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ホンダがハイブリッド車戦略前倒し次はCR-Z、フィットを先行投入

2009/05/27(水) 09:00:00

1 ：やるっきゃ騎士φ ★：2009/05/26(火) 10:58:38 ID:???
「ハイブリッド車戦略はすべて前倒しにする」（小林浩・ホンダ日本営業本部本部長）

ホンダはインサイトをはじめとしたハイブリッド車ラインナップ計画を見直し、新モデル投入時期を予定より早めてハイブリッド車の普及を加速させる。

その内容とは、2010年前半にＣＲ－Ｚをベースとした新型スポーツハイブリッドカーを、同年後半に低価格のフィット・ハイブリッドを立て続けに投入するというもの。昨年発表された計画ではフィット・ハイブリッドより先に行なわれる予定だったシビック・ハイブリッドのリニューアルについては時期を検討中だ。

背景にはまず、国内のハイブリッド車市場が予想以上の高まりを見せていることが挙げられる。インサイトは発表後、ホンダディーラーに客足を呼び戻し、4月の国内新車登録台数では1万0481台を記録してハイブリッド車で初めて首位を飾った。

今月18日にはついにトヨタ自動車が新型プリウスを発売、受注はすでに8万台を超えた。

インサイトにしてもプリウスにしても、支持されるのは燃費のよさとともに圧倒的な低価格である。新型プリウスは205万円から、旧型プリウスは装備を簡素化し、インサイトの最低価格と同じ189万円で手に入る。このような販売状況を考えるとホンダが少しでも早く、安いハイブリッド車をたくさん投入したいという意図は想像に難くない。

そしてまた別に急浮上したのが、政府の景気対策に盛り込まれた新車買い替え補助制度終了後の反動で、来年度以降、販売不振に陥ることへの危惧である。ホンダはこの制度による効果を「7万～8万台程度期待している」（近藤広一・ホンダ副社長）が、だからといって制度終了後、景気が急回復しているとは考えにくく、「そのようななかでディーラーや部品サプライヤーのことを考えると、少しでも販売台数を落としたくない、売れるハイブリッド車のラインナップを早く広げていかないと厳しい」（小林本部長）と判断している。

ハイブリッド車戦略の前倒しで、よりいっそう開発が急かされるのが、ホンダとジーエス・ユアサコーポレーションの合弁会社ブルーエナジー産のハイブリッド車用リチウムイオン電池だ。10年秋に量産を開始、「同時期に投入するクルマにブルーエナジー産の電池を使う」（福井威夫・ホンダ社長）ので、フィット・ハイブリッドにはそれまでホンダのハイブリッド車に使われていたニッケル水素電池ではなく、リチウムイオン電池が使われる可能性もある。将来的にはプラグイン・ハイブリッド化も考えられる。

経済環境の急変で、それ以前に立てた計画が通用しなくなったとき、世の中の動きにいかに早く徹底的に対応できるかが、自動車業界で生き残りのカギとなるのは言うまでもない。

（『週刊ダイヤモンド』編集部）

ソースは
http://www.excite.co.jp/News/economy/20090526/Diamond_20090526001.html
ホンダ
http://www.honda.co.jp/
会社情報・株価
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?nik_code=0001392

3 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 11:02:58 ID:jWa2htUN
遅い！

4 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 11:05:05 ID:d7+ahphE
電動カブを首をながくして待っている。

5 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 11:05:10 ID:LTmd52OP
内燃機関のスポーツモデルも出してよ

6 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 11:05:10 ID:IUOBcKnB
CR－Z確定？

7 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 11:05:15 ID:K43rwImI
ハイブリッドはリッター30キロ走るってんだから、
あと10年したらガソリンエンジン車は消滅するな。

8 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 11:07:50 ID:SEPzdkbo
早く産油国にヘコヘコしないで済む日本になりたいお

9 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 11:09:33 ID:BtcKQU1X
ゴーンの鼻毛がますます伸びそうです

10 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 11:09:39 ID:CBBTxkff
ホンダは口だけってところが多い
言うのは勝手だがさっさと出せ

11 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 11:09:59 ID:FcEzKucL
新聞配達は全部電動カブにしてくれ！

朝うるさくてかなわん！

12 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 11:10:54 ID:SEPzdkbo
日産もMAZDAもがんがれ !
日本車がんがれ !

13 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 11:11:27 ID:TV9yifYP
フィットハイブリッド出たら日本車勢力図が激変する

14 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 11:13:17 ID:6DVTOXXm
('A`) ってゆうか、今のインサイトじゃないくて
フィットをそのままハイブリットにして売ればよかったのにね

15 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 11:14:20 ID:x8D6cqrX
フィットなら買うヨ

16 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 11:14:23 ID:biWpf6Be
ステップワゴンハイブリッドください

17 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 11:15:21 ID:b4qAA/IJ
ハイブリッド戦略でトヨタ(パナソニックと提携)が恐れているのは、
ホンダよりもホンダと提携してるユアサなんだろう。
なんと言ってバッテリーがきも、ライバルは日本の電池メーカーだと。
外国勢なんか、ＶＷが三洋電池・東芝、ＧＭが日立製作所なんだしね。

18 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 11:15:34 ID:EJcZSAET
>>1
ＣＲ－Ｚ？ＣＲーＶのハイブリッド出せよ

ﾌﾟﾘｳｽ、インサイト等は使いづらい・・・もっと荷物積める車出せよ
燃費は少し落ちても良いから

ゴルフバック１個しか積めない車では遊びで使えないじゃないか

27 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 11:23:15 ID:DYycRov+
>>18
また適当な事言う。。。。orz

先代でもシート倒さずに2個はつめるよ。

19 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 11:15:49 ID:SEPzdkbo
フィットが出てから、シピックって影が薄くなったね

23 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 11:21:07 ID:NCHOEKwU
>>19
シビックは大きくなりすぎたんだよw

25 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 11:21:58 ID:5P1Vb3cU
>>23
４ドアはいらなかったね

20 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 11:16:30 ID:alcKFzEO
フィットが出たらかなりヤバいよね
発売時期が年内だったら
新型プリウス買い控え出るんじゃね？

21 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 11:16:46 ID:nFP/fKDT
CR－ZXっていう名前で出すらしいね
ハイブリッドになるから名前は変わるよ

22 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 11:20:01 ID:FUlJlTrd

目指せ、リッター40

24 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 11:21:24 ID:iDPnbbAz
フィットのハイブリット化か
これは支持する

26 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 11:22:09 ID:rRYzI41N
フィット要らねＣＲ－Ｘだけでいいよ

28 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 11:23:50 ID:BtcKQU1X
だれかティーノの話題をふってやれよ。

29 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 11:25:16 ID:/8kvHrwI
ホンダも必死やね、潰れなきゃいいが、トヨタとのパワー勝負は差がありすぎ。

52 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 11:45:15 ID:NLK9fDbD
>>29
ホンダは適正な価格で売ってけどトヨタは
かなりダンピングしてるから、トヨタのほうがつらいんじゃないか

30 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 11:25:38 ID:CWgxa4Yv
同年後半に低価格のフィット・ハイブリッド
リッター３０Km　１５０万円ぐらいか
　
はやく販売して

31 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 11:27:02 ID:A+NaHANY
>>30
そのスペックでその価格なら税金の優遇はなくてもバカ売れだな

64 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 11:53:25 ID:2arYk/cQ
>>30
インサイト自体がフィットをベースにしたハイブリッドなんだけど、
インサイトからどこをどう削ったら40万も安くあげられるのか教えてくれ。

フィットハイブリッド待望論者は有り得ない期待を抱きすぎ。
こいつら、実際の価格とか性能が発表されたらたけーたけー言ってアンチ化
する事確実。

むしろ厄介な存在。

75 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 12:01:26 ID:2y5DcQa+
>>64
量産効果はインサイトの比じゃないだろうな
部品の使いまわしもインサイトより多くなるし
ぶっちゃけモーターとバッテリーをポン付けして微調整するぐらい

ベース車の20万円高ぐらいならそのぐらいの値段でなかろうか

80 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 12:04:05 ID:VTtHqeVz
>>64
フィットハイブリッドはおそらく機械式ハイブリッドになると思う
巨大なバッテリーがいらなくなって
フリスビー二つつけるだけ

32 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 11:28:02 ID:TfswRp16
欲しいのは、ミニバンタイプのプラグインＨＶ

33 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 11:30:05 ID:F2C5GRU+
ＣＲ-Ｚってまだ売ってたのか。
デルソルに改悪してから、絶望的に売れなくなったとは聞いていたが。
でも、そろそろＣＲ-ＶのようなＳＵＶタイプのハイブリットも欲しいかな。

大体ハイブリットって４駆の設定が無いんだよな。
燃費を上げることだけに汲々として
ユーザー側の使い勝手を考えていない証拠。
雪国で４駆が絶対条件化しているユーザーだって
ハイブリット乗りたいのに。

42 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 11:39:34 ID:nFP/fKDT
>>33
CR－Xはもう無い
CR－Zはハイブリッドでインサイトベースのスポーテーィーな車だよ
四駆のハイブリッドはハリアーハイブリッドがあるよ
四駆システム＋ハイブリッシステムで重くなって四駆は燃費が期待できない。
だからターボみたいに加速に使うんだぜ。今F１もおんなじようなのが付いてる。

34 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 11:30:10 ID:NuenP8Mw
ハイブリッドは所詮排ガスを出す車だ。環境を
考えれば早く電気自動車を販売する方に注力すべきだ

35 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 11:30:51 ID:ffEpGTov
ビートハイブリッドが欲しいです…安西先生…。

36 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 11:32:14 ID:DVqddvuo
インサイトのルーフをそのまま伸ばしたワゴンが欲しい
簡単に作れそうだし需要あると思うんだけどな

37 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 11:34:06 ID:w0etwjIc
ガソリンエンジンパワー＋電気モーターでスンゴイ加速を期待

38 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 11:35:46 ID:pCMSlpCJ
ホンダの似非ハイブリッドには興味がない

39 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 11:35:54 ID:TfswRp16
電気自動車は価格とインフラがネックだな。
　・軽のi-MiVEだって３００万近い
　・１回の充電で１００㌔～１２０㌔の走行距離しかない
　・充電に時間がかかる
　・出先で電池切れになっても充電できるところが無い

当面は電気自動車に近いプラグインＨＶが本命だろ

40 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 11:36:07 ID:fXYXGddl
自転車屋で電動チャリみてると
ニッケル水素とリチウムイオンの両方のモデルがあるんだよな。
で、後者の方が高いけど高性能と・・・

そうなると車でもリチウムイオンモデルが欲しいわけだが
CR-Zはニッケル水素なんだろなぁ・・・
凄く欲しいんだけど、マイナーチェンジでリチウムイオン載せてきたらガッカリしそうだし
困ったもんだな。

43 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 11:39:34 ID:toZDpmfV
ヨタ房はホンダのおかげで安くヨタハイブリッド車が買えるんだから
ホンダ様には足向けて寝るなよ、カス。

44 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 11:40:04 ID:E00SPQZ9
ホンダには頑張ってもらわないと、トヨタはすぐに値段上げそうだからな。
ディーラー行ってみてよ、ソーラーパネルをとにかく勧めてくるから。
それより福井ちゃん！
二輪ハイブリッドまだ(`・ω・´)

45 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 11:40:30 ID:cO7/Yshq
技術者たちが、まだ設計図も引いてないうちから、
社長「次のインサイトは190万円切りますからヨロシク」

二階に追い上げてハシゴを外して下から火を点ける、と社内で呼ばれ恐れられる、これがホンダ恒例のハッパかけとの由。

今ごろホンダの技術者たちは、尻に火が点いた勢いで計算や線引きと格闘してるのだろう。南無ぅ。

46 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 11:41:16 ID:1Nr1mdh1
なぜ最初にfitハイブリッドを出せなかったんだろう？

79 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 12:03:57 ID:2arYk/cQ
>>46
フィットをハイブリッドにしても、ガソリンフィットに比べて特に安くも
作れないし、燃費も特段改善されないから。

それぐらいフィットはよくできた車ということ。

新型インサイトでリッター16しか走らないって、車種別板で相談してる奴
おったぞ。

しかもこれからエアコン使う時期になって、アイドリングストップ中でも
エアコン動かせるプリウスとの差が如実に現れてくるだろうし。

期待が大きいと反動が怖い。

47 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 11:41:49 ID:acG3lBiN
ホンダスピリット（笑）

49 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 11:42:54 ID:SEPzdkbo
日産の技術者たちは何してんの？

61 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 11:50:41 ID:5s1jaOLr
>>49

いまインサイトとプリウスをバラバラにしてます。

50 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 11:43:45 ID:GKAlLfVQ
ハイブリッドは大歓迎だけどCR-Zの顔がキモすぎる
HONDAの最近のガンダム顔やめてくれ

51 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 11:44:54 ID:CWgxa4Yv
プリウス、インサイトのデジタルメーター見にくいです。
メーター周りそのまま（アナログ）でいいから、コスト下げて
できればフリードのメーター見やすいのでそれ付けて頂戴
メーター類の共通化はしないのかな？ホンダさん
センターメーターも勘弁　

53 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 11:46:17 ID:gbTstiNm
日産はこういった波に乗らずエンジンの排気量をどんどん大きくしていきます。

54 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 11:46:39 ID:QxAV8tGQ
メインがハイブリッドでないから、スペース的に無駄が生じる

56 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 11:49:04 ID:QG9u/+Ng
俺が社長なら去年の秋の時点で前倒しは取締役会で決定してたが福井も新社長も屑だなここ

57 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 11:49:07 ID:8zM6OnqA
とりあえず、トヨタとホンダが組んで日産とマツダつぶす作戦だろ？

58 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 11:49:44 ID:TIxU6lwD
次は荷物の載るハイブリッドだろ。
常識的に。
フィットでいいか；。

65 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 11:54:26 ID:5Slhjewp
>>58
そこでエアウェイブ・ハイブリッドですよ。

59 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 11:50:08 ID:w/JRVFLV
フィットハイブリットはいいけどさ。
フィットって何処に電池つむんだろうなってぐらい無駄なスペースないぞ。

60 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 11:50:14 ID:QxAV8tGQ
ホンダが機能的に落ちるハイブリッド出したから、プリウスの値段が落ちた。

応援すべきだ。・・・・インは買わないけどw

62 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 11:52:05 ID:QxAV8tGQ
旧スペアタイヤの所って、活用出来ない？

66 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 11:54:43 ID:w/JRVFLV
>>62
狭すぎだな。

今の空間を残してってのは無理がありそう。

81 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 12:04:10 ID:z2GxgbGB
>>66
持ってないけどDで見たことあるが、かなり広いぞあの空間。
実車が出てから判断するしかないのは当然だが、充分収まると思われ。

ウルトラシートが使えてフルフラットが犠牲にならなければ爆発的に売れる予感。

63 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 11:53:23 ID:AtRj3Hll
ハイブリッドのTYPE-R出るまで待ちだな。

67 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 11:54:54 ID:O4AfyfdT
ＣＲ－Ｚハイブリッド（笑）

68 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 11:55:19 ID:nFP/fKDT
Fitハイブリはたいして燃費良くないし、安くないよな
インサイトの空力、軽量化あってのあの燃費だし。

69 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 11:56:28 ID:aUr5KiuU
CR-Zは子供騙しだろ、あんなの誰が買うのかね

コンパクトカーのハイブリは言うほど売れないと思う、安くて広い方が勝ちでしょ

70 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 11:56:43 ID:QxAV8tGQ
そうか・・・・センタータンクで上手く空間を確保できている方なんだがなあ～

76 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 12:01:32 ID:fXYXGddl
>>70
インサイト自体がフィットベースなんだからできないことはないと思う。
そのままポン付けってのは流石に無理だろうけど。

71 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 11:57:14 ID:gbTstiNm
マツダは水素ロータリーがあるじゃないか。

72 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 11:58:17 ID:2y5DcQa+
CR-Z確定オメ

73 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 11:59:03 ID:lHvNPVWJ
そこはオデッセイだろう？？
CR-Zなんて販売台数が稼げない車につけてどうするんだ？？
なんかホンダのハイブリット戦略は逃げ腰なんだよなぁ

74 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 12:01:24 ID:aUr5KiuU
>>73
ホンダのハイブリは大型車には不向きらしい
でもCR-Zは無いよな、DQN寄せパンダだわ

77 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 12:02:45 ID:w/JRVFLV
>>73
妥当だな。
ＦＦベースでＤＰはやめて後輪はモーター駆動。
でもさ、燃費は稼げないよ。

低燃費エンジン+ＣＶＴ+ＩＭＡ+低燃費シフトパターン制御が揃わないと、
ただ機構を追加しただけの車になる。

78 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 12:02:45 ID:HooO9a1/
シビックはこのままフェードアウトか？

100 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 12:25:48 ID:GKAlLfVQ
>>78
シビックはイギリスとその他ヨーロッパでけっこう人気らしいよ

82 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 12:05:08 ID:E0alHOZg
フィットって普通に走ったってリッター15～20kmはいくべ
ハイブリッドにするなら実燃費がリッター30くらいじゃないと
逆に誰も買わない可能性が

90 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 12:12:29 ID:2arYk/cQ
>>82
そう。

当然そういう期待を抱かれてしまうから、現実を見せた時のがっかり反応が
怖くて、メーカーとしてはフィットハイブリッドは出せなかった。

93 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 12:19:45 ID:TLvvJheq
>>82
かみさんがフィット（1.5L）乗ってるけど、町乗り15キロ以上、高速だけなら20キロ近く走る。
フィットハイブリッド欲しいけど、町乗りで25キロくらい走りらないと厳しいよね。

101 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 12:26:32 ID:ougRpthw
>>82
じゃあプリウスですら誰も買わない訳だな

103 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 12:30:32 ID:5m25navu
>>101
現行は方向性変えてきたからわからんが、プリウスはハイブリッド車に乗りたい人が買うって感じ

でもフィットHVは車乗る上で本気で節約したい層だろ
とにかく小さくて実燃費も良くて安い車が欲しい人たち
だからフィットHVの対抗車種はフィットになっちゃう

83 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 12:05:44 ID:/QOgRDRg
石油で動いてるエンジンの効率って３－４割で　6割くらいが熱で逃げてるんでしょ？
その3-4割の内、燃費が1割ー3割の普通車とか4割のハイブリッド車って考えるより
スターリングエンジンで廃熱利用したのとか出ないのかなぁ
トライハイブリッド　熱ー内燃ー回帰　光もいれればフォースハイブリッド

光も入れて7割とかなんないかなぁ

99 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 12:25:11 ID:5P1Vb3cU
>>83
効率良くなって重くなって燃費ダウン

84 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 12:06:37 ID:gbTstiNm
風力とソーラー発電も組み合わせたハイブリッド車作れよ。

96 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 12:22:07 ID:Z+SZ+hbr
>>84
・・・・
もう、帆でも張れよ、車の上にｗ

85 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 12:07:42 ID:2y5DcQa+
後、ユアサの電池がつかえるようになったらインサイト比で
性能アップよりは小型化に振り向けられるのかなフィットの場合

86 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 12:07:52 ID:COXCl5w4
寒冷地でハイブリッドとか電気の車って使い物になるの？

87 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 12:09:07 ID:NDRUwhJZ
エクステリアは好きだけど
そもそもスポーツハイブリッドって何よ
1.3のエンジンにモーター付けるだけだろどうせ

88 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 12:11:17 ID:+xKgCWgG
フィットはあの車体で可能なのか？
大きくなるようならメリット大幅減なんだが

89 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 12:12:13 ID:yNUh+Mzu
KARSボタン押す

91 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 12:12:47 ID:bM1I8EF2
ホンダがフィットのハイブリを突貫工事で発売。
その後トヨタがヴィッツハイブリで更にハイスペックで登場。

ホンダ(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

92 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 12:13:53 ID:CWgxa4Yv
いっそのこと　
トランクルームにユアサの３倍鉛新型バッテリー積んで
プラグインハイブリッドまで突き進め
アイドリングストップも
後部座席に荷物を積むこと前提の車

97 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 12:23:02 ID:zStI63jy
>>92
鉛電池に急速充電すると爆発しますよ？

94 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 12:19:51 ID:QOmy+Baq
フィット・ハイブリッドは楽しみだな。
これが本命のハイブリッド車種になるだろう
インサイトは輸出用かな

95 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 12:21:54 ID:Zqbwi2WE
フィットがハイブリになったら　インサイトは粗大ゴミになるな

98 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 12:24:09 ID:ZFb0IwUr
フィット早く出ないかな。現行のでもかなり買いたいけど、ハイブリッドが
でるまで待ってるんだよね。

102 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 12:26:32 ID:2arYk/cQ
フィットハイブリッド待ってる人に質問！！

値段はいくらで、燃費はカタログどれぐらいだったら買うつもりでいる？

111 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 12:37:29 ID:cJOosuOt
>>102
価格は１００万
燃費は４７

130 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 12:55:58 ID:4iTYUKgJ
>>111
それは売れまくるな、現行フィットがゴミ屑のようだ

104 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 12:31:02 ID:in7xiPAc
ダーウィン「生き残るのは最も優秀な種ではなく最も環境に適応した種だ」

105 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 12:31:31 ID:fbMNqz/n
ハイブリットもいいけど、それ以外の小型車や軽自動車はアイドリングストップ機能を
標準装備にしてほしいもんだ

132 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 13:00:35 ID:9j7jPwtw
>>105
どうやってエンジンを始動させるの？

134 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 13:02:15 ID:R5qw1/UZ
>>132
マツダのiストップはセルモーターが不要

106 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 12:31:32 ID:bvlr44CG
商用・社用車としては、ハッチとかワゴンタイプが圧倒的に需要ありますよねぇ
インサイトもセダンタイプで売り出さないで、フィットみたいな荷室重視にすれば、
プリウスとマーケットが重ならなかったのに…

と思うのは素人考え？

107 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 12:33:43 ID:fIReYaVR
単３NiMH電池5000本くらいで動くＥＶは出ないのか？
電圧が下がったら給弾ベルトで高速交換♪

108 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 12:34:44 ID:7IqIMq7A
まあトヨタがサクシードをHVにしたら他社は壊滅するだろうけど
フィットHVは完全にフィットの原形は無いだろうよ、理屈が合わん

110 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 12:37:21 ID:5P1Vb3cU
>>108
何故売れてない車で壊滅するか説明を！

109 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 12:36:17 ID:XFY+PyGI
インテグラハイブリッドだせや

112 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 12:39:41 ID:Fnw0hjrR
フィットにハイブリ搭載なら、元となる車両の軽さもあるだろうから結構いけそうな気がするんだが、どうだろうな。

そしてフィットにハイブリを積めるならば、エアウェイブやフリードあたりでもやってほしいんだが。
荷物積むにはあの車はなかなかいい。

113 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 12:41:02 ID:xjbaDqR8
フィットは荷物10キロ積んでも燃費悪くなる車だから
ハイブりっとニは向いていない

123 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 12:51:16 ID:dzoYojEV
>>113
どんな車でも錘乗せれば燃費は悪くなるよ

114 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 12:41:09 ID:iBUhZrK7
燃費なんてリッター10ｋＭ出てたらいいんじゃないの。
そこまで金に困ってないし、今さらエコなんて・・・
使い勝手が良くて、見た目が良ければ買うけど。

115 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 12:43:31 ID:BqXQb7oD
フィット?でんのか？ほ

116 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 12:43:49 ID:qz4jTf5p
ライフハイブリッドﾏﾀﾞｰ？

117 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 12:45:49 ID:tLtSU8sF
給油の回数が減ると楽だな。
馬鹿みたいにガソリン税払ってるからな。

118 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 12:46:19 ID:JDA/rAX8
２列目が広くなったフリードハイブリッド（五人乗り）まっているのでが

119 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 12:48:05 ID:2arYk/cQ
ガソリンのフィットの時点で120万～180万する。

ガソリンの上級グレードよりハイブリッドが安いという事態はあまり
考えられないんだが。

売れば売るほど赤字だろうし。
しかもガソリンフィットのパイを喰いまくる。

トヨタがプリウスでやった事をまさにトレースするような状況だな。

121 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 12:49:40 ID:5P1Vb3cU
>>119
でもトヨタのプリウスは黒字だったんだから良かったのでは？
他社のハイブリットに食われるくらいなら自分たちで食った方がマシ

138 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 13:04:59 ID:2y5DcQa+
>>119
150～180万円のフィットはエアロとMTのマニア仕様で
素のフィットは120万からだから別に不思議ではない

120 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 12:48:55 ID:cp0srOO3
フィットはハイブリッド発売と同時に通常版はやめちゃえば良いんだよ。

現行1300ccを1000ccハイブリッド、
1500ccを1300ccハイブリッドに置き換えて
値段は据置き。

ついでにフリードもハイブリッド化してしまえば言うこと無し。
ハイブリッド専用車種を用意するのではなくて
売れ筋車を全てハイブリッド化してしまえばいい。

フィット、フリード全部ハイブリッドにしてしまえばコストもだいぶ下げられるだろ。
今、一番望まれてるのは減税100％のフィットだと思うのだが。
問題は、減税期間中に生産能力をそこまで上げられるかなんだよな・・・

122 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 12:50:38 ID:A+NaHANY
>>120
据え置きはさすがに無理だが、150万までなら買いだろう
この価格なら今のフィットより燃費が３割ほど改善されれば十分元が取れる

124 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 12:51:30 ID:l1v1B+1F
小型フライホイールの素材が発見されたらわりと安く作れるんじゃないかな

125 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 12:52:09 ID:NGmNXBF3
軽のハイブリッド出したメーカーが勝つのに。

126 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 12:52:50 ID:E0alHOZg
やっぱホンダのHVはこのままじゃ自社内で食い合って終わりだろうなあ

クラウンが何十年経ってもクラウンなように
箔がついたプリウスというブランドを崩せる要素がない

そこらへんトヨタは上手いよなあ

127 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 12:54:33 ID:5P1Vb3cU
>>126
崩せない車が値下げですが・・・・
クラウンもHV出したりしてますが・・・

129 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 12:55:34 ID:A+NaHANY
>>126
>箔がついたプリウスというブランドを崩せる要素がない
崩せないなら200万で売る必要は無いだろうに・・・

131 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 12:59:42 ID:5m25navu
>>129
だから要素がないって言ってるんじゃん
安売りされたらプリウス買っちゃうだろ皆

133 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 13:00:35 ID:5P1Vb3cU
>>131
安いのが出て来たらそっちに流れるってことは、要素が有りすぎだが

135 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 13:03:02 ID:A+NaHANY
>>131
新型プリウスが売れるのは単に安いもんが買われるだけだろうJK

128 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 12:54:38 ID:z4jdTGo9
CRVのハイブリッド化も忘れんでくれ～

139 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 13:10:22 ID:h8wAOsWz
ホンダは燃料電池かハイブリットの「スーパーカブ」出してよ？

世界のホンダの原点を思い出せ!!

140 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 13:12:51 ID:NCHOEKwU
>>139
2年後に電動スーパーカブを出すって聞いたけど・・・('A`)

142 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 13:14:26 ID:aUr5KiuU
元々利幅の薄いコンパクトを値下げしてまでハイブリ化するのは
商売上危険すぎるな

143 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 13:26:23 ID:le8wopey
初期モデルフィット1.5lを乗ってるけど、町の中で16km/lくらいは余裕。
気をつけると18km/lくらい。車内のメーター換算だから、ちょっと甘い
とは思うけど。高速道路だと25～27km/lいくね。100km/h基本で。

ハイブリットになると、これよりさらに上に行くんだろうか？

フィットのハイブリッドはかなり期待してんだけどなー。

147 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 13:30:48 ID:DYycRov+
>>143
1.5Lだよね？
その燃費凄いなぁ。。。
街中18km/Lとか100km/h基本で25km/L以上っては腕なしでは出せないよ。
それだけ出せる腕があるんだったらハイブリッド要らないんじゃないかな。

148 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 13:31:29 ID:Tf0a9GkT
フィットハイブリッドの値段と燃費性能は気になるね
世界初の低価格ハイブリッドになるだろうし。