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第2回管理者選挙の候補募集を再開しました。募集期限は2009年（平成21年）1月24日（土）13時ですが、管理者の合議で早めに〆切る場合もあります。

出典: Chakuwiki

[編集] 京滋関係の噂

1. 滋賀県民を絶対に認めない。
   • 何故なのか良くわからんかったが「京都よりさらに上流に当たる」から必死で否定しているのか？？？そりゃさすがに滋賀人も「やれやれ、、、」って感じで苦笑いだな。
     • 別に深い意味は無い。関東における埼玉みたいなもん。
       • 個人的には「京都＝一番近い都会」でそれ以上も以下でも。
     • 京都人には滋賀県が上流に当たるという意識自体が無い。京都人にとっての上流は貴船。
   • 京都に住みたいいうたはったのに見つからへんかったんで，滋賀に住んで通勤してきやはります。毎日山越えてくるなんてたいへんやなあとおもいます。
     • ほれって都落ちしはった京都系滋賀県民やろ？わざわざ来んでええのにねぇ。
   • まとめてみると京都府滋賀町（琵琶湖付）。その程度の認識に落ち着く。
2. 滋賀県は植民地で、滋賀人を「滋賀やん」と侮蔑をこめて呼ぶ。
   • 滋賀県民は「滋賀作（しがさく）」と呼ばれる事が多い。田舎者の田吾作、与作と同じ感覚で、ごく普通に「ケッ、滋賀作のくせに！」と使われる。
     • ていうかむしろ滋賀県民がプロフィールで滋賀作を自称する。某管理人とか。
3. 「滋賀ナンバー」の車を「げじナン」と呼ぶ。
   • 滋賀ナンバー車は交通量の多い道を走り慣れていないので、京都市内ではノロノロ運転となり、交通渋滞の原因になっている。
   • 例：「道が混んでると思ったら、やっぱり先頭の車が滋賀作やったわ」
   • 何故なら滋賀には「どん突き」と呼ばれる極小の迷路みたいな道が有るから、飛ばす術を知らない。申し訳ない
   • 逆に滋賀県内では京阪神ナンバーの車が飛ばしすぎで事故ってたりする。
4. 山科区を滋賀県だと中学生くらいまで思っている人が大半。
   • 滋賀県ではなく滋賀人民共和国であり入国にはパスポートが必要である。
   • 昔近江の国は植民地ではなくあほの公家を守っていた。
5. 滋賀県民が「京都から来ました」と言ってるのを聞くと笑ってしまう。
   • そういうこと言うてる人間は、昨日今日の滋賀県民でホンマの『近江人』とちゃいますう〜！！
6. 京都人は滋賀をバカにするが、琵琶湖疏水を止めてしまえば京都市の都市機能はあっけなく崩壊してしまう。
   • 本当に琵琶湖疎水を止めると、その代金で生活している滋賀が先に崩壊する。
     • 京都市からの水道代なんて大した額ちゃうけど？
     • ０３年度の県民所得は滋賀は全国第４位、京都は１９位、こまってへんよ。
       • 滋賀が３２２万円(1999)。京都が２９５万円(1999)。しかしなぜか商店年間販売額は京都のほうが３倍近く多い・・・。人口は同じぐらいなのになぜ？
         • 大半は、修学&一般旅行客の土産購入による…みやゲル係数はダントツでトップ
           • 滋賀は内も外も稼ぐ場所に事欠かない。しかし稼いだ金をつかう場面が限られるため、結果として金持ちになるんです。
   • 試算しましたが、県民感情を鑑みると滋賀県は京都府への輸出（主に水）をとめたほうが良い。一度あのバカどもに己の立場をわきまえさせる必要がある。
     • 止まっても、桂川や瀬田川でなんとかできなくもない（設備は無いが・・・）。
       • …瀬田川も止めれるよ？尤も止めれば大阪・神戸も危ういけど……
         • そうすると滋賀も水没する。
     • 滋賀県民はそこまで京都を憎んだりはしない。
       • 滋賀が憎まずとも京都を憎んでいる地域はいっぱいある。
         • 往々にして大阪人を恨む東北人も京都人に対しての敵意は持っていない。
   • 本当に琵琶湖疎水を止めると、滋賀が水没する。
     • 瀬田川があるから大丈夫。
       • 瀬田川があれば京都も大丈夫。
         • 昨今の地質検査の結果、京都盆地の地下には、琵琶湖の３倍規模の地下水脈があることが発見された。 よって、どこを掘っても水が出てくるので、別に滋賀作が水を止めても困らない。
           • しかし地下水脈を汲み上げれば汲み上げるほど京都盆地が地盤沈下・陥没してしまう。
   • 総じて、京都府は一人では生きていけない。逆に他の県民にとっては無くても生きていける。ここらへんが東京都と違う所である。
   • 何言ってんの？京都が一人では生きていけないということに異論は無いが東京も一人では生きていけないでしょ。農産物をストップさせれば・・・
     • 利根川に依存している東京も大差ない。武蔵水路と江戸川をストップしたら大変なことになる。
       • 多摩川も忘れないであげてー
         • 荒川もー
     • それは消費地としての「都市」の宿命である。過去の飢饉の有様などを見れば、地方よりもずっと凄惨な様相を(市井では)呈していたのが、何よりの証拠である。
       • そうだよなぁ。そもそも瀬田川が止まったって、影響があるのは京都市周辺だけだし。
     • 滋賀県民が一番困る。
     • 京都が無くなったら滋賀も放棄されるだろうね。
   • 昔から疑問なんだけど、琵琶湖から水を引くということは滋賀県民が琵琶湖に流した下水をその下にある京都とかが拾ってるという感じなの？京都の人達の飲み水って滋賀県民の尿？
   • その考え方に間違いは無い。実際、淀川も三川合流地点より河口の方が数倍汚い。
     • 滋賀の年寄は「京都や大阪の奴らはワシらが垂れ流した汚水で生き延びている」と申します。
       • 滋賀県民が飲んでいるのも琵琶湖の水です
       • 滋賀県民が呑んでるのは山のわき水じゃなかったけ……？
       • そう思っている滋賀県民が多いが実は滋賀県民が飲んでいる水のうち3分の2は琵琶湖の水
7. 琵琶湖は知ってても京都名所は知らない。（京都の小学生）
   • そして、琵琶湖は知っていても滋賀県をおぼえてくれない（泣）
8. 滋賀人は冗談のわかる温和な人種なので、京都人に何を言われようとも京都を敵視することはない。むしろ京都のことを(東京とか大阪とかよりは)好意的に思っている人が多い。
   • なんとお人よしな・・・。隣人に欲しいぞ。
     • 滋賀県は萌えキャラ、京都県は萎えキャラ。ちぃ憶えた。
       • わりと当たってる。と思う。
       • しかし滋賀は京都以上に地縁がちがちであることをお忘れなく。
     • 実際の所は京都市民に向かって琵琶湖からの水を止めれば京都はお終いだとかやたらと滋賀の優位性を主張したり、「県」だからって舐めるなとかよくわからない劣等感を抱いている痛い滋賀県民は現実に存在するが、そういう人達は同胞であるはずの滋賀県民からも生暖かい目で見られている。
       • 「なめとったら琵琶湖の水止めるぞボケ」って話なら、どう考えても明らかにジョークでしょ
9. 比叡山の所有権争いは永遠に続く
   • べつに争っちゃいませんよ？ありゃ滋賀のもんです。少なくとも、延暦寺の住所は滋賀県ですｗ
   • ちなみに京都サイドにあるのはとっくに潰れたスキー場。
10. とりあえず立命館はあげてもいいです。
    • 京都に立命館は要らんな
      • ほな、ありがたくいただきますねｗ
    • びわこくさつキャンパス、略してＢＫＣ。しからば衣笠キャンパスはＫＧＣ？語呂が悪いな。
      • 衣笠キャンパスはKICと略します。
      • 琵琶湖草津キャンパスは、”植民地”といいます。ちなみに、京都の大学は滋賀に”植民地”をかなり保有してます。
    • 余談ですが滋賀の高校合わせても東大0という年はザラ。どんなに優秀でも京大行ったり京都の私立中学行ったり・・・どこまで依存してんだ？
      • そりゃ、京大だったら自宅通いできるもん。カネかかる東京一人暮らしはさせとないっちゅーのが親の本音でっせ。
11. 滋賀変人会。
12. まず前提として、京都人は京都市vs滋賀県のつもりで話を始める。京都府vs滋賀県だとどっこいどっこいだからである。
    • 実際のところどっちなのよこれｗ
      • 京都府の人口の半分以上が京都市民だからねえ。京都府263万人、京都市146万人、滋賀県139万人。山科区を抜いても京都市の方が滋賀県より人口が多いはず。
        • ↑ヒント：面積
    • 確かに滋賀県は田んぼだらけの田舎だが、京都府や兵庫県は田んぼすらない人類未踏の地が多すぎる
    • 兵庫県人が神戸市vs他府県で話を始めるのと一緒やね。（by大阪府民）
13. 京都府vs兵庫県はどっこいどっこい。京都府vs滋賀県だと、京都府の圧勝。
    • 何故なら、ほとんど京都市vs神戸市になってしまうから。滋賀県は相手にならない位ど田舎が多いから。
    • ちなみに府県別平均年収は滋賀県の圧勝。そもそも↑の圧勝とかどっこいどっこいとか、一体何のパラメータを比較しているんだろう？
      • 他府県民がGoogleマップを眺めている限り、京都市だけならともかくトータルでは京都のほうが山ばっかりの田舎に見えるそうな。意外なことに宅地面積は滋賀県の方がちょっと上。
14. 建設中止となった東海道新幹線びわこ栗東駅。建設反対派の論拠の一つが「県内に新駅を造るより、京都に出てのぞみに乗ったほうが便利」
    • 草津線の複線化が先！という意見もあり、嘉田知事も支持している。
15. 新聞は京都新聞、そしてJRは京都支社。
    • ああ米原以南もまとめて京都線になりかけて、県民マジ切れしてましたね