【SUBARU】新型7ｼｰﾀｰ エクシーガ vol 14【EXIGA】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 23:34:44 ID:BwbJiOMc0

■関連サイト
公式
http://www.subaru.jp/exiga

前スレ
【SUBARU】新型7ｼｰﾀｰ エクシーガ vol 13【EXIGA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219980336/

SUBARU EXIGA CM
http://www.youtube.com/watch?v=rUUxonVo3n4

SUBARU EXIGA CM
http://www.youtube.com/watch?v=rrHdakFvGYc

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 23:37:52 ID:Lbv3w5aM0

7270 富士重工業（株） 　NIKKEI NET 株価サーチ
ttp://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7270

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 23:39:18 ID:Lbv3w5aM0

前スレ

【SUBARU】新型7ｼｰﾀｰ エクシーガ vol 13【EXIGA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219980336/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 00:16:55 ID:IxJhcokG0

STI
http://www.subaru-sti.co.jp/

PROVA
http://jprova.co.jp/

ZERO SPORTS
www.zerosports.co.jp/

SYMS
http://www.syms.jp/

ワンガン
www.wangan-spl.co.jp/

リベラル
http://liberal-aero.com/

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 00:18:33 ID:IxJhcokG0

SUBARU中古車情報SUGDAS
http://subaru-ucar.sss.ne.jp/

スバル用品株式会社
http://www.e-saa.co.jp/

スバル技術者たちの飽くなき挑戦
http://members.subaru.jp/WRX-blog/

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 02:13:43 ID:BlTKlLQr0

乙

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 06:32:58 ID:FdVx3fri0

都内在住、年間１万キロ乗る男だが、いまだに公道でみたことがない。
こないだはＲ８をみたというのに

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 14:00:49 ID:JSXKbPVg0

原原辰徳さんもスバルも上昇ですね

ttp://www.youtube.com/watch?v=gT53-6Bk1Yc
ttp://www.youtube.com/watch?v=XFoXvXRp8us

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 19:50:33 ID:XFi+ZWtt0

乙

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 21:13:38 ID:i4HmiZ9Q0

>>1　乙

ここは　【SUBARU】新型7ｼｰﾀｰ エクシーガ vol 14【EXIGA】　（実質vol 15）　です。

次スレ立てるときは、【SUBARU】新型7ｼｰﾀｰ エクシーガ vol 16【EXIGA】　ということでよろしく！

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 22:12:06 ID:43Cwi/DJO

　このクルマのAピラーはとてもよく考えられてると思う。
視界がすごくいい。すごくまじめ。

　スバル車は雨でもサイドウインドウから雨粒を払うように空気が流れるし
とてもいい。いまのワンモーションフォルムのクルマは
こういう空力処理をろくにやってないものも多い。その点スバルはまじめ。
　スタイルは機能を形にした秀逸なもの。本物を見極める目がある人、
違いがわかる人はやはりスバルを選ぶだろう。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 22:13:05 ID:4e1Q5MKqO

この調子だと年内に50ぐらいスレ立ちそうだな。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 22:13:44 ID:DUCI54qs0

>>11
またお前かよ。プレミアムＮＧにしたのに。
とりあえずあぼーんしとくわ。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 22:15:00 ID:43Cwi/DJO

エクシーガはなぜ売れたのか？
http://autos.allabout.co.jp/s/0003/080821/

８月、他社がコンパクトカー以外では大幅な落ち込みを示したのとは好対照に
プレミアムブランド・スバルは２リッタークラス以上で大健闘してる。
売れ筋のコンパクトカーをまったく持たないスバルがこれだけ好調なのはものすごく
驚異。

同じプレミアムブランドに属するレクサスが前年同時期に比べ半減、
その他のメーカーも二ケタ台の減少なのに、スバルは
この逆風の中、たった１パーセントぐらいしか減ってない。


やはりスバルはすごすぎる。
ミニバン買うならエクシーガしかない。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 22:16:23 ID:TZb6a7nL0

運転席側から見たら、Aピラーが細いから確かに見やすいが
運転席から左側のピラーを見るとき、ドアミラーのフィニッシャー部が
邪魔で見えづらいんだよな。
ホンダ車みたいにミラーを、ピラーの付け根じゃなくて、ドアから生やしてくれたら
もっと視界が確保されてよかったと思うんだが。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 22:18:00 ID:43Cwi/DJO

はっきりいってエクシーガの乗り心地はミニバン界随一。
こんなに優れたミニバンは世界でもはじめてです。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000019788.html

WEB CGで5つ星なんてめったにない。これホント。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 22:44:57 ID:E7q7YLSY0

ワゴンとしては良く出来た車だな。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 22:47:36 ID:Gx1DWBSb0

本日ＧＴを契約してまいりました。
新オデアブと比べてかなり迷ったのですが、ボディサイズとＡＷＤ、値段において
エクシーガをチョイスいたしました。

この際内装のショボさには目をつぶる事にします。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 22:54:53 ID:ME6rcOAYO

>>18
契約オメ。オデ発売も近いけど、値引きはどれ位でした？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 22:59:37 ID:BZ/sbaS+O

三列目の乗り心地どう？大人2人いける？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 23:02:12 ID:88xAkb3d0

割と平気かも

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 23:21:26 ID:Gx1DWBSb0

>>18
ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/7928/?bd=100&th=3132422&act=th
↑の>>101-102を見て下さい。書き込んであります。

>>20
限界まで２列目を下げると身長165cmの私でも膝が当たります。
しかし、少しだけ２列目を前にすれば全く問題ありません。（２列目も余裕あり）
ただ、３列目はリクライニングすると背の高い人は厳しいかも。
もっとも他社ミニバンに比べればマシですが。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 23:38:59 ID:IlJLyDGW0

>>22
お、なすび色乗り( ・∀・)人(・∀・ )ﾅｶｰﾏ
いい色だよね。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 23:40:51 ID:dF3/ghbi0

シルバーの走ってるの見た、変に目立たずいい感じでしたよ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 23:43:27 ID:segPv+nQ0

前スレでも書いたが、レガシィより寧ろトラビックに似てる。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 23:54:43 ID:Gx1DWBSb0

>>23
( ・∀・)人(・∀・ )ﾅｶｰﾏ

良い色です（＾＾
今の年齢しか乗れない気もしますしｗ（当方30代前半）
お互い乗り潰しましょうねｗ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 00:19:14 ID:1q/pazzRO

内装はヒカリモノでビカビカしたり未来チックな
お子様ウケするような感じと違ってセダンのような
落ち着いたものだけど、決してショボくないし、
飽きずに長くつかえる仕様だよね。

私はむしろこちらのほうがイメージいいです。
欧州車に通じる本物のつくりこみだよね。
スカイ空調も本格欧州仕様車によく使われる手法だし、環境負荷がすくなく良く効くしね。
最近のスバルはいい仕事するよ。プレミアムメーカーたる自信を持ち始めている感じ。

エクシーガは間違いなく「買い」です。

28 ：↑↑：2008/09/29(月) 00:36:54 ID:o+l9RqbuO

メッキ調のエアコンパネルのボタンに萎える。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 00:54:28 ID:s3q4KXpsO

エクシーガの走りはニュルで煮詰めたんだよ。
あのしなやかかつコシのあるサスセッティングは、ニュルで走りこまないと成し得ないと思ったんだよね。

不思議な事だが、ニュルでラップタイムを極めていこうとすると、乗り心地はどんどん良くなっていくのだ。
まっ平らな筑波とか富士とかとはわけが違うのだ。
ニュルでの１周は一般道の３０００kmに相当する過酷さなのだ。

300mもの標高差を一気に時速250km/hで駆け下り、路面は荒れてうねりまくり、強烈な突き上げとマイナスGを感じながら決してタイヤは路面を離れてはならないのだ。
伸びきったサスペンションが、次の瞬間地面に叩きつけられるほどの勢いで縮む。
その状態でコーナーリングするのだ。
サスがよく動きしかも車体やブレーキがしっかりしていないと、とてもニュルではタイムを出せない。
これは乗りごこちが良くなる事を意味するのだ。
結果、GT-Rを上回るラップタイムをマークしたのである。
ニュルを制するミニバンは文字通り世界最高性能のミニバンとなるのだ。

隣の家族に圧倒的な差で勝利するにはスバルのミニバン、いや、7シータースポーツカー 「エクシーガ」に乗るしか方法が無い。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 02:25:57 ID:ON5zBbtBO

>>18
オメ！
自分もオデアブと迷ってGT買いました。
確かにエクステリアとかインテリアとか不満もあるけど後席の乗り心地は間違いなくエクシーガが上なので後悔はないです。
同乗者のリラックスした顔を見ると幸せになれますね。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 07:24:29 ID:1q/pazzRO

エクシーガはプレミアムカーだよ。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 09:12:06 ID:XHpGwvC/0

現行オデアブ乗り、ＧＴと新オデで迷い中。
乗り心地は現オデのほうがよいと思う。
高速域でリアの上下動が収まりにくいのが酔いやすい妻にマイナス。
他に改善要望はリアから風量の調節ができないこと、
２列目のベルトの付け根から銀のボルトが見えている（試乗車だけ？）
など、全体的な作りがイマイチなこと。
Ｂ型で改善されるなら待つのだが、内装全般は無理かな。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 11:08:33 ID:492GRlBxO

三列目の乗り心地どう？
酔いやすい？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 12:15:11 ID:1q/pazzRO

エクシーガの三列目は基本的な評価は相当高い。
同じジャンルのLサイズ、Mサイズのミニバンのなかでは最高評価です。
一部リヤサスのダンピング不足を指摘する声もあるけど、個人的には乗り心地重視でいいと思います。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 14:18:04 ID:Nsg61DZI0

サス設定はおそらく一番改良しやすい所だから
B型で改善される可能性が高い。
内装全般の改善はD型辺りのBMC待ちだな。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 14:59:31 ID:OsApdjUV0

じゃあ、今現行買ってD型出るくらいに買い替えればいいんじゃね?

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 15:26:26 ID:jDqyU6ioO

「３列目の乗り心地どう？」って聞いてくる奴もプレミアム厨と同じで新たな厨に認定していいんじゃないか？
いろんな人がレポ書いてるのに、お礼も書かない、毎日毎日同じ質問書いてるし。多分、同じ奴だろう。
そんなに乗り心地が気になるなら試乗してみろよ？免許も持たない中学生かなw

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 15:40:15 ID:9yMS3q/30

>>37
ミラーの折りたたみボタンが
列にクルマ並べるときとか
目につくところにあって、
どーってことないけど
うれしいです。俺、変ですか？
？？？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 16:01:22 ID:Q+RCdI//0

わざわざエクシーガを買う理由って「３列目の乗り心地どう？」しかないだろ。
3列目どうでもいいならレガシィ買うよ。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 16:19:50 ID:Nnjd/Cyb0

>>38
せめて夜に光るようにして貰いたかった、あのスイッチは。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 16:41:45 ID:PJE+dFrf0

>>39
お前の単細胞に思わず屁が出た

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 17:19:27 ID:jDqyU6ioO

>>39
「３列目の乗り心地どう？」は聞き飽きた。ここの所、毎日同じ事書いてる。
実際、ショールームに見に行くなり、試乗すればいいやん。自分の目で確認もせずに人の意見だけを聞いて車を買うか買わないか決めるのか？
君はレガシィ買ったほうがいいと思う。

43 ：３８：2008/09/29(月) 17:59:32 ID:9yMS3q/30

俺のカキコ（縦読み）が>>40にマジレスされて>>37（jDqyU6ioO）にスルーされてる件

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 18:18:01 ID:YrZ2rbFR0

ツマンネってこった

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 20:40:59 ID:fTjGfsYf0

>>40
4年前に買ったトヨタ車にもあのスイッチには光はなかった。
今のフォレにも当然ないのだが、そのうち手が勝ってに場所を覚えるだろうと思う。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 23:19:46 ID:mM7NNtAm0

ヘクシーガ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 23:33:45 ID:R2oF3GYj0

エアロの値引き、今月で終わりだという噂。
狙ってる人は明日契約しかないかも？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 23:46:45 ID:D7wjEXug0

マニュアルモードの＋−を入れ替えたいんだが
参考になるサイトとかないですかね？
マインズが出してるみたいだけどレガシーしかなくて

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 23:56:41 ID:FXu+e6JQ0

> ２列目のベルトの付け根から銀のボルト

シートの座面のくぼみのボルトは目に付きます。
学生時代から数台乗り継ぎましたけど、
目に付く位置に無塗装のボルトがある車は記憶がないです。
スバルでは当たり前のことでしょうか。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 00:26:25 ID:jAkfBjgyO

オデと悩んでる奴、結構いるんだな。


一度同クラスのスバルとホンダの車をジャッキで上げて車の底面を見比べる事を奨めるよ。


怖くてホンダには乗れなくなるかもだけどね。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 00:40:17 ID:FfpbCcTU0

>>50
何が違ってて、
乗員にどういう影響があって、
その影響をどれくらいの人が体感するのか、
具体的に書かないと、今まで散々繰り返されてきた
スバオタの戯言にしか聞こえません。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 01:11:19 ID:etwK0pWx0

そもそもホンダの基本部品保障は５万キロ、５年まででしょ
スバルや各社の１０万ｋ、１０年まで持つ部品とは根本的に品質が違う

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 01:24:51 ID:2f5OsQbA0

車の保証は一般３年（６万ｋｍ）、特別５年（１０万ｋｍ）と
横並びと思いましたが違うのでしょうか。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 01:25:35 ID:zPVtxjZA0

嘘を言うのがスバルファンのデフォ。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 02:27:08 ID:QmFCQ1CwO

スバルファン(笑)

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 06:47:11 ID:MMoFuVnnO

狂言か(笑)

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 07:09:52 ID:4X6Q+ywYO

エクシーガの基本コンポーネントはレガシィやインプレッサだから、
他社ミニバンの基本部品と比べたら遥かに高度なのは当然。
スバルの場合は部品共通化すればするほど超高性能車になってしまうのはしようがない。
エクシーガの場合は間違いなくお買い得。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 07:14:24 ID:PkH5Rshr0

相変わらず携帯のレスのレベルは低いな

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 08:24:46 ID:EMtPOWUe0

>>57
まじで訊きたいんだけど、仕事何やってる人？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 08:42:55 ID:7ojX8Vyi0

少なくとも　オデ、ストリーム、フリード、トウーランなんか
よりはしっかり座れるよ（長距離もね）　エルやアルファードとは
比較しちゃだめだけど　実際、普段は３人で乗ってるけどたまに
親や友人と一緒に出かけるときに乗れる乗れないの差は行動エリア
も変わってくるよ。しかも窮屈でごめんね〜って卑下する必要もないし。　

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 08:46:39 ID:xlA2uxhO0

スバル エクシーガ販売台数推移
6月 3145
7月 1663
8月 1276

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 09:06:48 ID:zPVtxjZA0

絶滅の危機に瀕しているこのクラスに３ナンバーで乗り込んでもダメなのわかってるのにね。
行動が遅すぎる。
といってもレガシーからの乗換えが多いみたいだから売れないほうが良いかもね？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 13:08:54 ID:7ojX8Vyi0

実際は、じわじわ浸透してきてる感じみたいよ
そして最初はﾚｶﾞｼｲからの乗換えが多かったけど
最近は、他社のミニバンで買換え時期に来てる人が
結構見に来てるみたい
　やっぱオデあたりが　一番のライバルだろう
乗って評判が広まってくるとバカ売れはないけど
常にじわじわ需要はあるでしょ　スバルもｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱ
でも箱型でもない車が　大ヒットするとは思ってないでしょ
一番の使命は他社ミニバンへの流出阻止だからね
年5千台の流出を５年止めれば２万５千台　これだけでも
スバルには大きいしょ　

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 13:19:51 ID:p5HCwQIa0

せめて２代目オデッセイが出る前にエクシーガだしてたらなぁ。
いくらなんでも遅すぎ。他社より１０年遅れてる。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 16:40:51 ID:yDyHrRTQO

流れを切ってすみません。手取り20万、ボーナス20万の中小企業リーマンですけど、エクシーガターボ買えますか、

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 17:22:06 ID:zPVtxjZA0

悪いことは言わない。
止めておけ。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 17:37:22 ID:R+Ajnb34O

うむ、ボーナス少な過ぎる

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 17:42:28 ID:Tv9iZvqT0

あの両角がエクシーガの足回りやハンドリングに関しては褒めてるぞ。
レガやインプの評価は低かったのに。
こりゃマジでプレミアムだな。

ttp://archive.mag2.com/0000225057/index.html

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 18:33:02 ID:Xgklxdb/O

田舎は低所得すぎてガチで笑えますね
手取り20は土木の一年目です
泣けますね

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 18:51:13 ID:n8Y4//nr0

そこまでして買う価値なし

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 18:57:07 ID:btpybAS+0

>>69
セレナくん登場だな。
引きこもりやめて一回働いてみてからほざけ、このタコが。
お前がスネしゃぶりまくっている親の所得はどれ位あるんだ。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 19:02:50 ID:LLZCC1+9O

>>65
買える。
俺手取り15のボーナス30だけど買ったから

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 19:34:24 ID:2GAUWqgA0

>>65
買えるかどうかは金貸し会社が決めるんじゃないの？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 19:40:24 ID:7fQeK5mPO

セクシーガ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 19:45:48 ID:O27Ga2Xu0

STIのダウンサスって15ｍｍしか落ちないんでしょ。
それでもアライメントはとった方がいいだろうか？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 20:34:54 ID:Jh/RFm3w0

>>65
手取りがその額なら年収４００万くらいだろ。
実家で駐車場があって駐車場代０で２６歳未満不担保の保険なら
その手取りでも余裕で３００万は出せる。
既婚者ならきついな。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 20:55:02 ID:Y/SscLaz0

>手取り20万、ボーナス20万の中小企業リーマンですけど、エクシーガターボ買えますか

これだけの情報で買えるか買えないかを聞く方も・・・
簡単なレスしている奴も・・・
2chだった真剣に考えるのは無駄だな！

そんなことは自分で考えろ。
考えられねえなら買うな。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 21:12:50 ID:zPVtxjZA0

考えるまでもないだろう。
車の維持費の目安。
ttp://www.eris.ais.ne.jp/~t-kondo/kog/kcost.html
購入資金のほかこれだけかかり、事故でも起こせば更に大変なことになるだろう。
よほどのマニアでない限り収入の半分以上の金をつぎ込むような馬鹿げたことは止めたほうがいい。
人生もっと楽しいことが沢山ある。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 21:31:17 ID:yDyHrRTQO

>>65です
独身です。年齢は25。レスして下さった方ありがとうございます。ターボは諦めてＮＡにします

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 21:56:46 ID:btpybAS+0

>>65 >>79
ターボとＮＡの維持費の違いなんか知れたもんだから、１年間頑張って
蓄財して、頭金にしてターボ買ったらどうだろ？
どうしても欲しいんならの話だけど。
手が届く範囲で、どうしても欲しい商品を妥協するのかどうなのかな。
どう思う？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 21:57:24 ID:4X6Q+ywYO

残価設定ローンで買えば大丈夫だよ。
三年後にクルマを返却するか乗り続けるか考えればいい。
月9000円位払えばエクシーガGTも乗れるよ。
スバルかオリックスあたりに相談してみなよ。
業者の皆さんもなにかいい残価設定ローンがあったら勧めなよ。
若いうちにエクシーガやレガシィのような
本物の国産プレミアムカーの味を知っておくことが今後の人生を豊かにするよ。
とくにエクシーガは間違いなくおすすめたから、妥協しないほうがいい。
自分の欲しいグレードを買ったほうがいいよ。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 22:02:52 ID:btpybAS+0

げ！プレミアムとかぶった！！
でも、俺は中途半端に欲しいんなら買わない方がいいという考え方だよ。
お金は大切だからね。
よく考えて決めないと。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 22:21:05 ID:yDyHrRTQO

>>80-82
少ないですけど蓄えは250万です。手元に多少残して置きたいので
頭金に150入れて、残りを3年で払い終えたいと考えてます。
性格的にローンが好きじゃないので成るべく早く返し終えたい気持ちです

他の事情としては、近いうちに彼女と結婚も考えてます。もし子供が出来てもエクシーガなら対応できるし。
運転の楽しいミニバンはエクシーガしかないと考えております

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 22:23:12 ID:OFcjmxdTO

結婚してから考えても良いんでない？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 22:28:02 ID:mg/VLCd30

結婚してから考えるに一票、人生観変わるよ
うちは結婚式にエクシーガＧＴ以上かかった

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 22:42:36 ID:tDw4ScjQ0

MITUBISI D5 にします

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 22:59:59 ID:btpybAS+0

結婚式は程度にもよるけど、ご祝儀があるので思ったより出費は少ないんじゃないかな？
それより、家決めたり、家財道具、生活用品等にお金が必要だよ。
そういうものは奥さんがどれだけ持参してくれるケースもあるけど。
生活には奥さんの収入がどれ位あるかも重要。

子供が生まれると、出産費用からスタートする。
医療保険効かないからね。
実際、双方の実家の援助がないと、エクシーガどころじゃなくなる予感。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 23:40:28 ID:RNr8TH2a0

>>87
結納に50万、披露宴に350万、新婚旅行に100万かかった(双方合わせてだけど)。
お金かかるよー。
親と同居＆共働きだから、結婚後の生活は楽だけど。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 00:16:48 ID:AchFsWxq0

何か流れがリアルな方向に進んでるね…。

俺は今29歳で、去年に転職（全く未経験な職種）したんだけど、やっぱりエクシーガGT
買うの悩んでます。
結婚もしていて子供も7ヶ月が1人、現在は賃貸マンション暮らしです。
収入は手取りで、月32万円前後、ボーナスは手取りで42万円ぐらいです。
貧乏性なので車は一括払いがモットー、去年にカミさん用のステラS-EDITION買ったし、
ちょっとエクシーガ買うにはキツイｗ
家も買わなきゃ家族に申し訳ないし（まぁ、俺も欲しいし）、エクシーガ買ったみんなは
どんな生活環境なのかな〜。

2ちゃんでこんなネタ不自然だけど、もうこんな流れになる事はないだろうし、少しこうい
う情報交換でもしませんか？？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 00:28:37 ID:DviqpI6lO

大体３０歳台で子供が小学校までの年齢のユーザーが多いんじゃないかな？後、みんなと一緒がいやでマイナーだけどいいものが好き。スバルだからいい意味でマニアックな人が多そう。結構いい線いってるでしょ。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 00:43:44 ID:Sj8S8jo5O

>>89
>>収入は手取りで、月32万円前後、ボーナスは手取りで42万円ぐらいです。

なんか月給と賞与のバランスおかしくね？てか、本当に月の手取りが32万もあるなら余裕で車買えるだろ？
何を迷ってるかがわからん。ここはエクシーガスレだが、エク購入者の生活相談、ローンの相談はスレ違いだろ？
「どうでもいい話すんなよ」と思うのは俺だけか？
不特定多数の人が見る掲示板に、家族構成やら収入やら詳しく書くってどういう神経してんだか。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 00:54:21 ID:AchFsWxq0

>>91
まぁ、確かに掲示板でこういう書き込みはどうかとも思ったけど、流れが珍しい
感じだったんでつい…。
特にこのぐらいの情報だったら特殊でもないし、調べようと思ったら書き込みし
た時点で調べられちゃうし、いいかな〜と思って。

月給＝基本給とは限らないよ。

ただ純粋にエク買ってる人たちって、経済状態はどうかなと思っただけです。
自分は車好きなんだけど、車って家と違って劣化したりぶつけられたりしてダメ
になる確率高いじゃん？
だから結婚してからというもの、どこまで車に金掛けていいのかが自信ないんだ
よ…。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 02:04:52 ID:TEay1FD10

週に１回乗らなければレンタカーの方が（都心では）安くなる
レンタの方が都合によって車種選べるし、乗らない分維持費が安くなる
お金かける部分を維持費まで考慮したら、この選択肢もあり
このレベルの車買うのは、子供一人抱える維持費が必要だとおもってください。

家の頭金を最低８００万貯めた方が賢いとは思いますが

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 05:06:33 ID:qxB2zzXp0

持家は年収の４、５倍くらい。車は年収の３、４割が理想。
１０月から年金も上がり、物価もさらに上昇し、政局も選挙で
ますます混沌とする。亜米利加も不安定だし、極東も不安定。
金の価値もどうなるかわからない。
エクシーガはいい車だが、無理して買う必要もない。
多人数乗りの人にはいいかもしれないが、三人くらいの利用なら、
選択肢としてもっと安い車もある。借金してまで買う車じゃない。
運転を楽しみたいなら、レガの中古もあるし、１５０万くらいで
結構いい車が見つかる。実燃費もリッター６から７キロ、セルフ
スタンドでハイオクいれても、これからもリッター１６０円代くらいは
続くし、上がる要素の方が高い。趣味として運転を楽しみ、実用として
必要じゃなければ、他の選択肢のほうがいいと思う。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 06:46:42 ID:bCQY2qy/0

年収に近い額の車に乗ってる人たちって任意保険に入ってんの？
事故起こしても相手に払えないんじゃ気の毒だよ。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 07:05:32 ID:pP6Qduol0

年収の3,4割って、エルグランドとかムラーノ乗ってる人達は年収800万、900万
ないとだめなことになっちまうが、そんな人らばかりじゃないだろう。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 07:26:02 ID:X9UYN/gdO

ちなみに、一番安く買える国産2000CCの新車って何ですかね？ 商用車抜きで

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 07:29:05 ID:9rcw6je4O

そこで残価設定ローンですよ。
家賃感覚で三年借りて、苦しくなったら手放せばいいし、残額払えそうなら払えばいいよ。もちろん引き続きローンを続けていくことも可能。
エクシーガGTならば月々9000円位で乗れるよ。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 08:12:22 ID:ZnXw8NZJO

>>98
3年後に難癖つけられて追い金取られるのがおちなんじゃね。
不人気車ならなおさらだ。
リースの方がいいんじゃね。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 08:22:43 ID:OpEfUdye0

あまりスバルの車で残価設定ローン使っているヤツって見たこと無いな

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 08:59:34 ID:Lnl9+PWOO

手取り月32万で余裕ってかｗｗｗ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 09:41:03 ID:g0FUVHs00

残価設定型だろうがリースだろうが途中で簡単にやめられるわけではない
地元の安い銀行で借りて払うのが今現在のベスト、現金が無ければね

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 10:29:56 ID:bCmmg33aO

てか、歳にもよるが20代で手取り30万越えるて、サラリーマンにしてはもらってるんじゃね？
ボーナスいれたら税込年収で600近くいくだろ？
もちろん、一流企業のぞいてさ。

オレも600越えてる程度だが、GT契約したよ。
子供三人だけど、持ち家だからまあまだマシか。
一応、20代ね。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 11:38:58 ID:de5PuSrLO

でも残業手当込みだと賃貸者にはキツくない？景気悪くなってるしな

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 11:40:18 ID:IBKwSYsr0

今のｶｰﾄｯﾌﾟに購入金額込み・諸税込みの
購入後３年間のﾗﾝﾆﾝｸﾞｺｽﾄ試算が載っている、参考に汁
※ローン購入（金利とか）は考慮されてない

ちなみにｶｰﾄｯﾌﾟは辛口だなｗ　３年で約４００ﾏｿかかるらしいが、
最終的にはその人のライフスタイルとか嗜好性だよな

降雪地走行が必ずあり、比較的長距離乗る人、
すなわち典型的なスバルユーザーｗには
内装がチープｗでも十分杉るぐらい良い車だし、
主にシティーコミューターなら他を選択するべきだろうな

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 12:18:26 ID:9rcw6je4O

エクシーガはミニバンだから値落ちは非常に少ないはず。
しかもスバルの中古はよく売れますから、エクシーガは欲しければ買っておくべきクルマだ。
なにしろ超高性能車であり、丈夫でタマ数が少なく、ミニバンで人気が高いという好条件が揃っているからな。
乗り潰すつもりでもエクシーガならば十年たっても飽きずに乗れるからな。
私だったらちょっと無理してもエクシーガなら買う。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 12:26:30 ID:KWV6yf7J0

>>94 俺　丁度年収の3〜4割でエクシーガ買ったけど
　　　　　ローン一部組んだぞ　家買った後だからそんなに
　　　　　手元資金なかったからね。まあローンも支払いながら
　　　　　貯金もしてるし、大好きな車で旅行もいくし　そんなに
　　　　　ギシギシに考えなくてもいいとは思うけど、確かに
　　　　　ローンの怖さを分からないで組むのは自殺行為だね。
　　　　　仕事、収入が安定してることが大前提。
　　　　　
　

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 14:27:58 ID:YO2tA4bv0

>>106
>しかもスバルの中古はよく売れますから、

レガシィの残価率、カローラフィールダー以下だしなぁ。。。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 15:08:07 ID:9rcw6je4O

レガシィと一口にいってもいろいろあるし。
エクシーガならば凄い。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 15:10:12 ID:O/aoJl3R0

アメリカ内陸部、北部ではスバル本当に売れているなぁ。

エクシーガ見てみたいなぁ・・・orz=3

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 15:54:25 ID:DZf8+tQIO

内装チープだし、残価はこれからの展開次第だろうなー
まぁスバルのディーラーなら他より高めに買ってくれると思うけど

ただ乗りたい車だったら残価とかあんまり気にしないけどね、俺だったら

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 17:48:27 ID:S4n3O3NO0

>>110
その分トライベッカが見られるｼﾞｬﾏｲｶ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 18:14:01 ID:Sj8S8jo5O

黒エク乗りのかたへ質問。ドアハンドルからグリスが流れてきてシミにならない？
雨が降った次の日に車見ると、ドアハンドルからサイドステップまで一直線に油？の流れた跡が．．．orz。
ドアハンドルひいて奥を見たらグリスがたっぷり。黒だとかなり目立つorz

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 18:15:02 ID:/baCHXed0

o

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 19:53:47 ID:k+hUCskm0

江頭！

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 19:56:04 ID:9rcw6je4O

皇族や政治家も訪れる高級避暑地、軽井沢にはスバル車が多い。
所帯じみたクルマだと恥ずかしい地域だが、スバル車だと
やはりプレミアムメーカーのクルマだけあってしっくりくるし、
一流の人たちがたくさん乗っているよ。
エクシーガもさっそく走っていた。流麗なデザインは旧軽井沢の風景にマッチしてい
て
1000万円クラスの欧州車に並んでも勝るともおとらぬ魅力を放っていました。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 19:58:37 ID:9rcw6je4O

国民生活センター
Aピラーの視覚については、消費者1124名を対象にアンケートを実施したところ、
3割の人がクルマのデザインや構造によって視界が妨げられることがあると感じてい
た。
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1215077711/

この点、スバル車は優秀だよね。エクシーガもきちんとAピラーを
視界が妨げられないように処理しているから三角窓がない。
運転席からの視界がすばらしくよかったよ。
ワンモーションフォルムへのアンチテーゼと自ら語るだけある。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 20:00:53 ID:9rcw6je4O

女性にもかなり人気らしいよ。
スバルはプレミアムメーカだし。

いままでスバルは「ライフスタイル」と「ライフステージ」で分けると
ライフスタイル、つまりその人の個性や主張や感性で決定付けられる生活
に訴えかける車種のみのラインナップだけだったわけだ。
つまり女性にとっては比較的縁遠い世界だったんだよね。

でもエクシーガはライフステージ、つまりその人の生活の時期的な要素に
投入された世界でもはじめてのプレミアムカーなんだよね。
女性にとっては生活の時期的な要素というのは一生を左右する重要な
事なんだ。そこをプレミアムに彩るエクシーガというすごいマシンの登場は
実は女性にものすごく響いているはずだ。

このクルマは所帯じみていない。ＢＭＷやベンツと伍すほどの実力を持っている。
この車の存在を知れば他のミニバンなど存在する意味がないと思えるほどの
革命的なクルマですよ。しかも1ボックスミニバンより「エコ」。

エクシーガはすばらしい。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 21:32:05 ID:de5PuSrLO

キモいです

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 22:20:01 ID:31zlk9hHO

>>113
黒エク乗りですが、サイドステップまでならかなり目立つと思うんだが一度も気付いたことないから多分おれのは大丈夫だと思う。
ちなみに納車して一ヶ月たつよ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 22:34:58 ID:O7XrvvVGO

俺も黒エク乗りですが、まだそういったものはありませんね。納車半月です。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 22:46:09 ID:DviqpI6lO

紺のエクシーガだがサイドステップのシミはグリスなんだ。落ちないんでコンパウンドで落としたよ。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 23:04:24 ID:O7XrvvVGO

なんか気になる汚れもたまにありますが、グラスコートしてるのでコンパウンド使えないんですよね。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 23:05:05 ID:YJM3N3VUO

この車って狭くねぇーか？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 23:11:23 ID:DviqpI6lO

コートで質問よろしいでしょうか。最近洗車機のできがいいので洗車機でポリマーを何回もかけて艶を出してるんですが今度初めて業者にかけてもらうか迷ってます。どちらがいいのですかね？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 23:18:12 ID:O7XrvvVGO

エクを買った時はスバルの勧める五年保証のあるグラスコートに決めました。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 23:20:50 ID:Sj8S8jo5O

>>120>>121
レスサンクス。俺のは納車一ヶ月後位から出てきたよ。

>>122
多分、俺と同じ症状だと思います。ドアノブから一直線にサイドステップまで伸びてる感じです。
拭いたら油のように広がるし、グリスで間違いないと思います。週末、ディーラーに行ってみるか。
せっかくコーティングしたのにorz

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 23:28:19 ID:de5PuSrLO

しかしマイナーな不具合だな〜

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 00:25:03 ID:OaQp3Qh2O

グリスは拭けばいいよ。
バイクのチェーンなんかもグリスは普通に飛ぶし、塗ってあるのは良いこと。
塗ってないと動作不良の原因になるし。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 01:02:32 ID:K9uyMKvc0

残価設定って自爆をカバーした車両保険が必須？
もしそうなら保険代高くつくし、
そうでないなら自爆で大きな事故おこすと借金だけが残る。
このクラスの新車なら自爆をカバーしない車両保険が適当だと思う。
エクはイモビないし車ごと持っていかれて車両保険がないと何も残らない

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 04:43:01 ID:5wz7Wmoh0

売れていないからスバル宣伝部隊も必死だな。
新型オデも出るし。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 05:19:49 ID:Qckgd//Y0

霊柩車と並んでいるのを見ました。
形がよく似ていたのにはびっくり

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 06:19:48 ID:/jTdLsEc0

>>132
霊柩車こそは人間の最後を運ぶ究極のプレミアムカー。
それに似ているというエクシーガもプレミアムなんだよ。
もう少ししたら葬儀屋さんも気が付いて街にエクシーガの霊柩車が
溢れることだろう。

まさにプレミアム。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 10:03:17 ID:olChbJeK0

読売新聞
今年度上半期の新車販売台数、３年連続で前年実績下回る
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20081001-OYT1T00619.htm

日本自動車販売協会連合会などが１日発表した２００８年度上半期（４〜９月）の国内新車販売台数は、
前年同期比２・７％減の２４１万７８３８台と３年連続で前年実績を下回った。

登録車のブランド別では、ホンダが１１・９％増、スズキが１・９％増、スバルが０・６％増と
主要１３ブランド中でプラスを維持したのは３ブランドにとどまった。
一方、トヨタ自動車はトヨタブランドが１・８％減の６９万３４６３台、高級車「レクサス」は２６・４％減の
１万１３３１台に落ち込んだ。日産も５・３％減だった。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 11:02:29 ID:VnF5CczH0

スバルの微増は代替需要か？
ホンダはフリードのお陰だろうな、多分。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 12:17:20 ID:4t2BpchD0

>>135
軽と合わせれば落ち込んでるから、
おそらく撤退もあって軽ユーザーがインプ1.5とかに流れたんだろ。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 12:30:13 ID:5wz7Wmoh0

>>135
前年同月期比だから前年のこの時期は売れてなかっただけでしょう。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 14:24:15 ID:4bUzziOt0

>>133
その点からすると、マークIIブリッドの方がプレミアムだなｗ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 18:52:24 ID:OaQp3Qh2O

実際の葬儀シーンでは葬儀の参列者を運ぶためアルファードやエルグランドのようなワンボックスミニバンを使うイメージが強い
霊柩車はクラウンかベンツが定番だな。
まぁエクシーガは極めてフォーマルなクルマだから、冠婚葬祭にのりつけてもばっちり合います。

こういうエクシーガのようなプレミアムカーを普段使いこなしたいものです。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 19:00:13 ID:VIM48vgq0

アンチの戯言にそこまで付き合わんでもええがな。　>>霊柩車

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 20:28:48 ID:OaQp3Qh2O

それにしてもスバルは凄い。
これほどの自動車不況なのに、しかもコンパクトカーをまったく持たないのに前年より売れている。

プレミアムメーカーでなければなしえないことだ。

やっぱりエクシーガはプレミアムメーカーがつくったプレミアムカーだ。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 21:42:44 ID:B4Rwx/le0

最後の悪あがきやないと？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 21:57:19 ID:mYIofovIO

>>139
＞冠婚葬祭にのりつけてもばっちり合います。

確かにそうだね。
その上>>133の言う通り、霊柩車そのものになっても、違和感なくばっちりきまる。
そしてGT-Rと互角に走る動力性能。
あらゆるシーンで最高のパフォーマンスを見せるミニバンなんて、今まで日本で、いや、世界でもなかったよ。
さすがは日本が誇るプレミアムメーカー、スバル。
やる事が違う。
やはりただ者ではなかったよ。
とうとう世界の頂点に到達したようだ。

我々は、この素晴らしいプレミアムカーに安値で乗れる事を感謝すべきだよ。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 22:36:17 ID:/JRQXhwsO

>>143
＞そしてGT-Rと互角に走る動力性能。

いくらなんでも釣り針が太すぎる

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 22:43:52 ID:DMohg3vJ0

そっとしておいてやれｗ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 23:27:35 ID:z8IA4uUtO

イヤミにしか聞こえない。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 01:14:05 ID:vGp4JxCU0

エクシーガーって７人乗っても、ニュルを8分切るタイムで走れるよう
スバルがきっちり作った車でしょ？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 07:26:18 ID:6P0AcjEXO

釣りで書いてるつもりかもしれんが、 エクシーガは速報域の設計やクルマの方向性は違えど
GT-Rにもまさるとも劣らないクルマとしての開発秘話や味をもってるクルマだ。
ニュルで8分は切れないだろうが、筑波でミニバンとして最速だったはず。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 07:30:02 ID:KNbv6jMu0

カートップのテストでアルファード3.5に
加速、ブレーキ、スラロームのタイムで負けてたけど・・・

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 08:06:46 ID:s5Bseiqv0

カートップｗ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 08:32:52 ID:6zgANYfD0

スバルｗ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 08:43:30 ID:97WSkqaX0

9月は1000台いったのかな？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 09:02:56 ID:71a1JRQnO

アル速いからなぁ〜

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 09:15:43 ID:gjyABcu+0

GT以外は長く乗るつもりで買わないと、下取り値は悪いですよね。
オデアブのように若者受けする形ではないし、
ミニバンとしての機能が優れているわけでもないし。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 09:20:39 ID:L2iiPM/K0

レガシィＧＴの下取りもアレなのに、エクシーガＧＴの下取りが良いとも
思えないんだけどな。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 09:36:57 ID:5BtexNsG0

アルファードもある意味霊柩車だな。
ま、車ごとあぼーんだけど。。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 09:38:42 ID:DAT429hT0

>147->148
スバルがドライバー7名乗車必須のエクシーガカップをやってくれたら
スバルの本気を認める

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 10:28:41 ID:5BtexNsG0

運転手は７人も要らんだろ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 10:42:46 ID:UnB3DvHu0

BARKS
岡野宏典、自身の幅広い世界を網羅した1stアルバム発売決定
http://www.barks.jp/news/?id=1000043825

2007年10月に発売したデビュー・シングル「レモネード」が、全国ラジオ局のパワープレイ等を獲得、
デビュー後は、ハンドボールの宮�ｱ大輔選手やトランポリン日本代表の上山容弘選手とコラボレーションするなどして
話題を呼んでいる岡野宏典の1stアルバム『キャンバス』が、11月5日にリリースされる。

SUBARU LEGACY OUTBACK CMソングの「旅路」、
NTV系『NN NEWS リアルタイム』リアルSPORTSテーマソング「フォトグラフ」、
TBS系ドラマ『キッパリ！！』主題歌「世界で誰より愛してる」のシングル5曲を含む全 11曲を収録。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 12:55:32 ID:mTJf1Jtt0

7名乗車でジムカーナやったらエクシーガの圧勝間違いなしですか？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 14:08:38 ID:I7KVyb+00

7名乗車でジムカーナ．．．

大陸系の強盗団かよｗｗｗ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 14:44:23 ID:wSxQ7NaH0

スバル宣伝部隊どうした？元気無いな頑張れ。
今月は20台/日以下の生産らしいぞ!!気合で頑張れ。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 16:01:23 ID:rVZImNlKO

元からここに、宣伝部隊なんか居ないだろ。
マツダ社やフォルクスワーゲン社じゃねーんだからさ。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 19:26:54 ID:M0ANSaPbO

>>160先日行われたミニバンバトルロイヤルで、全ての部門でエクシーガが優勝。
当然フル乗車ジムカーナ部門でも、2位のオデッセイに大差をつけ圧勝でした。
さすがはオールマイティープレミアムミニバン スバル エクシーガ。
とこへ行っても、恥ずかしくないパフォーマンスを魅せますね。

因みにアルファードとエルグランドは、転がってました。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 19:36:17 ID:DAT429hT0

昔ルノーがＣＭでやってたね
六人乗りのＦ１みたいな奴

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 19:51:40 ID:z5Eky2BE0

エスパス？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 20:40:34 ID:8PKWKfvF0

エクシーガのコンバーチブルって出る予定ありませんか？
オープンにして3列目でドライブなんて解放感あって最高だろうな。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 20:43:51 ID:z5Eky2BE0

>>167
ルーフをサンダーでも使ってぶった切ったら？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 21:52:34 ID:M0ANSaPbO

>>167
＞エクシーガのコンバーチブルって出る予定ありませんか？

いい所に目をつけましたね。
しかし、プレミアムメーカー スバル、その点抜かりはありません。
MCでオープンモデルをリリースする様です。
ただ、強度の問題から、両サイドレールの残るメタルトップを採用する模様。
そしてエンジンは、ついにボクサー6を搭載。

走りだけでなく、優雅さも身につけるプレミアムカー エクシーガ。
どこまで魅力的になっていくのか…。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 22:00:06 ID:NILX/jQ40

2.0iL
オプションは
ガラスルーフ＋クルコン

値引き検討中です

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 01:00:35 ID:mlcB9G8W0

【サッカー】清原引退してもカズは辞めない　来季42歳[10/03]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1222997709/

l`arc~en~ciel NEXUS 4 subalu new cf
http://jp.youtube.com/watch?v=E90AkR0Qujk

L'Arc~en~Ciel - MY HEART DRAWS A DREAM
http://jp.youtube.com/watch?v=QCRUYQHXYkI

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 06:55:13 ID:fMGev2Pr0

エクシーガは本当にすばらしい車になってるよね。
ミニバンとしては別格。

これから冬にかけてスバル独自のシンメトリカルAWDシステムと
世界ラリー選手権でなんどもワールドチャンピオンに輝いた
低重心・高性能の水平対向エンジンを搭載したミニバンは
生活のレベル面で隣の家族と圧倒的な差をつけて勝利する事が出来るよ。
大事な家族を守るには安全性ナンバーワンのスバル車が最適だしね。



残価設定ローンというのがあるから負担も少ないよ。

残価設定により、月々わずかなお支払いで、新車が手に入る！

http://members.subaru.jp/landc/

エクシーガはまさにプレミアムＧＴ７シーター。

週末はお近くのスバル正規ディーラにてその志の高さ
３列目まで手抜かりない居住性のすばらしさ
そして、至高の走りを確認してみるしかないよね。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 07:00:00 ID:pd9Wcf4I0

>>172 エクシーガ、一流人は認めますよ。
たぶん芸能人が命を預ける普段使いの車としてもイイ。
衝突安全性も日本一のプレミアムメーカー、スバルが造ったクルマだし
荷物も積めるし、所帯じみた感じがまったくないからな。

私だって最初はそんなに期待してなかったんだから。
それがさ、
　私が初めてエクシーガを見たときは３列目の広さに驚き、
　NAのFFに試乗したときはその車体の軽さに驚き
　GTのAWDに試乗したときはその自然さとパワフルさに驚いたんだから。
　それで振り返ると乗り心地のよさとシートの出来のよさに気が付いて

これは紛れもなくプレミアムカーだと思った次第です。
これ煽りでもほめ殺しでもなくマジ。
疑うんなら週末はスバルディーラーで試してみるがよろし。
びっくるすると思う。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 07:55:33 ID:S++Ii5Hu0

そんなにいうんならディーラーに行ってみるか。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 07:57:24 ID:/pVIaou8O

プレミアム褒めはどうでもいいけど、そろそろ特別仕様車とか出る予定はないの？
そろそろ新型オデッセイの発売もカウントダウンだね。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 08:03:25 ID:wPeudFXyO

すっかり秋ですね！
我が地方ではスタッドレスや除雪機のコマーシャル
が流れだしたよ！

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 08:20:55 ID:3TtSo8fN0

>97
ろくに調べもしてない、無責任ですけれど、
シルフィーか、ギャランあたりかなあ。

178 ：177：2008/10/04(土) 08:26:34 ID:3TtSo8fN0

>97
あっ、ミニバン系でってことか。
ちょっと、わからないや。
すいません。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 09:09:20 ID:afMCqrd30

ミニバン系ならプレマシーじゃない？

180 ：AWD：2008/10/04(土) 10:00:34 ID:WPhS46/AO

ﾌﾟﾚﾐｱﾑ厨・・・消えてくれ！ 俺もｽﾊﾞﾙに乗り続けてるがﾌﾟﾚﾐｱﾑなんて思った事もなけりゃ、感じた事もない

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 10:11:17 ID:kPep5bKmO

とにかくデザインがダサイ
そしてスバルってとこが痛い

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 10:15:10 ID:zq526j8L0

お前の言う”ダサクない”デザインの車って何だ？
話はそれからだ。
スバルってとこが痛い？じゃあどこなら良いんだ？

おら

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 10:41:54 ID:5nTGRY41O

要は、現行インプは先代の丸目インプに劣るって事だろ。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 10:55:50 ID:aXBU9K8y0

GT以外のグレードもディスチャージは標準装備にしてほしいな。１年も待てばお買い得なグレード（アドバンテージラインのような）が追加されたらいいけど。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 11:06:14 ID:/SI5CjMG0

走ってきた道より　これから走る道に　いつもワクワクする
http://jp.youtube.com/watch?v=QCRUYQHXYkI
Go Forward

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 12:19:06 ID:fc9Cssph0

いや、デザインは本当にダサイと思いますよ。
（スバルが痛いのは関係なくて）

じゃぁどこがダサイのかって言われると
もう全体的にありすぎて言葉に出来ないんじゃないのかと思います。

個人的にはAピラーの立ち方（今時その角度？？？）
ヘッドライトの形状、謎の青いライン、などなど。

スバルのデザイン部全員入れ変えた方がいいです。マジで。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 13:30:43 ID:tBIpRFXv0

WRCが7名乗車の新カテゴリーつくってくれればエクシーガの独壇場なのにな。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 15:22:08 ID:gigcnbT8O

>>186
本当にスバルのデザインは成ってないね
特にリア廻りがダサイ……モーターシヨーのあの感じならまだ許せるが

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 15:27:25 ID:xTA53MtG0

>>186
デザインがいいスバルはスバルじゃないｗ
レガシイB4は例外だけどあれはBMWそのまんまだから

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 16:35:23 ID:0Q+Rpp/t0

ヘッドランプの青ラインはそのうち消える。

Aピラーの角度は違和感が無いといえば嘘になるが、
角度が寝てる車はダッシュボードの無駄な前後長が違和感だw

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 16:39:41 ID:Wtlq3IV8O

このスレ、ほんとのオーナーはほとんどいないな。てか、スレがこんな雰囲気だとカキコする気にもならないだろうけど。
プレミアム厨も、そんなにベタ褒めするならエクシーガ買えよ。買いもしないで毎日毎日、同じカキコばかり。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 16:55:19 ID:9W6f9R7cO

俺オーナーだが何か聞きたい事ある？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 17:39:54 ID:LgPJjKfv0

Aピラー寝かせて三角窓付けざるをえないとしたら
それは明らかにおかしな話だわな。
デザイン優先で見切り軽視って人はスバルの愚直さと肌が合わないって事だから
他社の車を買った方が精神衛生上いいと思うよ。
ディテールをもう少しイジれってなら同意だけどさ。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 17:46:39 ID:xTA53MtG0

Aピラーはあれであってる。
見切りの良さは抜群。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 17:46:57 ID:x0fbxc270

富士重工業は、事業化を検討している８人乗りビジネスジェット機の実物大模型を
初めて公開した。５日まで横浜市で開催中の国際航空宇宙展で展示している。

　仮称「スバルジェット」の模型は長さ約１７メートル、両翼も入れた幅は約１５
メートル。１回の給油で日本から中国大陸まで飛べる想定という。１５年ごろの
実用化を視野に収益性や需要動向を調べ、数年内に参入するかどうか判断する。

　ビジネスジェット機は欧米の企業経営者らの近距離移動に使われている。最近は
中国などでも需要があり、国内の飛行場への着陸数はこの１年で３割増えたという。
米メーカーの製品が普及しているが、日本勢ではホンダも１０年に「ホンダジェット」
を量産する予定だ。

ソース：asahi.com（朝日新聞社）2008年10月3日23時37分
ttp://www.asahi.com/business/update/1003/TKY200810030285.html


スバルは戦前から航空機を生産している航空機メーカーだからね。
現在ではボーイング社の主力旅客機のほとんどの最重要部品を製造している。

イメージが近いプレミアム７シーター　エクシーガ　も装飾を施されて
展示されているよね。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 17:48:03 ID:2TEEihuI0

>>193
納車待ちですが、３列目辺りからガタガタ音が出ると聞いて気になってます。
実際どうですか？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 17:50:19 ID:x3zW1RPw0

Ａピラーあたりを変えるとフロントガラスやフロントドア・ガラスなど、フォレ
と共用化できずコストアップするからスバルはやらない。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 18:00:19 ID:zq526j8L0

>>193

全くもってそのとおり。
カッコ優先で視認性下げるなんてのは愚の骨頂。
ヨタやンダがやるならわかるけどな。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 18:08:21 ID:J0bhcv200

>>198
何で軽では採用してるの？
愚の骨頂なんでしょ。
コスト優先なんでしょ。
次のFMCで採用したら笑う。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 18:08:46 ID:2TEEihuI0

>>196は>>192宛だった･･･orz

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 18:11:35 ID:2TEEihuI0

>>195
スレ違いです

>>199
軽とか乗らないから知らないんだけど、それって視認性を犠牲にしてるって事？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 18:16:29 ID:sJagoCcXO

>>196
納車して一ヶ月だが、今のところ異音はしていない。
ただ、試乗車は確かに３列目付近からガタガタいってた…。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 18:27:55 ID:2TEEihuI0

>>202
レスサンクス
確かに、試乗車は段差があるたびにガタガタしてた。
なんかジャッキが跳ねる音だと聞いたことはあるんだけど
それならどの車も音がするハズだし･･･とか気になっていたｗ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 18:47:37 ID:Wtlq3IV8O

３列目のガタガタ音、いろんな原因があるだろうけど俺のはカーゴルームの中にある仕切り？がガタガタしてた。中に荷物入れたら音がしなくなったよ。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 19:13:46 ID:zq526j8L0

>>199

長さも角度も違うだろ、馬鹿？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 19:41:29 ID:pqZeg7wK0

エクシーガが売れたら次で専用設計になってワンモーションフォルムになるよ、きっと

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 19:54:18 ID:Jg/+Ydo2O

スバルのあのパッケージじゃワンモーションは無理っしょ（笑）

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 20:06:12 ID:sEu1IRHHO

がんばるもん
スバルのお兄ちゃんたちが、頑張って作ってくるるもん

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 20:27:55 ID:yMzi3hIq0

>>195
今日と明日の2日間だけが一般入場日だっけ？
心神は展示しているのかな？



今日は子供用のチャリ２台積んでみたが、小学校低学年向けの大きさの
自転車は流石に縦積みは出来なかった。室内高考えると無理もないか。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 20:45:34 ID:f5YSxVaI0

頑張ってほしいねえ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 21:20:03 ID:S3apoGetO

iS乗りですが、三列目の異音は気になりませんね。ヘッドライトの青いラインは俺も気になります。しかし気に入って買ったので、後悔はしてません。ただ坂道登る時にエンジンからのガラガラする音が気になります。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 22:07:11 ID:kAsCawZr0

つーかワンモーションフォルムのどこが良いの？
ただ最近の流行りってだけでどこが優れてるのかわからん。
そもそもあれ格好良いか？

213 ： ↑：2008/10/04(土) 22:31:02 ID:1QfUTIZd0

おまいと同じだろう

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 23:49:50 ID:3hLX5/rP0

スバルファン必見！
ttp://navi7.auctions.yahoo.co.jp/jp/config/remember?aID=g65462694

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 00:12:27 ID:PZk7ct3t0

CAR GRAPHIC
2008年11月号
http://www.gran-turismo.com/jp/carmedia/d2636c201.html

スバル 六連星の系譜を振り返る

スバル 六連星の系譜
懐かしのスバル360に乗る
スバルらしさの理由――その歴史を振り返る
自社製軽自動車撤退を惜しむ
スバル・プラグイン・ステラ・コンセプト
矢島工場ビジターセンターに見る歴史

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 00:24:28 ID:6XNkAEdP0

653 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/10/03(金) 18:18:33 ID:vGp4JxCU0
今発売中のCG誌より。
　S402の0→100km/h：7.1秒
ターボなのでコンディションや測定方法の違いで単純比較は
できないと思うけど、GTでも6.5秒くらいじゃなかった？

664 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/10/04(土) 02:06:15 ID:2+okvu6a0
>>653
ちなみに同一記事の
アウディRS6アバント
　0→100km/h：4.6秒 (別格)
VW パサートワゴンR36
　0→100km/h：7.2秒

S402のエンジンについては若干の苦言あり。
・2500回転以下でのターボラグが多い
・レブリミッターが低い

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 07:02:25 ID:9rh3POou0

エクシーガは「飛び道具」的な技術的なアプローチはないけど
実に基本的なところで省燃費に対するアプローチをしてるね。
　まずボディーが軽い。他社のミニバンに比べて60�s〜300�sぐらい軽い。
十二分な強度、剛性を確保してこれだからすごすぎ。
これは航空機メーカー、スバルの真骨頂だと思う。
　ステーションワゴンさながらのスタイリングは空気抵抗も少ないから
高速走行で燃費のよさに寄与するよね。
　エンジンはターボ、NAともにDOHCで可変バルブタイミング機構を導入してる。
　あと、NAはカヤバ製電動パワーステアリングを採用してる。
これの出来がよくて、あのクラウンをも超えてるすばらしさ。
　ターボ版はSIドライブ搭載でインテリジェントモードにすれば燃費制御が出来るよ。
　またエンジンの抵抗になるバッテリー充電の制御も他社よりすばらしいものを
持ってきてるよ。

　結果、電子制御機械式センターデフ付ATフルタイムAWD仕様の2リッターターボ版で
7人乗りミニバンなのにリッター12ｋｍという驚異的な省燃費性能を実現してる。
　NAにいたっては2リッター４駆仕様でなんとリッターで13ｋｍ、
ＦＦにいたってはリッター14ｋｍを実現してる。
　2リッター7人乗りフルサイズミニバンとしてははっきりいってトップクラスだね。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 07:10:11 ID:oMoR2Xnk0

>>217
そんな車をなぜお前は買わないの？
買えよｗｗｗ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 07:45:33 ID:HMs9bI5eO

実燃費７〜８ｋｍ／l、くらいだろ？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 07:52:42 ID:C2yUJOhE0

ターボでも実燃費10kmぐらいだよ。7〜8っていうのは都内ののろのろ走行のような場合だね。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 09:03:47 ID:Tfg5PvV10

ターボで実燃費10ってのは車の数より鹿や熊が多いようなド田舎だろ。
総人口の８割が生活しているようなところだと8がいいところ。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 09:44:52 ID:2u1ZN7k40

しかし、街乗りでそれ以上の燃費が出せるミニバンってどれぐらいある？
オデとかMPVはもうチョイ悪いよね？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 10:53:56 ID:VuZt1VR60

２．０ＧＴ、家族３人で乗る機会が多い。
８月に購入してから、１６００�`走行しました。
街のりで高速はまだ走っていません。
満タン方法を４回実施し、平均7.8キロです。給油は常に満タンにしています。
車内のメーターは8.1キロを指していました。
満タン方とメータの誤差は-0.3キロくらいです。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 10:58:03 ID:+ytLDzzW0

おれのGTも平均燃費１０ｋｍ超えてるぞ。慣らしの時期のも含めてだけど。

個体差や走行条件によって多少は違うんだろうが、車重や駆動方式などを考慮するとだいぶ燃費がいい車であることは間違いないね。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 11:00:34 ID:uLEWVo7f0

RSZに割安感は感じたけど足回りが気に入らなかったのでGにした。
アルミに変えるかどうかタイヤをどうするか考え中だけど、最初から付いていたヨコハマの94Sってどんなタイヤなんだろう？
悪いタイヤじゃないらしいけどどうも音が大きい気がする。

226 ：225：2008/10/05(日) 11:04:52 ID:uLEWVo7f0

スマン、誤爆だ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 14:40:53 ID:OmNMzlHx0

>>225 ストリームは５人乗りとしてはいいかもしれないが
エクシーガのように７人がしっかり乗れるパッケージではないからね。
今となっては７人のりで２００万円前後となると
エクシーガが最もオススメだよね。

５人のりでいいや、となると
個人的には完全にレガシィを購入してしまうよ。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 16:14:24 ID:yIYzPGEzO

エクシーガは6人乗りです

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 16:35:40 ID:yRAAGWvv0

8人でしょ、3列シートなんだから。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 16:45:14 ID:eF9EaiJKO

今の所カタログ燃費以上の数値出てる。
2.0iS

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 19:07:55 ID:FVg6YujWO

今の所リッター６キロなｉ−Ｓ ＡＷＤフル装備。都内国道メインです。やはり装備の重量増は燃費に影響するんですかね？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 19:08:08 ID:J6qYtwc60

まだ独身の人でエクシーガに乗ってる人居ます？
別に結婚の予定とかないんですが、カッコイイなと思って来年ぐらいに
買いたいなと思ってるのですが…

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 19:11:22 ID:FVg6YujWO

個人的見解だが独身時代はライトウエイトな車で楽しんだほうがいい気がする

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 19:54:06 ID:eF9EaiJKO

>>231
私と同じグレードですが燃費倍違いますね
やはり私の地域は、田舎なので信号や渋滞が少ないのもあると思いますが
ここまで違うもんですかね？
>>232
独身10代で乗ってまっせ
>>233
確かにエガは、軽快さがないし結婚してからでも乗れますからね
ただ今時ライトウエイトな車ってそうないからな

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 20:00:44 ID:VTOSSzHu0

>>229
8人は無いわｗ

>>232
ノ
納車待ち

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 21:33:39 ID:KiAOcnHz0

独身者にもエクシーガはオススメだよ。
いつ大勢乗せるか分からないし、仲間思いのヤツ、という印象を
与えることもできるかもしれないからね。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 21:48:19 ID:+ytLDzzW0

↑プレミアムワードが抜けてるぞ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 22:13:52 ID:MA3M1n9dO

レガシーとどちらにしようかな？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 22:22:26 ID:Oyw03TKA0

ＮＡとターボで迷うな。
飛ばす運転はしないし今乗ってるミニバンの鈍足にもイライラしない性格だから
ＮＡで十分と思ってたんだが、値段と装備でターボ勧める意見が多いんで迷ってきた。
ターボってどこで生きてくるんだ？発進時？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 22:28:21 ID:MFiDm7YB0

>>239
売却時

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 22:43:38 ID:iTbFARiaO

座布団1枚

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 22:47:17 ID:fViJtZ0n0

>>239 お住まいの地域と使い方によってオススメは違ってきますね。

　高速を含めた遠出を結構する方でしたら2.0ＧＴオススメです。
パワーと雨の高速でのスタビリティーはハッキリいってミニバン離れしてる。
　ハイオク仕様ですが、燃費はいいですからあまり気にならないでしょう。
いまはレギュラーガソリンとてかなり高いですからね。

　遠出をあまりしない方で、雪の降らない地域の方でしたらＦＦの2.0i‐Lがいいです。
あまりオプションをごてごてつけずに、せいぜい高性能ナビとHID、パノラミックルーフ程度にして
金かけずに乗るのがうまい方法です。
　さらにカッコつけたい人はＦＦの2.0i-S。

　また、遠出をあまりしない方で雪の降る地域の方でしたらやっぱりAWDの2.0i‐Lがいいです。
雪国では４駆はやっぱり安心感あります。カッコつけたい人はAWDの2.0i-Sかな。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 22:57:27 ID:+ytLDzzW0

と、免許無しの学生さんが鼻息荒くレスしておりますｗ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 23:02:42 ID:2J8//t2N0

一流芸能人も自動車評論家も認めてるな、エクシーガ。
http://car.biglobe.ne.jp/bestcar/terry/terry_top.html

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000019788.html

2輪世界王者のバレンティーノ・ロッシも日ごろインプに乗ってるし
ハリウッドスター、ブルース・ウイリスもレガを持ってるらしい。
その他国内の一流女優やスポーツ選手のプライベート車としても
実は選ばれる事が多いらしい。

やはりスバルはプレミアムメーカーなのではないだろうか。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 23:08:47 ID:yB4fe4U80

オデッセイアブソルートに例えればSH-AWDとV6の3500ccのエンジンを搭載して
11センチも車高を高くしてかつ重心高を現行より下げて重量を60kg軽くして
トルクを10kg増やし価格を5万円下げ、その上で燃費をリッター11ｋｍから12ｋｍに
改善しないと、エクシーガＧＴの足元にも及ばない。
しかもエクシーガは2リッター未満なので税金まで安いのだ。

エクシーガはそのくらい凄いクルマなのだ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 23:52:45 ID:FVg6YujWO

出足や加速を気にしないんならｉ−ＬのＦＦにして欲しいオプションだけ付けて残りを他の趣味や豪華旅行に使ったほうがいいと思います。タイヤのランニングコストも安いしどのグレードもそれなりに楽しめます。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 00:13:58 ID:6meyE5HI0

>>242、>>246
住まいは東京郊外っす。
遠出はそれほど多くないが年に１０回くらいのスキー行くのと
あとは釣りや旅行にいく感じかな。通勤には使ってないんで燃費はそれほど気にしないけど
出足や加速は気にしないんでやっぱりＮＡで良さそうな気もしますな。
一応雪道を考えてＡＷＤにしようかとは思ってます。
オデが出たら競合させて年度末の決算狙い。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 08:31:44 ID:9wsE0cQfO

試乗すればいいだけの話じゃないか？試乗して迷うならわかるけど。
試乗もせずに人に決めてもらうってのは．．．。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 09:49:03 ID:wCeiK4Nu0

今乗ってるミニバンが何か知らんが、エクシーガNAの鈍足っぷりは尋常じゃないぞ。
発進では普通にアクセル踏んでたらほとんどの車に置いていかれるし、
高速登りではみるみるスピードが落ちるかエンジン唸らせてスピード維持かのどちらか。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 10:54:27 ID:ZgcMrn0O0

ちょっと気になる車だったからスレを覗いてみたのに、なんだこの気持ち悪さは。
宣伝煽りやってる人、逆効果だから止めなよ…むしろそれが狙いなのか？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 11:03:40 ID:KpVW/nAgO

工作員の仕業です

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 11:11:34 ID:Kp2sVrqCO

>>249
それエクシーガじゃねぇ…サンバーだよw

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 11:30:48 ID:EQ6+Tt0OO

iS乗りですが、出足の遅さは同感です。軽い踏み込みでは一気に他の車に置いてかれます。その他はかなり気にいってます。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 12:08:04 ID:L7EloNurO

GT-Rと比べたら鈍足かもね。
エクシーガは7人乗りの割には軽い車体だから自然吸気車でも軽快に走るよ。

鈍足言ってるひとは試乗してないね。分かってしまう。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 12:29:16 ID:tHIFRv5lO

土曜にGT納車されて旅行にきてますが、前車のレガシィより快適です。
スバルは足回りがインプ、フォレに続きしなやかになってますよね。
子供も三列目がいいのかレガシィより気に入ってますね。

慣らし中もあり、下道もクルコン使ってますが、大体燃費は12くらい。
ターボ＋AWDのミニバンにしてはいいほうかな。

気になるのは、エンジンをコールドスタートしたとき、不等長エキマニでマフラーかえたような、ドコドコ、バタバタ音がします。
数分でしなくなるのですが。。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 12:33:00 ID:nfkFGIaS0

>>255
このスレか前スレに同じ内容があったね。
音がするのは問題なく、むしろ音がしないとヤバイという話だった。

さかのぼって読んでみて。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 12:43:42 ID:aDAmWs87O

エクシーガＮＡとターボ両方試乗したけど、なんかゆっさゆっさした。ターボは速かったけど、やっぱりゆっさゆっさする。

ちなみに私、レガシィワゴン乗りです。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 13:25:29 ID:9wsE0cQfO

>>255
>>256の言う通り。2次エアシステムだっけ？うちのは30秒位で静かになるよ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 18:38:16 ID:j05UfW5/0

コールドスタート時
水温計ランプつきっぱなしなんだけどそういうもの？
時間とともに消えますが。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 19:27:28 ID:BRZlC1Jg0

>>259
そういうモンです
軽自動車は10年前から装備

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 20:10:15 ID:9wsE0cQfO

>>259
そういう作りです。エクシーガには水温計ついてないです。あのランプついてる間は暖機運転のように優しく乗ったほうがいいです。
今の時期は水温計無くてもいいけど、冬場に暖房使う時、水温計がないとエンジンが温まったのかわからないと思うんだが。

262 ：232：2008/10/06(月) 20:21:14 ID:Lez1AQ/O0

ありがとうございます。
最近車に興味もってエクシーガが最初に気に入ったので購入考えます。
まだ来年以降になりますが…

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 20:31:48 ID:SbeiRBszO

サスペンションのストロークが長くバネ柔らかめの方が
悪路の乗り心地良くなるからこの車に目ぇ着けたのは正解だよ。
フォルクスワーゲンみたいに短足ガチ足にすると悪路に弱く乗り心地も悪化すんだ。
まあ日本の道路は工事工事で綺麗にオールアスファルトひくようになっちゃい
ましたから、コンクリ路面や雪とか降らないと悪路になりにくいですけどね。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 20:47:36 ID:VUngLT4H0

>>257
Ｇカップですか？すごい巨乳ですな。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 20:53:49 ID:bYl7HWu10

>>261
あのマーク、トヨタと同じだよね。初めてあのマークをフォレで見たとき、
ここにもトヨタ化かと思いました。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 21:09:19 ID:mAmR9bxM0

9月はライバルのストリームに大敗だね。
今ごろスバル社内は暗くなってるだろうね。
特に開発部門は暗黒のど真ん中で、この車の開発責任者は飛ばされたろうね。
次期レガの開発チームにも予算を削れとか売れる車を作れとかプレッシャー
は凄いだろうな。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 21:13:02 ID:iroUpf9R0

>>265
その方が安いんじゃない？

>>266
レガが売れなかったらスバルは間違いなくヤバイから･･･
それぐらい危機感持って、気合入れて造って貰わないと困るわ。

現状の情報じゃ微妙だけど、そんな予想を覆して欲しい。

268 ：最近勢いがないので：2008/10/06(月) 21:16:27 ID:dqVDsFMaO

この車がこうだったら買うというところあります？゛おれはスライドドアとオプティトロンメーターあとはエンジンがディーゼルターボかハイブリッドやったら必ず買います（'◇'）

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 21:17:45 ID:mAmR9bxM0

直列・V型の横置きだったら買います。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 21:17:54 ID:/x0H55tc0

脳内妄想ってすごいね
１、ライバルはストリームではない
２、開発は０号作った時点で責任終わり。
３、他の部署は別派閥なのでとばっちりは受けない
>>266
人が苦しんでいるのを楽しんでいる姿は想像できねえや

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 21:22:04 ID:MZeu+/Af0

それにしてもエクシーガ売れてないな

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 21:23:27 ID:iroUpf9R0

>>268
それだと少なくとも5年は買えない気がする･･･ｗ
まぁオレは買っちまったけど。

>>270
>>266は煽りだが、エクはホンダのストリームとオデッセイの間に位置する車だし
ライバルにもなり得るんじゃないか？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 21:25:28 ID:mAmR9bxM0

>>270
まさかオデだと言うの？
どっちにしろオデにも大敗。
他の部署は別派閥？意味が理解できないけど。
人が苦しんでるのを見て楽しんでるのではなく、何であんな売れない車を開発
したのかと笑ってるだけ。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 21:33:17 ID:GaY7CbFM0

＜荒らしは放置、スルーが原則。みなさん、釣られないよう気をつけましょう！＞

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 21:50:03 ID:3mHVjrZz0

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。エクシーガは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。エクシーガ、しかもＧＴの本皮仕様に乗っている俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっとドライブに行った先やサービスエリアで、よく「エクシーガいいっすねえ」などといわれる。
俺のは見た目はＳＴＩリップ位だし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼミニバン乗りなんだよ。
オデッセイやＭＰＶじゃない。その他のミニバン乗りな。ストリームとかシエンタとか。ウイッシュとか。
ひでえ奴になるとモビリオとかキューブキュービックとか。あえて「その他のミニバン乗り」と呼ばせてもらう。

そいつらの「エクシーガいいっすねえ」の中には「同じミニバン乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
こっちは７シータースポーツワゴンなんだよ。
「俺のクルマの血筋はエクシーガとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。
エクシーガと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。エクシーガに乗ってる奴はそんなことは
いわない。オデッセイに乗ってる奴もそうだろう。ＭＰＶ乗りでも同じだ。
そのクルマが好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のミニバン乗り」になってる奴はそうじゃない。最上級ミニバンの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」の型落ち中古ミニバンに乗ってる奴らだよ。
ミニバンってだけでエクシーガと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、トラヴィック乗りには敬意を表してる。トラヴィック乗りは「その他のミニバン乗り」 とは違う。
エクシーガを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、エクシーガは孤高。
その他のミニバン乗りとは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れろ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 22:02:42 ID:SJuV7HyU0

エクシーガはHID装着車も２灯ですか？
バルブ形式、Hi/Loの切替方式が分る方居ましたらレス下さい

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 22:21:49 ID:BqpATKNK0

９月の売上、オデは２０番台
エクは３０番にも入れない。
オデは来週フルモデルチェンジなのに・・・

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 22:22:12 ID:GfeUPCV60

>>275
コピペなんだろうが、ちょっと面白かったｗ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 22:52:48 ID:Bd7VzYc10

最後の「忘れろ」は「忘れるなボケ」だろうw

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 23:02:34 ID:9wsE0cQfO

>>276
HID装置車も２灯式だよ。型式は説明書に書いてあるけどＤ２Ｒ。切り替え方式はわからん。
俺GT乗りだが、ヘッドライトは暗いとは思わないが純正フォグは変えたほうがいいと思う。暗いし、光の色が安っぽい感じ。

話は変わるがエクシーガ用の社外マフラー、コラゾンに続き、5ZIGEN、APEXからも発売されたな。
新基準に対応してるから今までのような爆音ではないらしい。
アイドリングでは純正と変わらないんだとか。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 23:04:36 ID:9wsE0cQfO

>>280
× HID装置車
○ HID装着車
スマソ。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 23:11:29 ID:O9uJUpohO

このスレを見てて、段々と欲しくなってきた。
足を骨折したから年内は車を運転できないけど。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 23:20:20 ID:BVmNTmX4O

>>278俺は爆笑だったよwww
2chで爆笑したのは久しぶりだったな(T^T)

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 23:28:36 ID:0otNHM4B0

本当に30位に入ってないな。新型車で上期決算で目標台数に届かなそう
だと、かなりやばいねえ。。。31位で達成しているのかもしれないけど。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 23:29:23 ID:0otNHM4B0

30位まではここで見ました。
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 00:00:58 ID:LrtWgK8O0

でもなんだな、神のＧＴＯ程のインパクトはもう期待出来ないわなぁ。
まぁそこそこ良く出来てるけど、どこかで読んだような言い回しがあったりと。
スバル＆エクシーガ故にある程度ハマるところはあれど、もうこの手のコピペで
盛り上がれる程、いわゆる純じゃなくなってきてるのかねぇ・・・

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 00:57:30 ID:3+J3rNhu0

>>252

むしろドミンゴ・・・

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 06:16:13 ID:0RLZq0ge0

この車軽いって勘違いしているみたいだけど、実は2000cc同士で比べるとこの手の車の中では最も重たい。
オタク以外の消費者は現実を良く知っているので売れない。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 06:28:19 ID:73LOaH6O0

結局9月は何台売れたのよ？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 06:33:20 ID:ROQsSKUUO

売れてないの当たり前じゃないか？スバルのＡ型なんか買う気がしない…

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 07:30:15 ID:xnwWJjN60

エクシーガはじわじわと、しかも確実に売れてるよ。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 07:39:43 ID:K5Pu2uD2O

>>291
当たり前じゃん
いくら何でも販売台数が０って事は無いわなぁwww

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 07:44:30 ID:K5Pu2uD2O

>>288
そうか？
オデやMPVの方が確実に重いだろ
ストリームやウィッシュなんかと比べると重いけどなー

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 07:52:36 ID:0RLZq0ge0

オデは2400ccでMPVは2300cc。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 08:40:33 ID:ef8A0TcQ0

>>294
2,000もあるだろ？
特定グレードと比べる意味が分からないね

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 09:13:07 ID:0RLZq0ge0

>>295
> 2,000もあるだろ？
残念だろうけどないよ。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 09:18:35 ID:Ul2o2o370

>>291
販売台数が10台でも、じわじわと確実に売れているわなｗ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 10:10:04 ID:ef8A0TcQ0

>>296
ありゃ、無かったっけ
素で勘違いしてたわ
ごめん

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 10:21:40 ID:yQPdrKjAO

ところでＡ型でＢ型って何？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 10:51:10 ID:QrRIL+HT0

>>299
スバルは毎年年改してて、アプライドモデルAとかBとか呼んでる。
年改するごとにA→B…って進んでいくの。
で、だいたいD型のタイミングでマイナーチェンジ。
どのメーカーでもそうだけど、初期型はマイナートラブルとかも多い。
だからそういったトラブル避けたいのと、実際に販売してからのユーザーの意見
が反映されだしたB型以降を買いたい人が多いってわけ。
でもスバルのA型も、最近は良くなってきてるよね。

…個人的に俺はA型買うの、もうイヤだけど。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 11:48:28 ID:pksKcQ7s0

エク乗りの皆様、
ガラスルーフって付けました？
iSを購入予定ですが迷ってます・・・

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 12:09:41 ID:K5Pu2uD2O

>>301
ガラスルーフ&イルミネーション付けましたよ
この車の売りの一つだと思うので、面白いと思えれば付けるのは有りなんじゃないでしょうか？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 12:37:48 ID:pksKcQ7s0

>>302
ありがとうございます。
確かに「売り」ですよね。
参考にさせていただきます。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 12:50:22 ID:yQPdrKjAO

>>300さん説明ありがとうございますm(__)m

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 12:58:02 ID:XpU9n+u00

9月の登録台数が少ないのって連休が2回もあったからだろ。
連休さえなければガーンていけたのに。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 16:09:34 ID:PgJUBBfN0

>>305
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
他メーカーも同じ条件なのに、エクシーガに限らずスバル全車販売ランク圏外なんだから、
もう今後ずっとこんな感じだろ。
エクシーガ、月１０００台売れたら御の字って感じじゃね？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 16:28:43 ID:WcQghJcC0

>>306
それ見て気づいたんだが、三菱が一度も乗ってないな
スバルよりもヤバイ気が・・・

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 17:07:44 ID:VUNzVkhe0

>>301
家族にバカ受け。お薦め。
しかし汚れ目立ちます。ルーフ開けたら鳥のフンとか。
マメな洗車を心がけて。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 17:13:19 ID:pksKcQ7s0

>>302さん
301です。
iSのガラスルーフ付きで購入決定しました。
アドバイスありがとうございました！m(__)m

納車が楽しみ〜。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 17:24:20 ID:wS4Sqhuj0

>>307
自動車メーカーでは三菱が唯一赤字とかどこかで見た。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 17:45:25 ID:6rl+TgfQ0

>>310
そりゃ数年前のことだろ。
国内はともかく、海外ではスバルの数倍うれてるよ。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 18:09:53 ID:2VMjpId50

久々にスバルらしいバッドばデザイン

マグＸ誌にもキャビンがずっこけてるとデザイナー評。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 18:35:23 ID:cFKMNPlIO

お前らは、なんでそんなにエクシーガの登録台数や販売台数を気にするんだ？
実際乗ってるなら、売れようが売れまいが関係ないだろ。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 18:56:09 ID:ef8A0TcQ0

>>309
契約おめでとー！
私も納車待ちで楽しみです(^^

>>313
かぶらないから売れてないのは良いんだけどね…
好きな車には売れて欲しいという気持ちもあるわなぁｗ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 19:19:38 ID:A1NfBk9z0

もうランキングに載るどころか、モデル消滅間違いなしだな。
で>>305みたいなのが4ＡＴを後生大事に乗り続けるスバリスト（笑）

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 19:20:47 ID:6tDfB622O

契約おめでとうございます。私もｉ−Ｓのルーフ付き乗ってます。車内が明るくなります。予算に余裕があればイルミ付けたほうがいいですよ。ちなみにフンはまじで付きます。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 19:40:39 ID:fUXD/rD80

>>307
そうそう、自分より決定的に下の奴がいるとなんか安心するんだよなぁ。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 19:45:54 ID:vUTIVuZW0

>>313
同意。
エクシーガが売れようと売れまいと関係ない。
極端にいうとスバルがつぶれたって俺は平気。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 19:56:08 ID:U5UZ23Dp0

ＳＴＩのダウンサス、ディーラーで工賃５万って言われたけど
そんなもん？ちと高い気がする。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 20:21:18 ID:yx1GHy+cO

>>313
同意。俺もエク乗ってるが何台売れようが関係ないし気にならない。
「○月は何台売れてる」って気にする奴は何なんだ？売れてるから買うのか？周りに流される必要は無いと思う。
周りが乗ってるから買うって考えがわからん。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 20:56:14 ID:PgJUBBfN0

販売台数気にするヤツなんか実際は居ない。
でも「売れてる」と主張するヤツ（たぶんプレミアムと同一人物）が居るから、
いろんな人が事実に反するとの書き込みをする。

「プレミアム」同様、「売れてる」で住人が釣られまくってるのが原因。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 21:01:09 ID:1J+11Kj20

また、雪の季節が来る。
スバルのかきいれ時だ。

パドルシフトはいつだろ？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 22:52:44 ID:gu7tnwMk0

>>315みたいに毎回「モデル消滅間違いなし」とか
ネガキャンを続けるアンチスバルが販売台数を材料に煽ってるのが実情だろうな。
それで自分が勝った気になってる辺りがこの上なくガキっぽいんだけどねぇ。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 23:29:57 ID:yx1GHy+cO

なんだかんだ言って結局、>>315は本当はエクシーガ欲しいんだろうな。でも、買えないからウジウジしてんだろうw
本当に嫌いなら、このスレに来ないだろうし、何度も同じ内容のカキコしないもんなw

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 23:34:58 ID:TZ3IJ4ZY0

>>315
「4WD車にはなぜCVTが設定されない？」
ttp://www.webcg.net/WEBCG/qa/transmission/q0000018306.html

ところで、4WDはエンジンの動力を4輪に伝えますから、トランスミッションの負荷はFF車に較べて大きくなります。
トルクが効率よく地面に伝えられる反面、逃げの余地が少なくなってしまうわけですね。

だから、通常のATでもなかなか多段化が進みませんでした。
同じ車種のFFが6段なのに、4WDは4段のままということも多かったのです。
同様の理由で、4WD車にはCVTが採用されないことがあるのです。


200万円台フルタイム四駆5ATはミニバンではエクシーガだけだよ！

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 00:23:24 ID:Mp560Qc10

シートの高品質化、パドルシフト装備、メーターのEL化まだぁ。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 00:25:42 ID:Mp560Qc10

>>325
MPVのNA-4WDは6ATだしなー。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 01:13:38 ID:ouNGDon7O

別に４ＡＴだろうがヒンジドアだろうがユーザーはその車が好きで購入するんだから別にいいじゃん。購入してもうすぐ３ヵ月になるが不満は別にない。唯一の不満はエクシーガのスレが一部粘着により荒れ続けていること。そろそろ消えろ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 01:26:39 ID:TdTqn41t0

車に改善要望を出しているだけであって、
ユーザを非難しているわけではない

・リアエアコン装備
・シート高品質化（せめてベルトのボルトが目立たないように）
・2.5L CVT化
されたら買います

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 01:44:17 ID:SqkT4wGz0

>>329
売れないからムリです。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 07:19:17 ID:ANJ7HijL0

売れてるよ。ずいぶん街や観光地で見かけるようになった。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 08:03:08 ID:k08s9rt+O

>>332
1回しか見たことない＠千葉

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 08:04:19 ID:k08s9rt+O

>>332→>>331

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 09:12:14 ID:LoyNRLkjO

一回しか走ってるの見たこと無い
静岡

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 09:13:03 ID:dR+qfcbCO

古いけどやはりレガシー買ったほうが良いかな？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 09:15:18 ID:vjXws2Ly0

そもそもスバルなんだから、売れる訳ねーんだよ。
あと、エクシーガがプレミアムなワケもねーんだよ。２００万円からあるんだから。

売れてるとか、これから売れるとか、じわじわヒットとか、禁止。
プレミアムとか、芸能人愛用とか、こんな素晴らしいクルマ感謝とか、禁止。
分かったか？


そりゃともかくオイル交換したらメッキ剥げも直してきたぞ。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 10:27:28 ID:zvZIIEK/0

200万はお買い得
300万はボッタクリ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 11:37:21 ID:ipf8lJEDO

>>256,258
遅くなったけどありがとん。確かにどこかでそういう書き込み見た気がします。

旅行中に嫁さんとエクシーガ何台見るか賭けてたんだが、結局サービスエリアで黒GTを一台みただけだったよ。
しかも、向こうの人が戻ってきたとき、うちの青GTみてオーバアクションといって良いほど驚いていたよ。

大型ショッピングモールにいっても見ないし、こりゃ希少車だな。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 12:08:51 ID:ZV8zTDPsO

いや、フォレスターやインプレッサのときより見かけるようになったペースが早いよ。
ミニバンとしてクルマとしての実力がずば抜けているから、もう少しふえてくれば、街で見かける機会が多くなって広告効果でブレイクするよ。
しかもストリームとかと違って3列目の居住性がびっくりするほど高いから口コミでも次期購入候補の最筆頭になってる。
スタイルも抜群だからね。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 12:42:36 ID:k08s9rt+O

>>339
だからさ、まだ1回しか見たことないんだって言ってるんだけどw
インプレッサやフォレスターの時より見かけない。

でも、オデッセイ発売されたら雑音に惑わされず冷静に比較はしてみたい。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 12:44:04 ID:OXHtqeUzO

>>336
どこのメッキ剥がれを治したの？
ステアリング？俺のも剥がれてるから言ってみようかな

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 13:11:55 ID:cOFumHhA0

>>341
メッキがはがれたって止まるこたぁない。
そういうクレームいう奴はスバル乗りﾔﾒﾚ!

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 13:54:59 ID:DkXYa9XuO

>>339
東北に住んでますが、エクシーガを三台しか見た事ない。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 14:56:09 ID:GET9IZfAO

>>327
俺、フルタイム四駆つったよな？
スタンバイのMPVのカス四駆ならパワー伝えないから
6載せてごまかしてるんだよ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 15:47:03 ID:cvbEkXqwO

エクシーガってネーミングが「ワキガ」を連想ささせる。いいクルマだとは思うが。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 16:11:15 ID:ARbzW0f90

>>339
北海道に住んでるが1回しか見たこと無い
何度か試乗して乗り比べたけど、ストリームより3列目の居住性が高いのは同意
まぁ、MクラスとLクラスミニバン比べたら当然だわな
オデッセイも試乗したけど、走行性能とか内装とか、ちょうどストリームとオデッセイの中間くらいと感じた（値段はオデッセイ並だがｗ）
最終的にエクシーガのGT注文したけど、正直ストリームとの100万近い価格差は迷った

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 16:12:00 ID:DlwqlQ9Z0

↑それは自分がそうだからでは？ｗｗｗ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 16:12:43 ID:DlwqlQ9Z0

あ、、ｗ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 18:53:16 ID:LoyNRLkjO

>>342
こういうヤツがスバルの癌だな。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 19:07:06 ID:JZeA3P+f0

何だろう、３列目のガタガタは段差ではそんなに音はしないが
轍みたいなところ走ると音がでかくなる。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 19:30:59 ID:30u6q7T00

>>350
ガタガタ鳴って路面状況をドライバーに伝えているんですよ。
さすがスバルだね。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 19:41:32 ID:JZeA3P+f0

いやロードノイズは別でまた五月蝿いからｗ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 19:52:03 ID:2CcUKDY40

ところがこのクルマ、普通に走ってる最中でも運転席と３列目が本当に普通に会話できるほど静粛性が高いんだよね。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 20:27:44 ID:BdJrudi10

>>344

ＭＰＶはちゃんとした４駆だぞ。
スタンバイ式って言葉覚えたからすぐ使いたいのは解るが
もうちょっと勉強してから書き込もうな。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 20:35:33 ID:OXHtqeUzO

>>350
このスレでも何回か話題になってるが、まずは定番のジャッキ周辺、カーゴルームのボードをチェックしてみたら？
逆に言えば運転席から３列目の異音が聞こえるって事は、それだけ静粛性が高いって事なんだよな。
うちのはジャッキ周辺に隙間があって音がしてたから、薄いスポンジ貼ったら音がしなくなったよ。
誰かに運転してもらって３列目に座って走れば音の出所はわかるはず。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 21:06:11 ID:yHk58osv0

>>354
申し訳ないが
エクシーガのＧＴに搭載される電子制御不等・可変トルク配分機械式センターデフのAWDは
ハッキリいってATと組み合わされるAWDシステムとしては世界一のAWDシステムだと思う。

また自然吸気ボクサーと4ATが組み合わせられたアクティブトルクスプリット方式の
フルタイムAWDもスバルがレオーネ時代からずっと磨いてきたAWDシステムだから、
ちょっと性能のレベルが他社とは違うよ。

またスバルのＦＦはボクサーエンジンとミッションが縦置きに配置され、ドライブシャフトまで
左右等長だから、すごくバランスがいいよ。

とにかく駆動系統のすばらしさでエクシーガの右に出るミニバンは世界に存在しないといっても良い。
これはマジレスだよ。ウソ偽りなくホント。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 21:11:49 ID:NYPy1flm0

>>356
ネタだとわかってるからいいけど、やりすぎると本気で信じる韓国人みたいなのが増えるから気をつけるんだよｗ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 21:17:39 ID:6TrILJaM0

>>354
MPVのパートタイム四駆は60�`以上で走らないで下さい、と
取り説に書いてあるそうだが。
6ATでも2-3速くらいまで四駆ってこったろ。
高速対応してない四駆ってそれこそ1970年初頭のパートタイムだった
頃のレオーネの技術じゃないの。
それよりMPVは車両価格の高さと街乗り4-5�`台の実燃費の悪さを
どうにかした方がいいんじゃないでしょーかー。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 21:21:29 ID:6TrILJaM0

一応調べたらMPVもフルタイムなんだ。
ドでかい車体とハイオクターボで一層燃費悪くなる訳だわな。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 21:50:31 ID:6TrILJaM0

MPVの弱点もう一個みっけｗ
NASVAのデータで雨天でのフルブレーキ性能が51.2m
まあ日産が飛びぬけて悪いから目立たないか
コストカッター、ゴーン君
みてる人は見てるからなぁ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 22:52:35 ID:Mp560Qc10

>>359-360
6AT載っているからって、必死に弱点探して否定しなくても…ﾊｽﾞｶｼｗ

MPVターボなんて、0→100km/hが9.1秒もかかる(ソーズ：CG誌)、重くて燃費悪い車だし
エクシーガのぷれみあむな動力性能と燃費には敵わないなｗ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 23:02:39 ID:jrVgSOFG0

　こいつはまったくの新機種だから固定客がいない。
それが売クチコミでじわじわとれているのだから、今後ブレークする予感。

　部品共有もスバルのハイエンドの機種との部品共有だから
ある意味すごくお買い得仕様になってると思わざるを得ない。
　トヨタに例えればレクサスLS460(セルシオ）やクラウンの部品を寄せあつめて
ミニバン作ったようなものだからな。。。しかも安くて燃費がいい。居住性もピカイチ。

やはりエクシーガはすごすぎ。プレミアムだと思う。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 23:12:01 ID:+Gwbdpfe0

で、結局のところ

　あまりにも微妙なスタイリング
　中途半端な車高

これを超える魅力というのはなんだい？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 23:21:47 ID:Rd42j3xM0

エクシーガはカッコいい。しかも車高も含め実物はかなり迫力がある。
その他の点は私が語るまでもなく各メディアすべて満点と評されている。

エクシーガの魅力、
それは
「全天候型完全無欠究極のグランドツーリング７シーターミニバン」であること。

これは冗談ではなく本当のことなのだ。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 23:34:19 ID:DkXYa9XuO

トヨタと提携後の高い評価が全て台無しにしてて(笑)

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 23:40:41 ID:eKWHbrwhO

確かにID:6TrILJaM0は恥ずかしい奴だなw

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 23:41:58 ID:6TrILJaM0

>>361
いや、MPVの弱点、探せば幾らでも有るな、と思ったよ。
検索したら山ほど引っ掛かるもの。
あえて途中で止めといたんだよ。イメージ悪くなるのも嫌だし、
元々MPVなんて興味も無いし。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 00:02:43 ID:GTbbaR5P0

契約してから2週間･･･だんだん納車が待ち遠しくなってきた
早く乗り回したい

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 00:04:46 ID:pBbD6qSL0

>>367
何か必死さを感じる

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 00:17:37 ID:zZ9beiXoO

MPVに恨みでもあるんだろ。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 00:41:10 ID:z0q1GzZf0

【自動車】富士重工(スバル)：｢インプレッサ アネシス｣を追加設定、4ドアモデル…1500cc・2000cc [08/10/08]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1223477900/

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 10:49:36 ID:kWIlo/7W0

大満足

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 10:51:17 ID:IgoiI6GdO

アネシスは内装ちょっと良くなりそうだなー
うらやましい

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 12:06:30 ID:HdxYXQMj0

>>327
マツダとかカンベンして欲しい。
もう少しマトモなの持ち出してくれｗ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 12:26:10 ID:1F5T9GmyO

エクシーガはファミリーでの使用シーンを想定してるから、あまり汚れたり擦れたりしない素材をチョイスしてるよ。
とても見識あるクルマだとおもう。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 12:28:49 ID:ThuKyAdR0

さすがヌバヲタ

SUVなら撥水シートだって珍しくないのに

視野狭すぎ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 12:31:24 ID:T2f2CT5oO

後ろからの異音が結構気になる、、、

スペアタイヤの下にフェルト敷いたり、サブトランクのとこみたりしたけど、原因不明。
三列目も大丈夫だし。

おそらくは天井のあたりからと思う。
だからガラスループなんてつけたくなかったのにorz

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 12:54:12 ID:iEZkz0UKO

>>377
どんな音がするの？キシミ音？俺はガラス屋根付けなかったから屋根から音はしてないけど。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 12:59:13 ID:T2f2CT5oO

>>378
そうだね、キシミ音と思います。
路面悪いとこでボディ揺れるとキシキシ、キシキシなる感じ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 13:08:25 ID:mbLc/kN/0

荒らしに注意

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 17:02:54 ID:fd5MR58d0

>>376
だってスバヲタだもん。
免許取ってからスバル車しか乗ってないから他社のことは雑誌でしか知らない。
小型系の独自開発7人乗りが出ても他社を知らないからベタ褒め。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 17:03:38 ID:iEZkz0UKO

>>379
ガラスルーフだと、天井が重くなるからだろうか。20kg増だっけ？

あと、ディーラーで聞いたがハンドルのスバルエンブレムのメッキ剥がれ、ドア下部からのグリス汚れはけっこう多いみたい。グリス汚れは濃色系の人は目立つはず。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 17:24:26 ID:pqznXHqo0

ガラスループ？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 17:44:11 ID:rjdr2vvN0

>>382
ドア下部の穴が開けているところにグリスがべっとり付いてるな。
初めて洗車した時、ドア開けてボディを拭いたら凄い事になったよ。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 18:08:13 ID:iEZkz0UKO

>>384
その通りだよ。俺も最初、サイドステップの汚れを見て、雨の流れた跡と思ってたんだが、拭くと油みたいに広がるし「？」と思いドアの内側の穴を見たら黄色っぽいグリスがたっぷりorz
ディーラーにある試乗車も同じ状況だったw メカニックも「何故、こんな所にグリスがあるかわからない。防水の為だとしてもグリスが流れてきたら意味ないし」と困ってた。
本社に問い合わせて原因調査、対策を検討するから時間下さいだって。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 19:16:56 ID:/1mF5qoR0

>>379 大抵キシキシ音が鳴るときはドアヒンジやリアハッチのヒンジあたりからだよ。
異音の特定は難しくって、自分が思ってる部位とは全然違うところが原因だったり
することが大半。
とりあえず呉かなんかのスプレー式のウレアグリス買ってきて
フロントドア、リアドアのヒンジ、かんぬき部分、リアハッチゲートのヒンジ、ロック部分に
一通り吹いてみれ。（呉５５６みたいな浸透潤滑剤はグリスを流しちゃうからダメだぞ。）
それでだめならディーラーによくよく確認してもらえ。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 20:29:29 ID:nxdPmiaa0

ちなみに俺はエクシーガとＭＰＶと悩んで
静粛性と広さとＢＯＳＥでＭＰＶのターボ４ＷＤにした。
まぁエクシーガも好きな車だからこの板も見てる。

４ＷＤ性能は去年の冬に北海道でＭＰＶのレンタカー１週間借りて体験した。
元ＢＨ５乗りの俺としては全く不満や不安を感じなかったよ。まぁあの重さはネックではあるが。
>>367
ＭＰＶに関心無いって事はつまりは全く知らないって事だろ？知りもしないで
ネットで調べた情報だけで判断するのがスバオタの特徴なのかな？
パートタイム４駆とか言ってる時点で言わずもがな、だが。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 21:13:03 ID:tcS5B4if0

>>387
がたがたうるせーよ、馬鹿。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 21:20:59 ID:eXYJu9SL0

一流芸能人も自動車評論家も認めてるな、エクシーガ。
http://car.biglobe.ne.jp/bestcar/terry/terry50.html

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000019788.html

2輪世界王者のバレンティーノ・ロッシも日ごろインプに乗ってるし
ハリウッドスター、ブルース・ウイリスもレガを持ってるらしい。
その他国内の一流女優やスポーツ選手のプライベート車としても
実は選ばれる事が多いらしい。

やはりスバルはプレミアムメーカーなのではないだろうか。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 21:35:42 ID:3XJBNaWh0

>>387
ツダヲタ死ねばいいのに。
毎度毎度何年も何年もスバルスレに乱入してきてしつこいんだよ。
空気読め。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 21:44:12 ID:nxdPmiaa0

本当に狭量だなｗｗｗ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 21:47:41 ID:1J4f3QZM0

だってＭＰＶは段々悪くなっていくから悔しいんだもん

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 22:00:26 ID:zxK2V0VsO

>>391
放っといてやれ。スバオタの心の狭さは今に始まった話じゃない。
スバルの優位性を否定されるような書き込みには特に敏感なんだから。
こいつらの必死さをみれば解るだろ？他は断じて認めないんだからさ。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 22:57:33 ID:Xg834xLS0

スバルのスレに来るたびにスバル車を買う気が失せていく。
視野の狭いオタばかり。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 22:57:55 ID:iEZkz0UKO

>>387
何が言いたいんだ？エクシーガが欲しいのか、けなしてんだか。
本当はMPV買って後悔してるんだろうw エクシーガスレだからMPVの情報はいらないよ。
どうしてもカキコしたいんなら「エクシーガ　VS　MPVスレ」に行ってくれ。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 23:06:06 ID:XSdCo5Ci0

荒らしは放置ですよ！

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 23:16:30 ID:nxdPmiaa0

なんで俺の書き込みが荒らしとか言われるのか不思議。
別にエクシーガよりＭＰＶが上なんて言ってないだろ。
静粛性が上なのは事実、広いのはデカイんだから当たり前。
４駆性能はエクが上なのは当然解ってる、ただ不満の無いレベルだって言ってるだけだろう。
走行性能なかは当然エクが上だし、魅力も解ってる。ただ俺の選択はＭＰＶだってだけ。

そもそも上で４駆の話が出て、ＭＰＶはパートタイムだスタンバイ４駆だなんて
あまりにもお粗末な井の中の蛙発言があったから書き込んだまで。
そんな無知な事書き込んだのはお前らスバオタ仲間だろうが。

だいたいこんな書き込み程度でガタガタ言ってる方が余程馬鹿。
多車種との比較もタブーなのか？そんなに自信無いのか？？
そのゆとりの無さが嫌われる原因だって分かってないのな。

スバルは好きだがスバオタは大ッキライ。本当にスバオタは死んでいいと思うよ。
それがスバルの為になるから。間違いなく。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 23:19:25 ID:J8N8e/Jr0

>>397
お前いい加減にしとけよ。
スレ違いに気付けないのか、馬鹿が。
オタクはてめーだろ。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 23:35:38 ID:iEZkz0UKO

>>397
>>だいたいこんな書き込み程度でガタガタ言ってる方が余程馬鹿

なんか小学生が喧嘩で「馬鹿って言ったほうが馬鹿なんですぅ」と言ってるのと同じレベルだなw
もう、このスレに来るのを辞めるか、MPV売ってエクシーガ買いなよ。

MPVはスレ違いなんで、この話題はこれで終了〜。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 00:14:22 ID:vOowabBw0

やっぱスバオタは最低だな

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 00:20:36 ID:/0CQWvDf0

【自動車】富士重工(スバル)：｢インプレッサ アネシス｣を追加設定、4ドアモデル…1500cc・2000cc [08/10/08]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1223477900/

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 00:22:54 ID:/0CQWvDf0

荒らし君の一人芝居おもしろくなかったけど
スレの保守要員としてお疲れでしたｗ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 04:04:29 ID:LUAHrsAhO

いい加減→『ｗ』は止めようよ！今どき馬鹿っぽい！

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 04:22:35 ID:0K+O8l9u0

なんか･･･スバル車に乗ってるのが恥ずかしくなるような書き込みだなぁ
マトモなのは>>397だろ、どう考えても･･･
エクの事も書いてるからこの程度でスレチとは思わんし
プレミアム君といい、「スバオタ」が嫌われる理由が解る･･･

なんて事を書くとまた激しく非難されそうだなｗ
「ｗ」は馬鹿っぽいんだっけ
（苦笑）とでも書けば良いのかな？

ちなみに、ツダオタとか言われそうなんで先に書いておくけど、乗ってる車は
「今インプ→エクシーガ納車待ち」なので。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 04:46:35 ID:GS/O5r7Y0

昨晩は機能性文盲大暴れだったのか

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 04:57:21 ID:U9OUux5IO

>>399
お前もうこのスレ来るな、恥ずかしいから
スバル車にも乗るな、同類と思われたくないから

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 06:50:13 ID:5uTdL2ptO

>>406
お前も乗るな。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 07:05:44 ID:f92Wnhr/0

エクシーガはなぜ売れたのか？
http://autos.allabout.co.jp/s/0003/080821/

８月、他社がコンパクトカー以外では大幅な落ち込みを示したのとは好対照に
プレミアムブランド・スバルは２リッタークラス以上で大健闘してる。
売れ筋のコンパクトカーをまったく持たないスバルがこれだけ好調なのはものすごく
驚異。


あの両角がエクシーガの足回りやハンドリングに関しては褒めてるぞ。

ttp://archive.mag2.com/0000225057/index.html

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 07:20:06 ID:f92Wnhr/0

スバルは絶好調だな。

富士重は今後、大泉工場で新型のエンジンや無段変速機（ＣＶＴ）の増産体制を整える。
同社の国内工場は、好調な海外販売に支えられ、高稼働が続く。０８年１―８月の登録車の
生産台数は前年同期比１８・９％増の２６万２９１４台。８月単月は過去最高を記録した。

http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420081010bdal.html

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 07:25:14 ID:+HRU6qDV0

すげえなスバル・・・やっぱいまミニバン買うならエクシーガしかなさそう。
厨とかいってスバル乗りを叩いてる他社工作員みたいな人もいるけど
やっぱ本当にエクシーガってプレミアムなんじゃないの？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 07:40:08 ID:sN9IRgb20

現状主力の軽自動車は散々なんだがｗ
ttp://autos.goo.ne.jp/news/industry/article_114397.html

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 08:14:03 ID:f6jzn/y5O

>>397=>>404でOK？朝の4時からカキコお疲れさま。日付変わった途端にツダオタ擁護が出現w
日付変わればIDも変わるしな。なんてわかりやすい自演だこと。ID変わっても文体変わらないからバレバレなんだが。

>>397は、ちょっと叩かれただけで「スバオタは死ねばいい」とか短気すぎ。ああいうカキコ見てると気分が悪くなるな

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 09:09:08 ID:C3YVf8GnO

>>397
言ってる事は正論だけど熱くなりなさんな( ･∀･)っ旦~
俺は他車と悩んでエクシーガ買ったが、悩んだ車種のスレにわざわざ書き込みしないよ…こうなるから。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 09:53:42 ID:vOowabBw0

>>412
スバオタの方がはるかに短気な件について。
「ツダヲタ死ねばいいのに」発言はスバオタの速射。
本当にスバオタは了見が狭い。

スバルが偉いんであってスバオタには何の実力も無い。
アキバ辺りの勘違いファンと同じ体質なんだよ、スバオタ。
一番痛い人種だから筋の通った話でも狂暴に食ってかかるような発言に終始する。

スバルにゃ乗りたいが、こういうヤカラと同類と思われたくないから躊躇するわ、マジで。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 10:08:24 ID:5uTdL2ptO

エクシーガよりフォルティスの方を多く見かけるのですが、

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 10:20:23 ID:UE1agd800

オレは買い換えの本命エスクード、対抗エクシーガ。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 10:29:39 ID:U9OUux5IO

>>412は本当に文盲だな…
俺は昨晩の話なんて知らんよ
朝起きたらアホな書き込み見たんでつい書いちまっただけだ

んで、マツダの車には生まれてから一度も乗ったこと無いよw

流石は｢スバオタ｣
世間との感覚が乖離していますね(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 10:56:17 ID:X8vxdK6hO

>>414
｢スバルが偉いんであってスバオタには何の実力もない｣

名言だなぁ〜。激しく同意する。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 11:41:26 ID:cbTm5T5w0

エクシーガの中古車はまだでないかな。ネット検索でもまだ１０台前後しかない。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 13:28:43 ID:nmykqiQgO

>>414じゃあ乗らなくていいよ。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 13:37:01 ID:vOowabBw0

お前はオデスレに籠っとけｗ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 18:37:59 ID:BE7atPi4O

初めて書き込みますがガチで荒れすぎじゃないですかこのスレ
エクシーガのガチオーナーの話を聞きたいです
所有してわかったプレミアムじゃないとこなど聞きたいですね
素が200万の車体なのでいろいろ不満もあると思いますから

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 18:54:40 ID:OdmXaerv0

　　　　　　　│
　　　　　　　J
　 ∩＿∩　　　 ∩＿∩
　（・(ｪ)・　）　 　（　・(ｪ)・）

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 19:37:59 ID:TRX0IleH0

200万円台の車なんだから完全な大衆車。
それ以上でも以下でもない。
それを判っていないアフォが多いから荒れるんだよ。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 20:04:08 ID:YnN6/yLW0

>>422
セレナ君か？久々だな。
お前のどこが初めてなんだよ。
お前は通報されてるんだからおとなしくしてろ。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 20:15:24 ID:DJ4jLIIE0

>>422 エクシーガの素は３００万円に近い内容のクルマだよ。
２００万前後で買える価格はマジでバーゲンプライス。
戦略的な価格だと思います。

ＧＴなんて他社で同じ内容ならば４００万近くするはず。
これは本当です。
オデッセイアブソルートに例えればSH-AWDとV6の3500ccのエンジンを搭載して
11センチも車高を高くしてかつ重心高を現行より下げて重量を60kg軽くして
トルクを10kg増やし価格を5万円下げ、その上で燃費をリッター11ｋｍから12ｋｍに
改善しないと、エクシーガＧＴの足元にも及ばない。
しかもエクシーガは2リッター未満なので税金まで安いのだ。

エクシーガはそのくらい凄いクルマなのだ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 20:26:08 ID:YnN6/yLW0

>>426
422にプレミアムなレスしても火に油を注ぐだけだぞ。
こいつ完全な粘着荒らしだからな。
しかも引きこもりの無免許未成年だ。
放置がよろしい。

こいつの書き込みの一端を紹介すると、こんな感じだ。

941 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/09/12(金) 00:13:26 ID:KSq4JOq9O
やはりガチで燃費悪いですね
GTはハイオクですし
NAならレギュラーですがこのクラスに乗るなら他社1BOXにすら劣るあんなトロいのいらないんですよね
ガチでセレナくらい遅いですよ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 21:24:13 ID:vwnzaRYB0

　深夜の高速を走る。

　妻や子供達は極めて静粛性の高いキャビンに抱かれながら、寝息をたてている。
外は相変わらずの雨だが、空気抵抗の少ない流麗なボディーラインが空気を切り裂く。
スバル独自のシンメトリカルレイアウトの圧倒的なスタビリティによる絶対的な安心感が
家族のロングツーリングを支える。

　世界ラリー選手権で鍛えられたEJ20型ボクサーエンジンが
淡々とよどみなく豊かなパワーを供給し続ける。燃費のよさは超長航続距離を実現する。
まるで航空機のエンジンのような信頼感だ。

　パパは寝なくていいの？　寝ぼけまなこの娘が問い掛けた。
「ああ、全然疲れていないからね。」

　それは決して強がりではない。当然なのだ。
なぜなら磨きぬかれた重量配分と、スバル実験部隊の猛者たちが鍛えた
新設計ダブルウイッシュボーンサスペンションとボディーチューニング、
そして珠玉のシート設計により、ドライバーの疲労は最低限に抑えられているからだ。

　数時間も走っただろうか、空はいつのまにか晴れ、海の向こうから朝日が昇り始めた。



　あなた、最高だわ。
　妻がささやく。


　あたりまえじゃないか

　完全無欠世界最強プレミアムＧＴ７シーター
スバル　エクシーガ。
　週末はお近くのスバル正規ディーラにて。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 21:28:22 ID:8zq+pUjV0

僕は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は天下のエクシーガオーナーなんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。
新車契約をしてから２ヶ月。
納車の日のあの喜びがいまだに続いている。
「最高の７シーター　スバル　エクシーガＧＴ」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。
スバリストの先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、先輩方は僕に語りかけます。
「いいかい？伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えます。
「スバルが何をしてくれるかを問うてはならない。君がスバルに何をなしうるかを問いたまえ」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは将来日本の自動車業界をになう最高のエリートである僕たちを鍛えるための天の配剤なのでしょう。
栄光のスバルを作りあげてきた先輩はじめ先達の深い知恵なのでしょう。
エクシーガＧＴを所有することにより、僕たちスバリストは伝統を日々紡いでゆくのです。
嗚呼なんてすばらしき富士重工業。
知名度は世界的。人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい実績。余計な説明は一切いらない。
「お車は？」と聞かれれば「エクシーガＧＴです」の一言で羨望の眼差し。
合コンのたびに繰返される若い女性たちの側からの交際申し込み。
近所のマダム達からの熱いまなざし。
そしてあらゆる道を走るたびに味わう圧倒的なボクサーエンジン・ＡＷＤの威力。
エクシーガＧＴを所有して本当によかった。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 21:36:22 ID:iqk6oznM0

やべえ、本当にエクシーガが欲しくなってきた・・・。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 22:16:43 ID:3jel1RQv0

明日契約してくる！

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 22:48:43 ID:Oo9cV7oU0

原辰徳さんのお勧めのスバルのCM

スバル・レオーネ4WDのCM。1981年。出演・原辰徳
ttp://jp.youtube.com/watch?v=XFoXvXRp8us
ttp://jp.youtube.com/watch?v=gT53-6Bk1Yc

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 23:05:15 ID:5uTdL2ptO

そんなレオーネですが、

もともとは日産から提供されたデフくっ付けただけ。
AWDの原点(笑)

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 23:09:34 ID:exQQ+3CCO

てか、GT乗りから言わせると、直進安定性やコーナリングの安定性はレガシィと比べるまでもないわな。

レガシィのようなハンドリングを期待すると肩透かしを食らわされる。
やっぱりミニバンなんだよなあて思う。
というか、他のミニバン運転したことないんだが、どんなもんなんだろうな。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 23:23:42 ID:RHMPjcrh0

>>433
その話、ソースよろしく。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 23:27:53 ID:5uTdL2ptO

>>435
東北電力から冬季の山間部を移動する際にジープか何かに代わる四輪駆動の車両の打診を受けて、

試験的にレオーネバンに日産のデフくっ付けたって聞いた。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 23:28:33 ID:RHMPjcrh0

>>436
だからソースよろしく。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 23:32:32 ID:n/tYX3/X0

>>434 レガシィのすべてを感覚に刻んだ人が、他社のミニバンに乗ると
なんじゃコリャ、って感じだよ。

重ったるいしロール軸は高いしめちゃくちゃ怖い。
そんななのにレガシィターボより燃費わるいから、絶対に嫌になる。
まあ、走るのが嫌になるクルマのほうが家計は助かるんだろうけど(笑）

一方、エクシーガは確かに後ろが長い感じがするが、
かなりレガシィに近い。レガシィ乗りが自然に扱えるよ。
これはミニバンとしては飛びぬけた性能である事を意味する。
おそらく現在あるミニバンの中で最高だと思う。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 23:35:46 ID:VMnQG6Dl0

そういえばまたスバルからアンケート来てたな。
前回はディーラーの満足度だったが、今回は車そのもののアンケートだった。

とりあえず抱き合わせオプション何とかしろと書いておいた。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 23:48:50 ID:C0bFwffp0

>>432
原辰徳さんさわやかだね、CMで自ら運転してるしね
4WDのCMを1981年にやってたんだからスバルの先進性に驚く
それから「メイク伝説」おめでとうございます

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 23:53:50 ID:5uTdL2ptO

>>437

ソース？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 00:00:28 ID:RHMPjcrh0

>>441
信じるにたる証拠出せって事だよ
とぼけんなこの野郎

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 00:07:09 ID:p5In1sXs0

>>442

http://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%EC%A5%AA%A1%BC%A5%CD

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 00:07:10 ID:9v3cQBLX0

スバルのマニアックな本じゃなかったっけ？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 00:08:46 ID:5uTdL2ptO

>>442

土下座しろ(笑)

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 00:09:26 ID:RkeNPTlh0

東北電力の技術力にワロタｗ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 00:17:47 ID:Uy6+RCRS0

RHMPjcrh0

礼の一つもあって良いんじゃないの？

やっぱスバオタ？？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 00:20:41 ID:ZoFH2Vzz0

人に物を尋ねる態度じゃないね
人格のスイッチが思わぬ時に切り替わったのか
また荒らしのネタに使うから教えないほうがいいよ

449 ：４３６：2008/10/11(土) 00:21:52 ID:Ctc/csi6O

彼は免許も持ってなさそうなので、許してあげて下さい。

しかし、富士重が作ったのかと思ったら東北電力が無理矢理試作したのは知らなかった(笑)、

そのくせプレミアムだなんて…知らない方が幸せな事も世の中たくさんありますからね。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 00:22:01 ID:ZoFH2Vzz0

スバオタというより・・・やめた

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 00:23:52 ID:+ZgGa/13O

エクシーガ、ぱっと見はレガシィとサイズ変わらないように見えるけど、実際はかなり違うよね。
今日、スーパーの駐車場で隣に停まったBPレガシィと並んでるのを見たら、レガシィが小さく見えた。エク乗る前はレガシィは長い、大きいって思ってたけど。
レガシィより大柄な車体なんだけど、レガシィに近い感覚で乗れる。エクシーガは運転してて、サイズを感じさせないから楽だよね。取回しも苦労しないし。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 00:33:40 ID:obKfSZDM0

東北電力が日産のデフ積んだだけだろ。
富士重工が日産のデフ積んだ、とは一言も書いてない。
完全なる悪意のミスリード。アンチ、最悪です。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 00:35:45 ID:obKfSZDM0

だいたいデフなんてどんな車にも付いてんだろうがよ。
四駆に必須のトランスファーはどうするんだよ、あーん？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 00:36:40 ID:IIfn93110

東北電力云々の話は別として、スバル・レオーネの最初の四輪駆動車のプロペラシャフト以降が
日産ブルーバードのそれを移植したものだということは、当時のカーグラフィック誌の記事にも
記載があったことを記憶している。
他の車のものをただくっつけただけだから、前輪と後輪でタイヤ径を含めたギア比が同一でないとも書いてあった。
どうせ悪路走破用のパートタイム4WDだから問題はなかったそうだ。
その後、前後のギア比は同一になったようだが、スバルの4WDはずっとパートタイム4WDだった。
アウディ・クアトロが4WDが高速安定性に寄与することを証明して見せたので、
尻馬に乗るようにフルタイム4WDに移行した。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 00:36:46 ID:Ctc/csi6O

>>442乙

そんな重箱の隅つつくのか、
情けないな(笑)

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 00:42:50 ID:obKfSZDM0

プロペラシャフトなんてどうでもいいだろが。
ttp://www.subaru.jp/about/spirits/technology/sawd/img/ph_03_01.gif
縦置きミッション、トランスファーはどうすんだっての。
センターデフだけくっつけて出来上がった訳じゃないっての。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 00:44:02 ID:IIfn93110

>>456
だから最初はセンターデフなんてなかったんだよ。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 00:45:09 ID:obKfSZDM0

>>454
その話もソースをどうぞ。
あんたの記憶だけじゃなんとでも言えるからね。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 00:46:56 ID:Ctc/csi6O

>>458
明日学校休みだからって…

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 00:47:32 ID:IIfn93110

>>458
俺が昔読んだ記憶だけだよ。
カーグラフィック誌のことだからどこかに古本があるかもしれないが。
もう35年ほど前だな。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 00:50:15 ID:kWJTOT/L0

日本の自動車技術240選　　　社団法人自動車技術会

スバル レオーネ4WD　　　1970 年
ttp://www.jsae.or.jp/autotech/data/8-3.html

4WDが運動性能向上と安全性に寄与することに早い時点から着眼し
乗用タイプ4WD の量産化を世界に先駆けて成功する等、今日の4WD隆盛の基礎を築いた。

特徴
・需要の多様化や幅広い用途にこたえるために、また、新しい自動車の可能性の追求として、
4WD搭載車を開発し早期に市場導入して、今日の4WD隆盛の基礎を築いた。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 00:50:45 ID:Ctc/csi6O

>>460

ごめんなさい。

自分がエクシーガに関係ない書き込みしたせいなんです。

彼に代わって謝ります、

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 00:51:06 ID:obKfSZDM0

それは1971年に参考出品したスバルFF-1300G4WDまでの話じゃないのか？
1972年一般販売に際して日産がわざわざ他社に塩を送る部品売るとも思えないね。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 00:51:16 ID:kWJTOT/L0

日本の自動車技術240選　　　社団法人自動車技術会

スバル レオーネ4WDセダン　　　1975 年
ttp://www.jsae.or.jp/autotech/data/1-58.html

4WD乗用車は日本初であり、
レバー操作だけでFFから4WDに変身する「全天候タイプの乗用車」として、
特に医師や積雪地方の一般ユーザーに歓迎され、独創的な車として市場で高い評価を受けた。

特徴
・わが国ではもちろん、世界でも唯一のセダンタイプ4輪駆動車ですぐれた踏破性とユニークなメカニズムが好評だった。
・日常走行はＦＦで、悪天候や悪路・坂道では4輪駆動で、
しかもＦＦと4ＷＤの切りかえはワンタッチという、画期的な機能をプラスした車である。


スバル レオーネ・ワゴン　　　1981 年
ttp://www.jsae.or.jp/autotech/data/1-64.html

かねて要望の多かった4WDワゴンを日本で初めて量産化し、これにボタン操作だけでFFと4WDが一瞬に切り替えられる
画期的なイージードライブ機構を組み込んだこの車は、独創かつ先進性が内外の注目を集めた。

特徴
・この車は、レジャー派志向のツーリングワゴン4ＷＤ車として、最近のＲＶブームの原点とも言える技術を築きあげた。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 00:54:33 ID:kWJTOT/L0

スバル 4WDシステムは「社団法人自動車技術会」つまり日本の自動車技術の権威も評価してるよ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 00:55:36 ID:obKfSZDM0

とにかく悪意ある書き込みばっかりでうんざりだな。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 00:56:48 ID:Ctc/csi6O

悪意って>>466の事だろ(笑)

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 00:57:03 ID:kWJTOT/L0

整備工場で4WDの試作車ができてしまうほどの素性の良さがあったと言う伝説

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 00:58:12 ID:IIfn93110

>>464
この1975年のモデルにバンもあって、それが最初の4WDのスバル・レオーネだったはず。
カーグラフィック誌の記事を読んだのもバンの方で、東北電力が関与したのもおそらくそっちだろう。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 01:00:32 ID:AtLTNxDv0

だから変なやつに荒らしのネタになる知識を教えるなと。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 01:03:57 ID:IIfn93110

>>464
訂正。最初は1970年の方だ。

>>463
当時日産と富士重工は提携関係にあったか、
資本的には提携してなくても何らかの交流があった。
だから、ブルーバードのプロペラシャフト以降を移植した、と聞いても
なるほど、と思った覚えがある。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 01:05:22 ID:Ctc/csi6O

>>463
昔そーいや日産が富士重株持ってたし、当時サニーだか何か富士重で生産してなかったっけ？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 01:06:18 ID:IIfn93110

>>470
そうか、35年前の話でも荒らしのネタになるのか。
では、もうやめておこう。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 01:20:40 ID:AtLTNxDv0

相手が悪すぎる、普通のファン同士なら35年前の話でも今の話でも楽しく話しができるけど
荒らしのネタを血眼でさがしてるんだから、なんにでも噛み付く狂犬だね

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 05:43:41 ID:rdibb/L90

>>468
確かに横置きFFやFRから4WDを作るより簡単だな
当時のスバルのミッシヨンはFR用ベースだったんだろうか

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 06:57:35 ID:8EXxhN7j0

FFは走行性能や寿命の点で技術的に難しくカローラがFF化されたのは25年前。
その頃以前のFFは室内は広いが何らかの弱点を持っていた。
レオーネ懐かしいな、4WDと水平対向以外取り得のないほんとに酷い車だったｗ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 07:05:16 ID:cpwXXi3G0

スバヲタって466みたいな馬鹿が多いよな

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 07:20:39 ID:BfeDgvNyO

バルオタがガチで押され始めてますね【笑】
てゆうかGT購入検討中なのでガチオーナーのエクシーガ所持してからの不満点などの話をして下さい
試乗ではわからない粗を聞きたいです
よろしくお願いしますm(__)m

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 07:26:14 ID:AzcXMwkL0

こりゃまた壮大な釣りだな。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 07:45:24 ID:R6ATshaO0

一流芸能人も自動車評論家も認めてるな、エクシーガ。
http://car.biglobe.ne.jp/bestcar/terry/terry50.html

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000019788.html

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 07:48:31 ID:PY9B2i9p0

　あなた、最高だわ。
　妻がささやく。


　あたりまえじゃないか。

　完全無欠世界最強プレミアムＧＴ７シーター

スバル　エクシーガ。

　週末はお近くのスバル正規ディーラにて。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 08:12:56 ID:2cwJE9PZ0

残価設定ローンというのがあるから負担も少ないよ。

残価設定により、月々わずかなお支払いで、新車が手に入る！

http://members.subaru.jp/landc/

エクシーガはまさにプレミアムＧＴ７シーター。

週末はお近くのスバル正規ディーラにてその志の高さ
３列目まで手抜かりない居住性のすばらしさ
そして、至高の走りを確認してみるしかないよね。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 08:17:17 ID:ofk+Vm/T0

エクシーガGTに搭載されるVTD-AWDは「複列遊星歯車式不等トルク配分センターデフ」と呼ばれる特許の技術だ。
http://www.subaru.jp/about/spirits/mechanism/centerdef.html

「大学で専門の勉強をした技術者でも、SUBARUのセンターデフの機構を理解するだけで
2日以上かかりますよ。車両制御や挙動とあわせて本当に Symmetrical AWDを理解することは、
サスペンションの設定等を含めてもっと複雑で私自身勉強中です」

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 08:18:50 ID:ofk+Vm/T0

スバルのエンジンは超軽量で高精度
http://www.subaru.jp/about/spirits/mechanism/engineblock.html

いまでもオール・アルミのエンジンは多くはないが、
37年前はもっと特別な飛行機エンジンや一部のレーシング・エンジンだけに採用された
材料技術であった。
「SUBARUはオール・アルミ量産エンジン開発の歴史が長い。蓄積された技術的経験があり、
研究開発も進んでいる。他のメーカーに絶対に負けない自信がある技術なんです。」

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 08:20:09 ID:ofk+Vm/T0

スバルボクサーエンジンのクランクシャフトは恐ろしく強靭だよ。
http://www.subaru.jp/about/spirits/mechanism/crankshaft.html

ターボで 280馬力にしたり、WRC用レーシングエンジンで8000回転まわしても、
ぜんぜん平気なんです。もう限界だということがない。すごい潜在能力があるんです。
これを設計した先輩技術者の技術力と技術的な勘は、
尊敬する以上に驚異的なものがあると思います。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 08:21:57 ID:ofk+Vm/T0

スバルボクサーエンジンのピストンは「ピストンの革命」
http://www.subaru.jp/about/spirits/mechanism/piston.html

最近では、LFピストンと開発思想を同じくするピストンが、
欧州メーカーやF1エンジンにも採用されるようになった。
真似されたのではなく、技術は最終的に同じ方向をめざすものだからだろう。

SUBARUはちょっと技術開発が速かっただけなのである。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 08:23:45 ID:ofk+Vm/T0

スバルのターボは高効率
http://www.subaru.jp/about/spirits/mechanism/turbocharger.html

「4気筒2000cc 水平対向ターボエンジンの280馬力仕様は、
3500ccの自然吸気エンジンに匹敵する性能を発揮します。

しかも3500ccエンジンより、はるかに軽量で燃費もいい」

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 08:34:59 ID:SS/2+3pV0

やっぱスバル車ってのは
こつこつと実績を重ねる仕事人の味があるよね。
泥臭さも残るし派手さはないけど、絶対的信頼をよせる事が出来る本物の味。
こういうものがまさにプレミアムなんだよね。

エクシーガにも脈々と受け継がれているよ。
これから雪や凍結路など冬場にかけてスバルの真の力を発揮するんだろうね。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 08:51:49 ID:XhcFEpUU0

>>480>>488
荒らしイクナイ！( ﾟДﾟ)

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 09:05:43 ID:2cuP3TgFO

同じく>>480>>488
本人達はエクシーガ好感度アップの目的で書いたのだろうが、まったくもって逆効果になってることに気付いてるかな？

オデッセイ発表前に少しでも囲い込みたい人達か。もしかしてＤらの人が書き込んでたりしてさ(笑)

エクシーガ検討中だけど、なんか醒めるわ…

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 10:32:13 ID:dffUmBta0

ジャイアンツを愛する荒らし君が
原辰徳監督がスバルのCMに出演してた事実を知って
心を入れ替えてスバルを応援するようになればいいのに

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 10:36:05 ID:dffUmBta0

荒らし君の感情はスバルとジャイアンツ原辰徳監督とでアンビバレンス（矛盾する感情）

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 10:55:03 ID:ZFNR2po60

>>484
誤解を招くからついでにアルミを使うことの弱点も記載して。
現在のＦ１エンジンと航空機用レシプロエンジンの本体にはアルミがあまり使われ
ない理由も書かないと誤解を招く。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 11:00:22 ID:ZFNR2po60

>>486
スバルばかり見ないで、他社の技術やスバルが手本とした他社の技術も紹介して。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 11:06:37 ID:ZFNR2po60

>>485
ＷＲＣで活躍した他社の直列４気筒のクランクシャフトの方が長く、過酷な
高回転まで回せるよう努力した技術も紹介して。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 11:25:48 ID:aAz25WbP0

おれのレガシィもうすぐ１７万Kmだ。
そろそろ買い換えるか。しかしエンジンは丈夫だね。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 12:24:13 ID:Ctc/csi6O

>>488も荒らし呼ばわりか、
可哀想に(笑)

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 12:42:06 ID:9VfP7uiS0

>>497　いやいや、ほめると逆効果とか、荒らしだ、って言ってる人たちは
たぶん他社関係者だよきっと。
　エクシーガのあまりものハイパフォーマンスとじわじわ人気が上昇している現状に
危機感をもってるんだよ。
　いままでミニバンを持っていなかったスバルだから、純粋に他社のミニバンユーザーを
取り込んでいることになるからね。


　エクシーガは本当に高評価だからな。
私がエクシーガのすばらしさを述べるまでもなく
このクルマのすばらしさは誰が乗ってもわかるはず。
ほかのミニバンの存在意義がなくなるほどすべてがすばらしいからね。

このままミニバン界の究極のターミネーターとして育って欲しい。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 12:59:24 ID:9STKUBFvO

他社ボックス型ミニバンからの乗り換えだが
家族からは使いにくいと大ブーイングだ
所詮走りにこだわる奴らなど極限られた少数派だ
どんなに説明したところで、未来永劫理解されることはない
走りがあの車より良いだの悪いだのはすきな奴等だけで勝手に語り合えばいい

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 13:04:03 ID:BoIOxpo90

>>499　家族からは使いにくいと大ブーイングという点を具体的にお聞かせ願いたい。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 13:06:29 ID:dGWX463P0

>>500どうせ荒らしだ、相手にするな。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 13:13:40 ID:iSHblXKY0

さっき子犬ひいてしまった・・・。車高が高いから引きずりはしなかったけど『ボゴン！』って音したから痛かったろうな・・・。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 13:41:00 ID:PsWJFHF80

あの辛口のコージさんもほめてます。
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/ozawa_koji/e0000019584.html?pg=1

ミニバンのロードスター!?とまでいわせしめている。
エクシーガはすごすぎだ。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 13:53:17 ID:9STKUBFvO

ヒンジドアによる狭い駐車場での乗り降りの不便さ
センタートンネルの盛り上がりによるセンターふきんでの座りにくさ
運転時の低い視点による見とおしの悪さ
大多数の人たちはより便利な環境を経験するとそちらを好む
車の本質は無関係と思い知らされた 走る 曲がる 止まる どんなに素晴らしくとも一般人には理解できない さらにはブランドイメージ スバルは一般人からは残念ながら激悪 此処で話題のスバオタイメージのみ ディーラーにくる客相を含め
私は家族に理解してもらうことを諦めた

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 13:54:14 ID:KykZvN6SO

>>498
｢誉めるとダメ｣とは言わない
｢誉めるだけがダメ｣と言っているのが理解できないだろうか？

片方の意見のみでは、貴方の書き込みにはなんの価値も無いのだよ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 14:00:11 ID:GqGz5Q+c0

>>497
いや、>>480から>>488はみんなプレミアム荒しだからｗ

>>498
プレミアム君、火消し乙だね〜
オレはエクシーガGT買ったけどアンタは買ったのかい？
他社の工作員に鼻で笑われるような書き込みばっかりしてないで
実車買ったら？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 14:11:12 ID:xPYr4ybo0

＞大多数の人たちはより便利な環境を経験するとそちらを好む
＞車の本質は無関係と思い知らされた 走る 曲がる 止まる
＞どんなに素晴らしくとも一般人には理解できない

とのこと。


ずいぶんバカにされたものだな、一般人は。

まあ、エクシーガ以外の他社ミニバンなんて
どうせそんな思想で造られているんだろね。

一流の家族はエクシーガを選択している。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 14:31:44 ID:SR8pcqEb0

>>507
一般の方々はそんなものだと思うけどね。
車なんて流れにそって走って止まればなんでも良い
曲がるときのロールがキツイ？坂道の登りでパワーが足りなくて上れない？
そんなもんだって思って乗っているんじゃないのかな。
それよりも収納が少ない、乗り降りしにくいって方が助手席専門の人には重要
価値基準が全く違うんだな〜
その辺が解ってくると「これだからスバオタは･･･」ってバカにされなくなるんだけど、無理かな


後、一般人を馬鹿にしているのはアンタだからさ>>507

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 14:37:35 ID:fFcG2qrX0

ここはアスペルガーか高機能自閉症のあつまりか？
一度病院で心理受けたほうがいいぞ。

わざとやってるなら自覚が無いだけで、確実に障害を抱えているから
医者に相談した方がいい。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 14:39:29 ID:RkeNPTlh0

単発IDでの荒らしが多いな

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 14:47:56 ID:OBxSGU1F0

　ヒンジドアによる狭い駐車場での乗り降りの不便さなんて実際にはほとんどないよ。
幻想幻想。スライドドアなんて重量増による燃費悪化の弊害のほうが大きい。価格も上がる。
実際の開口面積はヒンジドアのほうが大きいし。
世の中でヒンジドアが大多数なのはそういう理由だよ。

　センタートンネルの盛り上がりによるセンター付近での座りにくさなんてないよ。
エクシーガに実際乗れば分かる。

　運転時の低い視点による見とおしの悪さ、なんてないよ。
むしろ視点が高いクルマは総じて車間距離をとらなくなる。見下ろす形になると
そういう傾向が強くなるのはよく知られている事だ。大変危険だよ。
プロのトラックドライバーはそういうことを理解してるからいいが、
４トントラックの素人とかワンボックスミニバンユーザーは知識がないことが多いから
大抵寄せすぎる。追突事故の大きな原因だよ。弊害が大きい。

エクシーガは見識のカタマリだよ。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 15:03:57 ID:0WHowlb80

>>507
チミの言う一流って基準なに？
ヒトとしての中身はともかく判りやすくいうと高所得のヒトだと思うが
どのクラス？
>>508
一般のヒトと君はどの位違うの？
チミはどんなヒト？
「変わり者」の間違いだろｗ？

エクシーガって出て間もないのに30位にもはいってない車ってなんだよ
単発IDの荒らしと取るならいいさ

おまいらの意見をまとめると一流で見識のある方々なんだな
「私たちは一般のヒトと違うのよ」とまで言い切って

気持ち悪い

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 15:03:58 ID:uPixuAP40

SUBARUから待望のBOXER 7シーター EXIGA(エクシーガ)誕生!!
http://jp.youtube.com/watch?v=ust0lm-pWV8

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 15:10:48 ID:+ZgGa/13O

>>504
「だから何？」って思ったのは俺だけかな？エクシーガの不満をたくさん書いてるけど、何がしたいんだ？
エクシーガが欲しかったけど、家族に反対されて買えなかったって事？悔しいから必死で言い訳してるようにしか見えないんだけど。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 15:13:23 ID:uPixuAP40

>>どうせ他社工作員だ、相手にせんでもいい。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 15:13:25 ID:SR8pcqEb0

>>511

>>ヒンジドアによる狭い駐車場での乗り降りの不便さなんて実際にはほとんどないよ。
重量増による燃費の悪化、開口面積の広さ等に異論は無いが
狭い駐車場では絶対的にスライドの方が乗り降りしやすい

>>センタートンネルの盛り上がりによるセンター付近での座りにくさなんてないよ。
乗った
乗りにくい
２列目中央は子供用か非常用と割り切らなければ使えない印象を受けた

>>運転時の低い視点による見とおしの悪さ、なんてないよ。
背が低いなら「見通し」は悪い
それと車間が狭くなりやすい傾向とはまた別の問題
渋滞時に見通しが良いとストレスはたまりにくいから、視点の高さが好まれるのでは？

>>４トントラックの素人とかワンボックスミニバンユーザーは知識がないことが多いから
オマエはトラック乗りやワンボックス乗りを馬鹿にしているのか？

理論のすり替えでしか批判意見を否定できないのなら黙っていてください。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 15:22:02 ID:SR8pcqEb0

>>512
一般人は一般人だろ。
別にオレは一般人を否定していないのに何故噛み付く。

>>514
不満意見や否定意見が見たくないなら
【スバル】スバル車を褒め称えるスレ【サイコー】
とか作ってそこに引きこもっていれば？

事実と異なる批判意見であるなら、まっとうな意見を出して
それが違うって事を知らしめればいいのに･･･
何もいう事が出来ずにただ罵る事しかしないとはね

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 15:26:19 ID:ZH5tPgzE0

>>516
ボックス型ミニバンからエクシーガは乗り換えないでしょ。
そっちが気にいってるならなおさら。
比較対象はストリーム、ウィッシュ、オデッセイあたりのヒンジドア7人掛け。
ここと比較して良し悪しを言うならわかる。

結局好みの問題だからなぁ。
微妙な車だよ、エクシーガは。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 15:29:32 ID:uPixuAP40

>>516　いまの時代、重量増による燃費の悪化、開口面積の広さのほうが重要で、
狭い駐車場ではスライドの方が乗り降りしやすいといっても「絶対的」
ともいえず、今後意識改革や啓蒙活動が必要だと思う。

２列目中央は子供用か非常用と割り切らなければ使えない印象を受けたというが
なんだ、そのことか、っていう程度の問題だ。
すでに過去スレで議論は尽くされて「問題なし」となってるよ。

　見通しって、展望台にいるような見通しのことでしょ。
そういうクルマは近いところほど見えないんだよ。
　最新型のハイデッカーの観光バスなんかは、観光客は高いフロアに乗せるけど
運転席はあえて低い位置に持ってきてるほど、これは安全面で重要な事なんだよ。
　やたら見通しとかいって運転席まで高くするから追突したり駐車場で
子供やお年寄りを轢いちゃったりするんだよ。

　ドライバーズシートは展望台じゃないんだよ。

スバルは視界要件が厳しいからその辺はきちんとやってるよ。
本当に「さすがスバル」と思う。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 15:30:09 ID:PAUd0nCJO

>>504
あっそう。
よかったね。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 15:35:05 ID:ZFNR2po60

>>511
ヒンジドアは狭い駐車場で便利なのは明確。
常に一人で運転する家族や友人がいない人には解らない。

四駆でもセンタートンネルの無い他社ミニバンの真っ平らな床を知れば、エク
との違いが理解できるよ。

座席が高くて前が短い他社ミニバンは運転しやすい、特に背の小さい奥さんや
女性には好評。
レガから他社ミニバンに乗り換えたけど、ウチの奥さんはレガより運転しやすい
と好評。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 15:37:40 ID:2cuP3TgFO

結局、
ここでエクシーガを異常に褒め称えてる奴らは何がしたいの？

そんなにいい車なら、発売直後から爆発的に売れると思うけどさ。仮にいい車だとしてもセールスやＤらが糞だったら、購買意欲が萎える。

…てか萎えた(笑)

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 15:43:57 ID:ZFNR2po60

>>519
インプ・フォレと部品共用化と設備の共用化によるコストダウンと言うのが
最大の理由。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 15:45:40 ID:uPixuAP40

>>521　そのとおり。ヒンジドアは狭い駐車場でもちゃんと便利なのは明確。
世の中の主流だからね。
家族を乗せても、必ずスライドドアでなければならない理由が解らないよね。
重量が重くなるし燃費もわるくなるし、給電機構も工夫が必要で機構的に複雑だ。

他社ミニバンはセンタートンネルがないのではなく、フロアそのものをかさ上げしてるだけだよ。
真っ平らな床がそれほど優位性があるとは思えない。むしろ重心高が上がって危険。

座席が普通車と同じ高さで同じ感覚で運転できるエクシーガは運転しやすい。
乗り降りいやすいから、特に背の小さい奥さんや女性には好評。
他社のミニバンは前が短いのではなく、ボンネットがキャビンに食い込んでるようなものなのにね。
Aピラーも視界の邪魔になるし。
デザインでごまかしてるから見えにくいよね。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 15:48:32 ID:SR8pcqEb0

>>518
確かに箱型からの乗り換えは少なそう
メーカー的にもニッチな層を狙ったって事だけど･･･

>>519
どう考えても隣の車にドアをぶつけないように気にしながら
ドアと車体の間に挟まれて降りるのと、スライドドア車から
降りるのでは後者が有利じゃないか
広い所ならば無論気にならないけどな

2列目について乗ってみた感想がそうなんだから仕方が無いね
オレは６人乗りの車だと割り切ることにした

近いところが（特に真下）見えないというのは同意できる
でもな、普通のミニバンぐらいの高さではそこまで見えないことは無いぞ
ドライバーの気持ち次第な気がするな

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 15:55:22 ID:SR8pcqEb0

>>524
ヒンジドアが狭い所で便利だという「明確」な理由を説明してもらえないかな
オレには解らんので

そもそも普通車の運転に慣れていない人にはどうなんだ、あの前方の長さは
Aピラー周りの視界については同意するが

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 15:57:15 ID:ZH5tPgzE0

>>525
そうそう。
割り切りが大切。
6人乗りにはちょうどいいよ。
運転席はシートの調整幅がかなりあるんで座面上げれば見下ろしミニバン風
下まで下げるとセダン風になって楽しめます。

大体、今からワンボックス新型出したって売れるわけない。
しかもスバルのディーラー、営業力で。
既存のスバオタ相手にレガシィ乗換え狙いでいいんだと思うよ。
スライドドアワンボックスでもっさりのスバル車なんて許されないでしょ？
スバオタの皆さん。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 16:06:43 ID:ZFNR2po60

>>524
ゴメン!ゴメン!>>521でスライドドアと書くところをヒンジドアと書いてしまった。
スライドは便利だよね、子供が勢い良く開けて隣の車に当たることは無いし。
給電機構なんて他社のを見る限り色々あるけど、良く工夫されていて複雑では無い
よ。

フロアがかさ上げされてるのは分かるけど、子供や年寄には好評だよ。
重心なんてサーキットを走る訳では無いのできにしない。

確実にフロントオーバーハングは短くて運転しやすいよ。
ウチの奥さんはレガ購入後の半年で左側面を３回ガリガリやったけど、乗り換えて
から半年だけどレガより運転しやすいと喜んでる。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 16:09:09 ID:RkeNPTlh0

>>528
で、他社ミニバン乗りのお前は何をしにこのスレに来てるの？
他社の宣伝なら他でやってくれ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 16:12:47 ID:uPixuAP40

>>526　便利という意味は「ちゃんと狭いところでも乗り降りできるから
不便とまで言い切ることは出来ません」という意味であって、
別にスライドドアが不便だといってるわけじゃないよ。

ヒンジドアは便利だよ。複雑な機構がないからね。信頼性はピカイチだよね。
スライドドアは挟み込みも危険がどうしても伴うし、電動式は
浸水したときなんかはちょっと心配だね。

エクシーガは前方が長いわけじゃない。他社ミニバンはAピラーを前に出して
ボンネットをキャビンに食い込ませてデザインでごまかしてるだけ。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 16:14:55 ID:ZFNR2po60

>>529
ゴメン!ゴメン!都合の悪いことを書かれて怒ったかな。
ここはスバル宣伝部隊の活動地だったね。
結論として他社ミニバンには実用性で勝てずに売れないのがエクだね。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 16:15:00 ID:SR8pcqEb0

>>529
心が狭いことを自慢げに書き込まなくてもいいじゃないか。
エクシーガが少しでも気になるから来ているんだろ？

貴方の管理場所でもないんだから、自治厨気取りは引っ込んでろよ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 16:19:06 ID:RkeNPTlh0

>>531
批判したいだけなら帰れよ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 16:20:26 ID:ZFNR2po60

>>530
電動式でも簡単に手で開閉できるけど。
フォレ・インプペースだから確実に前がこの2車と同じ長さだよね。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 16:23:06 ID:ZFNR2po60

>>533
そりゃ自分だろ。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 16:23:57 ID:RkeNPTlh0

>>535
愛車の箱のスレに帰れよ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 16:26:58 ID:SR8pcqEb0

>>530
なるほど、論点が違っていただけか
他の皆が「ヒンジに対してスライドの方が狭い場所では便利」という話を
していたところ、貴方は「ヒンジは狭いところでも不便と言うほどではない」
と主張していたって事だね？
これからはもうちょっと文章を読んで書き込みをしてくださいね。

話は狭い場所での乗り降りに限定されていたから
その場合はスライドドアの方が利便性が高いのは事実ということで。

重量や複雑な機構による故障率、坂道で挟み込みをしてしまう危険性は
スライドの泣き所だと思うけどね。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 16:45:20 ID:+l622lgv0

スライド・スライドってうるせえな！
運転席も、助手席もスライドにしてみろよ。
スライドなんていらねえ。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 17:02:27 ID:7p3hFrh10

各種メディアがこれだけ絶賛してるから、どんなに否定されたとしても
客観的に見ればミニバン買うならまずエクシーガを優先的に検討しないと
だめだよ。

このクルマはマジですごい。
内容が濃く、見識が凝縮されてるプレミアムカーだよ。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 17:03:06 ID:7p3hFrh10

各種メディアがこれだけ絶賛してるから、どんなに否定されたとしても
客観的に見ればミニバン買うならまずエクシーガを優先的に検討しないと
だめだよ。

このクルマはマジですごい。
内容が濃く、見識が凝縮されてるプレミアムカーだよ。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 17:32:48 ID:QNKIXKxt0

五郎ちゃんは２点　藤トモは０点
の車ですが？
紫のＧＴの所有者として毎日楽しく乗ってます。
燃費が町乗り７キロとややもの足りませんが、フロントアンダースポイラー、
フレキシブルタワーバー、コイルスプリングで乗り心地とハンドリングも最高です。
レガシィ２．０Ｒ、Ｄ型から乗り換えましたが、車両感覚も違和感なし、
ドライビングポジションもやや高いですがすぐ慣れました。
ストレスなく乗れ、どこまでも遠くに走っていきたい。そんな車です。
月産１５００台以下ですが、あまり売れてほしくないです。
レガシィやオデッセイのようにいっぱいある車はなんとなく飽きちゃいます。
でも、まだ２台しか走っているエクシーガを見ていません。アテンザくらいに
売れていないね。今度１８日のお客様感謝デイでSTIのアルミとスタッドレスを
買います。とにかくうれしい毎日です。もう一台の愛車ＢＭＷ１２０コンバーチブル
と毎日交互に乗ってハッピーです。高卒の俺がこんな贅沢していていいのか、
いつまでこの日本が持つのか、とても不安ですが、残り少ない人類の時間を大切に
生きたいと感じるこのごろです。来年まで持つのか日本、ニューレガが発売される
来年の５月まで・・・・・

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 17:49:40 ID:pBcHlz3i0

>>541
国産資本メーカーの車バンバン買ってくれて国内でお金
を回してれば機能不全に陥る事は無い。
大丈夫ですよ。
ただし、最近の日本は貯蓄率が下がってきているのが
心配ですがね。
なるべく高額の車を避けて、貯金とカーライフと働いて収入のバランスを
取れば日本経済に一定の貢献はしてますよ。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 18:03:20 ID:6uIAIsnG0

は？　他社ミニバンには実用性で勝てずに売れない？

スライドドア、箱型ミニバンのなにがええんや？
んなもん売れてんのは、日本の小さな市場だけやんけ。

日本人は、流行に流されやすく、CMやメディアにだまされやすいのが、
多いから、、、

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 18:06:22 ID:pBcHlz3i0

>>543
背高ミニバンは運転してて何かぐったり疲れるよね。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 18:26:22 ID:qZOjq5dO0

エクシーガ絶賛減産中だよ。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 18:29:28 ID:otQzGJcB0

このスレ、実車以上のすごい人気だな。

まあ、欲しい人が買えばいい。

欲しくない人や、別のクルマを買った人は、わざわざここに来て愚痴を叩く必要はない。

結局のところ気になるから来ているんだろうが、スレの無駄遣いだ。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 18:34:53 ID:AiSwUmXK0

どこも大変だ

フォード マツダ株を売却へ
金融危機の影響で経営が悪化しているアメリカのビッグスリー「フォード」は、
資金を確保するため傘下の「マツダ」株の大半を売却する方針を固め、
複数の日本企業にマツダ株の買い取りを打診していることが明らかになりました。
アメリカの金融危機は日米間で築いてきた企業どうしの関係にも大きな影響を与え始めました。

http://www3.nhk.or.jp/news/t10014677141000.html

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 18:38:54 ID:+ZgGa/13O

>>546
その通りなんだよな。でも、そんな事書くとスバオタ扱いだもんな。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 18:44:59 ID:1HqYQrgZ0

スバオタどころか毎日こんな書き込みしてりゃ無職ヒッキーと
思われるのが普通なんだが
いつそのプレミアムなエクシーガに乗ってんだよ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 19:11:35 ID:qnsp1v7V0

クルマでも何でも、たまに気に入らないスレをおちょくったりするけど（すまん）、
１週間ぐらいで飽きちゃう。
540はエクシーガスレできてからずっと常駐してるなぁ。。。
家で寝たきりなのか？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 19:22:15 ID:otQzGJcB0

>>550
まあいいじゃないか。
見なけりゃいい。スルーだ。
いちいち指摘してもキリがないからな。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 20:19:00 ID:NQXhifWb0

スバリストのエクシーガ乗りに質問です。
モビリオからエクシーガに乗り換え
タイヤの高さに驚いてます。
スタッドレスタイヤを買おうとしたら
モビリオの倍ですorz
2.0iLなので標準205/60/16なんですけど
15インチにインチダウンしようかと思ってます。
スバルではお勧めしないと言われましたけど
用品店では当店ではエクシーガのインチダウンは
実績あって評判悪くないですよと言われた。
今回エクシーガにとって初めての冬なのに実績とか言われ
こりゃ話にならんと帰って来たんですけど
インチダウンはどうなんでしょう？
当方札幌で週末は峠を越えてスキー場に通います。
ちなみに自動後退、自営蒸酢、スバルと同じ価格でした。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 20:30:55 ID:QWFptvn30

トヨタにマツダ株をフォードから買ってもらって
スバルに続きマツダもトヨタの関係企業になると心強い
マツダとは愛称がよさそうだ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 20:41:09 ID:NRAMPkqs0

>>552
15ｲﾝﾁだとブレーキローターに当たらんだろうか

555 ：552：2008/10/11(土) 20:44:11 ID:NQXhifWb0

>>554
自営蒸酢では当らない確認の取れてるホイルがあると言われました。
スバルでは確認が取れるホイルはディーラー扱いの中には無いと言われました。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 20:59:57 ID:NRAMPkqs0

４輪とも同じタイヤ履かせるンだからとりあえずデフに掛かる負担は
無いだろうと思うが、メーターとかは誤差が出るよな。

オレは気分的に嫌なので、純正と同サイズにこだわるけどね。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 21:32:34 ID:PAUd0nCJO

>>556
＞メーターとかは誤差が出るよな。

ホイールサイズ変えようと扁平率変えようと、タイヤの外径合わせればメーター誤差は出ね〜よカス。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 21:34:11 ID:+ZgGa/13O

>>スバルではお勧めしないと言われましたけど
用品店では当店ではエクシーガのインチダウンは
実績あって評判悪くないですよと言われた。

どこの店だよw 売る為には嘘も方便てかw ひどいな。
エクはブレーキロータのサイズは１６インチじゃなかったかな？
履けるかわからない１５インチより、素直に１６インチにしたほうがいいと思う。

今日、GT、５人乗車、エアコンONで高速道路を100km/h巡航で200km走ったけど、燃費リッター13キロでした。
ターボにしては意外と燃費がよかった。80km/h巡航だともっと延びるだろうけど。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 21:45:03 ID:Xu0I4HOlO

>>552
オクで通販で買え。ホイールは中古で買えば安上がりだぞ。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 22:59:33 ID:KykZvN6SO

>>552
どこかにタイヤのサイズ適合表があったはず
ググって探してみて

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 23:17:19 ID:3Q6fcDLK0

>>552 たしかにスバル用品のホイールだとエクシーガ用は１６インチまでだよね。
http://www.e-saa.co.jp/syurui/sy_wheel.html

NAはブレーキサイズは１５インチだけど、１５インチホイールだと
車体重量的な問題とかキャリパーに干渉があるのかもね。
運転席ドアのところに使えるタイヤサイズが書いてあるはずだけど
205/60Ｒ16一種類だけかな？見てごらんよ。

スバル用品のホイールならば、日本のエンケイ製なのに安いし、
ハブのかん合がぴったりなので精度はばっちりだから振動とか変な心配しなくていいよ。

スタッドレスタイヤの価格はディーラーで相談してごらん。
車買ってるから、意外と用品屋さんよりがんばってくれるケースが多いよ。

562 ：552：2008/10/11(土) 23:37:51 ID:NQXhifWb0

みなさんレスありがとうございます。
やはり16インチで標準サイズの方が良さそうですね。
当方10年以上ブリジストンしか履いたこと無いのですが
一度安いからとダンロップを買いあまりにも効かなく
速攻でBSのMZ-03に買い替えた経緯があるんですが、
いろいろ観ているとYOKOHAMAアイスガードが安いんですけど
実際どうなんでしょう？
やっぱり高くともREVO2の方が良いでしょうか？
ディーラーもREVO2一押しなんですけど。

なんかすれ違いになって来ましたけどw

563 ：552：2008/10/11(土) 23:38:52 ID:NQXhifWb0

書き忘れましたけど
オンラインタイヤ販売サイトではエクシーガで検索すると
16インチまでしか出て来ませんね。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 23:41:08 ID:9v3cQBLX0

もちっと内装をなんとかしてくれ。特にシートとメーター。安っぽすぎる・・・

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 00:06:51 ID:PzBkln9m0

>>563 個人的には北海道ならば、やっぱりブリヂストンREVO2がオススメ。
気温が低いからべチャ雪ではなく圧雪路が中心だし、
ブリヂストンはそういう路面に最強といっていいくらい強いからね。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 01:04:00 ID:WKln/YkxO

確かにメーターはガチで原付き並でしたね
試乗した時唖然としました
むしろプレミアムセールスを続けてる僕のＺＸの方がいいかもしれません
昴車に慣れてる人はこんなもんだろと気にならないらしいですが
鈍感力極めてる感じです

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 01:16:09 ID:rHsstkFR0

>>566　今度はメーターかいｗ
他社工作員はよっぽどエクシーガの存在が気に食わないらしいな。


まあ、エクシーガの完全無欠さが世に知れ渡れば
脅威だろうからそれも当然といえば当然だろうがね。
他社のヤツも出てきてるからディーラーのエクシーガの価格交渉は
少しゆるくなるはず。いまが買い時だと思う。

週末はプレミアムＧＴ７シーター、エクシーガで決めていこう。

お近くのスバル正規ディーラーにて
その比類なき総合性能をお確かめください。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 01:18:03 ID:j+pcri1A0

広告費も出せないほどスバルって追い込まれているんだな。
こんなところで・・・・

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 01:24:25 ID:T/3kw8D00

エクシーガのミニバンとしての性能・クルマとしての性能・安全性能・官能性能はすべてずば抜けているから、日本カーオブザイヤーも狙えそうだな。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 06:31:36 ID:xOq0pxL70

カーオブザイヤーはガチでフリードだろう

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 07:32:34 ID:NuFmYV2l0

エクシーガ広告
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1223699888/

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 08:40:18 ID:VfINkRJ+0

http://response.jp/issue/2008/1011/article114830_1.images/196049.html

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 08:57:08 ID:XKgc/HOL0

スバルは航空機メーカーだからエクシーガは本当に信頼性が高いよ。

スバル生産
　ボーイング737（エレベーター）
　ボーイング747（エルロン、スポイラー）
　ボーイング757（アウトボードフラップ）
　ボーイング767（YX共同開発、主脚扉・翼胴フェアリング）
　ボーイング777（共同開発、中央翼・主脚扉・翼胴フェアリング）
　ボーイング787 ドリームライナー（共同開発、中央翼）
　ボーイングAH-64D 戦闘ヘリコプター（自衛隊向け）

男として家族を本当に守れそうのはエクシーガだよね。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 09:36:03 ID:bu6nFsoHO

>>566
セレナ君って実は、車も持ってない原チャリ小僧だったのか。どうりで原チャリ並にガチガチうるさいわけだ。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 10:04:03 ID:CRMz1Q8r0

エクシーガNAのFF試乗。とにかくレガと同じ感覚で乗れてビックリ。
あれだけ広大な後ろの空間があるのに後ろの重たさを感じない。
ぐいぐい走る。車体が軽い。
Aピラーの角度が絶妙でフロントの視界が非常にいい。スバルらしい。
2列目も良い出来で、3列目は180�pの人でもこぶしひとつ弱の空間があり
意外と広い。4速スポーツシフトATはショックが少なくすばらしい出来。
ブレーキもスバルらしい自然な味付け。

デザインもスタイリッシュでロードサイドの他社のディーラーマンが
凝視しているのが印象的だった。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 10:05:57 ID:CRMz1Q8r0

ＧＴ試乗しました。
　ボンネットはダンパーつきです。スーッとあきました。
水平対向エンジンが非常に低いところにレイアウトされておりました。
ボンネット表面より驚くほど下です。
　スカイ空調の効きは3列目にも届きます。天井のスペースをそのまま通風路として
頭の上を通り越して3列目に吹き降ろします。このおかげでルーフの圧迫感がありません。
　ヨーロッパ車でよくある方式だそうです。
　ブレーキのメーカーはトキコ。レガシィで鍛えられたものだと思いますのでキャパも充分。
　底のタイヤの前にチッチャいプレート上の空力パーツがついてましたよ。
　前輪側は硬い樹脂で、リア側はやわらかい素材です。高速走行時の空力も
重視している事がはっきり分かりました。

　走り出しは意外とソフトですが、40ｋｍ/h付近からの加速力はまさにターボ。
というかまるで3.5リッターのＶ6自然吸気車に乗ってるような自然でトルクフルな加速です。
　しかも静か。ここら辺は水平対向エンジンの真骨頂でしょう。
　ハンドリングはミニバンとは思えないほど自然です。車体が軽いからでしょう。
燃費も相当よさそうです
　しかもインプの20Ｓと同じようなソフトな乗り心地ですので、ＧＴでも奥様のご機嫌を損ねる事は
ありません。

　3列目も試しましたがリクライニングもあり、ヘッドレストもしっかりしてます。
広いし、突き上げが少なく乗り心地がいいです。長距離もいけるでしょう。
走行中でも運転席との会話もしっかり出来ます。
後ろから背もたれを倒すだけなので3列目からの乗り降りも自分で出来ます。
　ガラスルーフとシアターレイアウトのおかげで3列目の人も開放感たっぷり。
ガラスルーフには電動シェードが付いてますので、炎天下でも大丈夫です。

相当レベルが高く、今の日本でこれほどの高性能ミニバンは存在しないと断言できます。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 10:38:12 ID:vHLVBbVe0

今回の世界的な金融危機は、我が国の外貨獲得の基幹である自動車産業を直撃している。
現在、北米での販売比重が高い会社ほど、悲惨な状況を呈しているが、自動車販売の
急激な冷え込みは今後、アジア、ロシアを含めた全世界に蔓延していくので、どこの
自動車会社にとっても非常に深刻だ。
もちろん自動車会社に限った話ではない。
持ち資産が１週間で２割も減るなんて異常な世界だ。
まさしく世界大恐慌になるかもしれない。
火曜日出勤してみると、突然クビ宣告されたりして・・・

世界がこんな状況なのにエクシーガのメーターやら内装がどうのこうのと言っている奴は、
もっと自分自身の心配をすべきじゃないのか？

もっとも、>>566のような引きこもり高校生にとっては、一聴すると自分には全く関係の
ない話だと思われるだろうが・・・
こいつ、今度は脳内で試乗したような。
免許もないのに。
客観的に考えて、こんな奴、今後どうやって生きていくつもりなんだろう？
もしも俺がこいつの立場だったら、どうするだろうか？
自分の想像力ではちょっと無理だ。

頭が悪いし、運動ができそうもないし、取り得も何にもないし、劣等感のかたまりだし、
勤勉さに欠けるし、将来の展望が全くないし、真面目に働けそうもないし、一人ぼっちだし、
誰にも好かれていないし。

今の社会ではこういう奴が増えているのか？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 12:01:10 ID:rVxdQAPZ0

セレナ君はガチガチうるさいが、メーターの出来についてはもっともだと思うぞ。
ゲーセンにある、金入れて動く子供用の乗り物かよってレベルだ…。
青イルミってのもオモチャっぽいが、消灯時のあの青い色のパネルが萎える。
せっかくメッキのメーターリング付いてるんだから、発光のしかたもBPレガのよ
うに、間接的に程よく光らせればよかろうに･･･。
車としてのデキが良い分、そういった普段目に付くところでショボさが見えるの
は残念かな。（煽りとかじゃなくて、マジな意見）
フォレやインプとベースが同じだから、エクシーガならではのデザインにしよう
と思っての事かも知れないけど、同じコストでもっとセンス良くできそうな気が
しないでもない…。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 12:17:02 ID:CiAoD4PRO

>>573
だけど、トヨタは航空機分野で三菱に出資しましたね。なんで？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 13:26:27 ID:2okVLMGm0

こんな先の見えない時代だからこそ、本物のクルマを所有すべきだと思う。
クルマは金融資産ではない。
大切な家族の命を預ける精密機器なのだ。

スバル、エクシーガは本物。
航空機も製造しているプレミアムメーカーが造った真のプレミアムカーだからね。

そんな他社で普通に考えれば400万円近い内容の機構のクルマが
270万で購入できる。世界ラリー選手権で鍛えられたエンジンは
耐久性も抜群だ。

こんな時代だからこそ、エクシーガ。
10年20万キロ乗れる価値をもつ。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 13:55:00 ID:CiAoD4PRO

２、３万キロ走ってシリンダーが歪んできたりしませんか？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 14:41:35 ID:dAsJCE7K0

>>577
こんなご時世だから必死になって働いた金で買う以上、安くて良い車を求めて
不満があれば改善してほしいと思うのは当然。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 15:05:13 ID:dAsJCE7K0

こんだけ売れないと早々と生産中止となりトヨタからのOEMか、トヨタ車ペース
で新型ミニバン開発になりそうに思う。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 15:14:09 ID:s6jwGRFz0

セレナ君は原チャリ＋携帯かぁ。
車を買える資金も目処もないから、毎日の生活と一緒で
書き込みも自由で制約がないからいいよね。

585 ：重要：2008/10/12(日) 17:29:16 ID:wbdk5R500

専ブラをお使いの方へ

「プレミアム」をＮＧワードに設定するとスレを一層快適に読む事が出来ます。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 18:27:41 ID:65KzzBzI0

あんまりしつこく煽り続けてると他のスレと同じで
人が居なくなっちゃうぞ粘着構って君よ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 18:46:32 ID:KgxlxkLW0

>>578
あなたみたいなまともな人もオーナーとして存在しているのですね。
なんでもかんでも「痘痕もエクボ」なアホばかりかと思ってた。

ちょっとでもとっつき良くするために内装周りの質感も考えてほしい。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 19:59:05 ID:/8HK12Ox0

iLの２ＷＤを購入予定なんだけど、実燃費はどれぐらいでしょうか？購入された方、お願いします。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 20:39:33 ID:dmwmJlWe0

>>578,587

俺意外とあのメーターは嫌いじゃない・・・。
むしろ夜間の各種ボタンの赤色の方が違和感あった。
だいぶ慣れてきたけど。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 22:01:10 ID:Ocrx/u950

レガシィのようなメーターにしてくれ。。。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 22:29:30 ID:NQRKEW/Z0

>>589
煌々と光る赤は目にキツイ
昔の車みたいにアンバーとかだったら違和感が無いけど。



さて、プローバからアクセスポートの発売は何時になるやら。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 23:06:25 ID:rqHbQtlsO

ＡＷＤのｉ−Ｓフル装備。都内渋滞多くて６キロです。国道で流れがいいと１２キロぐらいかな？燃費重視ならｉ−ＬのＡＷＤでオプション無しでＯＫ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 23:08:20 ID:rqHbQtlsO

燃費重視なら２ＷＤでした。訂正

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 23:08:31 ID:93E2PLns0

>>563
純正17ｲﾝﾁ（215/50-17）はまだ販売になってないみたいですね
ミシュランのX-ICE2を狙ってるんですが10月以降発売らしい･･･

他メーカーや過去のタイヤならサイズあるんだろうか？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 23:29:43 ID:Ocrx/u950

ブレーキローター16インチだから、インチダウンすれば
いいんじゃね？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 23:31:48 ID:bu6nFsoHO

>>589
メーター明るいから、今まで照明を１番暗くしてた。今夜、ふとダイヤルを１番明るくしてみた。
やっとブルーイルミネーションの存在を実感出来た。メーターの明るさと連動とは思わなかったな。
最近のスバル車は各種スイッチ類の照明が赤色だけど、個人的には昔みたいな色がいいな

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 00:05:47 ID:QdPs790u0

>>596 赤色やアンバーって暗闇では幻惑しにくいんだって。
だから航空機の計器類とか兵器の暗闇での照明は
大抵赤、燈が多いんだって。

最近は自動車の計器類は青色系が流行ってるけど、
プロの道具としては計器類としては青色系はあまり使わない。
暗闇では青色系の色は目に残像が残っちゃうからね。

他社のは軒並み原子炉みたいに青く光るインパネばかりだからね。
まあ、ミニバン系は知識のない奥さんとかのワア、きれい、とか
とにかく流行でみんな買うから、スバルとしても多少流行にのらざるを
得なかったんだろうなあ、とは思う。


でも、そうはいっても露骨に青くないこの計器はスバルの良心を感じます。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 07:38:28 ID:E/6gt1sa0

エクシーガが欲しくなってきた。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 08:22:06 ID:yMy488Ei0

　深夜の高速を走る。

　妻や子供達は極めて静粛性の高いキャビンに抱かれながら、寝息をたてている。
外は相変わらずの雨だが、空気抵抗の少ない流麗なボディーラインが空気を切り裂く。
スバル独自のシンメトリカルレイアウトの圧倒的なスタビリティによる絶対的な安心感が
家族のロングツーリングを支える。

　世界ラリー選手権で鍛えられたEJ20型ボクサーエンジンが
淡々とよどみなく豊かなパワーを供給し続ける。燃費のよさは超長航続距離を実現する。
まるで航空機のエンジンのような信頼感だ。

　パパは寝なくていいの？　寝ぼけまなこの娘が問い掛けた。
「ああ、全然疲れていないからね。」

　それは決して強がりではない。当然なのだ。
なぜなら磨きぬかれた重量配分と、スバル実験部隊の猛者たちが鍛えた
新設計ダブルウイッシュボーンサスペンションとボディーチューニング、
そして珠玉のシート設計により、ドライバーの疲労は最低限に抑えられているからだ。

　数時間も走っただろうか、空はいつのまにか晴れ、海の向こうから朝日が昇り始めた。



　あなた、最高だわ。
　妻がささやく。


　あたりまえじゃないか

　完全無欠世界最強プレミアムＧＴ７シーター
スバル　エクシーガ。
　週末はお近くのスバル正規ディーラにて。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 08:23:25 ID:zV/z0aadO

おなにぃ 乙

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 09:11:38 ID:jiLHMH4KO

>>599
コピペ飽きた。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 09:19:45 ID:t2No9nGe0

天気いいのでエクでお出かけです。パノラミックルーフから見える紅葉はすばらしい。それではまた。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 12:34:52 ID:zpArQkpx0

自分は今はやりの派遣で年収200ほどなんですがＧＴ狙ってます。
食費を削って駐車場は近所の24時間スーパー使ってって感じでカツカツなんですが
鬼ローン契約書とハンコ用意して最後の迷いを振り切ろうとしています。
お願い、だれか背中押してください(￣ー￣)ニヤリッ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 12:44:43 ID:m92hSyVa0

24時間スーパーって！？
車庫証明はどうするの？
スーパーが方針替えて駐車券導入したらどうする？
とりあえず頭金貯めようや？
その鬼ローンの金利が勿体ない。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 12:52:37 ID:JHxlC2eJO

>>603
背中押すって崖っぷちからか？

悪いこと言わんからその境遇から脱出するのにまずエネルギー使った方がいいぞ。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 13:08:23 ID:7e66Wn4FO

>>603
ここに書き込んだ時点で買う気満々なんだろうけど…
今は経済情勢もかなり不安定だし、少し我慢したほうが良くないかな？
どうしてもと言うなら個人的な問題だから止めはしないが

取りあえずドケチ板でも行ってみたら？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 13:10:19 ID:jiLHMH4KO

>>603
ネタだろ？そんな状況じゃローンの審査も通らないだろうし、車庫証明も取れないから、背中を押すも何も買えないから大丈夫だろ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 14:11:20 ID:s7F7vBCR0

>>603

イヤッッホォォォオオォオウ！分割払い！支払16回目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1216610389/l50

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 14:31:08 ID:fBdRC1G70

維持費って幾らくらい掛かるか、誰か概算出してやりなよ。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 17:42:39 ID:tnTVkro70

>>552
岐阜の人間ですが、ヨコハマアイスガードいいですよ。個人的にはＭＺ03よりいい。
飛騨の雪道、安房峠越えの白馬、野麦峠スキー場へ行くのも圧雪路も問題ない。
効きが悪いとかグリップが悪いとかないから安心してください。
ＭＺ03より何がいいかって言うと、札幌なあなたには関係ないかもしれないけど、
乾燥路でのグニャグニャ感がないんですよ。サマータイヤと変わらんくらいキビキビ
走れます。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 18:09:06 ID:ll1DmGB60

【08】スタッドレスタイヤを語る Part 2【09】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1223425313/

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 18:34:35 ID:Qbr5MPTk0

>>609
重量税等　約 4マソ
任意保険　約 6マソ（人や保険会社でかなり差あり)
車検　　　約12マソ/2〜3年
タイヤ　　約 8マソ/2〜4年
駐車場　　約0.4〜2.0マソ/付

駐車場無しで年間約18マソ、駐車場ありなら20〜40マソってところですかね。
って、書いてて高ぇぇぇぇ！

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 19:15:13 ID:r5zraNwfO

業者のケイ素コーティングしたんですがボンネットだけウォータースポットができました。コンパウンドで落としてから市販のコートしか方法ないですかね？ちなみに業者のコートに市販のコートすると保護になりますか？潔癖症の方ご回答お願いします。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 20:27:31 ID:FXDh9KOl0

>>612
維持費だけで月二回レンタカー借りてガソリン一杯使えるね
レンタならいつもピカピカだよ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 21:02:03 ID:iCu1Si0E0

>>まずは業者に相談だ。潔癖症ならなおさらだ。そのほうが精神衛生上良いだろう。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 21:28:02 ID:vyudVL9ZO

>>613ウォータースポットは、普通に洗車したりしていれば、そのうち消えるよ。
塗装面は、あまり弄らない方がいい。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 23:01:04 ID:/wDib4Ca0

スバルのミニバンに乗れば、一家の代表として隣の家族に圧倒的な差で勝利できる。」
スバルのミニバンにはそう思わせるものがある。

まさにミニバン界の鬼っ子のような存在。エクシーガはプレミアムだ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 23:17:15 ID:r5zraNwfO

ありがとうございました。ウォータースポットは気にしないようにします。初めて紺買ったがコーティングにハマりそうです。さて、磨いてくるかな！

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 23:19:26 ID:g+EfWaSh0

>>597
>とにかく流行でみんな買うから、スバルとしても多少流行にのらざるを
>得なかったんだろうなあ、とは思う。
>でも、そうはいっても露骨に青くないこの計器はスバルの良心を感じます。

とことんこだわりを持つのが、スバオタの言うスバルだろ。良心じゃなく堕落だ。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 23:21:34 ID:1/VpBUFc0

勝手に決めるな

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 23:28:24 ID:qQzRX8bQO

良いイメージなら勝手に決めていいんですね？
またバルオタのアンチ弾圧が始まりましたね
そろそろ温厚な僕でもガチギレしますよ？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 23:30:10 ID:1/VpBUFc0

>>621
どうぞどうぞ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 23:52:52 ID:gzQw2rqt0

デザインや照明関係は流行もある事だし、結局は個人の好みもあるから、どうやっても
不満言う奴が出てくるよね。
俺的には、もっとグレード毎の差を明確にして欲しい。
i-Sやi-Lの差なんて、ハッキリ言って無いに等しくない？
エアロ付けて、ハイSですよって･･･。
せっかく分けてるんならS系はハッキリとスポーティーな位置に置いて、ブラック内装
＆赤照明で、L系はラグ系で白内装＆木目＆青照明とか、そういった明確な差が欲しい。
あと、GTにもSとLの設定をするとか。
まぁこれは1つの例えだし、俺の個人的な意見だけど、どのグレードも中途半端で何を
売りにしたいのかが分かりにくいと思う。
まずはNAかターボかを選んで、その後に見た目でLかSかを選んで、あとはOP付けるみた
いな感じ？

･･･って、こんな考えは俺だけか。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 00:04:52 ID:y7xNHW4d0

スバルの販売店で「この車はミニバンですか？」と聞いたら、「いいえ違います。」
と答えが返ってきた。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 00:09:40 ID:7da0rSDc0

一流芸能人も自動車評論家も認めてるな、エクシーガ。
http://car.biglobe.ne.jp/bestcar/terry/terry50.html

WEB CGで5つ星なんてめったにない。これホント。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000019788.html

あの辛口のコージさんもほめてます。
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/ozawa_koji/e0000019584.html?pg=1

ミニバンのロードスター!?とまでいわせしめている。
エクシーガはすごすぎだ。

エクシーガはなぜ売れたのか？
http://autos.allabout.co.jp/s/0003/080821/

北浜流一郎　監視銘柄
強い動きになっているのは富士重工業株。
富士重工業株を注目銘柄としました。
http://blog.livedoor.jp/orion3/archives/51355027.html

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 00:10:54 ID:MMk/dhvT0

>>623
ドイツスバルみたいにコンフォートとスポーツみたいにグレード名を
分けるって事ね。
あのグレード名のつけ方は俺はキャッチーでいいと思う。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 00:25:24 ID:/gKBHkvB0

>>626
そういう事になるかな。

インプもグレード名を変えて統一してきてるし、今後はこういう方向性で行くんだ
ろうけど、名前ばっかりで中身が全然分かれてない…。
グレード名ばっかりじゃなくて、それに伴って内容の違いも明確にして欲しいかな。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 00:33:39 ID:vw3xSksu0

ＮＡでも出だしや加速は同じ２Ｌのノアやセレナと同等には走るっしょ？
試乗はするつもりだけど、街中しか走れないんでアクセル踏む機会は無いおそれがあるもんで

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 01:21:01 ID:4Tv5LrFY0

なんだよ、内装の質感がどうのこうのいわれてるからどんな感じかと思ったけど、
この車、結構いい内装じゃんか。
レイアウトが分かりやすいし、計器類もみやすくてとてもいいね。
落ち着いた感じがとてもいい。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 07:25:04 ID:SroDDGn10

エクシーガが最高だね。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 07:38:51 ID:XcPqwzK3O

父親が富士重の役員なんだが、なんでわざわざエクシーガみたいな半端な大きさの車を出したんだかって嘆いてた

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 08:32:17 ID:GDag7A+H0

>>623
まーあんたの言う通り。
でもスバルの場合販売台数が絶対的に少ないから、内装の色違いを出すのも他社に比べて大変なんです、
と雑誌の開発インタビューで読んだ。

売れりゃいろいろやれるけど、月２０００以下？に落ち着いた今じゃこんなモンだろ。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 10:27:35 ID:ZvqWCh5CO

>>631
お前の父ちゃんが仕事しないから

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 10:36:48 ID:Yoexx2fa0

>月２０００以下？に落ち着いた

ソレ
落ち着いた、とは言わずに「低迷してる」というんだが

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 11:39:39 ID:uTE3gJqd0

>>634
キミの好きなトヨタ車はそうかもしれないけどね。
スバルはそんなもんなんだよ。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 11:46:24 ID:/gKBHkvB0

>>632
売れないと、限定内装とかの特別仕様車乱発しまくるじゃん。
単純に、生産ラインに余裕があるとしか思えん･･･。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 11:53:27 ID:xoA9Tv+T0

>>635
この販売台数でも規模の小さいスバルは、やっていけるんですよとセールスが言ってた
のが何となく分かった気がする。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 12:20:32 ID:N7oqwCIt0

そうやな。
従業員数３倍なら、販売台数３倍ないと
利益合わんな。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 13:03:38 ID:n9fglaMn0

>この販売台数でも規模の小さいスバルは、やっていけるんですよとセールスが言ってた

ホントにやっていけるのならトヨタから資本援助受ける必要ないわな

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 13:06:41 ID:xoA9Tv+T0

別に経営危機に陥った訳では無いんだけどね。
正直、トヨタも富士重も取引先なんで潰れてくれなければそれでいいｗ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 14:58:42 ID:1tPDjyKY0

やっていけるんですよ。
トヨタ様が金を恵んでくれるから。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 15:41:47 ID:eGeKM4xb0

紅葉狩り＠福島
４台遭遇ｗ
対向車のドライバーも驚いてた。
売れてんのかね？

ビアンテは１台見た。フリードは影も形もなく。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 16:32:09 ID:fDbKiqIQ0

>>632
まぁ月販目標割れを落ち着いてると考える会社があるなら
教えて欲しいものだが。

ああスバルは違うのかスバルは・・。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 17:44:54 ID:hk2JeDbfO

発売後１ヶ月で４０００台オーバーしたくらいでバカ騒ぎするような連中だからなｗ

察してやれ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 19:50:54 ID:e1EOIDXb0

やはりエクシーガの評価は非常に高いね。

http://www.timesclub.jp/magazine/carinfo/018.html

あの見識高い私も大好きな飯田裕子さんや
桂さんや鈴木さんや滝口さんやコージさんもほめているのだ。
http://www.timesclub.jp/magazine/carinfo/019.html


やはりいろいろな雑音にとらわれず、ここはひとつ
エクシーガを購入するってもんじゃないだろうか。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 20:27:33 ID:VfGrAB8iO

白内装乗ってる人って何割位ですかね？全くみかけない。乗ってる方どんな雰囲気ですか？参考にしたいです。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 22:06:51 ID:q6ZyH+AF0

たとえ貧相でもランキング内にはしっかり入っている。
ttp://life-cdn.oricon.co.jp/57273/full

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 23:17:16 ID:vw3xSksu0

スバルってマイチェンのペースって２年に１回くらい？
どんな車でもそうなんだが初期型はできれば敬遠したいんだ。
後、例えばナビモデルとかオプションゴテゴテ付けたモデルとか
今までに出た車種から想定して追加される可能性も考えられます？
トヨタ日産ホンダに比べて選べるグレードが少ないんでどうなのかなと。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 00:49:00 ID:tTEITSUt0

スバルは
半年に一回少変更（特別仕様車）
一年に一回中変更（年改）
三年に一回大変更（前期→後期）

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 00:52:44 ID:odvQqVnrO

２年に１度などそんなに長くありません。スバルとパソコンは買ったらその後にチラシは見てはいけません

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 04:53:34 ID:gD6FBG6xO

がび〜ん

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 07:28:57 ID:kYh+gR8D0

やっぱりエクシーガだな。走りはもちろんの事、インテリアもなかなかすばらしい。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 11:15:23 ID:IoRGXhdPO

今日で納車から1ヶ月だけど出足の重さ以外、内装も気にいってます。異音もまだ感じませんし、この値段ならお買得なんじゃないですかね？最後に決してプレミアムなどとは殆んどのオーナーは思ってないと思います。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 11:47:38 ID:4PBoEeIr0

オーナー自ら言うのもなんだけど、エクシーガの内装って
値段考えたらみじめにならないギリギリライン上って感じ。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 12:02:11 ID:HxFgN2WU0

>>654
シンプルと言えばシンプルだが、コストとの兼ね合いでここら辺が
限界だったんだろうな。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 13:12:02 ID:2kLBzQcjO

まもなく走行距離1000キロ突破。さっそくS# モードを使ってみようかな。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 13:57:22 ID:O3GxLu0x0

>>631
役員ならその辺の事情は痛い程わかってるだろ。

>>644
4000台も売れてません。
今月の生産台数は数百台みたいですよ。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 16:50:28 ID:7yvey5xs0

発売から１年たたずに数百台って・・　ｏｒｚ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 17:20:47 ID:X/jsv7IW0

>>658
それはねーだろ。
上位30車に入らないだけで2000台近いんじゃないの？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 17:58:04 ID:WM0IvWga0

>>659
アンチに何を言っても無駄だからｗ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 18:59:12 ID:vi9iUDHn0

>>657
ソースは？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 19:08:21 ID:0Oh0qDjr0

ソースは切らしてます。
しょう油じゃ駄目ですか？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 19:30:51 ID:+ujKctXb0

ヒートシーターがほしいのにNAVI持ちだからオプションが選べない・・ORZ
CN-HW1000D を手放してNAVII付を選ぶのもなぁ・・

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 19:49:13 ID:rZb1L9u20

>>657
今月はオデッセイを見極める待ちの人が多いからでしょ。
先週、４台陸送中のオデッセイと併走したけど、うーん･･･悪くはない。
でも俺はエクで満足。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 20:02:51 ID:t1LN0m+J0

他社のミニバンはエンジンを回さないと前に進まないが
エクシーガはそこにあるだけで時代の最先端を駆け抜けている。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 20:18:42 ID:UzIsGdxs0

ようこそ、AWD７シータープレミアムＧＴスポーツの世界へ

スバル　エクシーガ

２．０ＧＴ登場。
週末はお近くのスバル正規ディーラーにて圧倒的な性能をお確かめください。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 20:21:48 ID:6EEQuXRT0

>>666
社員→シャイン→shine→･･･
と、いうわけで人生に乙。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 20:50:35 ID:q9al3dY/0

>>663
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/10/15(水) 19:30:51 ID:+ujKctXb0
ヒートシーターがほしいのにNAVI持ちだからオプションが選べない・・ORZ
CN-HW1000D を手放してNAVII付を選ぶのもなぁ・・ 

ヒートシーター？シートヒーター？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 21:33:25 ID:+ujKctXb0

>>668
前席シートヒーターですｏｒｚ
こいつをﾅﾋﾞ無しでつけることができたらなぁ･･

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 21:50:52 ID:XHiVrZ1nO

３列目の乗り心地どう？
大人2人いける？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 21:52:48 ID:H+/T9Dnq0

いけるいける。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 22:54:20 ID:ukpkYl2E0

http://publish.carsensorlab.net/testdrive/_7276.html

　このパノラミックガラスルーフ、実は開発当初の案には無かったそうだ。
開発途中で、もっと販売時のセールスポイントになるようなものはないかと大雲氏が考えたという。

　案を出した当初は、各部署からスバルらしくないと猛反対にあった。

　しかし、パノラミックガラスルーフに反対していた当の実験チームがある日、
「乗ってみろ」と、プラットフォームを改良して、車の上に砂袋と鉄板を載せた試作車を
大雲氏に用意してきた。
　その試作車は、サスペンションを硬くしてロールを抑える（ごまかす？）ことなく、
スバルらしいしなやかな乗り心地を実現しており、
　大雲氏は、ガラスルーフ装着車が作れると確信した。



う〜ん、いいハナシだな。。。
こういう名車には物語性が必ずあるんだよなあ。
すばらしい。エクシーガはまさにプレミアムカーだ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 23:10:11 ID:2kLBzQcjO

>>669
面倒だけどナビ付きで納車して納車後、ナビ交換、純正ナビをオクで放出すればいいと思う

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 23:23:13 ID:H0xdNfVN0

>>649
新オデが出るし年末から年度末にかけて特別仕様車が出そうってことですね。
ＶＧＡ８インチ４×４地デジ、バックカメラ、６スピーカーが付いたナビモデルの
ＮＡ４駆が２５０万くらいででれば買いなんだが。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 00:57:47 ID:f3T5wjS90

スバルには申し訳ないけど、新型オデ登場で
エクシーガが苦戦してくれると、今後の値引きが期待できそうだなあ。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 01:56:25 ID:xbef7u2iO

神奈川スバルお客様感謝デーきたね。２０％引きって他の地域ではやる時やらない時があるって聞いたけど本当ですか？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 02:21:35 ID:YGUDUl+B0

http://item.rakuten.co.jp/book/5875754/
PLAYSTATION　3　80GB（クリアブラック）【「グランツーリスモ5プロローグ Spec III」期間限定同梱版】
発売日： 2008年10月30日
予約締切日： 2008年10月29日

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 02:27:35 ID:l2d0aICM0

>>675
新型オデが出なくとも苦戦してます。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 06:16:00 ID:ANMllcSz0

>>675
それいいな。
ボロボロで帳尻合わせに投げ売り状態ってのが理想だね。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 07:13:56 ID:wbJtMq8U0

他社のミニバンはエンジンを回さないと前に進まないが
エクシーガはそこにあるだけで時代の最先端を駆け抜けている。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 08:26:13 ID:0vmF6kgxO

>>676
ディーラーによって違う。うちの近所のディーラーはオイル交換半額、STIパーツ10%引きだけ。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 12:14:42 ID:l2d0aICM0

>>672
この人は地方の営業に飛ばされたんだろうね。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 12:48:13 ID:VsPPQn260

新型オデって一番安いグレードでも260万くらいなんだな。結構値上がりしてるねぇ。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 13:19:53 ID:POVbE8A1O

今日の日経新聞にエクシーガVSビアンテの記事が出てるな

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 17:03:04 ID:0vmF6kgxO

>>683
鉄とか原料の値上がりもあるしね。そう考えるとエクの価格はかなり頑張ってるよな。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 18:33:13 ID:vUco5c7B0

>>685
あれだけフォレ・インプの部品をそのまま使ったり、多少の変更で使ってる
から安くできるだろうね。
それでも売れなきゃ苦しいし、逆に目標台数を達成してればかなりの収益に
なったろうね。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 18:38:37 ID:JYrpxehN0

>>684
kwsk

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 18:41:15 ID:NIK0Nd7i0

>>686
3列目のシートなんてステラのリヤシート流用だしな。
どこかは忘れたがR1かR2の部品も流用してるぞ。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 18:58:38 ID:sYHw+WX6O

エクシーガは、軽〜レガ、フォレのパーツを寄せ集めてできた車か。
そりゃ安く上がるわなw

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 19:09:56 ID:VsPPQn260

それで安く出来るなら別にかまわんよ。

例えばインプフォレエクシーガと3台持ってるなら、インパネ全部一緒じゃんつまんねぇとなるかもしれんが、
どうせ１台しか持たないし気にならん。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 20:01:45 ID:4piySRNpO

今日1ヶ月点検から帰ってきました。納車10日でドアパンチされてかなり落ちてましたが、デントリペアで綺麗になりました。ちなみに凹みにタテにドアラインの跡がありましたが、金額で25000でした。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 21:35:24 ID:x01mUu/U0

エクシーガ、散々けなしてきましたが、意外にもオデのモデルチェンジのおかげで注目を浴びそうですね。
おめでとう。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 21:37:16 ID:Sn/Z8+VO0

>>691　よかったね。最近のスバルディーラーはすごく親切になったよね。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 22:12:20 ID:sYHw+WX6O

>>692万が一注目されたとしても、売れる訳ではない。
まあ、今乗ってる側からしたら、あまり売れない方がいいかもな。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 22:38:07 ID:Iq/uZVAW0

エクシーガのバリューフォーマネーの優れっぷりが浮き彫りになったね。
いま世界で買えるミニバンの中で一番優秀だと思う。
これからかなりじわじわと売れ出すと思う。冬はエクシーガの独壇場だしね。
本当にプレミアムカーです。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 22:40:14 ID:Wso+4BrR0

ヽ(ﾟ∀｡)ﾉｳｪ
士ね頃すぞ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 22:48:13 ID:Iq/uZVAW0

>>684 あの日経もエクシーガを絶賛していますよね。

ミニバン対決　富士重vsマツダ [ネットPLUS]

ミニバン、広さと走りを追求
http://netplus.nikkei.co.jp/index.html#new2

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 22:55:20 ID:meR2zooV0

>>692
気になってオデスレ見てきたが、発売直前とは思えん雰囲気だった…。
まあこっちも荒らし共のお陰で、お世辞にも良スレとは言えん状態だが。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 23:01:03 ID:4KHuINPS0

新しいオデアブの４ＷＤとＧＴのスペック比較したら、
車重で１００ｋｇ軽く、トルクでも１０ｋｇ・ｍ近く上。
更にカタログ燃費も上回ってるって考えたら、結構やるじゃんエクシーガ。

でもオデッセイの様な「華やかさ」は欠片も無いな・・・

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 23:22:12 ID:zklWhwE80

>>692
注目を浴びるのは2chの中だけ。
世間ではエクなんぞ気にもしていないのが現実。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 01:54:39 ID:QJHdju090

avに新オデ、MPV、エクの比較きてたね

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 04:33:28 ID:Oi1in7kq0

価格.com - SＴＩからエクシーガ用スプリングとタワーバー発売
ttp://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=4519/

快適な乗り心地と運動性能の向上を両立したスバル・エクシーガ用コイルスプリングが、STIから発売された。
スプリングは乗り心地を損ねずに、低重心化による運動性能の向上を実現。7人乗りでも底付きしない
ストローク量を確保するためにダウン量は−15mmに設定している。
また、すでに発売されているフルキシブルタワーバーを合わせて装着することで音や振動を悪化させずに
しなやかで踏ん張りの効く足まわりを実現した。
■コイルスプリング
・適合車種：スバル・エクシーガ（YA）
・価格：9450円（フロント2本）
　　　　 9450円（リア2本）
・ダウン量：−15mm
■フルキシブルタワーバー
・適合車種：スバル・エクシーガ（YA）※
・価格：3万1500円
※ターボ車

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 06:43:47 ID:Mr1F0h8uO

うちの大学に白のGTが止まっているが結婚いいなと思えた。

インプレッサ同様に写真より実車のがいいなこの車。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 06:48:29 ID:Mr1F0h8uO

結婚×
結構○

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 07:20:00 ID:flyi9uIS0

結婚するなら、スバル　エクシーガがオススメ。
羨望のまなざしを集めるよ。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 07:28:03 ID:cPAzHreo0

モータートレンド誌　「2009年SUVオブ・ジ・イヤー」
http://www.motortrend.com/oftheyear/suv/112_0812_2009_subaru_forester_suv_of_the_year/index.html

やはりスバルはプレミアムメーカーだな。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 07:58:27 ID:W2tFTJbAO

また最近、キチガイプレミアム馬鹿が沸いてるな。飽きずにご苦労なこった。
今朝、レンタカーのエクシーガを見た。１番安いグレードで何もオプション無しだった。
濃色ガラスも無し、スポイラー無し、リヤもマフラーカッタついてないと水道のホースみたいでショボイな。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 09:14:13 ID:ZsCemt1MO

>>706

提携効果ですね、

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 11:20:17 ID:NkNGqkuvO

３列目の乗り心地どう？

足元狭くない？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 13:06:52 ID:90OSNDzFO

>>709
2列目を目一杯下げるとチト窮屈、膝がシートに当たる(168cm66kg)
2列目は足下のスペース結構あるのでちょっと前に出してやれば余裕だけどね
窓が広いので閉塞感は薄い(ガラスルーフがあれば尚更)


まー感想は個人差あるんで、ディーラーで実際乗ってみることをお勧めします

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 13:17:19 ID:W2tFTJbAO

>>709
プレミアム馬鹿に続き、また久しぶりに「３列目どう？」厨が沸いたな。前スレからずっと同じ質問ばかりしてる馬鹿な奴。

>>710
スルーしたほうがいいよ。３列目厨は、「どう？」と聞いて真面目にレスしてもお礼を言うどころか、何日かしてまた「３列目どう？」って馬鹿の一つ覚えで何度もカキコするアホだから。
プレミアム馬鹿と同じで相手するだけ時間の無駄だよ。おそらく、車も買えない免許も無い中坊だからw

明日は、お客さま感謝ディだな。先日、一ヶ月点検もオイル交換もしたばかりなんだけど、ラジコン狙いで行ってみるか。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 13:35:42 ID:kLLu92a80

もう少し内装に高級感を出して
外観も営業バンから脱却してくれればいい車なのにな。
新型オデッセイ値上げで、違うカテゴリーになりつつあるから
ストリームと競合するよ。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 14:39:03 ID:dPV2XyuC0

>>711が乞食スバヲタの実態。
ヒマなんだねえ行くところないんだねえ空気運んでガソリン消費かあ

で、３列目どうなの？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 15:44:21 ID:NkNGqkuvO

>710
解りやすい説明有難うございます！とにかく試乗してきますね〜

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 15:53:38 ID:W2tFTJbAO

>>713
車も持たない奴は黙ってろ。お前にスバオタ呼ばわりされたくないな。
「３列目どう？」って質問何回出たよ？前スレ位読み返せよ。ゆとり君。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 16:56:34 ID:Nz3O8QhM0

オデッセイスレ見てたが
値上げ＆コストダウンでボコボコ叩かれてる。
エクシーガは良心的な方なのかと同情してしまうよ。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 17:13:48 ID:LuZh+x1j0

スバヲタが必死になって叩いてもオデッセイはエクシーガよりは売れると思う

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 17:20:42 ID:VoyrKBoNO

てか、みなそんなに自分の乗る車が売れてほしいか？
それとも、売れてる車を買ってるの？

俺はエクシーガ買ったけど、オデが売れようがエクシーガが売れなかろうが、気に入ってエクシーガ買ったんだからどうでもいいけどな。

まあ、周りからは何でスバルの車買うのとか聞かれるけど、どうでもいいんだよね、笑。

売れてる車欲しけりゃ、フィットやカローラ買えば間違いないってwww

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 17:37:58 ID:a7uNOHWPO

売れたの売れてないの騒いでる奴らはオーナーじゃないんだろ…

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 17:43:27 ID:M6DAgZJ80

エクシーガ出て間もないのに売れてないみたいだね。
人気がないんだろう。
売れてなくてよかったね。

満足した？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 18:09:54 ID:p3fpYnGV0

真後ろから見た姿が微妙に感じてたけど、
新型オデッセイのオプションのやつみたいな、大型で回り込む感じの
テールゲートスポイラーをつければ大分よくなる気がする。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 18:12:17 ID:dPV2XyuC0

>>715
顔真っ赤にしちゃって・・・明日もらえるウエットティッシュで涙拭きなよ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 19:43:25 ID:d06lw0NC0

普通7人乗りの車検討するときはやっぱり「3列目どう？」ってことになると思うんだけど、
それをバカ扱いするなんてホントにスバ(カ)ヲタって心に余裕がないていうか(´Д｀)

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 19:49:15 ID:grsV+B9q0

1列目や2列目は気にならんのか？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 19:51:32 ID:D8KtwLXA0

2列目真ん中と3列目は補助席だろ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 19:51:49 ID:MCtas0xxO

オーナーの方へ。
エクシーガを検討してますが、都内の立体駐車場には不便していますか？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 19:55:56 ID:grsV+B9q0

全然平気だよ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 20:20:31 ID:+eJfgY3+0

そんなに三列目が気になるならディーラーで実物を確認した方が良いと思うけどな。
いくら他人の感想を聞いたところで、許容範囲は人それぞれだから
結局自分の感覚で判断することになるんだし。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 20:57:55 ID:NkNGqkuvO

http://m.youtube.com/watch?v=k_dFopLMKTg&client=mv-google&warned=1&stream_http=1&gl=JP&hl=ja&guid=ON
スバヲタって恋愛してる？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 21:05:07 ID:2moZjkBh0

エクシーガの3列目は補助席ではなく完全な迎賓用のシートたる造りだよ。
乗り心地がすばらしい。リクライニングも出来るし、シートのクッションも低反発で厚みもある。
プレミアムカーにふさわしい見識あるつくりだから絶対に試すべき。

なんだか今週末からバカ売れしそうな予感がしてならない。
ここでいわれているエクシーガのすばらしさが本当であることを思い知った人たちが
多くなるだろうからね。

やはりこんな時代だからこそ、ほんとうに価値あるリーズナブルで高性能な
いいクルマを選択して欲しいものだ。
エクシーガを選択しないなんてばかげているからね。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 21:07:18 ID:W2tFTJbAO

>>722
車が買える身分になってからカキコしろよ。引きこもってないで、一度、自分で本物のエクシーガ見てみたらどうだい？

>>723
ちょっとは前スレ読んだかい？何度「３列目どう？」が出て来たか前スレ見てみろよ。

>>728
その通り。試乗するなり、ディーラーに一度見に行けばすむんだけどな。
このスレには、どんだけ引きこもりがいるんだか。ディーラーに行く勇気ないんだろうな。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 21:14:24 ID:2moZjkBh0

スバル　エクシーガ
http://www.subaru.jp/exiga

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 21:40:13 ID:QbClrcQVO

　来年地味に製造中止。　幻のプレミアムカーになるまえに買わなくちゃ！　　　で３列目どう？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 22:00:17 ID:7AXf1dNh0

>>733
3列目は軽自動車の後部座席と同じ物を使っています。
これだけでどれほどのものかわかるよね。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 22:00:26 ID:98K4M5Up0

>>733
こいつ、商売というものが根本的にわかっていないようだな。
来年製造中止のクルマの開発に、１１桁もの金をかけると思っているのか？
三流大学生か、無職（フリーター）か、家畜のような末端労働者か、
セレナみたいなひきこもり三流高校生に違いない。
お前は下らん書き込みするより、自分のためになることをしろ。
このままじゃ、老人になるまで食いつなげないぞ。
お前の将来は野垂れ死にだな。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 22:08:43 ID:QbClrcQVO

　有り難うございます。　また安いプレミアムカーですね！

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 22:16:36 ID:98K4M5Up0

>>736
これはプレミアムでも何でもないが、免許持ってたら一度乗ってみろ。
ところでお前は今、何に乗ってる？
お前のことが知りたい。
ちなみにセレナは原付スクーターだった。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 22:22:14 ID:QbClrcQVO

　そうそうこの車スバルのライバル三菱のディオンと同じ匂いがしてきた。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 22:30:03 ID:98K4M5Up0

>>738
ディオンとエクシーガと同列に捉える感性、お前やはり生涯不遇な人生を歩むぞ。
お前本当にやばい奴だな。
クルマを知らないと奴というのは、すごいことを言い出すもんだ。
お前はディオン愛好家ということにしておこう。
今後お前をディオン君と呼ぶ。
なかなかの名前だ。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 22:34:38 ID:QbClrcQVO

エクシーガ買うからエクシーガ君と喚んで下さい。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 22:35:51 ID:lfllm6fx0

STI出るって話、本当？？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 22:38:21 ID:98K4M5Up0

>>740
お前やかましい、ディオンの分際で。
セレナだって泣きながら愛車が原付スクーターだと白状したんだぞ。
早くお前の愛車をカミングアウトしろや。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 22:51:27 ID:QbClrcQVO

　そういえばＳＴＩのスプリング替えた人いる？実際の所どう？乗り心地とか運転してて？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 23:01:10 ID:98K4M5Up0

>>741
ＳＴＩ仕様車と新ＣＭは近々らしいね。

>>743はディオンにスプリングはめとけ。
はまらなきゃボンネットにでも乗せて走っとれや。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 23:02:09 ID:777Xlamc0

開発主査はできればSTI仕様もやりたいらしいよ。

まあ、素のエクシーガもＧＴぐらいになると
1500�s台の軽量さとトルク３３�sのボクサーターボエンジン、
そして不等・可変トルク配分フルタイムAWDシステムにより、
全ステージ・全天候で最速の７人乗りミニバンだからな。
STI仕様が存在しても不思議はない。

しかも乗り心地がいいときたもんだ。
家族を守りつつ、鬼神の走りを見せつけるはずだ。

もはやエクシーガは神。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 23:13:05 ID:8iC7mF/l0

最速の7人乗りどころかアルファードにスラロームで負けましたがｗ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 23:19:53 ID:LohBqTap0

アルファードでスラローム出来る道が
日本にあんのかよ。
あれ横側移動は無制限だろ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 23:33:57 ID:8iC7mF/l0

今、本屋にある車雑誌読んでこい。雑誌名は忘れた。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 23:36:40 ID:9+xi7LaE0

>>746　負けるように条件設定し、運転しただけだと思うョ。
勝つように条件設定し、運転すれば圧勝します。
ウエット路面や雪道、高速スラロームはエクシーガがすごすぎて
比較にならないでしょ。
ＧＴなんか燃費も新型オデッセイアブよりいいよ。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 23:37:54 ID:8iC7mF/l0

燃費も雑誌見ると最悪、加速もアルファードにほとんど負けてる。いや〜、プレミアム君、がっくりだねｗｗｗｗｗ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 23:42:30 ID:vo7V7t6E0

加速でアルファードまけるのはまあ仕方ないとしても
スラロームテストのタイムでビアンテに負けてるのはどーよ？
全高ずっと低いのにどんだけフニャ足なんだ？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 23:43:33 ID:QbClrcQVO

　Ｃトップのミニバン対決なんでネ申でプレミアムなエクシーガと２トンカーのアルといい勝負なの！腹がたつ。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 23:44:45 ID:oxRvRsU90

でも、エクシーガ安いよ？
バーゲンプライスだお？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 23:44:51 ID:LohBqTap0

>>750
だからアルファードやビアンテでスラローム出来る道を教えろっての。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 23:53:58 ID:4jr71jd10

>>752　アルファードは重い車体に負けないためにアホみたいにトルクだけはあるから
ドライ路面での低速スラロームのタイムやドライ路面での人数載せた状態での加速は
変なふうに速い。でも悪天候とか条件が悪化すると、ヤバイ。

　早く雪道や凍結路でのスラローム、ウエット路面での制動や、100ｋｍ/ｈ超からの
危険回避テスト、高速道路での速いペースでの長距離巡航での比較でもしてもらいたい
ものです。

　燃費も申し訳ないけど２駆のアルファードとフルタイムAWDのターボ仕様の
エクシーガとノロノロ街乗りで燃費比較されてもまったく不公平な比較だと思うよ。

　アルファードと比べるならＦＦ仕様のエクシーガ２．０i-Ｌと比べるべきです。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 23:56:06 ID:N0E7LOD70

アルファード（現行限定）、だまされたと思って試乗をおすすめする。
外観からは全く想像できない走りをする。
少なくともプラットフォームが同じで設計の古いエスティマよりかなり上。
期待していなかっただけにびっくりした。外観の好みは別問題。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 00:02:52 ID:53LOQEXn0

>>756　ドライ路面の好条件な状態ではいいけど、
重いのにトルクで速いクルマは気象条件が変ると怖いよ。

エクシーガはその点完璧だね。バランスがすごくいいし、
AWDシステムはものすごい安心。まんべんなく最速。
燃費もすごくいいよね。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 00:07:22 ID:lrbw+0NP0

燃費も最悪でしたがｗｗｗｗ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 00:09:28 ID:TJadyHRc0

>>744
出すと逆にせっかくのノーマル車のプレミアム感がｗ

いくらぐらいになるのかねぇ・・・

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 00:10:21 ID:rbE+XXSd0

>>758　いいえ、一般市民の声ではエクシーガのほうがずっと燃費がいいのです。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 00:12:04 ID:OSiih9SQO

　単純にブレーキも２トンカーのアルと変わらない。エクの足回り考えるよねー

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 00:13:29 ID:3/lFiMm+0

>>758　あんなでかいのがエクシーガより燃費いいわけねえだろ。
カタログ値みたって雲泥の差だぞ。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 00:15:55 ID:2yxlGQFu0

>>709からの流れを通して読んだけどID:98K4M5Up0は過剰に反応しすぎだよ。
これまで煽り気味に「3列目どう？」って書き込みはあったけど、過剰反応して
また呼び込んでからかわれているし。

せっかく７シーターに乗るようになったんだから、ガキっぽい反応からは卒業しようぜ。
このスレの理想はもっと落ち着いた大人のスレであるべきだと思う。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 00:20:20 ID:3/lFiMm+0

>>761　２トン車が１.５トンのエクシーガと同じ制動能力とは到底思えない。

エクシーガと同等の成績を出せるのは条件がいいドライの好条件な路面のときだけだろ。
いまはタイヤの性能がいいからな。

だが、物理の法則を超えることができるわけがないからな。
ちょっとでも好条件から外れれば・・・自ずと結果は出るだろう。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 00:35:27 ID:boQiIkbe0

>>763
ID変わってると思うが、俺だ。
すまんすまん。
ああいうのをからかうの、ついつい面白くってやっちまうんだよな。
これからは自重するよ。なんちゃって。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 00:42:14 ID:OSiih9SQO

　成り済ましてんじゃねぇよ！

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 00:48:33 ID:ofs1jjZw0

　エクシーガの総合性能は群を抜いているようだね。
スバルシンメトリカルAWDという世界最高の電子制御フルタイム４駆システムで
あらゆる状況で安心して走れて、極めて速く、しかも快適。
そしてこのクルマは日本一の衝突安全性能を実現したスバルが製造しているのだ。

　視界もいいし、水平対向エンジンという世界でも極めて稀なエンジンを搭載し、
しかもそれはＷＲＣチャンピオンエンジン直系という歴史やプレミアム性まで伴っている。

　そんなクルマにこの世で一番大切なかけがえのない家族７人全員が快適に乗れてしまうのだ。
こんなミニバンはいままで世界に存在しなかったよね。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 00:51:43 ID:i4W7LvhV0

>>711
>明日は、お客さま感謝ディだな。先日、一ヶ月点検もオイル交換もしたばかりなんだけど、ラジコン狙いで行ってみるか。

浅ましいなあ…。ラジコンが当たるまで何軒もハシゴするんだろうか。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 01:23:22 ID:i9BgBEmm0

アンチがいくら必死になろうとも、このクラスの車（ジオや旧オデッセイ、ストリームあたり）の中では、
エクシーガは3列目の出来は良いほうだからな。残念でしたｗ

>>734
そんなシートのはずなのに、オデッセイよりも３列目の出来は良いのだからさすがスバルだな。
いや他車がしょぼすぎるのかｗ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 01:39:54 ID:cj9yhCYuO

>>765
お前みたいなアフォがいるからスレが荒れる。スルーを覚えろや。ムキになるから「これだからスバオタは〜」なんて言われるんだよw

>>768
景品狙いが浅ましいってw景品狙いの奴も、感謝ディで安いオイル交換に殺到する奴も同レベルだと思うんだが。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 02:58:14 ID:TmeN5pVo0

>>767
自慢の四駆とエンジンで毎年ＷＲＣチャンピオン取ってるからね。
常に上位独占で他車を圧倒的に引き離し、リタイアも無いしね。
予算も有り余る程あるし、他者に頼らず独自のチームで連戦連勝。
書いてて笑いが止まらんよ。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 04:24:20 ID:J8/wO+mS0

>>764
カートップの試験では2人乗車ならエクシーガが勝ってる。
パワーウエイトレシオが
エクシーガGT2Lターボ　1590kg/225ps=7.07kg/ps
アルファードベルファイヤ3.5L　FF　1960kg/280ps=7kg/ps
加速は負けても有る意味データ通り。
後は価格だろな。
前者265万円。後者398万円(4WDは416万9千円)。

★０〜６０km／ｈ加速（２人乗車）
　ｳﾞｪﾙ 4.59秒（トップ）　ｴｸｼｰｶﾞ4.63秒　ﾌﾘｰﾄﾞ6.83秒
　０〜６０km／ｈ加速（６人乗車）
　ｳﾞｪﾙ 5.03秒（トップ）　ｴｸｼｰｶﾞ5.15秒　ﾌﾘｰﾄﾞ8.05秒

★６０km／ｈブレーキ（２人乗車）
　ｳﾞｪﾙ 15.1ｍ（トップ）　ｴｸｼｰｶﾞ15.6ｍ　ﾌﾘｰﾄﾞ15.2ｍ
　６０km／ｈブレーキ（６人乗車）
　ｳﾞｪﾙ 16.2ｍ（トップ）　ｴｸｼｰｶﾞ16.8ｍ　ﾌﾘｰﾄﾞ16.5ｍ

★ﾊﾟｲﾛﾝｽﾗﾛｰﾑ（２人乗車）
　ｳﾞｪﾙ 13.74秒　ｴｸｼｰｶﾞ13.57秒　ﾌﾘｰﾄﾞ13.77秒
　ﾊﾟｲﾛﾝｽﾗﾛｰﾑ（６人乗車）
　ｳﾞｪﾙ 13.77秒（トップ）　ｴｸｼｰｶﾞ14.20秒　ﾌﾘｰﾄﾞ14.60秒

後はタイヤだろね。ベルファイヤ3.5は同じ17inchでもワイドなタイヤだ。
ただエクシーガにはダウンシフトブリッピングコントロールがあるし
レガシィのパドルシフト移植という裏ワザもあるから、実走行では
殆ど同じじゃないかな。プロドライバー同士でも無い限り
後ろから煽られる事はまず無いよ。
いや、それでも俺は…、というミニバン一韋駄天が欲しい人は
STIに期待するかもね。まだパワーの上げ代が有る。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 04:29:03 ID:4iNm/6+80

寧ろアルファードと比べられて、車格がアップしたような錯覚を覚えてきたな。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 04:46:08 ID:2Gb6eJ310

横幅制限の無いスラロームはあんまり意味無いような気がするんだが。
日本の狭い道で大型ミニバンがあんな事やったら通行者やバイクや
後続車引っ掛けて事故起こすぞ。
横方向のトレッド広げれば、スラロームや旋回速さに効くのは
ティーノやエディックス、グランドプント辺りでみんな気付いてるけど、
あれらも結局、日本じゃゴルフバックが楽に積める、位の認識で
楽しめない車で終わったからな。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 05:31:56 ID:Ylx2oB3f0

スラロームはあれだ、タイムが0.1秒速かったとかいうより確かな操縦安定性というか。
ちょっと遅くてもインプレで操舵のしっかりした褒められる車、と、タイムが速くても
褒められない車が有る、というか。
スバル車には前者のしっかりした感というかそういう方向性、多分技術的には何か
特定された現象あとおもうんですが、それを追及してもらいたい、様な気がしないでもないんだな。
ステアリングギア比、だけじゃなくて、ホイールアライメント含めて煮詰めるというか。
他社なんか適当に軽くしちゃっただけの車とかが、ダブルレーンチェンジストップ前に
脚がよれーんとしてパイロンひいちゃったビデオ見たけど、
あれ、先代から変わってないね、つーか俺、その先代のそれで狭いワインディングで
事故り掛けたし、パワーだニュートラルステアだなんつっても
脚があれじゃもう怖くて二度と踏めないよ。新型でも変わって無かったな。
脱線したが、スバル車には今まで通りそういう事が無い様に期待してます。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 08:26:42 ID:z3qKO74/0

「他社で許される妥協がスバルでは許されない」とは、スバルのエンジニアが口癖のように語る言葉であるが、“スバルの技術者魂”は今回のエクシーガでも如何なく発揮されたようだね。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 08:31:05 ID:aGRfL4bZO

オデッセイ、マイナーチェンジしてきたね。チラシ入ってた。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 08:49:09 ID:cj9yhCYuO

新型オデ、俺も見たがマイチェンにしか見えねぇw嫁も「一緒やん」と言ってたし。値上がりしたオデが前モデルみたいに売れるかな。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 08:49:50 ID:YI4QWpdx0

>>777　マイナーチェンジしたオデッセイもいいけど、
パッケージとしてはニューカマー・ブランニューのエクシーガが圧倒的に勝ってる感じだな。

エクシーガはアルファードやオデッセイアブソルートなど
４００万円する高額なクルマと比較されるほどプレミアムな存在だし、
価格はエクシーガのほうが１００万近く安価だからね。
レガシィやインプレッサのコンポーネントを５０パーセント以上流用したのが効いてる。

ＦＦのNA版やＦＦのアクティブトルクスプリットAWD、
ＧＴの不等.可変トルク配分電子制御機械式センターデフAWD
どれもが超ハイレベルだよ。

しかもスバル車の場合、レガシィやインプレッサの基本コンポーネントが超高性能だから
流用すればするほど超高性能カーになってしまうという他社では考えられない現象がおこる。
結果、走りの面でもエクシーガは４００万円近いクルマと比べても
はるかに超越した性能を実現してしまってる。

正直ここ数年で最も感動したクルマになってるよ。
WEB CGで5つ星なんてめったにない。これホント。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000019788.html

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 08:58:22 ID:ybkjMcR80

>>773　確かに。個人的にはエクシーガが今年の日本カーオブザイヤーを受賞してもちっとも不思議じゃないと思う。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 09:02:06 ID:eul2exOD0

なんでお前らそんなに必死なの？ｗ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 09:13:42 ID:elNf3koR0

>>781
ここはお花畑ですよ。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 09:35:19 ID:4ogv9+P70

この・・・日村め！！！笑

プレミアムはオデッセイにあることば

おめえらは糞えくしーが

マジでこれじゃ

うれねえよWWWW

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 09:36:10 ID:4ogv9+P70

>>779
マイナーチェンジしたオデッセイもいいけど、・・・・・・って

完全に必死だなWW

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 09:36:50 ID:c3wlO8lBO

エクシーガGT燃費悪いよ。いいのはカタログデータだけ。市街地6�`だ。
つーかやたらエクシーガ乗りが騒いでるけど悪天候でまずフルスロットルなんてしねえし。四駆だからって調子に乗って飛ばして事故んなよ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 09:41:42 ID:p/7MzgnA0

エクシーガ紫を９月上旬納車、燃費を満タン方法で計測、４回給油、
高速道走行なしで、のべ177.52�gの給油に対し、1529.4�`を走行した。燃費8.615�`／�g、
車内燃費計測は8.8�`を指している。1回目、2回目の満タン方法のときは、実燃費と計測費の
差がそれぞれ、+0.6、+0.5だったが、+0.2と誤差が無くなってきた。
フレキシブルタワーバー、コイルスプリング、フロントスポイラー、スカート
リップ装着、フロントグリル交換、形式ＹＡ５Ａ５８Ｖ。
コイルスプリングは、1000�`点検時に装着、最初は乗り心地は硬かったが、
200�`を走行した頃から落ち着いてきた。今はしっくりいってハンドリングも快適だ。
ただ、駐車場の車止めは注意、スカートリップの下を擦ってしまった。
コイン式のパーキングも注意。今日は、感謝ディ、ペダルキット12月発売と
リアアンダースカートを注文しようと思う。
昨日ニューオデを試乗してきたが、内装はかなりいいが、視界不良、運転しにくいし、
ハンドリングはエガちゃんのほうが上と思った。値引きもシビアで、オプションつけると
450万は軽く超えてしまう。エガを見て、ホンダは舐めてかかったような、印象を受けた。
販売月、4000台を狙っているというが､フリード好調、ホンダは今後新車ラッシュということで
最初はクリアー出きると思うが、エガちゃんのように、目標の半分もいかなくなるのでは、
と思った。ただ、私個人としては、レガ2.0Ｒビルシュタイン、Ｅ型から乗換えだが、
エガちゃんは楽しい車だ、内装はチープだが、いろいろな生活パターンが楽しめ、
何しろドッかんターボがいい。たまにアクセルを踏み込むと異次元の加速だ、これは
ＮＡにはない。ただ、コマーシャルはオデに完全に負けている。サタディナイトフィーバー
はいい。新ＣＭは紫を使用し、外人じゃなく、女性タレントを起用し80年代ポップス
を使用しなさい。青はあまりにもダサく見える。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 09:56:32 ID:cj9yhCYuO

感謝ディ、やるのはいいがうちの近所のディーラーはショールームの展示車は、客席作る為に全て奥の駐車場へ撤去されてる。試乗車も客の駐車場確保する為、奥の駐車場へ。
せっかく客が集まるんだから、展示位すればいいのにといつも思う。新型オデとエクで迷ってた人がどっちに流れるか楽しみだな

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 10:22:57 ID:LX2bTHMK0

なんかこのスレすげぇなキチガイばっかじゃねーかｗ

あえて言わせてもらうわｗ　

マツダ最高！ｗ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 10:36:53 ID:r06CPsq60

体中に風を集めて〜　巻きおこせ〜　あらし〜　あらし〜

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 10:51:05 ID:pwMLQcAz0

駄レスの中の輝くような良レスを探す能力がアップしました
今では眺めてすぐにピッキングできるように上達しました

駄レスに隠された真実を探せゲームだねｗ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 11:01:26 ID:M/2vy4nr0

砂金掘りじゃないけど
これだけ作為的に駄レスで埋められると
隠された良質の金鉱脈があると確信した

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 11:43:42 ID:19U6V30O0

>>786
俺、ホンダのCMでこれ良かったな。
90年のアコードでJeff Beckが出てきて Stand on Itの曲と合ってた。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=Tj7aHFKmv0w
当時はホンダは音楽のセンスいいな、と思ってた、実際このCD生まれて初めて
買ったCDだ。
けど、ここ10年ちょいは特に音楽があんまり好きじゃない。
車のCMの曲全般にセンスが合わない。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 11:49:41 ID:boQiIkbe0

>>792
俺はいすずエルフのＣＭ曲が好きだよ。
いつ聴いても泣いてしまう。
今の時代、無駄なソフィスフィケーションはいらないんじゃないのかと思う。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 12:13:17 ID:FteKIGCO0

>>793
> >>792
> 俺はいすずエルフのＣＭ曲が好きだよ。
> いつ聴いても泣いてしまう。
> 今の時代、無駄なソフィスフィケーションはいらないんじゃないのかと思う。
http://www.isuzu.co.jp/museum/song/index.html
http://www.isuzu.co.jp/museum/cm/index.html

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 12:21:27 ID:boQiIkbe0

>>794
ありがとう。
こんなのがあったんだな。
早速ＤＬしてみたよ。
ちなみにさっきのは、ソフィスティケーションのタイプミスな。スマソ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 14:11:08 ID:TmeN5pVo0

>>776
その変わりに「他社で許されない妥協がスバルでは許される」って事だな。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 14:43:30 ID:shmMBopD0

エクシーガは内装が古臭い。10年くらい前って感じ。
それさえなければなあ。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 15:45:16 ID:IjUFf4mTO

プレミアムカーになる条件
>>686
>>688
>>689

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 15:47:11 ID:24ZKT38O0

内装ってよか、外見が古くさい。
昭和のテイストだ。マツダあたりのドレスアップカーの匂い。
それさえなければなあ。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 16:01:21 ID:U8gsQs3z0

>>797
古臭いか？
確かに価格設定に対してチープだとは思うが、古臭いとは思わなかったぞ
いや、俺が懐古厨なのかもしれんけどなｗｗ

どうでもいいけどオデッセイのCMでジョージ・クルーニーが出てきたのにはビビッた
エクシーガ注文しておいてなんだが、ちょっとオデッセイ欲しくなったぞｗｗ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 16:13:37 ID:JtNB552e0

>>800
注文？
契約まだなら再検討した方が、、、

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 16:28:41 ID:5EK23qQh0

いや〜面白いなこのスレ
ここだけ平行宇宙に迷い込んでいるみたいだｗ

オデッセイに対抗すべくトヨタがジオで意味不明コンセプトで盛大にこけて
スバルはエクシーガを出すものの、営業バンルックと内装で苦戦中
新オデッセイの強気な高価格路線でライバルにチャンスが訪れてるのに
みんなしてどうぞどうぞって、何やってんの？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 16:50:10 ID:313/9qHM0

【プレゼント】西海岸ディズニーランドなど7日間のファミリーツアー
http://response.jp/issue/2008/1017/article115143_1.html

富士重工業は、スバル車発売50周年を記念して「“家族の夢”をいっぱいつめたプレゼント。
SUBARUドリーム7プレゼントキャンペーン」を実施すると発表した。
キャンペーンは、10月18日から12月23日までの間、インターネットを通じて申し込んだ応募者の中から、
合計7組の家族を、米国ディズニーランド・リゾートと南カリフォルニアを巡る7日間のファミリーツアーへ招待するというもの。


期間中にスバル『エクシーガ』の新車を成約した人には、デジタルカメラやギフトカタログなど
7つのアイテムの中から好きなものを1つプレゼントする「成約プレミアムキャンペーン」を併せて実施する。
応募は「SUBARUオフィシャルWEBサイト」で告知していく。

また、富士重工業とスバル特約店では、10月4日から12月23日までの期間、「試乗で“イイコト”あるあるキャンペーン」
と称したディズニー新作テレビアニメーション『スティッチ！』とのタイアップキャンペーンも実施中だ。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 16:52:39 ID:313/9qHM0

SＴＩからエクシーガ用スプリングとタワーバー発売
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=4519/

快適な乗り心地と運動性能の向上を両立したスバル・エクシーガ用コイルスプリングが、STIから発売された。

スプリングは乗り心地を損ねずに、低重心化による運動性能の向上を実現。
7人乗りでも底付きしないストローク量を確保するためにダウン量は−15mmに設定している。

また、すでに発売されているフルキシブルタワーバーを合わせて装着することで音や振動を悪化させずに
しなやかで踏ん張りの効く足まわりを実現した。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 16:59:13 ID:Xu2iGM/I0

スタッドレスタイヤ買って来た
自動後退や慈栄蒸酢あたりだとレボ2+ホイルセットで14.5万円+工賃だったが
（スバルでも安物ホイルでそれくらい）
タイヤ屋巡りして底値工賃込み込みで12万円でした。
注文だけして来て来月履き替え。
at札幌

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 17:13:49 ID:xWApHWOe0

>>805 おお、札幌さんですか。１６インチだよね。ブリのレボ２でコミコミ１２万は
結構がんばりましたね。いまタイヤの値段がずいぶん上がってるけど
コミコミ１２万は値上がり前でも最安値のほうだね。
いい買い物をしたのではないでしょうか。

807 ：805：2008/10/18(土) 17:31:24 ID:Xu2iGM/I0

あぁ言い忘れました。
NAで205/60R16です。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 19:12:18 ID:MyjMmicm0

>>804 ローダウンはスタイル的に効くかもね。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 19:33:57 ID:p/7MzgnA0

ＧＴ所有だが、今日オデッセイアブソルートに試乗
内装は、オデッセイも安っぽいが､オデが上でしょう。
２列目、３列目の乗り心地は、エクの勝ちでしょう。

営業がにやりと笑いながら、「お客さん何に乗ってらっしゃるんですか？」
すかさず、「レガシィです」と回答、営業「エクシーガは乗りましたか？」
「はい。でもあんまり感動しなかったです」と回答
営業マンほくそえんで「走りは，歴代オデの中でも最高」と絶賛していた。
１０分くらい試乗してきたが、やったぁ「エガ」が勝ったと喜びを押し殺し、
「非常にカッコよく、すばらしい車ですね」「今度、妻と子供も一緒に連れて
きます」といいつつカタログだけもらい。隣接するショッピングモールに消えていった。
運転席は狭く、パイロット気分になるが、視界が悪い。突き上げも強いし、わだちでは
ハンドルが取られる。ＮＡなので、アクセルの分だけ自然に加速するが、ハンドリングは
いまいち、特に前方の距離感がつかみにくい。しかし、曲線を巧みにつかい車としては、
エガより数十万高いだけあって、いい車だし、いい仕事をしている。だが、運転のたのしさ、
車内の使いかってはエガが上、長時間のドライブは疲れるでしょう。
エガと同じ値段なら、悩んじゃうかもしれないが、４ＷＤ、革シート、サンルーフ
などつけたら４５０万を超えてしまう。車格がエガより上なのはわかるが、やはり
高い、先代のオデ末期の５０万円引きを聴いているだけに、価格が非常に高く
感じる。しかし、営業マンは強気。
今日はスバルの感謝ディ、スバルもそこそこ混んでいたが、ホンダはその３倍は
混んでいた。座る席がなく、女性職員がｺｰﾋｰをもったまま、私に気を使って
くれたのが印象的だった。スバルは飲み物を出してくれなかったのは、非常にマイナス、

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 19:44:03 ID:eul2exOD0

カートップのテストみた？
走る、曲がる、止まるがすべてダメ。
ターボで直線がちょっと速いだけの車。
これインプが出た時と同じ結果なわけだけど、なんで改善できないんだ？

811 ：夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/10/18(土) 19:46:28 ID:NrPEKoBm0

あくまでスバルは、
エクシーガでドライブ志向のミニバンを目指したんだろう？
トライベッカのようなサイズのあるミニバンと趣を異にしているようだし…

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 19:48:50 ID:p/7MzgnA0

カートップは、アンチスバルじゃないの？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 19:49:56 ID:MOy86es60

>>810 それについてはこのスレですでに完全に論破されてるよ。結論としてはエクシーガが最高とされています。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 20:07:59 ID:r06CPsq60

>>809
オデが欲しいが金が無いので、エガで満足まで読んだ。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 20:09:17 ID:eul2exOD0

ビアンテに完敗してるけど？ｗ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 20:20:24 ID:MOy86es60

ビアンテと比較すること自体が間違ってる。クルマとしての方向性がまったく違う。エクシーガのレベルははるかに上。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 20:21:44 ID:OSiih9SQO

　納得いかない　ネ申でプレミアムなエクがブレーキ加速スラロームなんで２トンカー　背高　トーションのアルと同じなのか！
　足回りトヨタが上しっかり作れｽﾊﾞﾙ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 20:28:14 ID:eul2exOD0

たしかNAはフリードよりも直線で遅かったよね。
これに出てたら・・・ｗ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 20:38:32 ID:apj3r6ADO

レガシィＢＨ乗りですが、エクシーガとオデッセイを検討中。両方試乗しました。

…オデッセイにしようと思います。決め手は内装。

両方ともコストダウンの塊だけど、それを隠すのはオデッセイの方が上手かったので。エクシーガよりオデッセイの方がプレミアム感があったし(笑)

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 20:53:10 ID:trv8G9It0

エクシーガは内装もすばらしいよ。落ち着いたデザインだからね。車としての性能はエクシーガのほうがずば抜けている。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 21:10:12 ID:xNWkZNSj0

内装に金がかかってる分高いよ
エクシーガもオデの分内装に金かければ問題ない
かける人は少なそうだけど

本田車の基本部品保障は他社の半分、５年・５万ｋまでしかないって本当か

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 21:12:17 ID:J+wQW02pO

オデッセイはクラスが上なので比べる方が可笑しい
車両価格帯からして違いすぎる

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 21:25:59 ID:OSiih9SQO

　ネ申でプレミアムで最高のエクシーガは隙間狙い。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 21:29:34 ID:zi86Pjkw0

エクシーガはセカンドシートのシートのレバーとかがでかいしプラスチックむき出しだったりしてなんかガチャガチャしてるのがちょっとねぇ･･･
インプのリヤシートの方が高級感がある。もうちょっと細部の見栄えに気を使って欲しかった・・・

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 21:30:38 ID:SEpC0a8N0

ラリージャパン開催間近! 初心者向け観戦の"ツボ"ガイド
http://journal.mycom.co.jp/articles/2008/10/17/rj/

世界ラリー選手権(WRC)第14戦「パイオニア・カロッツェリアラリージャパン(以下、ラリージャパン)」開催が、
いよいよあと2週間後に迫った。
今回初めてラリージャパン観戦を計画している人も多いと思われるが、準備の方は滞りないだろうか?
事前の情報が足りないと、林道へ観戦に行っても「さんざん待たされた挙げ句、競技車を見られるのは一瞬だけ」
ということになりかねない。1日しっかり楽しむために、観戦のツボを押さえておこう。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 22:28:36 ID:nydMiDH6O

不覚にも格好いいと思えた…
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarPhoto%2f1113113%2fp1.jpg

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 22:43:04 ID:2ZAHMhkB0

内装で車を選ぶって感覚、正直俺には理解できん。
んなもん乗って三ヶ月もすればどうでもよくなると思うんだが。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 22:59:38 ID:cT9XsHen0

>>827
禿同。ついでに言えばスタイルも。

だがこれはスバリストの視点ということも忘れるなｗ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 23:09:44 ID:cwGMzoA/0

　エクシーガを急ごしらえみたいに言う人も多いけど
実際には１０年以上検討されて基礎研究されてきているすごく造りこまれた
マシンなんだよね。
　第３１回東京モーターショーでコンセプトカーとしてエクシーガが展示され
　第３２回でさらに洗練されたカタチでエクシーガが出展されてる。
そして
　去年第３５回でエクシーガコンセプト登場後、今年市場投入。
本当によく練られた完璧に近いマシンだと思う。

　エクシーガの内装はとてもいいつくりだよ。
セカンドシート、サードシートのフォールディング機構は考えずに使える秀逸なものだし
メーターパネルや操作系はコンベンショナルなつくりで誰もがすぐに馴染める設計だよ。
未来チックなつくりはインパクトは強いけど、使いにくいし飽きるのも早い。
スバルはとても見識があると思う。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 23:15:26 ID:9RWjLlit0

GT海苔ですが、ブレーキの効きが甘くないですか？
前車がGC8Ver3だから余計にそう感じるのかもしれませんが・・・。

社外のキャリパー付けてる人が多いですけど、値段が・・・。

GC8の4ポッドキャリパーを流用出来たら安上がりですが、
実際に出来るんですかね？

試した方とかいます？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 23:40:22 ID:cj9yhCYuO

>>830
俺もGT。前車はフォレターボ。エクシーガ、最初はブレーキ効かないって思ったけど、納車後200km位走ったらアタリがついたのか効きがよくなったよ。
純正のブレーキ自体も効きが悪いなんて事はなく、ちゃんと奥まで踏めば効くって感じ。踏み始めからいきなり効くんじゃなく、踏んだ分だけ効くから乗りやすいと思うけど。
みんカラ見たら、社外キャリパーに社外ローター付けたりしてるが、サーキット走るわけでもないし純正かパッド交換あたりで十分と思うけど。
みんカラはブレーキの効きより、見た目重視で変えてる奴が多いと思う

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 23:56:53 ID:WdO3BwpG0

>>830　効きは決して甘くはないけど、そりゃインプと比べれば車重があるからどうしてもね・・・。

金かけられるならブレーキメーカーのエンドレスに相談してみると良い。
http://www.endless-sport.co.jp/brake_caliper/6pot_compact/index.html

ノウハウもあるし、ちゃんとエクシーガＧＴにあわせた組み合わせが提示されているよ。
エンドレスはスバル用品にも卸してるくらいだから安心だと思う。
エクシーガ ＹＡ５ （ターボ）

アイテム　 　商品名 　　　　　　　　　ローター 　パッド　　品番 　税込価格 　　型紙
チビロク 　ブレーキキット 　　　　　　純正使用 　RCP066 EC5BYA5 244,650 　　　C6-48.PDF
　　　　　システムキット 　　　　　　294×24 　RCP066 EC5SYA5 276,150　　　 C6-48.PDF
　　　　　システムキット−２ 　　　　294×24 ◎　RCP066 EC5TYA5 360,150 　　　C6-48.PDF
　　　　　システムインチアップキット 326×30 　RCP066 EC5UYA5 307,650 　　　C6-49.PDF

さらにタイヤをブリヂストンRE-050と交換するといいだろう。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 00:10:04 ID:lXU+WRg+0

納車1週間ＧＴ乗りです。

エクでは行きづらいので、嫁のプリウスでホンダへ。

早速、試乗、見積り（アブ、ナビ、ルーフ、革諸々）

出てきた値段が434万。値引き無しだと。


台数は売れるかもしれないが、どうも最近のホンダのデザインはどれも似たり寄ったりで面白くないな。

アコードのワゴンが間延びしたらこんな感じになるんじゃないか？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 00:15:26 ID:h3+0Ek9r0

>>831
もう少し様子を見て考えてみます。

流用出来たら安上がりですし、出来るとわかれば
突撃しちゃいそうですけどね

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 00:57:31 ID:AnMrZdR90

完全無欠全天候型汎用プレミアム７シーターＧＴスペシャル

スバル　エクシーガ

週末はお近くのスバル正規ディーラーにて。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 01:33:57 ID:CIVRIq0LO

>>826
ホントだ
フルエアロだとアルミ替えて車高落とすだけで
ここまでカッコ良くなるんだな。
NEWオデがちょっとガッカリだったから
これ見るとエクシーガに惹かれるわ。
さて、どうすっかな…

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 01:37:24 ID:8LWedoxUO

STI発売決定らしいよ
MT載るかもなwktk

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 02:08:46 ID:SOIUawIT0

マジ？やっぱすごいな。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 02:10:49 ID:pKjSdtfB0

>>837
そんな予定ゼンゼン無いよ。
売れないと分かってるものは出さない。
世間から笑われるだけ。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 02:38:17 ID:sM2fqB6R0

チョット前にあったリーク情報では来年11月とか言ってた気が>>STI
他にも特別仕様車でレザーシートがとか言ってたけど本当かどうかは知らない。

契約してしまったオレにはもはや関係ないしｗ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 03:32:35 ID:WoefAR1A0

内装が古臭すぎる。
前列ウォークスルーが出来ないのも古臭い。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 03:43:42 ID:8LWedoxUO

>>841
お前みたいな奴のためにアルファードがあるんだろww

アルファード格好いいよな〜ww

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 05:56:26 ID:I962KM5KO

純正ナビのレビューお願いします。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 08:57:47 ID:e7gNFIox0

フリーサービス充実の「SUBARU G-BOOK ALPHA」に注目！

今回のエクシーガで注目なのが、双方向通信が可能な次世代型
カーナビゲーションシステム「G-BOOK　ALPHA」対応HDDナビ。

携帯端末を利用した通信機能を持つ「G-BOOK ALPHA」は充実の有料サービスはもちろん、
便利なドライブプランやGルート検索などの年会費無料のフリーサービスも充実しているよ。
今回のエクシーガにもメーカー装着オプションとして用意しているので、
注目して下さいね。

▼▼SUBARU G-BOOKサイト▼▼
http://subaru.g-book.com/pc/

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 09:03:18 ID:+/HOF+8P0

エクシーガに搭載される水平対向エンジンは神エンジンだよ。

WRC（世界ラリー選手権）・PWRC（プロダクションカー世界ラリー選手権）は
ともにF-1（フォーミュラ・ワン世界選手権）にならぶFIA（国際自動車連盟）公認の
世界の頂点を争うレースだよ。

２０００年以降でも2003年の世界ラリー選手権で、EJ20型水平対向エンジンを搭載した
スバルインプレッサを駆るぺター・ソルベルグは、シトロエンのセバスティアン・ローブとの
直接対決で死闘を繰り広げ、劇的なドライバーズタイトルをつかんでいるよ。

さらに改造が制限されているPWRCではスバルの新井敏弘選手が
PWRCの05シーズン・07シーズンにワールドチャンピオンになってるよ。
あまり報道されないけどものすごい事ですよ。

日本人がFIA公認の世界最高峰のレースでワールドチャンピオンに輝いてるのはスバルだけだよ。

もちろんエンジンは神の存在であるスバルEJ20型水平対向エンジンだよ。

その直系のエンジンをエクシーガを通じて購入できる、なんてスバル以外にないんだよ。
こんなの普通じゃ考えられない。
そんじょそこいらの日本車のエンジンとはわけが違うんだよね。
神エンジンといわずしてなんと言ったらいいんだろうかと本気で思います。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 09:30:54 ID:/iPTAUov0

やばい、エクシーガが欲しくなってきた。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 09:43:44 ID:7LFVRpH5O

レガシィの無料点検のついでにエクシーガ見てきた
展示のGT
確かにカッコイイけどシートの安っぽさはちょっと萎えたなぁ
その辺はオプションで補えるのかもしれんけど
しばらく買い替える予定はないけど、STIのMT設定が出たら心が揺らぐかも

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 09:51:32 ID:q9nS/7Oe0

NEWオデも２列目中央のシートベルトは２点式なんだと。
結局ホンダも中央に３点は要らないと判断したのか。
ちょっと安心したよ。実際使わないし。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 10:09:17 ID:cOraYmgp0

>>846
ZZR250の煽りコピペに慣れてる俺にはどうって事ない

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 10:15:14 ID:13LbRh4k0

>>849　やはり２００８年のベストは
二輪ならば神のＺＺＲ２５０の後継であるカワサキ　ニンジャ２５０Ｒ
四輪ならばプレミアムマシン、スバル　エクシーガだよね。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 10:22:44 ID:rZkbJZMQ0

>>843
純正はSDカードでMP3をHDDに入れられない時点で却下しました

>>847
ｱﾈｼｽもﾊｰﾌﾚｻﾞｰのｼｰﾄなのにねぇ･･･
内装はもはや諦めるしか･･･

>>848
ﾍｯﾄﾞﾚｽﾄはあるけどね
あれが支えになって肘掛にしたときのぐらつきが抑えられそうで良いな

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 11:06:32 ID:AOuZDxBf0

>>826
ウイングロード？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 11:29:01 ID:pKjSdtfB0

>>845
そのラリーカーの車体の製作やエンジンの最終チューニングはプロドライブの
担当だしね。
ミッションもスバル製じゃ無いし。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 11:40:12 ID:2g1bhgCa0

>>844
G-BOOK ALPHAって2世代前のナビじゃん
まともにプローブ対応もできないんじゃ、わざわざ高い純正ナビをつける理由もないな

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 14:51:13 ID:oa3YB30YO

クルーズコントロールって後付けは無理なんだろうか？いらないオプションとの組み合わせが多過ぎる

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 15:14:50 ID:LqHPiDKW0

新オデの月販売目標4000台か。結構強気だな。

エクシーガは月2300台だったっけ？
やっぱホンダ＝ミニバンメーカーと定着してるし、ミニバン分野でのブランドイメージはかなわないから、
車自体が負けてなくてもやっぱ差がでるねぇ。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 16:14:43 ID:gE85W5l80

50周年記念車でないかなぁ・・・

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 16:43:28 ID:pKjSdtfB0

>>856
どう見てもエクの負け。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 16:44:54 ID:q/PueT5fO

それでも提携効果でｶｰｵﾌﾞｻﾞｲﾔｰは取れそうだ。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 16:58:54 ID:dWpvaoD50

>>854
トヨタのメーカーオプションナビって10年たっても地図ディスク発売してくれてるので
非常におすすめ。
購入時に1世代や2世代進んでても地図更新がなくなりゃ使い物にならないし。
3年ごとに新車買うなら関係ない話だけど。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 17:01:30 ID:pKjSdtfB0

>>859
取っても販売台数には影響ないだろうね。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 17:10:14 ID:q/PueT5fO

>>861

それが楽しみなだけです(笑)

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 17:36:19 ID:zpYXuvL/O

>>847
試乗した感想だが、腰痛もちの私、エクシーガのシートだけは本当に良かった
後は誉めるところなし

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 17:41:50 ID:fEY4JliY0

>>851
純正はSDカードでMP3をHDDに入れられない時点で却下しました

無知でスイマセン。そんなんできるナビあるの？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 19:07:23 ID:+/HOF+8P0

>>853 富士重工はＦＦのパイオニアだからな。富士重工のドライブシャフトの
開発・実用化なくして今の世界の高性能前輪駆動車の存在は
ありえなかったんだよね。
そしてその技術をベースとするシンメトリカルAWDは世界一だよ。
ＷＲＣで幾度となくワールドチャンピオンを獲得し、
FIA公認の世界最高峰の４輪車レースで日本唯一のワールドチャンプを
輩出してる。
やはりエクシーガはすごい。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 19:16:47 ID:q/PueT5fO

>>865
きっかけ作ってくれたのは東北電力みたいだが…

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 19:20:10 ID:6K0XlDIn0

>>865
>>866
いい加減嘘知識広めるのは止めてくれ…。
ドライブシャフトじゃなくて、等速ジョイント。
東洋べアリング（現NTN）と共同開発。
現代FFが成立する為の最重要となった技術。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 20:31:46 ID:YRjFI0ofO

またその話かよ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 20:59:03 ID:Gw3/V6RM0

>>867

英字の半角と全角を混ぜて書く様な厨房の煽りに釣られるなって。
きっと自動車技術どころか、MotorFan Illustratedすら読み解けないんだろうから。

853と863で、話がかみ合ってない時点で、既に池沼なんだから。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 21:31:41 ID:2g1bhgCa0

>>860
トヨタの最新ナビはG-BOOK mxPRO。
当然のことながら１０年先まで地図データの更新はやってくれる。
自分のところで使い古した規格を提携効果で無理やり押し付けるのがトヨタ流か。
そんな古いナビと知らずにありがたがってるも前らに同情を禁じえないよｗ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 21:42:14 ID:L9n5tRkF0

>>870
決して古いから有り難がってる訳じゃないが
アフターマーケットで買ってほんの数年でナビ撤退、もちろん地図更新も終了
よりはいいんでないの？
”トヨタ”は良心的だと思うよ。
更新料も数出てるだけあって日産の半額だし。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 22:26:30 ID:LFVzBOrG0

>>864
パナとかクラリオンの新型とか

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 22:46:53 ID:MJW5ekjN0

スバル　エクシーガ用ディーラーオプションナビ

　イクリプスHDDナビ　AVN777HD
　　http://www.autobytel-japan.com/goods/carnavi/eclipse/AVN777HD.cfm
　HDDストラーダ　CN-HDS700TD
　　http://panasonic.jp/car/navi/products/HDS710T/index.html
　HDD楽ナビ
　　http://pioneer.jp/carrozzeria/rakunavi/line_up/008/hrz008.html
　クラリオンHDDナビ
　　エクシーガ専用特別仕様。
　　NX708をベースにワイド2DIN化し、ブルートゥースとUSB機能を省いた仕様

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 22:51:05 ID:LFVzBOrG0

>>864
オレは社外品を取付けてもらうことにした
社外の方が安くて性能も高いしね

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 00:18:55 ID:JK1cmrsE0

McIntosh マッキントッシュ・カーオーディオ とか

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 00:23:18 ID:COmd/4r20

>>875　ＦＦのi‐Ｆ買ってそこそこのオーディオ入れてナビはポータブルナビで済ませてしまう、という手もありだな。安く乗れる選択肢があるのもエクシーガの魅力だから。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 00:25:33 ID:EHYNu7d30

ＮＡで十分な俺がミニバンとして選択肢に入れると
前席ウォークスルーができないのと２列目のフロアの凸はマイナスポイントなんだよな・・・
スバルとマツダから新ミニバンが出るってんで期待してたんだが
なかなか満足する車ってのは出ないもんだな

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 00:28:31 ID:7glnmrpCO

ｉ−Ｆ？新グレード追加？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 00:30:23 ID:COmd/4r20

Ｌ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 00:30:54 ID:JK1cmrsE0

ベーシックカーとして安いタイプからエントリーするのもありかもね

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 00:35:28 ID:JK1cmrsE0

満足いくまでオプションをそろえたものか、反対に
何にもなし走る機能だけというのも潔くていいぞ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 00:55:04 ID:7glnmrpCO

ＮＡフルオプションかターボ最低限のオプションあたりが金額的にも一番エクシーガを楽しめる

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 03:17:39 ID:JhFQcw6W0

内装が古臭いのが残念。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 06:37:00 ID:0kiOghyPO

お前の顔が残念

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 07:26:44 ID:5RoJ7lQA0

なかなかエクシーガも奥が深いな。さすがだと思う。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 07:28:16 ID:oMUWtfNbO

ﾌﾟｯ!

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 12:09:12 ID:cve3IZzkO

結構売れているようだね。先週末も家族連れで混んでいたからね。
エクシーガの良さが口コミでじわじわ広がっているようだね。
まぁエクシーガは凄いから当然といえば当然だね。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 12:14:24 ID:l9sLIiKuO

新オデッセイ出たし、エクシーガにとっての第２ラウンドが始まりましたね
ここで台数が伸びなければ年度末の決算まで厳しい数字が続くかもね

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 12:35:06 ID:sSqCnNl/0

正直、オデッセイの値付けおかげだけで、エクシーガはそこそこ売れはじめると思うよ。

890 ：889：2008/10/20(月) 12:37:18 ID:sSqCnNl/0

×　値付けおかげだけで
○　値付けのおかげだけで

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 13:41:02 ID:Pc9wfGKG0

展示車のボンネットあけてニヤけながら長時間セールスと話し込むような
オタをディーラーから排除出来たらエクシーガも売れるだろうな。
今のふいんきじゃ普通の家族連れにゃ敷居が高すぎるぞ。

892 ： ↑：2008/10/20(月) 13:56:58 ID:oOtoOHJc0

おまいが行かなきゃ大丈夫w

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 17:08:22 ID:y+qHF1PU0

>>887
先月の販売台数知ってて言ってんの？
今月は更に減産だよ。
>>889
正直それは無いと思う。
オデの方が売れる。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 18:03:36 ID:uzQl7HoA0

>>893
君はなかなか情報通のようだな。
よかったら先月の販売台数と、今月の製造予定台数を教えてくれないか。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 18:21:23 ID:d4BiYuxF0

オデアブ　ＶＳ　ＧＴで値引き交渉は今より年末が狙い目かな

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 19:32:21 ID:VeAJSZWt0

今年フォラが５年目に突入で、50万当たったらエクGTに買い換えるか、
って景気のいい話していたが、50万はずれた後になんか現実に戻った。

まあ、赤ん坊できて、おじいちゃんとおばあちゃんと太郎を乗せて
ペンギンさんでも見に行こうかね〜！ってシチュエーションになったら
買うと思う。

その時までにSTI出てくれないかな？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 19:57:02 ID:qdVu65J9O

フォラ東京さ行ぐだ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 20:24:45 ID:aOjjnmCOO

>>891それは言えてる。
販売台数が上がらないのは、自分等が原因という事を、バルオタは気付いてないんだな。
Dへ行くと、異様な雰囲気を醸し出しているからな、バルオタは。
あれじゃ一般客は近寄れないよ。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 20:53:14 ID:y+qHF1PU0

>>896
インプのSTIが月販数十台とレガのSTIが大量に売れ残ってる状態で、エクの
STIなんか出そうとは思わんだろ。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 21:02:44 ID:uzQl7HoA0

>>899
そんなことより君は先月の販売台数と、今月の製造予定台数を教えてくれ。
君が>>893で述べたことは会社の経営に直接関わる情報なので、明確にしておくべきだろう。
さもないと、君の発言は会社に損害を与えるデマということになる。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 21:05:47 ID:zJiFTqsf0

>>891
　でも、こんなご時世、高額で大事な買い物をするのだから
展示車のボンネットあけて長時間セールスと話し、製品を見極めるぐらいじゃないと
賢い消費行動とはいえないよ。

　スバル車はプレミアムカーだからね。本物を見極める力のある一流人が選ぶクルマだよ。
１０年２０万キロ以上、大切な家族をゆだねるに値する本格乗用車なんだよ。
いわゆる「白物家電車」とはまったく違うのだ。

　一流の家族連れならば、少なくともエンジンは必ずみるところだ。
エクシーガはボンネットダンパーにより軽い力でスーッと開く。
一流のクルマである事を予感させる。
スバル水平対向エンジンは
世界ラリー選手権で鍛えられた極めて堅牢かつハイパフォーマンスユニットだ。
エクシーガのボンネットを開けば
優れた低重心構造である事がすぐに分かりますよ。

医師や弁護士、技術者や文化人、一流芸能人がプライベートで選択するメーカーだけあるよ。
やはりこれからの時代、選ぶならスバル車だよね。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 21:09:26 ID:kkrDRhZKO

>>展示車のボンネットあけて長時間セールスと話し、製品を見極めるぐらいじゃないと


迷惑な客だなぁ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 21:15:18 ID:sSqCnNl/0

ま、細かいことは良いじゃないか？
オレは嫁の都合でスト乗りで３ナンバーは対象外。
だけど、コストパフォーマンスの点で言えば今回のオデで当初値引がきつければ車の良し悪しは別に普通にエクシーガに流れると思うよ。
真っ当な理由で一度流れたユーザーの口コミパワーは恐いし、エクシーガにとっては思いがけない追い風じゃないの？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 21:45:51 ID:P9AVrEKZO

ボタン式スターターって、
リモコンエンジンスターターと
ターボタイマーと相性悪いって聞いたけど
これって担がれてる？
付けている人どう？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 21:54:55 ID:ALFrioXF0

>>904
相性っつーかキーレスシステムだとイモビライザーの関係で
鍵の処理が面倒になるって話じゃないの？
スタータによってはその辺を解決してるのも有ったと思ったが。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 22:37:55 ID:tg80AoMJ0

>>893
9月の販売台数が気になるので教えてくれ。ベスト30には入ってないことしか
知らない。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 22:51:49 ID:GUYV57ma0

スバルはなんでこんな車出したんだろ？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 22:55:00 ID:7/Ttz50A0

雑誌でちらっと見たけど、9月は1700台くらいだよ。少し寂しい販売台数だね。
新オデ待ちの人もいただろうから、微妙なマイチェン新オデが発売されてどうなるか。

まぁやはりミニバンメーカーホンダにはかなわないねぇ。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 22:55:05 ID:uTOBt3730

エクシーガ、本当にこのクルマの出来はいいね。
ミニバンとしての機能が本当に優れてる。
燃費もいいし、特に高速走行しても安定感がある。
ディーラーも混んでるみたいだしクチコミでかなりよさが広まってるみたい。
この冬はは優位性を感じるユーザーがほとんどだろう。

高級リゾート地に乗り込んでも所帯じみたところがないから
ＢＭＷやベンツの隣に停まっても見劣りしないどころか
逆にＢＭＷやベンツユーザーから羨望の視線を感じるくらいだよ。
プレミアムメーカー・スバルの渾身の力作だ。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 22:58:48 ID:aOSuv1XiO

オデッセイからエクシーガに…、

アクティからサンバーに流れるのと同じ感覚ですか？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 23:01:23 ID:7/Ttz50A0

ちなみにランキング30にスバル車が入ってないけど、
レガシィとインプが2600台↑で、本当にぎりぎりで入れなかったっぽい。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 23:02:06 ID:Ny7VLIIc0

>904

相性というか、プッシュスタートはイモビライザーとセットになってるから、
イモビライザーとちゃんと協調制御できるリモコンエンジンスターターでないと
イモビから見て車両盗難と同じになっちゃうよ。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 23:05:22 ID:uTOBt3730

>>910　サンバーは農道のポルシェと呼ばれるほどの名車です。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 23:05:23 ID:tg80AoMJ0

>>908
新型モデルで、上期決算月にで目標台数を大幅に割り込むって
危ないねぇ。。。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 23:42:49 ID:cgrPqBBw0

>>914
だってディーラーに売る気が無いんだもの。
そりゃ売れないよ。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 01:30:31 ID:S1ilK/URO

売る気のないディーラーに買う気のないスバオタ。たしかに素人がスバルに入るには敷居が高すぎる。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 01:31:30 ID:S1ilK/URO

売る気のないディーラーに買う気のないスバオタが集う場所。たしかに素人がスバルに入るには敷居が高すぎる。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 01:58:20 ID:j/ezLi5t0

三列目シートのカタカタ。
某掲示板で解決してましたよ。
以下、転載。

27 FACEさん
2008/10/19 21:09:56 ID:3332787
ようやく解決しました！！
場所はやはり、リアゲートトリムの両サイドです。
両サイドにフタがあり、そこを開けると電球の配線があります。
そこにスポンジ等を入れ、フタにも衝撃材を貼って約１０分程度の走行でしたが、
カタカタ音は見事に止まりました。配線がトリムに当たっていたようです。
しばらくは様子見です。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 05:03:04 ID:GXlsYJLO0

>>918
異音の原因ってシートの構造や取り付けに由来する物じゃ
無かったのか。流用している軽自動車の方は特に異音の症状は
聞いたこと無かったから、何故だろうと思っていたんだが。

しかし配線が当たるくらいで、カタカタ音ってそんなに出るモンかね？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 06:19:06 ID:3Q4wiwu+0

>>917
買う気もないオタがNAとターボ両方試乗してしたり顔で素人論評してんだよね。
そら普通の人には気持ち悪いわ。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 07:17:29 ID:jQho+M760

あまりにも素晴らしいクルマだからみんな嫉妬してるんだね。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 07:19:05 ID:1VMsz1WE0

>>919
でるよ。エクじゃないが、自分でナビ取り付けた時にセンターコンソール内の配線をしっかりまとめて
おかなかったら、カタカタ音がけっこう気になった。音楽をかけておくとそんなに気にならない程度だったけどね。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 08:41:39 ID:mTeNcDw1O

その車は速い。
尊敬されるより嫉妬される車になりたい。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 09:10:15 ID:sN2Skcir0

屈折した「あこがれ」「羨望」である

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 12:18:35 ID:oqQSeLqMO

そうそうたる自動車評論家たちが軒並み褒めている。
まあ、極めて当然といえる。
エクシーガは一流人が選択するプレミアムカーだからね。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 13:04:09 ID:MyGRzS+S0

自動車評論家は、死活問題だから当然褒めるわな。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 13:55:32 ID:VmZTAoCOO

エクシーガ買って２ヶ月。今だに他のエクシーガ見た事がない。現行レガは嫌っていうほど見るんだけど。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 14:11:40 ID:nW7tHiVc0

近所の20台くらい停められるスーパーの駐車場に
エクシーガが2台停まってた。　奇跡的。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 15:20:05 ID:ITAomvUT0

エクシーガがあまり売れないのは、値引きが20万ぐらいだから。
ちなみにストリームやウィッシュは35万ぐらい。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 16:50:30 ID:Q6CEqctw0

オデが出たこれからが値引き期待できますね

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 17:28:23 ID:8Gk26M4j0

ボンネット開けたって見えるのはエンジンカバーだけ。
そのカバーを見つめて低重心がどうたらこうたら…
まだカバーのないインプの方が清々しい。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 19:08:37 ID:hEa545KvO

近所の店で５台中２台がエクシーガだった。
つーか、１日１０台近くは見るけどなぁ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 19:10:43 ID:/9/1WkDTO

>>931いや、バルオタは透視能力があるから、カバーは見えてないんだよ。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 19:11:51 ID:Zh5yUpTn0

>>932
それは多すぎだろｗ
近所にオーナーが多いんだな

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 19:28:55 ID:h4cTHC8z0

>>933
お前おもしろくないな。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 19:42:38 ID:jnXne8dZ0

　エクシーガ売れてるね。８月と比べて９月は１４０パーセント近い売れ行きだよ。
実に４０パーセント近く伸びているのだ。

　ライバルの他社ミニバンのマイナーチェンジも控えていて買い控えがあったはずだし
それだけでなくこれほどの世界的不況の中でこれだけ伸びているのはすごいな。
　こんな時代だからこそ本物のクルマを選ばないといけないからね。
やはりクルマを分かってる人たちはエクシーガを選ぶんだろうね。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 19:45:08 ID:mTeNcDw1O

つうか、エクシーガはエンジンカバーないです。
如何にオーナー以外が囀っているかわかりますね。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 20:05:40 ID:Llgm0N/Z0

8月の販売台数は確か1200台くらいだったから1700台くらい？厳しいね。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 20:10:30 ID:jnXne8dZ0

この率で売れ行きが伸び続ければ驚異的だな。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 20:27:40 ID:mKEQ1B570

乗用車の販売台数は8月は166,153台で9月は269,469台。
決算期だから当然であるが平均的に見ると162％に伸びている。
エクシーガは新型なのに平均すら下回っており早くもジリ貧状態に入ってしまった。
でも、オデが発売されたこれからが勝負でオデと比べるならGTの割安感は圧倒的。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 20:38:54 ID:KaWsrpuv0

>>940　世界的不況を反映してリッターコンパクトが伸びを牽引しているのだが
リッターコンパクトを含めたその平均はエクシーガに当てはめることは出来ないよ。

なぜならエクシーガは３ナンバーの７人乗りの２００万以上する比較的大型の
乗用車だからね。
そのクルマがこれだけ伸びている。しかも最上級の２７０万のＧＴがその半分を占めている。
可処分所得が低くクルマが売れないとされている２０〜３０歳代が
購入の中心であるというのもすごい。この層は本物でなければ購入しないからね。
さらに販売店の数などの販売力を考慮するとかなり相当売れているといえるよね。

やはり、エクシーガの評判が極めて高いという事が裏づけられたのではなかろうか。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 20:53:24 ID:Llgm0N/Z0

スバルが設定した目標に達してないのは事実でしょ。
6月1800台、7月3200台、8月1200台、9月1700台、平均してももう目標割れ。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 21:21:25 ID:h4cTHC8z0

>>942
まあいいじゃないか。
お前は金があればオデッセイかベルファイヤーでも買えや。
お前は弱小スバルのことなんか気にする必要は一切ない。
お前はそんなちっせー人間じゃないだろ。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 21:24:54 ID:mKEQ1B570

良いんだけど現実を見れない悲しさに何か哀れみすら感じるんだけどな。
ちなみに8月から9月でランキングに入っているある程度大きな車は
ヴェルファイア　151%
アルファード　　140%
エスティマ 　　　149%
マークＸ　　　　　151%
ウィッシュ　　　　161%
ヴォクシー　　　155%
クラウン　　　　　128%
ステップワゴン　148%
ストリーム　　　178%
セレナ　　　　　　177%
オデッセイのおかげでせっかく悲観しなくても良くなってきたのにｗ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 21:25:25 ID:CXH5zcQF0

6月は19日に発売だから実質3.33ヶ月で割らないといけないな。
7900を3.33で割れば2373。目標は2300だから完全に目標達成だね。

エクシーガには完全な新型だから固定客がいないわけだし、
さらに現在の世界不況の影響、そして国内の新車販売不振も考慮すると
さらにクチコミでそのすごさがじわじわと広まっている。
9月は前月比140パーセントの販売台数だ。
これはすごいことですよ。他社にとっては恐るべき脅威のマシンだと思う。
しかもプレミアムカーだしね。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 21:26:03 ID:Zh5yUpTn0

140％なら平均くらいじゃん。まぁまぁだね

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 21:26:06 ID:OjecJDvq0

新スレ立てました

【SUBARU】新型7ｼｰﾀｰ エクシーガ vol 16【EXIGA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1224591856/l50

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 21:27:28 ID:YC9fSX/YO

ヴェルファイアー笑

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 21:28:05 ID:mKEQ1B570

>>946
> 140％なら平均くらいじゃん。まぁまぁだね
8月は恐ろしいことにたったの1200台だよ。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 21:30:04 ID:OjecJDvq0

>>645
オマエなんでそんなに必死さをアピールしてるんですか？
その書き込み、>>944を見た後だと失笑しか得られないと思うんですけどｗ

売れてても売れて無くてもいいけど、現実は見て意見出そうぜ･･･恥ずかしいから･･･

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 21:31:51 ID:OjecJDvq0

>>950
「>>645」ってｗオレが必死すぎるｗ
>>945の間違いです。。。orz

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 21:38:26 ID:mKEQ1B570

>>948
何がおかしいのかわからないがヴェルファイアは注目。
アルファードと兄弟車で新参者、しかも最低300万で最高500万近い車。
オプションをつけると500万円を容易に超える車が、信じられないことに毎月エクシーガの4倍も売れている。
金がないとか不景気とか言っているが、顧客ニーズに合いさえすれば売れるという証明でもある。
売り方を含めて一工夫する余地はありそうだな。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 21:38:42 ID:CXH5zcQF0

>>949　この時期の1200台は、お盆の時期で売りにくい中で、
純粋に他社に流れていたミニバン市場からもぎ取った1200台なので、
これはスバルにとっては大きいな。
もっとエクシーガの素晴らしさが知れ渡ればさらにみんな購入しそうだね。

だってエクシーガは本当に完全といえるミニバンだからね。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 21:39:39 ID:wmLxvtBW0

オデッセイより2列目も3列目も広いよね

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 21:44:40 ID:h4cTHC8z0

>>947
スレ立て乙。
Vol.16大正解です。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 21:44:50 ID:O1AVuf42O

オデッセイの3列目シートはペラペラシートだから

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 21:46:11 ID:CvZ/A7Q30

>>944　前月比で考えるとエクシーガはヴェルやアルファードと同じくらい伸びているわけだな。
こりゃあなどれん。エクシーガ恐るべし。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 21:47:57 ID:OjecJDvq0

>>957
台数が違いすぎるだろうに。
詭弁もいい加減にしたまえ。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 22:00:22 ID:h4cTHC8z0

そんなに売れなくていいんじゃないの？
適度な数でいいじゃないか。
個人的にはつぶれない程度に売れればいいと思うよ。
クルマそのものの出来はいいと思うし。
乗ってけっこう楽しいし。
乗りたい人が乗りゃいいよ。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 22:01:44 ID:DPTLpQRb0

規模も違うよ。

トヨタ連結:299,394名
スバル連結:25,598人
当然その他の資産の規模も違うだろう。税金や維持費もね。
人件費捻出だけでも10倍の台数は売らないとね。

当たり前ですがトヨタとて現在の状況は楽観していないはずですよ。
スバルはよくやっています。

もちろんトヨタとスバルは鉄の結束だから、これからが楽しみだよね。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 22:31:25 ID:uaifQsINO

こんなオッサン丸出しデザインは乗りたくないな


男ですから

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 22:40:49 ID:h4cTHC8z0

>>961
市場にはいろんな車があるんだから、お前みたいな奴はこんな
ところで無駄足を踏まず、さっさと別の車を買えばよい。
ホンダかトヨタあたりがいいんじゃないのか？
満足できると思うよ。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 23:00:10 ID:VmZTAoCOO

>>937
正解。あとアンダーカバーもないね。コストダウンと軽量化の為らしい。
これだけ原材料が値上がりしていて最安グレードは200万を切りターボでも300万以下は安いと思う。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 23:00:15 ID:bM+9LKo30

>>920
30歳独身デブで、インプSTI WRブルーに乗っている人ですね。わかります。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 23:17:38 ID:iTgaQH6C0

オデとエクシーガって競合するのか？
排気量も違うし値段も違う。ＧＴ買う層なら競合するのかね。
ＮＡだと同じ２Ｌのアイシス、プレマシー、ストリームなんかだと思うんだが。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 23:37:04 ID:h4cTHC8z0

>>965
何と競合しようがいいじゃないか。
お前がどうしてもアイシスが欲しけりゃ、止めやしないよ。
買えばいい。
もう持っているのかもしれないが。
欲しい奴が欲しい車を買えばいいんでしょ。
こんなところで無意味な時間を使うなよ。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 23:37:46 ID:B4Ny+6+G0

エクシーガのＧＴに搭載されている水平対向エンジンは
2リッタークラスの燃費と3500ccクラスの動力性能を両立しているよ。
また、自然吸気版は199万円からラインナップされているし、
ボディーやサスなど基本コンポーネントはGTと共通だから
素晴らしい安全性能だよ。ブレーキも四輪ディスクブレーキだよ。
お買い得かつ誰にも誇れる性能だよ。
ストリームといったＭクラスからオデッセイなどのＬクラスまで
幅広く競合するよ。
とにかく完全体の7シーターだと思う。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 23:41:28 ID:NUFlpeVS0

実測0-100km/h 9秒オーバーだったしなぁ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 23:42:45 ID:GjyUq7akO

ステージアとかレグナムを無理くり七人乗りにしたように見えるのだが…

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 23:48:35 ID:mKEQ1B570

>>960
> 人件費捻出だけでも10倍の台数は売らないとね。
15倍以上売り上げているわけだが？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 23:53:13 ID:B4Ny+6+G0

広告宣伝費もすごいだろうし、ものすごいラインナップの数だし、
開発人員は多いだろうし、賃金高い人たちだろうから、
売上げ的にはそのくらい売れてとんとんじゃね？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 00:48:17 ID:ONsY7rm6O

>>968
＞ 実測0-100km/h 9秒オーバーだったしなぁ


↑ＧＴですかね？なら意外と遅いですね〜

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 00:55:38 ID:KRGbfrFIO

プレマシー、ストリームに比べ高速道路の長距離巡航は得意でしょうか？
グレードは2.0iLで四駆の代わり(車重)にガラスルーフを考えています。
また上記２車にくらべ燃費はどんなもんでしょう？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 06:18:14 ID:Yj1+QEjK0

>>973
実際の話、３車種と比べるとなるとカタログ燃費を参考にするしかないんじゃない？（NAはﾘｯﾀｰ14）
長距離はシートの出来がそこそこ良いので疲れにくいという話らしいよ、このスレ的には。

実燃費は乗り方にもよるので･･･（GTで街乗りだとﾘｯﾀｰ5からﾘｯﾀｰ9まで幅広いデータが出ています）

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 07:24:08 ID:CWyfP8vi0

>>973
わかりやすくいうと燃費はＦＦならばプレマシー、ストリームと同じくらい。
自然吸気はリッター１４キロだからね。
　しかもエンジンや駆動系が左右対称のシンメトリカルレイアウトだし、
ホイールベースも長いしワンボックスと違って空力がいいから、
長距離高速巡航はすごく得意。
　低反発素材の新設計シートが絶賛されているんで全然疲れないよ。
ＦＦの自然吸気グレードはＧＴと並ぶくらい結構オススメのグレードです。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 08:05:12 ID:vVKSh4fZ0

ﾜｸﾜｸしながら家族で展示車見に行った
内装の質感が今妻が乗ってる１０年以上前の軽と同等
帰り道オデッセイの中古でいいかなという話題になった
残念

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 08:06:46 ID:hdrnlRNJ0

>>975
実用燃費で書かないところに悪意を感じるｗ
2.0iLだが、街乗りで7.4km/L、高速で10.8km/Lといったところだ。
>>973
プレ、ストに比べて燃費の面では明らかに劣るということを覚悟しておいた方がいい。
高速巡航はまぁまぁ快適。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 08:21:46 ID:KRGbfrFIO

>>977
実用燃費レポありがとうございます。
ストは内装がいまいち、プレは外装がいまいちで
ガラスルーフが家族に好評だったエクを考えてはいたんですがね・・・

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 09:03:15 ID:jR+DaOajO

カートップでの実測燃費でもアルファードよりも悪くて最下位だったよな。GTだけど。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 10:08:35 ID:vJ2KFhETO

本当に燃費なんて気にしてるのか？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 10:27:46 ID:TRhzPnM8O

明日雨予定ではなんだけど、車洗って雨で洗い流したらまずいかな？

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 10:31:21 ID:NRlxVx9JO

>>975
カタログそのまま信じてますってか
それにホームページとかの受け売りをそのまま書いてるだけで、無知丸出し

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 10:53:25 ID:0AY7srTzO

>>978
GT乗りだが、ターボは80km/h巡航だったらリッター15キロだったよ。5ATだからエンジン回転数低いのが効いてるのかも。
街乗りの燃費もNAと変わらないし、長距離乗る機会多いならターボもアリだと思うよ。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 11:08:47 ID:PptRt8hi0

つか、IモードだとNAのエンジンと変わらんｗ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 11:10:32 ID:s6M1NGMl0

新スレッドをご案内します

【SUBARU】新型7ｼｰﾀｰ エクシーガ vol 16【EXIGA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1224591856/

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 11:22:47 ID:nP8XKMFM0

NAは非力だし燃費もイマイチ。
ターボはモッサリ。回せばパワーあるけど、そうすると燃費が酷すぎる。

スバルの持病だなｗ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 11:42:22 ID:PptRt8hi0

NAは必要十分のパワーで燃費もリーズナブル。
ターボはNAより燃費は落ちるが回した時のパワーは最高。

スバルのエンジンは最高だなｗ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 12:12:08 ID:r4lLSAooO

いまのスバル車は燃費が凄くいいよ。
あのデンソーのマネジメントシステムがもれなく入っているからね。
トヨタとの技術交流もあるはずたから最高。
しかもポルシェともかつて交流があったから嘘偽りなくプレミアムカーだよ。
パノラマルーフはこのクラスのミニバンではエクシーガだけだし、絶対購入すべき。
正直エクシーガが存在する現在、ほかのミニバンを選択する理由がない。

そのくらエクシーガは一流のクルマだと思う。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 14:09:25 ID:ONsY7rm6O

プレミアム君久し振りにプレミアム発言！！

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 14:15:10 ID:6NRzmaJY0

GT
燃費7km/L。まぁ仕方ない。
10kmは我慢しないと出ないレベルかと

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 18:20:34 ID:jaMArKDX0

>>988
車のドイツメーカーのポルシェじゃ無いよ。
オーストリアのデザイン会社のポルシェだ。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 18:24:45 ID:ijy2p0GwO

土曜日の大安吉日にＧＴ納車予定。
ワクワク！

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 18:48:06 ID:TimCjQ2xO

>>992
オメ！

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 18:55:16 ID:4tRDHF6W0

最近巷はミニバンだらけなので、すっかり目がミニバンに慣れてしまって
レガシィがやせっぽちで貧相に見える。
レガシィよりもファットなデザインのエクシーガがとてもかっこよく見え
てきた。

俺は異常だろうか？

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 19:18:15 ID:6NRzmaJY0

>>994
異常
部すは三日で慣れるともいうが

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 19:30:27 ID:4tRDHF6W0

>>995
やっぱりそうだろうな・・・
最近ＮＨＫの天気予報の半井さん見て、かわいいなぁと思ってしまう。
エクシーガもそんな感じだ。

997 ：YA5A：2008/10/22(水) 19:40:29 ID:PsLjk+Q7O

エクシーガのインテリジェントキー。

良く分からないのですが、社外セキュリティー付けても問題ないっすか？ クリフォードです。

998 ：９３２：2008/10/22(水) 19:59:29 ID:qw4LNiq2O

>>934
まぁＧ県Ｏ市ということもあるが…

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 20:39:50 ID:Bva83f9s0

なからいさんとエクシーガは最高です。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 20:40:22 ID:Bva83f9s0

スバル　エクシーガは世界最高のミニバンだ。

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　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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