畑山昌二郎 の BLog

誕生日といっても

　とくに何の感慨もありません。淡々と仕事をするのみです。それよりも木曜日ということは、１週間のうち８０％を消化したということで、進捗状況を照らし合わせるとブルーになるばかりです。当然週末にリカバリングです、こまったもんだ。

暖房ＯＮ

　この秋というか冬というか、はじめて社内で暖房を入れました。今日は結構寒いです。室温は２１〜２度となっていて、数字的には寒くなさそうですが、デスクワークなのでこれでも意外と肌寒く感じました。あと、やっぱり足元が寒いというのは寒さに敏感になります。学生のころ、だいたい部屋の温度が１０度を切るとやっと寒いと感じストーブに灯を入れてました。ぜいたくになったもんです。

昨年の経験では今の事務所、暖房があんまり効きません。壁際とかが冷え込んでるのと、エアコンがあまり強くならないのが原因です。暖房能力が少ないと思います。あと、喫煙時に窓を開けていたというのもあります。換気扇も回してました。その点、今年は事務所を全面禁煙にしたので、効果が期待できます。

とにかく体調を崩さないようにしないといけません。人が少ない分、代わりがいませんから。こわっ。

バイクメンテ

　愛車XF650Freewindが案の定バッテリー上がりを起こしました。当たり前です、2ヶ月ぐらいほったからしでしたから。もう慣れたもんで、そそくさと車のバッテリーをつないでエンジンをかけました。このバイク、もう5年になるんですが、まだ7,700kmほどしか乗ってません。北海道へは一回いったきりですかね、このバイク。なもんで、バッテリー上がるのもしょっちゅうです。週一回エンジンかけるだけでもバイクのためにいいんですが、なかなか不精でだめです。でも、ひとたびかかればエンジンは非常に調子いいです。足回りなどは距離乗ってないんでへたりません。空気圧だけをチェックします。サンデーライダーにとっては、まずエンジンの調子を維持していればほぼ問題ないです。エンジンの調子を維持する秘訣は、とにかく毎日動かすことです。そうすればあらゆる部品が一通り動くことになり、ストレスがなくなります。機械は、動くとこは動かさないと調子悪くなります。毎日動かせないのであれば、週一などに動かす際、加速・減速・アクセル全開・全閉など、すべて動かせるとこまで動かすということが大事です。とくにアクセル操作は、カーブレーター内の細かい部品の動きを全てスムーズにするためには非常に大事です。一定の速度で走るのはだめで、全開で加速したりする必要があります。例えば、速度を上げるのは、バタフライという弁の動きによるものだけですが、加速するときには、それに加えて加速ポンプという部品が動作します。ですから、すべての部品を動かすためには、いろいろの運転をする必要があるのです。短時間で全ての部品を動かす技術というか、コツが必要です。
XF650が調子いいのは、単気筒なので、このような操作が手軽にでき、また、エンジンの調子も判断しやすいので、知らず知らずのうちに、調子が悪いと気づけばこののような乗り方をしているせいなのかもしれません。それに引き換え、もう一台のホーネット600のほうは、いまいち調子がよくありません。これは、マルチエンジンなので全開をする機会が少なく、さらにマルチゆえにエンジンの調子がわかりにくいということがいえるかもしれません。

いつまでバイク乗るかわかりませんが、乗ってるときはただただ快適です。だいじにせねば。

あと２ヶ月

あれよあれよというまに今年も後２ヶ月、年賀状や紅白の話題が世間ではではじめています。
先月はココログ投稿が１回しかできませんでした。話題がなかったわけではないんですが、要するに不精です。本当は中村正三郎のホットコーナーのような内容を目指していたんですが、足元にも及びません。このお方、私のほんの２歳年上なだけなんですが、活躍ぶりがすばらしいです。嗜好も世代柄共通点が多いんですが、なかなかの論客でしばしば感心させられます。私もプログラマーの端くれであるからには、少しは世に貢献するプログラムや文献を同氏のように残したいと常々思ってはいるんですが、まだまだ努力不足です。しかも同氏はダウン症のご子息をお持ちなのですが、その苦労など、URLからはみじんも感じさせない闊達ぶりです。私は同氏と何の関係もないんですが、一愛読者として応援しております。同業者の方は一度ご覧ください。