SJ30以外

SJ30って、遅くて、不快な乗り心地で、車体もエンジンもヤワで故障が多いの？

早い車って何？

速いこと、快適であること、丈夫であること、
車として当たり前のことを、しかし一点の
妥協もなく徹底的に突き詰めた車って、何？

それでも売れなきゃ只の鉄屑

直之、躁状態になったのか

スレ画のでいいやん

>一点の妥協もなく

そんなものない。
妥協がないというと聞こえはいいが、妥協できない奴はただのバカ。
妥協というのはネガティブなイメージに聞こえるが、実際はどれだけ高次元でバランスポイントを見つけるかという作業に他ならない。


そもそも妥協ないものが出来上がってしまったらそれ以上の進化がありえなくなる。

どうせ他人の意見に茶々入れする位なら自分で企画書作ってメーカーに売り込めよｗ
その位楽勝だろ？

なんで細田はアク禁にならないで済んでるんだろ
死ねばいいのに

>速いこと、快適であること、丈夫であること、
>車として当たり前のことを、しかし一点の
>妥協もなく徹底的に突き詰めた車って、何？
それ

>早くて、快適で、丈夫な車って、何？
新幹線グリーン車

>新幹線グリーン車
俺もそれ賛成。異論なしｗ

細田、お前まだ生きてたの？

クラウン最高！

>速いこと、快適であること、丈夫であること、
>車として当たり前のことを、しかし一点の
>妥協もなく徹底的に突き詰めた車って、何？

レガシィだな、異論は残念ながら認めない

>レガシィだな
現行は知らんが（つーか足周りや車体骨格の技術者が
１０年１０万キロ思想な発言したからちょっと。。）
初代や２代目あたりまでは頑丈だった気もする。
かなりシビアな条件でも１５万キロ２０万キロ
普通に走るし。

車体剛性は、セダンなら良いかも。ワゴンは
ワゴンの割には新車時は良かったかもな。

性能的にも、十分速いと言えるだろう。

ただ、快適さは微妙。シートは座面が悪いし、
段差乗り上げる時の音やショック、風きり音も
大きいよな。

長距離バス。大泉洋が実証済み

これでも買えば？

結局茶々入れしかできないんだよな、マックリンはｗ

>クラウン最高！
現行はどう見ても、１０年１０万キロ思想の設計だよな。
本当は、車は２０〜３０万キロもつべきだし、
タクシーやハイヤーの場合は１００万キロ
使われる場合も少なくない。
プリンスグロリアの世代の車でも、ハイヤーで
６０万キロ走っているのに、今のクラウンの
設計思想は変。

アリストとかと、シャシーが共用だった時代のが
一番頑丈だったかもしれんな。

>これでも買えば？
個人的にはシルバー車道が好き。
シルバー蔵ウドだとちょっと古いな。

結論が出たらそのあとどうするんですか？
もちろんそのクルマを買うってことだよね

独演会もたいがいにしたら？

細田直之さん、ロールスロイス購入決定。

>長距離バス。大泉洋が実証済み
どうでしょうネタは地元しかわからんだろｗ

なんでこいつはアク禁にならないんだ？