またまた・・・本部ラボからです。
？サンプルが時期に届きます。
更なる排油性を目指す事で、酸化有機物質の対策
これは、防傷効果は一切無くとても高価な原体です。
従来テフロンは、高温度の焼付けでしか施工できないものでした。
常温で似たような物を作ろうとＦＰができたわけですが・・・
耐熱性が弱いのがＦＰなどの無機質樹脂（硬化樹脂）でした。
以前から言っておりますが、デポジットなどのも原因は熱によって変化する
訳ですし、塗面温度より鋼板温度の方が高くなると言う事からも熱対策が
不可欠となります。
ＡＤＪ施工が、クウォーツをベースに行う工程を推奨するにはこう言った物理
的な背景があり行っているのです。（自論ですが・・・）
クウォーツは1200度まで物性変化が起きない耐熱性があります。
しかし、
ケイ素やクウォーツコート剤などは塗装に浸透して結合する。
塗装の表層内部で結合する為に、皮膜としては形成されません。
皮膜が確認されるのは、鉄や銅などの素地に直接施工した場合です。
よって、
硬度9Ｈと謳っていますがそれはガラス面に吹き付け工学的検査を
行った場合の数値であり、ガラスの硬さでしかありません。
よって水垢やスケールができてしまうと、犠牲膜的な効果は無い為、
塗装を研磨しないといけないので純粋な無機（シリカ）を採用し親水や疎水性
として対処しています。
ふ菓子で例えると・・・(ソリッド車）
外側が黒砂糖（塗装）でコーティングされていますから、巣穴は見えません。
舐めたり、かじったり（洗車や研磨）によって中の巣穴（スナック）が出ます
これが、水垢やデポジットが固着しやすい原因でもあり、斑に見える部分です
想像できましたか？
これは陶器食器も洗面台にも同じ現象が出ます。
なので食器や流し洗剤は
中性洗剤なのです。
これを例えて、
最硬質皮膜＝ホーロー層と呼びます。
洗車洗剤は、汚れと一緒に塗装も溶かして洗浄しています。
なので、洗車回数や摩擦抵抗の強い洗い方をすると塗装も早く無くなります。
この穴が大きくなっていくにつれ、艶が引け光沢も無くなります。
そして内部に酸素や水が入り込み・・・剥離を起こします。
ＷＡＸやポリラックなどが何故必要とされるか？
その物理的な答えにもなります。
巣穴を隠蔽（埋める）しないと塗装が内部劣化を起こし酸化するからです。
ポリッシングは、この劣化した塗装を削る事で酸化反応を防ぐのですが・・・
反面的に塗装を軟化させ、美観は改善できますが塗装は劣化が進みます。
塗装は、高温で焼き付けられていますが原理は、グラタン調理と同じです。
外はカリカリに硬く焼けますが、中身は柔らかいのです。
ですから、遠赤外線調理と赤外線焼付けは少しでも内部を焼く為です。
このカリカリした部分を取ってしまうから劣化が進みます。
メーカーは新車保証として、塗装の5年保証は普通に洗車して経年で劣化する
耐久を5年と決め保証を発行しています。
ですが・・・新車で意味の分からない業者に委託し・・・
この部分を薄くされているのが実情なんです。
最近、ディーラーの内製化が進んできている背景にはこの問題があるのです。
ＡＤＪは、基本的に磨かない方向性で下地処理を進めております。
ですが磨かなければ傷などは消えないのも事実です。
磨くという観点から充填させる事で削る量を極力減らす工程を研究しています
それは、機材の選択や性能だけでは不可能だと言うデーターが出ました。
機械が作業するのなら、機材の性能に比例するでしょう。
しかし・・・人間が作業するに当たってはそれが比例しないのが個性です。
大雑把な性格は、クウォリティーが悪いのは当たり前です。
神経質な人は、その性格故に傷を追い過ぎ壊すケースが多々あります。
それを一定に近づける為には、座学（教養）的な
知識と経験が必要です。
知識も経験も求めない人間は、どの業界にも必要ではありません。
高学歴だろうが無かろうが、そんなのは一切関係ありません。
教養も学歴的偏差値も無い人はもっと悪いですが・・・
教養は、社会の中で学ぶ物ですから常に自ら高めていかなければいけません。
過去や今日の常識は、来年には非常識になるのが人間社会です。
ＡＤＪと言う組織は、直ぐに簡略化や固定観念を持ちたがる日本社会において
破壊していく理論と技術を追い求めて行く団体です。
お百姓さんが精魂汗水流して作った物（開発メーカー）をどうして最高の味で
表現（物性の最高）し食して消費してもらうか？を研究していく団体であり
料理研究化でもあり栄養士的な部分も兼ね備えた団体がＡＤＪです。
だからこそ、石油系ＷＡＸではなく、硬化でもカルナバ系ＷＡＸを使います。
業務用アルカリ洗剤よりも、植物系コロイド洗剤を使っています。
機械の塊の自動車にそんな高級な物が必要としないと考える方はＧＳへ！！
私達が相手にするユーザーは、好きな車のために食費を削るくらいの方です。
だからこそ、共に最善の維持をするお手伝いをします。
自分のペットより・・・安い洋服着て・・・食事してる方と同じです。(笑）
そしてどんな車も、資産価値として認められて転売する事もできます。
貴金属や宝石や絵画や骨董品と何も変わらない、資産価値です。
私はそう言う人の車だけに全精力を注ぎたいと思います。
その為に高める技術や開発であって、儲ける為ではありません。
この液剤は、わずか・・・10ｍｌで2万円もしますが・・・
150万のザイモールＷＡＸに比べれば安いものです。
こうした高価な製品が検証できるのも、全国で汗水流して働く加盟店がいる
からこそできます。
そして、
研究開発助成支援として組合費をいただけるからできる事です。
当然、組合費を頂いている代わりに技術や情報提供は全て行います。
ＡＤＪは、プロとか素人を区分けした組織ではなくマニアの混合組織です。
興味のある方は、助成会員から正規マスター施工店まで募集しております。
新しいスタイルの団体が、今後加速していくでしょう・・・
よろしくお願いします。