自民大物の１兆５０００億円「火事場ドロボー」を許す国交省

●経済危機のドサクサで高速道着工凍結を解除

　麻生内閣の大盤振る舞いの裏側で、自民党の“政治道路”が復活だ。国交相の諮問機関「国土開発幹線自動車道建設会議」（国幹会議）が、１０年間も凍結してきた高速道路の新規着工にゴーサインを出したのだ。

　２７日の国幹会議で、建設区間などを決めた「基本計画」から、国交相の判断で着工に踏み切れる「整備計画」に格上げされたのは、東京外環道など４区間（計７１キロ）。総事業費は１兆５１９０億円に達する。

　整備計画の区間増加は９９年以来、実に１０年ぶり。国幹会議の開催自体が０７年１２月以来、１年４カ月ぶりで、国交省は抜き打ちに近い形で会議を強行したのだ。

「いきなり、国幹会議の委員（衆参議員１０人、学識経験者１０人＝計２０人）を招集したのは、開催のわずか３日前のこと。委員は会議当日に配布されるまで資料も見せられず、当日の委員の質疑時間は１人２、３分程度。ほぼ“ぶっつけ本番”で国交省側に『決断しろ！』と迫られたようなものです」（野党議員）

　こうして、０６年に小泉元首相が「白紙」と国会答弁して以降、凍結された高速道の整備計画は、あっさり解除された。国家の将来ビジョンを左右する重大な政策転換のはずだが、実にいい加減な議論でなし崩し的に決まってしまったのだ。

　計画の中身もヒドい。前出の４区間と同時に暫定２車線から４車線に拡幅する６区間も決まったが、いずれも自民党の大物の地元選挙区を走る道路ばかりだ。

　４区間のうち、東関東道水戸線（潮来〜鉾田）は、額賀福志郎元財務相の選挙区を縦断する通称「額賀道路」。名古屋環状２号線（名古屋西〜飛島）は、次期選挙で当選が危ぶまれる海部俊樹元首相の選挙区を走る。

「車線を広げる６区間に選ばれた近畿道紀勢線（御坊〜南紀田辺）は、“道路族のドン”の二階俊博経産相の選挙区を貫く道路で、拡幅は二階氏の長年の悲願でした。大体、金子一義国交相自身の選挙区にある東海北陸道（白鳥〜飛騨清見）も拡幅されるのだから、露骨な利益誘導、ミエミエの選挙対策でしょう。次期選挙で下野する前に“有り金”を全部使ってしまえ、という魂胆としか思えませんよ」（前出の野党議員）

　経済危機対策のドサクサで、族議員の“火事場ドロボー”を許す国交省。やはり、この国は政権交代でガラガラポンするしかない。

（日刊ゲンダイ2009年5月1日掲載）