不景気になるとその影響をモロに受けてしまうのがモータースポーツ。スーパーＧＴやフォーミュラニッポンを代表とする国内のモータースポーツもエントリーが集まるか、かなり流動的な状況のようです。そんな中ですが、スーパーＧＴのＧＴ３００クラスにＭＲ−Ｓで参戦していたａｐｒチームがマシンをカローラアクシオに変更することを発表しました。

日本一善良な車といえるカローラアクシオだけにサーキットのイメージは薄いですが、かつては４Ａ−ＧＥを積んだスポーツグレードのＧＴが設定されていたり、２リッターエンジンの４ドアセダンというレギュレーションで行われていたＪＴＣＣに出ていたりと決してモータースポーツと無関係な車ではありません。

スーパーＧＴに参戦するカローラアクシオはＭＲ−Ｓと同じく、エンジンは３．５リッターＶ６＋ミッドシップのパッケージ。市販車と全く違いますが、カローラアクシオでスーパーＧＴという意味でのインパクトは大きいと思います。またＭＲ−Ｓからカローラアクシオにスイッチされたのは「現行車を増やしたい」という意向も大きいのではないでしょうか。ドライバーはトヨタの若手育成プロジェクトのＴＤＰドライバーの中から選ばれるそうです。



スーパーＧＴ用というスペシャルマシンですが、こんな車が出来たのですから例えばブレイドの３．５リッターＶ６をミッドシップにした和製ルノールーテシアＶ６のようなモデルの登場をちょっと期待してしまいます。