こりあうぉっちんぐ

アフリカ諸国なんて建設途中のまま投げ出されてしまったビルがゴマンとあり、都市に行けば中途半端な姿を曝してしまっていることが珍しくないそうですね。国際機関支給のスポーツ強化費なんかも権力者及び関係者らがネコババしてしまい、現場にいきわたるのはせいぜい５％未満だとか。シドニー・オリンピックのナイジェリア代表なんか、関係者が悪びれることなく堂々と路銀を持ち去られて帰国できず、数日空港に足止めを食らった…という逸話もあります。

アフリカの次元ほど酷くなくとも韓国の場合も、思考回路はさほど変わらずでしょうからマレーシアの例と同様に、なまじ工事を引き受けて失敗するのをまたみたいものです（笑）。

ｋの国の工事に関しては、これは素晴らしく芸術的な”国際詐欺”ですね～

でもまだ、こんな危険な工事を発注をする国がある・・・チャレンジャーと言うべきか、3セルは美味しかったと言うべきなのか。

引き渡した途端に、会社を閉鎖する事も多いように聞きます。
と言う事は、下請けにはキチンと金を払った上で解散なのか？

人の迷惑顧みず、金にさえなれば拉致ってまでも監禁、売春を強要するような輩が
そんな”人道的行為”をするとはとても思えません。

ＫＴＸの技術？？(ﾟДﾟ)ﾊｧ?ってな感じですなあ。
その内、ブラジル人にも馬鹿にされるかも知れません。
そもそもブラジルに日系人どれだけ居ると思ってるよ？

日本を結構知っているブラジル人を誤魔化せるかな？と。

To　gattsさん
>アフリカ諸国なんて建設途中のまま投げ出されてしまったビルがゴマンとあり、都市に行けば中途半端な姿を曝してしまっていることが珍しくないそうですね。国際機関支給のスポーツ強化費なんかも権力者及び関係者らがネコババしてしまい、現場にいきわたるのはせいぜい５％未満だとか。シドニー・オリンピックのナイジェリア代表なんか、関係者が悪びれることなく堂々と路銀を持ち去られて帰国できず、数日空港に足止めを食らった…という逸話もあります。
>
>アフリカの次元ほど酷くなくとも韓国の場合も、思考回路はさほど変わらずでしょうからマレーシアの例と同様に、なまじ工事を引き受けて失敗するのをまたみたいものです（笑）。
>


　中東進出以来、安さを武器にやってきたわけですが、当時はドルの国内相場のおかげで工事は赤字でも儲かったんですが。

To　hatuyamaさん
>ｋの国の工事に関しては、これは素晴らしく芸術的な”国際詐欺”ですね～
>
>でもまだ、こんな危険な工事を発注をする国がある・・・チャレンジャーと言うべきか、3セルは美味しかったと言うべきなのか。
>
>引き渡した途端に、会社を閉鎖する事も多いように聞きます。
>と言う事は、下請けにはキチンと金を払った上で解散なのか？
>
>人の迷惑顧みず、金にさえなれば拉致ってまでも監禁、売春を強要するような輩が
>そんな”人道的行為”をするとはとても思えません。


　商道徳なんてシナ朝鮮にはもともと存在していませんし。

To　abusanさん
>ＫＴＸの技術？？(ﾟДﾟ)ﾊｧ?ってな感じですなあ。
>その内、ブラジル人にも馬鹿にされるかも知れません。
>そもそもブラジルに日系人どれだけ居ると思ってるよ？
>
>日本を結構知っているブラジル人を誤魔化せるかな？と。


　まあ車両じゃなくて線路ですから・・・
　と言っても枕木ひとつ造れない程度の技術ですが。

いくら車両が高性能でも、結局は路盤が”命”ですから。
こんな当たり前のことも、彼らには理解できないんでしょうな。

To　tsa0005さん
>いくら車両が高性能でも、結局は路盤が”命”ですから。
>こんな当たり前のことも、彼らには理解できないんでしょうな。


　いつか画像を載せたことがありますが、韓国のレールはかなり歪んで敷かれていましたな。

>カメルーンやブラジルの高速鉄道建設に参加する案を打診している。

　さすがにマレーシアなど、国技「手抜き工事」が知れ渡ってる東南アジア方面には打ってでない、ってことですかね？
　しかし、いい根性してますね。日本人ならこんな段階で「海外輸出」だの
「国際レベルの技術」だの、なんてとても恥ずかしくて口にできませんが・・。

> 線路がいきなり50ｍ×50ｍ×30ｍも陥没して流失する国ですよ。

ダイナミック・コリアとはこのこと。
言うことなし。

To　prijonさん
>>カメルーンやブラジルの高速鉄道建設に参加する案を打診している。
>
>　さすがにマレーシアなど、国技「手抜き工事」が知れ渡ってる東南アジア方面には打ってでない、ってことですかね？
>　しかし、いい根性してますね。日本人ならこんな段階で「海外輸出」だの
>「国際レベルの技術」だの、なんてとても恥ずかしくて口にできませんが・・。


　懲りないことだけは世界最強の民族ですから。

To　kentantoさん
>> 線路がいきなり50ｍ×50ｍ×30ｍも陥没して流失する国ですよ。
>
>ダイナミック・コリアとはこのこと。
>言うことなし。


　ソウル駅では地盤沈下があって階段が使えなくなっていましたし。

＞海外市場を積極的に攻略している

　単なる民業圧迫？。相手国を見ると、普通の土建屋でも出来そうな工事みたいだし。公団さんと、現代さんあたりが受注でしのぎを削れば、相手国の役人は喜ぶことでしょう。シンガポールでやってあげれば？。役人の給料下がってるから、ものすごく歓迎されるはずですよ。

To　sino1001peterさん
>＞海外市場を積極的に攻略している
>
>　単なる民業圧迫？。相手国を見ると、普通の土建屋でも出来そうな工事みたいだし。公団さんと、現代さんあたりが受注でしのぎを削れば、相手国の役人は喜ぶことでしょう。シンガポールでやってあげれば？。役人の給料下がってるから、ものすごく歓迎されるはずですよ。


　まあ施工能力はないんじゃないかと思いますが。

＞中国とウズベキスタンの国営鉄道建設事業に進出したのに続き、最近ではカメルーンやブラジルの高速鉄道建設に参加する案を打診している
こりゃ、「（販売）実績があるから採用するﾆﾀﾞ！」という
押し売り攻勢ですねｗ

To　black-birdさん
>＞中国とウズベキスタンの国営鉄道建設事業に進出したのに続き、最近ではカメルーンやブラジルの高速鉄道建設に参加する案を打診している
>こりゃ、「（販売）実績があるから採用するﾆﾀﾞ！」という
>押し売り攻勢ですねｗ


　そもそもブラジルはともかくカメルーンに需要があるんかい？と。