(cache) トーマスがやってきて街は大騒ぎ・２週末目(2009-07-11)

トーマスがやってきて街は大騒ぎ・２週末目(2009-07-11)

米国鉄道車輌／風景 / 2009-07-18 11:05:26

トップ画像は，前の週末に街中で撮ったもの．
この切符売り場の横からトーマスの発着地点に下り坂があるのですが，そこに手書きで
「この先，トーマスに乗る人だけね」
って貼ってあったのです．
別にゲートがあるわけでもなく，イーストンっ子のオニイサンも
「誰もチェックしてなかったろ，そんなん気にすんなよ」
と言ってくれてたんですが，トーマスに乗る人は，１人18㌦も払っている．
自分から見たら，これは大金です．
仕事場のオニイサンのとこなんて孫まで連れて乗ってたんですから凄まじい金額を払っている．
自分は今回乗らない人．
節度を持つというか痩せ我慢というか，その有料エリアだけには入らず，ペン州側からヲタすることに決めたのでした．

イーストンの側．
２日前の夜に下見に行った公園．
朝の日差しで風景がより美しい．

トーマスがここまで来ることは，オニイサンに再三確認済み．
あとは自分の絵心次第．ただし，自分はゲージツ的センスがないんです．まともな写真が撮れるか，かなり心配ｗｗｗ

Ｉ－７８の橋のちょい南側に，大きな島がある．
穏やかなデラウェア川の風景．
こいつを下れば，フィラデルフィアに行けるんだ．

実は，ここに来る前には近所のパブリックオークションに行っていた．
ミニドリルを２㌦で落としただけ．
競り師のおじいさんの密かなファンだったりする自分．
でもそんな人が意外に多いようです．

それはさて置き．
トップ画像の時刻表にある10時50分発の蒸機列車に間に合うように川べりに着いた．
息を落ち着ける間も無く

ｷﾀ・・・ＮＪ州で唯一動く蒸気機関車なんだそう．
とはいえ，1980年代製の機関車．中国製です．

一応全景は撮ったものの，とにかく草が多い．こんなんで大丈夫か・・・

後ろにつけてあるのはギャラリーコーチ．明らかにシカゴ近郊と縁がありそうな窓配置．
ギャラリーカーで，このように窓が開閉できるように改造してあるのを見てちょっとびっくり．

この蒸機列車は，トーマスよりも遠くに行く．こいつは，カーペンターズビルで楽しくヲタできる列車．
カーペンターズビルにわざわざアトラクション(鉱山？)がこしらえてあり，そこで石洗いをして綺麗なやつを持って帰れるという企画．
楽しそうではあります．
ただこの日はトーマス人気のおかげか，お客はちょっと少なめ

そのまま同じ場所で10分ほど待ったら，ｷﾀ

絵心がない．全景すら撮れない．情けない．

職場のオニイサンは，この写真はすげぇなって褒めてくれましたが，それだって良い望遠レンズを使っているから，それだけが理由．

こちらは平屋の客車ばっかり．最後尾に，ＢＤＲＶのカブースが付いている．

中州のすぐ横で機関車からの煙が止まった．
その地点で折り返すはず．
カーペンターズビルははるか彼方．
道理で待ってもこねぇはずだと納得ｗｗ

中州に，カヌーかなんか漕いで行った若者がいて，トーマスのほうを見ている．
さっき怪訝そうな顔で自分を見ていったやつらだ．
そりゃこんな場所でヲタルックしてカメラ構えてたら怪訝そうな顔もしたくなるかと苦笑いｗｗ

汽笛が鳴って，煙がこっちに向かってきた．

くっつけるのもサボってすみませんｗ
今度は，カブースを先頭にして出発地点まで戻る．
トーマスの所要時間はかっきり25分．

せめてこれくらいの写真を撮りたかった・・・こいつは機関車が押しているので，煙の流れ方がちょっと悲しい．
じゃ，あと35分待てばまた来るぞ？とも思いましたが，オークションですでに疲れていたので，

この日はこれでお開きにしました．

トーマス，また来年来るだろか・・・

コメント ( 9 ) | Trackback ( 0 )


前の記事へ	次の記事へ

良い場所を見つけましたね (Brass_Solder)

2009-07-18 20:08:29

さすがに良い撮影場所を見つけましたね。
それはそうと、このトーマスもハドソンヤード経由で来たのでしょうね？

ゲ，ぜんぜん考えてなかったす (イナ＠ペン)

2009-07-19 07:40:15

Brass_Solderさん，こんにちは．コメント有難うございます．

＞撮影場所
いやはや，恥ずかしいです（笑自分は，眼の前に電車がデンと居てくれるような場所では程々の写真が撮れるとは思います（周りの皆さんで，ずうっと美しい写真を撮っていらっしゃる方多いです）が，こんな風景の中に列車がいてる・・・なんてセッティングは苦手です（苦笑．
出来るだけのことはしましたがｗｗ

ただ，結果論ではありますが，トーマスが走るルート上で，草が茂ってなくて，（主催者の貼り紙含めて）合法的にアクセスできたのは，本当にこの地点だけだったみたいです．

＞どうやって来たの？
すみません，ここをポックリ忘れてましたｗ
おっしゃるとおり，ハドソンヤードか，最低でもユニオンスクエアは経由していったはずですね．
噂によれば輸送はフラットカーに載せて行われるようですし，まぁきっと夜やったんだろうなと，諦めに近い気持ちですｗｗ

トーマスに乗ってきたオニイサンは，大変満足したと言ってました．この調子で来年も来てくれたら嬉しいです．

それでは，これからもよろしくお願いいたします．

夢に見そうｗｗ (元立川、今豊洲)

2009-07-19 14:07:16

イナ＠ペンさん、
この前の場所でナニ撮るのかと思ったら。。。。
何か夢に出てきそうなシュールなあおいろの物体が。。。。。

イイ夢見てくださいｗｗ (イナ＠ペン)

2009-07-19 23:45:41

元立川、今豊洲さん，おはようございます，こちらもコメント有難うございます．

最初ダミーの機関車が来るのかと思ってたら，たしかに本物の機関車だったようです．
出発地点では，お目目がぎょろぎょろ動いてたそうですよ．もっとシュールですねｗｗ

すみません，これのために週末２度も使っちゃいました（爆
そのおかげかどうなのか，とってもよく眠れていてイイ夢も見ていますがｗｗ

それでは，またよろしくお願いいたします．

聞きしに勝る (細井忠邦)

2009-07-20 21:54:35

イナ＠ペン様　皆様今晩は。トーマス凄いですね。そのまんまな姿で現れると圧倒されますね。さてさて日本国の２０１系ですが、騒ぎは四季彩狂送曲が終了し、一段落したようです。昨日は全く偶然に両方の編成に乗車できましたが、静かでした。ああいった方々はまさに一過性なようです。地道に日常性を大切にしたいものです。今朝は休日でしたが、早起きして月曜定期便のＡＴＩのＤＣ８を拝みました。いつもより３０分くらい遅かったようです。別件ですが今日は南武線と武蔵野線を利用しましたが、２０５系の床下器具（主制御器その他）に「中は高圧電流が流れていて危険です」と言ったようなステッカーが貼られているのに気づきました。誰か危険な目にでも会ったのでしょうかね。それにしても国鉄時代なら「停車駅通過防止装置」などもなかったですし、乗務員の力量（プロ意識）に任せていた部分が多かった感じがします。外から見ていて失礼になりますが、どうしたものかなと思っています。

ご覧になりましたかｗｗ (イナ＠ペン)

2009-07-21 09:34:59

細井さん，こんばんは．コメントありがとうございます．
＞ﾄﾏｰｽ
いちのりサイトさんで，京阪でトーマス号が運行開始とありました．英国発のキャラですが，一応知名度はあるみたいですね(笑

＞四季彩狂送曲
はぁ，ご覧になりましたか．なんか凄まじかったみたいですね．
四季彩に改造されてから何年もあった訳ですが，その間にセコセコ写真を撮ればいいものを，何でこうなるのか．
人がやるからという理由でそんなんやって(葬式厨)，楽しいのかなと思います．
遠くに住む自分は，四季彩には全くご縁がなかったんですが，幸い昨年じっくりと乗車することもできました．
あの時は静かでよかったなぁ(大爆笑

＞床下の「危険」ステッカ
まぁ備えあれば何とやらで，作業される方に注意を促すことは悪いことではないと思います．
201系も，登場直後すでに京阪神の編成では，床下の多くの機器箱に「○に危」の黄色いマークが貼られまくってたものです．首都圏の201系とのあまりの違いにビックリした記憶があります．

プロ意識･･･耳が痛い言葉ですが，これが有ると無いとでは結果が大きく違ってくるんですよね．
自分も社会人として，それだけは常に気をつけています．
それでも，鉄道事業にプロとしてかかわっていらっしゃる方は，自分から見たら大変真面目に取り組んでいらっしゃると思います．
最近では平気な顔して彼らの仕事の邪魔をする（黄線はみ出しとか）者が多いようですが，それでもなお黙々と仕事に取り組んでいらっしゃるんですから，尊敬します．

それでは，またよろしくお願いいたします．

トーマス (taku)

2009-07-21 19:16:18

シュールな顔といえば富士急5000系トーマスランド号であの顔色の悪いのがたくさん車体に描かれていますが、高速道路で同じデザインのバスに出会うとつい笑ってしまいます。
80年代の中国製SLですか。日本にも前進型がありましたね。ギャラリーコーチの窓があくというのもすごいのですが(気持ち良さそう)、こんなのを牽くというのがすごい。それとギャラリーコーチといえば、シカゴにはDT-46Xみたいな台車をはいた電車バージョンがあるようで、写真を見て気に入ってしまいました。

世間では学校が夏休みに入ったとのことで、四季彩狂送曲は先週末もありました。またまた私は201系に乗ってまして、その201系も集団に警笛鳴らして突入してました。私の場合ここ何回かは日野の掘割で他の電車をやりすごしている四季彩とすれ違うことが多かったのですが、日野、豊田、立川ともになんかすさまじいことになってました。思うのですが、そんなことしているのだったら、今のうちに205系でも撮ったらいいのに。どうせあとで「こうなる前に撮っておけばよかった」って言い出すのがオチでしょうから・・・。先週末はクハ205-15の編成を撮っているヲタをひとり見ましたが、現状はそんな程度なのです。

細井さん、例の注意書きですが、最近の製造業ではこういう危険回避策が浸透してきた、ということでしょうか。そもそもヒコーキなんかスポイラに「NO STEP」など、かなりくどく書いてありますし（そういえば紫電改にも「フムナ」とか書いてありますね・・・）。
停車駅通過防止装置が取り付いたのは90年代初頭でしたっけ。88年12月ダイヤ改正で特別快速ではなくなって中央特快と青梅特快になり、停車パターンが異なるものができたためでしょうから、致し方なかったと思います。似て非なる・・・というのが一番間違いやすいものです。京葉線も平日快速とマリンドリームの停車パターンが異なるというのもわかりづらく、同様な機器がついたのだと思います。

トーマスほか(爆 (イナ＠ペン)

2009-07-22 06:35:27

takuさん，こんにちは．コメントありがとうございます．

＞ﾄﾏｰｽ
まぁそりゃ日本にもとっくの昔に入ってるはずでしょうが，あまり詳細を存じませんで，色々ご教示くださりありがとうございます．

＞ギャラリー電車(爆
1989年に米国を彷徨った時に，シカゴで乗りました．ご想像できるとおり，客車バージョンと基本は変わりません．今でも多分走ってるのではと思います．
日本車輌製のサウスショア線の電車には，乗れなかったなぁ・・

＞四季彩狂送曲
運転手さんだけでなく車掌さんからも警笛で威嚇されるような状況は，正しくないと思いますね．そんな行為が許されているというのも，ちょっと不思議です．事故が起きてからだと手遅れだと思うのですが･･･．

＞今のうちに205系でも撮ったらいいのに
これは正しいご意見ですね．それどころか，突き詰めていけば･･･
アレが一番美しいのは，今なんですよね．
201系がそうであったように，落成後時間が経つにしたがって車輌はどんどん古くなるのですが(当たり前だなぁ)，逆にピカピカのアレを撮れるのは，今だけなんですけどね．
どこかに，真面目にアレを愛する「ほんもののアレのヲタ｣がいてくれると願って探しているんですが，しっかりとアレに入れ込んでるヲタ･･･見当たりません（笑）
そこいら辺で雑音を立てているのではなく，極めて静かに，アレの周りで地道にヲタ活動をしてる人はきっといるんだと思います．
頑張ってほしいです．

＞で，いつまでアレって言うのかな？
これはネタですので，皆さんには完璧に解っていただいているのですが，１回くらい系列名で呼んであげるのは，（ネタの裏返しで）楽しいかもしれませんね．

＞色々な装置や表記類
上の段落に関係すると思いますが，アレが落成時の姿でいるのも今だけなんですよね．これから何かと色々な装備が付加されていき，姿を変えていくでしょうからこそ，今の姿を記録するのが大事なんですけどね．

205系でさえその状況･･･国電総研さんを見る限りでは，いろんなことがどんどん起きそうなんですが．
205系のヲタの皆さんにも，頑張っていただきたいです．

それでは，これからもよろしくお願いいたします．

トーマス他 (taku)

2009-07-22 19:32:52

トーマスはいつ頃から日本で有名になったのでしょうかね。私自身はTOMIXのNゲージ(ただしスケールは微妙に違う？)が出て初めて知ったので、認知はかなり遅かったのではと思います。

ギャラリー電車、情報ありがとうございます。ちなみに日本車輌のはCalTrainがDT-46Xを履いたような姿が私のツボを得てます(笑)。その勢いでDMUを・・・というのはちょっと無理そうですが。そのへんの趣味というか感覚が機関車ヲタのみならず普通の人とかなりズレているのかもしれません。そもそも私は101系特快ヲタが起点だったわけですから。

中央線のあっちのほうは、ここ数日間201系と115系だけで過ごせてしまったのでなんともコメントのしようがないのですが・・・この間折り返しで一瞬「通勤快速立川」表示になりました。幕じゃないので予測不可能なのが残念でした。205系といえば、クハ205-15の編成は無線アンテナに丸いフランジがついてるというのが妙に気になっています。

コメントを投稿する

名前

タイトル

URL

※規約に同意の上　コメント投稿を行ってください。
※文字化け等の原因になりますので、顔文字の利用はお控えください。

下記数字4桁を入力し、投稿ボタンを押してください。この数字を読み取っていただくことで自動化されたプログラムによる投稿でないことを確認させていただいております。

数字4桁

この記事のトラックバック Ping-URL

ブログ作成者から承認されるまでトラックバックは反映されません

・送信元の記事内容が半角英数のみのトラックバックは受け取らないよう設定されております

・このブログへのリンクがない記事からのトラックバックは受け取らないよう設定されております

※ブログ管理者のみ、編集画面で設定の変更が可能です。