【スバル】サンバーバン/ディアスワゴン【軽箱】27

1 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/19(金) 23:43:29 ID:MPJuosvy

前スレ
【スバル】サンバーバン/ディアスワゴン【軽箱】26
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1225856944/

スバル公式（サンバーワゴン）
http://www.subaru.jp/sambar/diaswagon/index.html

スバル公式（サンバーバン）
http://www.subaru.jp/sambar/van/index.html

サンバーディアスワゴンのFMC一覧
http://catalog.carsensorlab.net/subaru/sambar_wgn/

サンバートラックのFMC一覧
http://catalog.carsensorlab.net/subaru/sambar_track/

スバル　サンバー大百科
http://www.team-mho.com/sambar-c0.htm

スバル　サンバー大百科　　サンバー　総評
http://members.ld.infoseek.co.jp/kaznoko7/sambar/sambar-c26.htm

2 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/19(金) 23:44:19 ID:MPJuosvy

過去スレ
【スバル】サンバーバンディアスワゴン☆25【軽箱】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1223299770/
【スバル】サンバーバンディアスワゴン☆24【軽箱】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1218082525/
【スバル】サンバーバンディアスワゴン☆23【軽箱】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1212044965/
【スバル】サンバーバンディアスワゴン☆22【軽箱】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1208060829/
【スバル】サンバーバンディアスワゴン☆21【軽箱】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1202221766/
【スバル】サンバーバンディアスワゴン☆20【軽箱】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1197542181/
【スバル】サンバーバンディアスワゴン☆19【1BOX】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1192225346/
【スバル】 サンバーバン/ディアスワゴン 【1BOX】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1183877259/

3 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/19(金) 23:51:51 ID:COArE4/8

『ウィキペディア（Wikipedia）』
百瀬晋六
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%99%BE%E7%80%AC%E6%99%8B%E5%85%AD

百瀬 晋六（ももせ しんろく 1919年2月20日 - 1997年1月21日）は日本の自動車技術者。
主な作品に日本初のモノコック構造リアエンジンバス「ふじ号」、スバル・360、初代スバル・サンバー、スバル・1000などがある。

チーフエンジニアとしての百瀬は、暇さえあれば部下の机を覗いて回り、問題点を発見するとそこにどかっと腰を据えて担当者と共に
考える習慣を持ち、「技術に上下の差は無い」というのが口癖であったという。
また、シトロエン・DSに心酔していたとされる。百瀬の技術・車に対する姿勢や考え方、哲学は社内外で百瀬イズムと呼ばれ、
今日に至るまで思想的財産として引き継がれている。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

スバル360を創った男
飛行機屋百瀬晋六の自動車開発物語
ttp://item.rakuten.co.jp/book/1354757/

著者： 百瀬晋六刊行会
出版社： 郁朋社
日本初の大衆車「てんとう虫」製作の夢に取り組んだスーパーエンジニア百瀬晋六とそのスタッフ達の飽くなき挑戦の物語。
第１章　百瀬晋六氏の生い立ち／第２章　中島飛行機時代／第３章　スバル３６０（てんとう虫）開発物語／
第４章　スバル１０００開発物語／第５章　百瀬晋六氏とその人物像／第６章　未完に終わった「彩雲」のタービン化

4 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/20(土) 09:11:46 ID:AUCHhlL8

４ゲット
>>1
Zかれ〜。

5 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/20(土) 09:35:01 ID:IdQL4k+E

サンバーって本当にやめるのかな？
サンバーやめるのやめますって言う気がするんだが
それどころか軽やめるのやめますとも言い出すんじゃないかな〜と、ちょっと妄想^ ^

6 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/20(土) 09:42:14 ID:YykekGgi

タイトル：走り屋に媚びる、客を馬鹿にした車

投稿日時：2008年11月07日 21:39　投稿者：cimaloverさん
「このレビューが役に立った」：7人
スバル サンバーディアスワゴン
グレード：660 スーパーチャージャー 4WD（AT）2008年7月一部改良モデル

自称車に詳しい友人に強烈に勧められたので
実車を見てきたんですが、酷いの一言です。 ...

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail1/SB/S008/F002/1/SBS008F002M011K039/

7 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/20(土) 10:53:27 ID:BezsD+bn

>>6
アホーのレビューなんてどれも痛いのが定説。
ヲチして楽しむのが玄人。

8 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/20(土) 11:04:07 ID:n4gnoyAJ

>>5
軽を止めるなんて言ってないだろ。
製作は止めても販売整備はやる。

9 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/20(土) 11:14:23 ID:sTUwPaIX

日経トレンディネット　2008年12月18日

スチール・ベルトを使った世界初のCVT スバル・ジャスティ
http://trendy.nikkeibp.co.jp/lc/waza/081218_justy/

注目された「スーパー・オートマチック」搭載車

スバル・ジャスティはレオーネと軽自動車の間を埋めるべくスバルにとっての「第三のモデル」と称して発売された
1.0〜1.2Ｌ級の小型サルーン。
1984年の発売だが、注目すべきは1987年2月に送り出された「スーパー・オートマチック」搭載車である。
それは新開発されたCVTのことなのだが、「スーパー・オートマチック」と呼んだりするのも、いかにもまだ
一般に浸透していない、新しいメカニズムであったことを伺わせる。

なにはともあれ、その注目すべき「スーパー・オートマチック」を紹介すると、基本的にはオランダ、バン・ドールネ社特許の
2個のプーリーを用いたものだが、スバルならではの工夫も盛り込まれていた。
つまり、ひと足早くCVTを実用化したＤＡＦ社の「バリオマチック」をはじめ後続の多くが2個のプーリー間を結ぶものとして
ゴムベルトを使うのに対し、スバルはスチール・ベルトを開発。スチール・ベルトを使ったCVTとしては世界初のものとなった。


さすが20年超えの実績、感動

10 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/20(土) 18:34:32 ID:IFUdVfU6

>>5
販売台数が伸びて利益がでたら有り得るかもね。
でもサンバー・プレオはコストが高くて収益率が低いし、なにせ昭和の車だし
無理だろ。

11 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/20(土) 21:22:01 ID:8Jw8ZxHO

サンバーは利益でてるんじゃない？
他車種とのラインの共存が難しいので嫌われているはず。

12 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/20(土) 21:24:25 ID:wo6pRIEb

今日うちのクラシックを入院させたよ。
なんだかんだ修理で軽く10万オーバーだ（涙

それでもサンバーに乗り続けたい・・

13 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/20(土) 21:24:48 ID:4gSeE5zG

子会社も派遣切りやバイトみたいなのにシフト移行してるね。
株価見てワロタｗ全売してて正解だったわい(´・ω・｀)

14 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/20(土) 23:21:40 ID:n4gnoyAJ

>>11
結局ATミッションがネックなのかも。

15 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/21(日) 01:59:05 ID:LYjLllYi

>>11
台あたりの収益率がステラ等の新しい軽より少ないから現状の販売台数では
利益は少ないのが現実。
数年前まではサンバー専用のラインで軽のラインは2本あったが、サンバーだけ
では収益的に厳しいのでラインを1本に統合した。
しかしサンバー専用の設備や他の軽より多く掛る人件費等がネックとなって
コスト高の原因となつている。

16 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/21(日) 02:06:39 ID:4uHYne6d

俺から言わせれば「サンバーに乗りたい」なんてのはまだマシな方だよ。

俺は「サンバーじゃなきゃ」マトモに生活出来なくなる。
前スレで20年乗り継いだと書いたが、マジでサンバーが無くなると仕事も無くなる。

ウチは下町の狭い路地や、軽バンでは厳しいサイズの物を運ぶ。

サンバーじゃなきゃ無理そうな物や、サンバーじゃなきゃ切り返しても進めないような狭い道が多く、サンバーでしか出来ない事が多くお客さんからも好評で仕事を貰ってるようなモノ。

あの乗り味はサンバーにしか無いし、他の軽バンとマジで運転手の疲れ方も違う。

ウチには某軽バンもあって、サンバーの車検時に使った事あるけどマジ無理だった。

だってマトモに配達出来ないんだもんｗ

俺に首を吊れと…？

17 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/21(日) 03:19:02 ID:valU4TTH

中古サンバーがあるじゃないか

確かに荷室の広さは軽とは思えんくらいだからなあ
KVが初代ステップワゴンとほぼ同等の荷室なんだから

18 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/21(日) 07:00:06 ID:xxtQ7QnK

>>16
サンバーじゃなきゃ成り立たない仕事ってどんだけすき間産業なんだよ

19 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/21(日) 07:14:31 ID:x5nlb0uj

1,475ｍｍ＋運転技量によるスペースでは？

20 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/21(日) 07:33:11 ID:Ob+XM76Z

>>16
それを機に新しい事業にでも手を広げたら？

21 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/21(日) 08:04:56 ID:i9otN5rj

これだけ愛される車も最近じゃ珍しい

22 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/21(日) 08:22:44 ID:xmFj9qe/

>>5
赤帽の俺涙目
最終販売時に買い換えるぜ

23 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/21(日) 09:48:54 ID:Rw69K724

>>22
赤帽仕様と通常サンバー、はっきり違いますか？

24 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/21(日) 09:56:52 ID:/sSl8dOD

最終販売時っていつですか？

25 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/21(日) 09:59:14 ID:YmbmCsB+

ガソリン高騰で泣く泣くサンバー手放してR2に買い換えて約9ヶ月
確かに軽くて出足が良いので最初の20分は運転していて楽しい
燃費もサンバーの1.8〜2.2倍
しかしそれからが問題で色々と不満が出てくる
やっぱサンバーが欲しくてたまらん
KR、KV、TVと3代続けて17年も乗り続けてきたせいか禁断症状かも

26 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/21(日) 14:23:04 ID:KeGFtmAL

16年目のKV。
予防的処置でオルタ交換。
あと交換するのは燃料ポンプくらいかな。
あと十年、旧規格に乗り続けるよ。

27 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/21(日) 15:08:57 ID:jN5DuKas

>>5
ホンダが軽から撤退していた時期でもアクティだけは造っていた。
その頃のホンダのラインナップは今のスバル並に少なかった！
だったら、スバルもサンバーだけは残すべきなんじゃないかと思う。
水平対抗エンジンと並ぶ、もうひとつの財産がRRなんだから、捨てるのはもったいない！

28 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/21(日) 17:35:30 ID:1I7Y7kM1

>>26
古い車でも、今風の装備を付けると、乗っていても楽しい。

２、３年前なら、ＫＶに取り付け可能なＨＩＤヘッドライトがなかったけど、
今なら、上下ともＨＩＤで切り替えできて、自分で簡単に装着できるのが
YAHOOで1.2万円前後でバカバカ売ってる。
７年前のレガシーでもＨＩＤは下だけで、上はハロゲンだった。
ライト後ろんも空きスペースの問題で不可能だったけど、
今はサンバーでも装着可能。

３５Ｗでもものすごく明るくなるので、
付けてみることをオススメする。片目時のＨＩＤの３５Ｗで
ハロゲン５５Ｗの両目の点灯時と同じ明るさだったので
装着すれば、３倍の明るさになって安全度も増します。
ダイナモ負担も減ります。
但し、旧来のハロゲン用カットガラスで５５ＷのＨＩＤは明るすぎて
迷惑だから厳禁。
でも、現行のサンバーＴＶはＨＩＤ装着車になってるのかな？

あと、室内灯も高輝度ダイオードで低消費１Ｗでものすごく明るいのが
ホームセンターで1500円ぐらい売ってるから取り替えてみると
蛍光灯みたいにラジオに雑音入らずに、一晩中付けっぱなしでも
バッテリーは大丈夫。

29 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/21(日) 17:45:23 ID:1I7Y7kM1

>>25
自分も大きな乗用車を運転するけれど、
室内空間のあの圧迫感に我慢できない。
普通の大型の乗用タイプのワゴンでも室内は狭く感じる。

何故か、サンバーに限らず、軽四の箱バンが一番
広く感じるのは、内装の肉厚が薄いからかなとも思ったりもする。

工事用のダブルキャブに乗せられて現場に行く職人を、
後ろの席に乗せたら、軽四の箱って見かけより中がとても
広いのが意外だったらしい。

30 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/21(日) 17:47:47 ID:1I7Y7kM1

>KVが初代ステップワゴンとほぼ同等の荷室なんだから

にわかには、信じがたいのですが、本当なんですか？

31 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/21(日) 17:49:46 ID:1I7Y7kM1

日本のものづくりの良心・・・サンバー

32 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/21(日) 19:15:50 ID:ImUgFu+z

>>30
細かい数値は知らないが確かに広いよな
俺の場合は前の車がフォレスターだったんだが
全く同じ積み方で荷物積んでも横幅全然大丈夫なのよね
半年間だけの間に合わせで仕方なく買ったのに
今やすっかりお気に入り
唯一不満は右肘を窓枠に引っ掛けて運転しようとすると
微妙に引っかからなくてイライラするところだな
10ﾐﾘ厚のウレタンバンパーを貼り付けたら解決したけどね

33 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/21(日) 19:52:28 ID:EKQ1ybn4

代車でサンバーバンのマニュアルがきた。
サンバーのNA車初めて運転したけど、マニュアルだからどうにか許せる加速だね。
これATだったら走らないんだろうな〜

34 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/21(日) 20:23:58 ID:KeGFtmAL

軽はオートマの方が、発進加速は良いんでない？

35 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/21(日) 22:09:25 ID:K9TQP3UR

この3ATけっこう加速重視だと思うが
高速はすげぇつらいけど

36 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/21(日) 22:46:55 ID:xxtQ7QnK

>>30
初代ステップワゴンはタイヤハウスとかサードシートとか
セカンドシートは折りたためるけど格納できないから
しかも荷室床が凸凹してるんだよな
サンバーはRRだから高さは負けるけど
フラットでタイヤハウスも無いから
詰める荷物の料はほとんど変らなかったよ

37 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/21(日) 23:05:24 ID:YSxaSCE/

NAの3AT乗ってるけど、発進加速には不満ないですよ。
高速は確かに辛いんだけど、荷室の床面と後席の下を
徹底的に防音＆吸音処理したらかなり楽になった。
85km/h超えると、モーターが高速回転してるような音しかきこえなくなりました。

38 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/22(月) 00:07:12 ID:Pqpl4T7w

>>30
たとえば、スバルのラインナップで、４名乗車時の荷物の積載能力を比べれば
圧倒的にサンバーだ。２位はレガシィだろうと思うが、２倍くらいの差がある。

同じような話で、たとえば４名乗車なら、アルファードくらいを持ってこないと
同じだけの荷物はつめないと思う。サードシートをうまく畳める車種って少ない。
ハイエースのバンには完敗だけどね。でもこれは当たり前。

５００万のアルファードと１２０万のサンバー。
できる事は実質的にほぼ同じ。
貧乏くせーとかいう人もいるんだろうが
残りの３８０万と年間２０万は安い維持費で、
オレなら中古の別荘でも雪山に買うねｗ

人の価値観は、いろいろですからな。

39 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/22(月) 01:56:52 ID:Lt074c/H

>>38

アルファード(笑)にベースギター2本とエフェクタ等を積もうとしたら床面のレールやら
何やらが邪魔な上にフックが無く固定も出来ないので上手く積めない。
下手したらアルファード(笑)より大切なベースがダメになりそう…


その点、サンバーなら平らな上にフックが有って固定もしやすいので助かる

40 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/22(月) 03:35:05 ID:Lx6FRPe5

毛布敷いて無造作にギター積んでる俺は…

41 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/22(月) 05:58:42 ID:Lt074c/H

>>40
まさか裸じゃないと思うが、車載ならハードケースかギグバックに入れた方が良いよ。

荷台に滑り止めになる毛布かシーツ敷いてロープフックを使ってカーゴネットで押さえる。

コレだけでもケースが動きにくくなるから安心して練習スタジオやライブハウスに行ける。
俺のはアイバニーズとエピフォンの安物ベースだけどねw

42 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/22(月) 07:04:53 ID:Gxgf3+Bc

ずいぶん神経使うんだね

まあ、俺のは顔がﾎｰﾑﾍﾞｰｽだけどねｗ

43 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/22(月) 08:52:04 ID:JR7/0oat

２点

44 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/22(月) 09:44:14 ID:or3J4AFM

平成11年ディアス4WD車検残５ヶ月走行7万�qほど外観中。
価格総額21万円。
どんなもんだろ、4WDを必要とする危険？な場所には行かないと決めているので
いまいち買う気持ちにならない。

45 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/22(月) 09:44:38 ID:vYlnBiiU

ガラス屋の前を通ったから良く観察したら、サンバー以外は後ろのアオリを切らないと(開けないと)駄目なのか？

足代わりにKRサンバーを探してる。

46 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/22(月) 11:18:03 ID:Lx6FRPe5

>>41
一応ハードケースには入れてますよｗ
前にだけ滑らないようにシートバックに当てて。
15年前に買った中山加奈子モデルのSGですがｗｗ

47 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/22(月) 13:31:41 ID:Tn4io9iK

全国【赤帽】軽自動車運送協同組合連合会　Part18 [運輸・交通]
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1229051785/l50x

スバルサンバー関連で、上記スレを参考に覗いてみたけど、
赤帽ってコンビニ経営なみに、悲惨なのでちょっと失望しちゃったな。
自殺とか借金まみれとかあまりに、赤裸々すぎて、かなり引いた。

48 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/22(月) 14:12:24 ID:vYlnBiiU

スレ違い

49 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/22(月) 16:23:44 ID:D+q6evl5

平成3年式のSCサンバートライを譲って貰う事になり、
ユーザー車検を取る為に軽く点検をしました。
譲って頂く前からずっと気になっていたのが、
スロットルを戻した時に妙に回転の下がりが遅れる事。

アクセルペダルやワイヤーが固着気味なのかと思い、
点検の際にペダル周りの注油と、
エンジン側のスロットルワイヤーの遊び調整を行ったのですが症状が良くなりません。
手で直接スロットルバルブを操作すると、特別動きが硬くなってる訳でもないのに、スロットルの戻りに対してエンジンの回転が少し遅れて下がってくる状態です。
（スロットルの開きに対しては特に遅れもなく正常に回転が上がるのですが、閉じに対して遅れて回転が下がるので、アクセルOFFと同時にクラッチを切ってもエンジンがウォン！と唸ってしまう…）

この時点でワイヤーの異常ではない事が分かりましたが、
おかしい部分がEGIなのか、スロットルポジションセンサーなのか…。
他に考えられる原因について、何かご存じの方はいらっしゃいませんでしょうか？

50 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/22(月) 16:29:45 ID:+o1qx33n

インジェクションならともかく、機械式のキャブを電気で制御しようという
考え自体が間違ってる

51 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/22(月) 17:09:03 ID:3gKi/F2C

末期のキャブはそういうの多かったけど？

52 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/22(月) 17:52:36 ID:or3J4AFM

>>49
1　スロットルの戻りに対してエンジンの回転が少し遅れて下がってくる状態です。
2　アクセルOFFと同時にクラッチを切ってもエンジンがウォン！と唸ってしまう…）
1　なら多少回転落ちが遅れるのは排気ガス対策の仕様。でも2の様にはならない。
ttp://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLC,GGLC:1970-01,GGLC:ja&q=%e3%83%80%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5%e3%83%9d%e3%83%83%e3%83%89

53 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/22(月) 18:17:14 ID:vYlnBiiU

昔の過給機付きはアクセルoffにタイムラグがあったけど。

54 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/22(月) 19:17:46 ID:Pqpl4T7w

>>49
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1225892295/223

いや、関係ないなｗ
でも、うちのSCエンジンもそういう感じですよ。
11年式TV。

55 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/22(月) 19:38:31 ID:+wjhGCJ6

>>49
オレの20年式TW2もそんな感じ。仕様だろう。

56 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/22(月) 20:23:11 ID:D+q6evl5

>>50-55
サンクス。
貰う予定のサンバーはEGI・SC仕様です。
ダッシュポッドという機構は初耳ですた。
とりあえず年内にも整備書を発注するので、
届いたらスロットル周りの機構を確認して、
もう一度総点検してみます。
あと、ＤラーでECUのチェックも可能なようであればやってもらいます。


しかしサンバーって色々な所が独特で、可愛い車ですね。
エンジンルームの点検やってた時に目に入った
ヘッドカバーのクローバーマークにはやられましたわ。。。
一発で気に入っちゃいましたよ。。。

57 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/22(月) 21:09:13 ID:or3J4AFM

平成三年サンバーにEGI仕様あるの？
EGIにはダッシュポッドないよ。

58 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/22(月) 21:44:07 ID:dWz4n2bS

サンバーと関係なくてすれ違いでスマンが、
ちょっと興味深いのを見つけたので張っとく。
日本の車の燃料技術ってどんどん脱石油に向かって進歩してるみたいだ。
http://www.youtube.com/watch?v=E1OWDcWoXHs&feature=related

59 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/22(月) 21:55:44 ID:D+q6evl5

>>54-55
追記。
普段自分はオートバイと三菱のターボ付きクーペに乗ってるんで、
スロットルOFFで回転がストッと下がってくれないと、
妙な違和感を感じてしまうんですよね。

他の人のSC車も同じ様なもんとすれば、
これがEN07のセッティングなのかもしれませんね。
幸い、知り合いに現行のサンバーバンのMT車（SCかどうかは分からないけど…）乗ってる人が居るので、
今度運転させてもらってKV4と同じ様なもんか確かめてみます。
情報ありがとうございました。

60 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/22(月) 22:02:31 ID:Lt074c/H

>>46
グレコのでつね。
こちらはSR300とビオラベース…(´･ω･`)


>>42
ギター運ぶのに神経使うわ。
自称高級車・レクソス(笑)より高いギターはざらに有る。


四独のサンバーは荷物へのダメージが少ないので助かる
アルファード(笑)の時はチューニング狂ったwwwww

61 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/22(月) 22:21:12 ID:JHRuzI3J

>>59
さんばのエンジンは回るんだが、ピックアップは鈍いよ
そのかわり落ちるのも遅いので、ちょい抜いた後踏むなんて時に具合がよろしいんだな
軽く吹け上がるエンジンが欲しいならホンダかスズキかな？

62 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/22(月) 22:33:32 ID:KCvby1F6

>>58
凄いね。しかし最終的には、「水だけ」で動く車を開発してもらいたいもんだ。


でもそんなもん開発された日には石油会社丸潰れだろうなぁww

63 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/22(月) 22:36:26 ID:WGYP/zvg

足短いオレはサンバー乗る時必ずズボンの太ももが汚れる‥
シート位置高すぎだよ‥

64 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/22(月) 23:40:41 ID:mue4s/1Y

俺も足短いけど
ステップワゴンから乗り換えたが乗降性はそんなに悪く無い
乗り方によるんじゃないか？
アシストグリップ使うとか

65 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/23(火) 00:26:38 ID:8n+Ctl+p

>>57
いまだかつてサンバーのSCつきエンジンにはキャブレター仕様は存在しない。
かならずEMPi仕様のエンジンのはず。

>>61
そうかな？
もちろん比較の問題だけど、F6Aのスポーツ系の車も持ってるんだが
空ぶかししたときの回転の上がりは、サンバーのほうが全然早くって
やっぱ4気筒は3気筒と違ってフライホイールが軽くてすむんだ、と思ってるんだけど。

あまり思い出したくないが、それを「低速トルクが・・」と誤解して言ってる人もいるし。
最近平和ですねｗ

66 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/23(火) 00:28:56 ID:N3UhIEzH

富士重の「軽」撤退　生産継続求める声
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/nichiyou/20081211ni_01.htm

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

RR方式で構造が似ている独フォルクスワーゲン(VW)のレトロな小型ワゴン車「タイプ2」そっくりに
外見を直してくれるカスタマイズ業者も多い。

カスタマイズして作ったフォルクスワーゲンタイプ2風の軽ワゴン(神奈川県相模原市の有限会社モデスト
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/nichiyou/photo/20081211ni_03_l.jpg

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

軽自動車レース「K4―GP」などを主催する「マッドハウス」(静岡県小山町)の杉山哲代表は、
自らもサンバーのシャーシーで作った「マッドハウス23」などの自作車で、K4―GPに参戦している。
「フレームの内側に運転席を設置できるので乗員を保護するのに最適だ。
エンジンは壊れないし、スーパーチャージャーで速い。自作するならサンバーしかない」と力説する。

シャーシーを使って製造されたレーシングカー「マッドハウス23」(静岡県小山町の「マッドハウス」
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/nichiyou/photo/20081211ni_04_l.jpg

67 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/23(火) 00:49:35 ID:51de93sJ

>>65

誤解じゃないですよ。サンバーは日本一低速トルクないです、2速発進ですぐエンストします。



















なんちゃって。

68 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/23(火) 05:35:35 ID:cRao8JA7

>>62
水が無い或いは貴重な地域に売れないよ

最終的には空気で動く車
これ最強だと思う

69 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/23(火) 05:46:08 ID:Hkiigpek

こんな話してると、結局は何もしなくても動く車が…とかになるんだよなｗ

70 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/23(火) 07:57:50 ID:Jif3iFH1

サンバー用EN07性能曲線図
ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img01.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f10421377%2fP1.jpg
ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img01.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f10433227%2fP1.jpg

71 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/23(火) 08:52:18 ID:Qs3pAbzl

見事なフラットトルク。
フォークリフト並のエンジンだ。
ELでの駆動力がどんなモンか興味が有る。

72 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/23(火) 15:01:57 ID:pu4sFPpL

>>整備書を発注するので

整備工場でもないのに、それ売ってくれるの？
自分も売ってくれと、違うメーカーの車で頼んだ
ことあったけど、規則で廃棄するよう指示がでていて、部外者には
販売できないっていわれたけどな。
ネットから整備やってた人が捨てずに持ってたのを
購入したことはあるけどね。

73 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/23(火) 15:03:46 ID:pu4sFPpL

>最終的には空気で動く車
>これ最強だと思う

それは、もう作ってる人がいる。圧縮空気のボンベで動かす
単純なやつね。

74 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/23(火) 15:13:32 ID:jxynoprM

>>72
>規則で廃棄するよう指示がでていて、部外者には 販売できない

三菱のディーラーで古い三菱車の整備書頼んだ時は、
確かにこの文章の通りで、
結局ネットの個人売買で手に入れたんですが、
サンバーの場合はディーラー経由で買ったという人が居ますね。
ttp://motor.geocities.jp/blue_beetle/price.html

バイクなんかはディーラーが無くて、
個人経営の店が販売チャンネルになってる為か、
個人相手でも割と簡単に部販が整備書売ってくれるんですけどね。

75 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/23(火) 19:04:18 ID:fQ2RV4yz

整備マニュアル、普通に買えるはずだよ。確か、定価が書いてあったしw
ただ、何を調べたいのかは知らないけれど、年式毎の補填版やら、仕様書やらで結構な金額が掛かるはず。当然、古い車種だと、絶版してる可能性が有るし、通常、一般ユーザーが購入するものでは無いから、注文してもなかなか来ないかも。

76 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/23(火) 21:10:07 ID:lUowRPoC

とうとうウチのKV4のECVT電磁クラッチが死亡した。

はてさて、どうしたものやら・・・

77 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/23(火) 21:22:24 ID:+8VRMYp3

南無阿弥陀仏

78 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/23(火) 21:31:39 ID:U4L0qw4Q

南無大師遍照金剛

79 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/23(火) 21:59:00 ID:b8qBbhOT

>>76
去年の今頃、CVTが逝った。
腕が良く料金も良心的な町工場で新品電磁クラッチとリビルトCVTに換装してもらた。

まだまだだよ、まだまだ。

80 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/23(火) 22:04:04 ID:Jlv001cV

>>70
初めて見たよｔｈｘ
上が細いっていうより、下から太いので盛り上がりを感じないって事なのね

81 ：76：2008/12/23(火) 22:17:23 ID:lUowRPoC

>>79
すみませんが、おいくら万円かかりました？

82 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/23(火) 22:35:55 ID:86EOt+KY

>>75
普通には買えん。

83 ：79：2008/12/24(水) 00:49:27 ID:cG6y4260

仕事関係だったので相殺で20諭吉いかなかったけど、実際はどうだろう？
参考にならなくてごめ

84 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/24(水) 01:36:08 ID:0234lzFn

>>72
前に日産で、新車購入と同時に整備書を頼んだら売ってくれたよ。
後からだと嫌がるかも知れないけど。

売ってくれるかどうかは、ディーラー次第かも。

その日産車の次に買ったレガシィの整備書買おうと思ってディーラーに聞いたら
エンジン・シャシー・電装等々細かく別れていて、全て揃えると6万位すると言われてやめた。
日産の整備書は車本体と配線図の2冊だけで、2万位でそろったんだけどね。

パーツリストは日産・スバル共に素人では正規に買えないらしくて、ヤフオクで買った。

85 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/24(水) 02:17:16 ID:2z9Vs4Jv

平成9年型のKV4って３ATになってますか？

86 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/24(水) 08:02:48 ID:X5sSL6od

95年10月のマイナーチェンジで3ATに変更。

87 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/24(水) 08:19:30 ID:9wWFCYq2

オルタネータ(リビルト)換えたら、ライトが明るくなってラジオの受信感度が上がった。
　まだブレーキを踏むと、一瞬ライトが少し暗くなるから、もうしばらくするとバッテリーも充電されるかなと。
ディーラーで27Kだった。

88 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/24(水) 10:38:25 ID:7PYhYFMM

電気系統の安定が車の長持ちと安定の秘訣。
バッテリーは許される範囲で容量の大きいものにするといい。
自分はパナソニックのホームセンターのバーゲンの時に変えた。
今までユアサ、ＧＳ、ばかりだったがパナソニックのほうが持ちが良いようだ。

89 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/24(水) 13:00:45 ID:GXTFH40n

助手席シート下に収納できる最強はパナのカオス 55B19Lか？

90 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/24(水) 13:11:50 ID:7sdWt5Wc

パナソニックのバッテリーの車種別適合表で標準バッテリーに対応するものを見るといいお。
http://panasonic.co.jp/ec/psb/products/carbattery/

91 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/24(水) 18:08:38 ID:/sLlGl5L

スライドドアの閉まりがとても悪い
窓やドアを少し開けていてもかなりの力を入れないと閉まらない
深夜配達をしているので大きな音を出したくないので半ドア状態で走っているんだがどうにかならんもんかな？

92 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/24(水) 18:37:39 ID:xOicOqK/

アダルトDVDの配達ですね、分かります

93 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/24(水) 18:46:04 ID:1+jo0VHt

なんだバカセか

94 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/24(水) 19:01:17 ID:Yqx9c5qX

・締めるときに窓をすこしだけ開けておく
・レール(ボディ中央のほう)とそこを動くローラーに注油
(スプレーグリスのほうが長持ちする)

95 ：56：2008/12/24(水) 19:16:52 ID:dFLHNBK0

あれからディーラーに行って聞いてみたけど、
結論から言うと、売ってくれるみたいですよ。
整備解説書の上下間と電子配線図集、取扱説明書を頼んでおきました。
但し、自分の貰うサンバーはH3年式なので、
「もしかしたら発注しても部販に在庫がないかも知れない」とは言われましたけどね。

ちなみにオークションなどでよく売っている電子パーツリストのCDは、原則廃棄処分らしいので売っては貰えませんでした。

96 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/24(水) 19:39:49 ID:/sLlGl5L

>>92
別に深夜に配達しなくてもいいと思うんだが・・・

>>94
窓を開けていてもかなり力いるんです
ドア自体の動きはとてもいいです
半ドアの状態から押し込んでもきちんとしまらない感じ
ドアについているゴムみたいのが硬いのかな？

97 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/24(水) 19:57:28 ID:Yqx9c5qX

>>96
じゃあずばりドアキャッチ側の調整ってことになるでしょうね。
ディーラーにいけばタダでやってくれるかもよ。

98 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/24(水) 20:43:55 ID:/sLlGl5L

>>97
そうなんですか
では買った店に相談してみます

99 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/24(水) 20:52:13 ID:2z9Vs4Jv

もうマトモなKV4のサンサンルーフって見つからないのかな。

100 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/24(水) 21:12:36 ID:ZCoTcehI

>>99
無ければ仕入れて作れば？
何も無いKVは無いだろうな。
そういやKVにTVのエンジンは載るのかな？

101 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/24(水) 21:55:13 ID:QCHUqoSw

>>95
パーツリストは価格が記載されているから廃棄のはず。年々価格が変わる可能性が有るからね。

102 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/25(木) 12:51:58 ID:pPUuWWQj

KV3　15年落ち　10.7万�q走行。
タイミングベルト　歯欠け、背面の異常摩耗なし、しばらく換えないつもり。
タイミングベルト側クランクシールよりオイル漏れ、車庫の床をわずかに汚す程度。

103 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/25(木) 13:26:31 ID:W7k61SMJ

以前にも深夜の配達だから冷却ファンの音がどうにかならんか？
みたいな書き込みあったよな。たしか住宅街と言ってが。
深夜に住宅街へ配達する仕事なんてあり得るの？

104 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/25(木) 13:40:11 ID:IljOUqB9

朝刊は３時とか４時に配ってるな
でも車で新聞配達なんて見たこと無いけど

105 ：91：2008/12/25(木) 14:58:33 ID:1Y9tteWj

>>103,104
とても道が入り組んだ住宅地への牛乳配達やってます
だいたい１時〜６時頃までかな

106 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/25(木) 15:23:57 ID:wLU37cbK

サンバー…牛乳


ホットミルク

107 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/25(木) 16:48:54 ID:ZrfetTDu

>91 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/24(水) 18:08:38 ID:/sLlGl5L
> スライドドアの閉まりがとても悪い
> 窓やドアを少し開けていてもかなりの力を入れないと閉まらない
> 深夜配達をしているので大きな音を出したくないので半ドア状態
> で走っているんだがどうにかならんもんかな？

もし、新車でそうならわからないけれど、中古で１０年以上の
ＫＶサンバーなら、その症状は青空駐車の経年変化で必ず出る。
親切な車検を頼んだ整備工場なら、ついでに中古の部品
で取り替えて直してくれる。

放置するとドアが最終的に閉まらなくなる。自分で治すのが
邪魔くさいなら、ネットオークションでほぼきれいなスライド
ドアが売ってる。あとは自分の車の色が出てくるかだけ。
それごと交換。

閉まらなくなる前に、必ず外から取手で掴んでも開けられなくなる。
雨で錆びてドア内の小さい板金部品や樹脂部品がちぎれて
壊れてしまうから。これ、ＫＶサンバーの持病。
ドア内を開けて部品交換してもらったら、きっちり直ります。

108 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/25(木) 16:55:44 ID:ZrfetTDu

>もうマトモなKV4のサンサンルーフって見つからないのかな。

前のほうのチルトアップガラスのヒンジが錆びて、
開閉不可能になってるのが多い。
無理に開けようとすると、ボディーがいびつになって雨漏りしたり、
隙間風が入ってくるようになる。
サンサンルーフも青空駐車だったものは、開閉できなくなってる。

109 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/25(木) 17:53:07 ID:Kw2d0o7d

ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r50704719

これって、KV4クラシックに付くかな？
400ミリが適合なんだけど、430ミリ付けた人いますか？

110 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/25(木) 20:53:20 ID:96NPt+2g

>>108
うちのサンサンルーフはカプラー（インパネ下にぶら下がってるやつ）弄ったら復活したよ

111 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/25(木) 21:32:54 ID:Ujgy3GTI

うちに来る牛乳屋は深夜に来る。スライドドア閉める音と去り際に１速でかなり引っ張るからおもいきり近所迷惑。
難聴のじじいが配達してんだろうか。

112 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/25(木) 21:39:10 ID:pPUuWWQj

サンバーで来るの？
イギリスでは電気自動車で牛乳配達してる所があるそうだ。

113 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/25(木) 21:41:55 ID:W7k61SMJ

へー、牛乳って深夜に配ってるんだ。知らんかった…
まだ暗い早朝とかじゃなく？

114 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/25(木) 21:50:26 ID:vgrByCiy

俺は深夜2時頃偶然目が覚めて，そうだ空き瓶出すの忘れた，と思って
牛乳函開けてみたらもう配達されててびっくりしたことがある。

115 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/25(木) 22:02:38 ID:pPUuWWQj

深夜より早朝の感覚だろ。
日付が変わらないうちに配達すると一日遅れの古牛乳といわれかねない。

116 ：76,99：2008/12/25(木) 22:58:37 ID:fvr4tzKO

ウチのKV4のクラッチ、ECVT死亡で中古車サイト見まくっているが
近場には無い。
有るのはアクティ60万（ｗ

アクティは毎日仕事で乗っているのでやだな。第一遅すぎる。
やっぱりサンバーはSCの恩恵で速くていいわ。
サンルーフの無い軽バンはアウシュビッツみたいだしなあ。

117 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/25(木) 23:01:08 ID:kiymyF9c

>>104
友人宅の団地(1棟40世帯が80棟)だと、夜中に軽バンで新聞配達に来てる。

118 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/25(木) 23:05:16 ID:W1vLtmFA

へー、軽バンは色々なところで活躍してるな
まさに働く車って感じ

119 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/25(木) 23:12:22 ID:3NtXMgQ7

ダッチワイフのデリヘルもサンバー御用達

120 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/26(金) 00:26:36 ID:+EUsl4YI

【軽】消えないでサンバー
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1229154592/

121 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/26(金) 00:39:41 ID:Zslh4RJW

テスト
　　　　　　　　　　　　,. - ､
　　　　　　　　　　　 i＿r､ﾐ
　　　　　　　　　, --┴┴-､_
　　　　　　　／　　　...,,, __ _,..ヽ、
　　　　　　/　　　 ／ノﾉ　 ）ヾヽ）
　　　　　 /　　　 / ‐-　　　　-‐j　　　　　ｒ<ｒ,.＼
　　　　　〈　　　 / ,,▲、　　,▲〈　　　　_/ヽﾆヾﾉ,}
　　　　　　|r'ヽ ﾉ　　　　(_､_,)　 |　　 ／　｀　,,／
　　　　　　 !{､ !|　 　　ﾄｪｪｪｲ　/　／　　 ／
　　　　　　　ヾ　ヽ、　 ＼ﾆﾝ ノ／　　 ／
　　　　　　　　}　　　｀ '' ー "´＼　／
　　　　　　　/　　　　　　 ／⌒ヽヽ、
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　　　　　　　＼　　'´　　__,/(,ノ!　　 （3 ｡:*ﾟ｡::・｡*:｡ﾟ:+ﾟ*:｡:ﾟ:+:｡.
　　　　　　　　 ＼_　 _∠,,_　 _人＿,ノ 　　　　ﾟ:*｡・ﾟ+:ﾟ*:｡:ﾟ・:｡:ﾟ
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122 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/26(金) 04:45:53 ID:yUcAcgAx

>>109
430mmが付くかどうかはわからんが、KVで運転席側が400mmだと
ウォッシャーがワイパーに当たって跳ね返されてしまうから調整が必要だったぞ。
助手席側は400mmでも問題無かったが。
KVに430mmは長すぎるような気がするけど、買って試してみてくれ(^^;

123 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/26(金) 10:38:01 ID:ha6fNAO1

ニュー〜剛力までの360ccサンバーがメチャクチャ欲しい…

124 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/26(金) 12:50:07 ID:0KHxPnok

うちに来る牛乳屋はサンバーなのかな？キャリーかアクティーか、それともハイゼットか。

125 ：牛乳屋：2008/12/26(金) 15:08:07 ID:r0pvRM0I

朝までに届けるって事なので深夜からの配達になるんです
私の場合１２０軒程度（距離にして２０ｋｍちょい）回っていて１時間におよそ３０軒配達しています
なので６時までに配り終わるには２時には出ないと間に合わないって事です

短距離移動が多いけど燃費にはそれほど関係ないのがありがたい（１４ｋｍ／Ｌ程度）
いちいち鍵を抜かないとドア開けたときピーピー鳴るのがうるさいけど

126 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/26(金) 17:59:18 ID:GPxRgWf1

>>125
真夜中からお疲れさん
キー抜き忘れのピーピー音は、ハンドルコラムカバー外すと２Pカプラがあるので、
それを引っこ抜けば静かになるよ

127 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/26(金) 18:29:21 ID:f/1tIl/T

平成7年NAのバン乗り始めたんだけどリッター6ｷﾛしか走らん…考えられる理由を教えてくれまいか？

128 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/26(金) 18:30:26 ID:3/xDWo0D

配達ご苦労さん。うちにサンバーで配達に来る牛乳屋さんも朝早いよ。2時過ぎかな。
エンジン音よりもスライドドアの開閉音の方が響くけど、うるさいって程じゃないよ。
真夏に窓を開けっ放しにして寝てると気が付く程度で、今の時期にはわからないね。

129 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/27(土) 00:14:10 ID:8dJmO23I

暖かい弁当を配達する美人のお姉さん
働くサンバー

130 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/27(土) 06:58:34 ID:EvclaKAR

RRのノーマルタイヤだと、少しでも雪積もるとアウト？

131 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/27(土) 08:23:57 ID:GdOPln+k

チェーン巻け，チェーン！

132 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/27(土) 11:09:19 ID:g1l0Xzjj

>>130リアエンジンは四駆の次に雪に強い。

133 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/27(土) 11:13:11 ID:i2YlbvRO

>>130
　　　 　 　∩
　　（＾ω＾）　　ｱｳﾄ!!!
　　（⊃　）
　／　　　ヽ

134 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/27(土) 12:14:06 ID:swPl0VY3

平成7年NAのバン乗り始めたんだけどリッター6ｷﾛしか走らないんだけど考えられる理由教えてくれまいか？

135 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/27(土) 12:15:52 ID:Gh1yaVd3

↑
デブ

136 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/27(土) 14:28:34 ID:LSbR4SXe

>平成7年NAのバン乗り始めたんだけどリッター6ｷﾛしか走らないんだけど
>考えられる理由教えてくれまいか？

低速回転ばかりでエンジン内の汚れすぎでスラッジやカーボン堆積。
ディスクブレーキ内の引きずり。
駆動軸のボールジョイントのグリス切れによる摩擦大。
エアフィルターのブローバイガスの油汚れによる詰まり。
タイヤの空気圧の減りすぎ。
プラグコード劣化漏電による爆発力低下。
プラグの極の劣化による爆発力低下。
古いバッテリーによる電圧低下による爆発力低下。
古いオルタネーターの電極ブラシ（あるのか？）磨耗で発電力低下で爆発力低下。
急加速、急発進、急ブレーキの多用。
安物のオイルの使いすぎやメンテ不足でエンジン磨耗が進行している。

137 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/27(土) 14:37:56 ID:LSbR4SXe

>>136
燃費が悪いのは、どこかに引きずりが無ければ、主に爆発力が
低下してるので、アクセルをそれだけ踏んで燃料供給しないといけない。
爆発力の要素は、空気（キャブとエアフィルター）、燃料（キャブレター）、
点火（プラグや電圧や電装関係）、排気（マフラーやエンジンバルブとスラッジ）

138 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/27(土) 15:21:03 ID:7fL9fDqp

>>134
50メートルごとにエンジンOn/Offとstop&goをくりかえしてない？ｗ

139 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/27(土) 15:35:24 ID:SYAmsCJy

俺のTW　SC 3AT　4WDも燃費６キロ台だ。
エンジンはそれなりに快調に動いている。走っていてもこれといって調子の悪そうな所も無い。ただし距離は10万キロオーバー。

EGオイル、ATF、エアエレメント、バッテリーも交換済み。
運転はどちらかというと、おとなしい方だと思う。

なんかエンジンかける度に燃料計の針が下がって行ってる気がしてかなり憂鬱。
燃料漏れを疑ったが、それは無い様子。

ネット上ではよく「リッター14走りました」とか書いてるけど、ありえない。
満タンから２００kmでEゲージ到達。

助けてください、お願いします(；´Д｀)

140 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/27(土) 15:39:51 ID:7fL9fDqp

>>139
まずは高速道路を100km/hで巡行してみ。
それで燃費を報告汁。10km/lを切るようなら異常だ。

141 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/27(土) 16:46:17 ID:j3VJO0H1

えっ！(´・ω・｀)

142 ：139：2008/12/27(土) 18:39:13 ID:SYAmsCJy

>>140
近々実家帰省で高速走るんで測ってみるよ。

でもこの感じだと、１００キロ巡航なんかしたら針が下がって行く動きが見てわかるような気がする・・

143 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/27(土) 19:38:54 ID:7fL9fDqp

>>142
おまちしてます。
ただ、巡行のときにアクセルを無意識にON/OFFしちゃうような人は
燃費も落ちてしまうかもしれないが。

うちのTV SC 5MT 4WDは100km/hをちゃんと維持して守って走れば
12km/lくらいで走る。荷物満載4名乗車とかでも東名高速100km/h
巡行ならやっぱり11km/lくらいはでてくれて、新名神のおかげもあって
ちょうどぎりぎり横浜-大阪間を無給油で走れるくらい(無理はしないがｗ)です。

風の条件とか、昇り区間（たとえば関東から長野方面に向かうなら
当然燃費は悪くなる。その逆もまた真）があるかないかとか
いろんな条件にも左右されるが、街中の走行よりは条件のそろった
燃費測定になるはずだから。それでもいまだかつて、飛ばさない限り
リッター10を高速道路で切った事は無いですね。

もちろん130km/h巡行とかしたら、6km/lくらいになりそうだったけどね。

144 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/27(土) 19:58:57 ID:mXucl5yp

TV1 NA 3AT
都内の街乗りで12、高速で13〜14
フル積載で関越を120kmで巡行しても12は走った
カタログの燃費から2割引くらいは走ると思う
四駆とSCが有っても６は壊れてるとしか思えない

145 ：139：2008/12/27(土) 20:22:53 ID:SYAmsCJy

>>144
羨ましすぎる・・、ってかそれが普通なんだろうね。

俺の6ｷﾛサンバーは始動性良好でアイドリングも安定してるし、異音が出てる訳でも無し。マフラーからの白煙も無い。
パワーは乗り比べた事ないからわからないけど、まぁ普通に加速してる（と思う）

いったいどこに燃費をここまで悪くしてる要因があるかわからねーー！

リッター10走ってくれたら死んでもいい・・とさえ思ってしまうよ・・

146 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/27(土) 21:48:45 ID:OERGQmhL

デラに逝って点検してもらえば？
異常すぎる。
クレームもんだ。

147 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/27(土) 21:54:35 ID:/6HkP5At

今年9月登録のTW1　SC　AT　乗ってます。
4000kmほど走行、今まで10Km/Lを下回った事はないです。
最高は17.5Km/Lで田舎道を50〜70km/hで流して
250kmほど連続走行した時に出ました。（ACはOff　2名乗車、荷物なし）
AC常時ONで近場のみだと2ケタは無理そう・・・

148 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/28(日) 00:31:22 ID:3+Frk/AN

16年式　TW1　SC　5MT

市街地のみ12km/L　　郊外・高速14km/L　（ｴｱｺﾝ入れると１下がる）

149 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/28(日) 03:59:33 ID:m9sa9PmH

昔所有していた１３年式のディアスバン４駆･ＳＣ･ＭＴで
下道を６０〜７０キロで信号の無い田舎道を走行すると
リッター辺り１６〜１８キロ位走行できた。

今所有しているスレチの１６年式トラックで２３万キロ走行･２駆･ＳＣ･ＭＴは
高速８０キロ定則で１５〜１６キロ、１００キロだと１２〜１３位かな。
田舎の下道だと最高２０キロ位までいけるよ。
市街地を飛ばすと１２位かな。

150 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/28(日) 06:59:15 ID:Vpqp4yGe

20年式TW1・NA・3AT・2WD・フルノーマル・6400km走行
最高　13.31km/l 冬季の一般道遠乗り
最悪　 8.89km/l 8月エアコン使用・渋滞あり・２名乗車
平均　11.82km/l
エンジンは常にブン回し。

嫁さんの7人乗りミニバンは、
ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ履いてもｴｱｺﾝ使用でも年中燃費変わらず(12km/l)。
夏はあんまりサンバー乗りません。　

151 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/28(日) 07:02:06 ID:1lX/8wA/

漏れの9年落ちのTV１NA2WDでも、12k程度走るよ。
とうとう26万k通勤等で伸びにのびた。
もうじきタイベル交換。
まだまだ絶好調。
軽バン最初はいやだったけど今じゃ好きになってる。
タイヤ等安いのがうれしい。

152 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/28(日) 09:28:36 ID:tiw/5YOb

20年 TW1 NA 3AT フルノーマル。走行１万km。

毎年の帰省で、空いてる下道（60〜70km/h）と高速（100km/h）半々ぐらいで
15km/�gぐらいかな。
普段は10〜11km/�gぐらいで、エアコン入れるとガタッと落ちて7〜8km/�g。
エアコン入れると走らないから、どうしても踏み込んでしまう。

ATサンバーは信号の無い田舎道を流すのが一番燃費いいね。

153 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/28(日) 10:35:05 ID:4nYdqJ09

http://quote.yahoo.co.jp/q?s=7270.t&d=c&k=c3&z=m&h=on
燃費も株価もラージヒルｗｗｗ

154 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/28(日) 11:48:40 ID:bnv22CCD

ガソリン価格がこんなに下がっても燃費が気になるのか
もういい加減に燃費の良いミラやアルトに替えたら？

155 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/28(日) 11:55:19 ID:4E8pffwO

下がったといっても未だ高騰する前まで戻っても居ないけどな。
気分的に下がった感はあるから気にならなくなったね。

156 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/28(日) 13:34:53 ID:Prl5N4Cg

大阪は高騰する前より安くなってるよ。　95円宇佐美

年末仕様で、後部座席を倒して2シーターにした。
スキーキャリアを装着して、布団を積んだら完了だな。

157 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/28(日) 14:52:34 ID:+cIc4OZZ

KV3　MT　15年落ち　走行11万�q　オイル漏れあり　ほとんど一人乗り。
近場を這い回り一時停止信号停止多い、エアコンほとんど使わない　最悪11kmリットル
下道最良16kmリットル　高速データなし。

158 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/28(日) 16:58:46 ID:YpxHYqag

燃費気にしてないよ。

４ＷＤ ＳＣ ＭＴだけど、待ち載り１３Ｋｍ／ﾘｯﾄﾙ先生、以上走る。
十分だよ。　４人乗ってもスイスイ行っちゃい枡。

座高の高い日本人標準のｵﾚは、ﾙｰﾌ前方の紙箱置き場が邪魔だけど。

高速データ無し。 葉汁木にならない。怖い鴨。

159 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/28(日) 17:53:34 ID:2YY987pb

みなさんの燃費報告に感謝。

160 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/28(日) 22:58:53 ID:TYoyE6OK

９７円で満足
８８円とか大昔の話

161 ：139：2008/12/28(日) 23:08:13 ID:7nybtyrH

>>158
13kmも走ればそりゃあ燃費気にならんだろうなぁ。

6kmの俺の気持ちになってくれよww

162 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/29(月) 00:03:53 ID:4uBwuR7T

>>161
距離計狂ってるってことはないのかな？

163 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/29(月) 00:15:14 ID:KiYVv4RO

>>161
おとなしい運転ってのが良く解らないけど、多分アクセル踏みすぎ。
あ、別にあなたの運転がヘタクソ！とか、荒っぽい！って事を言いたいんじゃなくてよ。

164 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/29(月) 01:06:52 ID:2qTQGebz

踏みすぎないと まともに走らないコンディションに陥ってると思われ

165 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/29(月) 05:33:35 ID:ImKn1PQ/

とうとうkv4からアクティへ乗り換え決定。

状態のいいkv4サンルーフがあったら未だに欲しい。
残り少ないkv4をへんなvwもどきにしないで残しておいてくれ・・・

166 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/29(月) 05:44:17 ID:vPo8LTqW

このスレ見てたら無性にサンバーが欲しくなってきたｗ

こりゃ次のセカンドカーはサンバーに決定だな。

昔乗ったS63年式のドミンゴは良かった…
あの大きさ、車重で1200のエンジン、思い返せばドミンゴで色々な場所に行ったなぁ。

確かボディカラーが黒で200台限定だったとか…

167 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/29(月) 09:36:12 ID:PZNCJnA+

昨日、山道を走ってたら途中の横道からアクティが前に合流してきた。
反対車線までフルに使って飛ばす飛ばすｗ
俺もラインをはみ出さない程度に20mぐらい開けて付いて行ってたら
引き離そうと思ったのか、更にスピードアップ。
しまいにはコーナーにノーブレーキで突っ込み、一部分だけ埋設されてたキャッツアイを踏んで横に飛んでスピンｗ
こっち側向いて止まったので、横まで行って「大丈夫ですか？」と声をかけると
60歳くらいのオッサンが半笑いで
「イヤー後ろぜんぜん見てなかったよ、全く知らんかったよ」
と意味不明な事を口走り、そのまま反対方向へ走り去った。

168 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/29(月) 12:41:03 ID:nNntJvPE

アクティ乗りは結構サンバーをライバル視するからな
エンジンだけは異常に回るのでNA同士なら負けまいと思ったのだろう
しかし整備性は雲泥の差だ

169 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/29(月) 13:22:27 ID:gO4VNkRb

>>165
何故、スバルサンバーＴＶではだめなのか？

170 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/29(月) 13:46:20 ID:uUeXXL+B

気になるな

171 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/29(月) 13:52:46 ID:TVOO80s0

>>156


自分も年末年始は雪山三昧してきますヨ

去年はアイスバーンで滑り単独事故を起こしましたが、今年は安全運転で移動したいと思います。



休みが長く取れそうなんで今季は苗場まで脚を延ばそうかと………

172 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/29(月) 14:02:04 ID:ZoTc96Zv

11年式TV1・5MTSC・2WDのバンです。

雪遊びしにいったら滑って右フロントをぶつけてしまった・・・
スモールランプとウインカー部分のプラの破損してちょっと飛び出た状態なんだけど
その上の金属部分も下に凹んでしまってプラの外枠が入らないみたい
あの金属部分って取り外しできそうだけど交換可能ですかね？

ご存じの方はいらっしゃいませんでしょうか？教えてください。

173 ：172：2008/12/29(月) 16:31:24 ID:C0V/QpOq

>>172
事故レス。
運転席側のドアが若干浮いていて雨漏りするみたい

ただいま例の金属部分取り外しのため解体中

174 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/29(月) 19:20:53 ID:PZNCJnA+

ヤフオクで「サンバー コーナーパネル」「サンバー フェンダー」で検索。
俺は未塗装の新品を\3150で買って自分で塗装したよ。

175 ：172：2008/12/29(月) 23:59:56 ID:C0V/QpOq

>>174
ども。

結局コーナーパネルではなくドアのほうが曲がってたみたいで

176 ：172：2008/12/30(火) 00:08:16 ID:+67fmKr2

途中で送信してしまった・・・

結局コーナーパネルではなくドアのほうが曲がってたみたいで
ドア上部が外側に傾いて浮いてパッキンから浮いてしまっていて水漏れしてた。

運転席ドアの下の蝶番に厚さ3�_のアルミ板をかませてドア全体を動かした上で
コーナーパネルを再度固定したらウインカー部分がなんとかスペースに収まりました。

ただこのままでは車検が通らないので、ウインカー部分の部品探しをします。
検索してパーツがみつかったものから順次交換しようとおもいます。

ありがとうございました。

177 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/30(火) 11:01:14 ID:9oqnHouY

祝　　サンバー消滅ハイゼットOEM

OEM名は「ディアス」らしいな
マグエックスに載ってたよ
今年でサンバー消滅かぁ　おまいら買っとけよ

178 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/30(火) 11:10:13 ID:myIB9FC+

「サンバー」のままじゃ縁起が悪いもんな…

179 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/30(火) 12:11:38 ID:uvXmBOkx

スバルをトヨタの傘下とか書いてるでたらめな、新型Ｘ自動車雑誌のいうことなんかあてにならないｗ

ちなみに、スバルはトヨタの傘下でも連結子会社でもないよ
トヨタが筆頭株主ってだけ、トヨタの傘下はダイハツ日野

180 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/30(火) 12:20:18 ID:CRsH8GSL

>>179
そなの？

それなら９回裏２アウトからの逆転満塁サヨナラホムーランで、
赤帽がどうしても首を縦に振らないから、
赤帽・農繁グレードだけはサンバー生産継続というオチを期待…orz

181 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/30(火) 13:03:16 ID:W7E8njiY

トヨタに無くてスバルにあるもの。
サンバーだけかも。
サンバー良いよ。
15年落ち乗ってても乗り換える気を起こさせない。
そこそこ静か。パワステなしでもハンドル軽い。砂利道で乗り心地良い。
一人乗りでもバランス良い。小回り効くからタイヤの跡があればどんな道にでも入れる。
直立して座れるので見物ドライブに最適、脇見運転に注意。

182 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/30(火) 14:51:56 ID:xfXlVKBT

特に何の根拠も無いが、バンとトラックは残る気がしてきた。
だって絶対にそっち側の勢力が発言権が増すだろうから。
「今一番スバルで売れていて他社に無いものはなんですか？」
これで決まっちゃうものね。軽を止めても、代わりの車種が
全く売れない、新車種も投入はできない、とかだったらもう終わりだもんな。

んで、いまはバンはあまり充実して無いが、スバル技術陣の意地が
OEMディアスに対抗して、バンディアスSCの豪華進化バージョンとかを
登場させそう。さすがに4ナンバーと5ナンバーで棲み分けはするだろうし。
そうなったらディアスの名はさすがに使えないだろうから、
由緒ある「サンバートライ」の復活だな♪

183 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/30(火) 15:26:12 ID:qcN9kMSx

H6式KV4から現行TV2のトランスポーターに乗り換えたら足の硬さに驚いた
同じ道での感想なので錯覚ではない
ショックがまだ馴染まないだけなんだろうか

184 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/30(火) 17:08:25 ID:xfXlVKBT

>>183
最大積載量200kg仕様と350kg仕様の違いなのでは？

そうそう、昨日の晩に東京大阪間をイッキ走りしたんだが
燃費は距離計の誤差を修正済みで12.1km/lでした。
左車線のトラックを抜きながら、大体100km/hペース。
快適すぎて、明け方にどうしても眠くなるのが難点。
御在所、土山、草津、と連続で仮眠を取りました。

通行料金4650円は安い。
ガソリン代も同じくらい。

185 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/30(火) 19:07:26 ID:EDkLifcS

>>182
いやもう決定してるんだが？
現場レベルまで下りて来ている既知の情報です。

群馬では大規模なリストラと派遣切りが行われています。

186 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/30(火) 19:26:55 ID:HgVcnPlB

>>169
正直、TVにサンルーフがあったら文句なしで買った。
もちろん新車で。

現状、産婆の利点って何？
足下広い→○
小回りがきく→○
荷台が広い→○
音がイイ→△

これは俺が小柄だし荷物満載にしないから関係ないんだな。
ただあのサンルーフはプレミアムだよな。

187 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/30(火) 20:18:09 ID:3D8fq1ZN

↑ドミンゴ買えよ

188 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/30(火) 20:40:23 ID:H3XFLP17

>>179
もう子会社も同然だろう
bBもOEM、ソニカもOEMだし

>>182
軽事業は撤退なんだよ
わかってないの？あとハイゼットOEMはトラックからだから
今年はトラック　来年はバンとワゴン



あんたらみたいな非現実的な狂信者が訳分んない妄言吐くから
まともなスバヲタが迷惑するんだ　死んでくれ

189 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/30(火) 20:42:01 ID:H3XFLP17

間違った
09年はトラック　10年からバンとワゴンがOEMだ

190 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/30(火) 21:09:53 ID:IYtEgNkX

なんだ、まだ買えるのか。

191 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/30(火) 21:28:11 ID:jDsQyhN7

ディアスワゴンのSC、来年中ならまだ買えるのですか？

192 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/30(火) 21:32:24 ID:xfXlVKBT

>>185
なにが決定してるの？
具体的なことを知ってるんなら教えてくれ。
別に最初に根拠が無いと断っているとおり、勝手な妄想だ。

現場レベルに降りてきてるったって、
せいぜい停止時期を通知してきた、ってくらいで
やっぱり取り消し、にしても今現在とくに支障はないだろ？
なにか生産設備を縮小なりし始めたんなら別だが。

たとえばレガシィは、一時期相当危なかったスバルを救った救世主だ。
今回も結局、軽より小型車のほうがはるかに儲かる、という論理で進んできた。
しかしだね、これからはサンバーとかに比べると、はるかに大規模に
しかも短期間にスバルが即死しかねないような赤字を生む元凶に、いま、
なりかけようとしてるわけだ。小型車以上で、何か明るい話題があるとしたら
正直ボクサーディーゼルくらいのもんだろ？

軽自動車を止める、というのが春の次点の経営判断だったとしたら、
今のこの時点での経営判断はまた別になるんじゃないの？といってみているだけだよ、妄想で。
ちなみに国内相手の市場がメインのダイハツはおそらく全社のなかでもっとも傷口は浅いだろ。
もっと国内向けの商売に転換するべきなんじゃないのかね。まともな経営者なら。

>>188
ま、下手な煽りなのは置いといて、だ。
そんなことは別にいわれなくても、外向きのニュースは誰だって知ってるさ。
しかし、そんなこといったら、トヨタとスバルの合作事業も、事実上取りやめだし
これだけの事がおきてるんだから、どういう風に方針転換してもおかしくないだろ？
その上で、妄想してるわけで。

まともなスバオタが迷惑、ってどういう意味なんか、まったく分からんね。
それにサンバーオタはある意味スバルオタとはまたちょっと違う人種だからな。
中身を知れば、メカニズムとか思想に惚れるという面はあるだろう
と思うが、基本的にはその性能を求めてる香具師が多いからな。

193 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/30(火) 21:38:23 ID:TbIWdpUp

今日のMagazineＸ見た人居る？
サンバー改めディアス？？

194 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/30(火) 23:13:46 ID:4ObB90e6

カー雑誌自体の経営がやばいらしい
スバルの各スレででたらめや嫌がらせばかり書いてるからだよw


【総括】MAG-Xを語れ　Part16【スクープ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1215338400/

【MAG-Ｘ】　ムックハウス　【三栄の何？】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/zassi/1182810049/

【ｸﾙﾏ総合】三推社/講談社ﾍﾞｽﾄｶｰ【ｴﾝﾀﾒ誌】パート２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221704329/

【ﾍﾞｽﾄｶｰ】講談社グループ　三推社【FENEK】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/zassi/1229158136/

三推社／講談社ベストカー不買運動 その2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1226881334/

195 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/31(水) 00:44:43 ID:gctBjtG5

>>192
確かに漏れはサンバー好きだけど、スバルの他の車には
興味がないでつ。
サンバー無くなったら非常に困る・・・。

196 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/31(水) 01:59:20 ID:lIxGscju

いわゆるスバヲタと呼ばれる人達とサンバー乗りは別だろ

197 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/31(水) 05:29:33 ID:TN45jzMS

知り合いがサンバーを売りたがってるんですが、コレって買いですかね？

平成6年式
走行46000�q
車検21年9月
事故無し
ワンオーナー
ガレージ保管
5ナンバー
NAでMT
エアコン、パワーウィンドウ付き
白


自営で車を数台所有していて、見て聞く限りとりあえずメンテはキチンとしてます。
車検は毎回ディーラーでお任せコースだったらしい。

今の所不具合は全く無いが、買った時に100万円ちょいだった軽だし、いかんせん古い車だから5万円で買わないか？との事。

どうやら孫が産まれるらしくて車を買い替えたいが車庫が一杯との事です。

198 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/31(水) 07:08:32 ID:vKEVLUO8

知り合いに対して問題のある車を売る事はないだろうから
欲しいと思ったら買いじゃないか

199 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/31(水) 07:17:33 ID:IqaoJOzi

平成6年のサンバーに4ナンバーは無いので釣りだと思うが、
ホントの話であなたがほしいなら即買い。

200 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/31(水) 07:33:18 ID:8YMZmu7m

釣りだな

KV詐欺だ。

201 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/31(水) 07:40:37 ID:e23W8ldu

低走行車うらやましす

なんの迷いも無く東京〜鹿児島まで来ちゃったけど、なんとｵｲﾙがｶﾗｯﾎﾟ、走行140000Km東京までもってくれ(-人-)

202 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/31(水) 08:11:31 ID:fyLiz9N4

オイル空て

203 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/31(水) 08:22:41 ID:lIxGscju

なんで入れないの？

204 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/31(水) 08:54:18 ID:e23W8ldu

もちろん出掛けに交換して来ましたよ、今も補充してｵｲﾙ一缶積んで帰ります

最近手に入れたんで、外側の漏れは一通り止めたんだけど…

205 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/31(水) 08:59:55 ID:NrY/y21L

公害撒き散らし車、乗っちゃらめぇええ！！！！！！

206 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/31(水) 10:50:21 ID:D0jvoVMa

新聞配達のｵﾊﾞﾁｬﾝにｵｶﾏ掘られたヽ(`Д´)ﾉ
新車買って１か月くらいなのに…
ふざけんなババァ！

207 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/31(水) 12:29:21 ID:8YMZmu7m

後方不注意だな。

208 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/31(水) 12:36:56 ID:D0jvoVMa

>>207
自分の車には誰も乗ってませんでした

209 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/31(水) 13:00:25 ID:wSl7TMgZ

マジレス　乙
規制解除　乙〜！

最近、OILが増えた・・・。

210 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/31(水) 13:08:30 ID:lIxGscju

名古屋から広島まで、夜中に80km/hキープで走って来たけど、13.5km/�gだった…orz
TW1のNA 3ATです。
初めて400km以上を無給油で走ったんだけど、燃費はそんなに良くならないのね。

211 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/31(水) 13:31:56 ID:dIzQFPzH

>なんの迷いも無く東京〜鹿児島まで来ちゃったけど、
>なんとｵｲﾙがｶﾗｯﾎﾟ、走行140000Km東京までもってくれ(-人-)

潤滑のためにオイルを一緒に燃やして走るのは、
今のところ、２ストローク車とロータリー車だけかと
思ったけど、サンバーも燃やして走るんだね。
オイルとガソリン混合燃焼の排気口の後ろに立つと
目が開けられないぐらい、痛くてしみるんだよね。

212 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/31(水) 13:37:59 ID:dIzQFPzH

>>197
サンバーはＳＣ付いてないと、面白さが半減するけどね。
営業で使わずに、乗用車として使用するなら、装備内装が一番上
のを買ったほうが後々、後悔しないで済む。
あとで、もっといいサンバーを見てしまった時に、
もっと内装がいいの買って置けば良かった、惨めになるもの。

213 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/31(水) 16:36:40 ID:Bub8nb+v

内装だけなら、買いたいパーツをフル活用すれば
中身はDIASIIそのものにするのはそんなに難しくないと思うけどね。

エンジン自体にSCがついてないと、というのなら納得。

214 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/31(水) 17:20:40 ID:xVqjWljU

>>209
オイルは増えるけど、クーラントが減るとか、クーラントにやけに油が浮く。

って事ないよね？

215 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/31(水) 17:30:45 ID:wSl7TMgZ

>>214右傾斜の地面に置いたからかも知れない。
クーラントは50ｃｃ程減ってるけど大丈夫。

ゲージの上のヒネリの部分まで有ったからビビッた。
ちなみに、冷間、二十四時間放置語。

216 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/31(水) 22:18:44 ID:bzciQ1eF

>>192
何でディーゼルが明るい話題なの？
国内投入は数年後でしょう？
今スバルで一番売れてるサンバーも現状の台数じゃたいして儲からないのよ。
OEMが中止になりましたという発表もないし、軽からの撤退が中止になりました
との発表もないのだから計画通りでしょう。

217 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/31(水) 22:28:40 ID:OqU6CIiZ

よいお年お（ ^ ω ^

218 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/31(水) 22:46:20 ID:7f45WbsY

今年も一年お世話になりました。
みなさま、よいお年を。

219 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/31(水) 22:58:41 ID:fyLiz9N4

ずっとサンバー。君といつまでも。

220 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/01(木) 00:48:59 ID:TMMD5uyI

あけましてサンバー

221 ： 【大吉】 【1412円】 ：2009/01/01(木) 01:41:17 ID:QyiRlf6p

おめでとうサンバー

222 ：みゆき：2009/01/01(木) 03:39:04 ID:mu/GBJmP

今年も　バモスもよろしくね〜。

223 ： 【大凶】 【406円】 ：2009/01/01(木) 13:40:56 ID:m1vLokwn

今年最終型サンバーディアスワゴン買えますように。（‐人‐　）

224 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/01(木) 13:51:03 ID:sKfGQnN2

うおおおお、大凶ｶﾜｲｿｽ
おれもやってみよう。

今年最終型サンバーディアスワゴンSC4WD5MT買えますように。（‐人‐　）

>>216
ボクサーディーゼルはもう外国ではバンバン売ってる罠。
問題はユーロが170円から120円まで強烈に変化したことだろうけど。

サンバーは儲からないかも知れないが、売れば売るほど赤字な車よりは
商売としてトントンでも、売れる車を作るほうが、会社も雇用も守れるな。

225 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/01(木) 13:56:22 ID:Bn3O92lj

ハイゼットを仕入れてその仕入れ値より高く売れば赤字にはならん

226 ： 【ぴょん吉】 サンバー：2009/01/01(木) 14:02:54 ID:sKfGQnN2

アホだ、かき忘れた。あらためて。
今年最終型サンバーディアスワゴンSC4WD5MT買えますように。（‐人‐　）

>>225
そのかわり工場での雇用はまったく守れないね。
50年近く積み重ねたものも失われちゃうね。

227 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/01(木) 14:05:17 ID:blm/zMRR

>>225
問題はわざわざスバルでハイゼットを買うやつなんかいるか？ってとこだな

228 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/01(木) 15:25:11 ID:VEc/lreu

街の自転車屋専用スレ　36店目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1230359184/

229 ： 【小吉】 【5円】 ：2009/01/01(木) 15:26:14 ID:tdzNjyOd

今でさえスバルディーラーはサンバーを売る気ないのにOEMサンバーを売る気になるとは思えない。

230 ：超 大吉：2009/01/01(木) 15:40:17 ID:VEc/lreu

不況こそ、流行に左右されないプロユースのサンバーを増産すべし。
そして新開発で弱点を強化さよ。
今一つ頼りない協業はあてにせず、自力で地味に今あるもので乗り越えよ。

231 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/01(木) 22:01:09 ID:zZ5D0Kvd

只今………スノボ三昧中


初日は鷲ヶ岳に滑りに行きました〜♪


今は違うスキー場の駐車場ッス


詳しくはまた明日

232 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/01(木) 22:53:27 ID:0fZSRVag

久しぶりに実家のサンバー乗った。
ミッションがコリコリッと入る感覚が面白いし予想外にパワフル

ところでサンバーの空気圧（145-80-12）って2,2くらいだよね？
ちょいとスタンドで測ってみたら3,2入ってた・・・

233 ： 【大吉】 【692円】 ：2009/01/01(木) 23:12:15 ID:OaRVd0rv

>>232
KVは2.1だ
3.2って...タイヤの許容量越えてるんじゃないか？
貨物用タイヤなら問題ないけど

234 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/01(木) 23:15:40 ID:/uIkfOAt

>>199
＞平成6年のサンバーに4ナンバーは無いので釣りだと思うが

は？

235 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/01(木) 23:42:24 ID:mfLdKk/d

>>232
取説見たら(バン,トラック)
2名+100kg以下…前後共2.2
定積載…前2.4 後3.0
となってるね

ちなみにワゴンは前2.0 後2.2

236 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/02(金) 05:41:54 ID:AnDLM+Q4

>>232空気読めよ・・・。

今はバンラジアルに3,2�`入れてるが、昔Y社のアスペック155/80-12に
何を思ったのか４�`近く入れられて、タイヤが変形した事がある。

237 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/02(金) 05:46:01 ID:AnDLM+Q4

>>234の間違いだった。

話の流れから、4と5の打ち間違いの見当はつけてあげましょう。

238 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/02(金) 09:05:39 ID:VhcyfRlJ

アクティの指定は４．５キロだから問題ないのでは？８ＰＲなんだけどね

239 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/02(金) 10:58:05 ID:AnDLM+Q4

バンラジは問題ない。
PCラジアルは弱い。

240 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/02(金) 11:06:47 ID:I7mqpob5

4キロ位は普通に耐えるし
タイヤ屋だってビード入れるのに4キロ位は掛ける

241 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/02(金) 13:09:03 ID:W/akXFDj

KVのフォグ光軸調整ってできるんですか？
はずしてみたけどそれらしいネジが付いてないし、
何かケースに噛ませるしかないの？
下げたいんですけど何方かご妙案を下さいませ。

242 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/02(金) 13:16:00 ID:LQq649y5

まぁある意味、光軸が無いのがフォグなので・・・

243 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/02(金) 16:35:32 ID:TOpj4ldA

１万km超えたあたりからエンジンの回転が軽くなって
燃費も少しだけ良くなってきたような希ガス

244 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/02(金) 17:03:09 ID:87uk6j14

うちのサンバー14万キロ選手だが、ちょっとヘッドカバーからオイル漏れしてきた。
もうちょいひどくなってきたらディーラーで直してもらうかな。
保証でなおるんでお気楽っす。この秋で保証おわるけど。
どうせならもっと大胆に壊れてくれてもいいんだけど(笑)

245 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/02(金) 17:53:48 ID:fOWans7i

どの様な保証でしょうか？

246 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/02(金) 20:51:50 ID:87uk6j14

スバルのお店で中古車を買ったので。
10万キロ走行だったけど、延長料金もすこし支払って
購入から3年間、距離無制限なんでも保証です。
ここで教えてもらってそうした。
購入額の8割までかな、保証されます。
それを超えても差額を払えばよいはずですが。

247 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/02(金) 21:41:55 ID:MXfgs+Fi

エッセのミニパト仕様を見て思ったんだけど、サンバーってパトカー仕様似合わないかな?
フロントがこち亀の両さんの顔に似てると思ってたんだよ。
すでにあるのかな。画像あったら見せて!

248 ：１３９：2009/01/02(金) 22:50:06 ID:6ci2oJuz

>139で書いた燃費６キロサンバーです。
昨日実家帰省で高速走行時の燃費出ました。およそ270kmの道のりをほぼ信号無く、かなりの好条件。
巡航速度はだいたい９０〜１００km。
これでも燃費は１０kmに届かず、９．３kmでした。ｶﾞｯｸﾘ
ちなみに１００km巡航時の回転数は５７００回転。こんなもんですかね？

249 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/02(金) 23:36:07 ID:nsK5rBIi

>>246
ありがとうございます
購入時の参考になりました。

250 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/03(土) 00:02:12 ID:9hl/uqx6

>>139
SCならそんなもんじゃないかなぁ
自分のは高速道はリッター12〜13だし（NA・4WD・3AT）
ルーツブロアー式って4000超えると抵抗でかくなって燃料消費率もターボ以上だし

251 ：!omikuji!dama：2009/01/03(土) 00:18:58 ID:8Oh4yvTT

>>248
まぁ回転数はそんなもんだろうけど、それでも気持ち足りないかな。
ちなみに我が家のTWはSC MT 4WDで100km4600回転、
100-120km/h走行でリッター13kmチョイ走る。

252 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/03(土) 00:19:51 ID:8Oh4yvTT

>>251
あ、足りないのは回転数じゃなくて燃費ね。

253 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/03(土) 00:22:33 ID:KBNN5zmr

高速走る時だけフロントにカナードが欲しくなるなぁ

254 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/03(土) 00:26:01 ID:OOjV+BRZ

TV SC　5MT乗りだけど
高速100km/h-120km/h巡航or町乗りだと大体10km/l前後。

燃費運転すると12-14km/lかな？

今日たまたま雪道（長野県・白馬・小谷方面）を往復したが
随分燃費がよかった。
雪道だとアクセルを丁寧に踏むからかな？

255 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/03(土) 04:35:29 ID:tzJ1YhDc

>>254
一般的には雪道では燃費悪くなりがちだけどね。
走行抵抗も増えるし、平均速度も低下しがちだし。

それでも良い燃費が出たのは、やはり滑らないように丁寧にアクセルを
踏んだのが一番の原因かと。
雪のない道でも、そういうアクセルワークを心がければもっといい燃費が出るはず。

256 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/03(土) 08:00:56 ID:C9GXBL55

>>253
カナードとかって横風対策に効果あり?
名古屋港横切ったときはほんと怖かったよ。

257 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/03(土) 11:05:41 ID:Iv6ElBYl

>>256
横風には無いでしょ。横窓全開で走れば良いのでは？

258 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/03(土) 14:53:22 ID:Rfh+6y/F

>>249
各社同じようなものがありますが
新車ならおんなじ様な制度で7年距離無制限保証ですね。
うちもユーザー車検ばっかりしているユーザーなのですが
サンバーに関しては車検だけはいまのところディーラーで通してる。
無駄な費用が掛からないように万全の状態で出すけど。

>>256
たぶんたいした効果ないでしょう。速度域的に考えて。
経験上、他社軽1BOXとも大差ないように感じる。
速度を落として走るのが安全上も最高の対策だと思う。
速度上げてると、突風の時にキケンが危ない。

ちなみに、サンバーのフロントバンパー周りの形状は
マイチェン時かなにかに風洞実験で横風対策を行っているはず。

259 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/04(日) 05:56:36 ID:gmwrdlgI

>>248
純正より外径の小さいタイヤが付いてない？

260 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/04(日) 11:59:28 ID:wWNsVNGj

>>259
それ逆、タイヤ大きいほどメーターの数値は少なくなる

261 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/04(日) 12:41:58 ID:DsGw8DAK

KV乗りなんですが、すこし前から車乗ろうとキー回すとセルが回らずカチッて音がして、五分位してまたセル回すとエンジンかかってたんですが遂に時間置いてもセル回らなくなったんですが考えられる理由教えて下さい！因みにバッテリー替えてみてもだめでした…

262 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/04(日) 13:04:06 ID:n7b/ylH4

>>261
ｾﾙﾓｰﾀｰのﾌﾞﾗｼが寿命

263 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/04(日) 13:28:15 ID:zCvEDGp/

聞いたところで自分で出来るのかという

264 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/04(日) 13:45:31 ID:QAc9F7vi

>>261
＞因みにバッテリー替えてみてもだめでした…

ホントにバッテリー交換したなら、端子の接触を
きちっと締めなおしたでしょうか？
接触不良でセルだけでなく車全体の電装のラジオとか
室内灯とか寒くなって接触部分がゆるくなることがある。
日によってつながったり、だめだったり。

265 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/04(日) 13:55:06 ID:udXDvj/b

セルモーターをプラハンでコンコンしてみ。
セルモータの位置が分かればだけど。

266 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/04(日) 17:22:25 ID:BE1WfkFh

>>247
アトレーならあるけどサンバーは見ないな。
もしあるなら見たい。

267 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/04(日) 17:51:42 ID:COFq6oQS

サンバー消防車あります
ttp://www.tokyo-motorshow.com/show/2002/public/booth/images/subaru/samber_disaster_02.jpg

268 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/04(日) 17:55:31 ID:YQUb5VdF

>>261
古い車のセルカチカチは、
マグネットスイッチへの突入電流が足りなくなる事が原因。
バッテリーのメインヒューズ→キーシリンダー→マグネットスイッチへ至る配線経路の配線や接点の経年劣化が積み重なって起こるから、
バッテリー電圧とかマグネットスイッチ本体は殆ど関係ない。
だからセルO/Hとか、
下手するとマグネットスイッチ交換でも直らなくて、
延々ドツボに嵌る事が多いです。

ttp://jimnyja11.web.fc2.com/voltagedrop02.html

これ参考にエーモンリレーでも買ってきてバイパス線組んで味噌。
多分一発で直ると思うから。
セルモーター本体は、これで直らなかった時点で疑えば良し。

269 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/04(日) 17:59:16 ID:COFq6oQS

接触不良は普段から接点が腐食しないように「接点復活剤」を少量づつ塗っておけばいい。
周囲に飛び散らさないように、プラスチックに付けないように綿棒で塗るといい。

いったん故障したものはプロに修理を任せたほうがいいと思う。

270 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/04(日) 19:35:28 ID:udXDvj/b

>>268
キースイッチの磨耗の問題ですね。
でも、サンバーではあんまりそれは聞かない気もするなぁ。
ちなみにそれになると、カチカチもいわないと思うよ。
まったくの無反応になると思います。

271 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/04(日) 23:44:49 ID:6UqDa6JW

KURE 5-56で有名な【KURE】呉工業の「エレクトロニッククリーナー」で洗浄すると直る可能性もある。
接点の酸化物や汚れの洗浄が目的で、故障したものはどうしようもないけどチャンスはある。
バッテリーターミーナルをはずして使用すると安心。
注意点は「完全に乾燥してから通電」すること。

・ プリント基板やセンサーなど、デリケートな部分に付着した油汚れなどを素早く、安全確実に取り除きます。
・ 速乾性で、完全に蒸発。残渣がなく、拭き取りが不要です。
・ プラスチックにも使用できます

エレクトロニッククリーナー　電気・電子パーツクリーナー
ttp://www.kure.com/line_up/mechanical/detail/contents3.html#e_crean

272 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/05(月) 01:58:22 ID:ggZDxoae

サンバーのスライドドアのドアハンドル
すぐイカれない？
何回修理したことか。
あれって何が悪くなるから開かなくなるの？

273 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/05(月) 02:35:22 ID:T74btaI1

>>272
俺も今右スライドドア壊れてて、外側のハンドルとノブを連結してるロッド？が
ばっくり折れてる。内側からは開くからとりあえず放置してるが直したい。

274 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/05(月) 03:31:21 ID:gMQfr+RB

部品だけなら3000円位だったかな、ﾏｸﾞﾈｯﾄｷｬｯﾁは準備しときな

275 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/05(月) 09:33:08 ID:VjXFGSHP

スライドドアハンドルアセンブリ2321円

亜鉛ダイキャスト製の部品が破損
明らかに設計不良（材料への無知）
さすが、無くなる車です。

276 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/05(月) 09:40:28 ID:YVXrXaCS

亜鉛ダイカストなんか使ってねーよ
お前が無知なだけだよ

277 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/05(月) 10:58:03 ID:9jVbJDZy

なるほど　自分で出来そうな感じ・・・
マグネットキャッチが必要なのは　なんか落っことしちゃう可能性があんの？

278 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/05(月) 11:08:53 ID:gMQfr+RB

固定ﾅｯﾄをね、自分の場合は目の前がﾀﾞｲｿｰなんで何事も無かったように終わりましたけど

279 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/05(月) 11:27:50 ID:9jVbJDZy

>>278
くれくれ君でごめん
それ　作業手順教えてくれない？
かなりググったけど出てこなくて・・・

280 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/05(月) 12:06:27 ID:gMQfr+RB

>>279
新品のハンドルが手に入れば壊れて取れたﾊﾟｰﾂが解るんで、それがぶら下がってるｽﾃｰを見つけて…

後はよく覚えていないサーセン

281 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/05(月) 12:27:42 ID:VjXFGSHP

>>279
内側ハンドルのクリップを外してハンドルを外す
内張りを外す
あとは現物を見て考えてください。
見て分からないようなら手を出さない方がいいです。
折れた爪を見てガッカリしてください。
対策部品もありません。
またそのうち折れるだろうなと思いながら同じ部品をまた付けてください。

282 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/05(月) 12:29:40 ID:xsHCoB3q

俺も左がバカになってるｗ
多いんだな。
>>280
と言うことは　新品と壊れたの見比べれば
あ・ここが壊れたんだ・・・って解るってことやろ？
注文するのは外側のハンドルだけでいいんかな？

283 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/05(月) 12:30:51 ID:xsHCoB3q

>>281
そんなもんなのかよｗｗｗ
写真無いんでわからんけど　あとからＤＩＹで
その折れた部分を強化するって手も無いの？

284 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/05(月) 12:57:03 ID:gMQfr+RB

壊れたハンドルを外して、ﾃﾞｨｰﾗｰでこれ下さいと注文した方が吉かと

285 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/05(月) 13:24:22 ID:xsHCoB3q

じゃ　とりあえず分解ですな・・・
ありがとう

286 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/05(月) 14:00:51 ID:VPC99oNG

http://pub.ne.jp/alphatama/image/user/1214556488.jpg
写真の黄色や白色樹脂部品やそれを取り付けてる金属が破損。
古いハンドルをドアの内側からはずして新品と交換。
中古品のスライドドアから外して移植も可能。

287 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/05(月) 14:05:55 ID:YVXrXaCS

犯罪に使われるので
こういう写真を載せるのは
どーかと思うんだど

288 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/05(月) 14:09:26 ID:VPC99oNG

>KV乗りなんですが、
>すこし前から車乗ろうとキー回すとセルが回らずカチッて音がして、
>五分位してまたセル回すとエンジンかかってたんですが
>遂に時間置いてもセル回らなくなったんですが考えられる理由教えて下さい！
>因みにバッテリー替えてみてもだめでした…

これ、明らかに、バッテリー上がりの症状。電力不足。
テスターで電圧計れば解決。恐らく８Ｖ以下ぐらいになってるはず。
新品バッテリーに交換してもダメなのは、オルタネーター（発電機）
が発電してなくて、バッテリーがあがってしまうから。

あるいは、メイン切っても、どこかで通電しっぱなしのバッテリー上がり。
リヤデフォッガーみたいな大電力とか、他シガーソケット通電しっぱなしとか。
オルタネーター内ダイオード破損で駐車中通電のバッテリー上がりとか。

289 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/05(月) 14:18:37 ID:VPC99oNG

> >>281
>そんなもんなのかよｗｗｗ
>写真無いんでわからんけど　あとからＤＩＹで
>その折れた部分を強化するって手も無いの？

あるよ。その錆びて腐食してちぎれやすい金属部品
にさび止め用の厚い水性の防水樹脂を塗ってやればもう錆びて
破損することもない。ちょっとした心遣いです。

290 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/05(月) 14:30:57 ID:gMQfr+RB

>>286
こ、これは…

自分の壊れたのここじゃﾅｲｽ

291 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/05(月) 22:28:39 ID:KKo5QM8u

>>290
KVのときの経験から言うとオレも違うな。
オレの場合だとハンドルの裏にロッドを引っ張るためのツノ
みたいな部分（テコになってる）があって、これが折れるor折れかけている
ために中のハンドルならサクっとドアロック開放できるのに
そとからだと思いっきりやってやっと開放、または
症状が進むといくら動かしても開かなくなる。

修理方法はドアハンドルの交換。
方法は内張り剥がして取り替えるだけなので簡単。
ただしハンドル固定のピンを外すのが若干面倒。タオルと使う人多し。
右も左も12-3年目くらいに後を追うように壊れた。

今乗ってるTVも10年目だが、同じような症状が同時に進行中なので
一度内張り剥がして観察してみなければと思ってる。
同じ事が起きているなら即ハンドル注文だな。と思いつつも、
>>286みたいなちょっと違った事が起きているのかどうか興味がある。
質問なんだが、これはTVorTWですか？ハンドルの取り付けネジみたいな
ものが見えているので、そうだとすると樹脂製だったKVとはだいぶ中身が
違ってるんですね。ハンドルの中は全金属製？いいもの見せていただき有難う。

>>287ドアの内張りの中の話なのであんまり関係ないでしょう。
頑張ってもここには手が届かない。ドアロックからの連結棒も
見えている気がするが、それはその手の人には言うまでも無い話でしょうし。

292 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/05(月) 23:28:41 ID:xsHCoB3q

おっと神レスだ！ありがとう。
まずは観察ですよね？
今度の休みに内張り剥がしてみます。
写真撮ってみます。

293 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/06(火) 02:36:40 ID:dsinHcsc

ドアの話題が出てる所で詰まらない質問してすまんけど。。。
スライドドアのドアノブの下の方、足下あたりに付いてる丸いハンドルって、何に使うんでしょ？
KVにも現行のTW1にも付いてたけど。説明書がないんで使い方がわからん。。。

294 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/06(火) 05:54:02 ID:uwSnwJC4

そのノブをひねると、窓を全開に出来る。
チャイルドロックとも言う

295 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/06(火) 08:16:30 ID:QDG0e7zz

窓四つ全開にすると風通し最高。
リヤシート下の紙切れが飛んでく。

296 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/06(火) 11:15:54 ID:I+tSM1BA

2008年11月キャブオーバーバン新車販売台数
スズキ エブリイ 9115
ダイハツ ハイゼットカーゴ 5040
ホンダ アクティバン 2977
スバル サンバーバン 2371
日産 クリッパーバン 2093(三菱 ミニキャブバン OEM)
三菱 ミニキャブバン 1617
マツダ スクラムバン 622(スズキ エブリイ OEM)
ホンダ バモスホビオプロ 174

2008年11月トラック新車販売台数
スズキ キャリイ 6121
ダイハツ ハイゼットトラック 4860
スバル サンバートラック 2457
三菱 ミニキャブトラック 1096
ホンダ アクティトラック 1073
日産 クリッパートラック 688 (三菱 ミニキャブトラック OEM)
マツダ スクラムトラック 259 (スズキ キャリイ OEM)

297 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/06(火) 11:51:42 ID:yggTh4gW

日産の軽、売れてやがるな

298 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/06(火) 12:16:52 ID:MgLz/PKl

そりゃ日産のエンブレムは一番無難なデザインだからな
人の苗字じゃないし（日本産業の略だと知ったらダセーと思うかも）

こちら岩手県はダントツでホンダのマークを外す奴が多い
やはりHマークは「自分はエッチ（スケベ）な性格なんですよ〜」
と言ってるようで恥ずかしいらしい
社内でもそれが話題になって「バイクと同じようにウイングマークのCIに統一すべきだ」
と言う声もあるくらいだ

三菱はやはりあのリコール隠し体質をいまだに根に持ってる人が多いし
スズキはビンボーくせぇという古いイメージがいまだにある
日産へOEM供給するのはお互いの利潤に繋がる

299 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/06(火) 12:26:38 ID:MgLz/PKl

ちなみにスバルの六連星マークをどう思うか？と聞いたところ
クルマに興味ない人は「なんとなくうるさい、くどいデザイン」
に感じるらしい

300 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/06(火) 12:28:55 ID:MgLz/PKl

300のついでに

ちなみに人気のあるマークはよくオリンピックと間違えられるアウディがダントツ

301 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/06(火) 13:06:58 ID:gT+C2XRm

プレアデス星団

日本
日本では、プレアデス星団をすばる(昴)とも呼ぶ。
元々は、一つに集まっているという意味の「すまる」から転じて「統ばる(すばる)」と呼ばれていたとされる。
『万葉集』で「須売流玉（すまるのたま）、『日本紀竟宴和歌』で「儒波窶玉（すばるのたま）」
などと玉飾を糸でひとくくりとしたものを「すまる・すばる」と呼んだのと同様と考えられる。
「統べる」の他動詞の連体形である。

「星はすばる。　ひこぼし。　ゆうづつ。よばひ星,すこしおかし。尾だになからましかば,まいて」
清少納言の枕草子で一番美しいとされた「すばる」


ギリシア神話
プレアデス星団の名前は、ギリシア神話に由来し、巨人アトラスとニンフのプレイオネの間に生まれた
プレイアデス7人姉妹(アステロペ、メロペ、エレクトラ、マイア、タイゲタ、ケラエノ、アルキオネ)を指している。
プレイアデスは女神アルテミスに仕えていた。
また、同じくおうし座にあるヒアデス星団のヒアデスの7姉妹は、アトラスとアエトラの娘たちであり、
プレイアデス姉妹とは異母姉妹の関係である。

すばる望遠鏡
http://www.naoj.org/j_index.html
http://www.naoj.org/Kids/story28/story28_j.html

302 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/06(火) 13:09:12 ID:/BjSp98q

だからなに？

303 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/06(火) 13:35:08 ID:dH9tT/ji

日本人は昴が６つまでしか見えなかったけど毛唐は７つまで見えてて目が良かったという話

304 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/06(火) 15:07:57 ID:q8TWQsEc

アホみたいな質問ですまんが

サンバーってのは４ナンバー？
ディアスワゴンってのが５ナンバーなの？

あとサイトみてるとサンバーのところにディアスってグレードがあるのは４ナンバー？

305 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/06(火) 15:49:26 ID:8I2r1cZT

>>304
バンは４ワゴンは５

ディアスはあくまでもグレード名で、４も５も有ります。

バンとワゴンの違いは車室内に置ける荷室容量に寄るものです。でもサンバーはほとんど変わりません。特にディアスは。

306 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/06(火) 15:56:27 ID:uIOMmCSx

KV乗りであるが、リアシートベルト付けるには、どうするの？
YAHOOオークションでシートベルトが4000円ぐらいで売ってるけど
誰か自分で取り付けた人いますか？
ローラーで巻き込み部分の収納が難しいし、ソケットをあの
跳ね上がる床に付けるのも意味ないし。

巻き取り式でない3000円ぐらいの市販の固定式のを付けるのが
いいのか悩むところだ。
皆様の参考意見をお聞きしたいです。

307 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/06(火) 17:43:13 ID:dsinHcsc

俺も興味有るので知ってる人居たら教えてくらはい＞シートベルト
腰だけの２点ベルトでもいいから付けたいんだよね。

でも、後付けって車検の関係でうるさい事になりそうな気はする。

308 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/06(火) 18:43:48 ID:BEqp92T2

＞ローラーで巻き込み部分の収納が難しいし、

剥き出しでよかったら取り付けは簡単
ボルトで固定すりゃいい

＞ソケットをあの 跳ね上がる床に付けるのも意味ないし。

本来物置のスペースにボルトで固定でいいんじゃないか？
ソケットの収納にも困らないし

309 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/06(火) 19:04:44 ID:hkeKTPi8

車中泊用にサンバー検討しているんですけど、H9年式サンバーディアスバンクラックに
セミダブルのマットレスはいりますか？
どなたかよろしくお願いします

310 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/06(火) 19:07:26 ID:hkeKTPi8

すんんません、
マットレスは幅１２０、奥行き１８０位です

311 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/06(火) 19:50:23 ID:rhP40Q0E

余裕

312 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/06(火) 20:04:02 ID:hkeKTPi8

>>311
どおもありがとうございます。
できたら室内寸法を幅と奥行きだけでいいので教えてもらえませんか？

313 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/07(水) 00:09:46 ID:2+m1KGMg

カタログ見れ

314 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/07(水) 00:14:52 ID:EAQRxc3z

ファンは読んでみよう、スバル360からサンバーまで続いた基本メカニズムと精神。

スバル360を創った男
飛行機屋 百瀬晋六の自動車開発物語
http://item.rakuten.co.jp/book/1354757/

著者： 百瀬晋六刊行会
出版社： 郁朋社

日本初の大衆車「てんとう虫」製作の夢に取り組んだスーパーエンジニア百瀬晋六とそのスタッフ達の飽くなき挑戦の物語。
第１章　百瀬晋六氏の生い立ち／第２章　中島飛行機時代／第３章　スバル３６０（てんとう虫）開発物語／
第４章　スバル１０００開発物語／第５章　百瀬晋六氏とその人物像／第６章　未完に終わった「彩雲」のタービン化

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

『ウィキペディア（Wikipedia）』
百瀬晋六
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%99%BE%E7%80%AC%E6%99%8B%E5%85%AD

百瀬 晋六（ももせ しんろく 1919年2月20日 - 1997年1月21日）は日本の自動車技術者。
主な作品に日本初のモノコック構造リアエンジンバス「ふじ号」、スバル・360、初代スバル・サンバー、スバル・1000などがある。

チーフエンジニアとしての百瀬は、暇さえあれば部下の机を覗いて回り、問題点を発見するとそこにどかっと腰を据えて
担当者と共に考える習慣を持ち、「技術に上下の差は無い」というのが口癖であったという。
また、シトロエン・DSに心酔していたとされる。百瀬の技術・車に対する姿勢や考え方、哲学は社内外で百瀬イズムと呼ばれ、
今日に至るまで思想的財産として引き継がれている。

315 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/07(水) 13:38:21 ID:0fscKnnp

>>301
プレアデス星団は巨星なので一億年もすれば寿命が尽きて見え方が変わるだろうな。
その時スバルはどうする？

316 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/07(水) 14:08:08 ID:jOnmu1bh

>>312
ほれカタログだ。


DIAS_WAGONのカタログ
http://www.goo-net.com/catalog/SUBARU/DIAS_WAGON/index.html
SAMBAR_DIASのカタログ
http://www.goo-net.com/catalog/SUBARU/SAMBAR_DIAS/index.html

もうサンバーという車名は現行のラインナップからは消えたんだね。
知らなかったよー。

317 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/07(水) 17:14:14 ID:8EbtgxAZ

一億年先の事を心配してるの？
すごいね〜。

あまり意味無いと思うけど。

318 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/07(水) 18:56:59 ID:EZYK8RRi

現行のディアスワゴンに、
eonon
http://jp.eonon.com/
っていうメーカーの、
E1033,E0821J,E0858J
のいずれかを取り付けたいなと思ってるんですが、どうも普通のサイズで収まらないという噂があるのでなかなか購入に踏み切れません。
どなたか、購入して取り付けされた方はおられませんか？

319 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/07(水) 21:45:11 ID:+Y46ZE9A

>>316
＞もうサンバーという車名は現行のラインナップからは消えたんだね。 

？

320 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/07(水) 22:46:44 ID:mlwvGheU

>>318
DVDがみたいのかな、それともワンセグが見たいのかな・・・
入る入らないが問題になりそうなのはE0926Jってヤツだけかなと思うんですが
これはワンセグはないですよね。

個人的にはやっぱちょっとこの手の製品は不安。
http://kakaku.com/item/20101510628/
これ入れて、リアシート下に車載DVDプレーヤーいれて
外部入力から入れる、ってやりそう、自分なら。
あ、でもSDカードの再生とかはできないか。
じゃあこれ？でも高くなっちゃうね。
http://kakaku.com/item/20100510568/
脱線してしまってゴメン。

サンバーは奥行きは十分あると思うよ、
そこの部分は心配しなくてもいいと思う。
普通は幅１７８ｍｍなので、うちのもそれでぴったりだから
すこし内装を切らないといけないかもしれないですね。
高さも普通は1段なら５０ｍｍじゃないだろうか。

321 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/07(水) 22:49:11 ID:0fscKnnp

>>317
俺はスバルが好きだから心配してるよ。
もしプレアデスの恒星に高等な生物が住む太陽系外惑星があったら、スバルは進出するべきだ！

322 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/07(水) 22:59:37 ID:ouRAQGcx

イスカンダルとか

323 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/07(水) 23:27:15 ID:PiTZYrd9

デスラーとか

324 ：318：2009/01/07(水) 23:40:54 ID:SYWhVKt4

>>320
アドバイスありがとうございます。
ワンセグはこの際どうでもいいんですが、限られた予算で、

１　ナビはポータブルを購入してバイクと共有したい。
２　ナビを取り付ける位置が高いと運転に支障があるのでオーディオの下部にステーを付けて取り付けたい。
３　音楽はiPodを接続して聞きたい。
４　どうせならDVDが見たい。
５　バックカメラ用モニターとしても使いたい。

というわけで、ものすごく不安なのですが、機能てんこもりで安い価格と最近１年保証がつき始めた（以前は３ヶ月だったらしいです）ので気になっています。

325 ：320：2009/01/08(木) 00:04:00 ID:ikIMBXsO

まず最初に。ちゃんとスペックをみていませんでした。お詫び申し上げます。
これですね。
ttp://jp.eonon.com/index.php?controller=Default&action=ProductDetails&pid=56
取付サイズ： 185 ( 長さ ) ×175 ( 幅 ) ×50 ( 高さ ) mm
とありますから、これを信用してよいならば入るだろうと思います。

それで、これ本体でオーディオもすべて兼ねられていると思いますから
＞２　ナビを取り付ける位置が高いと運転に支障があるのでオーディオの下部にステーを付けて取り付けたい。
このオーディオはもはや必要なくなるのではないでしょうか。
なので、2DINの下段にこれをいれて、上の段にはモノいれでもつけるのが
良いのではないかと感じます。ダッシュボードの「ひさし」になっている部分と
干渉してしまいそうな気もするので、ステーで前に出すのは考えておいたほうが
よさそうに思えますね。

ナビに関しては、あまり共有は考えないほうがいいのではないでしょうか。
バイクはnuviとかの小さいのがマッチングがよさそうなのに対し、
せっかくいい位置に大きいモニターがやってくるわけで、
それを生かすほうが良いと思う事と、やはり車のナビゲーションにおいて
車速パルスを取ることができるというのは決定的なメリットだと
感じていますので、そうできるように、たとえばヤフオクあたりで
外付けタイプのDVDナビでも入手して(1万円もあれば買えるのでは
ないでしょうか、中古は抵抗が、というのなら無理ですが）
リア床下設置するのがECUも近いし、いい感じなのではないかなぁと。

面白い製品ですね。あとは壊れないか、という点ですか。
オーディオがしょぼかったりしても寂しいですねぇ。
人柱期待しています(笑)

326 ：318：2009/01/08(木) 00:46:26 ID:6tLFpofp

>>320
相手は日本人ではないようで、質問しても的外れな回答だったり、日本語がおかしかったりすることもあって、あんまり信用できないかも・・・
人柱は怖いので、高くついてもAVN118,NVA-MS1180DTあたりにしとこうかなっていう気がしてきました。

ないと思いますが、もしうっかり購入するようなことがあったら報告しますね。
ありがとうございました。

327 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/08(木) 01:20:04 ID:7vbmGODp

スバル・サンバー
(Rear engine, Rear wheel Drive)→後輪駆動　リアエンジン・リアドライブ方式。
百瀬晋六氏の哲学を受け継いで、もうすぐ50年の歴史。ポルシェ911シリーズもびっくり。

328 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/08(木) 01:31:03 ID:v8m0E7Gy

黒ディアスの標準ルーフキャリア付きなんだけど

ボディが温かくなる
キャリアにとまりやすい
背が高いので安心

で、スズメに大人気
餌付けしたかのように群がってます
おかげで糞まみれ
屋根に目玉でも貼ろうか…

329 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/08(木) 02:20:31 ID:HRc/+N+q

CDを裏にして屋根に置いておけば寄って来ないかも。裏DVDでも可。

330 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/08(木) 06:58:06 ID:uDFTS+bC

ディアスに標準ルーフなんか有るの？
バモスみたい。

331 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/08(木) 10:15:02 ID:VogWYPvH

最近7年式NAのMT5速KVクラシックバン個人売買で購入したんですが普通の平地でほぼ無風でも90ｷﾛしかスピードでないんですがこれが普通ですか？スピードメーター見てると80ｷﾛから90ｷﾛいくまで20秒位かかります…NA乗りのみなさんもこんな感じですか？

332 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/08(木) 10:23:33 ID:3+DCrJ0x

壊れてるんだろうなぁ…キャブなりメーターなり

333 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/08(木) 12:06:01 ID:O7Z4298s

>>331
ｴｱﾌｨﾙﾀｰとﾌｨﾙﾀｰBOXからｷｬﾌﾞへのﾎｰｽの接続(ｷｬﾌﾞ側が外れてる事が有る)ﾁｪｯｸして…あとは修理屋へGO

334 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/08(木) 14:00:16 ID:oaQJ86g9

>>331
平成五年　MT　NAで90km/hぐらいならすんなりでるよ。

335 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/08(木) 15:31:03 ID:61+gQF+6

> 272 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/05(月) 01:58:22 ID:ggZDxoae
> サンバーのスライドドアのドアハンドル
> すぐイカれない？
> 何回修理したことか。
> あれって何が悪くなるから開かなくなるの？

遅いレスですが、はい、これどうぞ。
http://photozou.jp/photo/list/220169/703540

336 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/08(木) 15:34:01 ID:61+gQF+6

スライドドア故障の原因は、ほぼこれとオモワレ。
http://photozou.jp/photo/show/220169/16756961

337 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/08(木) 17:48:47 ID:FSn1U5Je

【マスコミ】 "新聞、ネットに負ける" ０９年、ネット広告が史上初めて新聞広告抜き去る…テレビに次ぐ第２のメディアになる見通し
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1231395853/
【マスコミ】“テレビ番組の主題歌はすべて利権で決まっている”…テレビ局が牛耳る「音楽出版」利権なる著作権管理ビジネスの裏側
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1230301318/
【大橋巨泉氏】「テレビは貧困層の王様」「負け組、貧乏人、それから程度の低い人が見ているんです。」
http://business.nikkeibp.co.jp/free/tvwars/interview/20060127005218_print.shtml
【世論調査】最も信頼できる媒体は「ネット」で36.9％　ついで「テレビ」が20.5％､新聞は11.5％
http://wiredvision.jp/news/200811/2008112719.html
毎曰新聞「ポケモンは勃起した男性器の意味」
http://jp.youtube.com/watch?v=Eic-9XywMcY
パチンコ解禁は断末魔？　信頼も文化も失ったテレビとCMの未来
http://www.cyzo.com/2008/07/post_735.html
視聴者激減のテレビ・新聞に広告効果なし？マスコミが必死で隠す「花王ショック」とは
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1318812603
「押し紙」率7割！老舗販売店経営者が直言「毎日新聞は癌末期」
http://news.livedoor.com/article/detail/3394103/
【毎日新聞・決算】単体で約27億円、連結でも12億円の経常赤字に！…変態報道による不買運動の影響
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1230307245/

338 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/08(木) 18:00:47 ID:tt0u+Ix/

>>335-336
詳細な解説乙です。保存しますた。
ここの部品って、内張剥がさずに外部から注油する事は可能ですかね？

今度貰う予定のKV4も、確かスライドドアの外ハンドルが
渋かった気がするので、引き取ってきたらすぐにでも注油しとこう…。

339 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/08(木) 19:26:57 ID:pY7orS4k

>>328
その姿を想像すると、なんか萌えてしまうw

340 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/08(木) 19:38:37 ID:ikIMBXsO

>>338
無理でしょう。
それで、>>336で注油しましょうといってくれているのは
腐食を防ぐため、でもう既におかしくなってるのなら
どこかが損傷しているって考えるべき。
室内のハンドルは爽やかに開閉できるのに外からダメっていうのなら
ほぼ確定だと思う。やっぱりまずはばらして中を見るのが良いかと。

341 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/08(木) 22:37:32 ID:HRc/+N+q

みなさんほんと詳しくですよね。勉強になります。

342 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/08(木) 22:56:35 ID:2I0yPCn4

オイルを塗布するなら
プラスチックに比較的やさしい無溶剤タイプのシリコン100％のオイルスプレーがいいぞ
ドライタイプのテフロンもあるぞ

343 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/09(金) 00:41:00 ID:TLw7Ib9g

>>331
サンバーお得意のヒューエルフィルター詰まりじゃね？

344 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/09(金) 01:07:54 ID:lDVO0/aH

バイクのトランスポーテーション（移動手段）にも最適だそうです

トランポを語るスレ/復活９台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1221581094/

345 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/09(金) 01:12:23 ID:Gkh3k4cj

雪降ってもスタッドレス装着してりゃ最強の車だぬ

346 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/09(金) 02:47:49 ID:TLxnPoUZ

本当に雪道に強いのか？そうなら今年ぜひ買いたい。
でも聞いた話だけど、ハイゼットクルーズの四駆の方が雪道に強いんじゃないの？エロイ人教えて！

347 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/09(金) 08:30:30 ID:NrViST7z

リヤエンジンだから空車でも一定荷重が後輪にかかる。
このメリットは大きい。

348 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/09(金) 09:21:15 ID:6PoJtdTW

>>346
うちのはセレクティブ4駆の箱バンだが
とりあえずいまだかつて一度も雪道でスタックした事は無い。
新雪ならヒザぐらいまでの深さなら大丈夫。普通に走れる。

349 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/09(金) 09:43:58 ID:UhcRh8x5

２駆はどう？

350 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/09(金) 09:55:17 ID:nbZS5V8y

>>349
二駆でもスタッドレスはけばけっこう大丈夫。

351 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/09(金) 10:44:07 ID:X4aqrQMW

結局タイヤだと思う

352 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/09(金) 11:49:12 ID:nbZS5V8y

>>351
タイヤだよね。四駆だってタイヤ変えてなきゃ危ないだけ。

353 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/09(金) 19:30:30 ID:re+c/eOf

>>349
KV2WDの時代、スタッドレスだし空荷でも大丈夫と舐めてて・・・・スタックw
職場まで数百メートルほど、八甲田山死の彷徨を生で演じた事があります。
TVのセレクティブ4WDに乗り換えましたとも。

結論：登る登る前に出る前に出るw

354 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/09(金) 20:14:18 ID:NrViST7z

>>353
お住まいはどちら？

355 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/09(金) 20:15:19 ID:n2R129Jk

>>349

２駆の深雪走行は、スタッドレス＋タイヤチェーンは必要。
ただ膝位の深雪では、走れないことは無いが走行は困難を極めると思う。

356 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/09(金) 20:42:15 ID:s1HGIH37

うちのKV4のオイル漏れが止まりません。
エンジン下のシャフト？に常にオイルが滲んでいます。
ヘッドパッキンならもう少しエキマニに付いてていいですよね？

357 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/09(金) 22:20:16 ID:NrViST7z

クランクシャフトシールか漏ってる。
タイミングベルト交換の時についでに直そう。
折れは漏れオイル流れ途中にウエス噛ましてる。
にじんでるぐらいなら拭き取れば車検通るよ。

358 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/09(金) 23:02:32 ID:s1HGIH37

>>357
ありがとうございます。
買ったときに一通りシールは交換してもらったつもりだったんですが…
雪の多い地域なのでウエスは難しいですね。
雨上がり足元に虹が出るくらい漏れまくりです

359 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/10(土) 01:25:11 ID:kdEWk1M7

先日廃車にしたサンバーもクランクシャフトオイルシールから漏ってたのを
4年間騙し騙し乗ってたけど、不思議とオイルレベルがレベルゲージのLをちょっと
下回ったあたりまでオイルが減ると、漏れは止まるんだよね。

あそこって、油圧は掛からない場所なのかな？

念のために、車内にオイル缶は常備してたけど。
乗る前と、長距離走るときは、150km位走るごとにオイルチェックが欠かせなかった。

360 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/10(土) 02:23:11 ID:R/3Tat9h

>>359
うちのは一ヶ月もかからずＨからＬまで減りますよ。
確かにゲージがＬまでしか確認してないかも…でも
ゲージがＬになるとエンジン音がかなりうるさくならない？

361 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/10(土) 02:38:07 ID:kdEWk1M7

>>360
２０万キロ越えてて、タペット音がガチャガチャ非常に
うるさいエンジンだったので、オイル量による音量の変化は感じられなかったよ。

ちなみに、Fまで入れてアイドリングさせてると、ポタポタ垂れてくるレベルだったので
Lまで減るのに１週間も掛からないかとｗ
オイル漏れ止め添加剤とかも試したけど、ここまで酷い漏れには効かなかった。

新車のサンバーに乗り換えたけど、現行型ではオイルシールの耐久性が良くなってると良いなあ･･･
前述のKVでは新車〜廃車にするまで３回位クランクシール変えた記憶が。

362 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/10(土) 08:38:01 ID:TWZf4kln

オイルシールのせいにするなよ
エンジン設計の問題なんだよ

363 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/10(土) 09:23:31 ID:RMn1CeUv

>>362
設計が悪いのをオイルシールが頑張って止めてるの？

364 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/10(土) 09:32:33 ID:wVdmEvs9

エンジンが横向いてりゃなｗ

365 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：2009/01/10(土) 10:00:54 ID:qufcPp8o

おはようございます、ネタ＆無茶要員です。

>>346
セレクティブ乗りだけど、２駆のままでも他車乗りの同乗者が
奴「さすが４駆、スイスイ進みますねぇ」
俺「ずっと２駆やねんけど」
奴「!?」
なんて言うぐらいだし、長野県内の交通が麻痺するぐらいの降雪が有ってもスイスイ走れるし、
雪の御岳（延々と山道）をノーマルタイヤで登れたので雪には強いですよ。
但しタイヤが糞だとどうしようも無いですが。
あと、雪道を走る機会が多いなら４駆、深雪に挑んだり河原に下りるならセレクティブ４駆がオススメ。

フラットな圧雪路だと２駆のままでこれだけのスピードを出しても屁でも無い
http://imepita.jp/20090110/038990
※轍や深雪の道だと４駆でも危険！（関越道でスピンして死ぬかと思った）

おまけ：上の写真と同じ日に撮影「やっぱKVはカッコいい(*´ω`)」
http://imepita.jp/20090110/035280
※あまりの寒さに死ぬかと思った。

366 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/10(土) 10:18:56 ID:KzS9OaZD

まあ走れるけど、安定して走れるかっていうとまた別の話。
サンバー乗りは多少車体が滑っても動じないからなｗ

367 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/10(土) 10:39:21 ID:R/3Tat9h

>>361
うちのはH2年式なのに6万キロ…初期型だし仕方ないんですね。
ちなみにクランクのシールやったら漏れは軽減しましたか？

368 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/10(土) 11:51:41 ID:J6YJsWXF

>>358
エンジン側のクランクシールはさすがに替えてはくれなかったのでは。
その可能性も・・・

でもなんか、位置的にはミッションオイルがドライブシャフトの
シールから漏れている気もする。その漏れているオイル、臭くないですか？
指につけてにおったときに、エンジンオイルとは違う刺激臭がしたらその可能性がある。
とにかくディーラー行って漏れている箇所の特定をしてもらわないと。
エンジンオイルならある意味注ぎ足せばいいが
ミッションオイルは減りすぎるとヤバイよ。

369 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/10(土) 13:01:36 ID:XobfWzql

純正オイル以外のオイルまたはオイル添加剤を使ってないか？
これらはゴム製のシールにダメージを与えるものもある。
純正オイルのみ使用の場合オイル滲み、漏れなどほとんどないはず。
痛んだものは交換して、純正オイルのみ使用を心がけよう。

370 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/10(土) 13:52:20 ID:kdEWk1M7

>>367
シール交換でオイル漏れは完治しましたよ。

ただ、クランクシールの他に、
タイベル（オイルが付いた為、劣化が早まるので交換した方が良いと進められた）、
ウォーターポンプ（タイベルやるならついでにやった方が良いと進められて）
カムシール（同上）

と言うメニューだったので、確か６万円以上修理代が掛かった記憶が。
部品代はたいしたことなくて、工賃がほとんどだった。

それで３〜４年後に再発･･･今度は放置して廃車まで粘りました。
車検は業者に出すと絶対オイル漏れを指摘されて、修理しないと通してくれないので、
ユーザー車検で、オイルを少なめにして、車検のラインに入る直前に漏れたオイルを
拭いてごまかして２回車検通しました。

371 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/10(土) 14:00:21 ID:KhPDvhwb

ちょっと質問させてください。
最新現行型でも、何年か後にはオイル漏れするの？
発生する確率は、ほぼ100%なのかな…
あとオイルが漏れてなくてもオイル量は減りがちだというのは本当ですか？その場合、年間どれぐらい注ぎ足すのでしょうか？

372 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/10(土) 14:25:11 ID:XobfWzql

誇張が大きい、冷静に考えてみても少しおかしいと思うはず。
話が一人歩きしてる。

373 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/10(土) 14:46:27 ID:Eqx314n4

おりのＫＶ４も2滴／日くらいオイル漏れてるが気にてしないｗ

374 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/10(土) 14:56:22 ID:w97nd51N

>純正オイル以外のオイルまたはオイル添加剤を使ってないか？
>これらはゴム製のシールにダメージを与えるものもある。
>純正オイルのみ使用の場合オイル滲み、漏れなどほとんどないはず。
>痛んだものは交換して、純正オイルのみ使用を心がけよう。

自分の平成４年式のサンバーもオイル漏れはほぼ皆無。
車検でよくあるクランクカバーからのを、パッキン交換してもらったら
ピタリと止まった。荒い乗り方してるけど漏らない１５万キロ乗ってる。

オイルは減るよ。ものすごい高速で長時間連続でスピード出した後
なんかは減るね。一緒に燃えてるからだと思う。
それ以外の、漏れはないです。

375 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/10(土) 15:57:53 ID:R/3Tat9h

>>368
よくあるオイルの焼けた臭いでシフトフィールは問題ありません。
>>369
一回化学合成油入れましたが基本的に特売の鉱物油で

376 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/10(土) 16:18:33 ID:f+F66Tdo

>>369
関係なくね？？

377 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/10(土) 17:42:58 ID:KzS9OaZD

>>371
ウチのは現行11年式TVでもうすぐ15万キロだけど、漏れなんてないよ。
普通に車検整備して乗ってれば気にする必要は全然ない。

378 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/10(土) 21:30:06 ID:Y48MSO07

乗っててすごく楽しい車だよね、セカンドカーとしておもちゃにするのも悪くない
ウチのそろそろ7万キロいくんだがプラグはまだ交換しなくて大丈夫なのだろうか・・・？
ミッションオイルもまだ換えていないなぁ

379 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/10(土) 22:04:17 ID:a9DnDCsM

個人情報もよく漏れていますね。特にサービスに教えた携帯番号。

380 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/10(土) 22:13:25 ID:qZxJXYdD

100％化学合成油入れると漏れやすい印象が。レガシィとかも。

381 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/11(日) 01:03:10 ID:jpLpm/mU

オイル漏れあると下取りとかガリバーとかの査定どんくらい下がるの？

382 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/11(日) 07:29:58 ID:yKAEBL3O

>>381
査定の時だけブレーキクリーンやって落とせば大丈夫

383 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/11(日) 11:19:21 ID:3Qfg58Q8

そもそもそこまで行ったなら相当走ってるだろ
値段つかないんじゃない?

384 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/11(日) 11:49:17 ID:DaphBHIf

無性に汎用エンジン集めたくなっている。
意味なく、エンジンかけてあそんでいる。

385 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/11(日) 13:07:03 ID:QNgNwi6j

はい

汎用エンジン
ロビンエンジン（富士重工業）
ttp://www.subaru-robin.jp/

386 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/11(日) 13:57:39 ID:bqV3XfBX

>>384
どういう意味？

387 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/11(日) 14:13:16 ID:Y3nzPa5j

>>381
軽トラ/軽バンなんて乗りつぶしてなんぼだから
値段つかないと思わないと

388 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/11(日) 14:36:48 ID:BTUCkMQJ

>>384ようこそ、発動機の世界へ

ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~kenichis/sight6-050306-hatsudoki.htm
ttp://jp.youtube.com/watch?v=AU-JshgOIrA

389 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/11(日) 23:46:27 ID:jpLpm/mU

>>387
たしかにｗまだ走行６万だし、買い替えるより直したほうが
得策ですね。次の休みに定期点検でオイル漏れ直してもらいます。

390 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/12(月) 02:08:49 ID:wJ7dIWc0

とりあえずワコーのエンジンシールコートを入れてみては。

391 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/12(月) 16:51:53 ID:4LntUF0K

休日、親の車が気になって整備記録見てみたらすごいことになってた
プラグなんか1万キロごとに交換されてるのに、ギアオイルは一回も換えてない
もう一方の車はその逆でATFが2万キロごとに交換されてるしむちゃくちゃだ

親戚の整備工場に付き合いで車まかせっきりにしてるようだがあまりにひどいなぁ・・・
しかも2万5千キロ以前の整備はまったく不明だ、へたすりゃそれまでオイル交換すらしてない悪寒

392 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/12(月) 17:18:46 ID:XQ3D1qKZ

知らんがな(´･ω･`)

393 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/12(月) 18:15:43 ID:kWm4vua1

久しぶりにひどいチラ裏を見た

394 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/12(月) 18:23:52 ID:7F94wMji

自分でやれってことだ。

395 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/13(火) 13:25:55 ID:IlZxURN5

>>391
そりゃひどいな
とは言いながら　昔ながらの整備工場とかそんなん多いよな。
なんせ壊れなきゃ仕事にならんって感覚だからなｗｗ
おまいさんが管理してやれよ。

俺も親戚に整備工場やってるのがいるんだが
あまりの昔仕事のヒドさに辟易して
でも付き合い上　他の整備工場に任せるわけにもいかず
自分でいろいろ覚えたよｗ

396 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/13(火) 18:25:41 ID:cpTbSgrM

KVサンバーのキャブのスクリューどれがアイドルだとか
エアだとかかわかる人かサイト知ってる人いませんか？

397 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/13(火) 19:27:38 ID:q0aw5/Ba

>>396
気化器を上から見て四時の位置にあるのがアイドル調整ネジ。
ドライバーが通る穴の下にある。
エアスクリューは無い。(と思ったけど)

398 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/13(火) 19:35:54 ID:cpTbSgrM

>>397
ありがとうございます。

399 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/13(火) 20:37:51 ID:u43LOFBm

>>391なんか見れば　何も解らず整備工場にまかせっきりってのも怖いな。
逆に点検整備簿に「交換しました」って書いときゃ交換してなくても解らんしな。

400 ：訪ね人：2009/01/13(火) 21:15:47 ID:lcIP9eVf

現行のサンバーってチルトステアリングはついてないですよね？

401 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/13(火) 21:46:50 ID:EI7tB10t

ついてません

402 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/13(火) 22:37:35 ID:LqXaXFKc

余計な一言かもしれないが・・
イラナイと思う。チルト。

もっと寝たポジションの車のときに初めて必要になるんじゃないかな。

403 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/13(火) 22:52:48 ID:hq4CD/Be

サンバーのメカニズムを知り尽くしている皆様、よろしくお願いします。車種はTW2 SC AT 4WD　走行距離15万キロです。

昨日買い物へサンバーで出かけ、１時間程買い物をしてからまた車に乗りました。
１０分程走ると妻が、「ヒーター効いてないよ！」と言うので確かめると冷たい風が。
行きは確かに普通にヒーター効いてました。

おかしいなと思って水温系を見ると、針はちゃんと真ん中まで上がっています。
温度調節レバーにも手応えがあるし、どこかが外れたわけでも無い様子。

その後しばらく寒いのを我慢して乗っているといつの間にやら直りました。

この場合、

1：ウォーターポンプが故障して動かず、冷却水が循環していなかった。その後何かの拍子で再び動き出したからヒーターが効いた。

２：冷却経路もしくはヒーターコアが詰まり循環せず、その後何かの拍子で詰まりが解消した。

３：サーモスタットの故障で循環しなかったが、その後何かの拍子で再び動き出したからヒーターが効いた。

と、素人考えなんですがどんなもんでしょう？
そもそも車のヒーターの仕組み自体あまり理解できてないのですが、

「クーラントが循環しない=ヒーター効かない」

と考えてもいいのでしょうか？
アドバイスお願いします。

404 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/13(火) 22:55:23 ID:0pqljrKu

答え：冬だから

405 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/13(火) 23:10:12 ID:LqXaXFKc

余計な一言かもしれないが・・ （そんなに確信は無いんで）

目一杯H側に倒しても熱風はでてきませんでした？

いずれにせよなんとなくたぶん：冷却水ラインエア抜き不完全症候群

KVだったら結構自信をもって「そりゃあんた冷却水が足りませんよ」
っていえるんですけどね。TVはラジエタキャップあけたらちゃんと
満水でもそういうことがままある、、、気がする。

406 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/13(火) 23:23:35 ID:NyEULLB7

いつの間にか右ドアのスピーカーから音が出なくなってた
断線？？スピーカー本体が故障？内張り剥がして直す必要あるのでしょうか・・・

407 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/14(水) 01:11:21 ID:AKoslcuM

>>403
ウォーターポンプが回らないならタイミングベルトが切れてるから、それはないような。
サーモスタットかな？

408 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/14(水) 01:36:55 ID:kgsP7A3d

>>56でディーラーに発注したKV4の整備書と電気配線図集、
「部販に在庫がないので取り寄せ無理でした」との回答がorz
リン○バーグに問い合わせたら、あることはあるけど、整備書上下巻と電気配線図集の３冊で三万オーバーの見積もりが…。。。
過去にディーラー経由で買った人も、大体１冊１万円くらいの単価で買ったんでしょうか？

オークションにもKVの整備書は全然出てないし、
円高の昨今、海外からこれでも買おうかと検討中。。。
ttp://www.lulu.com/browse/search.php?fKeywords=Subaru%20Sambar

>>403
それ、普通にクーラントのエア噛みの症状だと思う。
クーラント交換やった直後の車だとよくある事だよ。
サンバーみたいにクーラント経路がやたら長い車だと、
かなり長期間エアが経路のどっかに引っ掛かってるんだろうね。

409 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/14(水) 01:41:39 ID:aZzE0WQN

>>408
整備書は今は電子化してるんですか？
この前Dラーに言ったらすべてPCからダウンロードしてたような

410 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/14(水) 19:24:13 ID:UScM244X

室内が広いから、寒い今は温かさが低いなー。
温風は出てるけど、足りないぞと感じる。

東北や北海道の人は、効いてないじゃんアレジと思うかも。

411 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/14(水) 21:06:13 ID:sphFRROv

>>410
本当？
直接熱風が当たるようにすると、真ん中から右に１ノッチで充分だが（気温5℃以下）
フルパワーだと低温火傷するだろアレ

412 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/14(水) 21:17:07 ID:Hk8YThCm

>>410
エバポレーター埃でびっしりで風量不足とか？

外気導入にするとすきま風がおさまって少しましだよ

413 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/14(水) 22:18:14 ID:aZzE0WQN

サンバーほどヒーターが効く車ないって思うくらい効く

外気導入なのに・・・

もう気分悪くなるくらい

ヒーターON/OFFやりながら走ってる

414 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/14(水) 22:24:28 ID:AKoslcuM

>>413
いや、サンバーは効きにくいぞ。
アトレーなんかはかなり効くし。
ただエアコンはサンバーは強烈に効いて寒いくらい。
エンジンの位置の差だよ。

415 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/14(水) 22:31:21 ID:aZzE0WQN

俺のはKVだからな

マジで効きすぎるくらい

足が熱い

ミニキャブにも乗ってたけど全然効かない錯覚に陥る

416 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/14(水) 23:01:18 ID:sphFRROv

うちのはTVだが・・・やはり熱くて死ぬな
KVの時も冷暖房は文句なし
効かないのは、その個体に何か原因があるんじゃないか？

417 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/15(木) 00:06:44 ID:HDVw35N8

リヤの独立サスは、リヤエンジンにしたことで必然的にそうなったんではないかな？

コスト削減で車軸式にするならば、床を高くするかバスみたいにオーバーハングを長くしなければならない。
サスがストロークするぶん、左右一直線の車軸が縦方向に動くスペースが必要になるからね
サンバーは、リヤエンジンと独立サスはセットなんだ

418 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/15(木) 00:38:04 ID:vsZvdX+D

411,413は後期KVorTV,TWユーザ。
414はKV前期ユーザｗ

オレ？
リアヒータを可変式にして欲しい、っていうか
ヘッドライトレベライザーの調整スイッチのユニットを
改変して使ってみようかと思ってます。

419 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/15(木) 00:39:14 ID:9yRxuUPa

そんなのみんなわかってると思うぞｗ

エンジンあるのにどうやってリンク式のサスペンション取り付けるんだよｗ

420 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/15(木) 01:18:47 ID:7+9LfQ6a

漏れも暖房ききすぎるくらいだと思う。
なので真ん中から一つ右にするくらいにしてる。
ちなみにTW1.

421 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/15(木) 02:21:18 ID:hBxVhGjo

暖房は効き過ぎるくらい効くけど冷房は弱め。
冷房弱いのはボディーが黒だから・・・？ｗ；
ちなみにTW2のSC

422 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/15(木) 03:43:27 ID:B26ttNn1

個人的には冷房きつめ暖房弱めが好みです(´・ω・｀)

423 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/15(木) 03:54:26 ID:j+eH/1Fq

暖房の効きは満足してる。
でも、完全冷機時から、エンジン暖まって温風が出始めるまでの時間が
長めな気がする。

フロントラジエターでリアエンジンだから水路が長く、冷却水量が多い割に
発熱の少ない小排気量エンジンだからかな。

KV3→TW1だけど、同じ感じ。

424 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/15(木) 09:21:39 ID:ikacGN6M

購入予定の営業車をサンバーとカングーで迷っている俺に意見くれ。

425 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/15(木) 10:06:08 ID:j+eH/1Fq

>>424
高速や長距離が多いなら、乗用車ベースのカングーの方が圧倒的に運転楽だろうね。
ただ、フラ車と言うこともあって、故障する可能性は否定できないかも。

狭い路地をちょこまかと走ったり、積載性を重視するならサンバーで決まりだけど。

後は、社会的な目。カングーとはいえど、外車と見られるので、
仕事で使う上で支障が出なければいいけど。
うちの場合だと、「営業車に外車ですか〜儲かってますね〜」の皮肉位は覚悟しないといけない。

426 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/15(木) 10:26:50 ID:d0UcU4h3

>>425
大丈夫、カングーが外車なんて普通の人はしらんだろ。
ちょっと変わった営業車だねって。
そもそも、ルノーエンブレムだって100人中3人ぐらいしか
知らないんじゃ？

>>424
故障はともかく、点検消耗品を買うとかするとやはり高いよ。
ヤフオクとかで中古リビルド品とかも少ないし。
ただ、装備は充実してると思う。
*特にこの時期はドアミラーの熱線仕様が欲しくなる。

荷物の載せる容積はカングーをちゃんと見ていないから
わからないけど小物入れは充実しているね。

＊仏車(シトロエン)からサンバーディアスに乗り換えた者の
意見。

427 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/15(木) 10:58:51 ID:lLXVfObV

TW1ですけど質問させて下さい。

エンジンが完全に冷えてる時にラジエーターキャップを開けて
液面が全く見えないのは正常じゃないですか？
リザーブタンクのゲージが撥水性が良すぎて、どこまで浸ってるのか
ぜんぜんわからないんですよ…
２ヶ月前にディーラーで点検を受けてるし、水温計もちゃんと動いてますが
少し不安になったもので。よろしくお願いします。

428 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/15(木) 13:41:21 ID:Vp0ydQed

H8年式KV3のDias5MT車はキャブレターでなく、EMPiでしょうか？
それとリヤヒーターの後付は可能でしょうか？

429 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/15(木) 14:08:20 ID:QDbtR5cd

>>428スーチャはインジェクション？
NAは電子制御キャブレターで御座居ます

430 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/15(木) 15:40:25 ID:vXC/9G7i

突然の質問すみません。
ＴＶ２（ＳＣ）乗っていてバッテリーを換えたいのですが、
Ｂ２４Ｌのバッテリーってつくのでしょうか？
つかないのならおとなしくＢ１９Ｌにしようかと思うのですが。

431 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/15(木) 17:23:58 ID:kPyivrwz

>>430
軽なら19Lが無難じゃない？
自分は46B19Lです。高かったけど。

432 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/15(木) 18:17:49 ID:QDbtR5cd

ケースの高さは余裕が有るかも知れないが、ケーブルの長さが無理かも。
時代は55Bのカオスかも。

433 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/15(木) 18:36:48 ID:MNbTEmF0

だいたい軽は○○B19Lでしょ
バッテリーは容量多ければあがりにくいってだけだっけか

434 ：428：2009/01/15(木) 18:48:58 ID:Vp0ydQed

>429
ありが�d。

435 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/15(木) 20:34:32 ID:RQ4m0Vdz

KV3　MT　リヤショックアブソーバ片方が完全に抜けた。
フワフワしてる。
このままでは路上エンコの原因になるかしら？
リヤショックアブソーバが不良だと駆動系に影響して走行不能になるかしら？

436 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/15(木) 20:47:50 ID:rkPzHBcd

>>435
ショックアブソーバじゃエンコにはならないが
もう10年以上経ってるし、ほかの理由でエンコする恐れならある

437 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/15(木) 20:50:41 ID:16XSDgY8

別にエンコも走行不能にもならないけど、
フワフワポンポンしまくって
スピード出して走った時の乗り心地が最悪になるよ。


ところで、サンバーって純正以外でショック出てないのかな？
純正でも別に良いんだけど、年々高くなるのがイクナイ。

438 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/15(木) 20:55:16 ID:K8rfeUrA

>>435
ショックが抜けているとトラクション不足により
ホイルスピンやコーナーで巻き(スピン)やすい。

厳密に言えばショックが抜けているとミッションやクラッチや車体他に
余分なストレスを与えるかもね。

事故を起こす前にショック４本替えるのが幸せだと思う。

439 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/15(木) 21:08:52 ID:mQLE4jBM

>>403でヒーターが効かなくなったと書いたモンです。

その後また再発し、最終的にヒーターが効かないだけにとどまらず、水温系MAXオーバーヒートしまくりでどうにもならなくなったので、今日急遽スバルに持ち込みました。

原因は>>408で仰っている通り、エア噛みでした。てっきりウォーターポンプがいかれたぐらいの故障を想像していたので、ちょっと拍子抜け。

去年末に冷却ホースの交換をしていて、その後実家帰省なんかで数百キロ調子良く走っていたのに、なんで今更って感じです。

だけどエア噛んだだけでオーバーヒートにまで追い込まれてしまうとはちょっと考えものですね。今回は冬でヒーターが効かないという前兆に気がついたからまだ良かったようなもの。
これからは常に水温系を気にして運転してしまいそうです。

サンバーはこの冷却水エア噛みが多いという事ですが、これって構造的に再発する恐れはあるのでしょうか？
今回はディーラーでかなり慎重にエア抜きしてくれたみたいですが、もしまたどこかからエア吸い込んで・・なんて考えると気が気でなりません。

440 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/15(木) 21:57:50 ID:UUuIEVQP

冷却系統へのエアは、リザーバーが空だったのに気付かなかった場合を除いて外から吸い込まれる事はまず無いです。
９５％以上はクーラントの交換時にエアが噛みます。

ディーラーならエア抜きドレンの存在を熟知していて、
全てのドレンをチェックしてエアを強制的に抜くと思うので、問題はないと思うのですが、街の整備工場ではドレンからのエア抜きを省略する事が考えられるので注意が必要ですね。

あと、クーラント交換後は暫くの間は、時々ラジエーターキャップを開けてキャップの口まで水が満たされてなければ、その都度口いっぱいまで補水。リザーバーの液量も時々見てやればエアは自然に無くなりますよ。

441 ：439：2009/01/15(木) 23:01:13 ID:mQLE4jBM

>>440
なるほど、リザーバーを定期的にチェックですね、わかりました。

今日の作業は、３ヶ所からエア抜きをしたと言っていました。
これなら大丈夫ですかね？

それにしても今まで乗って来た車ではこんな経験無かったので、ちょっと驚きでしたね。

442 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/15(木) 23:15:31 ID:sGdQ3h5B

リアエンジン系の車はどのメーカーも同じような傾向があるよね。
国産のあの車もそうだし、外国の高級スポーツカーだって同じだ。


物理法則。冷却水のラインがフロントエンジンより長いのだから、ユーザーが気をつければいいだけ。

443 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/15(木) 23:25:19 ID:uR1/wSfi

明日買った店に定期点検の相談に行こうと思う。
オイル漏れはカム・クランクのシールで間違いないと
思うんだけど、見積もりいくらくらいだったら妥当？
九割工賃として６〜７万もかからないよな？

444 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/15(木) 23:29:28 ID:vsZvdX+D

>>443
ミッション側のクランクシールでないのなら、3万円台くらいじゃない？

445 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/16(金) 00:27:33 ID:3a4f1p/l

サンバーにも３０万クーポンやれよう(´・ω・｀)

446 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/16(金) 01:11:09 ID:VjrP/yB2

>>443
ある程度距離走ってるならタイベルとウォーターポンプも同時に変えるとお得。
サンバーは変えやすいから50000円あれば足ります（ボられなきゃ）。

447 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/16(金) 01:39:52 ID:pXblaS/m

>>444>>446
�d
去年の１１月に買ったときにタイベルからポンプからクラッチからブレーキまで
整備してもらったからオイルシールだけだと思います。
まぁ預けて漏れてる部分がはっきりしないとだけど３〜５万は
頭に入れておいて話します。

448 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/16(金) 05:16:45 ID:uML0NP8v

そこまでやって…

部品代見たら泣くよｗ

449 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/16(金) 05:40:08 ID:vY0RUznn

ディーラーだと2〜3割高くて6〜7万になった記憶があるけど、エンジンフロントシールはタイベル交換時期と同じ位に漏れ出する事が多いので、
タイベル交換の時にウオポンやプーリーと同時にフロントシール(クランクの反対側のシール)はセットで交換を勧められた、
フロントシールを交換するにはタイベル交換とほぼ同じ工程(工賃)だから、絶対にオススメと言われた。

フロントシールじゃ無ければいいね。

450 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/16(金) 07:33:21 ID:oto+DNRy

サンサンルーフ車の年式には電動パワステは装着されてないと解釈してOK？

451 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/16(金) 08:27:00 ID:pSjSiD2+

>>445
ディアスワゴンならやっていたはず。応募したけどやっぱ落ちた。

452 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/16(金) 10:37:36 ID:VjrP/yB2

>>447
中古車みたいだが保証はしてくれないの？
保証無しで買ったなら仕方ないが。

453 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/16(金) 11:00:22 ID:2P9+kpsD

>>450
間違い。

細かいところで間違ってるかも知れんが
平成4年以前のみパワステがないだけで、後は基本的に
豪華バージョンにはパワステがあると考えて良い。
またこのときに、上のほうで書かれている暖気が上の吹き出し口から
出る／出ないというのも変更になったと思う(フルエアミックス化)

454 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/16(金) 11:17:50 ID:3WjXkuZ9

>>430です
>>431>>432>>433ありがとう。
無茶しないでバッテリーはB１９Lのカオスにする事にしました。

455 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/16(金) 11:25:54 ID:UualTPDF

経験的にGSよりパナソニックの方が長持ちしたので お勧め。

パナソニック ストレージバッテリー株式会社
http://panasonic.jp/car/battery/

456 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/16(金) 11:29:00 ID:UualTPDF

パナソニック/ブルーバッテリー siviをトラックで使用してる人を見たことある

457 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/16(金) 11:35:19 ID:TX45sTaC

ちなみに、一足先に最新技術の「金属/食塩電池」搭載の電機自動車サンバーも市販されてる。

特長
・日本初、高性能2次電池「金属/食塩電池」搭載
・より長い走行距離と経済的かつ実用的なレイアウトを実現
・高エネルギー密度、長寿命、軽量、コンパクトなEV専用電池

金属/食塩電池　PDF
ttp://www.showa-aircraft.co.jp/products/EV/car/dennchi.pdf

eVan（軽貨物EV）　PDF
ttp://www.showa-aircraft.co.jp/products/EV/car/eVAN.pdf

ttp://www.showa-aircraft.co.jp/products/EV/index.html
ttp://www.showa-aircraft.co.jp/index.html

458 ：450：2009/01/16(金) 12:28:20 ID:oto+DNRy

>453
サンクス。
KV3Dias5速MT車探してるのですが、サンサンルーフでパワステならと思いまして。

459 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/16(金) 12:49:36 ID:xHGVXiBQ

>>458
ヤフオクにちょくちょく出てるよ

ちなみに４年式でもサンサンルーフはパワステ標準装備もあるよ

460 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/16(金) 13:16:52 ID:8sHCpR7H

KVにパワステは要るのかな？
四駆でもハンドルは軽いよ。

461 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/16(金) 13:20:50 ID:pXblaS/m

>>452
現状販売なのにあれこれ整備してもらったから文句は言えませんね。
乗り始めて間もなくだったからシールのズレだったりして…

462 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/16(金) 14:34:36 ID:3a4f1p/l

まじかぁ

463 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/16(金) 15:03:36 ID:xHGVXiBQ

４区のほうがハンドル軽くなるんじゃないか？

ちなみにKVのパわ洲ては軽すぎて高速恐い

464 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/16(金) 16:30:18 ID:pXblaS/m

まさかのヘッドガスケットだった…orz
そういえば納車のときここだけやってなかったな
さすがにここは自分じゃ無理っす

465 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/16(金) 16:53:07 ID:SQZG207c

現行のトラックにスーチャー設定あるのに、バンには設定ないんだな。
ゲタ＆加速スレ用に厚揚して遊ぼうと思ってディーラーいったらないって言われた。

赤帽サンバーでも買おうかな・・・会員にならないと売ってくれないらしいけど。

466 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/16(金) 18:07:40 ID:xHGVXiBQ

赤帽になればいいじゃン

それか

赤帽の中の人に中古で打ってもらえば？

467 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/16(金) 19:05:32 ID:ruc1gkxh

明日重大発表があるかもよ　

468 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/16(金) 20:55:29 ID:VjrP/yB2

>>467
サンバー生産終了前倒しとか、サンバー改めディアスとか？
まさか撤退取りやめ？

469 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/16(金) 21:51:07 ID:AUnOFLhr

民事#生

470 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/16(金) 22:01:07 ID:bYMbierc

自動車メーカー多すぎだからちょうどいいかも

471 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/16(金) 22:23:47 ID:l2nYJb7s

レガシィ以降、勘違いをしたまま暴走してる会社だもの
サンバーを切る時点で、世界一になろうが廃業しようが縁はない

472 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/16(金) 22:24:47 ID:uNqanm1o

>>467
明日って会社は休みじゃないのか？

473 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/16(金) 22:38:13 ID:qCiOmHZf

株板の倒産スレ眺めてる限りでは、
倒産とか民事再生とか会社更生の発表に
日曜祝日は関係無いっぽいけど。

釣りだとしたらタチが悪いが、
今のスバルだと冗談に聞こえないから怖い。。。

474 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/16(金) 23:13:46 ID:pkZJsnAv

すんません
エパボレーターの掃除って自分でできるもんですか？

475 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/16(金) 23:25:46 ID:XwxIMywQ

ドイツじゃ普通に
アウトバーンのサンバーといってるな

476 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/16(金) 23:36:23 ID:/lb4UGT6

スバル富士重08年実績…日本を除いてプラス

富士重工業は、2008年の世界主要市場の小売り販売台数を発表。
年後半の世界的な経済環境の悪化の影響を受けたものの、スバル『インプレッサ』や
『フォレスター』の新型車効果で、日本を除く主要市場で前年を上回った。

自動車需要全体が低迷している米国は、前年比0.3％増の18万7699台となり、前年実績を上回った。

欧州主要9市場は、水平対向ディーゼルエンジンモデルを追加した効果もあって横ばいの
3万8640台だった。このほか、ロシアが同39.3％増の2万2006台、中国が同105.9％増の
1万9010台と好調だった。

日本は登録車が同0.3％増の8万5050台と微増だったが、軽自動車が同13.7％減の12万1693台と低迷、
全体は同8.4％減の20万6743台と低迷した。

レスポンス
http://response.jp/issue/2009/0116/article119084_1.html

477 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/17(土) 05:38:46 ID:mzB+MD8u

>>465
赤帽サンバーもバンはSC無いよ。NAのMT,4WD一車種のみ。
赤帽仕様パネルバンはスーパーチャージャー有ったと思うけど。

478 ：424：2009/01/17(土) 09:56:32 ID:GL8vMP0K

>424,425 ありがとう
俺にとっては同列の比較対象なので（もう１車種はボンゴ）、
共通点は早く買わないと無くなること・・ではありません。
実用性重視かオサレ重視か悩む。

479 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/17(土) 14:39:50 ID:m3aAaQVn

ポスコ鉄サンバーになるのか‥

480 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/17(土) 16:44:45 ID:ZKU+t1nN

軽完全撤退するなら、いっその事軽事業だけ海外にでも売ればいいのに

481 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/17(土) 17:13:22 ID:pr6PaGjB

エパボは自分でできんことも無いけど
えらく面倒くさいよ

482 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/17(土) 19:23:18 ID:vGXuIFUu

>>480
それ大賛成
名作ぞろいの軽をこのまま消すには惜しすぎる

483 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/17(土) 19:54:39 ID:xUIpWyUy

軽の事業部と工場
俺がまとめて買うよ。
いくら？

484 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/17(土) 20:27:22 ID:WlIaS0wQ

>>483
派遣社員等の底辺から役員まで漏らさず雇用しろよ。

485 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/17(土) 22:36:23 ID:voxapflq

海外に売るってことは部品メーカーも全部海外へってことか？

>>483
サンバー友の会で出資金を募る
本気で残したい奴が集まれば可能じゃないか？
頼んだぞ483

486 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/17(土) 23:28:52 ID:cYfr1fvU

光岡が買い取ってクラシック作れば解決

487 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/18(日) 00:33:45 ID:qvGAK7Ru

スバルは格調高い名前です

プレアデス星団
プレアデス星団は肉眼でも見ることが出来る明るい星々の集まりであり、様々な文化で人々の興味を引き、
聖書や伝説、民話、星座物語に登場し、数々の名称を持つ。

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日本
日本では、プレアデス星団をすばる(昴)とも呼ぶ。
元々は、一つに集まっているという意味の「すまる」から転じて「統ばる(すばる)」と呼ばれていたとされる。

清少納言は『枕草子』236段で
「星はすばる。ひこぼし。ゆふづつ。よばひ星、すこしをかし。尾だになからましかば、まいて。」
(星はすばる、ひこぼし、宵の明星が良い。流れ星も少し趣がある。尾を引かなければもっとよいのだけれど。)
と書いている。
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ギリシア神話
プレアデス星団の名前は、ギリシア神話に由来し、巨人アトラスとニンフのプレイオネの間に生まれた
プレイアデス7人姉妹(アステロペ、メロペ、エレクトラ、マイア、タイゲタ、ケラエノ、アルキオネ)を指している。
プレイアデスは女神アルテミスに仕えていた。
また、同じくおうし座にあるヒアデス星団のヒアデスの7姉妹は、アトラスとアエトラの娘たちであり、
プレイアデス姉妹とは異母姉妹の関係である。

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すばる望遠鏡
ttp://www.naoj.org/j_index.html
ttp://www.naoj.org/Kids/story28/story28_j.html