湯の花トンネル

  八王子裏高尾町の旧甲州街道蛇滝口バス停から約５０メートルほど離れた所に、太平洋戦争終結間近の昭和２０年８月５日に米軍機による列車銃撃事件が発生。列車銃撃による国内最大の犠牲者が出た場所です。

八王子裏高尾町の旧甲州街道

蛇滝口バス停はJR高尾駅北口から小仏峠行きのバスに乗って約２０分のところにあります。

　バス停の向かい側では湧き水が出ています。湧き水を受けている容器が戦時中使われていたと思われる防火用水槽だったので写真に収めてみました。

建設中の圏央道が見えてきました。慰霊碑はこの地点から右側にある畑の脇に建てられています。

　茶色い慰霊碑は昭和２５年になって地元の青年団が建てたものです。

犠牲者の一人青木孝司さんが、青年団の先輩だったこともあり慰霊碑を建てようということになりました。慰霊碑の材料になった石は遺体を荼毘に付した日影沢から運んできたものに「戦災死者供養塔」と碑銘を刻み線路脇に建立しました。

　１９４５年８月５日湯ノ花トンネルにさしかかった満員の新宿発長野行きの中央線下り列車を米軍の艦載機Ｐ５１が機銃掃射し多数の一般市民（非戦闘員）を死傷させるという事件がおきました。当時はよく晴れて暑い日で、八王子空襲で不通になった中央線が４日ぶりに開通し、乗客が窓にぶら下がるほどの満員電車であったようです。約百八十人が死傷。(少なくとも５２人が死亡)。この列車機銃掃射は、米軍列車銃撃による日本最大の犠牲者数になりました。

碑文（裏）
　戦災死者供養塔は　昭和二十五年八月　当時の上長房（現：裏高尾町、西朝川町）青年団が　亡くなった方々を供養するため　団員協力のもとに建立したものです
供養塔には　亡くなった方々を荼毘に付した日影沢の石が用いられました
地元に住む人々は　尊い犠牲者のお名前も人数も知ることなく　供養塔の前に手を合わせご冥福をお祈りしていました昭和五十六年から八王子市教育委員会が八王子の空襲の調査を行い　その後あらゆる手だてを尽くした結果　この事件の犠牲者は六十名以上と推定いたしました
そのうち　四十名のお名前と遺族が判った昭和五十九年　遺族関係者、地元の有志により七月二十一日に「いのはなトンネル列車銃撃遭難者慰霊の会」が発足いたしました会では　この年の八月五日を「供養の日」に定め　毎年供養の集いを行い現在に至っています
　供養塔は　はじめ唐沢踏切の北側にありましたが　地主のご好意で南側の土地を無償で提供していただき　昭和六十一年七月二十八日現在地に安置されましたかねてから　会では蓄積した浄財で亡くなった方々のお名前を刻んだ慰霊の碑の建立を計画していたところ　平成四年三月　東京八王子南ロータリークラブからも協力の申し出があり　ここに念願でありました慰霊の碑が完成いたしました
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　八王子市裏高尾町

　中央線いのはなトンネル　当時の中央線は単線で右のトンネルが悲劇の舞台になったトンネルです。旧国鉄長野行きの満員電車が不幸にも米軍の攻撃を受けたのです戦時下とはいえこれは国際法にも違反する人道上許されぬ行為として当時非難の声があがりました。

　斎藤さんは　八王子生まれで以前は関心が薄かったそうですが、職務の一環として「八王子の戦災と空襲の記録」の編集に携わって以来、太平洋戦争期の八王子と多摩地区の戦災について調査・研究することをライフ・ワークにされています。

湯の花トンネル列車銃撃事件を読売新聞が扱いましたので紹介します。２００５年８月２日〜４日読売新聞多摩地方版連載。記事のスクラップ後に、内容を読みやすくするためにテキストにしておきました。

　 カーキ色の軍服を身にまとった兵士。大きな風呂敷包みを抱えた人たち。
１９４５年８月５日朝の国鉄新宿駅。中央線は八王子空襲の影響による不通から３日ぶりに全面開通し、長野行き下り４１９列車（８両編成）の車内はごった返していた。　「よく晴れた、暑い日でした」。当時１３歳の黒柳美恵子さん（７３）（大田区久が原）は、長野県飯田市の祖母の実家に疎開するため、２歳年上の姉良子さんとともに乗り込んだ。
　母ますえさんが駅まで見送りに来た。姉と向かい合って座り、隣には男性の乗客が２人。「列車に乗れてホッとした。まさかその数時間後に銃撃を受けることになるとは」列車は定刻より遅れ、ゆっくりと走った。車窓から見える景色は、空襲で焼け野原になった住宅街から、次第にのどかな田畑風景に変わっていった。列車の中で姉とどんな話をしたのか、覚えていない。蒸し暑い、すし詰め状態の車内で「早く祖母の家に着かないかなあ」とだけ願っていた。
　硫黄島から飛来した数機のＰ５１戦闘機がそんなささやかな願いを打ち砕いた。
「銃撃の瞬間、姉が『美恵子！』と私の名前を叫んだことは覚えている」とっさに伏せた顔を上げた時、姉はもう動かなかった。後頭部に銃弾を受け、即死だった。隣の男性２人がどうなったのかは分からない。

　神奈川県相模湖町の疎開先に戻る途中だった高橋道子さん（７５）（小平市鈴木町）は八王子駅から乗車した。満席だったためデッキにいた。銃撃後、高橋さんは戦闘機が戻ってくる前に列車から飛び降り、草むらに伏せたが、両足に３発の銃弾を浴びた。「焼け火ばしを当てられたような感覚。銃撃が終わって逃げようとしたが、動けなかった」。足には今も大きな傷跡が残る。　　　
　湯の花トンネル列車銃撃事件は、列車銃撃空襲の被害としては国内最大とされるが、被害実態についての調査結果が公表されることはなかった。「軍の報道管制の影響もあったが、空襲で人が死ぬのが当たり前の時代だった。犠牲者の遺族で遺体に対面できた人は少なかったはず」。事件を調べている八王子市郷土資料館学芸員の小林央さん（４０）は指摘する。現場に残されていた４９体の遺体は翌日、一括して現場近くの沢で荼毘（だび）にふされた。

　新宿駅で２人の娘を見送ったますえさんも良子さんの遺体には対面できなかった。「母は決して人に嘆き悲しむ様子を見せることはなかった。だけど、娘を失った苦しみが癒やされることはなかったと思う」と黒柳さん。命日には必ず銃撃のあった場所を訪れていたますえさんは、一昨年夏、９６歳で亡くなった。くしくもそれは８月５日朝だった。「多くの民間人が犠牲になった。戦争がいかにむごく、つらいものであるかを忘れてはいけない」。６０年はたっても、黒柳さんはそう強く感じている。

　「毎年８月５日が来ると、東京の方に向かって手を合わせていました」。丹野玉子さん（７８）は、茨城県日立市の自宅で西を向き、静かに手を合わせた。

　事件の日、車掌として銃撃された下り４１９列車に乗っていた。戦局が厳しくなり、兵士として出征する男性の代わりに駅務員の女性が車掌に回された時代。１８歳だった丹野さんは女性車掌の第１期生だった。「列車が新宿駅を発車してからも、いつ銃撃があるかとおびえながらの運行でした」。今も、その恐怖が現実となってしまった後のすさまじい車内の光景が、丹野さんのまぶたには焼き付いている。「列車を早く出せ！」。空襲警報のサイレンが鳴り響く浅川駅（現・高尾駅）で、数人の乗客が駅員にどなっていた。銃撃の約１時間前のことだった。

　確かに、駅にとどまっていても安全とはいえなかった。約１か月前から、多摩地区では機銃掃射の被害が駅でも相次いでいたからだ。「小仏トンネル、せめて浅川駅からすぐの湯（い）の花トンネルまで行けば山峡地帯に入り、安心だとみんな思っていた」と丹野さんは振り返る。しかし、浅川駅を発車した列車は、まもなく米軍機に見つかってしまう。

　「米軍機が高尾山の上空に見えた次の瞬間にはすさまじい銃撃が始まっていた」。丹野さんの車掌仲間で、偶然、列車に乗っていた和田栄子さん（７９）（茨城県北茨城市）はそう言う。銃撃を受けた列車は、２両目の途中までトンネルに入った状態で止まった。動きを止めた車両の天井や側面に、容赦なく銃弾が撃ち込まれた。客車の間の貨物車両にいた丹野さんは、銃撃の間、じっと通路に身を伏せ、その後、機関士が無事かどうか確かめようとして先頭車両に向かった。

　そこで目にしたのは、血まみれで折り重なって倒れている人、あちこちに散らばる肉片。そして助けを求めるうめき声。「累々と人が死んでいた。助けたいけれど何もできなかった。自分もパニックだった」後に丹野さんは、車掌として、銃撃のあった日時と場所を記した事故報告書を国鉄に提出した。しかし軍や国鉄に事情を聞かれることはなかった。終戦後まもなく、丹野さんは国鉄を辞めた。

　現場近くで慰霊祭が開かれていることを知ったのは半世紀以上もたってからだった。２００１年夏、丹野さんは和田さんとともに５６年ぶりに現場を訪れた。「あの日と同じ、良く晴れた暑い日。線路の向こうにぽつりぽつりと民家が見え、当時とあまり変わっていないように思えた」慰霊碑に線香を供え、長年あった胸のつかえが少し取れた気がした。

　「あれだけの銃撃で、全く無傷で生き残れたのは奇跡だった。亡くなった人たちのことを思うと、今でもふびんでなりません」丹野さんは自分の人生と重ね、６０年という歳月の重みをかみしめている。

　銃撃の惨事があった線路脇。そこに５歳の男児から７０歳の女性まで、犠牲者の名前が刻まれた慰霊碑が立つ。事件から４７年後の１９９２年夏、地元・旧浅川町の住民が中心の「いのはなトンネル列車銃撃遭難者慰霊の会」が建立した。近くには、事件から５年後に地元青年団が建てた供養塔もある。

　「この辺に住む人にとって、盆暮れやお彼岸に犠牲者を供養することは自然なことなんです」。安藤礼子さん（５６）は、そう言って花を供えた。銃撃後、自宅の庭に多くの犠牲者が横たえられたことを、安藤さんは一昨年亡くなった母八重子さんから聞かされた。近隣住民は、負傷者を運ぶために自宅の雨戸を外して安藤さんの家に集まり、救護活動を手伝った。「現場の惨状は目を覆うばかりだったと、母がよく言ってました」
　事件当時の報道や記録がほとんどない中、列車銃撃事件に改めて光を当てたのは八王子市郷土資料館が８５年にまとめた「八王子の空襲と戦災の記録」だった。「特定の地域への空襲とは異なり、たまたま乗り合わせた人が犠牲になる列車空襲は、犠牲者や負傷者の住所もまちまち。骨の折れる作業だった」。編さんに加わった都立松が谷高校の斉藤勉教諭（４７）は言う。
　斉藤教諭は、当時の国鉄や警察資料を調べるだけでなく、列車の乗客や遺族らからの聞き取り調査も進めた。その結果、事件当時の警視庁資料では死者５２人、負傷者１３３人となっているが、病院への搬送中や後日に死亡した人を含め、最低でも死者が６５人に上ることが分かった。
　慰霊の会の取りまとめ役でもある斉藤教諭は「犠牲者の身元を含め、被害の全容はいまだにはっきりしない。当時を知る人が少なくなる中、今こそ戦争の惨禍に目を向けるべきだろう」と語る。

　「毎年、慰霊祭に行くのは大変。でも、このような悲惨な事件があったことを忘れてはいけない」。立川署の警察官だった父を亡くした手島昭司さん（６４）（山梨県山梨市）は、今年も５日にトンネル近くで開かれる慰霊祭に出席する予定だ。母みよのさん（８９）は体調が優れず、足を運べない状態だが、手島さんは毎年、息子や孫たちを連れて出席してきた。「戦争の惨禍を次の世代にしっかりと伝えたい」。言葉に力がこもる。
　会社員だった父を亡くした武田笑子さん（７５）（三鷹市牟礼）も、妹とともに慰霊祭に参加する予定だ。「初めて銃撃のあった現場を訪れたのは事件から１８年後。それまでも、それからもずっと地元の人たちは供養を続けてきてくれた。体が動くうちは行きたい」トンネルには現在、何事もなかったかのように列車が通過し、慰霊碑の周囲に茂る夏草を揺らす。しかし全長約１６０メートルのその空間には、今も惨劇の記憶が秘められている。あす５日、６０回目の命日がやって来る。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（この連載は末吉光太郎が担当しました）

以上 ２００５年８月２日〜４日読売新聞多摩地方版連載より。

　新聞記事を見た人から「当時行え不明になった家族が列車銃撃事件に遭遇していたのでは。」と電話での問い合わせを受け慰霊碑に刻まれた犠牲者の名前を確認しに来た地元の安藤礼子さんに偶然に出会いました。残念ながら該当する名前の方はいなかったそうです。

　当初は写真中央のはしごを横にしたような柵がある場所あたりに青年団が作った慰霊碑が建てられたそうです。慰霊に来た人が列車にひかれる恐れがあるため、現在の場所に移されたなど、慰霊碑に関したエピソードを安藤さんが話してくれました。

列車銃撃があったトンネルの反対側付近。こちらも何事もなかったように圏央道の建設が急ピッチで進められています。(高尾山より)

いのはなトンネルへは、JR高尾駅北口から「小仏峠」行きのバスに乗車して。蛇滝口で下車します。バス停のすぐそばに案内図があります。