以下、かなり長文になってしまいましたが、当日仙台駅であった事を一応書いてみましたので、それに関して問題点等他にある場合にご指摘頂きたいと思います。
23:30過ぎ 自転車で仙台駅へ到着。1階S-PAL仙台側から駅舎内へ。エスカレータで2階に上がる際、下りエスカレータに乗られたJR東日本の腕章を付けたスーツ姿の方とすれ違ったので、間違いなく試運転ありそうだなとと思いながら、2階在来線中央口S-PAL側券売機の内、仙台空港アクセス線への乗車券画面が優先表示されてる券売機で入場券を購入、一番手前の自動改札機から改札内に入場し、新幹線乗換口の最もカウンターに近い自動改札機から新幹線側へ。
この段階で、乗換口に付いている新幹線案内表示盤が全て無表示になっていたので撮影し
3階へ上がり、13・14番線ホームへの案内表示機も無表示になっていたのでエスカレータ上部の物を撮影
更に新幹線中央口正面の表示機も無表示になっていたので2枚撮影。
この際、KIOSK後ろのソファが並んでる待合エリアに数人の方が居るのは確認出来たので、私と同じ理由で来てるのだろうなと思いつつ。
11・12番線ホームへの案内表示機だけが表示状態で
11番線に回送2つ、12番線に回送1つ表示の状態なので、11番線はやまびこ223号だし、試運転列車は新幹線総合車両センターから12番線に到着して、北上往復後11番線に到着するのだろうなぁと思いつつエスカレータで上がり、ホーム上の案内表示機
と12番線のドア位置表示機と停止位置目標を一緒に撮影
その後、ホーム東京方隅で撮ろうとホーム上を歩いて居ると、駅員事務室?から顔を出した駅員氏に「23:**には改札閉めますのでそれまでに出るように」と以前同様の時間帯に上がった時と同じ事を言われましたので、「判りました。すいません」とだけ返答してホーム隅へ。
ホーム1号車付近に技術系?の社員の方がいらしたので、会釈だけして1号車付近のドア位置表示器と停止位置目標を一緒に
撮影し、一番隅へ移動すると、13・14番線ホーム上からスーツ姿にJR東日本の腕章した広報の方から「マスコミの方ですか?」と声を掛けられたので「すいません一般です」と返答すると、そのまま特に何も言われず。
その後、一旦新幹線南口へ降りてまだ同改札が開いているのを確認してからやまびこ223号の入線を動画で撮って(これは省略しました)、降りてくる人を見ていると、カメラを下げ、脚立を持った方が1号車乗務員室側デッキから降りて、そのまま私が居た方へ来られたので、「脚立使われるのならここどうぞ」と譲って、その前でしゃがんだ状態で待機。
その方が共同通信配信の画像撮られた方のよう(というか他には誰も居なかった)ですが、その方とは「さっき駅員さんに23:**に改札閉めるからそれまでに出るようにと言われたので、それまではなんとかホーム上に居られるようです」とか「ボンネットが長くなってる分、どの辺まで来るか見当付かないんですよねー」などということは話した筈。
で、E5系入線を動画で撮影。私がしゃがんだ位置ではボンネットの途中になってしまい、停車後すぐに後ろに居た方が退けた位置でしゃがんで1枚(既にup済)だけ撮影。
その後、そのまま新幹線南口から出るつもりだったものの、欲が出てパンタ周辺の様子を見たくなり早歩きというか小走りで新幹線中央口へ向かい、途中パンタ周辺を3枚(2枚は既にup済)
撮影、3号車の表示器を1枚(既にup済)撮影し移動してると、構内放送でもうすぐ改札閉める時間だから急いで出るようにといった内容の放送と、直接早く出るようにと催促されてる状態で7号車のパンタ周辺を2枚(既にup済)撮影、10号車先頭部を1枚(トリミングの上、既にup済)撮って、すぐエスカレータ使って新幹線中央口へ急ごうとしたところでまだPHSで送信する分(既にup済)を撮ってなかった事に気づき、戻って撮ろうとしたものの焦ってるのでちょっと手間取ってたら、そのみっともない後ろ姿を産経新聞に撮られwebに掲載されると。
この時、11・12番線に居た私なんかには「時間だから早く出るように」とだけ言われていた駅員氏が、13・14番線ホームに居た方々には「約束を守れ」と付け加えていたのでなんだろう?と思いつつ…。
新幹線中央口では既に自動改札機止まった状態で駅員さんに「すいません」と言いながら入場券渡して出場。屋上駐車場へのエレベータまで歩いていく途中にPHSからこのblogへ投稿し、屋上へ行くと先客が東北放送のカメラマン1人だけで「下に他社居ました?」などと聞かれたりしつつ発車を待ち、00:16に出発していった後は、その方と挨拶して階段で1階まで降りて帰って来たという流れでしたが、コメント欄等で皆様方からご批判等頂いた内、
●新幹線ホーム上及び新幹線改札口の閉鎖時間まで改札内に留まっていた事に関して
結果として通常の閉鎖時間を1分近く遅れて出場した点については既にお詫びさせて頂きましたが、皆様方のご意見からは最終列車到着後、速やかに改札外に出るべきで閉鎖時間まで留まるべきでは無いとのご意見が多数を占めておりましたので、今後に関しては最終列車到着後、閉鎖時間前であっても構内に留まらないよう改めたいと思います。
●撮影許可等に関して
以下は私の想像になりますが…
仙台駅13・14番線ホームは22:21発のやまびこ290号発車後に列車の発着が無く、通常は11・12番線ホームや改札口より先に閉鎖されているのを、今回広報の方が撮影したりする事もあり、交渉なさった方々に限って現場の判断で特別に撮影の為に立ち入るのを許可していただけたのでは無かろうか。と思うのですが、いかがでしょうか?
そう考えると11・12番線ホームに居た私などへの注意と13・14番線ホームに居た方々への注意の内容が異なった理由に説明付くものですから。
以前にも数度やまびこ223号到着直前に11・12番線ホームに上がった事がありましたが、今回同様に閉鎖時間までに出るように注意された他には特に撮影する事を注意された事はありませんでしたし、その時は確か13・14番線ホームの案内表示盤やエスカレータは停止していて、暗に立ち入りを制限しているように見えましたので。
いずれにせよ現場の方々や撮影許可を貰って撮影されていた方々に迷惑を掛ける事になった事に関しては疑いようの無い事実ですので、これについては再度お詫びいたします。申し訳ございませんでした。
●webへの公開に関して
広報の方から「マスコミの方ですか?」と聞かれ、「一般です」と答えたらあとは何も言われなかったり、屋上で東北放送のカメラマンと話していて「JR東日本に取材を申し込んだけど断られた」というような事を話されていた事から考えれば、17日の報道公開前のマスコミ取材に関して、JR東日本側からなんらかの規制のような事があったと考えるのが妥当と思いますが、その規制がどこまで及ぶのか?と言った問題になってくるかと思います。
マスコミ関係者でも無く各種マスメディアに寄稿、投稿する事も無い私(※)のような者にまで規制が及ぶのであれば、場合によっては日本国憲法第二十一条の問題にまで発展しかねない事でもある訳で、その一方、blogなどでのwebでの情報発信に関して全く無規制でいいかどうかといった問題も現実にある訳で、ある種グレーゾーンな問題であるのには間違いありません。
現状、何らかの問題があるのであれば、JR東日本側に個人のwebによる同社関連の情報発信に関してのガイドラインを示していただければ、それに従いたいと思います。
※昨年、朝日新聞等に画像の使用許可求められ許可した事がありましたがこのblogに掲載していた画像でも鉄道関係の内容でもありませんでしたし、掲載号は一部週刊誌のみ頂いただけで謝礼等は頂いておりません。
このblogのアフェリエイト収入に関しては1000円以下で収入と言える程ありませんし。
以上、当日仙台駅での私の足どりの説明と今までの事に関しての考えを説明させて頂きました。
ご指摘等ありましたらこの発言のコメント欄は解放しておりますのでお書きくだされば幸いです。またオープンには出来ない内容でしたらpin2935@gmail.comまでE-Mailでお知らせください。