加藤千洋のチベット紀行２

　前回からの続き。

ナレーション「２０００年に始まった中国の国家プロジェクト、西部大開発。チベットはいま大きく変わろうとしています。」
加藤「えー、いま私はラサ市内から北西８０キロくらいの海抜でいうと４０００メートルくらいのところにいるんですが、青蔵鉄道がいま走ってます。と言ってもこれは試運転前の試運転のような、試運転は来年の夏と聞いてましたので、非常にゆっくりしておりますが、既に試車が走ってます。青海省ゴルムドとラサを結ぶ１１４２キロの青蔵鉄道。中国国内で唯一鉄道が無かったチベットを走る始めての列車です。４６００億円という巨額の資金を投じた一大プロジェクト。２００７年に全面開通すれば北京とラサのおよそ５０００キロが一本のレールで結ばれることになります。新しい大動脈の完成で一段と中国化に拍車がかかり、軍事的にも大きな意味を持ちそうです。」

　２０００年に始まったチベット中国化の国家プロジェクト、西部大開発。チベットは中国の一大観光地化に向けて、大きく変わろうとしている。青蔵鉄道が走っている。加藤工作員の広報活動を支援するかのように青蔵鉄道の列車からタイミングよく汽笛が鳴る。２００７年に全面開通すればチベット侵略完成・中国化まで一本のレールで結ばれることになる。チベットは難攻不落の地上の要塞として中国の軍事上にも大きな意味を確実に持つ。” かつてインドと中国間の平和的な緩衝地帯だったチベットは、今では少なくとも30万の軍隊と、核ミサイル部隊の4分の1以上を擁する軍事的要所になっている。1971年、中国は最初の核兵器をチベット高原に持ち込んだ”

ナレーション「ここは標高５１９０メートルのランツェン峠。空気中の酸素濃度は東京の半分以下です。目の前に現れたのは湖。ナムツォとはチベット語で天の湖と言う意味です。大きさは琵琶湖の３倍。ここもチベット仏教の聖地の一つです。湖畔には経典が書かれた祈りの旗、タルチョが旗めいてます。鉄道の開通によってこの聖なる土地にも多くの観光客が訪れることになりそうです。

チベット仏教の聖地に鉄道を引き、観光地化を進める中国。多くの観光客が訪れ、漢民族の人数が増えていく。チベット人６００万人に対してチベットに住む中国人は７５０万人。チベット人が自らの土地で少数派になり、植民地政策は完成へと近づく。

（ヤクのミルクのくだりは中略）チベット家庭にお邪魔する加藤工作員。
ナレーション「実はこちらのお宅に青蔵鉄道が通ることになり、国に土地を提供したのです。」
加藤「国はお金を払ってくれたのですか？」
主婦「はい、全部で１１万元（１５０万円）です。」
ナレーション「年収の２０倍にあたる保証金を受け取った一家。息子さんはそのお金でマイクロバスを購入し、商売の準備を始めたそうです。（仏像の映像）生活は変わりつつあるもののチベット仏教への信仰心が薄れることはありません。」
ナレーション「人々が廻しているのはマニ車。筒の中にはお経が入っており、廻すことでそのお経を読み徳を積んだことになるといいます。チベット仏教の総本山、ジョカン寺。巡礼者がお供えしたバター灯明。バターの燃える独特の匂いが立ち込めます。門前では信者が全身全霊で祈りを捧げる五体投地をしてます。中国化が進み変わり行くチベットの中で昔から変わらない光景です。」

　信仰の自由がない中国。観光名物として儀礼的な行為のみ許可されている。”どこの僧院・尼僧院でも、僧と尼僧の多くは、とても低い地位しかない。彼らの主な役割は観光の見世物になることであり、僧院と尼僧院を管理することであ る。自らが信仰する宗教を、伝統的なレベルに達するほど熱心に勉強し、実践する機会はない。延々と続く「政治教育」会議に出席しなければならないからだ。”

チベット自治区副主席「チベット自治区の生活レベルは日進月歩です。西部大開発はチベットにとって歴史的なチャンスなのです。」
加藤「自治区成立４０周年を迎えたチベットの経済発展は目覚しいものがあります。しかし、一方でこのポタラ宮が無ければ中国の他の内地と変わらないような趣もあります。チベット初の鉄道が開通すれば、この中国化の変化も加速する可能性があります。チベットは岐路に立っているというのが実感です。」

　チベット自治区の近代化・植民地化のレベルは日進月歩だ。西部大開発はチベットにとって歴史的な悲劇の完成なのだ。ポタラ宮がなければ中国内地と同じなのは、それだけ寺院など文化破壊が徹底して行われたからだ。チベット初の鉄道が開通すれば中国化の変化も加速する。チベットは岐路に立ってない。はじめから彼らに選択肢などないというのが実感だ。

古館「うーん、岐路に立っている。。。でも加藤さん、標高５０００メートルを越えているあの天の湖あたりで高山病とか大丈夫でした？」
加藤「慣らしてから行ったんであれだったんですけども、ラサの空港が富士の山頂と同じくらいなんですね。で、車に乗ったらまずね、地元の人が薬をくれたんです。チベットの薬なんですよ。それが高山病に効くって言われて毎日飲んでたんですけども、心理的効果もあるのかもしれませんけども、効きました(笑)」
古館「鉱石をつかうチベット医学と言うのはかなり注目されているんですけども」
加藤「我々、漢方薬を中国のなんとなく神秘性を感じますよね。中国の人がチベット漢方薬にですね、神秘性を感じているくらいですから奥の奥にあるものなんですね」
古館「そうですか。それにしても加藤さん、劇的なスピードで変化を遂げている、ま、資本市場といいますか、自由のほうが入ってきてますねぇ。」
加藤「６年ぶりにいったんですけれども、まぁ６年前も変化を感じましたけれども、その変化にスピードが加速されているという感じでね。さっきの鉄道、これ動いているとは思ってなかったんですけれども、もう動いてるんですね、ちょうど行っている時にレールが敷き終わりましてね。そうすると、これができると、チベットの人口が２７０万人、１年間の旅客が予測で５００万人と、だからチベットの人口の倍近くですよね、だからこれはインパクトがあると思いますよ。もういろんな意味で」
古館「そうすると、加藤さん、余計に今度はですねぇ、別のアングルからつまりはこのインド亡命政府のダラムサラ、最高指導者のダライラマ側から見た今のチベットというのも、また特集で組みたいと、いうふうに思いますねぇ」
加藤「そうですね。ダライラマさんが７０歳になりましてね、やっぱり今後どうしようかというのを真剣に考えてますので、水面下ではいろいろ動きが出てますね」

　高山病の心配もないからチベット良いとこ、一度はおいで、と中国政府に成り代わって観光の勧め。　
　中国化植民地化を歓迎しつつもチベットの伝統は一方で守って欲しいと斜め上の問題意識をもつ加藤工作員。チベットの薬をチベットの漢方薬と言い切るその精神には唖然とする。サヨクの朝日にとって中国の侵略はきれいな侵略。チベット侵略に対する問題意識など初めからかけらもない。チベットが中国のものであることは自明として、中国で進展著しい市場経済の波が中国の秘境であるチベットにも訪れているというレポートなのだ。中共の宣伝ではないと言わんばかりにアリバイ主張のように「ダライラマ側からみたチベット」を特集で組みたいという古館。しかし、そんな報道はこれまで一切なかったし、今後もされることはないと予言しよう。仮に行われるとしてもダライラマに対してネガティブな世論誘導が為されるであろう。加藤工作員の、ダライラマもそろそろ抵抗を諦めかけている、と匂わせる締めの発言が報道ステーションの次の偏向報道の方向性を予感させている。

　久しぶりに怒りに震えた。中国もさることながら、中国の広報に乗っかってチベット宣伝をする朝日系マスゴミの卑劣さに。みなさんはどうだろうか？

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