新幹線運転士による韓国鉄道レポートまとめ

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※これはKTX開業前のものです。(2005.3.30加筆)

TGVより新幹線 Part18 ☆（@過去ログ倉庫）
http://rkrc5w2q.dyndns.org/cache/korea/academy.2ch.net/korea/kako/1025/10257/1025752891.html より

88 名前： びゅわ～んの運転士 投稿日： 02/07/04 18:47 ID:OWbWM8js: 韓国旅行報告No.01　～そこには私の知らない鉄道文化があった！～

　某月某日

　新幹線とビートルを乗り継いで遂に韓国に上陸した、友人２名と私、そしてプサンで合流した
パク・ホンジョンと名乗る友人の知人、合計４名で韓国国内を移動することになった。
　初日は友人の強い希望でプサンにて犬肉料理を食べる事にするも、市内には日本人的感覚で言うところの
老舗料理屋が全く無く、また、まともなガイドも無いので往生する。
　現地人であるパクが周りに歩いている人間を片っ端から捕まえて、どこの店が美味いか聞き始めた、この
辺の情報収集は日本人には出来ないと、妙に感心する。
　ようやくさほど遠くない所に一軒有るという情報をゲット、タクシーに乗って移動することにする、が･･･

　ここで最初の洗礼に出くわすのだった

90 名前：　投稿日： 02/07/04 18:49 ID:FgaPDV7l: >>88
おお、期待！

93 名前： びゅわ～んの運転士 投稿日： 02/07/04 18:55 ID:OWbWM8js: 韓国旅行報告No.02　～そこには私の知らない鉄道文化があった！～

　乗車したタクシーの運転士は････日本国内ではまず見られない「ラフ」なファッション(精一杯の表現の配慮…)でサンダル履き･････
　人名を預かるという基本的感覚の欠如に眩暈を覚えるも、それが、単なる運転手のファッションだけならず、周囲の看板や標識や車内の広告
に溢れる意味不明の文字による物なのだと理解するまでにさほどの時間は掛からなかった。

　きっと戦国時代に日本へ辿り着いた西洋人も同じ感覚だっただろう、全く違う言語と文字の形に戸惑った筈。

　何かを伝えるためにある文字が襲いかかってくるのだ、しかも、意味は全く通じない…

　パクを隣に座らせ、何が書いてあるのか読んで貰うと、いわゆるデリヘルの案内だと言われた。

　車内で妙な会話をしつつ件の店に到着、いきなり店の店頭に犬の頭蓋骨が飾ってあり、背筋が寒くなると同時に吐き気を憶える。
　ふと、自宅に居るはずの愛犬の顔を思い出し････表現の出来ない感情に捕らわれるも、きっと鯨好きが鯨漁を見ると怒るんだろうと考えて無視した。

94 名前： びゅわ～んの運転士 投稿日： 02/07/04 19:04 ID:OWbWM8js: 韓国旅行報告No.03　～そこには私の知らない鉄道文化があった！～

　始めて犬の肉と言うのを食べたが、何というか････筋張った豚肉とでも言うのか
美味く表現できない生臭さとコクがあって不思議な味だった。
　犬を「シメル」手段を予備知識として持っているので、２ピースほど箸を付けた所で
どうしても箸が進まなくなってしまった、実と息子と同じくらい我が家の犬をかわいが
ってる愛犬家としては、判っていても食べられない料理だった･････

　パクは美味い美味いと言いつつガツガツ食べている、しかも、私としては辛い物には
自信があるにも関わらず口が受け付けない辛さのキムチを凄い勢いで食べている。

　やはり、味覚構造が根本的に違うと言う事をよく理解できた。

　最後はメーカー不明のキリンに良く似た味のビールを飲んでプサンのホテルへ帰った。

95 名前： びゅわ～んの運転士 投稿日： 02/07/04 19:09 ID:OWbWM8js: 　食後は何となくムカムカする胸をさすりながらホテルにチェックインした。
　フロントで英語を使い、日本から来た○○だと告げると、日本語で返答が帰ってくるのに。
少し驚くが、それ以上にイントネーション、アクセント、抑揚などがネイティブな日本人
となんら変わらぬ水準と言う事に衝撃を受ける。

　やはり、韓国国内の観光地が日本人観光客に大きく依存している現実を見せつけられた思いだ。

　宛われた部屋は日本のビジネスホテルのツインより若干広い程度、パック旅行で行ったせいか
妙に待遇が良い…ので、迷惑(汗)

　夜中に頼みもしないのにコールガールが押し掛けて来たりする･･････

97 名前： びゅわ～んの運転士 投稿日： 02/07/04 19:14 ID:OWbWM8js: 　何となく眠れぬ一夜を過ごし、海外旅行では朝一番の日課であるパスポートと所持金を確認する。
　特に問題もないと確認してからホテルのバイキングで朝食となった･････

　が、地元韓国人があさからホテルのバイキングでニンニクをたっぷり塗った焼き肉を食べているのを見て
一気に食欲を無くす、するとボーイが気を利かせたのか手招きしてくれた。

　なんだなんだと行ってみたら、ちょっと離れたところに馴染みの食材が並んでいて安心する。

　日本式のみそ汁、納豆、卵、焼き海苔、干物などなど、ただし、米は不味い。
　とてもじゃないがコシヒカリ級の美味い米を普通に食べている日本人に口には合わないレベルだ。

　庄内生まれの味覚をバカにされては困るなぁと友人も怒っている、素直にパンを食べれば良かった。

98 名前： びゅわ～んの運転士 投稿日： 02/07/04 19:20 ID:OWbWM8js: 　そしてここから本題の鉄道体験となる

　プサンの駅に行って日韓共同切符を見せ、セマウル号の手配をするが、座席の指定でやや手間取っている様子、
聞けば、車両が急遽差し替えられて、データが来てないらしい、編成全体で座席配分が統一されていないのか？と
不思議がるが、パクは窓口の担当者と半ば口論をしているかのように交渉している…が、一方的に打ち切られた。

　戻ってきたパクが言うには、車内で車掌に割り振って貰えとのこと、韓国にはマルスと同じ物があったはず･････

　ホームに出てみると明らかにホームが低いことに気がつく、我が国でも数年前まで地方で見られた、出入り口の
ステップを使って車内にはいるような低さだった。

　一種独特なエンジンを響かせてセマウル号が入線してくるにも関わらず、ホームでは全くアナウンスが無い…

　これが東京で有れば、ホーム案内がマイク越しに怒鳴るような勢いでホーム中央へ下がってくれと叫ぶところだ、
と言うか、自分が運転する立場だったら、警笛を鳴らして鳴らして鳴らしまくって警告するところだが･････
99 名前： びゅわ～んの運転士 投稿日： 02/07/04 19:26 ID:OWbWM8js: 　かなり呆気にとられていたら、いつの間にかドアが開いている、手動なのか？と不思議がるが自動らしい。
　ドア扱いの業務放送も聞こえなかったし…

　パクを先頭に車内へ入ると全く空調が利いていない、つい今しがた出区しホームへ来たと言わんばかり、かなり暑い
そして臭い、ニンニクと言うか、キムチ臭いのだ、気のせいではなくてホントの話しだ。

　何故だろうと思ったら、車販スタッフらしき人がワゴンにキムチを盛りつけて振る舞っている、パクが言うにサービスの一環らしい
　幾らなんでも、密室となる車内でやらなくても････

　暫くしていきなり列車が出発した、間違いなく出発のチャイムは無かったと確信する。
　ちょっと、10mくらい進んで列車は急停止、客扱い不良だった模様、ドアに挟んだのだろうか･････
　この先がかなり不安になる
100 名前： びゅわ～んの運転士 投稿日： 02/07/04 19:32 ID:OWbWM8js: 　結構な加速度でエンジン音を轟かせて列車は走る、加速感は国内の181系気動車より多少良いかも知れない、
しかし、途中からの加速は鈍い、しかもキックダウンの衝撃がかなりある。
　これではおちおち昼寝も出来そうにない･････

　暫く走っただろうか、車内で停車を案内するアナウンスがあった、アンタラカンタラホンダラウンタラ････スミダ･･･最後だけ聞き取れる(笑)
　その後に日本語でアナウンスが有った、３分止まるらしい、ホームに出てみようかと友人を誘いデッキに行くが、列車が駅の手前で停車した･･･

　何事かと不思議がっているが５分経っても列車は進まない、ポイント不転換か？、いや、ホームから軌道に人が落ちたか？
もしかしたら、構内信号が不良かも･･･などと友人と不謹慎なネタで盛り上がるが、遂に10分を経過した。

　いよいよ車内も騒然となり、車掌らしき人間が先頭へ急行していった･････

　ソウルを降りるときにパクが車掌を捕まえて理由を聞き出したのだが、その理由は鉄道関係者を愕然とさせるには余りある程のンパクトだった

101 名前： びゅわ～んの運転士 投稿日： 02/07/04 19:33 ID:OWbWM8js: 　ちょっと出かける急用が出来ましたので続きは遅くなってからにします、スイマセン････

　良い引っ張り方で終われそうですね(笑)
102 名前： Maibaru 投稿日： 02/07/04 19:40 ID:3wvLZ9EN: うわ、かなり美味しい終わり方してるね…。ｗ
103 名前： 通行人さん＠無名タレント 投稿日： 02/07/04 19:50 ID:sh7sU/ck: 続き期待。

新幹線のイスは仏蘭西のベルトランフォーレ設計のイスでしたなあ・・・。
日本の技術の話が続いてたけど、ステルスを作るのに用いられた
８０％の技術や部品が日本製とどっかのスレで見た記憶があるが、
詳しい方みえます？

105 名前： . 投稿日： 02/07/04 20:18 ID:IfiYXEgp: >>98
ヨーロッパ（大陸でもイギリスでも）でアナウンスは聞いた覚えが無いです。
勝手に入ってきて勝手に出て行く感じ。車内のアナウンスも聞いたことがありません。
たぶん日本だけなのではないでしょうか？
以前日本はいちいち案内だしてうるさい不快だ、と知り合いのイギリス人が言っていましたが・・・

121 名前： びゅわ～んの運転士 投稿日： 02/07/04 23:24 ID:+IeI+0aU: 遅くなりました、知人が電柱と仲良くなっていたので引き剥がしてきました
クワガタLOVE(笑)

　続きを書きましょうか････
　長文が多くなります、スイマセン･････
122 名前： びゅわ～んの運転士 投稿日： 02/07/04 23:30 ID:+IeI+0aU: 　パクが車掌から聞いた話を要約すると････

　通常セマウル号は３番線に入る(らしい)
　今日は何らかの事情により発着番線変更がかかり４番線に入ることになった(らしい)
　ところが運転士は「俺は聞いてない」の一点張りで３番の信号が赤で４番が青にも関わらず３番に入れるまで、、待ってるとわがままを言っている(らしい)
　輸送指令が運転士に無線で４番入線指示を出しているにも関わらず、年上の運転士が年下の人間…の命令など聞けるか！と言い切っていた(らしい)
　やむを得ず輸送指令は３番に入っていた列車に予定より早く出発するよう指示を出して３番を開けた(らしい)

　そして漸くセマウル号は駅に到着する事が出来た･･･････

　もはや呆れて言葉がなかった

123 名前：　投稿日： 02/07/04 23:30 ID:9kZ/MgPp: 盛り上がって参りました

住金ＦＳアルストム台車マンセ～～
124 名前：投稿日： 02/07/04 23:31 ID:QTKC36dP: >>122
サイコー！
125 名前：　投稿日： 02/07/04 23:34 ID:FgaPDV7l: >>122
やはりあちらも職人魂なんでしょうか
日本と違うのは自分中心なのか

やっぱ韓国って自己中なのね
126 名前： Fe 投稿日： 02/07/04 23:35 ID:ckME/pei: ぬぅ・・・旧国鉄の比ではありませんな・・・

127 名前： びゅわ～んの運転士 投稿日： 02/07/04 23:38 ID:+IeI+0aU: 　ちなみに予定より20分近く遅れて途中の駅(名前が思い出せない…、鉄道地図がハングル語なので読めない…)を出発
　記憶が正しければ制限速度は120km/hだったかなぁ････と思っていので速度を気にしていなかったが、明らかに足下を過ぎていくバラストの流れが速い
　隣に座っている友人は某在来線担当の運転士なのだが、彼も普段乗務する区間より速いと言っていた
　はたして何キロで走っていたのか･･････

　途中の小さな駅を通過するとき、その直前に遮断機の無い踏切があったが、警笛一つ鳴らさずに通過した様な気がする…
　
　この勢いで高速鉄道やったら凄いなーと冗談を言いつつ、内心かなり怖かった

128 名前： : 投稿日： 02/07/04 23:41 ID:IfiYXEgp: >>122
このオチは全く予想できず！
こーゆーのはケンチャナヨできないのね（＾＾；

>>127
きっと敷設間隔が日本より短かったのだ、と擁護して見る・・・
129 名前： G ◆PrsowNR6 投稿日： 02/07/04 23:41 ID:/epdBR+0: 事故おこしますね。これじゃぁ（汗
大丈夫かな？
130 名前：投稿日： 02/07/04 23:44 ID:yIm1LfAi: >>127
KTXは新幹線同様専用高架なので大丈夫ニダ。

…つっても大邱から先は在来線と併用なんでしたっけ。うーむ…

131 名前： びゅわ～んの運転士 投稿日： 02/07/04 23:44 ID:+IeI+0aU: 日本の鉄道の場合は運転規定の中で遅れを出した場合は制限速度の範囲で遅延回復が義務づけられており
この辺が各運転士の腕に見せ所になる場合が多いです
ビデオ作品に「ある機関助士」と言う物がありますが、その中で蒸気機関車を運転する機関士が能力一杯の操縦をし
水戸から上野までの過密区間のなかで５分遅れを回復するという神業を披露していました。

アレも凄いと思ったのですが、セマウル号の運転士はさらに…なんか吹っ切れた運転をして走っていて
ソウル到着が定時なのには、心底寒くなったものです

132 名前：　投稿日： 02/07/04 23:47 ID:FgaPDV7l: >>128
どうやったらバラストが短くなるのかと小一時間…
石が小さいとか…

>>129
KTXは専用路線でATCがついてるから大丈夫だと言ってみるテスト

>>131
まあ、カーブの制限速度も多少余裕を持たせてあるので大丈夫でしょうと言ってみたり
あ、でもそういう事の尊守が日本の安全を支えているのですね
133 名前：　投稿日： 02/07/04 23:48 ID:9kZ/MgPp: 遅れを取り戻す為　空を飛びました！！

それとも余裕時分たっぷり？
134 名前： . 投稿日： 02/07/04 23:54 ID:LP+x1SuL: >>131
スゲェｗ

135 名前： びゅわ～んの運転士 投稿日： 02/07/04 23:55 ID:+IeI+0aU: ソウルに到着した我々は駅の中をウロウロとパクに通訳を頼んで駅長室を探しました
やはり鉄道員としては表敬訪問したかったし(笑)
程なくしてパクが駅員と交渉したらしく、偉そうなおじさんを連れてきたので話をしようと思ったら
いきなり駅員室に拉致連行(笑)されて質問責めに有ってしまった････アハハ････(汗)

やはり彼らも興味があるのは日本の鉄道の定時運行性らしく、一番必要な物は何か？と言う漠然とした問いに苦しむ
もっぱら在来線を担当する友人は地上スタッフ、運行スタッフ、誘導スタッフの連携と回答し、今度は彼らが困っていた

そしてそこで明らかになったのは同じ職場内における明らかな差別意識だったのです
136 名前： びゅわ～んの運転士 投稿日： 02/07/04 23:56 ID:+IeI+0aU: 一番えらいのは運転運行スタッフ、これは一番命の危険があるからだそうです
やはり普段から命の危険を感じるのでしょうか…
何ともまぁ････

次に偉いのは誘導指令スタッフ、彼らは運転士になれなかった半端物が辿り着く最高点だと言うそうです
話を聞きながら、だんだんアホらしくなっていったのですが、彼らは真面目に言います
反射神経と集中力の鈍い奴は運転士には慣れない、太陽も見れない司令室で根暗に仕事をやっている･･･と

で、一番下はやはり地上スタッフ、保線とか車両整備は馬鹿で使い道がない奴が力仕事で食うためにやるのだそうです
馬鹿馬鹿しいを通り越して鬱になりかけでした

138 名前： びゅわ～んの運転士 投稿日： 02/07/05 00:02 ID:rHtJ9aW8: 色々とつまんない話をしながらも、最後に彼らが言うのは
日本が朝鮮半島を併合していた時代に作られた鉄道は今でも十分に機能している
戦前の日本の鉄道技術は大変素晴らしいが、今に至るまでキチンと運行できているのは
韓国の鉄道スタッフが優秀だからだ･････だそうです

アジアのフランス････とか言われる所以ですね
心の中の開いた口がふさがらない思いに駆られながらも、ホームの発着を見学したいのだが････
と言うと駅員がどこからともなく腕章とフック式のパスカードを持ってきて、これを付けていれば
どこでもフリーパスだと言われ、おまけに暇そうな駅員が２名、案内に付けられました
駅の事務仕事は平気なんだろうか？と思いつつもガイドを頼みホームへ上がって隅のベンチで発着する列車を２時間ほど眺めていました

137 名前： G ◆PrsowNR6 投稿日： 02/07/04 23:59 ID:/epdBR+0: >運転士殿
お疲れ様です。
書き込みみてるとあの国は高速鉄道はむりそうですね。
死人が確実にでるように思います。

139 名前：　投稿日： 02/07/05 00:04 ID:UfaZGV0Y: >>136
KTXの線路が非常に心配です
開業当時は良いですが、その後が…
イギリスでも在来線で5年で線路が疲労して脱線してます
KTXは本当に大丈夫だろうか…

140 名前： びゅわ～んの運転士 投稿日： 02/07/05 00:05 ID:rHtJ9aW8: ソウルの近郊輸送を受け持っていると思われる列車は割と頻繁に発着があるのはすぐに判りました
しかし、ここで大きな問題を発見、停車位置がバラバラなんですね
停車位置の誤差が２ｍは平気であります、電車でＧＯなら減点対象です
日本なら試験で落ちますね
乗客も判っているのか、多分この辺･････と言う読みを立ててホームに立っています
なんかほほえましい光景にも見えました

142 名前： びゅわ～んの運転士 投稿日： 02/07/05 00:08 ID:rHtJ9aW8: しばらく眺めていて飽きてきたのでもう一度事務所に戻り腕章とパスカードを返却して駅を出ることにしました
事務所でまた雑談していると、今度は夜にでも遊びに来いと言いだし、近くの酒場へ飲みに行こうと誘われました

やはり国を越えても鉄道員は皆酒が好きです･･･････
しかし、後にこれでえらい思いをすることになるとは思いもしませんでした･･････

145 名前： びゅわ～んの運転士 投稿日： 02/07/05 00:15 ID:rHtJ9aW8: ソウル市内はパクの案内でアチコチへ遊びに行きました
仁川が近いせいか、各国のサポーターでごった返すFIFAの公式ショップへ行くと
店内は本当に大混雑
やむを得ず、直ぐそばの喫茶店に緊急避難し水分補給なのですが･･････
さっきまで列車を運転していたと思われる運転士がフラッと店内に入ってきて、ランチメニューを注文し
その間に･････ビールをガバガバ飲んでいます

え゛？

と、呆気にとられていると、既にその人物は大瓶２本目に突入し、テーブルの上にあったサービスのキムチ(激辛)を
素手でバクバクやっています、10分ほどでランチメニューがトレイに載って出てきたのですが････
ビールも３本目に突入し、露骨に顔が赤くなってきました

その彼はキムチをホントに凄い勢いで食べつつ、チヂミ見たいな物をガツガツと貪っています
余り品の良い食べ方では無いにしろ、とにかくエネルギーを補給するんだという勢いだけは凄いですね

こっちはやっと本場ビビンバを食べ終えた頃、彼は最後の一杯を飲んで金を払い店を出ていきました
こうなると友人を含めてメンバーは興味津々
彼の後をつけます

143 名前： 名無しニダ 投稿日： 02/07/05 00:09 ID:RtnCM3MV: びゅわ～んの運転士さんの続き期待age
144 名前：投稿日： 02/07/05 00:11 ID:gyoMvleI: >>びゅわ～ん氏　　　　セマウルの最高速度は１６０km/hと聞きますが、
　　　　　　　　　　それを体感出来たところはありましたか？
　　　　　　　　　　全区間のうち、１６０km/h出せる所は限られるよう
　　　　　　　　　　ですけど。
　　　　　　　　　　表定速度でいったら、最高１３０km/hの北海道・
　　　　　　　　　　スーパー北斗の方が速そうですね。

146 名前： １４４ 投稿日： 02/07/05 00:16 ID:gyoMvleI: 　あら、回復運転があったのですね？
その時の体感速度は？
147 名前：投稿日： 02/07/05 00:19 ID:gyoMvleI: 　ちょっとちょっと、みんな！
この運転士さんの旅行記、ちゃんと保存しておきましょうよ。

　腐れ鮮人が新幹線にケチ付けに現れた時、伝家の宝刀として
抜けますよね？
148 名前：＠投稿日： 02/07/05 00:21 ID:fSEH5T04: 韓国新幹線の受注していた時はＪＲは国内で手一杯で本気で
受注する気は無かったらしいよ、

149 名前： びゅわ～んの運転士 投稿日： 02/07/05 00:22 ID:rHtJ9aW8: そして我々は想像を絶する光景に出くわすのでした
前もって手配していたホテルはソウルの駅から地下鉄で３つ目(だったと思う)なのですが

前述の彼はそのまま駅事務室に入っていって見えなくなりました
我々はもう一度そこに行くと夜まで解放してくれないのが目に見えていたので、途中で距離を取って結局はぐれてしまい
そのまま地下鉄のホームに行ったのですが････ホームの先端には彼が居ました･････本気ですか？？？って感じでメンバーは驚愕

そして、皆の熱い期待も空しく、彼は到着した運転士からハンドルを引き継ぐべく、運転室へ入っていきました
マジで勘弁してください
そう友人が呟く、しかし、彼は我々の期待を裏切らなかったた

153 名前： びゅわ～んの運転士 投稿日： 02/07/05 00:26 ID:rHtJ9aW8: またまた良いところですが、明日も仕事なので寝ます
また明日の夕方から書けると思いますので･････(汗)

あ、セマウル号は160kmでしたか
なるほど、東海道線の新快速より早いわけですね(笑)
それで納得しました、いや、本当に早いですよ、トップスピードに乗ったときは
そこまでが大変ですが(笑)
あと、ブレーキの利きが悪い様に感じました、グググっと速度が落ちることは稀で
ジワジワと速度が落ちるときが多かったですね

では、お休みなさい＞皆様

150 名前：　投稿日： 02/07/05 00:22 ID:A/34L1+h: 職人魂>>125とか「こーゆーのはケンチャナヨできないのね」>>128と
いっている人はまだまだ韓国人は理解できていない。

職人気質と言っている行為は、自分のわがままを通すことで、自分の方が
偉いということを確認する行為だし、その結果、ダイヤがどうなっても
よいと考えるのが「ケンチャナヨ」なのだから。
151 名前： 774-3 投稿日： 02/07/05 00:26 ID:c+B+8/X7: >>149
＞しかし、彼は我々の期待を裏切らなかった
　飲酒運転？　それはいくらなんでも、ケンチャナヨの度が過ぎる・・・。
152 名前： G ◆PrsowNR6 投稿日： 02/07/05 00:26 ID:PsHfNVHI: 韓国行っても電車にはのらなかろう・・・・・

154 名前：　投稿日： 02/07/05 00:26 ID:WltPV19p: >>149
日本の電車の運行って良い意味での「異常」だと思ってたけど
彼の国は・・・・もう何も言うまい（ｺﾜ
155 名前：　投稿日： 02/07/05 00:27 ID:WltPV19p: >>153
お疲れさまでした～
楽しくＲＯＭらせていただきますた
156 名前： 名無しニダ 投稿日： 02/07/05 00:30 ID:RtnCM3MV: >>153
お休みなさいませ。
明日の夕方を楽しみにしております。
157 名前： G ◆PrsowNR6 投稿日： 02/07/05 00:31 ID:PsHfNVHI: >>153
おつかれさまでした～
明日楽しみにしてます
158 名前：投稿日： 02/07/05 00:33 ID:AbPwdbBN: >>153
楽しかったニダ。
明日もよろしくニダ。
159 名前：　投稿日： 02/07/05 00:42 ID:UfaZGV0Y: >>153
本当に楽しく読ませていただいております
駅事務室内での会話も本職ならではですね
明日楽しみにしています
乗務頑張ってください

とりあえずみなさん、KTX乗ると思いますが、
開通したてで混んでるときに乗りましょう
この調子じゃ時間が経ってからはマジでヤバいです

でも新幹線を見学したりしてるんですよね、上層部は
それなら保守部門の方の待遇も良くなるんじゃないですかねえ
いつかどこかのスレで保守部門の方が新聞で取り上げられて
ちょっと最近は乗り心地がよいように思うってカキコがありました

正直この調子じゃネタに出来ないレベルの事故が起きそうで怖いです
160 名前： G ◆PrsowNR6 投稿日： 02/07/05 00:48 ID:PsHfNVHI: >>159
上層部がいくら音頭とっても意識はそうそうかわらないとおもわれ
161 名前：　投稿日： 02/07/05 00:49 ID:l5ctmtrv: 最悪の事態を想定しろ。奴等は必ずそのはるか斜め上を逝く...。

164 名前： このままだとKTXは走る棺○ 投稿日： 02/07/05 01:00 ID:m0MvgHZA: >>153
お疲れさまです。
これはすごく貴重な体験談ですね。
特に印象的だったのは>>122と>>136の書き込み。
私が今までに本を読んで得た韓国人像に
あまりにも当てはまりすぎで怖いぐらいです。
>>149はもうなんと言えばいいのやら・・・・。
いわゆる「斜め上」ってやつでしょうか？

177 名前：　投稿日： 02/07/05 11:31 ID:pkFIZBrA: 仏さんになってしまわれる方々には本当に申し訳ないとは思うが、
韓国はTGVでもこれでもかと言わんばかりの
例えばエシェーデでのICEでの崩落橋に激突した事故クラスかそれ以上の規模の
走行高架線崩落か倒壊、保線不十分による脱線などの大事故を経験するべき。

その時に大いに反省して安全システムを意識レベルから改革できるなら良し、
それでもケンチャナヨにしてしまうようなら彼らに未来は無いと思えます。

186 名前：投稿日： 02/07/05 14:21 ID:8kHI8oJ2: ま、TGVより新幹線技術でいく方があちらさんにとっても利口な選択だったはずなんだけどね。
色々と複雑な感情があったんだろうね。
ちなみにやっぱり気候の問題とか、地形の問題とかが出てきて、日本（JRかな？）
に技術的支援を求めてきたとかいう記事をどっかでみたよ。産経か日経。
187 名前： ◆mOPk4/is 投稿日： 02/07/05 15:15 ID:hW1D4Irp: そのディーゼル特急って黒字なの？
188 名前： 鉄板の住人Ａ 投稿日： 02/07/05 15:18 ID:rm+2J1iV: 乗務員の飲酒運転は、実際の話として、日本でもしばしば問題になる

いつぞやには寝台列車の運転士が酒カッ喰らってかっ飛ばしていて、速度制限ブッチの上に
名古屋駅進入→慣性の法則で車体がホームにこすれてアボーンって事もあった

某私鉄の某終点でブレーキが甘くて止まりきれずオーバーラン→車止めに激突も飲酒との噂が････

ついでに言うと『赤い労働組合』とまで言われる池袋西口にある某百貨店の親玉企業じゃ、そんな話は良くあること

乗務員休憩室に一升瓶が転がってるって話はその筋では有名(爆)
189 名前： 鉄板の住人Ａ 投稿日： 02/07/05 15:23 ID:rm+2J1iV: ちなみみ、その某企業では鈍行の運転士が東○動物公園で快速待避の際、25分停車なので
休憩室に行って来ると車掌に言い残し運転席を離れた物の、出発１分前でも帰ってこなくて
不思議に思い休憩室へ行ってみると、他の社員と一緒に酒盛りしていたそうな･･････

そこの会社からの出向社員が結構要るさらに北の某企業じゃ冬場は暖めたワンカップ片手に
運転する運転士多数とか･････

315 名前： びゅわ～んの運転士 投稿日： 02/07/07 23:34 ID:dXmbMV55: ｜
｜_･; ﾁﾗ
｜
316 名前： びゅわ～んの運転士 投稿日： 02/07/07 23:36 ID:dXmbMV55: 同僚が風邪で緊急入院しまして…
代わりに乗務したりして留守しました、スイマセン･････(汗)
明日も乗務なので明後日以降に続きを書きます････

ちょっとネタバレですが
例の泥酔一歩前の運転士、そのまま運転席に座りました･････
開いた口が塞がるどころか、アゴが外れんばかりに驚きました･･････

317 名前： ひつまぶし ◆zZtvCgG. 投稿日： 02/07/07 23:37 ID:4B0Aatte: >>315

真打ち発見ａｇｅ！！！
318 名前：　投稿日： 02/07/07 23:45 ID:nQbWoRdd: こうして
新幹線の安全運転は明日も継続していく・・・
319 名前： ＧＲ１ ◆2kPI.oOM 投稿日： 02/07/07 23:45 ID:3DsCsNjg: ＞びゅわ～んの運転士　殿

今日は飲みすぎないうちに寝ましょう。（藁
320 名前： びゅ倭ーん様行かないで。。。 投稿日： 02/07/07 23:49 ID:G97YcI83: 質問です。新幹線の運転試算は在来線よりも高給取りなんでしょうか？？？？

322 名前：　投稿日： 02/07/08 00:26 ID:Y591IYT9: >>320
ﾔﾊﾟｰﾘ
KTXの運転士のほうが狭売るのﾔｼよりも高給になるのだらうか？
そしてKTXの運転士は我が物顔で他の職員に接すると・・・

　開　通　し　て　か　ら　言　え　っ　て　？

ごもっとも。

531 名前： びゅわ～んの運転士 投稿日： 02/07/11 23:44 ID:vvBoPDMI: 千鳥足一歩前の彼は運転席へと吸い込まれていった
驚愕の事態を上手く表現できない、が、その直後にパクが何かを叫んでどこかへ走っていった
どうやらホームの駅員を捜している模様
１０分程度列車が止まったままになっている、やがて乗客が何事かと運転席の様子を見に来るのだが
パクと同じように何かをハングル後で叫んでどこかへ行ってしまう
やがてパクが警察をつれて運転席の所までやってきた

野次馬を決め込み様子をうかがうと、警察が例の泥酔の運転士を引っぱり出して、その場で手錠腰紐をして
何処かへつれていった

ちょっとすると別の運転士がやってきて運転席に上がり車内放送で何かを伝えている
パクが血相を変えて乗れ乗れ！と叫ぶので慌てて乗車した
車内放送では２０分遅れで列車は運行を再開すると伝えているが手元の時計では３０分以上の遅れだった
韓国では１０分の遅れなど誤算の範囲なのだろうか？

532 名前： _ 投稿日： 02/07/11 23:45 ID:CBeJYh4v: ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
533 名前：お！投稿日： 02/07/11 23:53 ID:gm7yiMh0: びゅわ～んの運転士さんがキタ！
534 名前： アンニョーン?ンーョニンア? 投稿日： 02/07/11 23:57 ID:gm7yiMh0: びゅわ～んの運転士様

＞またまた良いところですが、明日も仕事なので寝ます
＞また明日の夕方から書けると思いますので･････(汗)

＞あ、セマウル号は160kmでしたか
＞なるほど、東海道線の新快速より早いわけですね(笑)
＞それで納得しました、いや、本当に早いですよ、トップスピードに乗ったときは
＞そこまでが大変ですが(笑)
＞あと、ブレーキの利きが悪い様に感じました、グググっと速度が落ちることは稀で
＞ジワジワと速度が落ちるときが多かったですね

＞では、お休みなさい＞皆様

これがこのスレ最後の書き込みかと存じます。
535 名前：　投稿日： 02/07/12 00:01 ID:3cancY62: ＞警察が例の泥酔の運転士を引っぱり出して、その場で手錠腰紐をして
＞何処かへつれていった
((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
536 名前：　投稿日： 02/07/12 00:10 ID:XqfoZdyn: その泥酔運転士、Ｗ杯恩赦で職場復帰してたりして（ｗ

537 名前： びゅわ～んの運転士 投稿日： 02/07/12 00:10 ID:HZHkX9R1: あらかじめ手配しておいたホテルへやっとの思いでたどり着き早速チェックイン
予定より30分遅れて到着したのでロビーのおじさんが露骨に不機嫌そうだった
パクが事の次第をあれこれ説明している模様なのだが、チェックインの手続き後、
舌打ちをしてどこかへ行ってしまった

おいおい、この国はどうなっているんだ？と友人らと苦笑いし部屋に入ると
露骨にベットメイクが乱雑になっている

まぁ、日本人が泊まると判っていればこんな事も平気でやるよ･････とは
韓国慣れしている友人談

この国の実態がよく見えた気がした
538 名前： びゅわ～んの運転士 投稿日： 02/07/12 00:11 ID:HZHkX9R1: 翌朝は７時にモーニングコールを依頼しておいたが７時半になってやっとルームフォンが鳴った
早口のハングル語で何かを言われて唐突に電話を切られた
かなり不機嫌モードで朝食の為食堂へ行くも、何故か満席と言われ追い出される

パクが大声で空席が有るじゃないかとアピールするが、おまえらには関係ないと言われ、ボーイがどこかへ行ってしまった

もはや怒る気にもなれずチェックアウトする
ソウルは日本人に冷たい町です、いや、全く接客教育が成されていない辺り、村と言うべきか・・・・・

市街地の小さな食堂で朝飯となったわけだが、そのお店は奥さんが日本人だった
埼玉の川口出身とかで、旦那は留学生だったとのこと
結婚して日本で暮らす筈が、両親へ挨拶に行ったらそのままソウルで和食のお店を出すことになったらしい
随分強引なやり方でしたよ････と女将さんは力無く笑い料理を運んでくれた
その目はすべてを諦めた望郷者の眼差しだった
何となく尻の据わりの悪さを感じお店を後にする
「お気をつけて・・・・・」
最後の一言が未だに忘れられない
539 名前： びゅわ～んの運転士 投稿日： 02/07/12 00:16 ID:HZHkX9R1: ソウルではパクの案内で対日先勝記念館を見に行く、果てさて、何が飛び出すか楽しみにしていたが
まぁ、予想通りの内容で大笑い、実に面白いテーマパークでした

時間を忘れて展示物に見入り、事を子細にメモするのにも飽きた頃だったろうか
パクがどこからか地図を持ってきてここに行こうと言い出すので見てみると、スポーツカフェと書いてある

はは～ん、なるほどね！とうなずき友人らと移動開始
またまた怖い地下鉄で移動する事になった

今日は泥酔の運転士は居ないよね････と祈るような気持ちでホームに行くとちょうど列車がやってきた
そして、またまた我々の想像を斜め上に越えていく大技で歓迎してくれた

なんと列車は盛大にオーバーラン
乗客も何も言わずに後退してきた列車に乗り込む
みんな慣れて居るんだろうか？

540 名前：　投稿日： 02/07/12 00:17 ID:QnagsHBi: 寝ようと思ったところに「びゅわ～んの運転士」さんが。
今日も寝不足だ。謝罪と（略

「びゅわ～んの運転士」さん、台風ダイヤお疲れさまでした。
541 名前：　投稿日： 02/07/12 01:17 ID:3cancY62: そういや最近オーバーランみないなあ…

ずっと昔、西武線であったなあ
運転士は若かったから新人さんだろうなあ
542 名前： 名無しニダ 投稿日： 02/07/12 01:20 ID:cY5Gx355: 期待age

720 名前： びゅわ～んの運転士 投稿日： 02/07/13 00:35 ID:vMXgpRUJ: >>710
あくまで個人的な見解として…ですが

現状ではインフラの整備と言う段階ですでに、かなり難しい目標を立ててしまっていると感じます

また、列車を走らせるのは運転士だけではありません

少なくとも今現在の韓国の鉄道を見て思うのですが、車両の整備スタッフや軌道管理のスタッフらの
勤務に対する取り組み、熱意などを鑑みるに、新幹線を越える越えないと言うレベルの話ではなくて
在来線とは明確に切り分けられた高速連続運行を行うシステムとしての鉄道を維持できるとは到底考えられません

反日・克日が国民の精神意識の根底にある様な状態では無理な相談でしょうね

物事を立体的に考え判断し改善していくと言うのは膨大な経験のバックボーンがあって始めて出来ることです
何かを作り上げるのに不向きな民族と言う話ではありません
721 名前： びゅわ～んの運転士 投稿日： 02/07/13 00:36 ID:vMXgpRUJ: 我が国の鉄道が明治３年に北海道で始められた牛による貨物輸送から始まり、海外から技術者を招き数々の
ブラックボックス化したシステムを一つ一つ、自分達の経験値として刻み込んでいく長い長い道のりを経て
始めて新幹線の安全が保たれているのだと最近よく思います

戦後の混乱期にアメリカが持ち込んだ戦場用のディーゼル機関車からも真摯に学び苦労した保守担当者の苦労
ドイツからライセンスを買ってまで導入した試作機関車を苦労して動かし続けた保守の現場の苦労は
戦前の輸入蒸気機関車を何度も分解しては組立て学んでいった先人達の厳しい教えがあったからこそ出来たのでしょう

我が国の工業水準から数段先を進んでいた海外の技術を取り込む事が以下に膨大な苦労を伴うか

それを痛いほど経験し、苦い教訓を得て進歩してきたのです

数々の苦労はやがて試作と失敗を繰り返しながら少しずつ国産車両へとフィードバックしていった経験値となりました

厳しい環境の中、厳寒酷暑を問わず列車を動かす事に命を懸けた先人達の苦労は国鉄一家なる言葉を生み
軌道の上下を問わず連携し信頼し尊敬し合うと言う土壌を生み出していったのです

それが全くと言っていいほど欠如した韓国の鉄道の現状では余りにも難しいと感じるのです
722 名前： びゅわ～んの運転士 投稿日： 02/07/13 00:36 ID:vMXgpRUJ: 色々と国際的な配慮が要求される我が国と韓国の国際関係を鑑みれば言うべき事では無いとは思います
しかし、敢えて言わざるを得ないでしょう

我が国の鉄道が何度も経験した大事故を韓国の鉄道も経験しなければならない時期に来ています

辛い記憶、苦い経験が立派な根を張り幹を太くし枝葉を茂らせて大きな実を結びます
新幹線の幹とは、新しい幹線と言う安直な意味だけでは無く、日本の鉄道技術陣が総力を結集し
何もない所から、それこそイチからシステムを構築していった新しい幹なのだと私は思います

以下、☆TGVより新幹線 Part146☆（http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1112123960/）より

35 ：元びゅわ～んの運転手 ：2005/03/30(水) 13:31:18 ID:xcq30hrV: 先日、知人と二人して日韓共同切符利用の旅をしてきました、もちろんＫＴＸ体験乗車が主目的です。
往路はのぞみ＋フェリーでプサンへと上陸したのですが、相変わらず雑然とした市街の雑踏には辟易としました。
いわゆるハングル酔状態で酩酊となりつつプサン駅へと移動したのですが、次回は空路利用が良いようですね。

ホームで見たＫＴＸはややヨゴレが目立ち車体清掃に関しての関心は低い印象です。
また、換気用と思われるファンの騒音が案外大きいのには驚きました。
トンネル突入時の耳つん現象は覚悟が要るね（ｗ　と同行の友人と笑ったのですが予想通りでした。

車内の様子などは多くの方がレポートしているので割愛します、ここでは私なりの見地からＫＴＸの運転についての感想です。

36 ：マンセー名無しさん ：2005/03/30(水) 13:51:11 ID:vJmk9TSj: >>35
びゅわ～んの運転手さんだ～
37 ：マンセー名無しさん ：2005/03/30(水) 13:55:12 ID:+2AkC5i1: ﾜｸﾜｸ

38 ：元びゅわ～んの運転手 ：2005/03/30(水) 14:28:40 ID:xcq30hrV: すいません、資料を探していたつもりが読みふけっていました（ｗ

駅を出るときに軽くノッチを入れてすぐに払い、ブレーキの解放確認をする行為を払いノッチと言います。
正式名称ではないと思いますが、運転士の間ではそう言う場合が多いです。
駅構内というのは世界中どこへ行っても、特殊な例を除き平坦であるのが前提です。
ですから駅を出発するときはまずブレーキを緩め、それからちょっと電車を動かしすぐにアクセルオフにします。
ブレーキの異常が有れば列車は自然に停車するはずですからね。

これは結構重要な試験なんですが、日本では車庫から出る時に入念な試験をするので省略するようになってきました。
ＫＴＸもそうなのかどうかは知りませんが、私が運転士をしていた頃は少なくとも必ず癖のようにやって板ので、この点はちょっと怖かったです。
39 ：元びゅわ～んの運転手 ：2005/03/30(水) 14:31:18 ID:xcq30hrV: 新線区間に入ると軌道状態が一気に良くなるのを実感します、不快な車体の螺旋運動が消えます。
しかし、時々強烈なドン付きが来ます、前位と後位の機関車の同調がキチンと出てないように思います。
また、トンネル区間では騒音が凄いです、新幹線の運転室よりうるさいです。
隣の席の人と話をするのも大声です、もっとも、これは明かり区間でも一緒なんですがね、韓国人の会話はとにかく大声でうるさいです。
40 ：元びゅわ～んの運転手 ：2005/03/30(水) 14:35:10 ID:xcq30hrV: 大きな駅を通過するときなどはポイントを踏んでいくのですが、気のせいだと思いますけど車体が浮くような程の衝撃です。
車輪が持つのか？とか、車軸は？枕バネは？心皿は？などと不安になります。
また、加速感が殆どありません、気が付くと速度が乗っています、想像以上に加速は悪いです。
昔、板谷峠で機器故障により１ユニットを切った状態の４８５系つばさに乗車したことがありますけど、アレより加速が悪いです。
客室最前位に行けば機関車から音は聞こえてくるので加速してるのは間違い有りません。
あのノロノロ加速では回復運転など絶望的でしょうね。
41 ：元びゅわ～んの運転手 ：2005/03/30(水) 14:39:15 ID:xcq30hrV: ブレーキはとにかく良く効くようです、ブレーキを絞める時にブシュ！っと音がするのですぐに判ります。
テーブルに載せたビールの缶がずれるほどの初期制動力です。
イメージ的には通勤電車の急制動ですね、京浜急行電車の止まり方をイメージ出来る方はそれを思って下さい。
最初にガク！っと速度を殺しジワジワと止まります、ブレーキの段階ゆるめ経験しませんでした。
あと、ちょっと怖いのは駅に止まると先にブレーキを払ってしまいます。
不慮の転動防止を徹底教育される日本の運転士にはにわかに理解できません。
42 ：元びゅわ～んの運転手 ：2005/03/30(水) 14:42:04 ID:xcq30hrV: ソウル駅構内なんですが、ダブルスリップポイントが有るのに驚きました。
あれだけの重量列車が行き交う駅で構造的に弱いポイントを使うのは危険なのでは？と思います。
ホームに据えられた列車で客扱いとエンド交換をして折り返すのですが、運転士が運転台を離れるときに施錠してませんでした。
テロ対策やイタズラ対策などが少々杜撰であると言わざるを得ません。
たまたまそのシーンを見たのだと思いたいです。
43 ：元びゅわ～んの運転手 ：2005/03/30(水) 14:45:31 ID:xcq30hrV: 余談ですけど、ソウルで少々買い物をしてから空路で成田へ帰ったのですが、怖い物見たさで大韓航空を利用しました。
客室乗務員の安全意識や規範意識を見るに付け、ＫＴＸが正常に動いているのは奇跡に思いますね。
長くなりましたが終わります。

44 ：マンセー名無しさん ：2005/03/30(水) 14:54:56 ID:H+wrP0LS: >>43
ポイントを押さえた指摘でＫＴＸの現実がなんかわかる気がします。こわい話だなあ。

日本も韓国との交流が深まるに連れてそういういい加減さに汚染されないようにしないと。
45 ：マンセー名無しさん ：2005/03/30(水) 14:56:53 ID:+2AkC5i1: 乙
うーん専門家の視点は勉強になるなあ
46 ：マンセー名無しさん ：2005/03/30(水) 14:58:11 ID:OIZzpBNh: >>35-43
ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!

＞ＫＴＸが正常に動いているのは奇跡
開業直後から既に共食い整備やってますから･･･ｗ

今回はソウルで駅長室表敬訪問しなかったんですか？
まあ前回のW杯時と違って反日感情がすごそうなので行きたくなかったのかも知れませんが。
47 ：マンセー名無しさん ：2005/03/30(水) 15:01:59 ID:s5vd4ODp: 乙カレでした＞びゅわんの人

　　　　　∬　　　　　　　・・・肝試し
　　　　　旦　　　　 ∧∧
　　　　 ======== (ﾟДﾟ,,)
　　　／※※※※ゞﾉ　,_ゝ
　　　~~~~~~~~~~~~~~~~
48 ：マンセー名無しさん ：2005/03/30(水) 15:03:06 ID:kTBoVKby: もうすぐ開業１周年だが、記念式典には何をやらかしてくれるだろうか。

49 ：マンセー名無しさん ：2005/03/30(水) 15:09:54 ID:OIZzpBNh: ＞びゅわ～ん氏　乙です。
既にCMもやってますが、台湾新幹線は乗りに行くんですか？
50 ：ｳﾘは生粋の名無しﾆﾀﾞ ◆yeF2A.f37k ：2005/03/30(水) 15:13:33 ID:S8dGNcCB: 乙です＞びゅわんの中の人

・・・結構危険物だな
51 ：マンセー名無しさん ：2005/03/30(水) 15:23:26 ID:NDPETsD+: >>50
む、危険物取扱者の免許が必要ニカ？