カーボン比べ

 
切断したコラムの切断面を研磨しました。
左がスペシャライズド　06ALLEZ　PROのコラム。右がANCHOR　RCS8のコラム。
メーカー側の切断面は圧倒的にスペシャの方が綺麗だったんですが、こうやって磨いてみると両方とも綺麗。
アンカーのほうが黒色度が高い気がします。一箇所歪んだ断層がありますが、これは一体どういう個所なんだろう。 カーボン繊維を貼り付けていく段階において必要な調整個所なのか、それとも製造工程で歪んでしまった断面なのか・・・ ちょっと気になるところです。この手のは、均一均等が望ましいと思えるだけに。

こんな実験してみました。
小型万力でカーボンを潰してみるテスト。
ぎりぎりとしめつけます。偏荷重の極みです。本来なら禁忌物・・・ステムやシートクランプでさえある程度均等に締め付けているというのに。
しかし、結局ハンドルが回らなくなったのが先でした。本気の本気、 マキシマムパワーで顔真っ赤にしてやればあるいはビキっとヒビを入れることも可能かもですが（´∀｀；）
これでヒビが入らないんだから、ステムなどをアーレンキーで締めても全然余裕って感じですが、もちろんそんな事はしません。 適正トルクでいきましょう。ただ、これくらい固いんだよというのがわかっただけで。

なんにしろ、カーボンは固いと実感。
しかし、去年だけで二回ほどカーボンフォークとか折れてるの見ました。
折れるんですねえ・・・こんなクソ固いのに。一体なぜ折れたのか。原因がなんなのか知りたい今日この頃です。
固いが故に、折れるときは本当に一瞬だそうで。
予兆も何もなく、ある日突然バキンと。
カーボンフレームはもう大丈夫だろうと思いはするものの、そこらへんまだまだなんですね・・・
だからといってアルミやクロモリが折れないかというとそうでもないんですよね。
かつてフォークサスの左右を繋げるアーチのところがバッキリ折れた事があります。コケたりはしなかったけど、 なんか変だと思って見たら割れてました。でも、 あれくらいならガムテープめちゃくちゃぐるぐる巻きにすれば帰ってこれるくらいはなんとかなりそうな割れ方だったｗ

さて、明日は自転車の写真をうぷろうと思います。