阪神電車西大阪線の歴史年表１０
更新日平成１９年０４月０５日
（更新内容：大阪市会議事録等のリンクが予告なしに変更され、リンク切れしていたことから
容易に変更される市議議事録をリンク解除する。大阪市はなぜ議事録のアドレスを変更するのだろうか？）
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SINCE２００５.０７.１８
| 年 月 | 事 項 | 備 考（個人的な理解、個人的な解釈含む） |
| 明治３８年 ４月 | 阪神本線の開業 | 本線三宮出入橋間営業 |
| 明治４３年 １月 | 尼崎野田間の増設線として最初の申請 | 本線の増設線として尼崎～西野田（兼平町）まで申請 |
| 明治４３年 ８月 | 伝法線申請構想の内神戸尼崎間の申請却下される | その後たびたび申請、最終的に大正８年１１月１９日岩屋尼崎間の増設線として特許される |
| 明治４５年 ３月 | 尼崎野田間変更申請 | 伝法線の兼平町計画の兼平町・船津橋までの延長変更申請（船津橋：中之島西端、福島野田間の堂島川にかかる橋） |
| 大正 ５年 ７月 | 尼崎千鳥橋間に変更申請 | 大阪市の市電構想と重なる為尼崎野田間の申請を尼崎千鳥橋間に変更 |
| 大正 ６年 ５月 | 尼崎千鳥橋間認可 | 兼平町・船津橋までの延長計画が大阪市電と並行する為尼崎千鳥橋間に短縮特許を得る。 |
| 大正 ７年 １月 | 千鳥橋梅田間増設申請 | 千鳥橋（四貫島）梅田間増設申請本線の増設線としての意味合いが復活 |
| 大正 ７年 ７月 | 伝法梅田間申請 | 千鳥橋駅未定とし伝法梅田間に申請の変更申請 |
| 大正 ８年１１月 | 伝法線構想中岩屋尼崎間特許 | |
| 大正 ９年 ６月 | 伝法梅田間認可 | |
| 大正 ９年１２月 | 尼崎野田間増設出願 | 取締役会出願 |
| 大正１１年 ４月 | 四貫島梅田間申請 | 伝法梅田間申請を四貫島梅田間に変更申請 |
| 大正１３年 １月 | 大物伝法間開業 | 伝法梅田間の特許取得により大物伝法間開業 |
| 大正１３年 ４月 | 四貫島梅田間認可 | 伝法梅田間申請を四貫島梅田間認可（四貫島=千鳥橋） |
| 大正１３年 ８月 | 伝法千鳥橋間開業 | 西大阪線：大物千鳥橋間営業 |
| 昭和 ２年 ４月 | 尼崎野田間認可 | 阪神本線の複線としての敷設特許下るが実現されず |
| 昭和 ３年１２月 | 尼崎大物間開業 | 西大阪線：尼崎千鳥橋間営業 |
| 昭和２０年 ８月 | 終戦放送（昭和天皇玉音放送） | ８月１５日正午より大東亜戦争終結ノ詔書の朗読（ポツタム宣言受諾の降伏調印は９月２日） |
| 昭和２１年１１月 | 大阪高速鉄道案申請 | 近鉄との共同発起野田桜川鶴橋間の高架複線計画案。会社設立も実現しなかった。 |
| 昭和２１年１１月 | 千鳥橋西九条間申請 | 阪神本線の増設線としての意味合いが薄れ新しい延長先として西九条を目指す |
| 昭和２３年 ９月 | 西九条難波間申請 | 更に難波をめざす |
| 大阪市の高速鉄道整備計画の５号線とルートが重なるため大阪市の猛反対を受ける | いわゆる市内交通市営主義構想の翻弄される。 | |
| 昭和２４年 ５月 | 千鳥橋西九条、西九条難波間申請促進 | 千鳥橋西九条および西九条難波間の申請を促進した |
| 昭和２４年１１月 | 千鳥橋難波間申請 | 上記２件の申請を１件とし申請 |
| 昭和２５年 ４月 | 千鳥橋難波間変更申請 | 近鉄と連絡し全線高架とし、終点を難波新地５番丁から３番丁に変更 |
| 昭和２７年 ２月 | 大阪高速鉄道案申請取下げ | 阪神の難波延長計画の為申請を取り下げる |
| 昭和３３年 ３月 | 都市交通審議会答申第３号に阪神と近鉄の難波乗り入れが盛り込まれる。 | 「千鳥橋付近から難波付近に至るもの」として盛り込まれる。「私鉄の都心乗り入れ計画にも免・特許を与えるべきだ」と明記される。 |
| 昭和３４年 ２月 | 千鳥橋難波間認可。軌道法による特許取得 | 戦後混乱期の中で公営交通が路線計画を推進し始める状況下で既得権を確保する狙いがあった |
| 昭和３５年 ６月 | 千鳥橋西九条間工事着手、開業 | 千鳥橋難波間の１期工事。伝法線から西大阪線に線名変更。 |
| 昭和３９年 ５月 | ||
| 昭和４０年 ９月 | 特急運転（Ｎ特）：（４９年中止） | 西大阪線特急運転開始（ダイヤ改正時としかわからない） |
| 昭和３４年までの取得した免特許は万国博の開催までにその大半が完成し大阪の高速鉄道網は大きく塗り替えられることとなった | ||
| 昭和４０年１０月 | 西九条～九条工事施行認可 | |
| 昭和４２年 ８月 | 西九条九条間着工 | 西九条九条間１．６キロ着手まもなく反対に合い中断。建設費の高騰などから凍結 |
| 昭和４２年 ９月 | 西九条九条間工事中断（昭和４２年９月２３日朝刊） | |
| 昭和４６年１２月 | 都市交通審議会１３号答申で阪神間の地域と都心との連絡ルートとして整備することが必要であると提言される。 | 大阪市議会決算特別委員会「59年9・10月9月27日04」議事録中、近藤助役の発言。また、１３号答申は昭和60年を目標としていた。平成元年5月の１０号答申はこの13号をより審議したもの。 |
| 昭和４９年１２月 | 特急運転中止（廃止） | 中止の理由は本線大物姫島間の高架化工事に関連し線路容量が減少したためだが工事完了後も復活してない。 |
| 昭和６３年 ３月 | ２１世紀の九条を語る会による署名提出 | １３０５６名の署名の提出この署名文章には工法のことは明記されてなく、昭和４２年の反対運動について、「阪神電車そのものの乗入れには反対しない」となっています。当然ながら当時の反対理由をクリアした計画案での推進を願う署名であった。 |
| 阪神電車九条乗り入促進委員会 | 昭和63年3月24日 | |
| 平成 １年 ５月 | 運輸政策審議会答申第１０号で２００５年までに整備することが適当である路線として位置づけられる。 | 同時進行している京阪中ノ島新線天満橋から玉江橋間は２００５年までに整備に着手することが適当である路線として位置づけられる。 |
| 平成 ２年 ３月 | N市長がドーム建設構想を発表 | 【平成２年第１回定例会（平成２年３月）-03月01日－01号】 |
| 平成 ３年 ３月 | 多目的ドーム計画案地が３箇所に絞られる | 市議会議録平成３年２・３月定例会常任委員会から天王寺、此花、岩崎橋の３箇所に絞られる |
| 平成 ３年 ８月 | 大阪市の多目的ドーム建設検討委員会の答申（岩崎橋に決定） | |
| 平成 ３年１０月 | 多目的ドームが大阪ドームとして平成３年８月１日に岩崎橋に計画する決定がなされたと言う報告 | 市議会議録平成２年度決算特別委員会平成３年９・１０月において大阪ドーム計画案が岩崎橋を予定し、阪神電車西大阪線の延伸が望まれる発言があった。 |
| 平成 ３年１２月 | 岩崎橋地区開発協議会設立（現在大阪ドームシティ開発協議会） | 【平成４年３月定例会常任委員会（交通水道・通常予算）-03月18日－04号】 |
| 平成 ４年 １月 | ㈱大阪シティドーム１月２８日設立 | 【平成４年３月定例会常任委員会（交通水道・通常予算）-03月18日－04号】 |
| 平成 ５年 ５月 | 土地区画整理組合設立 | 【平成６年３月定例会常任委員会（交通水道・通常予算）-03月15日－02号】 |
| 平成 ５年 ８月 | 地下鉄鶴見緑地線着工 | |
| 平成 ６年 ７月 | 大阪ドーム着工 | |
| 平成 ７年 １月 | 阪神大震災 | １月１７日午前５時４６分マグニチュード７．２震央地名淡路島北緯３４’３６東経１３５’０２死者６４３２人 |
| 平成 ９年 ２月 | 大阪ドーム完成 | |
| 平成 ９年 ３月 | 阪神電車九条乗り入促進委員会再度陳情 | （西区区民室資料から） |
| 平成 ９年 ８月 | 地下鉄鶴見緑地線開通 | |
| 平成１１年 ７月 | 阪神西大阪線事業推進協議会設置 | 【 平成12年９・10月定例会常任委員会（計画消防）-10月13日－02号 】 大阪市も参画 |
| 平成１２年 ８月 | 運輸省が考えている上下分離方式で検討が始まる | 大阪市市議会議事録A計画調整局計画部交通空港政策課課長の発言から引用 |
| 平成１２年 ９月 | 陳情６1号受理 | 此花区元市会議員H氏を筆頭とする西大阪線延伸促進委員会の陳情がなされる |
| 平成１２年１０月 | 決算特別委員会でN氏陳情６１号の発言（西大阪線の延伸を望む発言）陳情第６１号提出日９月２８日 | 平成11年度決算特別委員会（公営）平成12年９・10月 |
| 平成１２年１０月 | 計画消防委員会 陳情６１号 西大阪線を３セク方式にする質疑 |
平成12年９・10月定例会常任委員会（計画消防）１０月１３日計画消防委員会にて採択 |
| 平成１３年 ３月 | 地下高速鉄道整備事業費補助制度拡充 | 第三セクターが建設主体となった場合にも公営事業者並の補助は得られる適用第１号が西大阪線延伸線（平成１３年３月１６日市議会議事より） |
| 平成１３年 ７月 | 西大阪高速鉄道（株）設立 | ７月１０日設立阪神電車全額出資（資本金２６００万円） |
| 平成１３年 ９月 | 西大阪高速鉄道を三セク事業化する | ９月１８日大阪市・大阪府の第３者割当増資（資本金５６００万円地方公共団体出資比率５０％） |
| 平成１３年 ９月 | 阪神電車は第２種鉄道事業を運営、西大阪高速鉄道が第三種鉄道事業認可を申請 | ９月２７日申請 |
| 平成１３年１１月 | 鉄道事業認可：西大阪高速鉄道に第３種事業。阪神電気鉄道に第２種事業認可 | １１月１６日許可 |
| 平成１３年１２月 | 連合振興町会長会説明会 | １２月１８日 １４人参加 |
| 平成１３年１２月 | 関係４連合説明会 九条東南北千代崎連合 |
１２月１９日 １１人参加 |
| 平成１３年１２月 | 西区商店会連盟説明会 | 西区商店会連盟 １１人参加 |
| 平成１３年１２月 | 鉄道に関する技術上の基準を定める省令（平成１３年国土交通省令第１５１号 | この省令第１８条によりこう配の規制が緩和され、起動し所定速度で連続し運転できること所定の距離で停止できることとされる。 |
| 平成１３年１２月２５日交付 | 省令の施行は平成１４年３月３１日 | |
| 平成１３年１２月 | 環境影響評価方法書公告・縦覧 | |
| 平成１４年 １月 | ||
| 平成１３年１２月 | 意見書提出期限 | 意見書提出なしとの事 |
| 平成１４年 ２月 | ||
| 平成１４年 １月 | 千代崎連合振興町会説明会 | ３６人参加 |
| 平成１４年 ２月 | 西大阪高速鉄道による交通量調査 | ２月１９日実施 |
| 平成１４年 ３月 | 鉄道に関する技術上の基準を定める省令（平成１３年国土交通省令第１５１号、平成１４年３月３１日施行） | この省令第１８条によりこう配の規制が緩和され、起動し所定速度で連続し運転できること所定の距離で停止できることとされる。 |
| 平成１４年 ４月 | 九条北連合振興町会説明会 西高主催事業説① | 約２４０名参加との事 |
| 平成１４年 ５月 | 九条東連合振興町会説明会 | ６１人参加 |
| 平成１４年 ６月 | 環境影響評価準備書の公告・縦覧 | |
| 平成１４年 ７月 | ||
| 平成１４年 ６月 | 都市計画案の公告・縦覧。意見書提出期間 | |
| 平成１４年 ７月 | ||
| 平成１４年 ６月 | 阪神電車乗り入れ工事の問題と明日の九条を考える会発足 | 6月19日 |
| 平成１４年 ７月 | 環境影響評価準備書記載事項の説明会（西区民センター） | ７月９日大阪市主催 ５４人参加 |
| 平成１４年 ７月 | 阪神電車乗り入れ工事の問題と明日の九条を考える会への説明会 住民主催事業説明① | ７月１７日K氏の応答説明会 約２００人参加 |
| 平成１４年 ６月 | 環境影響評価準備書への意見書提出期間 | 意見書提出約２００件 |
| 平成１４年 ８月 | ||
| 平成１４年 ８月 | 環境影響評価準備書に関する公聴会 | |
| 平成１４年 ９月 | ||
| 平成１４年 ９月 | 環境影響評価準備書に関する公聴会 | ９月１４日公述人１１名 |
| 平成１４年１０月 | 大阪市環境影響評価専門委員会 | 天満橋キャッスルホテル１０月２日 |
| 平成１４年１０月 | 西大阪線延伸何の工法変更を求める署名簿提出１２２０３名 | 10月17日 |
| 平成１４年１１月 | 阪神電車乗り入れ工事の問題と明日の九条を考える会が提案書提出 | 都市計画審議会委員宛提案書提出 |
| 平成１４年１２月 | 都市計画審議会にて延伸案可決される | １２月９日ヴィアーレ大阪第４回都市計画審議会 |
| 平成１５年 １月 | 「阪神電車乗り入れ工事の問題と明日の九条を考える会」を「もぐれ阪神」街づくりを見直す会に改称 | 1月30日 |
| 平成１５年 ２月 | 西大阪高速鉄道主催説明会 西高主催事業説② | ２月１５日・工事に賛成の方のみの出席と誤解を招くような連合町会長の案内文章に混乱・ １８０名ほどの参加者 |
| 模型持参 | ||
| 平成１５年 ２月 | 延伸線沿線の交通量調査 | ２月１９日(水曜日) |
平成１５年 ４月 |
「三セク・西大阪延伸線取り消し訴訟」原告団結団式および決起集会 |
４月１８日金曜日午後７時から北小学校 |
平成１５年 ４月 |
工事施行認可取り消し訴訟提訴 |
4月22日 |
平成１５年 ６月 |
工事施行認可取り消し訴訟第１回公判 |
6月17日 |
平成１５年 ８月 |
工事施行認可取り消し訴訟第２回公判 |
8月26日 |
平成１５年 ９月 |
工事施行認可取り消し訴訟第３回公判 |
9月25日 |
平成１５年１０月 |
九条北西大阪線延伸線工事説明会西高主催工事説① |
１０月１日九条北小学校 ヘルメットや制服の説明会で混乱する。 |
平成１５年１０月 |
此花西大阪線延伸線工事説明会 |
１０月３日此花会館梅香殿（傷害事件が起こる）同上 |
平成１５年１０月 |
西大阪線延伸線起工式（大阪ドーム） |
１０月７日同日デモ行進をする参加人数１５０名 |
平成１５年１１月 |
工事施行認可取り消し訴訟第４回公判 |
11月18日 |
平成１５年１２月 |
工事施行認可取り消し訴訟第５回公判 |
12月18日 |
平成１６年 ２月 |
工事施行認可取り消し訴訟第６回公判 |
2月19日 |
平成１６年 ２月 |
公開討論集会を主催する 「もぐれ阪神」街づくりを見直す会主催市民の集い |
２月２１日土曜日午後１時半から４時半まで西区民センターで小田急高架と街づくりを見直す会代表T氏T氏、川崎・市民フォーラムの会事務局代表I氏の講演討論集会 |
平成１６年 ４月 |
工事施行認可取り消し訴訟第７回公判 |
4月8日 |
平成１６年 ５月 |
工事施行認可取り消し訴訟第８回公判 |
5月20日 |
平成１６年 ６月 |
工事施行認可取り消し訴訟第９回公判 |
6月24日 |
平成１６年 ８月 |
裁判長の検証（裁判長が九条にいらっしゃり現況視察） |
８月 ４日水曜日午後３時西九条駅午後４時半地下鉄九条駅間の延伸沿線住民の意見や環境変化を裁判長に訴える |
平成１６年 ９月 |
西大阪高速鉄道主催第２回目の工事概要説明会 西高主催工事説② |
９月３日北小学校体育館７時から８時半まで前回同様の工事期間中の制限、制約の説明会を開こうとする事業者側と延伸後の環境の変化の説明会を求める住民との間で混乱が起こる。 「工事説明会としては続行不能として中止します。」と司会者が発言される。 |
平成１６年 ９月 |
工事施行認可取り消し訴訟第１０回公判 |
9月21日 |
平成１６年１０月 |
工事施行認可取り消し訴訟第１１回公判 |
10月28日 |
平成１６年１１月 |
工事施行認可取り消し訴訟第１２回公判 |
11月29日 |
平成１７年 ３月 |
工事施行認可取り消し訴訟第１３回公判 |
３月１０日 ９時３０分集合 |
平成１７年 ６月 |
工事施行認可取り消し訴訟第１４回公判 |
６月 ２日１０時２０分集合 |
平成１７年 ７月 |
工事施行認可取り消し訴訟第１５回公判 |
７月 ７日 ９時１０分集合 |
平成１７年 ８月 |
工事施行認可取り消し訴訟第１６回公判 | ８月１８日１４時４０分集合 |
平成１７年 ９月 |
工事施行認可取り消し訴訟第１７回公判 | ９月２９日１２時４０分集合 |
平成１７年１０月 |
工事施行認可取り消し訴訟第１８回公判 | １０月１８日９時１０分集合 |
平成１７年１１月 |
工事施行認可取り消し訴訟第１９回公判 | １１月２４日９時４０分集合 |
平成１７年１２月 |
工事施行認可取り消し訴訟第２０回公判 | １２月２０日９時１０分集合 |
平成１８年 ３月 |
工事施行認可取り消し訴訟判決 | ３月３０日９時１０分集合 |
平成１８年 ４月 |
工事施行認可取り消し訴訟控訴 | ４月１２日 |
平成１８年 ６月 |
大阪府都市計画事業認可取消提訴 | ６月１３日８時５０分集合 |
平成１８年 ８月 |
大阪府都市計画事業認可取消提訴第１回公判 |
８月１日９時１０分集合 |
平成１８年 ９月 |
工事施行認可取り消し訴訟控訴第１回公判 |
９月１３日９時１０分集合 |
平成１８年１０月 |
大阪府都市計画事業認可取消提訴第２回公判 |
１０月１０日１２時３０分集合 |
平成１８年１１月 |
工事施行認可取り消し訴訟控訴第２回公判 |
１１月２２日９時１０分集合 |
平成１８年１１月 |
大阪府都市計画事業認可取消提訴第３回公判 |
１１月３０日９時１０分集合 |
平成１９年 ２月 |
工事施行認可取り消し訴訟控訴第３回公判 |
２月１日９時４０分集合 |
平成１９年 ２月 |
大阪府都市計画事業認可取消提訴第４回公判 | ２月６日９時１０分集合 |
平成１９年 ３月 |
工事施行認可取り消し訴訟控訴第４回公判 |
３月２０日９時１０分集合 |
平成１９年 ３月 |
大阪府都市計画事業認可取消提訴第５回公判 | ３月２０日９時１０分集合 |
| 更新日１９／０４／０５ | ||