オンナを作るには、諦めずに次々に口説いてみる事だ

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まぁ、そんな事だろうと思ったんだが、破産したクライスラー、日本の自動車メーカー三社に提携持ちかけて断られ、中国のメーカーにも断られ、フィアットが最後の頼みの綱だったそうで。日本のメーカーはどこも、外資との提携には懲りてるからね。しかもドイツとも組んで失敗した挙げ句なわけで、もっともフィアットもルノーも、半分「国営」というか、一種の「国策」メーカーではあるわけで、さて、イタリアの国策メーカーとアメリカの穀潰しが組んでどこまでやれるのか？　乞うご期待です。

【自動車】クライスラー：日本3社にフラれていた、フィアット提携前…中国の複数企業との売却交渉も不調
1 ：明鏡止水φ ★：2009/05/03(日) 07:11:41 ID:???

　【ニューヨーク＝池松洋】米連邦破産法11章(日本の民事再生法に相当)の適用申請を行った米クライスラーが、資本提携した伊フィアット以外にも、日産自動車やトヨタ自動車、ホンダにも提携を申し入れていたことが1日、わかった。
　ただ、いずれも相手側から断られ、最終的にフィアットと提携したという。クライスラーがニューヨークの裁判所に提出した書類で明らかになった。

3 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/03(日) 07:26:13 ID:LcCu3Be0

自動車産業完全終了まであと10年と5ヶ月まえだった。

4 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/03(日) 07:40:41 ID:kuy8p4wx

三菱を責めないで！

7 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/03(日) 07:51:41 ID:qYBp1FdW

フィアットは大丈夫なんだろうか？
他社に振られて最後に泣き付いたなんてのも立場無いし。。。

10 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/03(日) 08:49:59 ID:trahYkf4

中国すらほしいとおもう技術がなかったのかな

15 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/03(日) 08:59:23 ID:u2FJi1ES

＜；｀∀´＞　ｳﾘﾅﾗの現代自動車が入ってない・・・ﾁｮｯﾊﾟﾘの陰謀ﾆﾀﾞ

18 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/03(日) 09:32:50 ID:PkzuhMpS

独＜損した。
日＜お断りします。
伊＜ここは俺が！
独＆日・・・・・・

24 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/03(日) 11:23:06 ID:fjvFKgfT

派遣社員の例を見ても解る通り。
ぶーぶー文句言う高給社員雇うより、仕事にあぶれたやつを低給で雇うほうが会社の利益になる。
目立った技術も持ってない、社員は高給でしか働かない。しかも、議会受けまで悪い。
そもそも、破産した後で０円で買いたたくほうがお買い得だよな。

31 ：名無しさん＠お金いっぱい。：2009/05/03(日) 12:15:43 ID:DbnWgTNS

OBの年金まで会社が払っているから、車１台につき５０万円以上くらい余計にコスト掛かる。
そんな馬鹿げた会社と提携するか？
一旦倒産し、福祉コストをチャラにしないと再生は無理。

39 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/03(日) 12:37:21 ID:I22zVtL0

>>31
＞一旦倒産し、福祉コストをチャラにしないと再生は無理。

正論だと思うけど、年金や保険を失った老人はどうすればいいんだ？
まずは米政府が全国民の年金と保険を保障しないとダメだろ

40 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/03(日) 12:44:12 ID:PpM1d+u3

>>米政府が全国民の年金と保険を保障しないとダメだろ

即決オバマは　セーフティネット完備国花へシフトしてる・・・
で　一気に日本車国外退去策を加速！
電光石火のアメに　平和ボケ日本ついていけんなあ

41 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/03(日) 12:46:37 ID:OvRA/M2H

そういや、国保作ろうとしてるらしいなアメ政府は。

44 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/03(日) 12:55:46 ID:eYOv3iK5

クライスラーってGMと違ってスズキなんかより台数は売れてないのな

49 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/03(日) 13:12:00 ID:ZcSUIvWl

UAWが株55％支配
こんなのと提携ってなんて罰ゲーム

54 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/03(日) 13:31:52 ID:b5u3UQaI

本当はずっとゾンビ企業のままアメリカ人の税金をブラックホールのごとく吸い込み続けて欲しかったんだけどな。

62 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/03(日) 14:02:58 ID:FDKbtkWC

クライスラーの大排気量高出力エンジンにイタリアの高い品質管理技術と設計能力が加わった！

97 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/03(日) 17:32:42 ID:j11YedBp

>>62
クライスラーの大排気量ガス食いエンジンにイタリアの超いい加減な品質管理技術と設計能力が加わった！

の間違いだろう。

65 ：名無しさん＠お金いっぱい。：2009/05/03(日) 14:08:52 ID:DbnWgTNS

ビッグスリーの１時間当たりの報酬（医療保険や年金、諸手当などのコストを含めたもの）は73・20ドルであると推計しています。トヨタ自動車の場合、その額は48ドルです。
経営学者ドラッカーの勧告を受け入れ、労働者を人間として扱う労働政策を取ったGMは医療補助や年金制度などを充実させました。
辞めた社員にも金を払っているんです。

70 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/03(日) 14:22:20 ID:s+1rMDpP

>>65
「人件費」が時間当たり5000円だと、本人の時給は2500円くらいか。
で、この書き方だと手当とかボーナスも全部含まれているわけだよね。
月に160時間、12か月働くとすると、年収で480万円。
アメリカの自動車労働者は恵まれているとよく言われるけど、日系メーカーの場合は日本とさほど変わらないような気もする。
そして、BIG3だとこれが800万円になるわけか。

71 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/03(日) 14:26:40 ID:F/KeBOPZ

>>70
狂った様な人件費だよな。
それが下っ端だろ？潰れるのは必然だよな

72 ：名無しさん＠お金いっぱい。：2009/05/03(日) 14:27:17 ID:DbnWgTNS

>>70　　いや、退職した社員にも払っているから、それよりは少ないと思う。
労組が最大株主になれば、福祉・人件費を大幅カットできるハズも無いから失敗するだろうな。

74 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/03(日) 14:30:51 ID:AIe0O7fH

クライスラーって、８０年代の日本車叩きの急先鋒だったよな。
ここの社員がトヨタ車をハンマーでたたき壊してた動画見たことある。

77 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/03(日) 15:04:21 ID:8vzSpYk3

日本企業の中には、巨大なクライスラーを支えられるところは無いさ。
飲み込まれて消えてしまうだけ。
フィアットくらいのレベルでなければ無理な話さ。

78 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/03(日) 15:24:30 ID:tCyBWZwj

>>77 馬鹿？ああチョンかW
上記の三社はいずれもフィアットより上だろ

79 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/03(日) 15:27:42 ID:3GPTa1Tx

>>77
じゃ動く棺おけがキャッチフレーズの現代自動車が支えれば良かったじゃん

80 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/03(日) 15:32:05 ID:VkF5/4AL

>>77
お前はアホだな、日本のトヨタ、日産、ホンダの３社の企業規模はフィアットより大きい。その日系３社が断ったクライスラーをフィアットが買ってうまくいくのかが不安なんじゃないか。

81 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/03(日) 15:39:36 ID:fifBhJ21

軍事技術で、目を見張るものはないんだろうね。
だから中国も見向きもしなかった。

86 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/03(日) 15:54:05 ID:/YebF81N

>>81
今のクライスラーは、軍事部門持ってない。
８０年代にアイアコッカが売っちゃったはず。

94 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/03(日) 17:18:22 ID:kTi1Q5ox

労組が大株主とか汗する現場至上主義とやらのブルーカラー層の理想とする形だな、いわゆる現場の望む労働時間や賃金要求をすべて飲ますことができる訳だ

98 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/03(日) 17:40:16 ID:uKjeMH3r

クライスラーは、日本叩きの急先鋒だったからな。
当時のリー・アイアコッカ社長は、性格に問題があるのでは。
あれほど日本を叩いて嫌がらせをしたくせに三菱と資本提携して、三菱車の販売利益だけで細々とやってきた。
三菱が、とんでもないお荷物を抱え込んでしまったと反省して資本提携の解消を申し入れても、断固拒否していたね。
まあ今では解消できたようだが、三菱の負った痛手は大きい。
その三菱も、走行中にタイヤが外れて殺人をする車などを作り出して、欠陥車専門メーカーに落ちぶれてしまったし、クライスラーと関わるとろくなことがない。

117 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/03(日) 18:43:50 ID:/5aSkoKM

ふつーにフィアット・アルファ・ランチャがアメリカで売れるはずはないと思う
クライスラーの再生もできないと思う
この提携は失敗に終わる公算が高い

118 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/03(日) 18:46:34 ID:YdS6tEKW

ダイムラーと三菱の件で日独は懲りてるよね

Comments

[投稿 素人]

就活、婚活中の（若い）方々も、この精神さえ忘れなければ．．．？？？

[投稿 斜め上から熱視線]

サーベラスからクライスラー株３５％を取得して、今年４月同社は破綻。国策会社とは言え、イタリアも日本に次いで長期債務の比率が高かったはず。イタリア政府から金巻き上げにかかるのかな、この８９３企業は。

[投稿 １３代目]

全然解っていない

アメリカのハイブリットは、発電機付きの電気自動車
此れは、車載する発電機を標準化する事によりメンテが
凄く簡単になる。

戦争を生業にする国は考え方が違う・・・幾ら高性能でも壊れた時にメンテが
負担になるのは戦力的に負担になるだけ。

注）アメリカの小型機は、エンジンが調子が悪かったら
リンク品のエンジンに乗せ換えて修理とする。
飛べない飛行機は・・・只の・・・。
道具・・・修理の時間が掛かるものは・・・道具としては役に立たない

補）燃費取るか冗長性（稼働率、冗長性）をとるか・・・
日本は、燃費のみをとった。

[投稿 通りすがり]

ヘタリア-Axis Powers の話しかと思った。

[投稿 チャプ１１]

なぜ大銀行には「チャプ１１」が適用されないの。

インチョキ堂だからかな。

[投稿 阿井卯栄男]

　口説いてどうすんの？　オバサンから本気にされたら大変ですよ。４０以上だと、冗談でも言っては駄目な場合あり。周りにいいふらされて、引くに引けなくなって、「どうせ人生なりゆき」なんて、甘く考えているうちに外堀が完全に埋められて妥協婚を強いられる。

　口説くなら３０歳以前にしたいものだね。

[投稿 sdfds]

http://blog.livedoor.jp/tokyokitty_seed_destiny/archives/51592631.html

フィアットはユダヤに乗っ取られた模様

[投稿 Tango]

どいいう因果か・・・我が家には2008年グランドボイジャーと、もうすぐ2009年チンク・アバルトが入ってくる・・・
あ、2000年のラングラも居た(笑)

メンテナンススポットの少ないクライスラーサービスを探す手間が省けてよかった良かった、と喜んでおるシアワセ者ですじゃ・・・

ところで、プリウスやインサイトは全然触手は動かないが・・・来るiMeVE発売の折には営業車として2台は入れるつもりをしている。
>13代目氏の理由と被るんだが・・・日本のハイブリットには何か胡散臭さを感じる
ホンダは燃料電池1本ではいかんのかなあ・・・

エコカーなら、大昔に乗ってたパプリカ800が最高だった記憶がある。

[投稿 FT]

>今のクライスラーは、軍事部門持ってない。

フォードとＧＭが生き残った理由

>メンテが凄く簡単になる。

内燃機関のパーツ屋を含め、メンテで生活するカー・ディーラーの大量処理中。

石油から電気へのエネルギー産業革命は進行中です。暫くは原子力中心だけど、十数年後に太陽光が全体の約25％を占める予定です。

[投稿 海DQN]

＞しかもドイツとも組んで失敗した挙げ句なわけで

違うよｗクライスラーと組んだ所が死にそうになるんだよｗｗｗ
なんでダイムラーの株主がクライスラーと提携する時に株主代表訴訟を起こさなかったのか理解できないｗｗｗ
ダイムラークライスラーって名前な時点でブランド価値下げてるのにｗｗｗ

フィアットも奇跡の復興したけどご愁傷様ですｗ
北米で売るのには、ＡＴ必須なのに変な2ペダルしか有りませんからｗ

死神は死神同士、韓国メーカーとでも提携すれば良いよｗｗｗ

[投稿 魄]

もうみんなカブに乗ろうぜ

[投稿 一元]

ヘタリア、海外の動画サイトにイタリア字幕版がありましたね。
あれ、イタリア人が見たら、どういった感想を持つのでしょう。
韓国人に言わせると反韓アニメだそうですが…(韓国のかの字も出てこないのに)。
韓国もイタリアと同じように、組んだ国は必ず負けるというジンクスを背負っているから、そういう感想になるのかな？

そういえば、野次馬さんもパスタ料理が多いです。

「パァ～スタァ～～♪」

[投稿 その筋さん]

>>プリウスやインサイトは全然触手は動かないが・・・来るiMeVE発売の折には営業車として2台は入れるつもりをしている

阿呆な人が・・。
ということは下手すると航続距離２００ｋｍも無い車を買うのか・・。
電気自動車を買うなら家や会社で非常電源にも使えるようにならないとダメだよ
あんた人柱だね可哀想に（笑

電力屋が電気自動車に熱心なのはスマートグリットをやりたくないからよ。
今更送電システムを変えられないからね

俺ならこれをお薦めてしていおくよ。

ダイハツのハイゼットカーゴハイブリット

http://www.daihatsu.co.jp/lineup/tokusha/cargo_hybrid/index.htm

プラグインハイブリット車は発電機にもなる。

でも電気自動車は動く簡易ＵＰＳの機能がないとダメだとさ（笑い

燃料電池車も・・。まぁ分かる人は分かっているわけです。

ちなみにトヨタやホンダが蹴ったのは負債よりも組合なんだと
現地工場は組合が無いからね

それに今の施設も余っているらしいし・・。

[投稿 その筋さん]

十数年後に太陽光が全体の約25％を占める予定です　×

違うよ

常温核融合ですわ

米海軍の科学者が「常温核融合を実験的に確認」と主張、議論が再燃か
http://eetimes.jp/article/22922/

オバマの言った核軍縮は嘘だよ

時代は水爆に移行したって事ですので・・。

核はこの世界から無くならないから。

残念だね日本共産党さん（笑

[投稿 もりへー]

ハイブリッドの技術はトヨタが凄いね、何しろ電気を使ってスタートが出来るから。ビック・スリーの生き残りメーカーは国費を注ぎ込んで電気自動車を開発すれば、結構生き残ると思えます。バッテリーへの短期充電と低コスト、そして国策の保護貿易で利益を守る力技。平気で無理難題を吹っ掛けて来そうだ。

　エンジン自動車産業完全終了、これは間違いない。国費を投入したフォード辺りはマダマダ強敵でしょう。欧州のディーゼル主体からの脱却、国を上げての開発競争は先が読めない。ＣＯ２排出規制での船舶関係なども熾烈な競争をしています。排気量が大きいですから・・・。しかしあの可愛いＦＩＡＴ５００の後継車、結構出来がヨイらしいですがヤンキーが乗るとは思えませんなぁ～。

[投稿 その筋さん]

エンジン自動車産業完全終了 ×

実はそうじゃないんだな

ある筋から聞いたが電気自動車に越えなきゃならない

課題があって、
社会インフラも再構築、
充電スタンドをガソリン車並みに出来るのか
大量の電気自動車を急速充電するための技術がまだ未熟

最低４００ｋｍは走る電気自動車を作れるのか?
ということ

つまりハイブリット車を作らない奴が電気自動車にかけるのは無理だし

エネルギー保存の法則を知っている奴から見ればガソリンや軽油は実は
まだエネルギー発生コストが安いし扱いやすい。
しかし効率が悪いいからすべき事がある

だから電気自動車の普及はハイブリット車が
軽四までならないと電気自動車は無理だと。

排気ガスの排熱も電気に変えたらまだ使えるしね

電気を貯める時間と電池から電気を発生する特性もガソリン車やディーゼル車の様に簡単に長く使える物はまだなんだよねぇ（笑い

しかも安くて長く使える電池はこれに対応する化学物質を見つけないと

現実は厳しいのでね。

自動車メーカーや電池屋の広報資料しか見ない人は分からんかもな

[投稿 FT]

>>十数年後に太陽光が全体の約25％を占める予定です　×
>違うよ
>常温核融合ですわ

ベンチャー系の常温核融合の企業株持ってますが捨てる予定です。だって、二十数年後だと読んでますので、まだまだ早すぎます。今回の既定のブームには乗り遅れます。

世界経済再興からすると、現実的に暫くは原子力を主力とした太陽光と読んでます。プラス燃料電池とリチウムですかね。

[投稿 araken]

今日 高速道路使って福島から青森まで往復約１０００Km の日帰り旅行に行ってきた。
もしこれが関東地区なら往復２０００Kmになる可能性もある訳で完全電気自動車は
今は、むりっぽいね

[投稿 クチヨロ]

ラジコンの世界じゃリチウムイオンやリチウムポリマーよりも高性能な、
リチウムフェライト（メモリー効果がなく重さも半分）なんてのも、1年前から商品化されているんだよね。
近々では、やっぱ電気自動車が一番現実的じゃまいかな。

[投稿 フリーフォール]

オバマも大変だな。クライスラーだけでもよく潰せたもんだよ。
ＧＭも保障にぶら下がってる連中をバッサリ切れれば買い手なんざ
いくらでもいるんだろうがそれやると民主党が死ぬｗ

[投稿 yamanote-1]

その筋さんへ。
　「電力屋が電気自動車に熱心なのはスマートグリットをやりたくからよ。」
ーーースマートグリッジとは何ですか？

[投稿 aa]

>内燃機関のパーツ屋を含め、メンテで生活するカー・ディーラーの大量処理中。

内燃機関のパーツ屋から、燃料電池のパーツ屋に転進して頑張ってるのがいて、応援してますｗ

もみじ饅頭に釣られたわけではないのだけど。。。

[投稿 Tango]

>阿呆な人が・・。
>ということは下手すると航続距離２００ｋｍも無い車を買うのか・・。
>電気自動車を買うなら家や会社で非常電源にも使えるようにならないとダメだよ
>あんた人柱だね可哀想に（笑

阿保だってさw
航続距離なんて市街地だけだし1回50キロもあれば充分さ、お釣りが来る
車に非常電源能力を求めるのか・・・それこそ阿保だ(笑)
昔っから人柱大好きでね～物好きなんだよ
3/4ホームビデオから始って、最初期のレーザーディスクプレーヤー、βビデオ、アナログハイビジョン、アナログCS、ミューズレーザープレーヤー、
たくさん人柱になったよ、だけどねみんなそれなりに楽しかったよ。

ハイブリッドも初期のプリウス買ったよ(笑)電車みたいな発進音や回生ブレーキはそれなりに面白かったけど・・・
パッケージングが最低だし、長距離巡航すると他のガソリン車と変わらないか、悪い燃費にも驚かされたよ。
二代目はもっと小さなボディで街中専用モデルだったら買ってたかもね・・・

>ダイハツのハイゼットカーゴハイブリット
だいたいどういうコンセプトなんだ?あれは・・・
ミゼットⅡあたりで具現化してくれたら触手も動いたかもね～

一台の車でなんもかんも使おうとするから航続距離云々言われるんだろうね・・・
精々市内や、スーパーカー(お買い物)用なら、充分だろ??
家にちょこっと200vコンセントの工事すりゃ困ることはないと思うよ
幸い我が家のガレージには動力線もあるし、事務所棟にもある。
単相200vでも大丈夫らしいから家庭でも大丈夫だろう。

ちょこっとお買い物用につかえるし、遠出するならファーストカーで行きゃいいわけだ・・・

普通に生活している人は、どんどん人柱になるべきと思うなあ

[投稿 海DQN]

＞充電スタンドをガソリン車並みに出来るのか
大量の電気自動車を急速充電するための技術がまだ未熟

まだ有るよ。
クラッシュして電池がセル内でショートしたら面白い事になるよｗｗｗ
携帯やノートＰＣの比じゃないからｗｗｗ
水素もそうだけどねｗｗｗ

実験室や試作レベルでできるのと量産レベルでみんなが買えるって言うのは全然別次元の話ｗ

せっせとアルコールでも作った方が早いよｗアサヒビールみたいにｗ

[投稿 ゆ]

エコとかなんとか、もうこうなったら、自動車の車内に自転車のペダルを装備して、それを漕いで発電するハイブリッドカーなんてどうだろう。四人乗れば四人力の発電になる。え、それなら自転車乗ったほうがいいって？　ごもっともです。健康も兼ねたブームみたいになってて、スポーツタイプの自転車が売れに売れてるらしいです。

[投稿 tatu99]

クライスラーは第二次世界大戦の敵の軍門に下ったのね、しかも日本→ドイツ→イタリアと。
しかしフィアットとクライスラーじゃ統合拡大する分野があるのやらないのやら結果は火を見るより明らか。
クライスラー工場でフィアットを作るわけにも行かずフィアット工場でクライスラー車を作るわけにもいかん。

[投稿 ボンバー]

>アメリカのハイブリットは、発電機付きの電気自動車

確かにこれならGMにも作れるね
でもこれは高性能の電池が開発されるまでのつなぎになるだろうね
メインは家庭用電源の充電だけで走る電気自動車になるんだろうな
アメリカの景気が回復すれば、これらがエコブームにのって飛ぶように
売れる。住宅さえ売れ始めればアメリカの景気は急回復するよ。
日本のような長期不況にもならないし、ハイパーインフレもない、
ドルはずっと基軸通貨のままだよ。ユダヤにとって住宅がまた売れる
ようにするのは、そんな難しいことではない