MK ﾀｸｼｰ 『賃金０円裁判』 傍聴 ﾀﾞｲｼﾞｪｽﾄ （１）

ライター （フリーランス） の 百舌鳥伶人 氏 が、
２００８年３月２６日 （水曜日） に大阪地方裁判所で開かれた、
所謂　『エムケイ （MK） タクシー 賃金０円裁判』　の、
被告側証人尋問 （ＭＫ） をわざわざ東京から来阪して裁判を傍聴し、
某 SNS に傍聴記録をダイジェスト版でアップしましたので、
本人の了承を戴きまして多少編集してこちらへ転載いたします。
尚 本文中の ★ マークは 百舌鳥伶人 氏 の私見でございます。
また 本文中に出てくる　「ハンドル時間」　の詳しい内容については、
●こちら●　をクリックして下さい。
携帯電話からのアクセスの方は … http://blog.kansai.com/ueue/1531
　傍聴の続編がアップされましたらここにその都度補充して行きます。
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この裁判を傍聴するためだけに大阪地裁へやってきたわけだが…。
開廷 １０：００ の閉廷 １６：４５ って…　えっ？
何かの見間違いだろ？？　
まる一日６時間も証人尋問に費やすのか。
色々な裁判傍聴したり、また当事者として法廷に立ったこともあるけれど、
たいてい長くて２時間とタカを括っていたのに…。
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虫の知らせか、朝大阪に到着すると同時に、
夜行バスに切り替えておいたのがよかった。助かった。
問題はそれだけの長丁場を傍聴するだけの精神力があるかどうかだ。
まぁ、取り敢えず前代未聞の証人尋問を傍聴してくる。
今回は被告側(ＭＫ側)の証人尋問。
長丁場に及んだのは証人が４人も存在したからである。
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�在職当時における原告らの班長
� 原告在職当時の所長
� 大阪ＭＫタクシーの社長
� 大阪ＭＫタクシーの経理担当者

このうち � は主尋問７５分、反対尋問75ね分と２時間半に亘る長丁場の尋問証人も辛いよ。

１．勤務は日勤が基本で、１１時間拘束である。 休憩は１時間以上摂るようにと指導している。
★基本は定時９時間＋残業１時間の１０時間拘束。この時点で既に労基法違法確定。
　 ちなみに定時の中には１時間の休憩も含まれる。
★このほかに出庫前および帰庫後の作業があるわけだが、
　 これ一般的なタクシー会社だと１時間見做し。
　 ＭＫでは出庫前１０分、帰庫後１５分が標準で � の班長は 「それが可能」 と主張。
○出庫点呼は形式的なもの。運行前点検は有名無実化して行ってない
○日報は 「走行�」 以外は車庫に入る前に転記可能。
　 (少なくとも原告らは)洗車は洗車屋でやっていた。
　 だから１５分で帰庫処理が可能を主張！

２．出庫前１０分、帰庫後15分の見做し時間は労使協定が結ばれており、
　　それらは就業規則 (１Ｆ休憩室の見やすい場所に掲示) に記されている。
★このような協定を結ぶ労組は少なくともタクシー業務の現場をわかっていないか、
　 労働者の方を向いてない！

３．ＭＫの給与計算方法は 「ハンドル時間」 に拠るところが大きい。
○このシステム下ではいくら売り上げを大きく上げても走らなければ給料が下がる。
★話を聞いていると　「付け待ち／無線待ちは悪、流しが善」　であり無駄走りして、
　 流している低営収の乗務員の方が無線待ち高営収の乗務員より給料が高いらしい。
　 原告団の多くはこの　「無線待ち高営収」　タイプの乗務員だった。
○停止時間１０分を以て　「休憩＝怠業」　と見做し時給換算して控除する。
★営業スタイル／営業戦略は乗務員の裁量範囲では？
　 一般的には「付待時間＋実車時間」の合計で時給換算して営業効率を考える。

４．一番の問題点は入社時の研修その他で 「停止時間１０分で怠業と見做す」などといった
　　説明が一切行われずこの訴訟の中で始めて明らかになったこと。
★これにはビックリ。
　実は特別武三地区に似たような労務管理システムを採択する会社、
　 （『完全乗務制』 という某社規定のハンドル時間がないと怠業とみなして賃金カットする）
　 の説明を受けたことがある。
　 『羽田屋』 を自称するオレにとってこの某社のシステは、
　 地獄以外の何物でもないことは陽を見るより明らかである。
　 が、しかし事前の説明の中でこの話をしてもらえば、
　 「絶対に某社には移籍しないぞ」 という判断材料ができる。これなら問題ないわけだ。
○「研修でキチンと当社のシステムについてお話しておりますので、
　 気に入らない方は入社しなければよいのです！」　と社長談。
★そりゃそうだ。御尤も。 でもさオマエら 『ＭＫシステム』 のいいとこしか説明 してないじゃん。
　 それ説明義務違反だと思うがどーよ？ なんなら新人乗務員を装って潜入調査してやろうか？

５．実車であっても車両停止が１０分を超えると怠業と見做される！
○� の証人がハッキリと　「そうです」　と答えた！　
○「そんな事例があるのか？」　という問いに対して　「チャーターの時など」　と答えていた。
★チャーター時であっても客相手にしてると全然休憩になりませんが？
　 昔チケットで拘束されたことあって昼飯も旅客からご馳走になったことあるけど、
　 『飯の味覚えてないくらい』　気をつかいまくってましたが。
★実車時の停車はそれだけじゃないだろ？
　 迎車での待ちとか旅客都合によるコンビニ買い物などの待機とか。
　 これ全部　「怠業」　で括っちゃうのか？ メーター上がってるのに、なんで？、なんで？

…てなわけでかなり酷い実情だった。　
それに対してマジな顔で　「そうです」　と答えるＭＫの幹部ってどういう感覚してるんだろう？
こいつらマジでアホちゃうかぁ！ 他所へ行ったら使い物にならんぞこれ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（フリーライター／百舌鳥伶人）

Comments

[投稿： 黒犬]

百舌鳥さん、ほんとご苦労様です。以下は、しょうもない感想です。１.2.帰庫処理15分　　　日報締めて、チケットやら伝票やら整理して、入金処理して、　　　洗車屋の拭き残しを拭いて、マット洗って、ホイール洗って、　　　エンジンルーム掃除して、シート拭いて、シートカバー交換し　　　て・・、これを15分はじぇったいにに無理！！　　　じぇんぶせーへんかったら、はい罰金25000えーん　泣　　　労働協約？　ここの組合は仲間を売って生き延びる最悪の御用　　　組合！たたりがこわいど　笑3.流し　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　流ししなはれ、けど、無線とらへんかったら、一回につき罰金　　　5000えーん　泣　　　これ、よう考えたら、よう考えんでも、ほとんど奴隷状態やね　　　え　悔4.5.10分で怠業　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　休憩不足は5000えーん、休憩し過ぎたら10000えーん、　泣　　　東京では、20分以上空車で停止していないと、休憩とは見なさ　　　れないそうでんなあ。エムケイて、ほんまご都合主義やわあ　　　　笑　　　そもそも「研修時にお話し・・」は、詐欺師の常套句です。た　　　いがいの人はそのお話しとやらを信用して、メモとか録音とか　　　証拠を残さしまへんねん。おたがい気いつけまひょうなあ。　　　でも、証拠が残ってたら、裁判では強いでっせ。

[投稿： ウエちゃん]

いやいやいやいや…。　詳細な金額情報までありがとぉ！また、ヨロシクね。　

[投稿： クマ]

そんな会社に入社せんでよかったわ・・・・

[投稿： ウエちゃん]

ウチの関連タク会社に逃げて来たタクシー運転手が２人いてるわぁ！＞ そんな会社に入社せんでよかったわ・・・・お前は顔で不採用！

[投稿： 訴訟原告]

百舌鳥伶人さまはウエさまお知り合いの方だったのですね、ありがとう御座います。上記傍聴記録はごく一部ですがもっとひどい事実が多く有りますので出来る限りご報告させて頂きます。「給与０円裁判」正確には給与支払日に会社からお金を請求された裁判です。

[投稿： 応援団]

原告団のみなさん、ご苦労様です！日ごろ抱いている所感の一端を申しあげますエムケイの社員はぞうきんと一緒　苦笑「かわりはなんぼでもおるで！」これは、社長はんがいつものたもうてはるありがたーいおことば　つまり、「おまいらの値打ちは使い捨てぞうきんと一緒や！」ということ　怒「社員はあほやから、しぼれるだけしぼり取れ！」これは、タイコもち管理職がぬけぬけとぬかしやがった　怒つまり、ぞうきんのように最後の一滴までしぼり取り、しぼるもんがのうなったらポイいうことでんなあ　泣しぼり取る口実は、御用組合と談合してその都度、労働協約を締結すればOKやさかい、簡単なことですわ。労働協約が就業規則より上位にあることを悪用してるいうわけですなあ。組合もグルやさかい、たまりまへん　怒このような会社幹部の考え方や組合のあり方が社員の怒りを買い、ついに今回、集団訴訟という形になったということです。ね？しっかし、エライ会社へ入ったもんですわ　悔

[投稿： しゃけ教徒]

空車停止20分以上で就労時間からカットする会社は知っていますけれど……変則日勤でハンドル９時間って……。労使協定結んだとしたってあり得ないでしょ。協定は就業規則の上位にあるのかもしれないけれど、法は就業規則のさらに上位にある筈なんだけど？なんでこんなでたらめな労務をやってる会社が看過されてきたのかわがね。おらほもずいぶんでたらめな会社だとおもうけんじょも……

[投稿： 飛車〜]

初めまして〜働いて０円収入〜この実情を知りながら何ら異議なし〜労働組合？？組合費を引き去られ〜組合員と称する馬鹿連〜「本当にそのような会社〜組合あるのですか？」有るのですね〜「それを承知でわが社を優秀な会社と選ぶ〜馬鹿ドラが日本には多くいるんじゃ〜」〜運転手不足で悩む会社と〜「わが社のシステムが〜嫌なら辞めろ〜〜〜？同然？」裁判所で堂々と言える〜会社とどちらが正義か？〜？？これを応援する馬鹿連がいるのが〜安かろ〜運転手教育徹底「人間似〜猿採用」猿は文句は言わない〜我が社を猿と文句を言うのが人間並み〜裁判を興味を？失礼〜真剣に見守ってる人間です「頑張れ〜」

[投稿： ウエちゃん]

＞ 百舌鳥伶人さまはウエさまお知り合いの方だったのですね世の中は狭いから悪い事がでけまへん！ほんでも平気で悪い事をして善人の顔をするタク経営者がいてます。

[投稿： ウエちゃん]

＞ しっかし、エライ会社へ入ったもんですわ　悔あんさん、もぉ、早いこと辞めなはれ！ワイの知人に管理職で採用されたのに、無理矢理に二種免許を取らされてタクシーとハイヤーに乗せられて、約束が違うと半年で辞めた奴がいてます。彼は今、幸せに暮らしています。

[投稿： ウエちゃん]

あなたの言うとおりです！なんでみんな辞められへへんのやろ？高利借り？

[投稿： ウエちゃん]

ちょっと会津から　白虎隊　を呼んで成敗して呉れへんけ？権威に弱いから　野口英世　でもえぇでぇ！　

[投稿： 東大阪の老人]

知り合いの夕陽自動車の乗務員さんが、言ってました。うちの会社がすごく良く感じると。自己素麺とか自己保全とか言う組合と同じで、ここの組合も自分達の都合ばかり、組合員をイジメテ尚且つ貢君に仕立て上げてる様ですね。四ツ橋のガススタンドでmkの乗務員さんに尋ねました。なぜ他のタク会社に行かないの？色々有りますねんと、下を向いて寂しそう、悔しそうに感じたのは気のせいかな？ホントにいい人がいっぱい居てるんですね。会社にとっても、御用組合にとっても。今回提訴した人達本当に頑張って下さい、影ながら応援しています。

[投稿： カバのセド]

　前に居た法人タクシーの時に○Ｋから転職してきた運転手が点呼の後で「あの〜これで、終わりなんですか？」　「皆さん、会社から出ないですが、会議か何かあるのですか？」と言われた事がありましたが、聞きしにまさる常識の違いですね。　これでは、運転手は使い捨て感覚なのは明白ですね。　怖い事です。

[投稿： ウエちゃん]

＞ 下を向いて寂しそう、悔しそうに感じたのは気のせいかな？ 　　　　

[投稿： ウエちゃん]

うちの関連タク会社へ逃げて来た人を初めて見た時は驚きました！だって立ち振る舞いが銀行員か商社マンか役人みたいやねんもん！匂いが違いました。何も知らない素人だけを雇い入れてカルト洗脳はおそろしい…。　

[投稿： 応援団]

読解力がなくて申し訳ありましえん　汗どういう状況なのか、お手数でももうすこしくわしくご説明おねがいします。何せ、洗脳されたボンクラ頭なんで、・・・　涙

[投稿： ウエちゃん]

えぇとですねぇ…。セドさんに代わって答えますが、通常のタク会社の朝礼は１分〜３分、長くて５分程度で終わるんです。そして朝礼が終わっても特別に予約がないと直ぐには出庫しません。世間話をするもの…。朝めしを食べに行くもの…。車庫のタクの中でスポーツ紙や一般紙を読むもの。競輪、競艇、競馬、オートレースの予想をするもの。殆どの運転手がタク会社近くの喫茶店にコーヒーを飲みに行きます。タクシーが車庫から出るのは朝礼後、１時間ぐらいでしょうか？はじめてタク業界へ入ってきた人はホンマに驚きます。

[投稿： 応援団]

懇切ていねいな解説、ありがとうございます。しっかし、うーむ・・・おんなじタク業界にいてても、こちらはまるで別世界ですー　驚ところで、アクセス回数140万回は掛け値なしにすごいですね　讃広範な知性と、ユーモアセンス抜群！タクやめてもアクセスします　

[投稿： ウエちゃん]

＞ おんなじタク業界にいてても、こちらはまるで別世界ですうちのタクシー総合基地基地は、住之江競艇からニユートラムで３駅なんで、朝礼が終わったら前売りを買いに行って出庫する奴もいてます。…という噂です。＞ タクやめてもアクセスしますタク辞めたらアカン。　こっちに情報が入ってきぃ〜〜〜へんやん！　

[投稿： とり]

どうぶつ応援団長、新潟市のとりです。裁判、おきばりくださいね。署名とか、傍聴とか、応援かけつけます。まずは、情報収集。待遇の他社比較が肝要かと。ウエちゃん、よろしくねっ。入社時説明とか、文書とか、誰か持っているかもしれない。うーむ、くやしいですね。

[投稿： ウエちゃん]

＞ 入社時説明とか、文書とか、誰か持っているかもしれない。うちの関連会社へ逃げて来た運転手がもっているはずですが…。なんかそれを公表したら訴えても文句なしの念書を書かされるらしい。こんど近づいて独り言を聞いてきます。