京急中毒な人

●運転会
こないだも京急運転会をしてきましたが、またしてもです。
うちのサークルではDCCという制御方法を利用して、一つの線路上にたくさんの本数の列車を走らせてます。


北総7300を持っていくのを忘れたorz

ちなみに京成車は画面外に2本居ましたｗ

おまけ

品川駅にはよくあること

●桜の季節
昨日は桜と絡めての撮影をしてました。
品川からかぶりつきながらよさそうな場所を探し、最初に降りたのは京急川崎。
多摩川橋梁から撮影をしてました。
午後は若干逆光ですが(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

月曜から動き始めた1457編成。


記念ラッピングのされている606編成。

次に戸部で下車し、川から撮影。

こちら側は逆光なので、反対側から。

また1457がｗ

結構有名な日ノ出町にも行って来ました。
車内から見るとすごく綺麗ですが、桜側から電車を撮るのにはいい場所が無いですね。


●始発から
今朝は品川がお亡くなりになった模様ですね。
上り方面で普通京急蒲田行きが運転されたようなので、SSTしたのでしょう。
今日が学校だったら自分も巻き込まれていたかも。ってうわぁ明日から学校かorz

●4月
4月になって、今日から新年度ですな。
ネット上ではエイプリルフールネタが飛び交っていますがｗ
円谷プロ繋がらない･･･

便乗して？ではありませんがこんなものを作ってみましたｗ


あの音だけで演奏された、sm6443602の「G.T.O. インバータは楽器なのか？」sm6550940「最終鬼畜電車インバータ・S」を元にして動画をつけました。
編集ソフトが途中で落ちまくって、3分に1回落ちることもｗ
32bitOS特有の全体メモリ4GBの壁・アプリケーション2GBの壁が見えたような気がする･･･
H.264の動画をそのまま編集するのが原因らしく、後半からはaviに変換したりとか。

●ニコニコ
コメント流れるの早すぎﾜﾛﾀｗ
高速歌詞職人が居ることでおなじみのcosMo(暴走P)さんの動画は早すぎて見えないですしｗ

●新年度
そろそろ銀1000の4連が本気出す頃ですかね
前に納入されてずっと寝てた1457+1461編成はそろそろ試運転の予感。

●トレビジョン実験終了
公式HP通りであれば、31日をもってトレビジョンの実験は終了となりました。
今日は1Aに2109編成が充当されていたので、車内を撮影。


品川のWing券売機のトレビジョンのお知らせも撤去でしょうか。


ただし明日からいきなり2109編成・2133編成を離脱させるとなると運用が厳しいと思うので、まだしばらく装置自体は残したまま運転されるのではないかと予想。
今日もA快特の代走がありましたし。

●旧1000形2本運用離脱
1317編成・1325編成が離脱したようですね。
あとは1601編成が4連化されました。

正月の1317編成。


一番最近撮った1325編成。
普通回送表示で入換してました

●トレビジョン終了のお知らせ
http://www.keikyu.co.jp/_tmp_news_kouhou/200903263.shtml
トレビジョンの実験がついに明日で終わりに。
当初2109編成で始まり、追加で2133編成もトレビジョンになりました。
2006年くらいまでは2109編成のドア横にステッカーが張ってあったのですが、現在でははがされています。


明日は
◆3/31（火）
行　　　路：7,16,18
ウィング号：1号,4号,8号
だそうで、最後の撮影チャンスですね。

●けいきゅうみらい号
http://www.keikyu.co.jp/corporate/press/press_files/090330.shtml
こちらは4月4日から。
正面にHM貼り付けみたいなので、目立ちますね。
4月9〜14日は車両点検のため運休になっていますが、それなら最初から14日スタートでもいい気がｗ

●土日は伊豆へ
28・29日はサークルの旅行で伊豆まで行ってました。

赤と白の塗装で2ドアの2100

ここだけ撮ると区別がつかないですねｗ
フォントもほとんど同じみたいですし。

今日は乗ったり撮ったりしてきました。
いつも使うのは短区間だけなので、蒲田や川崎に行くのは久しぶりなのです。

●川崎の解結について
今日気づいたのですが、C-ATS導入当初と現在ではATSの動作が変わっています。
従来は分割完了後、前編成が第二出発を超えるくらいにならないと動けない状態でした。（第一出発信号の現示と連動して動作？）
しかし今日確認した手順は
到着→分割完了・"許可てこ"申請→"許可てこ"使用→前8両発車
→後4両は前8両がホームを抜けるくらいまでは「ATS｜｜15」表示、その後「C-ATS｜15(緑)｜」になり発車。この際出発信号は停止現示。
→停止位置到着後連絡。信号が出て発車。
になっていました。
どうやら"許可てこ"なるものを使うことにより、入換運転が行えるようになった模様ですが、相変わらず前8両がホームから出ないと動きません。
しかし以前よりは若干早くなった気がします。

他の駅での分割・併合時も扱いが変更になっている駅があるかもしれませんね。
今日確認した限りでは、川崎の併合と新町の下り分割については変化はなさそうでした。

●平和島のLED

備考欄に「通過列車」とわざわざ表示してくれます。

●品川の乗車目標案内のLCD
やっと撮ることが出来ました。
とはいえ画像ですが。。

相変わらず4ヶ国語表示です。

あ、高輪口のを見るのを忘れた･･･

●強風
なんでこんな日に終業式なんでしょうか。。
今朝は乗っていた電車がドア故障になり回送にorz

振替で浅草線に出ると、京成でも一旦運転見合わせを行ったために遅れ。
品川のLEDは3本連続で急行羽田空港ｗｗ
青物では通過列車の表示があったので快特を挟んだようですが。

●品川のドア案内
写真とかは撮ってないのですが、ちょっと見てみました。
普通車でも両数とドア案内が出るのはすごいですな。
なんたって6両の3ドアと4ドアの区別をしてるんですよ。
800形の運用は固定ってわけじゃないはずなので、どうやって決定してるのやら。
毎日翌日の運用情報を送ってもらって、手入力とかしてるのでしょうか。

●旅行行ってきました
前回の記事に予告したように、西のほうに旅行に行ってきました。

複々線が熱い京阪ですとか、


どことなく京急っぽい名鉄ですとか。

名鉄岐阜で、4+4や6+2の8連で電車が到着。
切り離し作業のため、車止め寄りの編成は降車終了後に少しバックします。
この間1分くらい。
バックした後は豊橋寄りの編成が優等で折返していき、後ろの編成はそれが出て行くとドアを開けて、下位の種別になり発車していきます。
8連で来た特急が快特(6)と急行(2)になったりなど。

帰りの新幹線はN700だったので、無線LANも試してみました。
速度は公称2Mbpsですが、くだりは0.27Mbps、のぼりは531kbpsでした。
やはり速度は少し遅めですが、接続は安定しています。
ニコニコ等には向いてませんｗ

そして帰ってくるとkonoz･･･amazonの箱が。
ついに来ました京急CD。

箱の大きさと中身のバランスがｗ


そして本体。

自動放送については撮り直し？してるんでしょうか。
一部発音が違ったり、言い回しも違う箇所があります。
品川始発快特の「みつドア」や、接近の「危険ですから」など。
空港の英語放送については声が別物。

それにしてもこんなCD出しちゃって、いい素材ですねｗｗｗ

●605編成
昨日から動き始めたみたいですね。
初日から京成線に入ったとか。
急な変更にも対処できるようになのか、ドアの開扉方向は何があっても固定の駅のみ案内するようですね。

●今朝は
2度寝3度寝4度寝した結果が15時半！
春休み入ったとはいえ寝すぎですよｗ

●品川
数日前からエアコンの付近で工事してるのは確認してたのですが、どうやらエアコンの空き場所にLCDを設置したみたいですね。
昔は乗車目標の上に広告を表示するLCDがあったそうですが、数年前に撤去されています。

●明日から
明日の夜から木曜日まで、西のほうへ旅行に行ってきます。
臨時化されたながらに乗って、水曜日は主に京阪、木曜日は名鉄を攻める予定。

605編成の液晶画面の動画を撮影しました。
いやあ営業開始が楽しみですね。


変な形の手すり


運転を見合わせています。

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