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今年国内で最も多く売れた輸入自動車は日本ブランドだった。上位１０位には日本車が６モデル、ヨーロッパが４モデル入った。今年も米国ブランドは入らなかった。
日本車は５年前、ヨーロッパ勢に押されて１０位以内に１、２車種が名前をあげただけだったが、今年は特に著しかった。これらはすべてガソリン車だった。上半期軽油価格急騰の影響を受けたディーゼル車は低迷した。また国産車と競争できる合理的な価格帯を掲げた車が上位圏に多数布陣した。
韓国輸入車協会によれば今年の１～１１月のうち最も多く売れた輸入車はホンダアコード３．５で４４９５台だった。アコード２．４も１６２９台売れて５位を記録。アコードの次にＢＭＷ５２８が３４４９台で２位、ホンダのＣＲ－Ｖが２９０６台で３位、レクサスＥＳ３５０が２３８３台で４位に入った。
２位のＢＭＷの５２８モデルは昨年１９００万ウォン価格の引き下げで売上は好調だった。高級ブランドの中価格競争力が最も良かったという評価だ。６位以下は販売量差が少なく、年末まで順位変動も予想される。７位（１４７８台）であるアウディのＡ６３．２クアトロは６位のレクサスのＩＳ２５０とわずか２台差だ。Ａ６３．２クアトロは価格を今年の３月に１７１０万ウォン下げて販売が急増した。
輸入車販売は１０月から急激に減って販売台数格差が大きくない平準化現象も現れている。７月の場合、１位アコード３．５（８１８台）と１０位アウディＡ６２．０（１４６台）の格差は６７２台だった。１１月には１位と１０位の差が９８台にすぎなかった。