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| すごい！京城市電の切符だ！これ、何気にすごい資料だと思うんだけど。 |
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| 現代の地下鉄路線とはけっこう異同がありますね。これは貴重な資料だと思いますので、推薦します。 |
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| 漢江を深く売る工事をして橋梁が本格的に入って来る前まで漢江でスケートをしたようです. 現在は心配が深くなったからスケートは乗ることができません. |
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| veniseo 01-24 23:14＞教えてくださってありがとうございます。 |
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| 私は今竜山駅そば町内に住んでいます. 竜山駅は今もその場所にあります. この列車表を持ってハングックヨヘングワボヌンゴッも面白いですね. 光化門も見えて南大門も見えて往十里も見えて良い資料感謝. |
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| 今の地下鉄の路線図と比較すると面白いかもしれませんね。 |
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| 祖母は駅の本当にすぐ側に住んでいたそうで、駅前広場で自転車の練習をしたと言っていました。当時は漢河に厚さ30センチの氷がはってスケートができたそうです。 |
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| 推薦 |
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| これが、上と下の写真の間の時期の路線図ですね http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/enjoybbs/viewphoto/phistory/74000/20061124116437343202452300.jpg |
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| 二重の丸がついてる停留所は当時、栄えてた場所なのかな？ |
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| 鉄道網建設は朝鮮が日本より早かったです. |
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 jbt|01-25 10:33 |
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| 鉄道網の意味が不明確ですね。「最初の電気鉄道が開通した」の意味なら、日本の京都の方が先です。 |
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| 京仁線や京釜線も資金が集まらないアメリカ人から敷設権を得て、自国より３０年近く後に日本が完成させたのを知らないのか？電車は京都電鉄が設計と敷設工事を行った。 |
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| 私の祖母も龍山に住んでいました。朝鮮鉄道の官舎で生活していました。グーグルの衛星写真を見せてもいまひとつ実感がわかないようですが。 |
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