全日空機長の危ない酒量運行に待った！
「飛ぶなら飲むな」ＡＮＡが機長らに飲酒量でも制限
乗務前の機長や副操縦士の呼気からアルコールが検知されたことが原因で、旅客機の出発の遅れが相次いだことを受け、全日空は２９日、機長や副操縦士のフライト前の飲酒量についても制限すると発表した。
同社は今年８月１８日、下３ケタまで表示されるアルコール検知器を導入した結果、直後の８月２１日から離陸前の検査で、呼気１リットルあたりアルコール分０・１ミリ・グラムまでとする社内基準を超えるケースが５件立て続けに発生。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20081029-OYT1T00855.htm?from=main3
今朝は政治の話題ではなく、上記の話題について紹介します。私は現在国会記者会館の中にデスクを持つ記者ですが、同時に国土交通省の記者会にも所属しています。
旧運輸省がまだ建設省と合併する前にあった運輸記者会から、現在は国土交通省の記者会となっていますが、今朝の話題はその国土交通省記者会に所属する記者としてのお話です。
私は今年９月中旬、国土交通省の航空局運行課を訪ね、Ｍ課長補佐と面談して日本航空(ＪＡＬ)と全日空(ＡＮＡ)両社の不祥事に対する運行課の対応を尋ねました。
日本航空に関しての質問
�．團函軸匹離�バーを外さないでそのまま離陸して、気がついて慌てて戻った件。
ピトー管 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%94%E3%83%88%E3%83%BC%E7%AE%A1
�⊃寮�(インチョン)空港でランウェイに進入した件
�１�田３４Ｌ(スリーフォーレフト)でミスアプローチした際に、上昇右ターンした件
これらは重大な事故につながる危険性があったのではないか？
又、これらは全く新聞・テレビで報道されていないと思うが、この事実をどこまで把握しているか。
これに対して運行課の返答は�，砲弔い討魯ぅ譽�ュラー運行報で報道機関に通知しているが、新聞社は書いていないと思いますとの返答。�△鉢�に関しては、その事実さえ把握していませんでした。
全日空に関しての質問
�〜監�空の飲酒運行について、現在の航空法は道路交通法から見たら、全くのザル法ではないか
�∩監�空に対する「公取」の排除勧告について
��８月にニューヨーク発成田行で食中毒が発生したことへの責任問題
�ど埔融�が相次ぐ中で何故ＡＮＡに業務改善命令などの発令がないのか？
以上の点でした。こちらは殆ど新聞で報道されていたものですが、取材で驚くべき事実が判明しました。
先ず、全日空の国際機長が関西空港で酒気検出後に操縦という事件ですが、これは８月２１日に関西空港で起きましたが、２回にわたってアルコール分を示す数値が検出されながら、中国・大連行きの便を操縦していたという大事件です。
この機長は３度目の検査を受け、そこで初めて社内基準をクリアしたということで、同便は３０分遅れで出発。常客には「出発準備のため遅れます」としか説明していなかった。
酒気検査 呼気１リットル中０・２５ミリグラム (第一回)
呼気 同 ０・１８ミリグラム (第二回)１０分後
呼気 同 ０・１ミリグラム (第三回) １０分後
ちなみに、道路交通法では呼気１リットル中に０・１５ミリグラム以上のアルコールが検出されれば、酒気帯び運転として１年以下の懲役または３０万円以下の罰金となる。
読売新聞社の関西版には「機長は搭乗の１３時間前にビール２本程度と日本酒二杯を飲んだ」と話していると書かれていた。そして国土交通省は全日空に事実関係の報告を求めるなど調査を始めたとなっていました。
大新聞社の一番悪い点は、これはこれ以上の追跡取材をもうしないことです。だから、その後の調査結果がどうなったかまでは読者は知らないことになります。
そこで、私が取材に赴いたわけですが、そこで運行課から驚きべきことを聞かされた。
「あれはアルコールを飲んでいたわけでなく、黒酢のサプリメントを常用していたので、そのためでした。」
「えっ！」と私は思わず自分の耳を疑った。
「では、天下の読売新聞社は嘘の報道をしたというのか？」
「それでは、読売新聞社には抗議しなくてはならない。全日空は抗議したのか？」
運行課の課長補佐は「そこまでは知らない」と言うことでした。
私は、それは全日空が処分を免れるために、嘘をついているのは明らかであり、役所はすぐにその黒酢サプリメントを提出させ調査すべきであると要請しました。
実は私のこの日の取材はこればかりではなく、一番重要な問題は６月１２日に羽田空港で、ＡＮＡとＪＡＬの両機が接触したにも関わらず、それに気付かずに飛んで入ったと報道された事件で、パイロットは接触に気がついたと証言したのに、会社側と役所がそれを隠蔽し、マスコミには嘘の発表をしたのではないか？
この重大な問題に関しての取材でした。この問題は真相の解明と運行法の改正も含めて役所が現在検討中です。いずれ詳しくご報告させて頂きます。
忙しさの余り、その後この問題をすっかり忘れていた今月の２２日、また沖縄発羽田行きの全日空１２０便で、機長が酒気検出でアウトになったというニュースが飛び込んできた。
今度は呼気１リットル中、０・３ミリグラムが検出されたというのです。もう、あきれ果てるしかありません。たるんでいるなどと言って済ませる問題ではありません。
早速、また運行課に取材をすぐに申し入れ、前回の黒酢サプリメント問題も含めて、今度は全日空にも取材を申しいれるつもりです。
社内の検査ではもう駄目でしょう。酒気検査は第三者機関に任せるべきであり、厳しく対処しなければなりません。第三者機関設置を強く提言させて頂きます。
国土交通省記者会所属記者 瀬戸弘幸
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