◇入港料、岸壁使用料、水先料

　韓国・釜山港－北九州市・門司港を結ぶ国際フェリー定期便で、現在は無期限運休中の「ＭＯＪＩ　ＬＩＮＥ」（モジライン、１万６３４０トン）が、６月の就航時から入港料と岸壁使用料計約１１６６万円を北九州市に払っていないことが分かった。水先料も約１２６３万円が未納で、関門水先区水先人会は今月末までに支払いがない場合、債権保全など法的措置を取る方針。運航会社「Ｃ＆クルーズ」（本社・釜山市）は無期限運休を発表した今月２７日、「再開に向け最善の努力を尽くしている」とコメントしたが、厳しい経営状態がうかがえる。

　モジラインは６月２１日～８月２４日の間、１日１往復週６便運航していた。北九州市港湾空港局によると、基本的に入港の都度、入港料４万４１１８円と岸壁使用料１６万４２１７円が必要だが、計５６回分（１１６６万９２１１円）が一度も支払われていない。同局は「Ｃ社の現地代理店から資金状況が苦しく支払えないと説明を受けた。督促しているが、支払う意思はあると聞いている」と説明する。

　一方、関門海峡は一定の大きさ以上の船が出入港する際、水先人の乗船が義務付けられているが、Ｃ社はこの水先料もほとんど払っていない。関門水先区水先人会によると、モジラインの水先料は１回１３万４４１６円。未納額は７、８月の９４回分、計１２６３万５１０４円に上るという。

　同会の下野勝郎会長は「これだけ多額の未納は会の運営に大きな痛手。今月末までに支払いがなければ、法的手続きを取る」と話す。水先約款では一定期間内に水先料が払われなければ水先を拒否することができる。

　Ｃ社の現地代理店の代表者は滞納している２４００万円超について「必ず払うことになっている」と説明している。【佐藤敬一】