努力した者が全て報われるとは限らん。
しかし、成功した者は皆すべからく努力しておる！！
フカエです。

ほんなわけで。
今日は作業でもしよっかなぁ～という日

朝はジムで運動～
昼飯に近所のピザ屋さんに行ってみました。
前から気になってたとこ。

PIZZERIAって書いてあります。
店の名前は～忘れた(^-^;

ほんでピザランチね。
目の前の窯で焼いてくれます～
マルゲリータって奴ですわ。とにかくトマトソースとチーズがウメェ！
生地はモチモチで美味しいです～
うーんこりゃハマるねぇ！

その後はガレージに。

前後タイヤの外周とタイヤ幅を計りました～
フロントタイヤは16.5インチの125ですが、扁平率80です。
外周的には17インチと変わらんくらいですねぇ
それぞれ計ってから、タイヤウォーマーGETHOTのHOTBANKさんに送りました。
ぴったり合うタイヤウォーマーを作成してもらいます～

今まで使ってたタイヤウォーマーはフロントはいいんですが、リヤのサイズが
スーパーバイク用だったので、ちょいと太かったんですよね・・・・
それでたまに焼けちゃったりと不具合が・・・・・

慣らし用にタイヤ交換を～
SMEのアクスルスライダーが付いてます！KTM限定オレンジ色ね～
CRFんときもコレ使ってましたが、凄く役立ちました！
アクスルシャフトに刺すタイプじゃないので、タイヤ交換時にも面倒くさくない！！
何よりカッコイイよね～

アクスルナットにはポンチを打っておきました。
毎度トルクレンチで締めるわけにもいきませんからねぇ～
アクスルシャフトは反対側のスライダーで固定されてるのでクルクル回りません。

ハブを見てみると美しいですねぇ～
鋳物を削ってるのかな？とても美しいです！汚れも落ちやすいでしょう～
スポークは根本が太いんですね。
こりゃ丈夫そうです。

アクスルナットは袋タイプですね。
シャフト内に泥が入るのを防ぐためでしょうか～
どこかのチームのモトクロッサーのアクスルシャフトもシリコンシーラーか何かで
穴を塞いでいるのを見たことあります。

リヤブレーキキャリパーはこんな風に固定されてます。
スライドして奥まで動かさないと外れません。
コレ付けたままリヤタイヤの取り外しできたらええのになぁ～

新車取り付けされてるタイヤを外します。
ダンロップのモタードスリックですねぇ～
コンパウンドは・・・見たこと無い。STDだそうです。
新品は外すの硬いですが、一回使うと柔らかくなります～

リムは綺麗なもんです。
チューブレス加工も楽そうですねぇ～太い！

リムの継ぎ目も平になっててそのまま施工できるやん～

んで～まだまだ使えるタイヤを装着！
慣らしはこれでＯＫ(^-^;
フロントタイヤは16.5インチなんで～そのまま使うしかねぇ～

その後はカヨちゃんのCRF150Rのチューブレス加工を。
細いリムなんで、ギリギリだったためシビアすぎてよく空気漏れてました。
んが、今回は一つずつ施工しました～
今んとこ完璧ですわ。

っつーわけで夜は某所に向かいました～
KTMの慣らしをします。

サスをよく動かして～ミッションもエンジンも慣らしてあげます。
しっかし力強いエンジンです。
そしてこの450のエンジン良く回る！！！！

凄くピックアップが良いというか、ブンブン回ります！！
なんか450ccの単気筒のイメージと全然違います～凄いっす！
このエンジンにこのハンドリング・・・・乗りこなせるようになったらスゲーっすよ～

ッチュー感じで慣らし終了～
あとは慣らし用のオイルを抜いてTOTALの0-30Wを入れてコースに持って行くぞ！！
あ～楽しみですなぁ～