当分のあいだブログの更新を中止させていただきます。
本日4回目のフライト中キューバン８の上りでコントロール不能、
ハイパワーのまま対岸に。さいわい田んぼの中に落ちたため
地上の物件への影響はまったくありませんでしたが、浅い角度で
あり非常に危険な状態でした。
フェイルセーフ、バッテリーフェイルセーフ共に入らず動作が
ストップした時のままでした。無線機は７月に送受信機セットで
購入した2.4Gで１７０フライト経過。バッテリーもそのときの物で
当日走行中に充電したものです。先月も別の人に同様なトラブルが
あったので電源の接続には十分注意を払っていました。
我クラブの３名の方には誠に申し訳ありませんが来週のクラブ対抗、
残念ですが棄権します。
本日4回目のフライト中キューバン８の上りでコントロール不能、
ハイパワーのまま対岸に。さいわい田んぼの中に落ちたため
地上の物件への影響はまったくありませんでしたが、浅い角度で
あり非常に危険な状態でした。
フェイルセーフ、バッテリーフェイルセーフ共に入らず動作が
ストップした時のままでした。無線機は７月に送受信機セットで
購入した2.4Gで１７０フライト経過。バッテリーもそのときの物で
当日走行中に充電したものです。先月も別の人に同様なトラブルが
あったので電源の接続には十分注意を払っていました。
我クラブの３名の方には誠に申し訳ありませんが来週のクラブ対抗、
残念ですが棄権します。
雨降ってた？？
原因は？？
クラブ対抗どうするか？？
師匠の飛行機に対する研究心・こだわりに、いつも感心しております。
お早い復活の日をお待ちしております。
戦いです、、、。
師匠にとって事故への考え方は私達とは比較に
成らない位の物なんだと思います。
そういう意味ではブログ更新中止も尊重したいと思います。
私も以前スナップで電池が外れエンジン全開で
田んぼに落ちました。
他人に危険を与えてまで飛行機をして良いのか
随分悩みました。
時間かかるかもわからないけど復活して戦いましょう。
プロであるほど安全意識が強いと思います。
再開の日を心待ちにしています。
飛行を中止されては！
私は、ノーコン（原因不明）で飛行機を止めました。
残念です。当方の周辺でもF社 2.4 のトラブルは聞くことがあります。スティックのポテンションメーターも弱いようで、ノーコンにつながるようです。
周囲のメンバーは、J社に乗り換え中です。トラブルは起きていないようです。
また、このブログが再開されることを望んでおります。