。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 20:39:17 ID:ADpWg6Sq0

>>122
俺の８４年式カレラ３．２もハザードのボタンここだよ。

もう少し後の年式になると、エアコン（クーラー）のスイッチのとこに
来るんじゃないけ？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 00:24:41 ID:aRvVbWgs0

>>122
８５年以前のモデルはその位置にハザードスイッチがあります

>>121
円スーの雪国９６４、９３年モデルであの値段は買い得かと思います

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 01:48:35 ID:mbP2cCGjO

通常、
修復歴あり＝フレーム修正等かなりの修復
パテ盛り板金、パーツ交換、塗装レベルは、修復歴なしとみなされます

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 10:32:54 ID:3zCaejC20

993ターボが最高！

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 13:07:45 ID:cUtaK0wNO

いやいやナローが最高で最強

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 15:01:43 ID:nsYKs8/50

ナローに993ターボエンジン積めば解決じゃね？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 17:14:19 ID:3zCaejC20

>>129
車体が分解するなｗ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 17:21:58 ID:mbP2cCGjO

ナロールックじゃ駄目ですかね(？_？;)
ま！顔かたち変わってる時点で、事故車決定なんですがねw(´・ω・`)w

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 18:07:15 ID:88HDtQmT0

ナロー乗ってる人からしたらナロールックって
ど〜なんですかね〜？
しょせんバッタもん呼ばわりですかね？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 18:10:37 ID:3I15zUZF0

別にどうでもいい

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:32:28 ID:3qTX/xrC0

ﾅﾛｰは確かにｶｯｺｲｲ
しかし、いまとなっては快適とはほど遠く、たいして早くもない昔の車なわけだから
ﾜﾝｵｰﾅｰとまでいかなくても'70代に買って
今でも大事に乗っているというような背景が欲しい
そこに本当のｶｯｺよさがあると思う
ﾋﾟｶﾋﾟｶのﾅﾝﾊﾞｰがついていたり
ﾅﾝﾊﾞｰが希望ﾅﾝﾊﾞｰで911とかだったら、ﾅﾛｰの美学が台無しだなぁ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:40:21 ID:ZigL+DZf0

ナローの一番の美点は、楽しさだよ。
操ってる感満点の操縦性に、エキサイティングなエンジン。

そりゃぁ今の車と比べたら速くはないが、そもそも、
無意識にしろ36年以上昔の車と比較してしまうこと
自体が凄い事だと思うな。

もちろんスタイルも最高。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 23:27:04 ID:vZ7MxqMSi

>>124-125あ、そう言えばそうでしたね。お恥ずかしい。
>>126釣りだとは思うが念のため。ダウト！
>>131ダウト！

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 23:56:46 ID:mbP2cCGjO

梅雨明けちゃいましたね(´・ω・`)ぁ
エアコン復活させないと(((；ﾟДﾟ)))

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 00:45:39 ID:hZYKJycv0

私のはｴｱｺﾝがもうすぐ直る〜

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 01:39:21 ID:Pd44D1zJO

>>↑
いかほどかかりますたか？
エアコン修理(´・ω・`)

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 07:06:35 ID:hZYKJycv0

まだ請求来てないので判らないけれど
漏れ箇所がよく話しに出てくるﾒｼﾞｬｰなｴﾊﾞﾎﾟ関係じゃなくて
部品代が7万やら8万のｺﾝﾃﾞﾝｻｰだとかなんとかってのを
ﾊﾞﾝﾊﾟｰ外して替えるだけとか言ってたので
10万程でしょう。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 07:41:57 ID:Pd44D1zJO

>>↑
フロントコンデンサーですかね？！
一緒にフロントコンデンサーＦＡＮも変えるのがオススメですが．．．
ポルシェには、前から後ろまでたくさんのＦＡＮがついてますが、古いクルマのＦＡＮは、どれをとってもダメですね(´・ω・`)

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 08:20:31 ID:U4zrafXti

>>141
ホントにねー。苦笑
一度ショートでもしたのか煙ふいてあせった。でも996初期でもモロモロしたのが出てきたこともあるし、工業製品ですから経年劣化は致し方なし。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 08:38:03 ID:ZGwDRup5O

走ってるナロー見た
この糞暑い中、窓は全て閉じていた………
室内は涼しいのだろうか…

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 09:13:27 ID:2YYj1P5IO

ナローもいろいろあるみたいですが300くらいのじゃダメですか？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 11:11:02 ID:eaNqvHYBO

答えようがないなぁ。

もう少し聞きたいことを整理してから質問しようよ。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 11:24:22 ID:3+p05JZg0

>>143
プラモデルの電池駆動扇風機

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 12:39:50 ID:lcI2KxS+0

904カレラGTSは小さいしカッコイイな。
一千万ありゃ買えるかなと思ってたら一億すんの？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 13:30:49 ID:7wVu8se0O

ガス足すとひと夏はエアコン効いてますが
こういう状態のままで良いのか直すべきか、964

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 15:23:51 ID:m2G7n3ph0

てか、なんで空冷夏場に乗るの？
1台しかクルマ無いなんて在り得ないでしょ。
軽でもいいから足車買いなさいよ。
暑い時期乗るもんじゃないよ空冷は。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 17:14:35 ID:/x0DslWr0

しいていえば楽しいからｗ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 17:53:56 ID:P7QDSJfAP

９９３乗りです。

いやー、今日も暑かった。
本当かどうか知らないけど、メーターで３７℃まで、いっちゃったよ。
エアコンは、良く効きました。

渋滞じゃ愛車がかわいそうだから、高速使ってスイスイ走りました。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 18:01:49 ID:7wVu8se0O

>>149
夏場も夜中は乗りますよ〜
何ヶ月も動かさないのも良くないかなぁっと。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 19:22:24 ID:Pd44D1zJO

俺もかれこれ、一週間以上放置プレーw
日が暮れたら、動かしてやらんとな(´・ω・`)
その間にボディー洗いは済ませましたがw
エンジンまわしてやらんと、カムが虫食いになってまう…(*_*)

154 ：シャバ僧 ◆/0IEZmXnQ6 ：2009/07/15(水) 21:42:09 ID:zJqD8ep+0

エアコンチューニングから退院したっす！(ﾟ∀ﾟ)
もう寒いくらい効いていいグワイ。

ズンドコ対策で静かになった事だし、今週末辺りみんなで大黒どうっすか？

155 ：Veloce No1：2009/07/15(水) 22:58:34 ID:pLyYM2920

夏場に乗る事自体は別に悪くない。
十分冷却出来る平均速度を出せる道路を走れるのであれば。
逆に言えば、例えば都内の殺人的渋滞路にはまって、
油圧が低い状態で油温を上げてしまうのであれば、
冬だろうと空冷という機構である限り、車にはﾀﾞﾒｰｼﾞがある。

夏場は場所と時間を考えて、スイスイ走れって事。
私は郊外に住んでるので、空冷車の走行環境には恵まれてるな。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 23:15:19 ID:+BeUziqE0

>>155
微妙に解釈が間違ってるｺﾄはﾋﾐﾁｭにしておこうｗ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 23:29:35 ID:hZYKJycv0

うむ。
さほど気にしない車の油温よりも
室内の温度が問題。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 23:39:02 ID:2YYj1P5IO

オクのナロールック930ラウ○○○○仕様気になっているんだけどどう？

ﾀﾞｻﾀﾞｻ？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 23:45:40 ID:CQegWOWk0

>>140
自分はその定番のエバホレーターからのガスその他漏れです（964）
ディーラー見積もりで総額29万円。そんなもんでしょうか？
かすかに冷たい風もでるし、サンルーフ開ければ涼しいし、そもそもエアコン
完調でも夏は夜間しかのらないし・・・と、自分にいいきかせて修理延期中。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 00:11:22 ID:bq4z4M4o0

ラウが好きならいいんじゃないの？

逆に嫌いな人から見るとゴミにしか見えないだろうけど。

好き嫌いあるだろうし、気に入れば○

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 00:43:47 ID:UcAjWmMl0

>>154
おめでと。
お値段は、いかほどでしたか？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 01:15:09 ID:tZuzdTJgO

９６４だし
ディーラーだし
そんな値段じゃないですか(´・ω・`)

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 01:57:49 ID:2Mybr4vz0

エバポですね〜、といって実は・・

おっと！いけねえ！

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 03:58:11 ID:tZuzdTJgO

ルックにするには、ぶつかったり、ぶつけられたりしないと踏ん切れないよねw
塗装含めて百万コースだしw
さらに超デカ尻にするには、３．２以上は必要かw

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 06:59:41 ID:6RFt7mbiO

エアコン吹き出し口奥の鈴虫音が気になり始めた・・・。
これって確かけっこう修理工賃かかるんですよね？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 07:23:13 ID:P38Il6Ae0

国産品を流用すれば安くなるって前に出て来たような

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 08:23:45 ID:tZuzdTJgO

鈴虫退治．．．
→エバポレーターＦＡＮの劣化です…(´；ω；｀)
→ＦＡＮモーター新品二百ダラー也、ヘビーデューティーTypeで三百だったかな？！
→交換難易度ＤIＹレベル
業者に頼むと、ガスチャージ含めて倍ヅケかな？！
さあどうしますか？

168 ：シャバ僧 ◆/0IEZmXnQ6 ：2009/07/16(木) 10:25:38 ID:wZ1D2NW80

>>161
リアコンデンサに冷却ファンとスイッチ取り付け、約５万っす。
冷却ファンの効果はバツグン。
停まってても風がコンデンサに当たるんで、渋滞でも冷え冷えっす。
エンジンにも優しいと思うっす。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 11:01:02 ID:tZuzdTJgO

>>↑
スイッチ付きリア．コン．ＦＡＮ＼(^O^)／
漏れ箇所克服に性能効率アップですね♪
ダックテイルでも、国産流用後付けＦＡＮが納まりましたか(^ω^)ﾆﾔﾆﾔ
あ〜３．２ですもね．．．
３リッターなマイＰは外出しになるかもです＾＾；

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 12:43:08 ID:97654RnZ0

自分の９３０ターボはインタークーラーおっきいのに替えて
しまったおかげでＲＳウイングにしたのでコンデンサー付かず
フロントバンパー下にひとつあるだけ。コンプレッサーは国産
流用なんで丈夫だけどこの時期やっぱり昼間は効かなくなります。
下に向いてるコンデンサーを正面に向ければ多少違うのかな･･･？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 12:57:39 ID:tZuzdTJgO

あらま(´・ω・`)
ウォータースプレーが効きますよw
走る前に、ペットボトルの水をジャバジャバでも、濡れ濡れの間だけヒンヤリです(^ー^)

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 22:55:50 ID:pUSQAhAIO

ﾄﾞ ﾄﾞ ﾄﾞ ﾄﾞ、ﾄﾞのサウンドだな
夏は

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 23:59:02 ID:I0hPy17o0

89ターボ欲しいな〜

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 00:40:01 ID:Re294Ypn0

どっかに白いの有ったろ....550位で。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 01:02:50 ID:NhotTJl6O

高速番長決めるなら、ターボですねぇ(^ー^)
５５０かぁ〜(´・ω・`)
８９だと、５速なんでしたっけ？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 09:48:22 ID:4M2JMGg+0

930ターボは補機類が一部すでに入手困難になっているね
ウオームアップレギュレーター
フュエルアキュムレーター
CDI
俺も欲しいけど、交換部品が入手困難とあれば整備を考えると少し鬱になるなあ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 10:04:19 ID:s5FBpfRzO

随分昔、ポルシェのパンフレットに
「ポルシェは廃車率が低く、古い356も沢山世界中で走っています。なのでパーツは古い車でもきちんとあります」
みたいな事をかなりうろ覚えだけど書いてあった気がする
たかが20年前の車のパーツでもないのか………

178 ： Ｊ：2009/07/17(金) 10:33:20 ID:bS8b4SYbO

ポルシェのパーツは日本で入手困難で高騰してる物もありますけどアメリカにはありますよ！

まだまだ心配しなくても大丈夫です。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 12:37:25 ID:OGqUtk930

ほとんどあるでしよ。
ちゃんと懇意の店があれば大丈夫だよ。世界中どこからでも捜してくれるし。
ただ純正しか無いと高いな.....

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 12:39:42 ID:OGqUtk930

OH!!すんばらしいIDだ。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 13:09:02 ID:hqVvhS2R0

本社がクラシック部門開設したから部品供給は大丈夫。
ただ、ターボはどの世代も専用部品は高いですよ。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 14:21:16 ID:+N+IBjd7i

パーツ高くなりましたね。え。それ前に換えた時の倍近くない？ってことも。@930
ま、へらーりに比べればまだ良心的か。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 19:10:00 ID:KiD9a3RbO

>>180
ｽﾝﾊﾞﾗｼｲ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 00:26:48 ID:swecKY4tO

大●どぉ〜ですか〜♪
静かな夜かなw

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 08:49:15 ID:6J7CsofmI

>>175
1よ。
てめえー。此処の人たちに迷惑かけるんじゃん
ねーよ。良い人達なんだから。
もう二度と来るんじゃねーよ。

馬鹿が迷惑かけてすいません。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 09:30:12 ID:swecKY4tO

>>185さん
おだやかでは、ありませんねぇ〜(´・ω・`)
なにかありんましたか？？？
私、175ですが、>>1ではありません(・・?)；

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 10:42:15 ID:6J7CsofmI

>>186
おっと。そうでしたか。
勘違いしてました。

>>1のおかげで、すっかり顔文字
アレルギーに、なって困ってまして。

良いスレ汚してすみませんでした。
余談ですが、930ターボ最近借りて
乗る機会が増えてきたのですが、
どうなんでしょ？NAの方が
自分には、合ってる気がしますね。
好みの問題でしょうかね？
長々と申し訳ございませんでした。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 11:00:38 ID:nchL1k1G0

>>187
まあ、好みの問題でしょうね
私なんか40歳ですけど
この歳ですでにシングルターボのドッカン加速には目がもうついていきませんもん
私しゃ、個人的にはＮＡ派、ＲＳあたりがいいな〜

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 13:07:45 ID:59YYY5QK0

993ターボはドッカンじゃないですよｗ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 13:08:07 ID:9IDvDh++0

>>187
いや、>>175=>>1だよ
ついでにポルシェ相談室ってスレも立てて私物化して自作自演してる


243 名前：１[sage] 投稿日：2009/07/18(土) 12:18:18 ID:5mF5OBpoO
>>237
９３０のタペ調“だけ”だったら、だいたい３万から５万以内で済むと思いますよ！^^
(９６４と比べて、外す部品数が少ないため)
ただ、オイルを抜いてから作業するので、オイル代は別って事になりますよね！
それに９３０の場合、バルブカバーのガスケットは紙みたいな素材のヤツなので、交換は必須みたいです！
あと、ついでにプラグも変えたほうが良いと思われるので、全部やると、だいたい８万ぐらいから、高くても１０万以内で収まるんじゃないですかね？^^！


244 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/07/18(土) 12:51:28 ID:swecKY4tO
>>243様
紳士的、かつ的確なお応え、恐悦至極に存じます。
１０万持って、修理屋さんに行ってみます。
最近、１番シリンダー辺りから、排気漏れのようなカチカチ音が気になってまして．．．
ほんとに有り難う御座居ました。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 13:26:40 ID:sGE6NlzL0

ここだろ

ポルシェ修理相談室７
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1245438074/

全角英数字の顔文字糞コテが自作自演で保守してるオナニースレだからな


つか
＞紳士的、かつ的確なお応え、恐悦至極に存じます。
これはねーよ
顔文字多用で紳士とか沸いてるんじゃねーのか？
あ、自演だからか

192 ：シャバ僧 ◆/0IEZmXnQ6 ：2009/07/18(土) 14:15:55 ID:J8Vv4lJH0

昨日群馬行ってきたっす。
コンビニの窓にクワガタとかアマガエルとか群がってて、
ちょっとなごんだっす。田舎は自然が多くていいなぁ。

見てくださいよ、このカエルたんの愛らしさ！
http://imepita.jp/20090718/508040
クレストの上に乗せてみたっす
http://imepita.jp/20090718/507710

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 15:14:48 ID:bSrYbZ3L0

群馬なら俺も行ったことあるよ
赤城とか榛名とか妙義とか碓氷峠とか有名な峠がいっぱいあるね

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 15:42:13 ID:rwJ+D+UNO

>>192
KYシャバたんいいよーいいよー　ｸﾚｽﾄ蛙いいよー

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 16:18:17 ID:f3ffolUH0

都心はやっぱ虫が少ないな、多少爆走しても全然ﾌﾛﾝﾄに付かん
田舎だと高速を法廷速度で走ってるだけでも虫まみれ。

196 ：１７５(´・ω・`)：2009/07/18(土) 19:13:09 ID:swecKY4tO

いや〜、まったく推測ま違ってますよ〜｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ヒャﾋｬ
顔文字アレルギーって、どんなアレルギーなんでしょーw

>>シャバさん
群馬♪いいっしょ(^ー^)
赤蛙に青蛙ですね（笑）
七宝焼きのクレストは新品ですか？
ボディの輝きといい、羨ましい限りです(o^O^)ｼ彡☆

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 21:04:21 ID:rwJ+D+UNO

シャバたん蛙のお礼だ
http://adult4.4chan.jp/image/4a6113346df30_46_org.gif

198 ：1：2009/07/18(土) 22:07:55 ID:H1yHgv26O

何だ？俺が何かしたのか？

ここの過去スレは５つほど俺が立てたが、
スレ番を一度間違えた以外は、余り文句を言われる
筋合いはないと思うが。

199 ：シャバ僧 ◆/0IEZmXnQ6 ：2009/07/18(土) 22:24:11 ID:J8Vv4lJH0

>>197
しょ、しょうもなっ
（；´Д｀）

>>197
いつもスレ勃て乙っす！
違う１さんだと思うっすよ。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 00:27:24 ID:zvACDdqKO

今宵は、蒸しっと暑いな(´・ω・`)
起動を断念しました．．．orz
某エアコンレス車…(;_;)

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 12:02:56 ID:Eb/TlJ7r0

26さんは、930買ったんでしょうか？
930って自分で修理しやすい車です。
変なカバーも無ければ、プラグも6本で済むし、ヘッドカバーも取り外しし易いから
タペットも自分でできますよ。
エンジンのオイル漏れも９６４に比べればウィークポイント少ないです。
だけど、パワーや快適性はホント無いです。でも、コーナリングはホント楽しいですよ。
ステアリングから伝わる情報や収まりの良いトーションバーサスの面白さはこの車のすばらしい特徴です。
200万ぐらいで購入して自分で20万ぐらい部品代や消耗品にかけて乗ってますが、週末が来る
のが楽しみで仕方ないです。
　パワステ無くても昔乗ってた初代ランサーターボより取り回し楽ですし不自由無いです。
エアコンは確かに効かないですので、熱中症に注意ですね。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 16:25:19 ID:EewoDblj0

スレ違いで申し訳ない。
ポルシェ乗りに聞きたい事があるんだが、教えてくれ。

じつは知りあいでマクラーレンSLRに乗ってたAさんがおった。
そのAさん曰く『いやあ、遅いから・・・』？ってな意味不明の理由でそれを売っちまったんだ。
それで今度はどうやらポルシェを買ったらしい。
なんでも特別注文で、本国にまで３回位足を運んだとか。
値段はなんと1億位らしい。
まとめると・・・・・・

・今正規に買えるポルシェで(つまりカレラGTとかでは無いんだろう、たぶん)
・マクラーレンSLRより速くて
・総額１億(まあ特注料込だから、本来はもっと安いのかも)

こんなポルシェあるのか？
教えてくれ、お願いします。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 17:00:53 ID:p7b5GezA0

9ffとかRUFの車でも買ったんじゃね

204 ：GT3 ◆S3w/.Iyk0w ：2009/07/20(月) 17:54:13 ID:dwpSjKf80

GT1にいろいろ手を加えたんじゃないかな？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 19:23:09 ID:y3I0Jq/X0

ＲＵＦのＣＴＲ３じゃない？…でもあれ７０００万か。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 22:27:38 ID:EewoDblj0

>>203
>>204
>>205

なるほど、純正のポルシェじゃなくてチューニングカーじゃないかって事ね。
それならあり得る話だな。
いやいやどうもありがとう。
ポルシェ乗りは皆親切だな。
俺も15〜16年前に928GTに乗ってたけど、また機会があったらポルシェに乗りたい。
ありがと。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 00:36:56 ID:Z48Zk+Dn0

ポルシェ乗りではないんですが、他に聞けそうなスレがないのでちょっとだけお邪魔します。
Kジェトロのフューエルディストリビューター分解してうまく直った方いらっしゃいますか？
プランジャが思いっきり固着して全然動かないので、交換する前にダメ元で一度バラそうかと思ってます。
キャブクリーナーに一日漬けたら固着が直った、みたいな話をどっかで見ましたが、
そのままだと中のOリングとか絶対やられそうですし…。
もし成功した方いらしたら、ポイントをご教示下さい。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 09:22:25 ID:hAcy7SaKO

>>206
GTって…
凄い希少車じゃないですかｗ

928みたいなグランドツーリングはいまだに欲しい
長距離が楽で楽しい車が理想っす

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 09:57:16 ID:yX803BRaO

>>207さん
フューエルデスビ、プランジャー固着ですか
だいぶ放置プレーをされた個体なのでしょうか？
インジェクターをキャブクリーナー漬けして、多少は調子を戻した事例は、聞いたことがありますが．．．
フューエルデスビですと、モノがデカイですものね．．．
新品は非常に高価ですし
ダメ元でやってみるしかないですかね．．．

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 12:14:32 ID:URPhojDl0

ＶＷのポルシェ逆買収、合意か　独誌が報道
http://news.imagista.com/car/

211 ：930糊：2009/07/21(火) 20:57:00 ID:UsVKhHIJ0

最近ドアを開けるとアラームが鳴っちゃうようになりました。
一度鳴るとなかなか解除できないし・・・
おんなじ症状になった人とかいます？

純正のクラクションがプープー鳴るアラームです。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 00:45:16 ID:eCh54JvqO

８６、８７、８８、８９あたりですかねw
バッテリー直で、キルスイッチつけたら、どぉですか？
レーシーで、カッコいいしw
放置プレー時のバッテリー上がりの心配もなくなります．．．w

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 00:55:21 ID:JAqG6eN30

みなさんにちょっと聞きたいのだけど
フューエル警告ランプが点くのは残り何リッター？
ついてからもうドキドキです

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 02:51:45 ID:eCh54JvqO

経験上、確実に５リッターは、残ってる気がする？！？！
リッター７キロ走るＰなら、３０キロは行けるんデナイノw
やってみそw

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 08:07:45 ID:WLu9+LHG0

カタログのタンク容量から警告灯がついた時に給油できた量を引けば残り量が出るだろ
うちの993は約15L
早すぎると思う

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 12:09:56 ID:bUa6Mih2i

経験上、10は確実に残っている。930ターボとカレラ。サーキットで計算ミスしてタンク空にした経験により苦笑

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 16:14:49 ID:ZgduusRb0

>>207
俺のターボは、キャブクリーナー漬けしてなおったよ。
ガチガチに固着してたけどね、タップリと滲みこませて１日位おいといたよ。
シール関係がだめになるかと思っていたけど、うまく行ったみたいです。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 12:39:20 ID:hyGAnAobO

暑さと雨で今月は1回しか乗ってねー

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 17:16:59 ID:B02QYs480

このオーナーさん
http://www.enthuno-mori.at-server.com/porsche/20090506porsche/

エンスーで５００で売れないので
http://get993.blog.hobidas.com/archives/article/74973.html#comment

この人に個人売買持ちかけてるけど、
並行物で９．８万ｋｍ走ってると、買取は４Ｓでも
２００〜３００位かな？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 20:59:41 ID:kXQury5U0

>>219
ブログ主が遠まわしに断っているのに気づいてくれないから、キッパリ断った
とたんコメントなし。笑った。本性丸出し＾＾
エンスーも個人売買の仲介業でしょ？並行、記録簿？、9万8千キロ、ホイール
社外、前シートヤレ、擦れあり、現状渡し、複数オナ・・・500万は無理でしょ。
オリジナルのホイールも売っちゃったんだろうな。ターボと同じ中空じゃない
けれど、同じデザインの純正ホイール。家族が増えて・・・なんて書いているが
走行10万キロ超えた並行4Sなんて買取りする店は皆無だし、現状でも買取り拒否
か、せいぜい150万で、焦ったんじゃないかな。

>219さんが書いているように、個人で300万が妥当だろうね。ホイールカッコ
悪いし＾＾
ただし、買う側は整備100万覚悟で。四駆だから150万かな？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 21:35:11 ID:jnNISnEU0

内張り剥がした後の接着剤・・・
なんとか後ろ半分は削り取ったけど、楽チンな溶剤ないですか？；；

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 22:05:59 ID:G1k++qmHO

擦り過ぎ注意ですが．．．純トル＝シンナーw
塗装も剥がれちゃったら、ごめんなさいw
ま！ガソリンから始めるが良いよwww

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 22:18:07 ID:oqFw6mia0

剥がし終えた頃には変な遊びにはまりそうで怖い

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 22:30:46 ID:TW4QyJJn0

>>219
ゆかいなぶろぐだな

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 22:38:19 ID:jnNISnEU0

やっぱナンシーさんかぁ・・・
どっちみち中も塗装するしポリカウィンドウにするから、リアガラス外してやろうかなｗ
親指痛い；；

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 07:58:57 ID:mM5KpPmd0

>>219

希少な５速ターボをポルシェも知らん奴に１週間も貸してくれる友人。

そんな友がほしいなぁ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 11:04:43 ID:f0Lif/vKO

>>221
無い！
パーツクリーナーで軟らかくして、スクレイパーでシコシコ剥いだ。
色々試したけど、オレの場合、これが匂いが少なく肌に優しく、早くて綺麗だった。
毎晩、1ヵ月もやれば終わるよｗ

バーナーで焦がすと早そうだけど、試してない。