madone club 2

DTハブ専用工具。

　　セラミックボールベアリングがいよいよ明日出荷されるそうです、待ちどうしくてそわそわしてます、何しろ１年近く探してた品物で、あるルートからメーカー（NTNやKoyo）に直接問い合わせしましたが、１ロット注文（百個以上）でしか出せない、と言われました。
今回、注文させていただいた轍屋 さんはエンデューロ製ベアリングで値段も良心的。エンデューロ製ベアリングはボントレガーのDTハブに使われていて、スチール製のベアリングでも大変よく回ります、ホイール前後４本で１万ちょと、ついでにBBのベアリングも注文し全部で、２万２千円です、一般的なベアリングは１本１千円程度なので３倍以上しますが、回転も３倍は回るはずです。
だいぶ前に購入したDTハブ専用工具です。

写真下の真鍮製の工具は、私が自作した圧入工具で、Fハブにベアリングを打ち込むのに使います、右側のアルミ製の工具なら制作できるんですが真ん中の黒いのがものすごく特殊でこれがないとRハブの右側のベアリングが抜けない、
早ければ日曜の午後には到着すると思うので、交換リポートをアップします。

裏ワザ、その２

  最近、急に寒くなりましたよね、練習もサボリがちですがとりあえず行ってきました。

ところで、チューブに関する裏技を紹介したいと思います、

こちらは、ボントレガーのXライトチューブですが、バルブに切ってあるネジが曲者で、ポンプをさす度、ポンプのゴムが削れて穴が大きくなるです、そこで私が考えたのはバルブの左側にある収縮チューブを巻く方法です、真鍮のねじ部分より３ミリほど長く切りバルブにかぶせて、熱で収縮させるので簡単です。

タイヤを組む前にあらかじめ入れておきます。

こんな感じです。こうしておくとポンプも傷まずポンプの空気も漏れにくいんです、

こちらが私の愛用してるシリカのポンプの先端部。これでも３年くらい使用してますがまだまだ大丈夫です、それから私が１年くらい前から探してた、ボントレガーホイール用セラミックボールベアリングが見つかりました、ついでにBBのベアリングも注文しました、入荷したら、交換の模様など、またリポートしたいと思います。

中止ですか？

　今日は、瓶ヶ森に紅葉サイクリングに行く予定でしたが、朝4時に起床し4時半までに車を出そうと、ガレージに下りている途中で携帯が鳴り、でると、待ち合わせの、K氏からで、土曜朝から現地入りしてる先発隊から連絡が入り、「もう瓶ヶ森の方では雨が降ってるので中止します」　　　　そんな～と思いつつもう一度ベットに入りましたが眠れず・・・、やっと寝たのは6時過ぎでした。　　9時過ぎに起きてみるとこちらもがしとしと・・・。（はつまらん）　　　　

　　　　個人的に来週行こうかな。

カーボンボトルゲージ

　数あるボトルゲージの中で私が選んだのは、やはりボントレガーのカーボンボトルゲージでしょう、TREKフレームには一番似合いますよね。

こちらは’０５Madone５，２のXライト、固定ボルトはチタンで重量はボルト２本付きでも３０g、しかしこのゲージでもトリプルXだったんですよ。

これが、６，９ProのトリプルXです、重量は堂々の１７g（実測）ボルトを入れても２０gです、専用ボトルしか収まりませんが、使い勝手は最高です。

捨て犬や捨て猫

　春や秋になると、よく子猫や子犬見かけますよね、しかしそんな命を大事にしない、人たちがいますね、私の住んでる所はだいぶ郊外で捨て犬や捨て猫をたまに見かけます。私は飼えないので、保健所などに電話して引き取ってもらいますが、一番かわいそうなのは、道路脇に捨てられて、車などにひかれて死んでしまう事です、そこに捨てられなければ命を落とすことはなかったはずです、今日も道路の真ん中で死んだ子犬を見かけました。
散歩中のフンの後始末ができない飼い主も飼う資格が無いと思いますが、子犬などが生まれて捨てる飼い主も飼う資格ありませんよね、ペットは物ではありません。

トリプルＸ メンテナンス。

　１９日に、６，９を使用した際、フリーのノッチ音（クランクを回さない時に出るカチカチ音）が気になってきたので、分解してグリスアップしました

ボントレガーのハブは工具なしで分解可能、しかし、ベアリングを交換する時は特殊工具が必要、スプロケを外して、右側のキャップを外すとフリーボディーはスルッと抜けます。

写真下のギザギザの部品に、グリスが切れるとノッチ音がうるさくなってくる。

こちらがボントレガーのＤＴのハブ専用（フリー専用）グリスですが、日本国内では単品入手不可、これはベアリング交換の工具をトレックから購入した中に一緒に入ってました。このグリスは他のグリスより粘り気があり、まとわりつくような感じです。

あとベアリング専用グリスも入ってたんですがこのグリスがまた最高で、新品のベアリングでも詰め直して、回すと通常グリスの半分ぐらいしか回転ロスがなく、すごく良く回るようになります。このベアリング専用グリスは粘り気がなく、グリスなのにさらさらしてます。

スプロケを外してる間にスプロケで隠れてる部分（スポーク）をきれいに拭いてスプロケを付けてフレームに組んで完成。

お手入れ、×２♪

　久しぶりに乗った６．９Ｐｒｏを、軽く洗車して、各部をメンテナンスしました、

今日はついでにペダルを外しＰＤ７８００系の軸穴を掃除してグリスを詰め込みました。

この六角穴の奥が結構深くて、新品で下ろしたときは中から、錆びかけた切り屑がいっぱい出てきました、そのせいか雨の日に走ると、この穴の中のたまり水が穴を錆びさせ、超汚く見える（個人的に錆はありえない）皆さんも一度はチェックしてみてください。

明日は、ボントレガートリプルＸ（リアホイール）のメンテナンスをリポートします。

紅葉はまだ早かった・・・

  紅葉を探しに木沢の奥から剣山スーパー林道の起点まで、サイクリングに行きましたが入る道を１本間違えて山奥の林道に辿りつきました、途中でおかしいと思ったんですが５キロほど入ってたんで行くところまで行きました（登りばっかり）、おかげで起点まで行く体力がなくなり仕方なく木沢の役場前で引き返しました。

途中の大浜海岸沿岸では珍しくヨットがセイリング？してました。

気になる紅葉ですが、全然でした・・・　

長安口ダム湖の橋の上で撮影しました、秋晴れの天気の中気持ちよくロングライドを楽しみました。

本日の走行距離１０１キロでした。

夜練、快調。

　　季節もよくなり、夜練も快調にこなせています、今週も月、水、金、練習で、３日で76㌔やはり継続して練習してると、モチベーションも体力も上がってきます。日曜は少し長めに紅葉を見に行きます、しかし国道などを、走ると必ずいるのが趣味の悪いドライバーですよね、対向車もいないのに、わざと自転車の右側をすれすれで走る人や、４～５台並んで走ってると３台目のドライバーは、必ずと言うほど車間距離を詰めている、少なくともこの、記事を読んでくれた人は、そんなことしませんよね。

初公開！

　　メンテナンスで結構めんどくさいのがチェーンのクリーニング、私も過去いろいろ買いましたがいまいちでした、フィニッシュラインのチェーンクリーニングキットも二回しか使いませんでした（チェーンはきれいになるけどフレームやホイールに汚れが飛び散る）。そこで、いろいろ考えた結果、一番速く汚れが落ちて、注油ができる方法・・それは・・

このように、油がホイールにつかないよう新聞紙でカバー、

ウエスで受けながら１コマ１コマに汚れを押し出すような感じでスプレーして行きウエスに受けた油を利用してチェーンリングからテンションプーリーまでのチェーンを拭き磨いていきます、この作業を数回繰り返し１周して終了です、洗うのも油なので超早業！！

チェーンがきれいになると、ウエスは真っ黒です、ちなみにこのスプレーオイルですが、最後に余分な油をふき取っておけば、汚れも付きにくくチェーン音は極めて静か、フレームにも飛びにくく変速性能も良好と良いことずくめなんです。

満月＆ロードタイヤインプレ、その２

　　今日は、満月でしかも日の入りと月の出が、ほぼ同じ時刻で、月の出が練習時刻と重なったので、写真撮りました、しかしデジカメだとあまりきれいに撮れませんでした、

あの大きくて綺麗な満月を記録できなっかったのは非常に残念です。　それから夕日や月の出た直後って大きく見えますよね、あれは目の錯覚なんですよ、知ってました？あまりにも不甲斐ない写真なので、２年ほど前に天体望遠鏡からとった写真をどうぞ。

それからインプレその２ですが、やはり、硬いです、奥がふかいコーナーは体重を掛けて曲がれば問題ありませんが、切り返しの多いタイトな複合コーナーは、倒すタイミングと体重をかけるタイミングがずれると少し滑ります、また濡れた路面はマスターの2/3程度のグリップ力しかありません、その分耐久力はあると思われます、しかしこれは、インプレ用に少しムチャしてますので、普段の走行には支障ありません。

ロードタイヤ、インプレ。

　　１２日、サイクルサイエンスにお邪魔した際、事前に注文してあったタイヤも引き取ってついでに空き時間を利用して組み替えもしてきました。
昨日の夜練に使用したインプレを報告します。

こちらが、Ｖｉｔｔｏｒｉａ のオープンコルサ　ＥＶＯ　ＣＸ　ですが、値段はちょっと高めの１本６６００円です、走り始めはベロフレックスのマスター同様、軽いんですが、少し硬いです。
同じ空気圧、チューブ、ホイール、フレームですが、路面の小さな震動を拾うようになりました、でも個人的にやすり目のタイヤが好きなので、対パンク性能が悪くない限り最後まで使います。

入荷したすぐです、

　今日も、いい天気でした、こんな日よりをサイクリング日和と言うんですね、私には祭日は無いので、仕事終了してから練習行って来ました。
　　昨日の、サイクルサイエンス（http://www.cyclescience.jp/)で、手伝ってた時、午後の宅急便で届いたフレームとホイールが値段の割に、すごく良さそうだったのでリポートします。

ボーマー？（初耳です）と言うメーカーですが、カーボンのリムでクリンチャーですが実測でＦ630ｇと意外と軽量、ハブもよく回りました、残念ながら売り物なので試乗はできませんでしたがデュラのＷＨ－７８５０ーＣ５０－ＴＵと比較できるホイールだと思います。


またこのフレームもなかなかいい出来です、店長のコメント「このフレームのカーボンはメーカ　Ｐ　などの、上位グレードと同クラスです」値段は１8,9万と言ってたと思います。
お金があればホイールだけでも購入したいですね。

オープンパーティー

　サイクルサイエンスオープン パーティーが始まりました。皆さんいい調子です。
そう言えば、お店の名前公表してませんでした。

好調なスタートです

昨日より少ないらしいですが、ぼちぼちお客様が寄ってくれてます。

いよいよ二日目オープンです。

　朝早くからお邪魔しました、二日目オープンです。

シャッターもあがってません。

開店前の、店内です、自転車やというより、おしゃれなカフェみたいです、ここは、藍住町徳島北環状線西より、近くにお住まいの方や、サイクリングの途中にお立ち寄りください。

一雨来たけど、

　　３時にブログアップしてから一雨来ましたが、雨も上がり地面も乾いてきたようだったので練習行って来ました、（今日の予定は水曜あたりから決まってたので少し無理してでも行きたかった）水たまりもあり、しぶきを上げながら、今日はパンクもなく無事帰還、今週は月、水、金と３日で７８キロ走りました、

帰ってくると、２週間ぶりの伊勢海老の味噌汁がありました、海の恵みに感謝して、おいしく頂きました。
近所が漁港で、仕事柄、漁師さんの知り合いも多いのでキズ物をたまに分けてくれるんです。

雨が振りそうです。

夜練が予定されているんですが、今にも雨が振りそうです。
このまま、曇り空で持ちこたえて欲しいですね。

久々のパンク。

 私が、よく練習に来る道路ですが、この時期になると道路わきの除草してくれるんですが・・・、除草しても、道路が草まみれで、おまけにこの草の中に小石がありロードバイクにとっては大変危険、滅多にパンクしないタイヤでもパンクしました。

チューブ交換だけして、とりあえず帰って来ましたが、まだ刺さってました、二次パンクしなかったのが奇跡です。

徳島県南部総合県民局さん、もっとキレイに掃除してもらえないでしょうか？交通量が少ないと言っても、手を抜きすぎです。

超軽量、センサーマグネット。

　センサーマグネットを地下付けして見ました。

この付け方は、エキポシ系の接着剤でスポークに接着してます。
つけてある、マグネットは、今はやりのネオジウム磁石です、
えっ、簡単に外れるのって。　　大丈夫ですカッターなどの鋭い
刃物で、のりをはぎ取ればすぐに綺麗になります。

クランク側もこのとうり、目立たなくていい感じです。しかしこのネオジウム磁石ですが、
直径が５ミリ厚みが３ミリと、とても小さいんですが、すごく強力

１７×１９のスパナでも軽々引き上げます。

夏から秋へ。

　今週に、入ってから、急に秋めいてきましたね。涼しくなったと思ったら、寒くなって、
夜練をしても、あまり汗が出なくなりましたね、夜が暗くなってきたので旧Ｍａｄｏｎｅが出動です、さてもうすぐ知り合いの自転車ショップがオープンします、個人的には手伝いに行きますが、ショップ名とか載せてもいいのかな？