本部ラボの阿部です。

本部は今年の新規施工は少なすぎ・・・
研修や家庭の事情でまともに施工できませんでした。

一昨年までの1日１０台洗車とか・・・嘘のよう(^^;;
朝の８時に現場へ出張・・・夜の１１時まで作業・・・
オークションが続く時には大忙しでした。
内装補修して、磨いて、ルークリ・・・(^^;;




今回は、メンテンスでしたが・・・塗装にオレンジの斑点が・・・w(￣▽￣;)w

一発で、線路か鉄工所の被害かが分かりました。

入庫時は見ての通り・・・(T▽T)アハハ!

北海道はこれが案外普通です・・・強烈な車はいっぱい走っています。

完全にペルマの皮膜がなくなってる？(^^;;

一般走行で刺さる鉄粉とは違い、かなり熱を持ったマグネシウム系の固着です。

これは放置しておくと、酸性クレーターとなり塗装が凹みます。

ADJのプロショップは、一見同じに見える症状を見分ける能力を高めましょう！

些細な兆候から、使用状態・・・平均速度などユーザーの癖がわかります。

メンテンスとは、充填だけではなく適した状態に変更する事でもあります。


酷い店だと・・・「パール白だから、やんなくてもわからんべ！」洗車だけで納車

そう言う店も少なくないと私の自分で見てきた経験上でお話しときます。(^^;;


今回は、少ない予算内でどこまで改善できるか？

過去最短の仕上げ・・・１日ですべて終了です。

まだまだメンテが続きますが・・・本部のメンテは新規？みたいな感じです。

結果が体感できなければ、詐欺行為同等ですから・・・

１台１台仕上げていきます。

ＡＱＺの【強制硬化】です。
画像ではなかなか解りずらいですが。。
実写を見れば誰が見ても【トーンの変化】が
お解りいただけると思います。
明日はＰＥＲМＡＧＡＲＤ＆ＳＷＸで仕上げです。

ＡＱＺ施工風景。。
これによってまたトーンが変わります。

ＧーＢ→○○カットも終わり、今から【ＡＱＺ】施工に
入ります。　ここまでの段階でＡＤＪは【下地】が終了
となります。

ＧーＢ　強制硬化後、○○カット。
ＡＱＺへと入ります。