【901/911/930】空冷ポルシェで走れ♪22【964/993】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 23:12:23 ID:8pjrzYt50

回して走ろう９１１

過去スレ
●●●【ﾔｯﾊﾟﾘ】空冷ポルシェで走れ♪【ｲｲﾈ】●●●
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059498513/
●●【Air】空冷ポルシェで走れ♪ｶﾚ2【Cool】●●
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075089084/
●●【R】空冷ポルシェで走れ♪ｶﾚ3【R】●●
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085557868/
●●【Air】空冷ポルシェで走れ♪ｶﾚ4【Cool】●●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101783734/
●●【Air】空冷ポルシェで走れ♪ｶﾚ5【Cool】●●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108637546/
●●【Air】空冷ポルシェで走れ♪ﾌﾗｯﾄ6【Air】●●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118375603/
●●【Air】空冷ポルシェで走れ♪ｶﾚ7【Cooled】●●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134020788/
【911/930】空冷ポルシェで走れ♪ｶﾚ8【964/993】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146187991/
【901/930】空冷ポルシェで走れ♪ｶﾚ9【964/993】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157644519/
【901/930】空冷ポルシェで走れ♪ｶﾚ10【964/993】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168692356/
901/930】空冷ポルシェで走れ♪ｶﾚ11【964/993】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176372753/
【901/930】空冷ポルシェで走れ♪ｶﾚ12【964/993】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184671584/
【901/930】空冷ポルシェで走れカレ13【964/993】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1191819432/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 23:13:52 ID:8pjrzYt50

【901/930】空冷ポルシェで走れ♪14【964/993】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198288591/
【901/930】空冷ポルシェで走れ♪15【964/993】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206618882/
【901/911/930】空冷ポルシェで走れ♪15【964/993】 <-16の間違い
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212764777/
【901/911/930】空冷ポルシェで走れ♪17【964/993】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219412957/
【901/911/930】空冷ポルシェで走れ♪18【964/993】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1225008047/
【901/911/930】空冷ポルシェで走れ♪19【964/993】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1230451811/
【901/911/930】空冷ポルシェで走れ♪20【964/993】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1236074070/
前スレ
【901/911/930】空冷ポルシェで走れ♪21【964/993】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1242084168/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 23:14:27 ID:8pjrzYt50

語れ！

4 ：銀964 ◆wpoZzzS8m6 ：2009/07/07(火) 23:24:25 ID:Qp2pXPIv0

>>1スレ立て乙です。
>>シャバたん
お披露目は7末位になりそうです。
見た目大して変わらないですが・・・

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 23:25:08 ID:RZZVVDdv0

誰か993、白、なるべくターボボディ、Tipでもいいから売ってください

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 23:45:39 ID:2Kgbn6Tq0

996ターボを993ターボと交換してください
距離差5万キロでもOK

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 00:19:30 ID:GNLrHgB0O

出川哲朗は十年以上ポルシェ空冷乗ってるんだ〜(-_-#)

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 01:27:53 ID:6NOfA2jr0

うじきつよしや徳永英明も、新車で買ってずっと乗っとる。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 01:34:01 ID:FWtyUkDrO

ビートたけしも、真っ赤なポルシェ乗ってたことあったよねw
そのまんま東が付き人兼運転手でw

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 01:38:02 ID:6NOfA2jr0

たけしの959はつまみ枝豆が運転手だったような。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 10:42:53 ID:r/pJ/Ukg0

今はフェラリーを自分で運転して所のウチまで行っている。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 11:38:37 ID:3mwV1+O20

たけしの運転手
昔はGTドライバーの松田英士が運転手だったお

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 11:52:48 ID:r/pJ/Ukg0

嫁の弟だろ。
金出してレースやらしてた。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 14:42:18 ID:6NOfA2jr0

>>11
黒のターボも結局買ったんだよな。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 14:49:55 ID:WOpoLzK0O

ﾃﾞｲﾄﾅ読者乙

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 14:56:58 ID:FWtyUkDrO

でもオートマでしょw
上に出てきた芸能人でマニュアル乗ってる人おるんかな？！

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 16:25:47 ID:r/pJ/Ukg0

芸能人で誰か993C4S乗ってたな。
C4Sだから、もちろんMT。
うじき？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 17:55:37 ID:3mwV1+O20

トシちゃん昔　９３０ターボカブリオレ乗ってたねん。
4速マニだったお

てかトシちゃん知ってる？たのきんトリオだお。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 19:16:53 ID:qoQh4IH30

マッチもレースでポルシェ乗ってたぜ
何ていうのか忘れたけど、平べったいやつ

20 ：GT3 ◆mN33vGDbxU ：2009/07/08(水) 21:12:14 ID:uhrTbu050

大昔に雑誌撮影用としてトシちゃんだかマッチだかにSCSだかカレラ２だかを
貸した事があるなぁ。その頃はポルシェに乗ってなかったから、ワシのおかげだと
嬉しいけどw

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 23:39:29 ID:Sgf8rkF00

>>19　
平べったいやつっていうのは、たぶん９６２Ｃのことだね。
普通のカッコのも９９３ＧＴ２かＲＳＲにも乗ってたよ

22 ：シャバ僧 ◆/0IEZmXnQ6 ：2009/07/09(木) 03:21:30 ID:bsiyqqCQ0

TVのドキュメンタリー番組見ててふと思ったんすけど、
89年式って東西ドイツ時代の最後のモデルなんすね。
車作りになにか影響ってあったのかなぁ？

よく考えてみるとドイツの事って全然知らなくって、
高校時代、もうちょっと世界史勉強しとけばよかったと思ったっす…。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 10:35:26 ID:raBaJHhQO

ドイツは、ソーセージとすっぱいキャベツっす(o^ω^o)
あと、シューマッハ顔のでかいお姉ちゃんばっかりっすwww

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 11:36:46 ID:4j52NtkzO

大昔の稲垣潤一のアルバムのジャケット写真がUSライトつけたミッドナイトブルーの930だったなぁ…

そういえばUSライトをつけた930って今はまったく見ないなｗ
日本に入ってくるディーラー車ってほとんどあれじゃなかった？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 11:50:50 ID:raBaJHhQO

ＵＳライトって、どういうのですか？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 13:26:18 ID:ZOc3psuxO

年末に先代ボクスターが車検なんで、通すか930に変えるか悩んでるんですけど、
930って壊れまくりの金かかりまくりですか？
クーラーはほとんど効かないものだと考えていいですか？
あとノンパワステ車って車庫入れや駐車大変でしょうか？

こんなこと書いてたら964買え！と言われそうですが、930の方が魅力的です。

27 ：シャバ僧 ◆/0IEZmXnQ6 ：2009/07/09(木) 13:50:23 ID:bsiyqqCQ0

>>26
漏れの場合っすけど、

> 930って壊れまくりの金かかりまくりですか？
ちゃんとメンテしてれば、そうそう壊れないっすよ。
純正パーツは高いけど、国産モノを使いまわせる場合もあるっす。

> クーラーはほとんど効かないものだと考えていいですか？
そんなもの飾りっす。効かせる為には最低30万っす。

> あとノンパワステ車って車庫入れや駐車大変でしょうか？
筋肉付いてギャルにモテるようになるっす(ﾟ∀ﾟ)！
高速ぶっ飛ばしてる時は、重さが逆にいいグワイ。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 13:52:56 ID:uJrq2W1c0

俺の感覚では、古い車は、壊れる箇所が多いほど壊れる。
電気的な補器類が載っていると、その分、壊れる場所が
増える、って感じ。

なので、俺のナローは、当たり前のメンテをしておけば、
エンジンそのものと給排気系以外は、基本的に何も
気を遣わなくて良いんだよね。

９３０も、エンジンルームを見た限りでは、エアコンが
増えた位で、そんなに壊れるところがないんじゃないかな。
そういう意味では、964より苦労しないんじゃないかと。

パワステに関しては、人によって感覚は違うだろうけど、
俺は無くても全く気にならない。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 19:42:35 ID:kCWCQqAxO

ｱﾝﾀｶｯｺｲｲｯｽﾖ

30 ：26：2009/07/09(木) 20:53:31 ID:sz6NzSmo0

レス有難うございます。

>>27
では、整備さえ怠らなければ、案外頑丈ということでしょうか。
国産モノの汎用パーツとは電装系部品のことでしょうか？
クーラーは諦めた方が良さそうですね。扇風機付けるしかないですねぇ・・・。

>>28
シンプルな作り、という意味でやはり９３０＞９６４の方が壊れる箇所少ないってことですね。
それなら迷わず９３０の方が良いですね。

あと、お二人の意見からもノンパワステは慣れってことですね・・・。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 21:00:20 ID:raBaJHhQO

８６以降のＧ５０ミッション車がいいね☆・｡・☆
エアコンは、コンプレッサをリビルトして
虫の息のフロントコンデンサーファンを取り替えて
エバポレーターファンに鈴虫が住んでいるようなら交換して
リアのコンデンサーファンを増設すると、かな〜りの効き具合になるんじゃないかと．．．
素の９６４買うなら、３００前後の９３０の方が良いんじゃまいか！？

32 ：26：2009/07/09(木) 21:01:57 ID:sz6NzSmo0

あと、車輌購入の件で質問なんですけど、個人的には内外装は少々汚くても
良いので、修復なし、走行１０万以内、エンジン、ミッションなど機関絶好調なヤツが欲しいんですけど、
いくらぐらい用意すれば良いのでしょうか？
２００万ぐらいで買えるものでしょうか？
心配なのが、エンジンが不調でお金かかりまくるってパターンが不安です。

取り合えず、最初の２年ぐらいかけて、外装オールペン、足回り交換(ビルシュタインダンパー)、内装リペア、
などして、あくまでノーマルベースでキレイにリフレッシュさせていきたいなぁと考えてます。

おすすめの購入店、メンテ出来る車屋さん(近畿でお願いします)などがあれば知りたいです。
宜しくお願いします。

33 ：26：2009/07/09(木) 21:04:27 ID:sz6NzSmo0

>>31
ありがとうございます。
やっぱ３００万ぐらいが相場っすか？？？
後々のリフレッシュ代、維持費、を考えると高いですねぇ・・・。

エアコンの件、アドバイス有難うございます。
そこまでするのに予算的にはやはり３０万ぐらいでしょうか？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 22:03:28 ID:wmJSv95C0

>>33
先代ボク→930だと驚くことばっかりだと思うよ。色々な意味で・・・
200万で機関系絶好調はないと思った方がいいし、整備歴不明の10万キロは
完全アウト。毎年定期整備を受けている個体のみ10万キロ前後でも可だね。
200万で買っても最終的に整備で100〜200万は掛かるよ。

>内外装が少々汚くても・・・
簡潔に答えると、これは、前オーナーにも店にも大切にされていない個体
なので危険

930はエアコンでなく、クーラーだから、たとえ新品でもボクスター並みの
効果には程遠いです。単なる冷たい風が出る装置です。これを完璧に交換
整備して安く店頭に出す店は皆無です。完璧にするには30万じゃ部品代にも
ならない。そもそもエアコン必需品の人は930は選ばないですね。
水冷も含めた911の中でも930が一番好き、位じゃないと厳しいです。964も
ややそれに近いけれど。一番安い911だからという理由で930を選ぶとホント
大変です。そんな人たちが整備、修理をせずに放棄した粗悪空冷が中古車市場
にたくさん出回っているんです＾＾

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 22:16:31 ID:4rKgDZYs0

>>26

964にしたいのであればRSやCupなんて余計なものついてないモデルがいいよ
993だとCupかRSRだね

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 22:41:20 ID:7zh0j2N6O

距離三万以下 以上

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 22:47:29 ID:wmJSv95C0

>>35
964カップ：探すの無理。メンテ高額。普段乗りは普通無理。
964RS　　：上物は高値安定。手頃な値段のモノは改造車か事故車
993カップ：同上
993RSR　 :本物は店以外で観たことなし。自分が観たRSRは2000万でした。

アンカー付いてなければ問題ないけれど、付けるならマジメに答えてあげれば？
アナタの好みを訊いているんじゃないと思うよ。
930狙いの人には比較対象にもならない・・・

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 23:01:42 ID:J+wLUlNA0

俺は>>35ではないが、>>35は、
”役付きモデルはやめておけ”
って言ってるんだぞ。よく読め。

あんたが>>34で書いた、
”内外装がダメな車は大事にされてない車。
内外装がダメでまともなエンジンの車はない”
っていうのには、完全に同意。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 23:26:45 ID:wmJSv95C0

>>38
35 は元々文章が変だし、スルーすべきなのかと思っていたんだが・・・

964RSやカップみたいに快適装備が付いていなければ、故障する箇所
が少ないと自分は読解しました。まあ、雑誌やポルシェ関係では
お約束のフレーズなんだけれどね。確かにエアコンレスならエアコンが
故障することはないけれど、三流評論家が当たり前の事をもっともらしく
書いているだけなんだけれどね。
いわゆる空冷役モノは部品代が普通のカレラより高いから、整備費に余裕
がない人は確かに役モノはやめておけだよね。
そもそも、空冷初心者にカップカーを薦めている時点でリアルオーナー
じゃないし、カップに乗ったこともない人確定ですよ＾＾

そもそも、ボクスターの車検費用と930の購入を検討している人に役モノの
話を振っても何のアドバイスにもならんでしょ。

話題を変えるのは自由だけれど、アンカー付けるなら話の流れを切るなと
いうことです。

40 ：26：2009/07/09(木) 23:27:57 ID:sz6NzSmo0

>>34
詳しく有難うございます。
正直、ちょっと自分には向いていないのかなぁ？と思ってしまいました。

正直、９１１に乗りたい、というよりも、旧世代の車でちゃんと走れて面白い
車に乗りたいってのが本音です。
あとメチャレスポンスの良い空冷の水平対向エンジンが魅力です。

世代的には９４４　Ｓ２でも良いんですけど、好きになれないんですよね９４４・・・。
それで、3･2カレラあたりを考えてたんですけど。930あたりをガンガン乗り回してたら、
かなり玄人っぽくてカッコイイかなぁ？ていう下心もあるんですけどｗ

ちなみにオーナーさんには申し訳ないんですけど、９９３とかは予算的に買えないし、興味ないです。
このスレでこんなこと書いてホントに申し訳ないんですけど、予算が許すなら一番欲しいのは９９６ＧＴ３です。

取り合えずコンディション良好な固体は内外装もキレイだということですね。
尚且つ整備にお金もかかる、と。

あと、車の用途ですが、遠方まで旅行したり、遠方の実家に帰省(片道600キロぐらい)、あとは普段の
買い物や街乗りにも使おうと思ってるんですが、そういうのってアリでしょうか？
距離は大体年間１万キロ近く走ってるんですけど、そんな使い方ダメですか？

41 ：26：2009/07/09(木) 23:30:40 ID:sz6NzSmo0

>>35
964ならカレラ２が一番欲しいっすね。
ただ折角クラッシックな世代のカレラ買うなら930の方が魅力かなぁ？
とも考えて930気になってます。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 23:52:28 ID:wmJSv95C0

>>40
944も水冷ですが、この時代の水冷は冷却系の破綻が定番です。完璧に
ヤラれていると100万オーバーコースです。だから100万以下で買えるんです。

カレラはどの世代も丈夫なので、年間1万キロでも全く問題ありません。
ただし、そのレベルで使うとなると、距離に比例して整備費も上昇しますね。
具体的な数字は、どの程度の中古を選ぶかで、かなり差があるので挙げられ
ないです。
また、丈夫と言っても、日本の帰省渋滞は想定して作られていないので、
オイルと走行風で冷却する空冷モデルはキツイですね。993の最終モデルで
でギリギリセーフかな＾＾

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 00:27:55 ID:4tnRfw/Z0

>>40
1台だけで何にでも使うなら、とりあえず930は
勧めないな。

快適性を優先するか、見栄を優先するかなら、
快適性を優先した方が良いと思う。

ってか、古臭いポルで見栄なんて晴れるのか？（ぼそ）

快適性を優先するか、楽しさを優先するかなら、
空冷911もあるかも。でもそれで検討のスタート
ラインだと思う。よーく考えた方が良いよ。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 00:55:44 ID:oxiLkRnF0

先代ボクスターは、車検の代車で少し乗り回したけど、
それから９３０へ乗り換えたら、とんでもなく”クラシック”な風に感じるんじゃないかな？
（ハンドリングや乗り味で）
９６４と９３０でも時代の差を感じるから…
いろいろ問題のある９６４だけど、９１１のスタイルとギリで現代風？な味付けって点で
オレは９６４が好き。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 04:09:41 ID:QHdpTmGd0

901　　　　旧ザク
911　　　　ザク
73RS　　　シャア専用ザク
930　　　　ズゴック
930ﾀｰﾎﾞ　シャア専用ズゴック
964　　　　ゲルググ
964ﾀｰﾎﾞ　シャア専用ゲルググ
964RS　　ジオング
993　　　　ハイザック
993ﾀｰﾎﾞ　ハイザックカスタム
993GT2　 マラサイ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 09:14:54 ID:xflfeBRm0

ハイザックカスタムという微妙なﾓﾋﾞﾙｽｰﾂになってしもた(´・ω・｀)
もうちょっとﾄﾞﾑとかｸﾞﾌとか普通のラインナップがあっただろ。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 09:22:14 ID:dZrMhBe40

ガンダムオタクは置いといてだな、ボクスターから９３０か・・・
９３０でどういう走り、というか使い方するかだよね。
ノーマル基本ベース快適仕様なら予算オーバーしても
９６４にした方がいい。
いまどき９３０選ぶのはイジリ倒してサーキット仕様に
するかコンクールデレガンス目指すかの2方向しかない。
どっちも金かかるよ。
カッコつけで空冷選ぶ人は必ず後悔するよ。
快適が望めないのだから。
俺の９３０も素カレラから今や3.4LにK27タービン乗っけ仕様。
車検なんて通らない。

48 ：シャバ僧 ◆/0IEZmXnQ6 ：2009/07/10(金) 09:35:44 ID:Sx6eacK3O

>>46
時系列じゃないっすかね？
確かにハイザックカスタムは微妙すぎｗ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 10:00:16 ID:9Jr5IG3G0

なんかてきとーなこと書いている奴バッカだなぁ。

まず、９４４の冷却系・・・普通は壊れない。ただ、ターボは別。
魚ポンがタイベル２回で交換しないといけない。それを守らないと壊れる。
さらにクルマの売買価格に比べて維持費がかかる。
修理代は９６４並なだけだけど、クルマを５０万で買って修理１００万って
言われるとみんな捨てる。だから、安いだけ。９４４もタイベル、ウオポン
クラッチ、エアコン・・・消耗品だけやっても１００はあるよ。

９９３の予算が無くて９３０？
２００万で買った３．２がなんだかんだでさらに２００かかったってことは
あります。３．２ならビッツでも良いから国産併用が強くお勧め。

さらに、２００で買ったボク。イン民・・・・２００だよ。こっちは運だなぁ。
ボクなら１台体制もＯＫだと思う。

がんばってポル生活を夢見てくれや。でもな、買ってから泣いたほうが楽しいぞ。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 10:29:05 ID:R0DzlKuDO

>>25
ごめんね
正式名称を知らなかったんだ
何かライトのまわりのフレームが太いやつ

>>42
うちの10万ｷﾛオンボロ964は帰省渋滞だろうが何だろうが全然平気だよ
油音常に真ん中
これうちの車がおかしいのかな……ｗ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 11:25:39 ID:dZrMhBe40

あとはどんだけ金掛けるかだな。
でも９３０なんて多少調子悪くたってそれなりに走る。
構造が単純だからな。
Ｋジェトロだったら尚更だましだまし乗っても
分かってないヤツが乗ってれば調子いいって思うかも。
金掛ければそりゃあ掛けただけ良くなる。
でも完調にしなくたって楽しめるレベルにはなるもんだ。
故障が・・・とか言ってんなら、ボクのままでいいんじゃね？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 13:45:34 ID:tkyA6vtl0

>>49
知ったか君お疲れです。

まず、>>42は質問者が944に興味なしと書いているから、簡潔にまとめた
だけじゃないの？修理100万って、同じこと書いているじゃん！

>200万で買った3.2に200万・・・

>>34のカキコの930を3.2に書き換えただけじゃん！

オマエ単なるポルシェオタクだろ？２ちゃん専門の。

最後に、インタミの話題に誘導したいのなら、専用スレでどーぞ。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 13:54:02 ID:5l2oHoWTO

バリもん あったら 紹介してください。964C2あたり。PCが壊れて携帯から失敬します。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 15:59:00 ID:9Jr5IG3G0

>>52
あはは

水周り故障修理１００万と単なる消耗品交換で１００万の区別が出来ないんだね。

同じ１００万だけど前者はほぼエンジンオーバーホールのことだろ。

９４４は９３０あたりの空冷より維持には金食いクルマなんだよ。

だから安い。俺はそれを言いたいだけだ。

ま、空冷ポルシェじゃないからこれ以上相手にする気も無いが・・・

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 16:16:55 ID:ufgMEbYu0

>>7
出川のポルシェは確か、赤色の964tipだったような気がするけど
バラエティーＴＶで一度見たことあるよ
結婚を機に手放したのかと思っていたけどまだ維持してるのかな？？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 16:58:10 ID:dZrMhBe40

>>54
944なんてど〜だっていいのでは。マイナーポルスレ
で能書きタレてね、安物買いの銭失い君。

>>55
出川は新車から964カブはシルバーだよ。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 17:30:51 ID:pg99S4sq0

そう言えば、つい先日ＴＶ番組で出川がゴルフに車で行く時の映像
（助手席から撮った）を流していたが、三角窓が見えていたから、
９６４だと思ったな。

58 ：26：2009/07/10(金) 19:24:44 ID:ClFW0Daw0

皆さん色々と有難うございます。

皆さんからのアドバイスからも、考え直した結果、ノーマルベースで快適性もスポイルせずに乗りたい
自分には９６４が合っているような気がしました。

ところで９６４ならエアコンもキチンと効きますか？また、車自体が現代風に近い作りになっているんですかね？

あと、９６４で定番の有名なトラブルってありますか？
取り合えず、オイル漏れは必至と聞きますが、コレってエンジンＯＨしないと直らない症状でしょうか？
どれぐらいの予算で直せるものなのでしょうか？

あと一概には言えないと思いますが、部品代や整備工賃ってボクスターの１・５倍ぐらいだと思っていた方が良いでしょうか？

日頃の維持の仕方ですが、エンジンオイル３０００キロ、ミッションオイル１２０００キロ、１２ヶ月点検、を
日常の基本メンテにして、その他不具合が出る度にその都度修理、というメンテスタイルを想定してますが、それじゃ
ダメですか？
あと、前述した通り、１台体制で、街乗り(買い物やデート)、遠出(旅行に帰省)とガンガン使って年間１万キロ走行
を想定しています。

どうぞ宜しくお願いいたします。

59 ：26：2009/07/10(金) 19:32:27 ID:ClFW0Daw0

度々失礼します。

車輌ですが、相場ってどれぐらいなのでしょうか？
希望は９６４カレラ２(クーペ)、ＭＴ、修歴なし、走行１０万以内、
ノーマルに近い車輌、を絶対条件に、色の希望は出来れば黒が良いですね。

このあたりをグーやカーセンサーで見てると大体２７０〜４００万ぐらい、と
結構マチマチなのですが、個人的には３００万ぐらいで探したいと思います。
３００って結構厳しい金額でしょうか？

また、割高な印象があるので、ポルシェ専門の中古車屋さんでの購入は避けたいのですが、
危険な選択になりますでしょうか？

どうぞ宜しくお願いいたします。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 19:57:04 ID:qspbriCSi

930しか乗ってないのでわからないのだけどボクスターの維持費てどれ位なんでしょ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 20:36:03 ID:NJn5CcJrO

ボクスターは、何処で買ったのよ？
ただの中古屋かい？
で！調子は、どうだった？
ディーラー車？
知り合いツテに素性のわかっているクルマを買うのがオススメなんだが
カレ２か〜(´・ω・`)
三百で買って、百万修理代出せるかな．．．
一か八か四百で買って、賭けにでるかw
中古車の安いのには、安いわけが．．．
高いのには、高いわけが．．．(無いのもあるけどw)
ま！芋引かないことを祈るよw
でも、古いポルシェをメインカーにするのは、オススメできんな〜w

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 20:40:08 ID:VsrSvb9uP

>>59
９６４MTだと、後期型で、４００万円くらいからじゃないの？
予算が３００万円だと、個人売買しかないかも。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 20:46:08 ID:pg99S4sq0

>>26
良く言われるのが、「空冷ポルを買うなら、何かあった時の為に
１００万現金で用意しておけ」だよな。

ローンで買うのか現金で買うのか分からんが、購入費用とは別に
用意はしておいた方が良いと思うぞ。

64 ：26：2009/07/10(金) 20:59:32 ID:ClFW0Daw0

>>60
ディーラーにメンテ出してないんで俺の場合、マジでお金がかかりません。

>>61
ボクスターは普通の中古屋で買いました。
ユーザーの下取り車らしくて、正規輸入車です。
トラブルも少なくて、びっくりするほどお金もかかりません。
勿論、機関も調子良いです。

そういう経緯もあって、(お金がないのもあるんですけど・・・)、どうも高い
お金出して買うのが勿体無くて、如何に安く金かけないで乗ろうか、そういうこと
ばっか画策してるんですけど(笑)、そんなヤツは空冷カレラには向いてないのかなぁ？？

やっぱボクスターとはワケが違うって感じなんですかね、空冷カレラは。

65 ：26：2009/07/10(金) 21:01:30 ID:ClFW0Daw0

>>62
はぁ・・・そんなに高いんですか？？
年式は何年式でも前期でも構わないんですけど、た、高いですねぇ・・・。

>>63
現金で考えてるんですけど、整備費用に１００万キャッシュはかなり高いハードル
っすねぇ・・・。

やっぱ新車価格１０００万の車ってやっぱり維持が大変なんですねぇ・・・。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 21:02:52 ID:PyU7Ouw60

エンジンオーバーホールって自分でやれば別だけど、ショップに依頼すると

なんだかんだで１００じゃないのかなぁ。オイル漏れだけ直すのなら４０かもしれないけど、

空けてから、ヘッドはそのままで組みます？ピストンリングは？メタルは？スタッドボルトは？・・・

オーバーホール歴があるなら前回、誰がどうやったかが重要。

履歴不明や腕が？な人がやったなら、フルオーバーホールをお勧めします。

前オーナーを知っていて、さらに修理工場ごとの付き合いだと心配要らないんだけどね。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 21:05:36 ID:Vwu/HLmb0

快適性にこだわらないなら
930ボディーのカレラとかいいよー

８４年式のやつ、ヤフオクで100万で買ったが
９１５ミッション　言われていたほど扱いづらくないし。

ただ、エアコンかけながら低速走行しばらく続けると、油温計が真ん中あたりまで来ることがあるので
そこらの対策なんか考えるべきかと。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 21:09:17 ID:tkyA6vtl0

>>54
オマエ読解力ゼロだろ？
オマエの文章は>>42の最初の2行を無駄に広げているだけ。
アンカー付けて非難するなら、せめて他人の文章読めよ。

もう一度言うが、話の流れは944ではない。マイナーポルのスレで
やってくれ。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 21:18:41 ID:oxiLkRnF0

>>58
９６４でも、結構普通に使える。
オレも最初の９６４は、１台で全てを賄っていた。

オイル漏れは、結構いろんな所から。
カバーやセンサー等のパッキンとか、カム、クランク、ボルト等のОリングや、オイルホースとか…
ただ、殆どの場所はエンジン下ろしたりしなくても、ホントは修理出来るのよ。
エンジン下ろして全バラした方が、確実に全ての漏れポイントを修理出来るってだけ。
修理屋も、その方が後々安心ってのもあるからｗ
オイルプレッシャースイッチからの漏れなのに、「スルーボルトからですね♪」って全バラ勧めたり…

カレ２狙いなら、お約束のエアコンガス漏れ、
車に付いてるほぼ全てのモーター、エアコンコントロールユニット（旧型）
あたりは、まぁ壊れる。センサー類の不調もボチボチ…
と言っても、一回直せば当分は壊れない。
都度修理で十分だとは思うけど、故障の場所によっては
「作業の延長上にあるからここも」って所も出てくるから
予算と修理屋との相談で進めればOK

色々と修理した記録が残ってれば安心だけど、
そうじゃないと少々「賭け」になるのは覚悟した方が良いと思う。
運が良ければ、殆ど金が掛からないし、悪ければ相当掛かる…

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 21:21:04 ID:BCpkaTZti

>>64
走行10万以内は外してもいいかも。毎日のようにキチンと走っていたクルマはキチンとメンテされてるから。古いクルマだし20万キロだろうが元気に走るのがポルだから。
不具合いも出終ってるし。それより直前のオーナーが長くのっていたことの方が価値が在る。二年だけ試しにノーメンテで乗って不具合の予感がするから売ったとかいうのが最悪な悪寒。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 21:23:36 ID:NJn5CcJrO

中古屋さんで買ったボクスターは、当たりだったみたいだね(^ー^)
なら、カレ２は、目ききの効くその中古屋さんに探してもらったら
でも、安く簡単に乗れるクルマじゃないよ．．ポルシェは
見栄と意地の張り合いですw
かなりサディスティックなクルマw
ドＭな人向きかなwww
言うこときかすのに苦労しますですw

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 21:25:26 ID:oxiLkRnF0

ついでにもう一言。

最初にどんなに調子良くても、数年すれば修理の連鎖…って事もある。←現在のオレｗ
２０年前の当時１０００万した車なんで、長く安く乗れるって事は無いんじゃないか？と。

73 ：26：2009/07/10(金) 22:13:03 ID:ClFW0Daw0

>>66
何軒か回った一軒のお店で、同じこと言われました。
オイル漏れ修理３０〜４０万、フルＯＨ１００万前後。
でもやっぱり修理するお店、もっといえば人、によって差が出てくるんで難しいですよね・・・。

>>67
その後結構お金かかりました？その値段でイチから作っていくのも面白そうですね。

>>69
ほぉ〜すごいですね〜。
やっぱり完調にするには色々と整備必要ですよね。
安いの買ってフル整備で金かけるか、安心な高いの買うかっていうのがやはり王道なんですねぇ。
(中古なんで当たり前ではありますが・・・)
３００ぐらいで売ってて”問題なし”っていう車輌は結構ギャンブルなんですね・・・。

74 ：26：2009/07/10(金) 22:21:54 ID:ClFW0Daw0

>>70
距離より状態ってコトですね。
メンテさえすれば、水冷カレラより空冷カレラの方が耐久性あるっていうのは
ホントなんですね？
やはり整備状態かぁ・・・。

>>71
当たりだったんですかね？自分のボクスター。
ただ、その車屋に「空冷カレラ興味あるんだけど・・・」っていうのを
何度か言ったことあるんですけど、あんまり、乗り気でないというか、全く勧めてくれないんですよね。
なんでも、古い車は色々と大変だし、走りも悪いし、おすすめ出来ない、空冷カレラ大変だよ、と言って。
９１１に乗りたいなら前期９９６にしなさい、とまで言われたんですけど・・・。
もうこうなったら、全国探して、良いタマ探すかな？って感じなんですが。

>>72
やっぱり車輌本体が高い車ってお金かかりますよね・・・。
でも今乗りたい興味ある車って空冷カレラかＧＴ３(俺には全く現実的ではありませんが)
ぐらいなんですよね・・・。

75 ：67：2009/07/10(金) 22:47:09 ID:Vwu/HLmb0

>>26

とりあえず今車検に出してるが
20万でやってもらってる

細かい内訳はまだ来てないのであれだが
だいたいこんなもんか？

税金と工賃、車検代行費用で15万

エンジンオイル全量交換（１リッターあたり￥２０００のやつ）×１２〜１３リットル

エアエレメント、オイルエレメント、ブレーキパッド前後交換

ホントは、２０万８０００円って見積もりだったんだが・・・頼むときに「今は２０までしか予算がない」と
言ってあったので、８０００円はオマケしてくれた

76 ：67：2009/07/10(金) 22:48:55 ID:Vwu/HLmb0

あと１つ忘れてた

ミッションオイルも交換した

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 23:08:45 ID:NJn5CcJrO

>エンジンオイル全量交換．．．１２〜１３リットル
って、どの辺の空冷になりますか？
車検整備にパッドとオイル交換だけだなんて、ふだんあまり乗り回してないのですか？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 23:19:46 ID:mR3XIJSM0

９３０はでっかいバイクのつもりで乗ってちょうどいい

79 ：67：2009/07/10(金) 23:51:14 ID:t/AWi0Og0

>エンジンオイル全量交換．．．１２〜１３リットル
って、どの辺の空冷になりますか？

言ってる意味がつかめないが、とりあえず１９８４年式のカレラ３．２で
１３リッター（雑誌に書いてあるので、実際どの程度まで入るかは把握してない）


>車検整備にパッドとオイル交換だけだなんて、ふだんあまり乗り回してないのですか？

オークションで落としてから１ヶ月で車検なので、これから不具合でるのかもしれないが
とりあえず週末に遊ぶ車として乗る（必ず週１回は乗って、３０ｋｍぐらいは走る）という
運用形態


ではおやすみなさい・・・

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 01:48:42 ID:rM2BpBRm0

993ターボが最高！

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 06:14:44 ID:4HixQRs/O

でも高くて買えなーい

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 09:09:49 ID:8D+gy+MZ0

安くなるの待ってたらロクでも無い車両しかなくなるぞ。
今で高いって言うなら、良いのは安く思えるほどの価格にはならんし。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 09:38:13 ID:rM2BpBRm0

993ターボ、1000万で買えるよｗ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 09:44:23 ID:RzQ5Tlzni

>>73
安心な高い玉と言うのは夢物語かも。ずっとガレージ保管だった個体をリフレッシュせずに乗り出したら一気に傷む。
いつOHしたかわからない過去の整備賃に金を払うより、自分が信頼できるショップにその都度任せていった方が安心ではある。（なんかミッションの入りが悪いな。OH済って言うのは嘘だったのかな？）なんて疑心暗鬼

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 10:32:14 ID:chItLRwYO

古い車を極上の内外装に戻すのが結局一番金がかかるしね。
少走行極上物がなんだかんだ言ってベストの場合が多い。

内外装は裏切らないよ。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 10:44:38 ID:AvHKFwhX0

もはやレストアの領域だな

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 11:55:51 ID:BpuW84EUO

バリもんとは？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 12:43:51 ID:Er1HLwnE0

>>84
> なんかミッションの入りが悪いな。OH済って言うのは嘘だったのかな？

それは
> 安心な玉
じゃなかったってことだと思うよ。

カネを出せば、バリものは確かにある。

問題は、高いものが全てバリものではない、
（この心理を逆手に取ったクソ業者の存在）
って事だけどね。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 13:15:48 ID:iA1m2mYN0

昨日、横浜の某環状線で青紫？メタのターボ3.6と遭遇。内装は白かな？
昔の車とは思えないくらいオーラ出まくり。やっぱ凄い・・・

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 13:47:27 ID:lsD6U0rGO

どうしたら、そのク○業者を回避できますかねw
そんなこと言ったら、手も足もでないんじゃないの(´・ω・`)

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 14:47:54 ID:lsD6U0rGO

ワンワン線▼o・ェ・o▼や水のラインを疾走する、ターボ車は凄いよね〜

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 14:51:28 ID:RzQ5Tlzni

>>88
そう。まさにそう。いい玉は必ず高いけど高いから大丈夫ではない。
整備メインの固定客が多いところで、たまたま入った内外装極上のものにひととおり整備してくれると間違いないんだけどね。
ボクスターがあるならそれで空冷の集まりに何回か顔出してショップは情報収集。仲間うちで◯◯さんがカップカー資金にアレ、出すらしいよ。ってのもウマ〜。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 17:13:32 ID:rM2BpBRm0

http://www.jingu.co.jp/detail.php?cID=435
これがいいよｗｗｗ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 18:01:11 ID:d61apJ0d0

何台も乗り換えて自分の目を養えばいいよ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 20:23:57 ID:bngUH9N40

http://www.km77.com/00/porsche/911/gt3/2009/gra/013.asp

これは渋いわ。

96 ：シャバ僧 ◆/0IEZmXnQ6 ：2009/07/11(土) 20:34:56 ID:tG4inh58O

大黒Ｐ、ズンドコ対策で最前列封鎖。

http://imepita.jp/20090711/738820

これで平和になればいいんすけど…。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 21:26:20 ID:lsD6U0rGO

ありゃw
やっぱいるんすね(^ー^)
今宵の涼しい夜は、絶好だなぁ〜と思ってましたが．．．
足車が月曜車検なもんで、明日は朝も早うから、車検準備っす…(´；ω；｀)
なんで、ただいまほろ酔い気分�ｫ�U
来週は、暑くなっちゃうんだろうなぁ〜…(;_;)

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 21:55:04 ID:QXNkreqHP

>>74
一度、断ってから、どうしてもって人にだけ売ってるんじゃないの、空冷。
ソープの面接といっしょw

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 22:03:10 ID:hxcww60dO

>>93
このお店って実際どうなの？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 22:20:26 ID:lsD6U0rGO

>>99
気になるなら、一度行ってみたらいかがですか？
チラ見でも、店や出入りの人の雰囲気、クルマの並べ具合等、何か得るものあると思いますよw
私の場合、そんなことをしていたら、いい話が迷い込んできたw

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 02:19:34 ID:p29o+/6Q0

>>90
「同程度なら、少しでも安い車が欲しい」って考えだと、
難しいだろうね。

「良いものは高い。良いものが欲しいから金は出す」
って人なら、良いショップが見つかり、結果良い車が
見つかるよ。
煽りでもなんでもなく、これは、「ボられてる」のとは違う
んだけど、この感覚が分かり難いんだろうね。

102 ：26：2009/07/12(日) 03:34:53 ID:QhLTVu5rO

>>84
やはり古いクルマである以上、程度に差はあれ、色々と手が掛かるのは当然として、
やるなら自分でコンディションを理解しつつ、必要に応じて自分でやっていく方が僕には合っている気がするので、そうしたいと思います。

>>98
どうなんでしょうね(笑)？
まぁ、そのお店のスタンスが、手のかかるクルマがあんまり好きでないってのもあるんだと思うんですけどね。
特に911に関しては、水冷の方が速くて手もかからないのに、何で空冷欲しいの？って言われましたし。

103 ：26：2009/07/12(日) 03:42:13 ID:QhLTVu5rO

取り敢えず、安い固体で、チョットづつイジリながら完調目指してクルマ作る方向で頑張っていこうと思います。
964C2 MT修暦ナシで250〜300ぐらいの車輌でスタートしていこうと思います。

車輌はボチボチ探していこうと思います。

皆さまありがとうございました。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 12:02:33 ID:EbRqTVGuO

>>103
そのくらいの予算だと、理想の1台は難しいかも？だけど、
妥協出来る所は妥協すれば、お買い得な1台なら見つかりそう。
気長に構えて、ナンバーを切ってある展示車に飛び付くよりも、じっくり試乗できるお店と車を探すのが良いかも。

良い車が見つかるといいね。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 12:43:54 ID:XRlQmZzHi

>>103
基本のNVHがボクスターと違うから同じ型を普段から乗っているオーナーにも試乗してもらえるといいんだけどね。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 20:28:57 ID:O/a/E1Ui0

最初買う時のまとまった金は結構気になっても
買ってしまって、後からガッツリかかった費用は
あまり気にならんものですぞ。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 20:35:59 ID:S9572/yo0

http://www.jingu.co.jp/detail.php?cID=448
これなんか如何？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 22:22:36 ID:X5ox985BO

>>↑
たしかに、色といい、低走行といい、ディーラー車だし、申し分ないね。
Ｙｏｕ、買っちゃいなよ。
これなら、毎日、年間１万キロ近く乗れるんじゃないのw

109 ：シャバ僧 ◆/0IEZmXnQ6 ：2009/07/12(日) 23:07:23 ID:c1mbv1a00

これなんか50万くらいじゃないっすか？ｗｗｗ
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/17/700100126720081023002.html

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 23:20:47 ID:S9572/yo0

>>108
しかも「私が」持ってた車なんでメンテもOKですよｗ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 23:21:43 ID:sqlVzFfb0

50万なんてありえん
つぶしの値段だな

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 23:47:52 ID:15Ha7vd+O

http://www.anzu.sakura.ne.jp/~gannos/carrera/image/hoff0132.jpg
かっちょえ〜

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 12:00:01 ID:k6Ouv8W1O

最高の車ですhttp://www.cf-david.jp/factory/images/cspdetail/1122246431.JPG

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 12:31:56 ID:Estq/H330

走行に支障ない
というのが本当なら、93年モデルカレラ２で２００ちょっとのこれも足車としていいかも
http://enthuno-mori.at-server.com/porsche/20090323p964_sendai/

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 12:57:59 ID:ZyO682Cd0

ポルシェに７０億ユーロの出資を提案　カタール投資庁
http://news.imagista.com/car/

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 14:28:44 ID:krgZnWtx0

お前らダセー車うｐすんじゃねーよ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 14:55:02 ID:MD8x4o340

>>116
ウルセーんだよ。黙ってろ！

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 16:41:56 ID:NgBIiHB/0

僕は４年前に９３０ターボをオークションで２００万円代で
買ったんだけど、最初は不安でしたよ。
個人売買だし、ノークレ、ノーリタっていうもんで。
最初の１年でメンテは約１００万出て行きました。
クラッチ交換、MTのOH、車検ぐらいで。
２年目以降はほぼノーメンテで、オイル交換とタイヤ代ぐらい。
アクアとかでたまに踏みますけど全然壊れませんよ。
オイルが滲む程度で即OHではないそうです。
結果、空冷９３０は僕の場合維持費もそこそこ
掛かりません。
ボクスターやお水の９１１は更にメンテフリーだと
思いますが、オールド空冷も構造が単純な分メンテも
自分である程度診れますし、カーライフが楽しくなる事
享けあいですよ。
自分はメカが全く解らず、余分なメンテ費用もプール出来ず
嵩んだ修理費が怖いというなら選ぶべきでは無いでしょう。
個体差の激しいモデルなので一概に９３０は壊れないとか壊れる
とかは言い切れませんので。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 16:53:08 ID:1XJSL+xcO

エンジンオイル管理に 尽きる 空冷ポルシェは

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 17:45:38 ID:o/dGUJeh0

これなんかどうですか？

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n77844304

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 17:50:55 ID:+C8lnco0O

>>↑
そうなの(´・ω・`)
でも、１２、３リッターも入らんよねw
ドレン外して、９〜１０リッターですよねぇ〜
エンスの杜の２３０は安いね。
悪いところも白状していることだし、
色気も微妙な色でオシャレさんだし、
ただ八戸(雪国)ってのが引っ掛かりますね。

122 ：シャバ僧 ◆/0IEZmXnQ6 ：2009/07/13(月) 19:21:14 ID:neEQ0D+F0

>>120
三枚目の写真、ハザードボタンがキーとライトの間に付いてるんすけど、
増設してるのかな？

930のハザードって押しづらくないっすか？
何考えてあんなとこに設置したんだろう。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 20:38:27 ID:XiU7dnrPi

>>122
ホントは走行中に押すもんじゃないからね。後付けでワンプッシュで二回だけハザるボタンとかありますが、これは構造上単なる移設か。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 20:39:17 ID:ADpWg6Sq0

>>122
俺の８４年式カレラ３．２もハザードのボタンここだよ。

もう少し後の年式になると、エアコン（クーラー）のスイッチのとこに
来るんじゃないけ？