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　米（コメ）からガソリンを作る事業を農協が始めるそうだ。エコ運動の一環だが、究極の無駄だろう。

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　　（ ※　本項の実際の掲載日は 2009-06-29 です。）

　米（コメ）からガソリンを作るという話を、読売新聞が夕刊トップで大々的に報じている。

　《 コメからバイオ混合燃料 》
　コメから作るバイオエタノールをガソリンに混ぜて市販する国内初の事業を、全国農業協同組合連合会（ＪＡ全農）と新潟県などが７月中旬から始める。
　生産調整（減反）で主食米の栽培ができない休耕田で原料のコメを育て、環境に配慮した「グリーンガソリン」として売り出す。
　価格はレギュラーガソリンと同じ水準。
（ →　読売新聞 2009-06-29 ）

　これは、読売だけが大騒ぎしている。他社は、馬鹿馬鹿しいと思ったらしく、そんなことはしていない。
　ま、エコ狂想曲の一つだ。検証してみよう。

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　そもそも、「価格はレギュラーガソリンと同じ水準」というが、採算が合うわけではない。もともと休耕田として、補助金が入っている。「何も作らない」ということを前提として、補助金をもらっている。
　だから、採算に合うとか何とかは、意味がない。コストには補助金の分が加算されるからだ。

　で、その補助金は、どのくらいか？　ネットでなく紙の新聞の記事によると、ガソリン原料としての米の買い取り価格は、コシヒカリを作った場合の 20分の１以下だという。
　とすると、おおざっぱに言って、次のようになるだろう。
　 ・ ガソリンの原料米　……　ガソリン１リットルあたり　　50円
　 ・ 食用コシヒカリ　　　……　ガソリン１リットルあたり 1000円
　これなら、20倍になる。

　ま、これはちょっと極端だから、ちょっと補正すると、次のようになる。
　 ・ ガソリンの原料米　……　ガソリン１リットルあたり 　　50円
　 ・ 補助金込みの価格　　……　ガソリン１リットルあたり 500円
　これなら 10倍だ。だいたい、このくらいになりそうだ。
　
　しかし、である。よく考えると、これでは、採算に乗らない。なぜなら、「休耕田」の場合は、農家は何もしなくていい。
　一方、米を作るとなると、多大な労力や機械費や肥料費などがかかる。となると、10倍では割に合わず、やはり、20倍の金はもらわないと、採算に合うまい。（実は、20倍の価格［つまり現状］でも、多くの小規模農家は生活が成り立たない。）

　結局、（１リットルあたり 50円に比べて）20倍以上の価格にならないと、農家としては採算に合わない。農家としては、通常の通りに米を作って、それを通常の通りの価格で売ってガソリン原料にするしかない。そして、その場合のガソリンコストは、石油由来の場合の 20倍になる。差額の 19倍の分は？　補助金でまかなうしかない。　　 (^^);
（ ※　どうせなら、19倍と言うより、20倍と言った方がいい。どうせ概数だから。）

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　コストの 20倍もの補助金！　これぞ、究極の無駄だろう。
　例として、太陽光発電の場合、１キロワット時あたりで、売電価格が 23円で、発電価格が 23円。そこで、補助金を 23円投入する。……この場合はコストと補助金の割合が同じだから、補助金の倍率は（コストに比して）１倍である。
　ところが、米からつくるガソリンでは、補助金の倍率は（コストに比して） 20倍である。

　太陽光発電の 20倍もの無駄をする究極の無駄。
　こんなことが国家規模でなされたら、どうなるか？　日本人は、米由来のガソリンを作ることだけで、国力を使い果たしてしまうだろう。コンピュータも自動車も、あらゆるハイテク製品を作る労力はすべて失われ、米を作ることだけに熱中するしかない。そのことで、自動車を稼働させる。

　結局、日本は米でガソリンをつくる途上国（農業国家）となり、先進国からコンピュータや自動車を買うハメになりましたとさ。
（ ※　だったら最初から途上国をめざせばいいのに。エコがそんなに好きならば、農業国家になればいいんですよ。）

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　［ 付記 ］
　そもそも、コストが 20倍にもなるほどにも金をかけてまで、ガソリンを使う必要があるのか？　単純に電気自動車を使う方が、よほど利口であろう。
　エコにとらわれると、自分が何をやっているのか、わけがわからなく連中が多すぎる。彼らの目的は、「エコ運動」そのものとなってしまっている。かくて、莫大な無駄をしてまで、エコに邁進する。
　「省エネ運動のために、莫大な金とエネルギーを浪費しましょう！」

　考えてみれば、レジ袋有料化も エコキャップも含めて、みんなこうだ。