文系ネットワーク屋のぼやき

わたしは現在、Yahoo!みんなの政治政治家評論で、支持率は麻生太郎評87％、田中和憲評93％ですが何か？

本題に入ろう。

麻生内閣の支持率が一番高かったと思われるのはゴールデンウィークの後であったが、その一因は、ETC割引という毛ばりに釣られかけた有権者が多かったことである。

ETC割引にはいくつかの問題があり、安易に喜んではならない制度だ。

(1)自家用車が増え、フェリーや長距離バスの経営を圧迫している。

日経：フェリーは40航路が影響を受け、廃業に追い込まれた会社も。
信濃毎日：高速バスで土日利用者が25%減少した会社も。
南日本新聞：南国交通の鹿児島-福岡、乗客数33%減少。
毎日新聞：JR、大型連休中に主要48区間の乗客数7%減少。

(2)ETCは渋滞を緩和し排ガスを減らすという話が通用しなくなった。

毎日新聞：4/25～5/6、10km以上の渋滞も30km以上の渋滞も倍増。
（10km以上は414回、30km以上は58回になった）
朝日新聞：国交省いわく、走行時速が20キロに落ちると80キロの時の1.5倍CO2が出る

(3)もともと、民主党の高速道路無料化という公約に対抗するため、あわてて自民党が行った人気取りである。

しかし、最も重要な点を突いたのは、東洋経済だと思う。

東洋経済いわく、ETC割引は、旧道路公団の借金40兆円を税金を使わずに45年で返すという小泉内閣時代の民営化の原則を反故にしているという。土日割引の値下げ資金は埋蔵金5000億円。以前からのETC割引には一般財源から2.5兆円が拠出されていのだ。

そして、現状ですら、この借金を45年で返すという目標の達成は無理だという。人口減少社会なのに、交通量を水増しして計算しているからだ。「現状の交通需要推計でさえ、予測が増える要素をいっぱい盛り込んで膨らませている。45年償還はもう無理。計画はすでに破綻している」と民主党の馬淵澄夫・衆議院議員は指摘している。

さらには、税金を投入しての道路工事も再開されているというから、あきれるしかない。


道ができるよクマが通るよ　何度も言うよ道に確かにクマが歩いてる
阿呆太郎ちゃん、キーボードのHとJを見てみるクマ

というわけで、元々無料であるはずの高速道路を、わざわざ借金体質に作り上げ、税金を投入して割引サービスを行っているのがETC割引なのだ。ETC割引を実施したからと阿呆太郎内閣を支持するのは、毛ばりにつられるどころか、自分が吐いたゲロを餌にした釣り針にかかるようなものである。

賢明なる有権者は、夏休み前後、ETC割引を使ったくらいで麻生の支持率を上げてはならない。割り引かれた金は、もともと、国民のものである。

それにしても、朝日新聞が報じている、国交省の研究で出た時速20km走行だと80km走行の1.5倍のCO2が出るという数字も、感覚的におかしい気がする。これは渋滞時の排ガスを語っているのではなく、時速20kmで定速運転している時の話だと思う。

実際の渋滞に巻き込まれ、ゴー・アンド・ストップを繰り返し、クーラーをつけていたら、もっとCO2が出るだろう。朝日の記事を読み直すと「走行時速が20キロに落ちると80キロの時の1.5倍CO2が出る」という文面は、時速20kmでの定速運行を意味しているように読める。

そして、この菅義偉と武部勤の、ふざけた会話をごらん頂きたい。

高速千円「夏休みは平日も」自民・菅氏提案　選挙対策？
http://www.asahi.com/politics/update/0515/TKY200905150230.html

　自民党の菅義偉選挙対策副委員長は１５日の党役員連絡会で、土日・祝日の地方高速道路の「一律１千円」への値下げについて、「夏休みは平日も実施すべきだ」と提案した。出席者からは賛成意見が相次いだが、「８月総選挙」を念頭に置いた選挙対策との憶測を呼びそうだ。

　高速道路の料金値下げをめぐっては、金子国土交通相が８月のお盆の平日にも適用を検討をする考えを表明。菅氏の提案は、これを８月いっぱいに広げる内容だ。連絡会で武部勤元幹事長（衆院北海道１２区）は「北海道の観光客が激減している。航空運賃も値下げすべきだ」と主張した。


うちの人間が民主党候補のポスターをはがしてる？
公明党さんがわたしのためにしてくださってるんでしょう、ケッ。
（田中和徳：自滅党＋公迷党　神奈川10区　川崎区・幸区・中原区）

北海道を言うのであれば、いかにも高速道路のなさそうな沖縄は、どうするのか？飲酒運転だけはするなよ、北海道の中川昭一！

こちらとこちらとこちらの文章をご覧頂きたい。「よって麻生内閣を滅ぼさなければならない」（大カトー）。



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