現場から見たお粗末行政in静岡県

～HP「静岡県庁の光と闇」管理人（闇奉行）の雑記帳　～

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生活者切捨て空港利用者には税金投入の静岡県の全国順位（47都道府県；人口10万人対）・病院数４３位（5.0か所）・一般診療所数３７位（69.8か所）・一般病院病床数４３位（589.8床）・一般診療所病床数３５位（92.8床）・従事医師数４４位（169.9人）・従事小児科医師数４４位（139.8人）・従事産科・産婦人科医師数３８位（35.2人）・看護師数３７位（591.0人）・准看護師数４３位（204.9人）＜以上平成19年12月21日現在の公式データ＞

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「静岡県庁の光の闇」雑感20060910から　静岡県の一般会計予算の第６款第２項第２目に「県民の健康づくりを推進するために要する経費」として４億６，３２３万４千円が計上されている。４項目に区分された内訳中最も多いのが静岡県総合健康センター運営委託費で官製財団に委託料として２億２，６６１万９千円が予算計上されている。この静岡県総合健康センターには、別に６，１１３万１千円の健康筋力づくり推進事業費もついている。次に多いのが「しずおか健康創造２１アクションプラン推進事業費」の総額１億６，１００万円で、うち市町への補助金７千万円を除いた９，１００万円が県の行う推進事業費である。問題はこの内訳だ。この中にも県総合健康センター健康づくり研究・研修事業費として５８０万円がついている上に、「ねんりんピック静岡２００６」併催事業である健康フェスティバルの事業費２，５００万円が含まれているのである。そしてこの内訳は一般会計予算書からでは知ることができない。さらに残る６，０２０万円の内訳も問題だ。重点事業とされている「生活習慣病予防対策事業」などの３事業を合わせても１，５２０万円にしかならないにもかかわらず、歯科対策事業には２，４００万円が計上されているのである。ここには闇がある。２４００万円のうち（１／２と高率の）国庫補助がついている事業はすべて県歯科医師会に委託事業として流れているのである。委託事業の総額は、実に１，６６０万円にも及ぶ。しかも国庫補助が１円もついていない重点３事業をも上回っている上に、委託事業にもかかわらず県の職員が主体的に動いている事例まである。確証は無い、しかし想像は容易だ。国庫補助がであるということは政治的なものであり、おそらくは全国的に他県でも同じ構造があるだろうということだ。与野党問わずばら撒かれていた日歯連の政治資金の闇はついに闇のまま政治倫理の空洞化を証明した。行政も未だ多くの闇を抱えて住民の利益は二の次となっている。役人というのは県民を欺くことはなんとも思わないが政治家への配慮は尋常ではない。一方で政治家は県民を意識しつつも、利益団体に配慮することを優先し、そのために行政を利用する。もの言わぬ国民は無駄な事業に大金が投じられても気づかず、その挙句の負担増には従順だ。大義は建前という言葉に置き換えられ、私利私欲が政財官を覆い尽くしている。小事の積み重ねが大事に連なる道理も理解されない。日本はもう一度敗戦し、焦土と化さなければ真に大切なものに目覚めることは無いのだろうか。＜追記20060912＞　その後、事態はあきれるばかりの展開となったので追記する。当初予算では国庫補助は１／2で、総額１，６６０万円が委託料として県歯科医師会に流れることとなっていたが、最近国庫１０／１０、総額２，２６０万円が流れることとなったようである。　また、、「ねんりんピック静岡２００６」併催事業である健康フェスティバル事業の予算は３，０００万円となっており、内容はグランシップを会場としての①香西かおり歌謡ショー②おやじバンドコンテスト③ふれあいハートフルコンサート夏川りみ＆辛島美登里④超魔術スペシャル「Ｍｒ．マリック・ザ・ハンドパワー」が、「壮年期からの健康的な生活習慣の確立や生活習慣病の予防を中心とした健康づくりの実践の普及を図るため」として開催されることとなっている。一方で車椅子の来客者がハイカウンターに阻まれやむなく窓枠下の空調噴出し口で身をかがめ書類を書く姿を対比すれば、このようなことに多額の公金を投じる神経は到底理解しかねる。加えて県民を欺こうとする職員の意識も相変わらずだ。委託事業の要綱から県職員の関与の形跡を消して良しとし、実質は県職員が主体となって行うとするなど倫理のりの字も無い。しかもこれが幹部クラスの仕業となればあきれるばかりである。ブログセンター

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« お知らせ　|　Main　|　早くも搭乗率保証に赤信号、開港初日のご祝儀搭乗加えても６８．５％ »

2009/6/11

「昨日１日で１００万円をＪＡＬに、搭乗率保証早くも破綻」　　静岡空港

開港から１週間の搭乗率が明らかになった。
搭乗率保証の対象として注目の福岡便は66.2％と3日間で2.3％も下降した。
他の路線も、軒並み下降だ。
福岡便は9日までの6日間の搭乗率が67％であることから、計算上、昨日の搭乗率は61.56％、8～10日の3日間の搭乗率は63.29％と推計される。
すなわち、7日間で約300万円、昨日1日で見れば約100万円がＪＡＬへの保証額に上乗せされた形だ。
県はこの状況にあっても、「目標は達成できる」と強気だが、出血が止まらない状況の中でいたずらに手をこまねいて致命傷になっても責任は誰一人取ることはないのでお気楽なものだ。
昨日程度の水準で推移すれば、年度末で約３億円の税金がＪＡＬに支払われることの意味を理解し、せめて、搭乗率50％にも満たない昼の便(76席)は廃止すべきであろう。

相変わらず県のホームページには情報開示されていないので、
以下に、開港から１週間の搭乗率をまとめておく。
（なお、（）内は開港から４日間の搭乗率である。）

国内路線
ＪＡＬ福岡便(3便)　６６．２％（←６８．５％）
　（静岡発 8:40便(150席)　80.1％）
　（静岡発14:00便( 76席)　47.6％）
　（静岡発17:55便(150席)　70.8％）
　（福岡発 9:00便(150席)　68.2％）
　（静岡発12:05便( 76席)　47.6％）
　（静岡発18:05便(150席)　65.1％）
ＪＡＬ札幌便(1便,150席)　８２．７％（←８４．８％）
ＡＮＡ札幌便(1便,120席)　７５．４％（←８６．４％）
ＡＮＡ沖縄便(1便,120席)　８８．１％（←８８．６％）

国際定期便路線（公開分のみ）
アシアナソウル便(1便,177席)　６５．０％（←８５．５％）

投稿者: 闇奉行

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投稿者：名無し県職

2009/6/12 22：24

新聞は全国紙１紙しか購読しておらず、御用新聞は職場で斜め読み、さらにお恥ずかしながら家にテレビがないため、情報はもっぱらweb頼みでした。
ちゃんと横断的に情報収集すれば、分析できるものなのですね。いつもながら、頭が下がります。

税金投入が見込まれる福岡便については、空港部で責任持って、自主的に細かく情報提供していくのが常識だと思います。

投稿者：闇奉行

2009/6/11 23：46

情報といっても、最新のものは今日の夕方の複数のニュース録画から、過去のものは新聞各紙（静岡新聞除く）からで、今回の数字に特別なものはないはずですが・・・
恐らく明日の朝刊にも出るはずです。