【経済】英の高速鉄道、日立が受注へ優先交渉権　車両の新工場建設も表明　総事業費9500億円　イギリス国内では反発の声も

1 ：1/2 ◆KIHA55jUA2 ＠キハ５５φ ★：2009/02/13(金) 09:17:31 ID:???0

日立製作所は12日、英国運輸省から長距離高速鉄道の受注に向けた優先交渉権を得たと発表した。
同国を縦断する複数幹線の更新プロジェクトで、納入する車両数は最大で1400両。建設・保守などを含めた
総事業費は75億ポンド（約9500億円）に達し、現地で車両の新工場建設も検討する。

日立は家電事業などの不振で、2009年３月期の連結最終損益が7000億円の赤字に陥る見通し。
大型受注をテコに、需要が比較的堅調な社会インフラ事業の強化を急ぐ。

日立は英ゼネコン大手のジョン・ライン社、英バークレイズ銀行傘下の投資会社と３社連合を組み優先交渉権を獲得した。
今年10月ごろの正式受注を目指す。
３社は英国に共同出資会社を設立し、この新会社を通じて鉄道会社に車両をリースする。
新会社の出資比率は日立が40％で、残る２社が30％ずつ。

日経ネット(12日　23:13)
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090212AT1D120CN12022009.html

日立が英国で高速鉄道受注 車両の新工場建設も表明
日立製作所は１２日、英国運輸省が発注した幹線高速鉄道の車両製造と保守事業について、日立を中心とする陣営の
受注が内定したと発表した。
これを受け、日立は鉄道車両の生産で初となる海外工場の英国内での建設を検討していることも正式に表明した。
受注が内定したのは、日立が製造・整備した車両を２０年から３０年間リースとして現地の鉄道会社に提供する契約。
導入される車両は最大で１４００両で、共同で入札した英国のゼネコンが建設する車両基地の受注額を含んだ合計額で
約９５８０億円に達する大型契約となる。
今後、詳細な条件を詰めた上で今年１０月ごろまでに正式契約を結ぶ方針。
日立は契約成立後、車両の製造に着手。車両は２０１３年以降、ロンドンと英国北部のエディンバラを結ぶ路線などで
営業運転を始める予定だ。
http://www.47news.jp/CN/200902/CN2009021201000964.html

2 ：2/2 ◆KIHA55jUA2 ＠キハ５５φ ★：2009/02/13(金) 09:17:51 ID:???0

野党は日立の車両受注内定に怒り＝「英国内の雇用につながらぬ」

【ロンドン１２日時事】英ＢＢＣ放送（電子版）は１２日、日立製作所などの企業連合が在来線用の高速車両と、
同車両の保守サービスについて、英運輸省から実質的に受注内定を受けたことについて、野党保守党や労組が英国での
雇用拡大にならないことを警戒していると報じた。　

フーン運輸相はラジオ番組で「この結果、１万２５００人分の雇用が創出され、保証される」などと述べ
「トヨタ、日産自動車などと同じような日本企業による英国内投資である」点を強調していたが、同電子版によると、
保守党の有力議員（影の運輸相）は政府が雇用方針の詳細を公表していない点を問題視し、
「英国内雇用は１万２５００人のうち、せいぜいわずか５００人かもしれない」と警戒している。
労組も「どの程度の作業量が英国で行われるのか政府は明かすべきだ」と緊急の会合を求めたという。
英国では最近、イタリア企業がフランス石油大手トタルから受注した英国内の製油所装置工事について、
英国人ではなくイタリア人労働者を現地に派遣して進めようとし、強い反発を受けたばかり。（了）
（2009/02/13-08:13）
http://www.jiji.com/jc/c?g=pol_30&k=2009021300131

3 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 09:18:50 ID:ifbweGGt0

韓国も加えるべき。
韓日友好

4 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 09:19:13 ID:ztRbSW8J0

英国って自前開発の高速鉄道あったっけ？

5 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 09:19:25 ID:5N2bT0QY0

チョッパリどもが憎い、憎い憎い！

6 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 09:19:29 ID:aO6BUtf+0

>>3
中国も入れてやれ

7 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 09:19:39 ID:JeWX6iqZ0

フ━━（　´_ゝ`）━━ン

8 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 09:20:46 ID:mrqjmIa30

>野党は日立の車両受注内定に怒り＝「英国内の雇用につながらぬ」
日立が現地の英国人を雇ってやれば問題なし

9 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 09:21:16 ID:nP8AOHT90

ＴＧＶか

10 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 09:21:47 ID:v6+Q++Uw0

（ ´_ゝ`）ﾌｰﾝ

11 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 09:22:32 ID:/m0MmBcR0

ブロック経済になるだろう、できる限り自国のものが自然

12 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 09:23:15 ID:mWn+fGejO

日立には頑張って仕事とってほしい

13 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 09:23:31 ID:+ov17yi70

世界最強通貨円 vs 消滅の危機に瀕するポンド

払えんのかｗｗｗ

14 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 09:23:39 ID:hsQkaG+d0

ﾌｧﾋﾞｮｰﾝ

15 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 09:24:33 ID:8dV8PWkf0

>保守党の有力議員（影の運輸相）

ﾐﾝｽだったらおままごとの上に売国だから笑って終了だが、
英国だとシャドウキャビネットとして厳然たる影響力があるから困る

16 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 09:24:35 ID:u1Yakyf80

イギリスｗ

17 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 09:25:01 ID:IppfcNf0O

払えないに１円天

18 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 09:25:37 ID:5tHbCs9+O

雇用っつたって、
金転がしか能のない英国人に、
土木工事なんてできる訳ないじゃん・・・

19 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 09:25:47 ID:QI2WplrR0

日本には、三菱連合、川十などの対抗馬がいるから、格安の値段を日立
は提示したと思われる。
高速鉄道の省エネ、安全性は新幹線が最適なのだが、日立に丸投げせず
シーメンス、ＴＧＶなどに分割発注すると、中国のように、無駄な
高額、危険鉄道になる。
貧すれば鈍すの例だな。しかし、日立は本当に益出しできるのかな。

20 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 09:26:04 ID:lizOBTZw0

イギリスの野党って、まともそうだな。ｗｗ
いいなあ。

こういうのは与党と野党の対立として理解できるわ。ｗｗ

21 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 09:26:15 ID:6rN3u48bO

三菱商事
三菱重工
にも頑張ってほしい。

22 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 09:26:35 ID:JDG9JDOg0

以下（ ´_ゝ`）ﾌｰﾝ禁止

23 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 09:28:14 ID:eLBSJXK20

イギリスは人種差別いまだひどいんだろ？

24 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 09:28:55 ID:wSqpvlY80

フランスには発注しにくいっていうお国の事情があるんだろうな。

25 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 09:29:05 ID:WkMVuxht0

車両とかインフラとか鉄道業界はどんな構造になってるの？

26 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 09:29:20 ID:TKiT13mi0

>>23
日本ほどじゃない

27 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 09:30:39 ID:Tq3hUUhW0

鉄道は車と違って文化的な折り合いの方が難しいだろ
特に新幹線だと在来線とは別の全くの新規格でゼロから始めるようなものだし

28 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 09:30:45 ID:SqmqaVjNO

( ＾ω＾)ブーン

29 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 09:30:54 ID:X7ef4vnJ0

支那チョンよりずっといい客だ
あいつらは客とは言えんからな
ぜひ受注しろ

30 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 09:31:04 ID:79BkOHIT0

>>26
んなこたーねーよ

31 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 09:31:39 ID:x0yOoggB0

ユーロスターやＴＧＶが出てこないところがイギリスっぽい、
１００年戦争をまだ根に持ってるのか

32 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 09:32:17 ID:Um2m8Xhi0

>3
台湾高速鉄道の失敗事例

原因が欧州のシステム、ドイツ製の分岐器、"韓国ゼネコンによる手抜き工事"などによるものであり
完全な新幹線方式を採用すればこのようなことにはならなかったと関係者は口を揃える

今後、鉄道受注は日本だけで請け負えなければやる必要性無し

33 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 09:32:26 ID:DkAtQeaw0

('A`)イギリスにカネはあるのだろうか？　と心配するべきか
　　カネが無いから電車なんじゃい、と安心するべきか。

34 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 09:32:28 ID:aWWWh1Ik0

これポンドで貰ったら涙目だな
価値がどんどん激減しているのに

35 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 09:34:26 ID:XlZ5AIHH0

どうしてイギリスの反感買うようなことするかなー日立は
マジで勘弁してくれよ

36 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 09:36:03 ID:iEbxpzBN0

>>26
馬鹿発見

37 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 09:38:18 ID:Bk4K0Bx00

日本と違ってイギリスは一度雇用契約したら最悪の事態に陥る
賃上げ＆待遇改善のストライキ多発、リストラは出来ない

38 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 09:38:37 ID:fXJ4w59O0

今は国内の雇用で保護主義が台頭するから、
のこのこ行っても反発を食らうだけ。
しかもイギリスの雇用を優先したら、日本人の労働者にはほとんどメリットがない。

39 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 09:42:04 ID:fwv+L3XC0

フランスに敵意を示す大英帝国のＤＮＡ。
まさに『遠交近攻』ですね。

40 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 09:45:10 ID:Gp4pnN+10

実現したら日立の車両がフライングスコッツマンラインを走るのか
凄いな

41 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 09:47:05 ID:EiFXfcHoO

代金は円で請求しろよ

42 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 09:47:09 ID:cPIE9led0

日本から派遣社員を送り込めそうだね。
英語が出来て技術を持っていて、異国でも生活できるタフな人を募集しています。時給１０ポンドね。

43 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 09:48:53 ID:m15FGxDB0

イギリスは国鉄民営化の時上下分離にして失敗したよな
新幹線引いても施設会社と運営会社に別れたら
またお互いコスト切り詰めて手抜きになって
とんでもない大事故になるんじゃないか？

44 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 09:51:11 ID:fVkhbPWw0

ひたーち

45 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 09:51:12 ID:CWVi/eAk0

高速鉄道ってのは３２０ｋで走るヤツか？
○○版新幹線と言われるヤツで良いのか？

46 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 09:53:05 ID:JancFOVS0

代金の代りにユーロファイターで収めるんだろ！
いいことだがｗ

47 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 09:54:22 ID:mX/5Lkac0

英語しゃべれないとビザ発行してくれないんだろ？
英語じゃべれるからってイギリスで働こうなんて奴は居ないだろ
あそこは観光で行って人種差別されて気分を害して帰ってくる国

48 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 09:54:35 ID:1zmo/5lG0

つーかイギリスに車輛会社ないのか?
イギリス国内の雇用を保証させるならイギリスの会社にやらせばいいじゃん
わざわざ日本頼らんでも

49 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 09:56:15 ID:HGnJ2dDJ0

何という皮肉だ
鉄道発祥の国なのに

50 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 09:57:03 ID:QupuNTIXO

ぴたち

51 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 10:02:46 ID:WAHoxmR90

イギリスの指導を受けて完成した新橋−横浜の蒸気機関車
そこから100年余、ついに立場が逆転か・・・

>>49
英国にとって皮肉というよりは、日本にとって名誉なことだと思う
努力が認められた証

52 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 10:05:00 ID:3yCpLiJZ0

（　´_ゝ`）１万２５００人分の雇用が創出され、保証される

53 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 10:07:31 ID:2L1dyAN/0

円建てで払うんだろうな？

54 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 10:08:03 ID:S6dQZYh7O

久しぶりに明るいニュースじゃないか。

不景気、不景気言ってないで景気良くなっていけばいいな。

なんだかんだ文句言っても俺は日本が大好きなんだ。

55 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 10:08:07 ID:E/oHBRaU0

日立の車両は世界一ぃぃぃぃ〜

56 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 10:08:44 ID:dGGEUzif0

日立はドーバー海峡連絡高速線で納入実積あるし

日立の車両　鉄道の故郷へ（動画あり）
http://www.film.hitachi.jp/movie/movie720.html

57 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 10:10:03 ID:sH9+AfB0O

>>51
何か感慨深いものがあるな。

58 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 10:10:12 ID:/8qH5YhQO

台湾高速鉄道のシミュレーターがＰＳ３で出たから、
イギリス高速鉄道のシミュレーターも出して欲しい

向谷さんお願いします

59 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 10:11:14 ID:8daSeNWr0

ユーロスターの方がいいんじゃね？

60 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 10:11:32 ID:FLjvR0SWO

笠戸工場を閉鎖＆移転でいいじゃん

61 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 10:12:24 ID:aRB2ots10

とりあえずイギリス内のトルコ人だの黒人あたりを雇わないようにしとけ

62 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 10:15:57 ID:ZBxMB/zE0

■国鉄を国家予算のような赤字にして倒産させた犯人は新幹線だった

では、赤字の根本的原因は何かといえば、借入金で賄った、山陽以降の各新幹線（山陽・東北・上越）に
かかる巨額の建設費の償還であった。
その負担の重さたるや、利子が利子を呼ぶ「孫利子」という言葉まで生んだほどである。
新幹線建設が、民意に沿った国家的プロジェクトだというのなら（整備新幹線のベースは、
田中角栄の「日本列島改造論」である）、この赤字を、単年度ごとに国の補助金で穴埋めしてゆけば、
国鉄財政は破綻を免れたし、最終的な「国民負担」（税金投入）の額も、はるかに少なくて
済んだはずであり、残念でならない。

信じられない、と言われるかもしれないが、国鉄最終年度の昭和61年度の営業損益では、
旅客鉄道事業についてみれば、すでに「黒字」だったのである。

63 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 10:19:28 ID:TBxSLwKw0

韓国のKGVの方が何倍もすぐれているだろ常考・・・・
日本人浮かれすぎ

64 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 10:23:11 ID:IT3T/Ehu0

>>63
大きい釣り針ですね

65 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 10:39:36 ID:TBxSLwKw0

男ならサビキよりも一本釣りだと思うんですよね

66 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 10:42:52 ID:81KdSuCm0

>野党は日立の車両受注内定に怒り＝「英国内の雇用につながらぬ」

最近の英国は負け犬臭がきついのぉ

まあぶっちゃけ第二次大戦終了後ずーっと緩やかに凋落しつづけているだけなんだろうけど。

67 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 10:42:56 ID:/BxRo7Dk0 ?2BP(0)

>鉄道車両の生産で初となる海外工場の英国内での建設を検討
つまり最先端の鉄道技術供与も含んでいるのですね
選ばれた理由の一つがそれかな
生き残るためには仕方ないのかね

68 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 10:46:42 ID:Yeu6I0EB0

イギリスに工場つくるんじゃ、日本人の雇用は増えないね

69 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 10:50:20 ID:m7F1qanF0

【電車】JR東日本：横須賀線等の車内で100ミリガウス超過！【電磁波対策は？】
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1234488468/6

PASMO　Suica、盗難防止ゲート…安全基準値違反が続出　電磁波の甘い規制

70 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 10:56:07 ID:ZYwt4PQS0

現地に工場を作ったり、
鉄道を施設するんだろ？
現地雇用をしないのか？

>>36
そこは、チョン発見だな、うぇｗ

71 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 10:59:49 ID:Yeu6I0EB0

イギリス工場をヨーロッパへの鉄道売り込みの拠点にすることも考えているかもね

72 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 11:00:00 ID:/TSU5X5DO

■日立の電車
・東海道･山陽新幹線(の一部)
・九州新幹線(の全部)
・JR東日本(の特急だけ)
・JR九州
・東京メトロ
・西武鉄道
・東武鉄道
・相模鉄道
・つくばエクスプレス
・阪急電鉄
・ゆいレール

73 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 11:01:12 ID:x5BgH0+B0

>>72
常磐線のスーパー日立とかフレッシュ日立は違うのか？

74 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 11:02:05 ID:H7fwjB470

たしか、新幹線の頭の部分って、

山口県のほうの職人さんがハンマーで一個一個たたいて作ってるって本当？

機械で作るより、職人さんが丸く尖った形の鉄板を打ち出すほうが優れてるとかで。

75 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 11:04:56 ID:dGGEUzif0

>>72
韓国の振り子電車も日立が原型のはず

台湾の特急タロコ号は日立の製作
http://shintaiwantetsu.hama1.jp/e24256.html

76 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 11:05:42 ID:/TSU5X5DO

>>73
スーパーひたちは川重製、
フレッシュひたちは日立製(川重製もアリ)。

77 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 11:08:38 ID:/TSU5X5DO

>>74
700系ではたしかに職人さんが叩いて作ってた。
N700系では３次元削り出し機になっちゃたけど。

78 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 11:09:17 ID:OgpSLQgY0

カッチョイイ電車を作ればいいだけさ

79 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 11:10:23 ID:2x5p2tIp0

イギリスのアジア人差別はひどい

80 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 11:13:07 ID:iPSgPlzu0

イギリスで鉄道発祥しているんだけど
日本で鉄道を作る・・・
一世紀以上たっているからな、イギリスで今自慢できるの何なのか

81 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 11:13:56 ID:JwOnEPqQO

そういえば、中国の高速鉄道は事故の話し聞かないな〜
ビルで巨大焚き火始める国なのに意外だ

82 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 11:16:48 ID:H7fwjB470

>>77
今はハンマーでたたいてないのか・・
情報サンクス。

83 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 11:17:27 ID:AFFW84IrO

川崎は中国で技術をパクられたから日立で良かった

84 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 11:18:46 ID:X+878Nyy0

>>80
英語。

85 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 11:19:10 ID:mkgnZdVkO

>>74
この前テレビでやってた。

86 ：またくだらんスレを開いてしまった@43：2009/02/13(金) 11:20:49 ID:MMtR/s9p0

悪いけど円かせめて＄決済な

87 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 11:24:33 ID:VnC5lGu1O

>>55
日立式電磁直通ブレーキは京王と相鉄しか採用しなかったよな
>>80　
アルミの摩擦撹拌溶接
日立はこれを買って鉄道車両製造に活用した

88 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 11:26:36 ID:dGGEUzif0

>>75　自己レス追加

円高でタロコ号追加購入が頓挫
台湾鉄路局は東部幹線で活躍しているタロコ号48両の追加購入を計画していたが円高などで頓挫している。
台湾鉄路局は当初、96両を購入する予定だったが、振り子方車両の実績がないとして2段階で購入することにした。
成績がよかったため、行政院は昨年10月に後続の48両の購入予算を立て5600万元を計上した。
しかし、メーカーの日立は「初回はコスト割れの販売で、さらに円高の追い討ちでオファーできない」と伝えてきた。
日立は2月中に再見積もりを出す予定。

http://www.naruhodo.com.tw/news/search.php?page_num=0&no=8112

この前例からも、イギリスの事業も利益優先ではない感じですね

89 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 11:28:06 ID:3wLup+Nd0

人種差別の国・イギリス

紳士ｗｗ

90 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 11:28:57 ID:ZQvnz8oqO

山口の工場も人を増やし過ぎて数年前では考えられないようなDQNが入ってきてます。

91 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 11:29:49 ID:paIHjHI/0

>>35
反感って、発注するしないはイギリス政府の判断だろ・・・。
日立が批判される言われは全くもってない。

92 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 11:30:24 ID:v1SlnS+E0

代わりに青きドナウを譲ってもらおうか

93 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 11:31:23 ID:eShE79nf0

ポンド安で、イギリスに工場作ったほうが、日本から輸出するより有利だろうな。
日立製車両の海外輸出が今後あるとしても、日本製じゃなくて英国製になる気がする。

本当に、日本の製造業涙目だなｗ

94 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 11:33:17 ID:r8d8VGhMO

喫煙者はヤクザと同程度のクズだな
やってること、言ってること、思考がヤクザと変わらん

95 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 11:35:11 ID:Jonv4X6o0

雇用は生まれるだろどう考えても。

96 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 11:38:23 ID:/TSU5X5DO

日立の鉄道車両開発、国際事業展開
http://www.shinkeiken.com/04_blog/archives/41.html　

97 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 11:39:42 ID:Ryxlpsrg0

これで雇用が生まれないとか言ってたら一体どうやって雇用を創出するんだよｗ

98 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 11:41:28 ID:dGGEUzif0

>>1のＣＧ動画あり　日テレニュース
http://www1.ntv.co.jp/news/wmtram/dw/ng.html?m_url=090213010&n_url=129019

99 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 11:42:59 ID:Ccb/uf1S0

はしれ、ひたち

100 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 11:58:59 ID:G6x+Mog90

＞日本と違ってイギリスは一度雇用契約したら最悪の事態に陥る
　賃上げ＆待遇改善のストライキ多発、リストラは出来ない

ヨーロッパの職場って残業もなく労組がしっかりしてて労働者の権力が守られてるから
日本よりいいってよく言うけど、今の時勢だとそれがあだとなって自滅する可能性が高いな。
ずっと前のオイルショックもそれが原因で10年以上もスタグフレーションに悩まされたからな。

101 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 12:00:56 ID:ZYwt4PQS0

作るのは、習志野工場ｗｗ








うそぴょん。

102 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 12:02:11 ID:Oik9Pkok0

フーン

103 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 13:11:26 ID:/I01XdovO

>>102
韓国人お断り

104 ：名無しさん@九周年@：2009/02/13(金) 13:16:20 ID:UNmsQ3ue0

ふーん

105 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 13:24:50 ID:gqgQwiFsO

製造業が壊滅してるイギリス人どもを雇用してやるんだから感謝しろ。
ほんとはドイツ人を雇いたいんだよ

106 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 13:32:16 ID:gqgQwiFsO

>>100
まあそのゆりかごから墓場までの政策が
今のイギリスの製造業壊滅の状況を作ったわけで。
金融国家としてがんばるも今回の金融危機で死に体w

107 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 13:46:49 ID:KBFaVls30

ま、英もアイスランド並に「金融大国」を目指して、
製造業が壊滅状態やからね。

金融大国＝製造業小国ですしね。

108 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 13:49:55 ID:mc7VVfzW0

>>58
アレはシミュレータと言うよりも世界の車窓からを操作にあわせて
早回ししたり遅回しするシロモノだったからな‥‥

109 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 13:56:22 ID:wXc+Kbxw0

イギリスの鉄道で思い浮かぶ物

トーマス
サブウェイ
ロンドン鉄道博物館(class373と向かい合って日本の0系展示)
class373(ユーロスター)

一応、鉄道最初の地何だよね。

110 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 14:00:47 ID:aFEX1ZK20

英国の大政党は労働党と保守党で
労働党が左寄り、保守党が右寄りで
今は労働党政権、だったかな。
すると労働党が新幹線を入れたがっているのか。

>>13
うーむ、それが問題だな。
今の英国に新幹線の金を払う力があるのか。
さらに、英国で新幹線が採算が取れるのか。
確かロンドン一極集中だったよな。

111 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 14:01:43 ID:NZEVsvAv0

この間、イギリスの分割民営化の顛末の本（折れたレール）読んだ。

線路保有会社に、20いくつの運行会社。リース会社が４つとか、保守会社
と設備更新会社が分離していて、しかも、幾つもあるとか。最初のイメージでは、
高速道路（線路）をいろいろな会社のバスが走る様なイメージだったらしいが、
あまりら無茶過ぎる。まあ、国鉄時代に、蒸気から電気やジーゼルに代わっても、
労働組合がうるさくて、機関助手（石炭くべる仕事）を乗せ続けたとかの後遺症
なんだろうけど。（バラバラに解体すれば、労組は弱くなるから）



ユーロスターも、イギリス本土に行くとポロ路線で、しかも銀座線みたいに線路脇
から電気取る古いシステムだから、複雑で車両も大陸のより小さめにしなけりゃなら
なかったし。

112 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 14:21:44 ID:o1Kzt5Jm0

>>100 >>106
ウソツキ、英国のGDP成長も1人当たり国民所得も日本に比べて悪くない
人口減少も日本ほどキツクない

最悪は日本。経団連と癒着した構造改革詐欺で人口は減り、国民所得も低迷
もうすぐGDPは｢予定より早く」中国に抜かれてしまいそうだ

113 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 14:23:14 ID:BoMFzKQ90

アメリカやロシアには高速鉄道の計画があるらしいが、
インド、カナダ、南米もそのうちに議論が起こるかも。

114 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 14:23:55 ID:MKQWaUnW0

支払いは円建てでお願いします

115 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 14:47:53 ID:QfyHU2RV0

東原が行ったからやめとけよ・・・

116 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 14:56:43 ID:DGwn+aRN0

>>110
【芸能】5月出産予定の東原亜希がイギリスに到着　周りに日本人がいない状況に「さびしー………」とポツリ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1234484850/

ポンド暴落、支払い不能フラグが・・・

117 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 15:05:17 ID:Qa69Z7TS0

電機・電子・機械技術者が「働いてみたい会社」

順位　　企業名　　　得票率

1位　　トヨタ自動車　　31.7
2位　　本田技研工業 31.3
3位　　パナソニック 29.1
4位　　任天堂 27.7
5位　　キヤノン 25.1
6位　　ソニー 23.9
7位　　シャープ 17.3
8位　　東芝 14.5
9位　　日産自動車 13.5
10位　　ＮＥＣ 11.8
10位　　デンソー 11.8
10位　　日立製作所 11.8
13位　　村田製作所 11.6
14位　　ＩＨＩ 11.2
14位　　インテル 11.2
16位　　オムロン 10.6
17位　　東レ 10.4
18位　　キーエンス 10.0
18位　　島津製作所 10.0
18位　　ニコン 10.0
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20090116/164131/

118 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 15:25:24 ID:MdGh7DHb0

イギリスw

資源も無く、技術も無く、製造業は売却済み
さらにフーリガン発祥の国で民度も低い、料理がまずい
規制だらけの糞国家

残ったのは金融立国とか言う虚構のみ

119 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 15:27:50 ID:iskGGIsd0

（ ´_ゝ`）ﾌｰﾝ運輸相

120 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 16:02:56 ID:tFyPoDIt0

TopGearが楽しみ

121 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 16:48:56 ID:zdaftdx80

運用は英国自身が参加するんだから５００人ってことはねえだろ。　五百人で意思疎通とかとかどうすんだよ。

122 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 16:55:47 ID:DeBoqi8C0

>>120
確かに

123 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 17:14:12 ID:gqgQwiFsO

>>112
あほか。
そりゃイギリスだってG7の一つだからGDPで見りゃ日本と大差はないだろw


製造業は壊滅してるのは事実だし今のポンド下落と金融危機状況は悲惨。
ニュース見ようぜ？

イギリスの格差は日本以上だぜ？あっちは階級社会だからな

124 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 18:36:40 ID:suUjvz070

大型ハリケーン「HIGASHIHARA」は上陸後も強い勢力を保ったまま、本島をゆっくりと北上しています。
ロンドンを中心に大雨や暴風、ボンドの暴落等に厳重な警戒が必要です。

125 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 18:40:59 ID:XNWhieGb0

>>51
そこで狭軌を押しつけられたのが、むしろ技術力を高めた結果になっているのも不思議だな。

ただ、整備新幹線問題を考えるとやはり在来線も標準軌だったら…と思う。

126 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 18:41:45 ID:aFEX1ZK20

>>112
おい。
英国が調子よかったのは去年までだろうが。
いつの話をしているんだ。

127 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 18:43:48 ID:Kzu4P9S20

もし日本政府が日本企業じゃなく他国のものを使ったら
売国奴って言われまくってるんだろうな

128 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 18:44:18 ID:piap5VRPO

中国や韓国が関わるとマジで品質が下がるから、入れない方がいい

129 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 18:46:38 ID:pK3uvYWO0

蒸気機関車を生み出した国としてのプライドは無いのか？

蒸気機関車を改良して世界最速の鉄道を走らせようと言う気概はもう無くなったのか。

130 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 18:46:57 ID:6m+0WQ7cO

これを将来、自国で高速鉄道を作る足掛かりにするつもりなんだろう。
目先の事で反発してどうする。

131 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 18:48:36 ID:ED4gOmXS0

確かイギリスのＢＢＣだっけ？ＮＨＫの国際ニュースで見たけど
英国民だけでなくキャスターも悲しいってコメントしてた
確かに日本でこういう事があったら悲しいと思うけど今回の場合は素直に嬉しいね
英国民には悪いけど…

132 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 19:00:13 ID:+kCbtR2N0

イギリスは親中反日という日本にとってのリスクも。この話は日英双方が不幸だ

133 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 19:35:29 ID:dFoW0GuT0

日本にとってはメリットは大きい
いままで日本の新幹線は台湾のみ
英国とれればインド、アメリカ、カナダと取れる
中国も日本の新幹線導入検討
ライバルは仏ＴＧＶ
ロシアは独高速車両を導入済み
タイ地下鉄もドイツ製

一回導入すれば車両点検や部品代など半永久的に日立にメリットある

134 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 19:37:22 ID:xC0PB34j0

毎日ネットでLBC聴いてるけど好意的な話しか知らんぞ。
反発なんて話は初めて聞いた。

135 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 19:38:52 ID:bcO3zena0

ところで
>>1
>イギリス国内では反発の声も

これってどこに書いてあるの？

136 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 19:39:57 ID:VdRnFcCdO

>>131
悲しむべきは技術を失ったことに対してして欲しいもんだ

137 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 19:40:52 ID:v6+Q++Uw0

日本の公共事業だが、道路作るより地下都市建設に投資したどうだ？
これから未来の世代に対しても財産として立派に成立するし。
規模から言うと5000万人規模が生活できる空間を地下に作るという
ことを本気で取り組めば新たな事業としてかなり斡旋できる。

138 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 19:41:38 ID:ceIlRNch0

ますます反日が増えますね

139 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 19:41:55 ID:vJgWRANTO

日英合併すれば万事解決じゃん

140 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 19:44:16 ID:yQwihSMIO

>>125
戦後に軍や満鉄の技術者が入ってから国内の鉄道技術は躍進したのであって狭軌自体関係ないだろ。
弾丸列車や新幹線を作る原因になったのは事実だが。

141 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 19:44:36 ID:XO7z/avJ0

日立、凄い。まさか勝てるとは、事業が決まれば、仕事が増えて、
活気が出るね。株価も上がるだろう。

142 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 19:44:50 ID:j0cfvVyM0

なんだよ日立が延命しちゃうじゃん

143 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 19:45:28 ID:gWaYod2W0

まぁ日本の企業は優しいから技術供与、雇用に関しては全く心配しなくて
良いと思う。

144 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 19:47:08 ID:7vBMeMy7P

雇用雇用って
製造業捨てて金融立国とか抜かして
ボロボロになってんのはおめーらだろワキガ野郎が

145 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 19:47:15 ID:hCE5dYNf0

>>127
いまだに外資のMS-officeじゃなく一太郎にこだわっている省あるよ

146 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 19:49:15 ID:/m0MmBcR0

JRがヒュンダイの車両買ったら文句いわれそうだな

147 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 19:49:48 ID:j0cfvVyM0

>>146
それは命にかかわるだろ

148 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 19:50:35 ID:tSmWJeRQ0

落ちぶれて不器用なブリテン野郎に何が出来るんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

149 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 19:50:49 ID:uJQjL/QHO

というか役所は基本一太郎だろ

150 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 19:54:29 ID:4kHMgTeP0

つかポンドがゴミだから
出来るだけイギリス国内でやらせないと
危ないｗｗｗ

151 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 19:55:46 ID:UTVK1atx0

　　　イギリスも階級社会だけど、日立という組織もイギリスに負けず劣らない階級社会だよ。

152 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 19:59:36 ID:05U9RIyv0

自国産業が衰退するとBBCの報道が心配してた
でも実は組み立ても英国内で主な部品とかモーターとかは英国か欧州調達で
ボディーだけが日本からってことになりそうだって知って
まあいいんじゃないかって結論になってたｗ

153 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 20:21:26 ID:6eG0pKbx0

反発って、昔、武器弾薬とか売りつけて大もうけしてただろうがｗ
戦艦だって発注してた。最初の投資をケチるんじゃない

154 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 20:25:40 ID:4K4SF+do0

>>145
たまにはオアシスも思い出して(ry

155 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 20:34:29 ID:4zHgvcq60

>>154
リアムはたまには黙ってろ

156 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 20:36:52 ID:AFLHruXl0

アメリカだって今では鉄道車両は海外に受注している。
カリフォルニア高速鉄道も新幹線タイプに追い風？
TGVタイプは重く振動もあり脱線事故もあり軽量・安全面で技術的にも日本でしょう。
http://www.youtube.com/watch?v=pkj6dyOx4AY&feature=PlayList&p=CE441C7B0591CEA8&playnext=1&index=1

157 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 20:37:30 ID:GLiUfE/v0

日立って今年7000億円も赤字を出したけど大丈夫なのか？

158 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 20:39:59 ID:YxYwQptg0

イギリスが世界一だった時代があったんだなww
今や日本にも蹴られてポンド暴落、排他主義で頭おかしくなってるじゃんw

159 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 20:40:49 ID:39UwuU810

エディンバラってもしかしてドラクエ３？
位置も同じだし

160 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 20:47:48 ID:GHNP/G6h0

格差が開いて中流層が消えると有能な人材が出てこなくなるって常々申し上げてるけど
イギリスを見れば如実に分かる。日本もそうなるよ。
中流は国家の宝

161 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 20:56:13 ID:GiPptDrz0

この技術に関しては流石日本としかいいようが

162 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 20:57:31 ID:bI+LBKGd0

>>160
イギリスの格差は努力の結果であって問題になるような性質のものじゃないだろ。
格差が世襲されて行くのは問題だが、日本より大学進学率高いくらいで、上のクラスに上がる道は開かれてる。

163 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 21:10:22 ID:GHNP/G6h0

既得権の上にアグラをかいた努力なんか尖閣諸島に捨ててしまえ

164 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 21:11:55 ID:A/tOJra00

技術を失ったのなら、自国で開発すれば良いではないか。
頭のいい英国なら、できると思うのだが。

165 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 21:36:59 ID:BoMFzKQ90

じゃあどうして簡単な計算はおろか読み書きさえ出来ない人たちが
イギリスにはかなり居るわけ？　移民でもないのに。

166 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 21:52:03 ID:oGMdD4hXO

やれば出来る子なんだな、日立。

167 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 22:22:53 ID:9NLOI184i

>>3
あの、お披露目画像で数分笑ってられる。

168 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 22:25:19 ID:/SUqExCAO

イギリスさん ありがと

169 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 22:28:27 ID:jg774xfH0

良かったじゃないか

損しない程度に当地で貢献できる様な運営をできればいいね。

170 ：涅槃さん ◆nsb7U0yaNM ：2009/02/13(金) 22:36:13 ID:xusfpkvE0

>>162
イギリスはアメリカよりも酷い格差社会だろ

171 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 22:41:29 ID:xTHEHzlf0

日本のこの分野の技術はある意味ヘンタイだからなあ。

172 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 22:45:00 ID:vgC4kBwl0

>>112
イギリス　1．7　に対し、
日本　4.1　くらいか

173 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 22:52:32 ID:UgdkEXI2O

にっせいガンバレちょーガンバレ

174 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 23:10:11 ID:73E93KTz0

アングロサクソンって鉄道は苦手なんだよな。
英国は高速鉄道では、ドイツ・フランス、最近はスペインまで負けているからな

175 ：キムチ嫌い：2009/02/13(金) 23:11:40 ID:cBDy0Eb1O

支払いは紙屑ポンドではなくドルでお願いします

176 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 23:11:54 ID:I0jDzAVLO

日立って電車作れるんだｗ
初めて知った

177 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 23:13:11 ID:KvwtrrLv0

>>162
それは上の方の話だろ

178 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 23:16:26 ID:xfw6EXZd0

>>167
ｋｗｓｋ

179 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 23:17:38 ID:qgm93rO+0

>>160
お前アホ？
イギリスは貴族が存在する社会だよ。
今の格差は更にアフリカ・中東からの移民で拡大しているけどね。
彼らが努力してないと思っているの？

180 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 23:20:15 ID:VnC5lGu1O

>>176
日立が造った電車に知らないうちに乗っているかも

181 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 23:24:18 ID:ZYD8CQYTO

日本の線路のサイズが鉄道会社ごとに違うのは
イギリスのせいとか聞いたことあるんだけど
日本ってイギリスから鉄道技術をもらったの？

182 ：名無しさん＠九周年：2009/02/13(金) 23:25:55 ID:szwaiaDw0

>>181
＞日本の線路のサイズが鉄道会社ごとに違う

？？？