現代ロテムは同日、慶尚南道（キョンサンナムド）の昌原（チャンウォン）工場で、「ＫＴＸ−�U」１号車を披露し、日本、フランス、ドイツに次いで時速３００キロで走る高速鉄道を国産の技術で独自に開発し、「高速鉄道技術国」への仲間入りを果たしたと発表した。

ＫＴＸ−�Uは最高時速が３３０キロに設計された。現在運行中のＫＴＸは新型と同じ設計速度であるが、フランスのアルストーム社の設計を経て、一部分だけが国内で製作された。

今回のＫＴＸ−�Uの開発を機に、従来５８％だった国産化率は８５〜８７％へと上がった。現代ロテムは１４〜１５年をメドに、一部の中核部品を国産化して、国産化率を９５％まで引き上げる計画だ。

乗客は早ければ来年７月ごろから新型高速鉄道を利用できるものと見られる。

ＫＴＸ−�Uは３６０度回転が可能な座席が設置され、走る方向と逆の方向に座る「逆方向座席」が無くなったのが特徴。これまでは特室（日本のグリーン車）の座席だけが回転が可能で、一般室の乗客の半分は逆方向の座席に座る不便があった。

２０年までの輸入代替効果は約７兆５０００億ウォン、予算節約効果は約８４００億ウォンになるものと、会社側は期待している。

ＫＴＸ−�Uは６ヵ月間、コーレール（ＫＯＲＡＩＬ）による試運転を経て、来年７月ごろ、湖南（ホナム）線を皮切りに、全羅（チョルラ）線、慶全（キョンジョン）線、京釜（キョンブ）線などに逐次に配置される予定だ。