日本自動車輸入組合が６日発表した０８年度上半期（４～９月）の輸入車販売台数は、前年同期比１８．７％減の１０万７４４１台と、上半期としては１５年ぶりの低水準だった。同日発表の国産車の車名別販売ランキングでも、売れたのは安い軽自動車や小型車ばかり。景気の先行き不安やガソリン高が自動車の売れ行きに大きく影響しており、業界には「景気が持ち直すまで販売好転は望めない」（欧州系販売会社）とあきらめムードが漂う。

　■輸入車

　輸入車の販売低迷は深刻さを増している。国産車を含む上半期の新車販売が同２．７％減なのに対し、輸入車の落ち込みは際立って大きい。ブランド別首位のフォルクスワーゲンが同１４．５％減、２位のメルセデスベンツが同１２．８％減、３位のＢＭＷが同１７．４％減と、主要ブランドは総崩れだ。

　今年度に入り、単月で前年実績を上回ったのは暫定税率の期限切れで一時的に税負担が減った４月のみ。５～８月は同２０％以上の減少だった。９月は同１５．２％減とやや持ち直したが、これは中間決算期を前に各社が営業攻勢をかけたためだ。

　輸入車は中小企業の経営者が社用車扱いで買う場合が多いが、景気低迷で注文が激減。特に地価の下落に伴い「上得意の不動産会社や建設会社オーナーの注文が減った」（首都圏の輸入車販売店）。業績が堅調な会社も「世間体や金融機関の目を気にして買い替えを控えている」という。

　■国産車

　日本自動車販売協会連合会などが６日発表した０８年度上半期の新車の車名別販売ランキングによると、１位は５年連続でスズキの軽自動車「ワゴンＲ」だった。上位１０車種のうち９車種が軽か小型車で、低燃費で低価格の車に人気が集中した。

　排気量２０００ＣＣ超の普通車で上位１０位に入ったのは、７位のトヨタ自動車「クラウン」だけ。２月に全面改良し固定客の買い替え需要をつかんだが「クラウン以外からの乗り換えは思ったほど進んでいない」（トヨタ系販売店）との声もある。

　９月単月では、ダイハツ工業の「ムーヴ」が１年８カ月ぶりに首位になった。８月に新型の派生車「ムーヴコンテ」を投入した効果や、２位の「ワゴンＲ」が９月の全面改良を前に旧型車の在庫を減らした影響があったとみられる。【宮島寛】