【地域/兵庫・大阪・奈良】阪神-近鉄　なんば線レールつながる

1 ：なべ式φ ★：2008/10/16(木) 11:50:28 ID:???0

阪神電鉄尼崎（兵庫県尼崎市）と近鉄難波（大阪市中央区）を結んで来年３月２０日に開業する
「阪神なんば線」の線路敷設が終わり、建設主体の第三セクター西大阪高速鉄道と阪神、
近鉄の３社が１６日、大阪市浪速区の地下工事現場で、阪神側と近鉄側のレールをつなぐ
締結式を開いた。

阪神の坂井信也社長ら３社の社長が「新線で利便性が高まり、関西の活性化につながる」
などとあいさつ。金色のボルト３本を紅白のテープを巻いたレンチで締めた。

今後は駅の建設や架線、信号などの工事を進め、開業に備える。
なんば線は１０・１キロ。阪神西大阪線（尼崎−西九条）を南東方向へ延伸し、九条、ドーム前、
桜川の３駅を新設する。近鉄との相互乗り入れで、阪神三宮と近鉄奈良を約１時間２０分で結ぶ。

http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2008101600080&genre=C4&area=O10

2 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 11:51:25 ID:/KZq7tgw0

阪神最強！！

3 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 11:52:41 ID:fm/imAnFO

もういっそのこと名鉄も乗り入れさせて
豊橋〜山陽姫路に汁

4 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 11:52:53 ID:i1twI6tsO

部落路快速ｗ

5 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 11:53:02 ID:lVHAc8mB0

なんだかんだで多少便利になるのかなぁ
でも、経済効果薄そう

6 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 11:53:13 ID:jpEg263N0

とりあえず近鉄は南大阪線を北部の方と繋げてくれ！

7 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 11:53:48 ID:KwCd86UuP

長距離走らせるようになると、
ダイヤが乱れた時、復旧に時間がかかりそう

8 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 11:54:27 ID:MoRIOkO7O

>>3
線路の幅違うんだが

9 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 11:55:37 ID:GoD2zxsB0

とりあえず日本橋に行くのに便利そうだ

10 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 11:56:05 ID:skwS8nuw0

もうだいぶ前から（半年以上？）阪神尼のプラットホームの西側の退避線に
近鉄の車両が止まっているので、とっくの昔に線路は繋がってたと思ってた。


わざわざ尼まで大型トレーナーで運んでたんだね近鉄車両･･･

11 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 11:56:37 ID:iKO4xK+G0

芦屋〜学園前がわずか40分なんだろ
すごい鉄道ができることになる

12 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 11:58:23 ID:K8rEYJ/v0

>>6 谷町線に乗り入れでけへんのかな？

13 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 11:58:52 ID:skwS8nuw0

>>11
近鉄沿線にikariスーパーの紙袋が溢れますｗ

14 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 11:59:18 ID:usN2fuDy0

高架にするのしないのって結構最近まで争っていたような気がするけど
解決したんだな。

15 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 11:59:29 ID:79mkuqIt0

>>6
南大阪線のBが大挙して北部に移動しますが宜しいですか？

16 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 12:03:21 ID:z8sE3/Nw0

奈良の人間が乗り換え無しで尼の本ヘル利用できるようになるってこと？

17 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 12:05:01 ID:TyhzdDWg0

奈良から阪神ファンが流れてくるのか・・・

18 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 12:05:04 ID:Fx5WQ0ft0

>>11
阪急ＪＲじゃなくて、阪神沿線の芦屋住民って・・・

19 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 12:05:16 ID:wb9H0lur0

>>16
おぉ…

子供連れてキッザニアに行こうと思ってたけど予定変更かな？

20 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 12:05:21 ID:YGlSIFYUO

なぜか近鉄沿線民とか大阪南部の人間って「阪急は高級」とかよく言うけど、高級なのって西宮や芦屋だけじゃん。
大半は、十三や淡路とか汚い街や冴えない田畑が入り混じる住宅地なのにね。
イメージって凄いな

21 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 12:06:18 ID:Z8awpk8q0

関西の鉄道の位置関係は全然わからないんだけど、
首都圏に例えると何がどうなったってこと？

22 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 12:07:25 ID:v8+v4TZZ0

金色のボルトはいつまで残っているの？あとで見られる？

23 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 12:09:31 ID:tobnJFiGO

>>21
京成と京急が浅草線を挟んでつながった感じ。

24 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 12:11:37 ID:/gtrSpo60

三ノ宮から難波までいくらになるのかな？
JRだと昼割と地下鉄でだいたい480円だな
300円台だと時間短縮なるし相当流れるな

25 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 12:12:20 ID:qGUa7o8C0

九条の急カーブで脱線事故おこって民家に突っ込む事故が今から楽しみ

26 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 12:12:22 ID:+CgfHex00

おけいはんもどこかとつながるって言ってなかったっけ？

27 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 12:15:30 ID:qGUa7o8C0

>>26
おけいはんはチョウニチ新聞とかチョウニチ放送（新社屋）のあたりまで中之島の地下を通ることになってるよ

28 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 12:16:30 ID:PKfJWv6W0

>>26
中之島線が今度の日曜に開業だね。

29 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 12:18:04 ID:qGUa7o8C0

中之島線から上に掘っていけば造幣局に盗みに入れるな
500円玉重いからがんばって運んでね

30 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 12:18:36 ID:o25dpNOcO

>>26
今のところ今度の日曜に開通する中之島までだね。
これだけだと弱いから肥後橋だか難波に繋げるとかなんとか言ってたような。

31 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 12:21:10 ID:skwS8nuw0

>>21
エエっとだな・・・・・
まず、池袋の東武デパートと西部デパートが合併して
池袋〜品川に新線を造って東武東上線と京浜急行が乗り入れして
　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　さいたまさいたま！と横須賀が直接繋がるようなもん。

32 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 12:22:42 ID:2Gxw8qnR0

>>20
川西能勢口とその支線一帯は高級だよ。

33 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 12:23:48 ID:nQkSwNwy0

何、芦屋〜学園前が40分って！！　大学のときこれがあったら…

34 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 12:25:29 ID:Z8awpk8q0

>>23>>31
ありがとう。なんとなくイメージできた。

35 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 12:25:58 ID:PfiY5ChoO

鶴橋と尼崎が繋がるのね… キムチ臭くなるなコリャ

36 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 12:26:02 ID:ccZinorl0

阪神電車が名古屋まで行けますのん？

37 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 12:28:31 ID:19mywB8JO

開通までには阪神尼崎駅にエレベーターと
下りエスカレーターぐらいは設置しろよ。

38 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 12:30:07 ID:EXplxUfP0

>6
天王寺から御堂筋線とJRがあるから、それに乗り換えろっって事なんじゃね？
相互乗入ってなるとJRとは張り合ってるし、地下鉄ってなると
今、阿倍野の再開発してるが、そういう計画がない時点で
望みないだろうな。難波みたいに地下走ってればなー

まあ近鉄は奈良線に力入れてるから、南大阪線は駅の改良工事で
精一杯だろうなｗ

そう思うと、東京はたくさん相互乗入があって便利だよな

39 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 12:30:18 ID:QFqWiP5SO

>>20
西宮や芦屋ってのは…ほんとの姿を知らんのだな。
　
人権板見てこい。歴史の勉強になるぞ

40 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 12:31:46 ID:kcWx03oh0

>>36
今現在阪神尼崎駅西大阪線ホームの行き先表示板には｢西九条方面｣となってるが
それはシールダミーで下地には｢西九条/なんば/奈良/伊勢･賢島/名古屋方面｣と書いてるので
多分行くんじゃないか?

41 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 12:33:44 ID:/XI+HRAP0

阪神なんば線内初乗り　\200
大阪難波駅→阪神三宮駅　\400

42 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 12:36:13 ID:kketkY2x0

30年早く作るべきだったな
御堂筋線から客が移るので大阪地下鉄の経営を傾かせるだろう

43 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 12:37:32 ID:DVmmuBo10

それより、南海線と御堂筋線つなげてくれ
関空から梅田まで行くのになんばで乗り換えるのが鬱陶しい

44 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 12:37:43 ID:QFqWiP5SO

>>6
南大阪線は近鉄でも特別な路線だから、無理っぽいですね。
　
阪急京都線(一部)と近鉄南大阪線って似てないようで共通してるところがあるんだよな。わかる人にはわかる話
　

45 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 12:38:13 ID:Je8hVV7jO

>>33
万博あわせで開通させるはずが…

46 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 12:38:37 ID:3rqoPlUMO

>>43
レールの幅が違うだろ

47 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 12:39:28 ID:/XI+HRAP0

市営地下鉄千日前線が死亡。

48 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 12:41:44 ID:dEfOEXnz0

頭がハーン朝鮮法華創価学会は冬柴鉄三国交相はP資金 頭がハーン　

反日反靖国　よみうり放送　辛抱治朗
日本人警察官が大嫌いな　よみうり放送　坂秦和が
キャスターの ニューススクランブ　見た人　いるの？
巨大年金施設　南紀グルーンピア　支那資本に買収された
そういえば　選挙のときも　二階派の松浪健四郎と　執拗に　もめていた
反日反靖国　よみうり放送　辛抱治朗

ほっかいどうは、ばいこくどう　
北海道は売国島

町村信孝官房長官
金平茂紀（TBSワシントン支局長）:旭川市
香山リカ（精神科医、作家）:小樽市
寺島実朗（ＴＢＳの番組審議委員 ：雨竜郡沼田町
岩田公雄( よみうり放送解説委員：旭川市
坂秦和 (よみうり放送　

満員の地下鉄新御堂筋の２００億の黒字で　赤字の市バスを組合を養う　
天王寺区　おんぼろ６階のビルに　3000人　住民票を登録
反日反靖国　MBS毎日変態放送　そんなの関係ない

49 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 12:41:56 ID:jaBQeoJw0

>>43
方式違いすぎて無理。
それを別にしても運用上かなり厳しい

50 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 12:42:11 ID:K8rEYJ/v0

>>43 汐見橋経由でなにわ筋線で梅田方面までつなぐ計画があるとかないとか

51 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 12:42:23 ID:HtrkI2KE0

いるのかいらんのかよくわからん線

52 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 12:42:50 ID:qGUa7o8C0

>>42
それはないだろ
梅田-難波-天王寺と南北のターミナル貫いてる御堂筋と鶴橋-難波-西九条と東西に貫いてるなんば線は
むしろ地下鉄千日前線が乙る

53 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 12:43:01 ID:6EQUDuy0O

これで、俺の座れる可能性がなくなったわけか……

54 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 12:44:06 ID:yNnDTkPdO

金色の締結ボルトを見つけられたら今日は幸せｗ

55 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 12:44:17 ID:z4PkzhCY0

灘と東大寺の併願が楽になる

56 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 12:45:31 ID:79mkuqIt0

>>39
人権板は間違いが多いぞ。
鵜呑みにしてると馬鹿を見る。

57 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 12:46:29 ID:UaZwVTfAO

ガキの頃は大阪に住んでいた。
あの西九条駅からロケットかミサイルが飛ぶような空想をしたもんだ。延長予定だと知ってたけど。絶対実現しないと諦めてた。
生きているうちに開通しそうだな。生きてたら乗りに行くよ。

58 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 12:47:12 ID:qGUa7o8C0

>>57
残念だが繋がっても難波のロケットはもうないぞ

59 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 12:47:26 ID:kketkY2x0

>>52
利用したこと無いだろ
ネットでバーチャは恥じ掻くぞ

60 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 12:47:52 ID:fMyteaAl0

鶴橋と東大阪はイラネ

61 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 12:49:30 ID:EXplxUfP0

>12
昔、谷町線は八尾南駅が羽曳野や富田林の方に延伸するって
計画があったのだが・・・。

62 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 12:52:31 ID:i74W+Yr7O

>>51
三宮と日本橋が直通になるのは
兵庫県南部のオタにとってはかなりのメリット

あと兵庫の野球ファンが気軽に大阪ドームに行けるのもいい。
兵庫県民の暮らしを豊かにする為に大阪が公共事業してくれてウマー
が兵庫県民としての素直な感想

63 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 12:53:56 ID:YGlSIFYUO

神戸の人間をいかに難波に行かせるかだが、結構難しいと思う。大阪に来ても梅田で事済むし。

難波への通勤客もそんなにいないしね。朝ラッシュの時とかみんな淀屋橋や本町でごっそり降りて、難波ではわずかしか居ない

64 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 12:56:23 ID:IWnblekS0

奈良発三宮行きができるのか。神戸に行きやすくなるな

65 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 12:59:00 ID:luuRWM3dO

西宮だが日本橋いかなくなったしなあ
梅田で十分だが繋がったら乗ってみるかな

66 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 12:59:32 ID:MGSBCHM4O

>>61

＞ >12
＞ 昔、谷町線は八尾南駅が羽曳野や富田林の方に延伸するって
＞ 計画があったのだが・・・。
＞さいたまスタジアムにつながった南北線みたいに、藤井寺球場がドーム化してたら実現したかも知れんが…八尾南駅前って今でも小綺麗だが殺風景なまんまなのかなあ。

67 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 13:00:37 ID:/XI+HRAP0

尼崎発→東花園行の普通列車とかもできるらしい。
尼崎住民から見たら、東花園ってドコやねん？ってなるやろな。

68 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 13:01:14 ID:Yvdg6ZbT0

１０月１９日は花園ラグビー場で近鉄ＶＳ神戸製鋼の試合があるが、
花園に来る神戸のラグビーファンはずいぶん便利になるな。

69 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 13:02:45 ID:kketkY2x0

御堂筋線 梅田〜なんば が日本一の混雑率で
解消するために阪神なんば線計画が再始動した

千日前線は阪神なんば線計画を頓挫させて、御堂筋線を防衛するために造られた

70 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 13:03:26 ID:5CJB9b5h0

>>68
>来年３月２０日に開業する

71 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 13:08:08 ID:Yvdg6ZbT0

>>70
あ、勇み足だったか・・・・orz

72 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 13:09:47 ID:9PeXd3abO

何故か近鉄百貨店が巨人優勝セールを追っ始めたこの不思議！

73 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 13:11:17 ID:ej1aSOAY0

兵庫県内の阪神ファンが大阪ドーム行き易くなるのは理解できるが、
電鉄が潤うほどラグビーファン乗るのか。

74 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 13:11:19 ID:skwS8nuw0

http://www.hanshin.co.jp/group/close-up/images/nishi03_n.jpg

75 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 13:11:33 ID:T1P+fNcN0

>>63
阪神沿線と阪急沿線では人種が違いすぎるが近鉄沿線は阪神沿線に近い人種。
従って阪神沿線住民は梅田よりも難波の方が良いように思うよ。
やっぱ阪神は阪急と組まずに近鉄と組むべきだったね。

76 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 13:11:53 ID:iuE4HdnF0

阪神の駅って短いんだろ？
近鉄の10両編成とまれんの？

77 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 13:17:32 ID:EXplxUfP0

>66
小奇麗で殺風景なままだよｗ

78 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 13:17:37 ID:skwS8nuw0

>>76
それは京阪ｦﾀに言ってやれ。駅間距離の短さはギャグにしか思えん。あれには負ける

79 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 13:17:45 ID:GrSe252I0

いまのところ大阪府内での電車で
これとJRの新大阪〜ハナテンの伸長が終われば
一応一段落になる？

あとまだあったっけ？
計画段階ではなく伸長が決定してる段階の路線って

80 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 13:20:07 ID:E6sGcYpE0

>>75
いまだにそんなこと思っているんだな。
バカじゃない？

阪急沿線の高級住宅街は
震災後逃げ出す金持ち続出だよ。
下の方の町は
震災でつぶれた家のところに
安いマンションが建って
公立小学校が仮設校舎建てるくらい。
震災で阪急沿線の高級イメージは終わりました。

81 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 13:20:41 ID:kketkY2x0

>>75
阪急が阪神株を近鉄に譲渡するかもな
持っている理由が
競争相手を減らしたい
近鉄の神戸方面進出の阻止
という後ろ向きなものだし

相乗効果のない経営統合は失敗する

82 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 13:21:50 ID:TC5beTNH0

>>76
ほとんどの駅がとまれない
だから10両編成は尼崎までしかこないはず
尼崎や西九条は10両対応のためにホーム延長
ほかの駅も
近鉄車の6両にも対応できないところが多いから
延長工事とかしてる

83 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 13:23:24 ID:rDqm1eZy0

>>13
快速車両限定でね。
>>20
貴方は北摂の人ですか。
大阪東部や南部に住んだら
また意見変わると思うよ。

84 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 13:23:59 ID:Yvdg6ZbT0

>>73
ラグビーファンの絶対数が少ないだけに、利益は出せないだろうけど、
ひとつのイベントとして盛り上げる価値はあると思う。
来客数の伸び率に期待。

85 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 13:24:33 ID:jaBQeoJw0

>>51
奈良市民にとってはスゲー便利な線。
よってかなり重要。

86 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 13:25:20 ID:usN2fuDy0

>>82
ということは近鉄の10両編成に乗ったら途中で乗り換えなきゃ行けないってこと？
阪神のならストレートに神戸なんば間は乗ったまま行けると。

87 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 13:25:27 ID:MJEJNrBV0

宝山寺-->今里-->松島-->かんなみをはしごしろって？

88 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 13:26:24 ID:CeoTnmWh0

>>75 ←兵庫の土人ｗｗｗ

89 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 13:26:35 ID:skwS8nuw0

>>81
バッファローズが何故廃業したかを思い出せ
図体はデカイが関西私鉄一のビンボー大借金企業近鉄が買える訳ないだろｗ

90 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 13:26:50 ID:jaBQeoJw0

>>79
>JRの新大阪〜ハナテンの伸長が終われば
それ自体がかなり先の話になるけどな。

それ完成する頃には計画段階の路線でも延伸決まる所が出てくる可能性はあるな。

91 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 13:27:26 ID:t25n2iTl0

>>40
いま近鉄大阪線で難波駅まで行く列車は特急のみで、他の快速急行とか急行とかは
みんな上本町どまりなんだけど、なんば線が開通すると、他の快速急行とかも
難波駅をとおるようになるんだろうか？

まあ、難波駅に行く機会はあんまりないしどっちでもいいんだけど。

92 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 13:29:20 ID:TC5beTNH0

>>86
尼崎駅で切り離したりつないだりするみたい

93 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 13:30:07 ID:t6KH/weo0

これで、近鉄難波の
地下駅じめじめで、冬でも蚊が多いのが何とかなるか。

94 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 13:32:25 ID:siZA1/Hw0

>>43
天下茶屋で降りたらいいだろ

95 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 13:34:05 ID:usN2fuDy0

>>92
なるほど、じゃとりあえず直行は直行なんだね。

96 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 13:35:17 ID:NdZ1lRl80

難波⇔三宮が400円は安いかも
阪神電鉄、今まで乗る機会が殆どなかったけど
これを機に増えそうだわ

97 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 13:35:27 ID:E6sGcYpE0

>>83
大阪の場合東部や南部ではなく
一番のスラム地域は
大阪市外延部とそこに隣接する地域。
京阪でいうと京橋から萱島あたりまで
阪急でいうと十三から相川、吹田、蛍池、園田あたりまで。
東大阪、八尾や堺あたりでも大阪市に接するあたりが
一番ダメな地域。

98 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 13:36:24 ID:kketkY2x0

>>89
だからこそ近鉄としては神戸進出を果たして収入増を図りたいのだ
大阪地下鉄やJRの客が獲れるからな

あくまで私の推測だが
村上の買い占めた阪神株に近鉄が興味を示した
察知した阪急が買い取り

99 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 13:36:48 ID:0S2V/1i6O

これが開通すれば、名古屋から姫路まで私鉄の線路が繋がるんだな。

100 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 13:38:12 ID:ACajrHQj0

乗り換えなしで京都にも神戸にもいける西大寺最強でFA？

101 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 13:39:24 ID:79mkuqIt0

阪神は芦屋川か打出のどちらかを潰せよｗ
自転車の方が絶対早く移動できるわｗ

102 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 13:41:13 ID:siZA1/Hw0

大阪市って東西方向に移動することって少ない気がするな

103 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 13:42:30 ID:MMZwdwzT0

ときどき近鉄線内で阪神の車両を見かけるのだがまだ繋がってなかったとは驚き

104 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 13:43:37 ID:yip2Y5+a0

>>99
4000円くらいでオシボリ付なら言うこと無いな

105 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 13:44:00 ID:EXplxUfP0

>44
阪急京都線は一部で、近鉄南大阪線はほぼ全部ってことですね、わかります。

>83
北摂と南河内と両方住んだ体験から言うと
DQN度が違うというか、ん〜なんと言えばいいのか（汗）

106 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 13:44:49 ID:ACajrHQj0

三宮ー尼崎ー西九条ー大阪ドームー難波ー鶴橋ー八戸ノ里ー生駒ー奈良

これが一本になるのか・・

107 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 13:44:51 ID:TC5beTNH0

阪神の普通電車がすいてるような気がする
三宮付近とかは結構のってるみたいだけど
4両しかつないでないし

108 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 13:45:04 ID:/30NR1Gr0

日本橋行くのに便利になるかな・・・

109 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 13:45:05 ID:skwS8nuw0

>>98
買収資金をどこの銀行が金を貸すんだよｗ
頭取のクビが飛ぶぞｗ

阪神側とすれば本当は京阪に買って欲しかった
そうすれば京都まで繋がって阪急やJRに対抗できるからな
ところが京阪のオエライサン方は阪神以上にシブチンで･･･ｗ

110 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 13:47:25 ID:siZA1/Hw0

>>106
ブラックトレインに名前改名しないといけないな

111 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 13:49:04 ID:TC5beTNH0

この路線のおかげで近鉄奈良線に大量に新型車両が投入されてるし
駅の案内のパタパタも液晶のに交換されて
ナウい路線になった

112 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 13:51:48 ID:QFqWiP5SO

>>105
阪急京都線と近鉄南大阪は同じの間違いだ。なぜか？わかるだろ。
　

113 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 13:53:23 ID:awvAUw9z0

>>111
パタパタは好きだったけどな
八木だかのペイントソフト的な行先描画もいい

114 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 13:55:08 ID:QFqWiP5SO

>>111
ナウい(藁)
　
昭和のにおいがプンプンするレスですねｗｗｗ

115 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 13:55:28 ID:4BgoKSM+0

>>101
芦屋川?ハァ？

116 ：窓際政策秘書改め窓際被告 ◆XJHikokuWU ：2008/10/16(木) 13:56:36 ID:+NV0UCqm0

(　´�D｀)ノ＜阪堺電車とつながるのはいつ？

117 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 13:56:50 ID:GrSe252I0

よくわからないんだけど
特急とか急行とかどうなるの？

たとえば奈良発三宮or尼崎？行きなら
特急なら西大寺→学園前→生駒→鶴橋→上本町→難波
そのあとどうなるの？

118 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 13:57:44 ID:ACajrHQj0

奈良の阪神ファンが甲子園にいって帰りに尼崎競艇で遊んで
難波の道頓堀川に飛び込んで
鶴橋で焼肉食べて石切でおまいりに行って帰ってくるというライフスタイルが
この線路一本でできるってか

119 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 13:58:03 ID:kketkY2x0

>>109
村上が阪神と京阪を統合したかった
両社は興味を示さなかった(京阪神を繋げても増収の可能性が無いから)

阪急阪神ホールディングスは10年以内に解消するだろう
相乗効果が無いから

120 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 13:58:50 ID:lrKYS3vG0

このおかげでJスルーもなくなったんだしな＾＾；

121 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 14:01:46 ID:jaBQeoJw0

>>44
レールの幅が同じか。
JRと一緒。

122 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 14:02:02 ID:awvAUw9z0

>>120
そうなのか。スルッとKANSAIで東福寺分断と逆パターン？

123 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 14:02:12 ID:79mkuqIt0

>>112
阪急京都線と大鉄南大阪線は全然違うだろ。
一緒なのは藤井寺あたりまでじゃないの？
道明寺からは普通の土地じゃないか。

124 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 14:02:21 ID:XfjJ4JxqO

>>119
その前に阪急が阪神を完全に乗っ取るさ
少しずつだが確実に阪急の侵食は進んでいる

125 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 14:03:55 ID:g7ai6p+q0

能勢電と北大阪急行の夢のコラボはまだですか？

126 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 14:03:56 ID:jaBQeoJw0

と、テキトーに書いてみただけ。

127 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 14:04:24 ID:4BgoKSM+0

>>118
尼崎競艇はナイターやってないから、デーゲーム見てから競艇は無理だろ。
競艇やってから甲子園のナイターならOK.

128 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 14:04:28 ID:TC5beTNH0

>>113
自分はパタパタはあまり好きじゃないな
幕はすきだけど
尼崎の幕は消えたね
>>114
ナウいって定着してたのにね
なんで死語になったんだろ？
>>120
イコカの普及の影響じゃないの？

129 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 14:04:52 ID:tOT3eMQd0

よく分からんのだけど、あべのばしから先へは延びないの？近鉄って不便だよね？

130 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 14:05:53 ID:ot9cUWXq0

神戸から賢島あたりまで行く近鉄特急も走るの？

131 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 14:06:44 ID:TASNtjS90

放出から新大阪直行さっさと作れ

132 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 14:07:35 ID:ACajrHQj0

>>124
将来は

阪神梅田駅＝阪急西梅田駅
阪神本線＝阪急南神戸線

に改名させられたりして

133 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 14:12:16 ID:aJ3LfvONO

三宮まで「ビスターカー」や「あおぞら」が行くんでありますか？

134 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 14:13:49 ID:5c8cc/+Q0

京阪ともっといっぱい繋がってほしいのだが・・・。

135 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 14:15:20 ID:epH6fgDm0

もう半年くらい前に繋がってるものだと思ってたぞ？
阪神の車両が近鉄沿線に乗り入れてなかったか？

136 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 14:17:06 ID:Z07BGbgIO

今のところ難波以西に近鉄特急車が乗り入れる予定はないみたい。
阪神線内で有料特急は走らせにくいんだろね。

137 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 14:18:06 ID:Bh2/ERjT0

>>134
中ノ島線が中途半端なとこで終点だもんね

138 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 14:19:10 ID:TC5beTNH0

>>135
あれは道路をつかってはこんできた車両

139 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 14:19:46 ID:CZIZAJF4O

なんだ
我が故郷宇治山田から伊勢志摩ライナーで神戸まで行けるわけじゃないのか

140 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 14:22:59 ID:olbX55SG0

北大阪の俺は一生乗ることはない

141 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 14:26:36 ID:5AncKmtq0

西九条線淀川鉄橋
　
　普通４両編成限界だろう
　近鉄１０両編成過重
　架け替えるまで俺は乗らない

142 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 14:27:27 ID:U7jV662j0

二種・三種鉄道で運営はいいな。運賃安い。
東京ならば、三セク直営の高額鉄道になる。

143 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 14:28:17 ID:EXplxUfP0

>89
そんな近鉄が、７００億以上かけて
阿倍野駅ターミナルビルを３００ｍを超えるビルに
建て替えようとしてるんだからなー

>123
普通の土地ってｗ

144 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 14:29:15 ID:T38/1V/J0

要するに、山電網干から名古屋まで私鉄で行けるってこと？

145 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 14:29:43 ID:kketkY2x0

単位百万円

阪急阪神ホールディングス
有利子負債 1,271,100
連09. 3予 売上709,000 利益34,000

近畿日本鉄道
有利子負債 1,261,008
連09. 3予 売上1,020,000 利益25,000


阪急阪神の借金は近鉄をも超えた
しかも相乗効果がなく増収も見込めない
このような資本を寝かす経営は株主が一番突っ込む所
阪急の経営陣が変われば阪神株を近鉄に譲渡するだろう

近鉄は阪神株の買取資金借入の条件に経営の効率化、つまり不採算路線の整理に乗り出す

146 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 14:31:13 ID:cyonl+k20

どこにも相手にされない南海であった

147 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 14:31:19 ID:UIAaTYkTO

宇治山田商業専用

148 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 14:32:04 ID:0PTMmw4S0

鉄オタでも無いし、関西とは何の縁もない俺なんだけどgooglemap見て妄想してたらｗｋｔｋしてきた

149 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 14:32:23 ID:ACajrHQj0

>>146
南北格差だなあ・・・

150 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 14:32:50 ID:dbcD1yMe0

>>144
アボシで入場券買えば名古屋駅の味噌カツ駅弁買ってこれるだだぎゃー

151 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 14:33:22 ID:j9qUBB4X0

年末に網干から豊川稲荷行きの参拝特急を走らせてくれい

152 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 14:34:04 ID:4BgoKSM+0

>>132
阪神タイガース→阪急タイガース

153 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 14:35:40 ID:pAUZLuZe0

名古屋発姫路行きの近鉄特急はあるのか？
姫路から新幹線に乗れるようにしてくれよ
岡山や広島に行く時は運賃安く済むから
仕事で使うときもあるし

154 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 14:36:11 ID:SDhgvDF1O

>>151
近鉄と名鉄は線路が繋がってないだろ

155 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 14:36:35 ID:awvAUw9z0

>>150
近鉄急行はたま〜に検札あった気がする
各停は知らないけどあれも榛原からしばらく停車駅ほぼ変わんないしやってるのかね

156 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 14:40:26 ID:/XI+HRAP0

JRの直通快速(尼崎〜奈良)は脂肪？

157 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 14:40:26 ID:pAUZLuZe0

将来、東京、大阪間がリニア新幹線でつながるだろ
その間、大阪、博多間が少なくなるから
近鉄特急を山陽新幹線に走らせる計画はないのか？
線路幅も一緒だし、可能だろうが

158 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 14:41:37 ID:ildizigJ0

奈良はともかく神戸に行く用事なんて無い

159 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 14:42:43 ID:pAUZLuZe0

近鉄が地下鉄御堂筋線を使って新大阪に出て
博多まで走行できるだろうが

160 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 14:43:10 ID:cyonl+k20

難波〜名古屋は耐えられるが
姫路〜名古屋なら新幹線だろ

161 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 14:43:31 ID:/XI+HRAP0

阪神なんば線内の「尼崎〜大阪難波」の区間を含む定期券を持っている人は、阪神梅田駅で乗降できます。

162 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 14:43:53 ID:KJpK6xjcO

南海も仲間に入れて下さい。

163 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 14:44:15 ID:Tvqitn8F0

１１月２４日、『「阪神なんば線」新線ウォーク』を開催します。　　　　　　　　　 　　　　　　　　 　　　 　〜トンネルや高架橋を「歩く」のは最初で最後のチャンス！！〜
地下約３０メートルのドーム前駅から地上約１４メートルの高架橋、
安治川橋梁など、完成に近づく建設現場の姿を実際にご覧いただき、
「阪神なんば線」にいち早く親しんでいただきたいと考えています。
なお、同イベント後は、新線区間全線にわたって試運転列車の運転を
開始するため、新線区間を歩くことができるのは今回が最初で最後の
チャンスとなります。

164 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 14:45:00 ID:/30NR1Gr0

>>144
>山電網干から名古屋まで私鉄で行けるってこと？

それ、一日仕事になるんじゃないかｗ

165 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 14:46:46 ID:dbcD1yMe0

特急使って難波-名古屋が３時間な
アボシからなら6時間はかかるな

166 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 14:55:28 ID:mK/J9A0i0

武庫之荘→梅田→難波
武庫之荘→西宮北口→今津→難波
個人的には今までの方が速いと思う・・・

今津線沿線の人なら、価値はあるのかも。梅田で歩かなくていいし。

167 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 14:56:51 ID:kketkY2x0

>>146
南海は狭軌だから標準軌の他社私鉄や大阪地下鉄に乗り入れられない
新今宮から環状線に乗り入れたら便利になるけどな
(なにわ筋線より現実的)

168 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 14:58:55 ID:ccZinorl0

>>162
線路の幅がちゃいますやろ？

169 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 15:02:30 ID:pAUZLuZe0

JRは運賃高いからな、近鉄1本で特急なら
4時間ぐらいなら我慢できるぞ
なるべく止まらないようにな変な駅にノーストップで頼むぜ

170 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 15:03:01 ID:Je8hVV7jO

>>139
特急が賢島から姫路まで直通する予定です（再来年から）

171 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 15:05:09 ID:pAUZLuZe0

近鉄特急名古屋発、姫路行き
停車駅は７つぐらいに抑えてくれればいいな

172 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 15:08:04 ID:U+51hpCR0

>>138
ドンだけ面倒なことをやってるんだｗｗｗ

173 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 15:08:11 ID:pAUZLuZe0

南海て大阪、和歌山間結んでいるぐらいだろ
関係ないな

174 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 15:10:02 ID:awvAUw9z0

長距離を走破する便はぜひシンボルとして欲しいね
ダイヤの乱れがドミノ式に連鎖するのが欠点だが…近鉄なら何とかしてくれると信じて

175 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 15:11:02 ID:MMoHYieO0

東京からたまに関西行くと関西の鉄道網と高速・有料道路網がいろいろあってマジでわけわからん

176 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 15:11:34 ID:TMcCF9Fh0

関西の私鉄はレールの幅がみんな同じなの？

177 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 15:12:55 ID:ccZinorl0

神戸から、スペイン村や長島スパーランドへ乗り換えなしで行けるんか？？

178 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 15:13:39 ID:pT0yN/i00

>>1
やめて、千日前線のライフはもう0よ

179 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 15:14:08 ID:xH+aGe+eO

南海の汐見橋線も活気づく…わけないわな

180 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 15:14:16 ID:siZA1/Hw0

>>175
大阪は簡単だよ
阪神の環状線は時計回りに１５本番号が振っているだけ
山の手を貫通しているのが近畿道−阪和線

地下鉄は上の道路と同じで縦横に線路走ってるだけだし

東京の方がわかりにくい

181 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 15:14:30 ID:kketkY2x0

特急アーバンライナーｐｌｕｓ
16:00発 近鉄難波
18:06着 近鉄名古屋

本気になったら山陽姫路〜近鉄なんば 1時間で結べる
姫路〜名古屋 3時間10分 回数券で五千円までなら需要があるだろう

182 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 15:14:51 ID:pAUZLuZe0

近鉄線路幅と新幹線は同じだろうが>>168
いざとなったら急行も走れるぞ

183 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 15:21:16 ID:pAUZLuZe0

近鉄特急が最高速130キロ以下に落とさなければ可能だな
もともと近鉄電車は新幹線の次に
速い鉄道網だったし、ＪＲの在来線特急なんか線路幅が狭いから
あんまり高速で走れないしな、近鉄特急なら直線で最高速150キロは出るぞ
>>181需要あるな、まず俺が使う、姫路から広島まで新幹線で乗り換えるけど

184 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 15:22:01 ID:aKZ5PcA2O

関西は私鉄が中心になってるからな。関東は、あくまで旧国鉄がベースに都市が造られてきたから。

185 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 15:26:03 ID:sfwGqe4C0

長距離私鉄特急ってなんかいいな・・・

現時点で一番走行距離の長い私鉄特急って難波〜名古屋なのかな？

186 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 15:26:32 ID:8reg1nM70

山電姫路駅にアーバンライナーか・・・
姫路駅に止まってたら違和感あるな、車両が豪華すぎて。
駅の景色に合うのは、せいぜい鮮魚列車やな。

187 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 15:27:40 ID:0xwrYxI50

新開地−尼崎（かんなみ）−九条（松島）−桜川−難波−日本橋−上本町（谷九）−今里−生駒（宝山寺）

一直線でつながります。

188 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 15:29:35 ID:OC+F5BJ10

路線は伸ばしても、女の尻に手伸ばしたらあかんで〜

189 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 15:30:36 ID:lrKYS3vG0

PiTaPaで網干から名古屋まで乗れるの？はやく近鉄〜山陽の連絡運輸をして乗れるようにしる！

190 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 15:30:51 ID:/VIoGkxSO

奈良だが尼崎なんかと繋がるのは勘弁して貰いたかった

191 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 15:30:57 ID:/uqYPnSyi

＞＞61
ヒント
食肉の帝王
太田房江

192 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 15:31:48 ID:pAUZLuZe0

新開地−尼崎（かんなみ）−九条（松島）−桜川−難波−日本橋−上本町
津ー四日市ー名古屋でいいな。
近鉄特急、名古屋姫路行きは

193 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 15:36:17 ID:Ls4UmSNE0

甲子園やスカイマークに野球見に行くのが楽になるので嬉しい

194 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 15:37:10 ID:cyonl+k20

この新線がどれぐらい需要があるか知らんが
同じ10キロ少々の今里線より期待できそうだ

195 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 15:40:16 ID:gl/SDieU0

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196 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 15:46:56 ID:EYHBITBy0

近鉄南大阪線は線路の幅が違うから、
南海かJRにしか乗り入れできません。

197 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 15:49:05 ID:pAUZLuZe0

近鉄特急でもし、岡山から豊橋まで結べたら最高だな

198 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 15:52:52 ID:pAUZLuZe0

名古屋鉄道も将来大阪に乗り入れするかもな
赤い電車が

199 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 15:52:58 ID:sToYDm6u0

>>155
むしろ検札は榛原につくまでにだぜ。
長谷寺ー榛原間長すぎ。
しかも長谷寺ー榛原間は
リアルトンネルを越えると雪国だった
だしなｗ

200 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 15:53:01 ID:qqP1TpyT0

千日前線桜川をメインで利用してる俺は…普通に千日前線使うな。新駅桜川が若干遠いから。
本数はどんくらい違うんだろうな。

201 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 15:55:15 ID:pAUZLuZe0

新幹線の関ヶ原米原間よりましだろ
冬場なんて新幹線が立ち往生する場所だから
京都で止まって様子見、名古屋から様子見

202 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 15:59:26 ID:pAUZLuZe0

2月3月の関ヶ原米原間は豪雪地帯

203 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 16:01:51 ID:kketkY2x0

近鉄南大阪線
阿倍野からJR環状線に乗り入れ可
環状線の西側(天王寺〜大阪)はダイヤが空いてるから南海、近鉄乗り入れも可
新大阪終点なら沿線客に便利だろう

204 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 16:07:15 ID:UTyRnPf10

冬場の青山高原の豪雪を知らない素人ばっか

205 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 16:08:42 ID:EXplxUfP0

>191
またハンナンがらみ？南大阪は病んでるね

>203
なったら便利だろうが
今回の近鉄の再開発計画見てる限り、現実無理だろうな

206 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 16:16:31 ID:pAUZLuZe0

南大阪は病んでいるって
運賃払わない、朝鮮人ばかりか？

207 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 16:27:56 ID:1LoEddA30

>>1
ま　た　大　阪　か　！

208 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 16:49:51 ID:n0EmKp1r0

当初は乗り換えなしの神戸三宮から大阪ドーム直行で近鉄バファローズ戦を見に行ける
と喜んでたんだが・・・・orz

209 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 17:13:54 ID:jaBQeoJw0

>>190
それは今春からおおさか東線経由で繋がってる…（汗
より一層という意味では確かにあれだが（＾＾；

210 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 17:13:58 ID:eVz0aw450

梅田＞＞難波だとしても、
三宮〜梅田をＪＲ、阪急、阪神で分けてるのに比べたら、
三宮〜難波を独占できるのは大きい。

211 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 17:16:30 ID:MMZwdwzT0

少なくとも今里筋線やおおさか東線よりは使えそう

212 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 17:20:45 ID:gdycUkjn0

南海終了しました。

213 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 17:27:27 ID:EXplxUfP0

>206
それが大阪クオリティｗ

214 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 17:27:40 ID:jaBQeoJw0

>>210
確かに。

>>211
同意

215 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 17:29:49 ID:jaBQeoJw0

先にチームが消えちゃってあれだな（＾＾；

216 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 17:37:28 ID:kmZyEWek0

奈良から関空より神戸空港のほうが便利になるのかな？

217 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 18:05:10 ID:jlauq9xi0

利便性が上がるのは良いんじゃないの？
でも奈良や近鉄沿線住民からすれば、難波より向こうに行く機会なんて
対してないだろうからなｗ　大阪ドームで行なわれるイベントや
阪神ファンぐらいが使うぐらいで。
おおさか東線が全線開通して乗り入れる方が圧倒的に良いんじゃ？

218 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 18:05:31 ID:Je8hVV7jO

>>186
山陽電気鉄道線内は近鉄車は4両までだから
アーバンライナーや伊勢志摩ライナーは直通対象外

219 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 18:08:37 ID:MMZwdwzT0

>>217
利用は直通だけとは限らない。
というよりむしろ直通じゃない人の方が多くなるだろうな。

220 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 18:14:17 ID:v3/esaH90

長かったなー
何十年かかったんや

221 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 18:25:54 ID:jE5WCipf0

もう1年早く開通していれば、先週末に京セラドームでやった
オリックスvs日本ハムのクライマックスシリーズも超満員になったのに…

222 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 18:29:01 ID:aJ3LfvONO

南大阪線 直角カーブ

223 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 18:33:40 ID:aJ3LfvONO

日〇学園往復

224 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 18:59:20 ID:gq5xPEKgO

阪急阪神近鉄ホールディングスが見えてまいりました。

225 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 19:08:40 ID:wdXsY5LB0

>>224
阪急交通社がｋｎｔに買収されるのか・・

226 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 19:13:39 ID:eVz0aw450

企業としてはちょうど同じぐらいだろう

227 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 19:15:44 ID:jaBQeoJw0

>>217
反対方向から考えるべき。
三宮方面から難波に直通で行けるのはかなりの需要が見込める。
あのあたりから例えば日本橋とか。
大阪ドームも重要あるのじゃないかと。

それに加えて奈良方面からの直通需要という感じ。

228 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 19:35:49 ID:siZA1/Hw0

>>227
神戸から日本橋はたぶん行かないかとおもう
梅田にヨドバシできたしそこまで逝く必要がなくなった

229 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 19:42:50 ID:vVNYTmIF0

私鉄の広軌は近鉄だけだと思ったけど・・・・
当然、乗り味も走り味も最高。
名鉄も小田急もＪＲも狭軌だから、
限界だけど、名鉄特急の先頭２両の
指定席はがんばったほうだと思う。
車体強化と遮音制御してるんだろう。
中部国際空港へのスカイライナー？
は遮音はしてるけど、やれるだけ
とことん軽量化してるような気がする。
やっぱり近鉄特急。

230 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 19:45:25 ID:S7tPtisV0

いまこそレールウェイズ

231 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 19:46:41 ID:8W6ZgSNgO

アーバンライナーいいよな
名古屋からなんばまでよく乗るけどホントにそう思う

232 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 19:47:59 ID:kBnLWcypO

甲子園から帰りやすくなりゃいいが

233 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 19:51:26 ID:RLx6mTpb0

なんで近鉄百貨店が巨人優勝セールするんだよ

234 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 19:54:34 ID:/wRtIyhM0

アーバンライナーで名古屋直通で行くのもおもしろいけど
快速で上本町から鳥羽までクロスシート車で行くのもおもしろい

235 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 19:56:40 ID:embk/iPGO

>>229
え…近鉄電車って運転荒くない？
すごく揺れるよ。

236 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 19:57:21 ID:DuPsUcbJO

>>225
そうかそうか

237 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 19:58:54 ID:/wRtIyhM0

運転が荒いからなぁ近鉄は。
JR西よりはマシだと思うけど

238 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 19:59:40 ID:embk/iPGO

>>233
そうそう！こないだ行ってビックリした。
何だろう、あれ…

ま、阪神難波乗り入れは神戸の姉夫婦が来やすくなるし、自分は大歓迎だ。

239 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 20:26:24 ID:KDwcDBZb0

> 阿倍野駅ターミナルビルを３００ｍを超えるビルに

バブル崩壊で止まっていた計画が復活しただけだ

240 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 20:51:41 ID:4BgoKSM+0

>>239
近鉄はあのビルとともに沈没する気がしてならない。
もっとも完成時には50mのビルになっているような気もするが。

241 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 21:43:42 ID:fh0ISoi90

これで姫路―名古屋のレールが繋がるんだな。
網干より西．．．はともかく考えたら東は名古屋―東京を結ぶ私鉄ってないのな。
名鉄は豊橋までで狭軌か。

242 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 21:44:32 ID:O9mcWBJD0

ドーム前から阪神梅田にも線路通してくれないかな。
まあｌさすがに近鉄でそのまま梅田まで行けなくてもいいけど
対面式ホームでホーム横切るだけで乗り換えで。
奈良県民としては梅田行くのがめんどくさいんだよな〜。
鶴橋で乗り換えりゃいいんだけど
定期鶴橋だと上本町まで戻らないと座れないし。

243 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 21:57:03 ID:jaBQeoJw0

>>228
電気街の需要ばかりでは無いんだからさ。
阪急との競争がなく、JRとの競争でもかなり優位に立て
かなりの乗客が利用しそうなのもメリット。

244 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 22:09:17 ID:U+i8GMb20

特急料金は要らないよね？

245 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 22:14:48 ID:wJHnZGvU0

>>204
どこが豪雪だよ、関ヶ原の雪を知ってて言ってるのか
それに長ったらしいトンネルで青山高原の下をくぐるの
だから、無問題だ

246 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 22:21:13 ID:LDFWUIIL0

名鉄との乗り入れは軌間が違うから無理
じゃ、新幹線と相互乗り入れすればいいじゃない

247 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 22:26:30 ID:DibDAtwV0

>>221
ほんとうにそう思う？
>>233
俺も新聞の広告を見て、同じこと思ったｗ
まぁ‥‥‥、仕方ないんじゃない？子どもの頃から近鉄ファンだったので、悲しいけど。
>>208
神戸市に住んでいる近鉄ファンには、もっと早く開通していればメリットがあっただろうね。
俺は尼崎市北部住みなんで、開通していたとしても、あんまり関係無かった。
尼崎市南部まで行くのはバスしか無いし、夜遅くには走っていない。
それなら、やっぱり梅田に出て環状線か、野田阪神(海老江)に出るルートで野球観戦に出かけていたと思う。
ちなみに、大学は近大だったんだけど、もし通学していた頃に開通していたとしても、やはり鶴橋乗換えで通っていたな。
おおさか東線が開通していれば、そちらを利用していたかもしれないけど。
来年以降も、上本町に行くにせよ、近鉄沿線に行くにせよ、やはり梅田or鶴橋で乗換えるだろうな。
西宮や、芦屋、神戸は各線の駅が近いからね。なんばに行くのに、阪神を利用する人も増えるかもしれないけど。
尼崎の北部民には、あんまりメリットは無いなぁ。

248 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 22:26:31 ID:ibUnwwnz0

>240
だよな〜
梅田の再開発でも手こずってるのにｗ

大体阿部野橋って、南大阪人の玄関口だろ。
利用者って限定されるし、百貨店受難のご時世に増床だしな。
そんなに需要があるとも思えんが。
ビルの中層階にはオフィスもかまえるらしいが、テナントがら空きだろうな。

ましてやこの大不況。
平成２２年の完成時に経済状況が好転してるとも考えにくいし。
おそらくその頃までには計画の見直しや、
百貨店業界の再編成でどっかとくっついてそうな希ガス。

249 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 22:33:41 ID:bkg+Wlne0

そういえば、食いだおれ太郎を阪神電鉄が欲しがっていた。

250 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 22:34:26 ID:Po+HDAWs0

>>216
二ヶ月前の読売新聞に、JRが奈良−関空の特急を走らせるという記事は見たけどな
奈良県の要望でとの事で。

251 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 22:56:03 ID:w5lSh98S0

網干・姫路 ― 名古屋・賢島 間特急走らせるんなら
食堂車（ダメならビュッフェでもいい）付けてくれい

252 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 23:08:23 ID:7ljB4kfT0

大物での乗り換えの悪さは改善されんのか？
梅田方面に向かうとき、猛ダッシュしてギリギリ or 15分待ち、だけど。

253 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 23:43:33 ID:78F6gyVaO

ちなみに 阪神内でも ホームを延長したり 近鉄車がこする所は削ったりしてるよ ちなみに乗り入れするのは 奈良線で 大阪線は乗り入れしない 再来年? 特急は伊勢賢島からは乗り入れするみたいだが でも新線内は退避する所がないから

254 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 23:46:57 ID:78F6gyVaO

連で スマン だから 緩急接続ができない なんか 糞詰まりになるかも

255 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 23:49:43 ID:zTXRU+pB0

>>9
俺的に纏められてしまってた

256 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 23:50:06 ID:WJAwGokS0

>>248
近鉄の天王寺店をなめちゃいかん
床面積当たりの売り上げが日本一の百貨店だか何だかだったはず。
理由は、南大阪沿線の人たち
ローンを払い終わった団塊やらそのうえやらがいっぱいいるらしい

257 ：名無しさん＠九周年：2008/10/16(木) 23:50:49 ID:CNnNbxMA0

難波以南〜神戸に行くのがラクになる

258 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 00:11:27 ID:AU36aT7y0

だいたい、大阪人は神戸なんかに用は無いからな

阪神間のDQNがまた大阪に流れ込みやすくなるだけで大阪にはなんのメリットもない

259 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 00:15:39 ID:la+A5ZtLO

ここだけの話やけど、奈良の人がこの電車乗って尼崎に抜ける時、神戸方面の人が奈良へ抜ける時に、橋下ハンがそれぞれに関所作って大阪府で通行税取ったらええねん…て言うてまんねん。
ほんで貯まった金で新地の店の子らも呼んでドンチャン騒ぎしようて…。
絶対誰にも言うたらあかんで、ここだけの話やで…。

260 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 00:21:24 ID:lCXFhluA0

>>10
トレーナー・・・

261 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 00:43:50 ID:h+T0wZjq0

>256
>床面積当たりの売り上げが日本一の百貨店だか何だかだったはず。
申し訳ないが、それはないと思うよ。
2007年度のデータだが、梅田阪急で売上高が1731億、阿倍野近鉄で1367億。
店舗は近鉄の方が広いしな。

262 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 00:54:32 ID:GherB5Ia0

なんで朝日は普段はダメダメなくせに鉄道だけは良記事が多いんだ?
オーナーが阪急に土地売るのケチって線路曲げさせたのに。

263 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 01:04:18 ID:vA+SpbVu0

>>262
新聞に限らず朝日系はテレビも含めて鉄道びいきな気がするな
最近では最終銀河の出発も生中継したし、何より「世界の車窓から」

264 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 01:06:11 ID:gdQ78q1GO

最近の近鉄急行車両ではグレーっぽい新型車両よく見るけどあれは嫌いだ。

なんで本来の近鉄急行カラーの白と赤紫色のまざった最新型を作ってくれないのだよ。

265 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 01:28:16 ID:TCwx8zRf0

　ふう、これでＪＲ西を使わずにすむぞ。

266 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 01:38:51 ID:qLpMN+beO

>>228
難波のヤマダ電機に行きたいのだが・・・

267 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 01:42:57 ID:qLpMN+beO

>>187
今里・・・

268 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 01:51:08 ID:ox++HQo40

これからは姫路〜名古屋間は新幹線なんか使わなくていいな
姫路で山陽の初乗り買って阪神に乗り換えて近鉄に乗り換えて
検札のない鈍行ばっかりでごまかしごまかしいけば
名古屋の駅で乗り越し精算すればいいんだもんな

269 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 01:53:43 ID:2cUylyBy0

>>253
千鳥橋駅に待避線を造る計画がある
大阪線や特急乗り入れはその後だろう

270 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 02:53:26 ID:Q+0GDGBC0

>>268
俺一回難波−名古屋を一般列車で乗り継いだけど、とんでもない時間が掛かるぞ
快急と急行乗り継いで4時間掛かったわ、鈍行なら姫路からなら7時間以上は掛かると思うぞ
軽く奈良と東京を往復出きる時間だわ。

271 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 05:57:02 ID:psBwEHf60

奈良・大阪・尼

　　　　　　　　　　最悪三都物語、始まる。

272 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 07:03:29 ID:9DQ3+2JnO

近鉄大阪線沿線住民も鶴橋で対面乗り換えするだけで神戸、三宮まで行ける
マジ楽しみ♪
野球見に行くにしても甲子園、大阪ドーム
場外馬券の難波WINSに尼崎競艇
あ〜、あと半年が待ちきれんわ

273 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 07:31:24 ID:oCSe/4OmO

阪神でポンバシ直通かｗ
阪神沿線のヲタ狂喜ｗｗ

274 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 07:32:51 ID:te0RJHrcO

奈良から神戸余裕でした(-.-)y-~
------北和の壁------
大阪線も上本町から延ばしてあげてください＞＜
------中和の壁------
たまには南大阪線のことも思い出してください＞＜
------南和の壁(吉野王国への道)------
たまには吉野線・・・いや、何でもねっす(´・ω・｀)
------南朝の壁(聖域十津川)------
・国道だと思ったら一車線しかなく車が対抗できなかった。
・それどころか切り立った崖沿いにはガードレールがなかった。
・警察署に受信料を徴集に行ったら砂嵐しか映らないTVを見せられすごすごと退散するしかなかった。
・ちなみに警察署があるのは通称｢十津川銀座｣、一番開けてるらしい。
・春先に外に停めてある黒い車が悉く虎柄になっていた(花粉で)。
・村の役場から出動した救急車が各戸に到着するまでの平均所要時間90分以上。
・スーパーなどない。コンビニなど夢のまた夢。行商人はいる。
・人口の十倍鹿と猪がいる。その千倍杉がある。

275 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 07:33:06 ID:HE1c7FXb0

何をやっても、何ができても、大阪は大阪。

276 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 07:34:38 ID:h+T0wZjq0

>271
まさに”ブラックトレイン”だなｗ
B列車で行こうｗ

277 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 07:49:52 ID:6/5IFfgeO

>>264
一般車はシリーズ21とそれ以前で色をわけていますので…

278 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 07:56:51 ID:BSaDLNCVO

この現場、場内への出入りが仮設の昇降階段だけで大変だったなぁ。
中之島線は本設の階段使えるのにさ。

279 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 07:58:32 ID:eg5Fp94O0

　　　　　　　　　【また大阪か】【やっぱり大阪】【さすが大阪】
　　　　　　　　　【はいはい大阪】【大阪丸出し】【大阪じゃ日常】
　　　　　　　　　【なぜか埼玉】【これが大阪クオリティ】
　　　　　　　　　【大阪民国】【だって大阪】【相変わらず大阪か】
　ヤレヤレ…　【大阪だから仕方ない】【どうせ大阪だし】
.　　 ∧__,,∧ 　 【それでこそ大阪】【まぁ大阪だし】【常に大阪】
　　 (　・ω・)　 【大阪では日常風景】【大阪すげー】【だから大阪】
.　　 /ヽ○==○【きょうも大阪】【大阪では軽い挨拶代わり】
　　/　　||＿　| 【なんだいつもの大阪か】 【いいじゃないか大阪だもの】
　　し'￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）

280 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 08:00:51 ID:ts+STRRB0

大阪の人より、奈良、神戸方面の人に需要あるんだろうね

281 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 08:03:57 ID:UwSkzUDzO

頼むから近鉄南大阪線と近鉄大阪線を東大阪あたりで繋げてくれ…
車で３０分のところを乗り継ぎで１時間半以上かけて満員電車に揺られなきゃいけないのが阿呆らしい

282 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 08:05:20 ID:YYdJwedc0

結局、神戸の人間が休日に道頓堀界隈に溢れるだけなんだろうな・・・。

283 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 08:09:54 ID:7mzb/goaO

>>282
神戸の人は大阪嫌いなのでそれはない。

284 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 08:20:28 ID:oCSe/4OmO

うめだ阪急行き→阪急電鉄
阪神百貨店行き→阪神電車
なんば高島屋行き→高島屋電鉄

285 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 08:23:47 ID:jkEITrp40

>>252
意味がわからん　なんで尼崎で乗り換えないの？

286 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 08:38:16 ID:DwJ5z6OLO

ちょっくら中里毅にバトル挑んでくる。

287 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 08:46:58 ID:nvK++F7PO

>>283
ちょ、そんな法則を勝手に作るなｗｗ
大阪に行きたい時くらい多々あるわなｗ
>>280の言う通り、ミナミ通り越して
奈良に行きやすくなるってのが狙い目やけどな

288 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 08:48:40 ID:51wBn0B7O

おおさか東線はいつ新大阪まで繋がりますか？

289 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 08:52:17 ID:MF6Ko+lBO

>>288
淡路の部落民次第じゃね？貨物線の敷地で不法耕作する連中にまで金払うとかなんだよ

290 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 08:55:07 ID:ELSqdwj30

しかし御堂筋線最強には変わらない

291 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 08:57:42 ID:nvK++F7PO

でもこうなったら御堂筋線に乗る機会は極端に減るのか
寂しくなるなぁ

292 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 09:00:54 ID:W3zaIgFE0

>>283 同意
反対に三宮あたりが奈良・大阪人であふれそうでイヤだ。

293 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 09:05:00 ID:y0SCvozP0

>>292
閑古鳥が鳴いてるハーバーランドあたりに誘導すればええやん。

294 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 09:21:39 ID:Nvz1yjCe0

>>281
名前は似てるがそれぞれ狭軌と標準軌で線路の幅が違うのだよな。

295 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 09:22:46 ID:X/xAelO+0

神戸はお洒落で手軽なデートスポットをめざしています。
「海、ファッション、洋菓子」これを一度に味わえる場所は関西では神戸だけ。
海もねえスイーツもねえファッションもねえ奈良のカップルはぜひ神戸までお越しください。

296 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 09:23:05 ID:Y1NnE2fI0

>281
それは俺も思うところだが、ないだろうなー

南大阪線のどこから、大阪線のどこまで通勤してるのか分からんが
柏原南口から安堂まで歩くってのはどうなん？

297 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 09:30:42 ID:mkwWHbHB0

>>212
勝手に終わらすな！w

298 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 09:39:17 ID:IgUZ78G90

>>295
神戸は異国情緒の街。ただし
昔の神戸は欧米白人系をよく見かけた欧米気異国情緒
今の神戸はもっぱら特亜系の異国情緒で欧米白人系はめったに見ない。

299 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 09:40:41 ID:ibrMXGQt0

大阪は、東京の一極集中を批判しているが、
結局は、関西も大阪に集中投資をして、人、物、金を集めまくってきたな。
レールが繋がる度に、大阪の利益になるのは必至。

300 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 09:46:51 ID:i0VTiHGg0

>>298
海上交通全盛の時代は、神戸はアジアだけでなく欧米との窓口でもあったから、
必然的に欧米系の白人も多くなった。
しかし航空機の時代になると欧米との窓口は東京など首都圏に移ってしまい、
欧米系白人は神戸に来なくなってしまった。
実際欧米系観光客の殆ども、今では京都には来ても神戸までは来ないからな。

301 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 09:53:08 ID:dsW1LlF20

兵庫と奈良がつながるって新鮮な感じ
絶対に使わないがｗ

302 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 09:54:09 ID:IgUZ78G90

>>300
冷静にみると神戸で価値あるものは旧居留地と異人館だけ。
遺跡のようなもので、いまは特亜臭全開の異国情緒あふれる街ですよ。

303 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 09:57:32 ID:tGBxJHQn0

八戸ノ里に住む阪神ファンのオレにとっては
待ちに待った開通だ。
直通で甲子園に行けるなんて夢のよう・・・

304 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 10:01:54 ID:iBa2SV2K0

日本シリーズでもし阪神ＶＳオリが実現してたら前祝いになったのになあ
まあ甲子園は今改修で使えないが。

305 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 10:03:28 ID:yhTKa/350

>>298
二号線より南の工業地帯にでも住んでるのか？
白人なんて灘東灘でも中央区でもいくらでも見かけるが

306 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 10:07:44 ID:W3zaIgFE0

神戸在住外国人で一番多いのはインド系。次がシナ系。
日本における異国情緒（=欧風）なんて欧米人は興味ないので
神戸は欧米系の人気は低い。
フランス行って日本庭園を見に行くようなもんだからな。

307 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 10:08:02 ID:IgUZ78G90

>>305
P&G関係で少し見るくらいだろ。
首都圏はもちろん比較にならないが
それ以外の都市と比べても全然多くない。

308 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 10:10:48 ID:yhTKa/350

>>307
いやあんた的には多くないどころかめったに見ないんでしょ？
P&G関係て島にでも住んでるの？
島の状況はよくわからんから何とも言えんが

309 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 10:12:57 ID:y0SCvozP0

インド人はいっぱい居るよ。

310 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 10:14:49 ID:W3zaIgFE0

六甲アイランドにはカナディアンスクールもあるけどな。
 
六甲アイランドの川に行くと欧米系が大概泳いでるよ。一組か二組くらい。
たぶんRICに住んでんるんだろう。P&G関係者かどうかはしらん。

311 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 10:17:00 ID:IgUZ78G90

>>306
断然半島系じゃないの。
芦屋に長く住む人たちから聞いた話だと
芦屋の高級邸宅も住人が入れ替わって半島系の人がすごく多いらしいよ。
表札は日本名になってても半島系の人らしい。
>>308 昔（ガキの頃）神戸住んでたけどあの頃とは比較にならないくらい
見かけないよ、欧米系の白人さんは。

312 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 10:25:17 ID:yhTKa/350

>>311
だから何処の話してるのよ？
灘区の山側に住んでるけどカナダ人が六アイに行った以外昔から大して変わらんぞ

313 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 10:27:50 ID:QXgqxRE50

提案！
西宮の今津駅のレールを阪神＜＞阪急で繋いで（超、簡単な工事で済むハズ！）
ＪＲに対抗し、阪急宝塚＜＞近鉄奈良を直通運転にすればイイ！！
（阪急・阪神は合併したことだし、、出来るハズ！）

314 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 10:28:38 ID:lX4ibfvk0

王寺駅周辺の阪神ファンだけどこれって歓喜？
だいたい行きは１時間くらいで行けるけどだいたい試合終了と同時に
帰ってるんですよ

315 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 10:32:00 ID:r8k1K6l60

神戸方面から難波や日本橋への需要はあるだろうけど、逆方面は
凄く少ない。
上の方にも書かれてるけど梅田や新大阪に直通列車が走る方が
圧倒的にメリットがある。

316 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 10:39:54 ID:W3zaIgFE0

>>312
カナダ人？
カナディアンスクールがカナダ人の学校だと思ってるのか？

317 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 10:46:19 ID:IgUZ78G90

そうだ思い出した。
阪神間のいわゆるお嬢様学校について詳しい人に聞いてみ。
特にリッチなお嬢様ってどんな仕事してる家かって。
レジャー産業ｗ、焼き肉やステーキハウスなど飲食店数件経営などが代表的だってさ。

318 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 10:55:50 ID:y0SCvozP0

>>315
神戸って言っても三宮以東の住民以外はわざわざ行かないよ。
つまり阪神地区。

319 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 11:14:26 ID:JpIOOTBK0

>>314
王寺はＪＲが主だからあまり関係ないだろ。
近鉄生駒線を使うにも時間がかかるし。

320 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 11:17:20 ID:zBZBjtIq0

阪神と近鉄つながって
たとえば特急が止まる駅とか決まってるの？
近鉄特急が尼崎まで延長しても難波以降全駅止まるのなら意味がないし

321 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 11:25:20 ID:i4PeBx5DO

>>311
昔は職業とか家柄で入居を規制してたけどバブル後そんなことも言えなくなって来たんだっけ？

322 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 11:41:13 ID:IgUZ78G90

>>321
戸建の邸宅だから関係ないんじゃないの。
いずれにしても神戸はP&Gとﾈｽﾚ､ｲｰﾗｲﾘﾘｰでなんとかもってる感じ。
レッドフラッグが蔓延ると都市が落ちぶれていくんですよ。

323 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 11:44:19 ID:NFPinSxf0

なんで　阪急＝セレブ、阪神＝底辺　なんだろ

324 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 11:51:00 ID:W3zaIgFE0

神戸は海運と重工業・化学工業の町だった。
海運は落ち目、大工場も郊外移転。
 
夢と希望をのせた（はずの）ポーアイの悲惨さは目に余る。どげんかせんといけん。
 
>>321そんな規制あるわけないだろ。
　六麓荘で広さ制限の地域協定があったくらいだな。

325 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 11:51:02 ID:CX5AJvVFP

山側海側でござる

326 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 12:16:06 ID:5kEiY6UXO

P&Gって外資系だったの？

327 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 12:24:52 ID:W3zaIgFE0

>>326
プロクター アンド ギャンブル。
アメリカが本拠の会社だぜ。

328 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 13:14:17 ID:y0SCvozP0

ノエビアもあるでよ。

329 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 13:34:35 ID:QYZo7Fh20

すげぇな〜

姫路−神戸−大阪ミナミ−奈良

この後、
西北神戸−大阪北−関西空港やら、関西空港−新大阪 など、
予定やら計画線をガンガンやってほしいな。

330 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 13:51:01 ID:frxQzgvUO

兵庫-大阪-奈良

悪の枢軸ってヤツですねわかります

331 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 13:58:55 ID:A0WyCdrH0

難波が始発でなくなったら生駒まで座れなくなるのは残念だけど
奈良から通える私立の高校や大学が増えそうなのは嬉しいかな
沿線にかしこの学校ある？

332 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 14:04:49 ID:mmfGhwwL0

>>331
急行と準急は桜川始発だよ

333 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 15:44:58 ID:W3zaIgFE0

どうせやるならこのくらいやってくれ。
 
姫路発京都行き特急
姫路発奈良行き特急
姫路発橿原神宮前行き特急
姫路発賢島行き特急
姫路発湯ノ山行き特急
姫路発名古屋行き特急（甲・乙）
姫路発天理行き臨時

334 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 15:57:03 ID:A0WyCdrH0

姫路発京都行き特急
姫路発名古屋行き特急（甲・乙）

この二つは新幹線使おうよｗｗ

335 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 16:03:05 ID:BcjDgMFO0

つーか関西はBだ高級住宅地だとかいって線引きして地域差別してるからダメなんだよ
東京なんて秋葉原の真ん中に若い女が好きそうなお洒落な店が入ったビル建てまくってんだぞ

336 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 16:06:09 ID:RfCm/AE8O

石切から東生駒の間のトンネルはオバケでます

337 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 16:30:46 ID:Y1NnE2fI0

>335
そういう貴方が、関西を東京より下に見てませんか？ｗ

まあ東京だって、会社でも「２３区以外は東京じゃねー」とか
「千葉や埼玉には住みたくない」とかいってる人もいるし
その辺は個人差あると思うよ。

338 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 16:31:44 ID:XjSLXcTZ0

さあ


阪神なんば線に乗って、近鉄百貨店の「読売ジャイアンツ優勝おめでとうセール」に行こう！！

339 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 16:47:12 ID:QXgqxRE50

港区に４年間住んだ経験ある関西人だけど、
垢抜けしてるのは都内中心部のみ、
東北本線・常磐線とか少し都内から遠ざかるとスゴイ田舎！
関西だと田舎の方でも歴史が古いからか日本人なら誰でも知ってるような地名の連続だけど、
関東だと、”なんじゃコリャ？”ってな訳の分らない所ばかり！
電車の車内は烏賊臭い印象アリＷ

340 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 16:53:27 ID:VdeQpcDb0

東京周辺は異様に細かい地域ランク付けが笑える

341 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 16:55:59 ID:vZPKibhE0

地域の格付けなんて日本中どこにでもある

342 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 16:58:14 ID:oSa3iMaSO

昼の時間の西宮〜梅田間の急行は廃止するのかな

343 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 17:34:14 ID:AW3YSfpmO

京阪私市　〜　生駒の計画はどうなったんだよう

344 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 17:41:58 ID:oCSe/4OmO

ひっかけ橋に直行 阪神なんぱ線

345 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 17:43:35 ID:ox++HQo40

阪急北千里から彩都経由で亀岡まで延伸しる！！

346 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 17:55:23 ID:UU5CLNbU0

甲子園の試合終わって乗り換えなしで道頓堀川に飛び込めるんだな

347 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 17:58:16 ID:AW3YSfpmO

>>237

＞ 運転が荒いからなぁ近鉄は。
＞ JR西よりはマシだと思うけど


ＪＲ桜井線・和歌山線乗ってみて

348 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 18:02:46 ID:2cUylyBy0

>>334
姫路発京都行き特急
時間、料金でJR新快速にも太刀打ちできない、設定されないだろう

姫路発名古屋行き特急（甲・乙）
3時間10分で回数券料金 4500〜4800円
需要はとてもあるはず、大儲けになる可能性あり

349 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 18:10:24 ID:ox++HQo40

姫路発名古屋行き普通も設定してあげて

　　 _,,....,,_　 ＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
-''":::::::::::::｀''＞　　　ゆっくり名古屋いってね！！！　＜
ヽ:::::::::::::::::::::￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　|::::::;ノ´￣＼:::::::::::＼_,. -‐ｧ　　　　　＿_　　 _____　　 ＿_____
　|::::ﾉ　　　ヽ､ヽr-r'"´　　（.__　　　　,´　_,, '-´￣￣｀-ゝ 、_ イ、
_,.!イ_　　_,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7　　　'r ´　　　　　　　　　　ヽ、ﾝ、
::::::rｰ''7ｺ-‐'"´　 　 ;　 ',　｀ヽ/｀7　,'＝=─-　　　 　 -─=＝',　i
r-'ｧ'"´/　 /!　ﾊ 　ハ　 !　　iヾ_ﾉ　i　ｲ　iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i　|
!イ´ ,' |　/__,.!/　V　､!__ﾊ　 ,'　,ゝ　ﾚﾘｲi (ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ).| .|、i .||
`! 　!/ﾚi'　(ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ﾚ'i　ﾉ　　　!Y!""　 ,＿__, 　 "" 「 !ﾉ i　|
,'　 ﾉ 　 !'"　 　 ,＿__,　 "' i .ﾚ'　　　　L.',.　 　ヽ _ﾝ　　　　L」 ﾉ| .|
　（　　,ﾊ　　　　ヽ _ﾝ　 　人! 　　　　 | ||ヽ、　　　　　　 ,ｲ| ||ｲ| /
,.ﾍ,）､　　）＞,､ _____,　,.イ　 ハ　　　　レ ル｀ ー--─ ´ルﾚ　ﾚ´

350 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 18:12:10 ID:W3zaIgFE0

>>348
梅田-姫路間で90分くらいかかるのに3時間10分なんて到底無理じゃないの?

351 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 18:20:10 ID:A9UgfywQ0

そんなことより近鉄南大阪線を難波で連結しろやオラ！

352 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 18:29:17 ID:oSa3iMaSO

>>350
停車駅を三宮と難波だけにして
山陽と阪神線内で本気出しまくればいける･･･かな？

353 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 18:44:45 ID:2cUylyBy0

>>350
JR新快速 姫路〜大阪 1時間1分 1,450円

山陽姫路〜難波も料金同じで１時間で走らないと対抗できない
近鉄難波〜名古屋も昔は3時間かかったが今では2時間5分
近鉄は特急のためなら惜しみない設備投資をする
阪神、山陽は路線が劇的に改良されるだろう

354 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 18:53:27 ID:W3zaIgFE0

>>353
JR新快速でさえ60分。
線形の良さと、西明石以東が複々線になっているからこそ可能な数字では?
劇的に変えても無理なような気がする。

355 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 18:56:28 ID:ukr28uBH0

豪勢なことやってるんだったら、名古屋線にも新車投入してくれよ

356 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 18:58:01 ID:Ga0Fj6/8O

これのおかげで

阪急烏丸入場→十三→高速神戸→阪神尼崎→大和西大寺→四条烏丸出場


なんて出来るんだぜ

とんでもない運賃になりそうだが

357 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 19:03:25 ID:W3zaIgFE0

>>356
それピタパで入った場合、ちゃんと計算できるのかな。
警報が鳴って有人改札へいけっていわれるのかな。

358 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 19:08:39 ID:2cUylyBy0

>>354
新快速も もっと早く走れる
山陽特急も もっと早く走れるが新快速との競争を諦めて停車駅を増やしている
対して近鉄は新幹線と競争しようという気概がある
特急のためなら何でもする、特急最優先主義は近鉄利用者ならお判りだろう

359 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 19:21:08 ID:Ga0Fj6/8O

吉野家のアレじゃないけど
駅員にマークされるわな

駅員にぐちぐちいわれそう

360 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 19:23:15 ID:W3zaIgFE0

>>358
近鉄は新幹線とのスピード勝負はとっくに諦めてるだろ。
名阪特急のコピーで「ゆっくり寝ていける」ってのがあったくらい。

361 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 19:25:20 ID:2rRMR3U70

スピード勝負を諦めるのは勝手だが、停車駅増やされるのは迷惑。

362 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 19:30:58 ID:W3zaIgFE0

>>361
のぞみ導入が決定的だったな。
さらに追い打ちをかけたのがのぞみ自由席導入。
 
そういや阪急も京阪もJRとのスピード勝負を諦めて
ノンストップ特急を辞めちゃったね。

363 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 19:35:12 ID:66huyg8uO

近鉄ってカリスマあるんだな。
２チャンの流れだと絶対に地域間の見下し合いに
発展するもんな、他沿線の話題なら。

364 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 19:50:10 ID:fyNR3SCo0

梅田から難波に直結したほうが速く結べるのに工事費の関係？

365 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 19:56:31 ID:jdW0dws50

これからは阪神奈の時代

と言ってみたいな。

関西はたしかに地域ごとに線引きして協調性が無いよな
これが関西全体の発展の邪魔をしている。
関西は昔から地域間の争いが酷かったからな、いろんな集落があって、所謂あの地域。
それを今でもズルズル引きずってる感じで。
何かしようものなら必ず金払え、金がなければ出なおせみたいな感じで、協力性が無い。
関西は京都奈良大阪の昔からの文化財の宝庫で宝の山、観光地も豊富、だから敵対意識が余計に高い。
関東は東京しかないから周りは東京のお零れを拾うだけで争いは諦めているし。

366 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 19:59:19 ID:jj894A/p0

甲子園に行きやすくなるからいまからｗｋｔｋ
鶴橋で一回乗り換えるだけでおｋってのはうれいい(しかも対面乗り換え)。
大阪線からも直通で行ってくれたらなおうれしい。

ｂｙ大阪線沿線民

367 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 20:02:21 ID:jlSE6l3DO

地元の和歌山を助けてくれ

368 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 20:03:21 ID:42idNugvi

研究とテストだけしてる、フリーゲージトレインにすれば良くね
そしたら、狭軌でも標準軌でもおk

第3軌条用のコレクタも付けりゃ何処でも走れるっしょ！

369 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 20:17:30 ID:iuiNLKyb0

P&Gってアメリカなんだ　知らなかった。
日本ではそこそこ聞くけど世界的に見て
大きい会社なの？

370 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 20:25:31 ID:8zcyaLcQ0

何気に進学校が路線におおいな＞三宮ー奈良間

上本町界隈とか奈良方面の進学校へ神戸の人間が通うとは思えんが

371 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 20:42:32 ID:W9Th6Mtj0

六甲まで行くのが楽になる。ｇｊ

372 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 20:44:10 ID:1KtwCvKq0

>>370
奈良県（近鉄奈良線）沿線の全国でも有数のかしこさん達が神戸方面に通いやすくなります。

373 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 20:48:29 ID:djS7ZFLT0

>>369
世界最大クラス

374 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 20:51:03 ID:WuvBgIHw0

阪急から京阪に乗り換えるのがすげーうざいんだが
なんとかならんかな

375 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 20:51:51 ID:Nvz1yjCe0

>>335
2ちゃんで言われているほど線引き無いけどな。

376 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 21:24:14 ID:2cUylyBy0

>>374
阪急線を中津付近から御堂筋線に乗り入れさせる
相互乗り入れが大阪のこれからの課題だろう

南海汐見橋線 芦原町付近からJR環状線乗り入れ
近鉄南大阪線 川堀口付近からJR阪和線乗り入れ
少ない投資で便利になる案がいくらでも出来る

377 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 22:16:27 ID:sQfyvU5j0

神戸民だが
こないだ日本橋デビューしたそばからコレなので
大変助かる。

378 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 22:21:21 ID:2J6wm5Fz0

>>331
沿線って阪神沿線のこと？
魚崎と香櫨園とにかしこの学校があるぞ。
香櫨園の方は高校になると阪急沿線になっちゃうが。

379 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 22:33:05 ID:8zcyaLcQ0

姫路ー三宮ー甲子園ー尼崎ー西九条ー大阪ドームー難波ー八戸ノ里ー西大寺ー奈良

こう見るとすごい路線だな

380 ：雛 ◆LoveJHONJg ：2008/10/17(金) 22:36:35 ID:K48eLAsK0 ?2BP(678)

奈良は大阪に比べるとはるかに人畜無害なんだけど
階級発祥の地だからＢ民が多くて困るのよねｏｒｚ
神戸に来るのは許すけど芦屋にだけは絶対に
立ち入らないでねｗ
高速使う時は湾岸線経由で入ってきてね♪

381 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 22:44:39 ID:vZPKibhE0

>>380
芦屋にも詳しく知ると笑えない事実は山ほどある

382 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 22:46:01 ID:OKptczi2O

>>376
御堂筋線みたいに混んでる電車余計混ませてどうすんだよ

南海汐見橋線はなにわ筋線作らなきゃ廃線にすんじゃない？

383 ：西宮市民：2008/10/17(金) 22:46:51 ID:fIwr7AGQO

八戸ノ里

なんて読むのか分からん。
ハチノへノサトではないだろうが。
初めて近鉄電車に乗る日が近づいてきたな。
南海と京阪は各一回だけしか乗った事がないが、近鉄にはお世話になりそうだ。

384 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 22:49:47 ID:ZdJ7LEg6O

>>383
やえのさと ですよ

385 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 22:49:58 ID:OOh5XeUp0

>>370
灘が更にパワーアップしそうな情勢

386 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 22:50:58 ID:8zcyaLcQ0

>>383
まあ俺も「夙川｣が読めなかったけど
(しかばねかわ、と読んでた）
司馬遼太郎記念館の最寄り駅とだけは言っておく

やえのさと、って読むんだぜ。

387 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 22:51:02 ID:8std0BEXO

タイガースも近鉄みたいになる、って暗示か？

388 ：383 西宮市民：2008/10/17(金) 22:52:28 ID:fIwr7AGQO

>>384
ｻﾝｸｽ

389 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 22:53:02 ID:8qpmvfvD0

>>376
それ中津から四つ橋線乗り入れだろ？
これは実現に向けて話が進んでる

390 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 22:57:23 ID:/66dZLB60

奈良県民だが、ＪＲ沿線住まいなのでカンケーねー。

391 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 23:50:35 ID:h+T0wZjq0

>351
南大阪線はバッファローズ＆藤井寺球場ってコンテンツが
なくなった時点で脂肪ですがなorz

>380
確かに大阪のBに比べて
奈良はただでさえムラ意識が強いからややこしい
同じ奈良でも近鉄大阪沿線に比べたら奈良沿線の方が
まだマシだと思う

392 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 23:55:03 ID:2cUylyBy0

>>382
御堂筋線が混んでいるのは梅田〜難波
この区間は今の二倍の本数でもいいのだが、出口が一つしかないので現状では無理
阪急が梅田〜天王寺(折り返し)に乗り入れると、出口が二つになり本数も増やせる

四ツ橋線乗り入れより工事費も安く済むし費用対効果が大きい

393 ：名無しさん＠九周年：2008/10/17(金) 23:58:07 ID:AU36aT7y0

>>391
380の態度見てもわかる通り阪神間の人間が一番タチ悪いってことだよ
大阪にはそういう意識はほとんど無いし、奈良にもない
なんつかー京都と阪神間が関西の癌というかね
妙に自意識過剰なんだよ

394 ：名無しさん＠九周年：2008/10/18(土) 00:53:56 ID:ZKCz1c5B0

明日から京阪中之島線の開業とともに、
京都市内の京阪３駅の駅名が変わるって事で、ちょっとお遊びしてみたｗｗｗ

出町柳→「京大出町柳」　丸太町→「神宮丸太町」　三条→「岡崎三条」
四条→「祇園四条」　五条→「清水五条」　七条→「京女七条」
東福寺→「東福寺泉涌寺」　鳥羽街道→「鳥羽街道十条通」　伏見稲荷→「伏見稲荷大社」
深草→「龍谷大深草」　藤森→「科学センター藤森」　墨染→「教育大墨染」
丹波橋→「伏見城丹波橋」　伏見桃山→「伏見桃山大手筋」　中書島→「中書島竹田街道」or「中書島伏見港」
淀→「淀競馬場前」　八幡市→「八幡八幡宮前」　橋本→「府境橋本」
樟葉→「モール樟葉」or「ローズタウン樟葉」or「歯科大樟葉」
牧野→「ストア牧野」　御殿山→「なぎさ御殿山」　枚方市→「くらわんか枚方市」
枚方公園→「ひらかたパーク」　光善寺→「光善寺中振」　香里園→「女学院香里」
寝屋川市→「電通大寝屋川市」　萱島→「クスノキ萱島」　大和田→「国際大大和田」
古川橋→「古川橋試験場前」　門真市→「中環門真市」　西三荘→「西三荘パナソニック前」
守口市→「守口市百貨店前」　土居→「土居京阪本通」　滝井→「新地滝井」or「医科大滝井」
千林→「千林商店街」　森小路→「森小路新森」　関目→「関目京街道」　野江→「野江城東」
京橋→「モール京橋」　天満橋→「大手前天満橋」　北浜→「堺筋北浜」　淀屋橋→「御堂筋淀屋橋」

なにわ橋→「なにわ橋公会堂前」　大江橋→「大江橋市役所前」　渡辺橋→「堂島渡辺橋」　中之島→「なにわ筋中之島」


やっつけ仕事ｽﾏｿ
個人的には鳥羽街道と中書島、牧野、門真市あたりを作るのに苦労したｗ

395 ：名無しさん＠九周年：2008/10/18(土) 01:04:20 ID:VwfbFr1i0

網干〜名古屋間の特急はできんかね？

396 ：名無しさん＠九周年：2008/10/18(土) 01:22:58 ID:b/vUu2K50

>>395
トイレなしの1両ワンマン運転でどうか？

397 ：名無しさん＠九周年：2008/10/18(土) 01:59:48 ID:7SxWsYKr0

高速神戸には来ないのか
阪神・阪急･山陽・近鉄が停車してる光景が見たかったぞ

398 ：名無しさん＠九周年：2008/10/18(土) 02:01:24 ID:294RweB/O

姉夫婦が尼崎に住んでるので有り難い線だなー
まぁ自分は大阪線住みなので鶴橋で対面だけど
鶴橋でJR環状線に乗り換え梅田で阪急梅田に乗り換える今よりは
鶴橋対面一回で済むのは遥かに便利

大阪から神戸は余り期待出来ないだろうが、奈良と兵庫が一本で繋がるってのは大きいんじゃないかな

おおさか東線より需要あると思う

しかしこの路線本来なら万博合わせで開通する予定だったんだよな…
やっとかよ…

399 ：名無しさん＠九周年：2008/10/18(土) 02:24:48 ID:u0iQLT56P

今後鉄道建設に反対する住人には破防法を適用せよ

400 ：名無しさん＠九周年：2008/10/18(土) 05:11:33 ID:xKeY/rO00

神戸から直接京都へ行きたい。
大阪が大大大大大嫌い。

401 ：名無しさん＠九周年：2008/10/18(土) 05:47:40 ID:L3ivF8jM0

>>400
コンプレックス？
大阪人は別に神戸も京都も嫌いじゃないよ。

402 ：名無しさん＠九周年：2008/10/18(土) 07:04:44 ID:EzUUcy6rO

>>380

顔が歪んでますよ芦屋の人・・・

403 ：名無しさん＠九周年：2008/10/18(土) 08:19:31 ID:vdKhkGgO0

大阪市周辺の主な新線計画
http://www.nikkei.co.jp/kansai/img/img000385.gif

404 ：名無しさん＠九周年：2008/10/18(土) 08:23:24 ID:v0yoksG8O

>>400
単なる通過点だろ？

405 ：名無しさん＠九周年：2008/10/18(土) 08:49:53 ID:XxCVjspC0

此花区住民の俺歓喜ｗｗｗｗｗ

今まで電車でミナミに出ようと思ったら、乗り換え二回で１時間近くかかってたのが、
乗り換え無しの２０分でミナミに出られるｗｗｗ

406 ：名無しさん＠九周年：2008/10/18(土) 09:58:53 ID:SRoKYi/Q0

千日前線「ふふ、見事だ、良くぞわが市営モンロー主義を乗り越えてここまで来た・・・。」
千日前線「気に病むな、わしは満足なのじゃ、そなた達のような立派な息子の巣立ちを見送れての。」
千日前線「さらばだ、我が私鉄（むすこ）たち！」

407 ：名無しさん＠九周年：2008/10/18(土) 10:04:51 ID:YDGPPVvoO

これで松島新地、今里新地、生駒新地が一本で繋がったか

408 ：名無しさん＠九周年：2008/10/18(土) 10:27:04 ID:1+6Xm3ym0

そしてかんなみ通も繋がった

409 ：名無しさん＠九周年：2008/10/18(土) 10:32:37 ID:qTJef4WC0

> ikariスーパーの紙袋

ｗｗｗいるよな

410 ：名無しさん＠九周年：2008/10/18(土) 10:36:46 ID:xvy19bZs0

千日前線って、阪神と近鉄の直通を妨げるために、わざと作った路線なんだよね。
４両編成だし本数少ないし。
大阪市としては、環状線より内側に私鉄は入って欲しくなかった。いわゆる「市営モンロー主義」

411 ：名無しさん＠九周年：2008/10/18(土) 10:38:51 ID:pvFkH/F90

寧ろ阪神は梅田〜尼崎間を廃止してなんば線に特化したほうがいいんじゃないの？

412 ：名無しさん＠九周年：2008/10/18(土) 10:38:59 ID:42JUVBqCO

凋落激しい地元を通ってるから地域の活性化の一端になってほしい。

413 ：名無しさん＠九周年：2008/10/18(土) 10:50:38 ID:YVVBzfcN0

>>410
6両対応可能な無駄に長いホームが悲しい。
 
>>412
最初に計画が持ち上がったとき、西九条あたりの住民は
客が通過して街がさびれるからって反対したから頓挫したんだがな。
反省してるか？

414 ：名無しさん＠九周年：2008/10/18(土) 10:54:19 ID:Nk+nf9D40

>>14
近所だけど、工事始まってもちょうど高架にかかる高さの家が1件残ってて
そこだけ手がつけられない状態がかなり長引いてた。
とんでもない金せしめたんだろうな。

415 ：名無しさん＠九周年：2008/10/18(土) 10:56:14 ID:5qOREVc00

>>413
反対運動の激しかった当時とは時代が違うだろう。

地方の中心商店街が、
昔：中心商店街への大型店進出反対
今：中心商店街の大型店の営業存続請願、
しかし郊外への大型店進出には反対する。

というように活動目標を切り替えた事例
が有るからな。

416 ：名無しさん＠九周年：2008/10/18(土) 11:56:49 ID:EDOAIpmO0

>>414
最後のほうになると強制排除になるし金額も安くなる
(工事引き延ばしの損失分値引き)
これは法律で認められている
たぶん土地の権利関係が複雑だったのだろう

公共事業で土地収容の場合は「これが最後です」と必ず最後通牒がある
ここで手を打たなければ強制排除になるし金額も安くなる

417 ：名無しさん＠九周年：2008/10/18(土) 12:33:58 ID:XxCVjspC0

>>411
梅田〜甲子園直通のドル箱路線を無くしてどうする。

418 ：名無しさん＠九周年：2008/10/18(土) 12:37:45 ID:XxCVjspC0

>>413
違う。
西九条側の住民にとって、なんば線開通は悲願。
反対したのは、西九条住民じゃなくて、安治川の向こうの九条住民な。

419 ：名無しさん＠九周年：2008/10/18(土) 13:20:22 ID:iy8m+y+u0

もぐれ阪神、か