【SUBARU】新型7ｼｰﾀｰ エクシーガ vol 13【EXIGA】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 12:25:36 ID:iW57ywOG0

■関連サイト
公式
http://www.subaru.jp/exiga

前スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219029217/

SUBARU EXIGA CM
http://www.youtube.com/watch?v=rUUxonVo3n4

SUBARU EXIGA CM
http://www.youtube.com/watch?v=rrHdakFvGYc

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 12:27:46 ID:jgXnJ6Zr0

うんこぶりぶり　クソスレ

ぶりっとな





うんこーーー





ぶりぶり

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 14:04:11 ID:IOCqaXh20

削除だしておけ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 18:03:51 ID:jDQJ46Xe0

>>1
乙

ここはモスボール？

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 18:56:34 ID:cjZMmYldO

エクシーガ最高

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 22:05:56 ID:N0HgWm6G0

ここはプレミアムを連呼するキチガイが来た際の避難所として使わせて貰おう

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 22:22:02 ID:JcVj74Ng0

2列シート、乗員定員5名仕様を用意して、５代目レガシィ ツーリングワゴンとして発売する。
B4については独自の道を歩ませるか、その場合でも4ドア乗用車が不人気な日本国内からは撤退させるほうが吉だと思われ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 18:47:56 ID:HN47flDD0

エガは現行レガの最終形
おそらく、こんどのレガはヨタの関与を大きくうける（カルを廃盤にした）
漂流するなよ中島飛行機

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 12:51:18 ID:vxXumb1z0

【経済政策】自動車税制：｢排気量｣から｢CO2排出量｣へ　変更検討・グリーン税制の目玉に…経産省 [08/08/24]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1219531850/


自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219541591/


軽廃止！　経産省が自動車税制の変更を検討
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1219566332/

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 22:12:23 ID:BUppnIaH0

どけ！どけー！邪魔だウスノロ（笑）！
俺様（笑）のレクサスエンブレム（笑）で武装（笑）した
プレミアムエクシーガＧＴ改（笑）（笑）のお通りでい！
すーちゃ笑）付きで４００馬力（笑）だ！
オマエラの非力なヘタレミニバン（笑）とは訳が違う
追越車線（笑）走るなんて１０年（笑）速いぜ！
悔しかったらプレミアムエクシーガ（笑）買ってみな
貧乏人（笑）には一生無理か（笑）

何だよ？
プレミアムエクシーガ（笑）に嫉妬（笑）してんのか？
オマエ達は膝から崩れ落ちながら土下座（笑）するくらい
眩しく（笑）うらやましく（笑）見えるんだもんな（笑）
今度の週末辰巳ＰＡ（笑）にバカ面しながら来れば
プレミアムエクシーガ（笑）見せてやってもいいぞ（笑）！
どうせ買えないんだからプレミアム気分（笑）でも味わってみるか？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 23:08:40 ID:06bITOG20

>>10
【哀れ】　偽レクサス目撃報告７台目　【貧乏臭】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1207962949/


【社会】秘策！？エクシーガにスーパーチャージモデル　★３
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/ehon/1177075814/

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 07:34:07 ID:oP+LNgvR0

スバルの【新型７シーター　エクシーガ】のスレッドです（実質vol.14）

■関連サイト
公式
http://www.subaru.jp/exiga

7270 富士重工業（株） 　NIKKEI NET 株価サーチ
ttp://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7270

前スレ vol.13
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219980759/l50

関連スレ ◆エクシーガ対オデ対MPV対Zio対プレサージュ◆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213883325/l50

※注意※
ここは普通のエクシーガ専用スレです
プレミアムなエクシーガの話題をお求めの方、語りたい方
見識と良識のある一流人の方は専用スレへどうぞ
↓
プレミアム専用
【SUBARU】新型7ｼｰﾀ　ｴｸｼｰｶﾞ vol.13【ﾌﾟﾚﾐｱﾑ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219921278/l50

13 ： ↑：2008/09/12(金) 10:45:34 ID:ZdDlhh9u0

ホメ殺しは失敗すると思うぞw

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 10:50:35 ID:8cYE0ueK0

ここ再利用でいいの？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 11:22:55 ID:x3IAXgMX0

http://www.motortrend.com/roadtests/suvs/112_0809_2010_subaru_forester_diesel/photo_02.html

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 12:09:27 ID:8D7S7YiTO

>>14
いいんじゃない？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 20:07:36 ID:KSq4JOq9O

4輪駆動
:ｱｳﾃﾞｨ以外のﾒｰｶｰは不要との結論を出し終えている

水平対向
:構造上ｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸになるので燃費向上が期待薄

小型車開発の技術
:他社にもある

小規模開発
:技術革新のための投資に耐えられない

完全に詰みましたね
ｴｸｼｰｶﾞにはｶﾞﾁで期待してたのですが
起死回生とはいかなかったのも事実だと思います

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 21:33:42 ID:Dnm3NonQ0

スバルの【新型７シーター　エクシーガ】のスレッドです（実質vol.14）

■関連サイト
公式
http://www.subaru.jp/exiga

7270 富士重工業（株） 　NIKKEI NET 株価サーチ
ttp://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7270

前スレ vol.13
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219980759/l50

関連スレ ◆エクシーガ対オデ対MPV対Zio対プレサージュ◆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213883325/l50

※注意※
ここは普通のエクシーガ専用スレです
プレミアムなエクシーガの話題をお求めの方、語りたい方
見識と良識のある一流人の方は専用スレへどうぞ
↓
プレミアム専用
【SUBARU】新型7ｼｰﾀ　ｴｸｼｰｶﾞ vol.13【ﾌﾟﾚﾐｱﾑ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219921278/l50

age

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 21:38:19 ID:8Dhq5joc0

>>17
これって前スレで、セレナの直線加速を賞賛、エクシーガＮＡをこき下ろしていたお方が
ケータイを駆使してお導きになった最終的な結論です。
ＡＷＤはＡＵＤＩの専売特許だそうです。
エクシーガは完全に詰んでしまったそうです。
読んでおわかりのように、見事な詰めです。
さすが、セレナの走りに感動なさっているお方だけあって、見事な結論が出ました！
ちなみに、このお方は「エクシーガＮＡよりセレナの方が走りが上」だという非常に高邁な
哲学をお持ちの方です。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 21:39:45 ID:KSq4JOq9O

GT0-100km/hぅぷはまだですか？
ってゆうかGT乗りはいない…？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 22:00:20 ID:bSdn7fXEO

確かこの車GT−Rとタメはるぐらい速いんだよね？
ニュルのラップタイム同じぐらいなんかな？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 22:27:36 ID:/2QsOBD2O

０ー１００加速のデータなんか直線でスピード出して面白いのかな？コーナーリングの安定感は他社を圧倒してるよ。データでは語れない良さがこの車にはある。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 22:46:17 ID:C5Eav/s70

エクシーガGTが8.7秒でエクシーガNAが13.8秒とか前に書き込みが有ったけど、
0-100サイトで確認したらｱﾙﾌｧｰﾄﾞ2.4Lが13.7秒だから別に普通じゃねーかな？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 22:51:16 ID:Rla1Pbu/0

>>22
とりあえず文章は推敲してから書き込もうね。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 22:51:47 ID:eiUhMFb00

エクシーガ（笑）ってお徳用レガシィって感じだよな。

USカムリみたいな？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 22:59:36 ID:baYU9K8xO

ここのところエクシーガを中傷する輩が多いな。
あまりにもエクシーガのプレミアムな性能の評価が高いから危機感を持ってる人もいるんだろう。
まあ、嫉妬されるほど優れたクルマということだ。
一流の見識人はエクシーガを選ぶと思います。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 23:00:52 ID:C5Eav/s70

俺がパッと見た時の印象は全く違ってて、あ、これトラビックじゃん、
って思った。
デザインがすっきりしててビジネスにもファミリーにも両方使える感じ。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 23:02:37 ID:C5Eav/s70

そうか、トラビックの実車見たことある奴が少ないのか。
俺も、近所のコンビニにいっつも止まってるから
プロポーションを知ってただけだが

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 23:05:05 ID:SfvzO1L8O

>>25エガシィ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 23:08:05 ID:baYU9K8xO

エクシーガで銀行に融資の相談にいけば、この人なら安心できるな、カタイひとだな、と思われる紋付き袴のようなミニバンだ。
他社の下品なチャラチャラしたガバガバの豪華絢爛よろしきミニバンで行こうものならこういう訳にいくまい。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 23:14:20 ID:/2QsOBD2O

ただ今エクシーガユーザー０人。見事に荒れました。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 23:20:33 ID:jCA2q49/O

たかが車で融資が左右か(笑)

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 23:42:36 ID:yYC8+g950

>>32
僻むな、空気の運び屋

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 23:52:42 ID:Rla1Pbu/0

乗ってきた車が見える銀行って、どんな田舎ですか？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 00:02:41 ID:UrUL7/ok0

スレが移ってすぐコレ>>26かよ・・・

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 03:28:25 ID:MJZfcsrR0

プレミアム君、アク禁にでもなったのかねｗ
ケータイの書き込みだけとは･･･ｗｗｗｗｗｗ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 06:12:39 ID:6JzQM0hV0

男の修養
生別死別の悲しみがある
侮辱されても忍ばなければならないことがある
言いたくともいえずしたくとも出来ないことがある
残念なことがある
悔しいことがある
弁解しなくてはと思うときがある
全く無実の悪評を受けるときがある
それらの苦痛を抱しめてじっと見つめる
そこに男の修養がある

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 08:29:34 ID:AOdqUrPBO

前スレ情報では、エクシーガの走りはニュルで煮詰めたらしいよ。
エクシーガのあのしなやかかつコシのあるサスセッティングは
ニュルで走りこまないと成し得ないと思ったんだよね。

不思議な事だが、ニュルでラップタイムを極めていこうとすると
乗り心地はどんどん良くなっていくのだ。
まっ平らな筑波とか富士とかとはわけが違うのだ。
ニュルでの１周は一般道の３０００kmに相当する過酷さなのだ。
300mもの標高差を一気に時速200km/hで駆け下り、路面は荒れてうねりまくり
強烈な突き上げとマイナスGを感じながら決してタイヤは路面を離れてはならないのだ。
伸びきったサスペンションが次の瞬間地面に叩きつけられるほどの勢いで縮む。
その状態でコーナーリングするのだ。
サスがよく動きしかも車体やブレーキがしっかりしていないととてもニュルでは
タイムを出せないのだ。これは乗りごこちが良くなる事を意味するのだ。
ニュルを制するミニバンは文字通り世界最高性能のミニバンとなるのだ。

「隣の家族に圧倒的な差で勝利するにはスバルのミニバンに乗るしか方法が無い」
スバルのミニバンにはそう思わせるものがある。

まさにミニバン界の鬼っ子のようなプレミアム。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 08:44:40 ID:L0kha/dj0

プレミアム馬鹿もここまで来たらもう意地だなw

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 08:52:51 ID:8/MJPRKR0

>>36
プレミアム　アク禁おめ！
やっとプレミアムが消えた！
プレミアムがもうこないんだ！
もうプレミアムのあほな書き込みをみなくてすむ

ほんとプレミアムのいう事はすべて嘘ばかり

なにがプレミアムだよ
プレミアムのこれっぽっちもねえし

ほんとプレミアムがきえてくれてさんくす

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 08:53:48 ID:8/MJPRKR0

>>38
えっ！！！！いるやん　orz

プレミアムうぜえ

俺たちはタンナル極上組み

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 08:55:52 ID:6JzQM0hV0

レガ２．０Ｒから乗り換えましたが、使いかって
たのしさ、とてもいいと思う。
これまで、トヨタ車３台（セリカ、カルディナ、チェーサー）
日産（スカイライン）ホンダ２台（プレリュード、アコード）
スバル（レガシィ）と乗っているが、一番たのしい車だし
２０００キロ乗ったが平均燃費９キロ（まだ高速は乗っていない）
とおもったよりいい。ハンドリングも３本の指には入るし、
重さを全く感じない。思ったところにラインどりでき、運転のストレスも
感じない、ほんとうに素晴らしい車だ。
あまり売れてほしくないのが正直のところだ。
レガやオデやストリーム、ウィッシュみたいにいっぱい走っているのはイヤだ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 08:57:33 ID:8/MJPRKR0

>>42
ﾌプレミアムきえてくれ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 08:58:21 ID:8/MJPRKR0

>>42
もう
嘘
は
い
い

プ
レ
ミ
ア
ム

消えてくれ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 09:03:26 ID:VUkKP3bu0

プレミアムって意味知ってるか？
「おまけ」とか「景品」っていう意味なんだよｗｗｗ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 09:35:40 ID:8/MJPRKR0

>>45
プ
レ
ミ
ア
ム

消えてくれ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 09:37:12 ID:8/MJPRKR0

トヨタ車、ダイハツ車がレクサスエンブレムに変えてるのは問題無いんじゃないの？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 09:38:37 ID:8/MJPRKR0

トヨタ車、ダイハツ車　スバル車もがレクサスエンブレムに変えてるのは問題無いんじゃないの？

極上車だからな
しかしプレミアムではない

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 09:39:36 ID:8/MJPRKR0

あれっ
俺んち横のエクのりさん
でかけてますねｗｗｗ

マフラー探しにいったなｗ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 09:42:29 ID:jSpjtEbL0

>>49
お前、延々としつけー奴だな。
何か月も同じネタ何十回書き込んでんだよ。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 09:43:36 ID:+1AUY7XPO

また荒らしの登場かよ＞ID:8/MJPRKR0

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 09:45:42 ID:8/MJPRKR0

>>51
おれは　プレミアムでも
嵐くんでも　ねえ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 09:47:36 ID:8/MJPRKR0

>>50
おひさしぶりでございます。
覚えていてくれたとは
秀樹感激です。

そうです

私５０歳です。

もうＳＴＩの騒音に悩まされることがいやな
おちゃめな５０です

これからもよろしく願います

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 09:50:02 ID:AkhNHJqLO

>>49
ストーカー？お前、前スレでも「マフラー変えるな」って何回も吠えてた奴だろ。ここにカキコしても意味無いと思うぞ。本人に直接言えば？
あっごめん。出来ないからネチネチとカキコしてるんだったね。

なんか、ここ一ヶ月スレの雰囲気悪すぎるな。何人かの馬鹿のせいで。
本物のエク乗りがレポすればプレミアム、スバル社員、スバオタ扱いされるしな。
本当はエクシーガ欲しいんだけど、買えないから必死で叩く、自分をごまかしてるようにしか見えない。
本当に嫌ならこのスレに来なければいいのに。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 09:52:28 ID:WQYrJmex0

>>37
一番性質の悪い「悪」とは
自分が正義だと思って疑わない「悪」なのだと
JOJOで誰かが言ってた気がするｗ

正にそのとおりだと思うねｗｗｗ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 09:56:02 ID:WQYrJmex0

>>54
お前さんも前に「買えないから叩く」と言ってた人ですね
その見解、間違っていると思いますよ

叩いたり煽ったり荒らしたりする人ってほとんどそんな理由ではやらないかと

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 10:04:56 ID:8/MJPRKR0

>>56
おまえｗするどいやつｗｗｗ

買えないからという理由でいいのにｗｗｗ

まあ単純にか○○○○いからかもｗｗｗ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 10:14:34 ID:8/MJPRKR0

>>56
まじめにレス

スレの勢いがあるスレの場合ですが、ほとんどがアンチの書き込み。
でアンチ理由ですが
�@買えない奴の僻み
�A対象車でいやな目にあわされた（あった）
�Bただ単純にダサい車でからかっているだけｗ
�Cやっぱださい。なんでこの車かう？？　理由が聞きたい！という子供心
�Dやっぱ７人乗りなんて無理して出して、結局糞。スバルも地に落ちたな！というスバルオタクのカキコ
�Eマフラーを換えるな！
�Fプレミアムを装った庶民の感情操作（オデ派のたくらみｗ・・・実際にはオデ派はここにはこないけどｗ）
�G購入者への餞
�H各評価の評価抜群！！えーーーーーーーー
�Iやっぱプレミアム

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 10:18:25 ID:b8sj09+M0

アンチの馬鹿は他社のセールスだろ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 10:18:57 ID:8/MJPRKR0

>>59
それはない

だって対象外

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 10:26:39 ID:XIbIv6HI0

>>60
有るよ。
何度もマツダの車どうでしょみたいなのが出てきてる。
マツダのセールスマン、居るだろ。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 10:54:23 ID:u/5+gFOpO

>>59
残念ながらそれは無いですね。
販売台数やスバル自身の方針からみても、エクシーガは他社からの乗り換えというよりは、自社から他社への流出を止めるのが最大の目的です。
アンチの殆どは、スポーツ幻想を持つ一部スバヲタのスバルに対する失望と、本当はミニバンが欲しかったのに少し前にレガシィを買ってしまった方でしょう。
同じスバル乗りの私としましては、今後のスバルの健全経営の為にも、トヨタの資本参加は大歓迎ですし、ミニバンの販売は大歓迎ですので、エクシーガは高く評価しています。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 10:57:36 ID:+MEM3xWA0

>>62
エクシーガが売れたら、その分レガシィが売れなくなるということだな。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 11:14:24 ID:juHyWlyb0

モビリオからエクシーガに乗り換えた人は今も
このスレに来ているのだろうか。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 11:23:31 ID:PTS8eJJtO

前スレでアウディ以外四駆不要と結論とか言ってたの居たけど根拠は？
各社ハイパフォーマンスモデルは軒並み四駆なんだけど。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 11:42:54 ID:u/5+gFOpO

>>65
彼がどんなつもりで書いたのかは知らないですが、結論から言えばその通りです。
二駆にもFF･FR･RRとありますが、一般に自動車の駆動方式としては2WDとAWDしかありません。
つまり、1/2の確率なわけです。
ですがご存知の通り、世界中の車の多くは2WDを選択しています。
世界中の各メーカーの研究の結果、ごくごく一部の車を除いて、殆どの車種には2WDが適当であると判断されているのが現状です。
今後の環境問題を考えましても、その方向性に変化は無いでしょう。
もちろん、AWDが2WDより劣っているという話ではありませんし、特定の条件下ではAWDが圧倒する場面もあります。
しかし、現実はこうなのです。
彼の説も、あながち間違いとは言えないことは、ご理解いただけるのでは無いでしょうか？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 11:53:06 ID:FJMFdJV50

2WDの方が部品点数少なくて原価が安いからだろ。
原価が高いモデルを安く買うのが消費者は利口。
メーカーは辛いけどもね。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 11:59:40 ID:WQYrJmex0

>>63
レガシィ→レガシィと変えたきた人がエクシーガに乗り換えれば
レガシィの売上は少し減るでしょうけどね
エクシーガの目的としてはそうではなくて
レガシィ→他社ミニバンという流れの引きとめ。
全く意味合いが違うという事がわかるでしょ？
ま、解ってて書いてるんだと思うけどね

>>66
>>65の回答として何を言いたいのか解りませんｗ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 12:02:09 ID:u/5+gFOpO

>>67
あなたがスバルに心酔していることは分かりますが、物事には良い面もあれば悪い面もあります。
物事の一面だけしか見ないというのは、一部のアンチと同じことだと思いますよ。
もう少し冷静に書き込みませんか？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 12:03:31 ID:K7J4IAx00

プレミアムも最初はアンチの褒め殺し工作かと思ってたが
最近は単なるキチガイの仕業と思うようになった。

ハッキリ言って異常だ　やり口が。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 12:13:28 ID:WQYrJmex0

>>70
オレも褒め殺しだと思ってたけど、真性なんだと思うようになったよ

彼、「自分の中では」絶対的に正しいことを言っているし
していると思っているんじゃないかな
自分の価値観でしか物事を見れない、測れない、語れない
そんな人なんでしょう

ま、どっちでもうっとおしい事に変わりはないけどねｗ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 12:16:55 ID:FJMFdJV50

>>68
正直、二駆が使いきれないパワーやその為の装備を追加して重くゴテゴテ
したモデルになっていくのに反発が有ります。
同一車種の四駆モデルが二駆モデルを実燃費で上回るケースが
散見されます。
四駆のプロペラシャフト増加分より二駆のゴテゴテ装備追加の重量増が
四駆の4輪でのパワー伝達性能の良さを下回り始めた。
電気にパワートレインが変わったら四駆に逆転すると思いますよ。
まあ自然の成り行きだとは思いますが。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 13:08:21 ID:GIu5hqJW0

>>66
> 彼がどんなつもりで書いたのかは知らないですが

お前…本人だってバレてないつもりなのか？www
そのバカさ加減は隠そうと思って隠せるレベルじゃないぞ。驚異的なバカだw

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 13:17:15 ID:YiOtq2uKO

>>73
きめぇから失せろカス
スコスコにしちまうぞ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 13:21:36 ID:PTS8eJJtO

>>66
なぜ四駆が不要なのかって聞いてるのに、
コストの事しか言えてないですよ？
不要論を肯定するものには全くなってない。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 13:29:38 ID:ImIy8n7j0

>>70
スバヲタおちょくるとリアクションが面白いするから
アンチがやってくるだけだと思うよ。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 13:44:02 ID:u/5+gFOpO

>>75
コストについては言及していないのですが･･･
よければレスを抽出してもらえますか？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 13:49:28 ID:nu3qFRAm0

常識で考えれば二駆の方が四駆より全然原価が安いのは
容易に解るだろうが。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 14:04:38 ID:+MEM3xWA0

つまり、カタログを飾るために前輪駆動車のエンジンを過給してパワーを上げたが、
そのパワーを前二輪だけでは吸収しきれなくなったので、
プロペラシャフトを伸ばして後輪も駆動するようにした馬鹿げた車は
消え行く運命だということだな。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 14:09:12 ID:mIbWKgI10

走りがいい事と、全天候型で有る事、燃費も向上したので消えません。
寧ろ二駆のトラクションコントロールや頻繁に介入してくるVDCは何じゃそら、
無意味なパワー付けて発進時ホイルスピンするから削って、とか
スバル四駆ではたまにしか介入しないアンチスピンデバイスを
車体重くしといてしょっちゅう危なくなるから頻繁に介入させる強力なVDCつけて
価格吊上げてんじゃねーぞ、ボケと思うね。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 14:17:10 ID:3eHWh2FQ0

もう「プレミアム」ってコテハン付けて書き込めよ
あぼーん設定するから

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 14:18:53 ID:+MEM3xWA0

>>80
その場合は後輪で吸収しきれなくなったパワーを前輪に逃がすべく計画するべきであって、
もともとが前二輪で駆動するためのボディ、サスペンションに後輪を駆動するシステムを追加しても、
出来上がった車は奇形的な成り立ちでしかない。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 14:25:13 ID:PTS8eJJtO

>>77

>>世界中の各メーカーの研究の結果、
結局のところここが”コスト”と読めましたもので。

研究の結果＝スバルやアウディに太刀打ち出来る低価格の四駆は出せない、
コストが掛かり過ぎるからうちは二駆でいいや。

これがあなたの言う”研究結果”なのではないでしょうか。
四駆が不要なのではなく、低価格で供給出来ないだけの話。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 14:29:39 ID:PTS8eJJtO

>>77

あと前スレで、水平対向エンジンが構造上ｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸになるので燃費向上が期待薄 とのことですが
相対的な問題で別に水平対向＝ショートと言ってしまうのは強引ではないでしょうか？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 14:31:38 ID:+MEM3xWA0

本来四輪車の前輪には駆動力を伝えない方が良い。
小型車がほとんど前輪駆動になってしまったのはスペース効率とコスト圧縮のため。
タイヤとサスペンションの発達がそれを可能にした。
であるから、悪路走行が前提の車以外四輪駆動の意味はない。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 14:37:35 ID:fbTj7IC40

>>85
最後の文章のつながりが見えないんですが。
それに、はっきり言えばFRって巨大化して絶滅した太古の恐竜の
様な形式だと思うけどね。
むしろタイヤの進化に助けられてるのはFRじゃないの？
昔はクルクルとスピンしてしょっちゅう大事故してたもんね。
ローパワー＞FF、悪路・ハイパワー＞AWDで技術のど真ん中。
決まりだと思うね。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 14:39:47 ID:+MEM3xWA0

>>86
事故るのはドライバーが下手なだけ。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 14:43:45 ID:JUiwd7Ug0

だいたい四駆不要っていってるヤツって除雪前の雪の高速とか走った事あるのかね？
スバルのＡＷＤは圧雪路面ならドライと変わらない感覚で運転できる。つまり
いちいちアクセルやブレーキにビビリながら運転しなっくてみいいってことだ
これは心理的に楽だし疲労も少ない、雨や風も同様だ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 14:44:25 ID:u/5+gFOpO

なんか皆さん見えない敵と戦っているようですね。
私は一言もコストについては言及していないのに、何故かコストに話を持って行きたがる。

はたまた、誰か他人と勘違いし、根拠もなく認定する。

もっとおおらかに生きれないのでしょうか？

コストコストと言うなら、世の高級車の殆どがAWDになっていそうなものですが、現実はご存知の通り2WDが主流です。
結局ヲタさんは、何が言いたいのでしょうか？
AWDは高級で軽くて燃費も2WDより良くて、ハンドリングに優れてフェラーリなんかもみんなAWDだよ！とでも言えばいいのでしょうか？
私にはそんな嘘はとても言えそうもありませんね。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 14:45:45 ID:+MEM3xWA0

>>88
> だいたい四駆不要っていってるヤツって除雪前の雪の高速とか走った事あるのかね？

普通の人はそんなことしない。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 14:51:15 ID:Ql6+Ub4S0

>>90
するよ。出先でそんな状況になるのは幾らでもある。
冬〜春先でも週末実家帰るのに、1日500kmとか良く走るから、
天候にはそわそわして仕方ない。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 14:53:10 ID:syUG4S5y0

http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/12210794630034.jpg
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/12210794630035.jpg
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/12210794630039.jpg
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/12210794630040.jpg

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 14:54:11 ID:+MEM3xWA0

>>91
そんな季節は無理して出かけなくてもいいし、帰省しなくてもいい。
どうしても出かけなきゃならん時は電車か飛行機だよ。
普通の人はね。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 14:56:41 ID:PTS8eJJtO

>>89
ハンドリングに特化した車やショーファードリブンのような乗り心地重視なら四駆も必要ないでしょう。
適材適所、すべての車が四駆である必要は当然ないと思いますよ。
しかし、少なくともこのエクシーガ板で四駆”不要”を謳うのであればそれ相応の根拠を出してくれと言ってるだけです。
日常の足として安全に家族を目的地まで運ぶ車にも四駆は不要なんだというその根拠ですよ。

あなたは　>>66　で不要論を肯定したんですよ。
他人におおらかに生きろとか揶揄する前に
なぜ”不要”なのかぜひ教えて下さいよ。

>>93
あなたの普通が世間の普通なのかどうかもっと良く考えましょうね。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 14:58:06 ID:u/5+gFOpO

>>88
私はAWDはあってもなくても好きに選べばいいと思います。
我が家にはAWDのR2と、FFのエディックスがあります。
蓼科の別荘地にIターンした人間ですので、比較的アイスバーンを走る機会も多いのですが、FFでも特に不自由は無いですね。
私も還暦を過ぎ、おとなしく走っているからかも知れませんが。
ただ、妻は雪道の運転を怖がるので、R2はAWDにしました。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 14:58:52 ID:+MEM3xWA0

>>94
> あなたの普通が世間の普通なのかどうかもっと良く考えましょうね

積雪時は高速道路を走行しないようにするのが、どう考えても普通だ。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 14:59:36 ID:v7B2jYcR0

>>94
>>あなたの普通が世間の普通なのかどうかもっと良く考えましょうね
君もね

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 15:00:28 ID:5Qmu3f0y0

>>92
これ、次期ｵﾃﾞｯｾｲ？
…かっこがミニバンから外れすぎてて、微妙過ぎるな。
室内狭そう。
エクステリアもエクシーガみたいなリアピラーブラックアウトが
無いんで、格好悪いような。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 15:05:59 ID:u/5+gFOpO

>>94
私はAWDが不要とは一言も言ってないんですよね。
>>66を読めば分かると思いますが、AWD不要論を説く彼について、｢あながち間違いとは言えない｣ と言ってるだけですからね。
何しろ私自身スバル乗りですし、初めてのマイカーもビッグホーンだったくらいですから。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 15:07:27 ID:q604QbQU0

>>93
実家の留守番、ずっと一緒の老猫の世話、両親に代わって家の手入れに帰ります。
車の運転が大好き、時間に囚われないで帰れる、周りにストレスを感じる他人が居ない、
という意味で車という条件は譲れませんね。
ささやかな贅沢って奴ですが、結構こういう人、居るのでは？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 15:10:39 ID:+MEM3xWA0

>>100
残念だが、それは普通とは言えない。
車の運転が好きなのは結構だが、積雪時は公共交通機関の利用をお勧めする。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 15:11:05 ID:v7B2jYcR0

大雪の時、多重追突などが心配されるから
普段ならクルマで、だが、
こんなときくらいはJRや飛行機で帰省するか、

結構こういう人、居るのでは？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 15:18:29 ID:Cfek9gXm0

オレは冬場スノボ行くからこの車を買うとしたらADWだね

人それぞれ、ライフスタイルでチョイスすればいいだけの話なのに
なんで自分の価値基準だけを残して他を排除しようとするのか･･･
まったくわかりません

2WDでもADWでもそれぞれ利点や不利な点があってどっちを取るか？って
話でしょう？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 15:25:15 ID:2naO5wDu0

車音痴は多数派でないと安心できないんですよ。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 15:28:58 ID:YiOtq2uKO

スバル乗りは頭が固いんですよ
僕は各一流メーカー同様FFベースのスタンバイ式AWDで問題ないと思いますよ
今や電子制御の発達で雨の日でもガチで安心なんですよね
冬の為だけに常に4輪駆動させとくとゆうのは古い考えなのかもしれません
当然燃費も悪くなりますしね

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 15:32:23 ID:YiOtq2uKO

4時からWBCハイライトがありますね
スバルのガチぶりを見せてもらいましょうか

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 15:35:40 ID:+1AUY7XPO

エクシーガに水平6発は載らないのか？
密かに期待しているのだが。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 15:37:52 ID:Cfek9gXm0

>>107
2.5までは噂が出てるけどね
3.0はどうなんだろうか

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 15:38:02 ID:u/5+gFOpO

>>103
全くその通り。
用途にあわせ、好きなの選べばいいと思います。
逆に心配なのは、AWDだから雪道も通常路面と同様に走れると思い込んでる方ですね。
いかに優秀なAWDでも、タイヤのグリップ力以上の駆動は不可能ですから、気をつけて運転したほうがいいですね。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 16:04:16 ID:RbzCpmJz0

有るレベル以上の走りにはAWDはもはや必須デバイスなんだけどな。
それに電子制御AWDの最高峰は、レガシィやインプレッサSTIについてる
DCCDなんかのアクティブコントロールデフ。
ATのAWDはそもそも電子制御だよ。
パッシブ(受け身)の何ちゃって四駆か
アクティブなスバル式(トヨタ/スズキ/三菱/日産の一部高額車種)かでしょう。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 16:24:41 ID:F8L8DsYZ0

>>105
そんなにパワーが無い車については一理あるかな
でも
不意に現れた水溜りなんかのこなし方なんかはフルタイム4駆の独占場だな

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 17:26:55 ID:+rnIypxA0

１人ならどうでもいいけど　家族乗せて
スキーだ　キャンプだ行くこと考えると
安全と　安定性からくる疲労の少なさを
考えてやっぱりAWDを選んでしまう俺。
逆に２８０馬力だなんだってのは自分には
無用の長物なんで１６０−１７０馬力位で
十分　ｴｸｼｰｶﾞNAは１５０馬力くらいだけど
まあ必要十分として納得してる

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 17:51:27 ID:+1AUY7XPO

>>108
2.5ですか…NA3.0で余裕の走りがしたいんだけどね。
ターボは好きじゃないもんで。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 18:09:50 ID:bp69PWuy0

>>105
一般的なスタンバイ式AWDが役に立たないのはYouTubeに揚がってる
海外のテストを見ても明らか。
上り下りの低ミュー路などでは一輪もグリップを失わせないのが基本だと思うが
前輪が空転してから後輪に動力を伝えたのでは、わざわざ全輪のグリップを
失わせているようなもの。
ボルボのような雪国のメーカーでさえ、こんな事も分かってないのには驚いたが・・

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 18:57:16 ID:T52hZprS0

>>92

ほう、スクープ記事通りだな。ちょっと背高になった？
しかし、G.クルーニーとは、お金掛けてるねぇ。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 19:04:24 ID:oYmMTtSZ0

>>114
雪の質や道路事情も影響してるんじゃないの？
逆に沖縄のような、ちょっと本土の舗装路と違う道路（石灰が多いんだっけ？）
での走行とかもAWDは優勢をたもてるのかな？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 19:08:33 ID:70I95i/z0

プレミアムの次はAWD荒らしか

ホント次から次とネタ考えること

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 19:22:23 ID:RfT3in13O

>>90
雪国の人は普通ではないと？

お前、自分の頭が異常だって自覚したほうがいいよ、マジで。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 19:47:10 ID:EirQalkh0

つーかオーナーは何処にいったの？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 19:56:53 ID:WIkYwEEB0

四駆いらなかったらFF買えばいいじゃん
なんで四駆自体の話になってんの？あほなの？

121 ：[Fn]＋[名無しさん]：2008/09/13(土) 20:14:45 ID:eMD1+Y8G0

>>92
なんかこの写真ですでに終わってる
これでこの先6年売っていけるのだろうか
エクシーガの方が10倍将来性がある

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 20:14:48 ID:36Zoo6ek0

エクシーガにポータブルナビを付けようと思うんだけど、
センターの時計の奥しか場所がなさそうで、
ドラポジからだとタッチパネルが遠くなるのが盲点でした。
うまい取り付け方の例とかないですかね？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 20:19:46 ID:GgPYI+Xk0

>>121
エクシーガよりデザインが悪い車ってあるのか？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 20:22:32 ID:bKXBEGby0

>>121
エクシーガ好きだが決してかっこよくはないと思う。
だが、このオデッセイはエクシーガより確実にださいと思う。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 20:28:55 ID:sH5tvVaO0

そうか？新オデ俺は嫌いじゃないな

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 20:42:49 ID:RC1PEw4J0

グリルのメッキが受け付けない＞新オデ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 21:06:43 ID:YiOtq2uKO

まぁオデッセイのこの先進的なスタイルは確実に売れるでしょうね
エクシーガは四駆が必要な地域しか需要ないでしょうし
やはりオデッセイのFF.CVTは燃費で優位です

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 21:25:39 ID:DXdb1kwS0

>>126
メッキ無いのもあったよ
カスタム仕様でしたけどね

>>127
FFじゃないですが（自分が４駆しか検討していない為）
カタログ燃費だけならオデアブよりエクGTの方が良いですね

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 21:33:54 ID:FGD/K2hj0

>>127
四駆が必要な地域でも他社ミニバンの四駆を選ぶ人の方が多いでしょう。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 21:39:29 ID:FGD/K2hj0

今になってスバル社内では水平対向を使い続けてきたのを後悔してるだろうね。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 22:03:38 ID:bJi3GkLsO

擁護する訳でもないが、スバルの場合、何をするにもパイの潰し合いになって、やるにやれなかったんじゃないかと思う時がある。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 22:08:14 ID:Z6IVCsZq0

e燃費データだと出たばかりのエクシーガだがデータが有る(これから変動すると思うが)
ｴｸｼｰｶﾞGT-AWDが8.7km/L
NAは推測でしかないがカタログの燃料消費率からGT燃費×13/12(AWD)、×14/12(FF)とすると
実燃費は9.425km/Lと10.15km/Lでは無いかと推測される。

対してﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ間近のｵﾃﾞｯｾｲは
1　ｵﾃﾞｯｾｲ　2400CC(RB1)　CVT　FF　3代目　S/M/L　9.5km/L
2　ｵﾃﾞｯｾｲ　2400CC(RB2)　AT　4WD　3代目　S/M/L　9.3km/L
5　ｵﾃﾞｯｾｲ　2400CC(RB2)　AT　4WD　3代目　ｱﾌﾞｿﾙｰﾄ　9.0km/L
6　ｵﾃﾞｯｾｲ　2400CC(RB2)　AT　FF　3代目　ｱﾌﾞｿﾙｰﾄ　8.8km/L

新型は当分データが出てこないだろうから、推測になると思う。
で、燃費に関してはまあレベル差はよほどの性能アップに繋がる
何かが無ければ、大して変わらんとも思える。

そうなると、機能性、フルタイム4駆、3列目、使い勝手、が競合ポイントとなるが、
重大な点は価格、だ。
エクシーガは199万5000円 〜 278万2500円
オデッセイは225万7,500円 〜 323万4,000円
昨今の原料費値上げを受けてホンダがどう価格付けしてくるか。興味深い。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 22:09:05 ID:AkhNHJqLO

>>130
大きな釣針だが、あえてレスしとく。

>>今になってスバル社内では水平対向を使い続けてきたのを後悔してるだろうね。

お前、何を言ってんだ？頭が弱いのか？字が読めるなら歴代スバルのカタログを見てみろよ。
何の為に水平対向エンジンを使ってて、スバルが水平対向をウリにしてるのがわからないのか？
中坊は宿題済ませて早く寝ろや。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 22:14:00 ID:Z6IVCsZq0

後は排気量税と重量税、か。ﾍﾞｰｽｸﾞﾚｰﾄﾞだと、
ｵﾃﾞｯｾｲ　2400CC　160ps　1600kg
ｴｸｼｰｶﾞ　1994CC　148ps　1480kg
地味にエクシーガのFFはお買い得と言えばお買い得だ。
スペック見てて思ったが、これ、ガチンコだな。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 22:17:00 ID:8/MJPRKR0

ここはオデ人気スレか？？？ｗ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 22:19:26 ID:Z6IVCsZq0

煽ってくる奴が居たから、つい乗ってしまった。
今は反省している。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 22:39:53 ID:x5dUaWlj0

>>64
モビリオから乗り換えたオレは居ますよw
しかーしこの頃、斜め読みしかしてませんがw

北海道では冬は買い物に行くのも
通勤も、スノボに行くのも、
一歩家を出れば凍結路から圧雪、
また交差点ではトラックがスパイクで削った凸凹路まで様々。
スバルのAWDを待ち望んでましたw

FFの人も居ますけど交差点からスタート出来ずにいる車が
少なくないのにFFで充分とか言ってる人の気が知れません。
市街地でスタートでしか考えならスタンバイ4WDでこと足りますが
一旦郊外に出るとスタンバイ4WDでは怖いです。
ちなみに自分はスタンバイ4WDを2台乗り継ぎました。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 22:40:46 ID:bJi3GkLsO

>>133

作れないって意味ですね、

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 22:55:16 ID:DoMJWwRU0

次車はエクシーガGTかアウトバックかなぁ
オデアブは格好良いと思うが、GTとじゃトルクが10kg・m近く差が出そう
まぁ運転しないと判断できないけどね

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 22:58:29 ID:pZ0skVH+0

>>139
次期オデは現行に比べて車高高くなっている？
エクシーガとどちらが室内高いかな。

エクシーガはサイドウィンドウが大きいから、後部座席でも圧迫感少ないのが
いい。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 23:18:18 ID:DXdb1kwS0

>>140
全高は低くなってる
1550→1545だったような
車内高は知らない

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 23:20:17 ID:DXdb1kwS0

↑あ、２駆の話ね
４駆は確か1550over

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 23:24:43 ID:YiOtq2uKO

オデッセイは現行より5mm下げるみたいですね
当然CD値も驚異的なものになるんじゃないでしょうか
これは高速燃費向上や風切り音低下などにも繋がります
おそらく30切るんじゃないでしょうか
一昔前のスポーツカーNSXが30です
ミニバンでそれを上回ったら驚異的ですよね
走りを売りにするならエクシーガの全高は不利だと思いますよ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 23:27:03 ID:YiOtq2uKO

↑3.0ですね
三十だと勘違いするニワカがいたら笑えるので訂正しときます

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 23:33:33 ID:+vg5Vu930

ＮＡに乗ってます。
ちょっとパワー不足だなと感じてましたが、慣らしも終わって、
ＥＣＯモードを解除したらＤレンジでも町乗りで結構いい感じ
で走りました。
更にスポーツモードなりマニュアルモードで遊んでいたら、思った
以上に加速しましたよ。
試乗する時はＥＣＯを解除してＤレンジではなく、更に右にシフト
レバーを右に入れて遊んでください。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 00:06:19 ID:wJx2b6lL0

>>144
釣り針がデカすぎるぞニワカ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 00:38:25 ID:GK/FZGWRO

この車GT−Rとタメ張るってことは、０―100km加速3.6秒なの？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 01:16:02 ID:+EWUTNOv0

>143

CD値の単位が一桁多い気がするんだがニワカ
あ、144で言い訳してるニワカ
勘違いじゃなくてtypoだとさっさと認めるニワカ

ちなみに、ハッチバック形状はディフューザー無しでは、
剥離が悪くて渦が出て、空気がくっついて離れずCDは下がらないニカワ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 01:28:28 ID:eiKryD5U0

ニワカ祭りage

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 02:12:15 ID:E7ugSWs60

>>133
エクシーガより背の高いミニバン作ると前の長い奇形児になるし。
床を低くするとミッションが更に出っ張るし。
フリードの対抗馬を作ろうとしても水平対向じゃ無理だし。
インプもレガとの差別化で更にコンパクトにしょうとしても無理だし。
同じ4気筒でも直列よりコストは高いし。
何の為に水平対向を使ってるんだと聞かれれば、設備に投資する資金が無いのと
前へ一歩出る勇気が無いのでは？と答える。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 02:12:59 ID:JnKdPM7W0

ｚ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 02:13:52 ID:tPpV0MnfO

今日は連休の初日ということもあってエクシーガをたくさん見かけました。
街中でみるエクシーガはショールームでみる以上に高級車に見えます。
ツーリングワゴンのような気品の高さを感じますね。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 02:21:34 ID:E7ugSWs60

だってワゴンだもん。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 02:29:33 ID:tPpV0MnfO

水平対向エンジンという低重心で振動が少ない高級なユニットを搭載しているクルマはポルシェとスバルだけ。
しかもエクシーガに搭載されているEJ20型エンジンは世界ラリー選手権で鍛えられたワールドチャンピオンエンジンだよ。
その辺のありふれた大量生産のミニバンとは歴史から違う。比較するのも憚れるかんじ。
本当にエクシーガはそのくらいプレミアムカーなんだよ。

所帯じみた他社の平凡な機構のミニバンとは全然ちがう気品の高さを持ってます。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 03:06:49 ID:E7ugSWs60

スバルのエンジンの何処が高級なんだか、しかもスバルだけがワールドチャン
ピオンじゃないけどね。
スバルとしては売れて大量生産する予定だったろうけど。
現実は厳しいね。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 03:55:33 ID:tPpV0MnfO

スバルの水平対向エンジンは欧州エンジンオブザイヤー受賞。
世界ラリー選手権で鍛えられたワールドチャンピオンエンジンだよ。
これを高級と言わずしてなにを高級といえばよいのだろうか。

エクシーガは売れていますね。コンパクトカーでないのにこれだけ売れているのは驚異。

やはりポルシェに比肩するプレミアムブランド、スバルの造った7シーターだけある。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 04:04:13 ID:dn9KYQLOO

4輪駆動
:ｱｳﾃﾞｨ以外のﾒｰｶｰは不要との結論を出し終えている

水平対向
:構造上ｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸになるので燃費向上が期待薄

小型車開発の技術
:他社にもある

小規模開発
:技術革新のための投資に耐えられない

完全に詰みましたね
ｴｸｼｰｶﾞにはｶﾞﾁで期待してたのですが

起死回生とはいかなかったのも事実だと思います

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 04:15:38 ID:tPpV0MnfO

はっきりいってエクシーガの乗り心地はミニバン界随一。
こんなに優れたミニバンは世界でもはじめてです。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000019788.html

WEB CGで5つ星なんてめったにない。これホント。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 04:23:59 ID:dn9KYQLOO

0-100km/h
15.1秒 4AT
14.0秒 5MT
http://www.subaru-global.com/08impreza_specifications.html

ｲﾝﾌﾟ1.5は軽自動車より遅いという伝説は本当だったのか･･･
本当に110馬力も出ているの?
エクシーガNAもガチで遅いですよ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 04:30:31 ID:+BE+Sj9m0

割安な感じはするんだよなー
今乗ってるH16年式ステップワゴンスパーダ24T(RF8)は車体定価で280万、総額350万くらいだった
室内高1275ってのも、考えると10年くらい前に乗ってたエスティマルシーダとあまり変わらない

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 04:34:11 ID:dn9KYQLOO

ﾎﾟﾙｼｪとｽﾊﾞﾙの水平対向ｴﾝｼﾞﾝの違い
http://www.youtube.com/watch?v=7KqfzlxftVk

恐ろしく安定してる筈のスバルAWDです
簡単にケツが出るんですよね
このエクシーガスレでもドリフトできるとかレスがあったのでガチだと思います
コメ欄でもガチで失笑のレス多数です

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 05:03:41 ID:wqPbwNa50

>>159
パワーウエイトレシオがインプ1.5とエクシーガ2.0で全然違う。
基本的な知識を覚えましょう。
>>161
前を走るポルシェとひっくり返った脳無しはラインが違います。
FUCKとか言ってた低能はインに切り込んで砂踏んでますね。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 05:06:21 ID:wqPbwNa50

おいおい〜、アンチって車の免許持ってんのかよ〜？
屁理屈ばっか。

164 ：ミレニアム：2008/09/14(日) 06:57:14 ID:Rmm8Pa7yO

どうしてスバルはトヨタと組んでＦＲスポーツをだすんだろう？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 08:19:27 ID:0/9IxRQ+O

>>164スバルに訊けよカス

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 08:37:36 ID:azrTHqN4O

トヨタに拾われてから、多方面で誉められてスバルも幸せだね。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 08:44:00 ID:AXsnYyUH0

スバル車には乗っているけどさ、
この板のスバオタのレスを読んでいると
嫌ﾝなっちゃうね

同類に見られるかと思うと他社製品に乗り換えたくなるね
ま、単なるユーザーと痛い信者は別物だ、って
世間が認知してくれていればいいんだけどさ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 09:13:24 ID:U+YlH1UC0

>>167
お前みたいな奴が居るから
昴車には乗りたくない。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 09:24:54 ID:x92JZrfK0

トヨタ iQ は 「プレミアム」コンパクト として登場

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 09:31:31 ID:x92JZrfK0

プレミアム荒らしネタは
トヨタ iQが「プレミアムコンパクト」の
キャッチフレーズを採用したため封印されました。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 09:35:08 ID:dn9KYQLOO

オデッセイが出たら昴車はガチでサライですね

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 10:01:17 ID:7W42jBar0

このエクシーガと全く関係無いスレ進行が
余りに酷くて笑っちまった

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 10:03:54 ID:BIS90tzk0

キムタクが叩かれるのと同じ理由

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 10:23:10 ID:33gyq3Xh0

>>118
雪国の人でも積雪時にわざわざ高速道路を走行したがるのは普通じゃない。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 10:33:40 ID:33gyq3Xh0

>>118
積雪時でも高速道路を走行しなければならない場合はもちろんある。
緊急車両とか物流のトラックとか、そういう車には総輪駆動は有効だし必要だろう。
そうではない場合、帰省ぐらいなら少々の不便は我慢して公共交通機関を利用した方がいい。
積雪時の高速道路を走行したいから四輪駆動車が必要だという考えは普通じゃない。
もっとも、総輪駆動のトラックというのは聞いたことがないが。
あ、ウニモグってあったのか。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 10:44:08 ID:rASD+gKyO

確実に言える事は、AWDが｢必要｣かと問われれば｢必要ではない｣という事だね。
必要なら殆どの車がAWDになっているだろうし、そもそもスバル車自体AWD以外の設定が無いはず。
雪国もそう。
北海道はもちろん、スウェーデンやフィンランドでもAWDはごく一部の車。
必要ではない事は証明されている。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 10:47:34 ID:xvxYct/OO

ブルーのＧＴ今見たがウイングロードのデブ版みたいだね。かっこいいなぁ(笑)

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 11:21:11 ID:azrTHqN4O

そんなAWD思想も、もともとはレオーネバンに日産のデフくっつけただけ。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 11:31:38 ID:G0594jXD0

>>132
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/12210794630045.jpg

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 12:06:03 ID:T92F2FKQ0

>>176
今更何言ってるの
そんな事はあたりまえすぎるｗ

必要ではないがあった方が良い
そういうことだろ？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 12:15:38 ID:tPpV0MnfO

プレミアムカーたるエクシーガ、スバルに対してAWDが必要とか不必要とか論じてる時点で失礼きわまりない。
逆に物事の本質がわかっていてかつエクストラな価値を求める一流人はスバルを選ぶ。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 12:29:17 ID:GCyWymRnO

>>175
雪国で高速やバイパス使って通勤してる人は普通にいるが？
勤務中に大雪になったら公共交通機関を使えと？
電車やバスの方が先に止まったらどうするんだ？
そんな生活をしている人は普通じゃないのか？
いい加減自覚しろ。普通じゃないのはお前の頭だ。
もっとはっきり言う。お前は異常。つーか引きこもりレベル。
そもそも免許持ってるのか？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 12:40:43 ID:T92F2FKQ0

>>181
ケータイから必死ですねｗ
いつも笑わせてくれてありがとうｗｗｗ

>>182
>>175は雪の降らないところで暮らしてるんだよ、きっと･･･

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 13:15:14 ID:GIPNmH1tO

>>175
独り者だったら公共交通機関でもよいかも知れないが、多人数だと旅費が高いよ。
それに雪の降るようなど田舎は車無いと帰省してもどこへも行けない。
まあ高速で通行止めにならない程度の雪は大雪とは言わないしな。
チェーン巻くのを厭わなければ2駆でもいいんじゃね。
俺は四駆に乗るけど。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 14:47:50 ID:dn9KYQLOO

ガチの田舎もんはガチで大変ですね
冬の為に燃費の悪いフルタイムAWD一年中乗ってるんですから…

186 ：ｍ：2008/09/14(日) 15:54:38 ID:0Ua1roCa0

豪雪地帯って冬は常にチェーンつけてるよね。
それでも四駆って必要なの？
チェーンつけて安全運転すればFFで十分な気がするが。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 16:09:18 ID:iaWgBbiN0

>>185
普段雪の降る田舎より、普段雪の降らない大都市に雪が降ったときのほうが
大変なことになるけどね
家から出なきゃいいとか仕事あれば言ってられんし、雪道の走り方知らない
ヤツらがのこのこ車で出てくるもんだからそこら中で事故の嵐ｗ
それにこの車、4駆でも意外と燃費良くないか？
と煽りにマジレスしてみる

>>186
そういう人は4駆乗らなきゃ良いだけの話
オレは4駆を保険みたいなものだと思ってるから付ける
それだけ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 16:35:32 ID:wJx2b6lL0

>>186
チェーン着けてたら速度出せないから
除雪してある道で他車の邪魔になる

>>187
無職引きこもりに向かって
仕事で出ざるをえない場合を想定してみろと言っても無理だろうな

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 17:05:47 ID:G39RRHiG0

>>185
その性格からDQNとKYを足したようなIDを神から与えられた方。
朝の４時頃から粘着してお疲れさまです。
更にそのIDを背負って書き込みをお願いします。
選ばれた方なのですから。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 17:15:15 ID:NgAw+KY3O

いよいよ明日はエクシーガの納車です。七年乗ったイプサムともお別れです。事故もなくありがとう。早速お払いに寒川神社まで行ってきます。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 17:16:24 ID:pekQpNXYO

ここはエクシーガのスレではなさそうですがどこにいけばよろしいでしょうか？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 17:19:46 ID:j4qBwkv10

>>190
納車オメ
寒川神社は交通安全のご利益あるからな、平塚八幡宮でもいいが。

>>191
他の好きなとこ行け

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 17:45:04 ID:iaWgBbiN0

>>190
納車オメデトー！
長く付き合える車になるといいね〜

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 17:53:30 ID:qYiRMz1h0

ＧＴにお勧めのマフラー、リミッターカット教えてください。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 18:40:07 ID:dn9KYQLOO

??(゜Q。)??

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 18:47:55 ID:UksnuSb/0

オススメってほどマフラーでてるのか？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 18:55:02 ID:39Pi88bo0

>>194
純正

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 19:08:23 ID:HInclt3f0

>>194
マフラーはまだコラゾンしか出てないんじゃないか。
リミッターに関しては分からん。イモビの関係で直接ショップまで
出向かないと社外ECUとか交換できないんだろうな。

オレが自走していける範囲だとマインズかプローバしか無いな。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 19:18:59 ID:G39RRHiG0

>>195
何やってるんですか。
さっきまでいい感じで本領発揮してたじゃないですか。
がっかりさせないで真性を見せてくださいよ。
そのID、残り時間僅かなんですよ。せっかく与えられたのにwww

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 19:33:34 ID:RUoakCN+0

200

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 19:35:15 ID:RUoakCN+0

いつもの裏日本さんかな

■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
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202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 19:39:28 ID:AblfXMNw0

率直に言うと、直線番長になりたい奴や、４駆に意味を見出せない奴は、こんなところで
ぐだぐだ下らん自説を述べてトグロを巻く暇があったらさっさと他社のミニバンを買えば
いいだけの話だ。

ベルファイヤー（笑）とかノア、ヴォクシー、セレナ、ウィッシュ、ＭＰＶ、ステップワゴン、
オデッセイ・・・

そういう奴らの大好きなミニバンは他社にいっぱいあるだろ。
よりどりみどりだ。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 21:08:40 ID:G39RRHiG0

>>195
真性君来てくれないな。悪いことしちゃったかな。
早く寝てまた明日４時頃から粘着して。・・・でも今夜は涙で眠れない？

大丈夫、明日はIDが変わってるから安心してwww。ガンバ！　ぷっ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 21:15:50 ID:B6kcnTrb0

>>198
このクルマってCAN通信車なんだっけ？
そうするとＨＫＳとかで出しているようなスピードリミッターカットも
値段が高くなるね、4万とか平気で超えるだろうか。

自分はプローバのアクセスポート待ちかな。
接続方法は簡単そうだし。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 21:52:41 ID:2IZTgJUs0

本日脳車いらしますた

http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/bbsmsg/791372/p1.jpg

あしたから極上生活がまっています

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 21:55:39 ID:2IZTgJUs0

>>177
あほか？？おまえは？？？

ウイングロードの極上仕様ですよ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 22:28:50 ID:LIcrHDxY0

西湘バイパスと白は似合いそうだ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 23:11:03 ID:dn9KYQLOO

>>205
真横からうぷ！

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 23:12:42 ID:dn9KYQLOO

てかGTじゃない
セレナより遅い雑魚か

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 23:17:58 ID:AblfXMNw0

>>209
ＮＡでドライブしてみな。
セレナとは比較にならないくらい速いよ。
そして君も少しはクルマというものがわかってくるはずだ。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 23:17:59 ID:PSO9qT310

すっきりした感じでなかなかいいね。ＮＡなのが残念だがｗ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 23:27:43 ID:dn9KYQLOO

エクシーガNAはガチで遅い事はわかってるんですよ
信じられないでしょうが隠しようのない事実です
昴NAはガチで遅い
14秒台の0-100km/hうぷして下さい〈笑〉
フィットにもガチで煽られますよ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 23:44:36 ID:AblfXMNw0

>>212
ID:dQn9KYLOO君
君はドライブって意味わかる？
道路は直線が限りなく続いているわけじゃない。
深いカーブもあれば、坂道もある。
路面状況のよくない場所もある。
クルマの性能というのは、そんな中で発揮されるものなんだよ。
だから、ドライブしてみなと言ったんだ。
特に君のように頑固なタイプの人は乗らなきゃわからないと思う。
そして、セレナと比較することがいかに馬鹿げたことであるかがようやくわかると思うよ。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 23:47:50 ID:AblfXMNw0

>>212
ID:dn9KYQLOO君だった。
IDを手入力したんで間違えた。
ごめんよ。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 00:15:45 ID:XUiIb0Xt0

ID:dn9KYQLOO
ガチガチうるせーな

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 00:44:17 ID:OA2oUv81O

ＮＡでも街乗りでは問題ないよ。安い分オプションの選択の幅が増える。ｉ−ＳフルオプションかＧＴかでｉ−Ｓ選んだ。ＮＡかターボかより走りか内装かで選ぶ人のほうが多い。セレナさんはデータだけでしか車を比較できないからかわいそうな方ですね。

217 ：� ：2008/09/15(月) 00:47:58 ID:OA2oUv81O

それにしてもＮＡ１４秒かかる？時計の秒針見ながら加速したがそれでもかからないよ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 00:55:07 ID:1GPk58RjO

>>215そいつはただの馬鹿だから、放っとけばいいよ。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 01:16:43 ID:/Q/qZMcn0

>>144でガチニワカが恥の上塗りしてたのはスルーですか？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 01:30:18 ID:Jmz5SEcc0

いつの話だよ、ぼけ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 04:04:41 ID:OLBYLMya0

この車のFMCは無いな。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 04:32:35 ID:WD86dTtG0

>>205
納車オメ

せめてナンバーくらい隠しておいた方がよかったんじゃないか。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 08:55:42 ID:QdFI2vFxO

やはり白とエアロはエクシーガと似合うなあ。
まさにプレミアムカーのたたずまいだと思います。
かなり羨望と嫉妬の目線をあつめるのでは？
欧州車ユーザーからも一目置かれて注目されているし。箱根の高級別荘地でも声をかけられるだろう。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 09:06:55 ID:unzbOXyx0

>>182
雪国で高速道路を使って通勤してる人がみんな四輪駆動車に乗ってるわけじゃない。
四輪駆動が必須ではないことがわかるね。

>>184
つまり、四輪駆動は必須ではないということだ。
不便なら帰省してからレンタカーを借りればいいんだよ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 09:25:31 ID:bjhuwuUv0

>>224
そういうお前は何に乗ってるんだ？
四駆が嫌なら、こんなところには来るな。
お前の言う安全なＦＦにでも乗ってろ。
スレが惜しい。
お前にとっても時間の無駄だろ。

誰もお前特有の変な考えを聞きたいとは思っていない。

お前の愛車のことは聞いてやってもいいけどな。
どんなクルマ乗ってるんだろ？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 09:34:22 ID:unzbOXyx0

>>225
もちろんエンツォ・フェラーリだ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 09:39:11 ID:/Q/qZMcn0

>>225
そいつは無免引きこもりだから車種聞いても無駄

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 09:41:25 ID:bjhuwuUv0

>>226
そんなことだろうと思ったぜ。
お前はもう何も言うなよ。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 09:42:00 ID:unzbOXyx0

>>227
せっかく教えてやったのに・・・

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 09:44:39 ID:unzbOXyx0

>>228
すいません嘘ついてました。
本当はプジョー205Turbo16です。
ああっ、これは四駆だった。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 10:14:39 ID:bjhuwuUv0

セレナ君とか、エンツォ君とか、面白いのが雲霞のごとく湧いて
くるなあ。
まず、走る楽しさを知ってからものを言うべきだ。
さて、雨になりそうだけど、ちょっと走ってくるか。
雨には雨の楽しみ方ってやつで。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 10:32:09 ID:unzbOXyx0

さあ、涙を拭いて、夕日に向かって走るんだ。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 10:35:57 ID:yW5982FWO

エクGT乗りの人へ質問。エンジン始動時、ガラガラと音がする？30秒位で消えると思うんだけど。
ディーラーに聞いたら排ガス規制の関係でターボ車は始動直後の汚れた排ガスをエンジンに戻すポンプの動作音って言われたんだが。
最近のレガターボにもついてるらしい。周りにGT乗りがいないから比較出来なくて。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 10:37:28 ID:Jmz5SEcc0

しないねぇ。もう2千キロ近く走ってるけどそんな音聞いたことないぞ。ディーラーにうまく丸め込まれるなよ〜

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 10:48:52 ID:m516mCJx0

>雪国で高速道路を使って通勤してる人がみんな四輪駆動車に乗ってるわけじゃない。
>四輪駆動が必須ではないことがわかるね。

この言い草じゃ逆も成り立つでしょ。
雪国で高速道路を使って通勤してる人がみんな前輪若しくは後輪駆動車に乗ってるわけじゃない。
前・後輪駆動が必須ではないことがわかるね。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 10:51:54 ID:m516mCJx0

>>233
排ガスというか未燃焼ガスを戻す意味ならブローバイガスなんだろうが、
そんな音聞いたこと無いよ。

エクシーガに限らず、他メーカーのターボ車でも聞いたこと無い。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 10:59:24 ID:yW5982FWO

>>234 236
レスサンクス。やっぱり他の車はしないのか。エンジン始動直後30秒位なんだけどな。朝一発目とか冷えてる状態の時だけガラガラと音がする。
ディーラーに持って行っても、エンジン暖まってるから音がしないし。しばらく預けるしかないか。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 10:59:39 ID:tXyG3ca+0

>>233
オイラのGTも音します。
納車が先週の９月10日だったから、当たりが付けば音しなくなるのかな？と思っていた。
エンジンかけて外に出るとスゴくわかる。
確かに30秒くらいで静まるけど・・・。

239 ：名無しさん＠涙目です。 ：2008/09/15(月) 10:59:48 ID:ZeLVmhUb0

まぁあれだ、あまり強みを強調するとこの手のしつこい否定派が発生するって事じゃないかな？
他にも「2Lターボの走り」をこのスレで強調しすぎると同じ様な事態が起こると思われ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 11:07:54 ID:yW5982FWO

>>238
おお、その通りです。全く同じだと思います。エンジンかけて窓開けたり外にいると「ガラ、ガラ」とディーゼルかよ？って位、音がしてます。
30秒位したら プシュンって音がして一気に静かになって回転数も落ちるけど。ディーラーは「GTだったら、みんな排ガスを戻すポンプがついてて、エンジンが冷えてて始動直後は音がする」って言ってたけど。
引き続きGT乗りのみなさん、レポお願いします

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 12:04:17 ID:3peq8fVoO

納車完了しました。黒のiSです。エクシーガ乗りの皆様よろしくお願いします。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 12:15:15 ID:SB7TV8ktO

>>241
納車おめﾃﾞｽ。
差し支えなければ装備と家族構成、使用用途などｷﾎﾞﾝ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 12:22:07 ID:3peq8fVoO

ありがとうございます。長くなりますが、四人家族、32歳、嫁と小５と小１で2WDのiLです。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 12:26:04 ID:3peq8fVoO

オプションはHIDランプ、クリアビューパック、パノラミックガラスルーフ、リアビュー付音声認識HDDナビ、クルーズパック、ｷｰﾚｽ&ﾌﾟｯｼｭスタート、イモビ&ﾃﾚｽｺﾋﾟｯｸｽﾃｱ、UVカットガラス。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 12:28:49 ID:3peq8fVoO

ベースキット、グラスコーティングガードコスメ、スタイリッシュエアロパッケージ、カーゴトレーマット、アシストグリップ、カーゴネットです。すいませんグレードはiSでした。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 12:30:28 ID:3peq8fVoO

あと、ガラスルーフイルミネーションでした。総額3650000でしたが、3250000で一括で決めました。

247 ：242：2008/09/15(月) 13:00:31 ID:SB7TV8ktO

詳細有難う御座います。やはりガラスルーフは必須ですよね。
イルミネーションはもう試されましたか？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 13:01:09 ID:7YhlDWNgO

GT乗り。ｶﾞﾗｶﾞﾗ音する。
スバル整備士の旦那が大丈夫と言っていたから、多分問題ないと思う。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 13:07:21 ID:VnZjHZBsO

相変わらずスバヲタは、四駆至上主義なんだな。
二駆には二駆の、四駆には四駆の良さがあるし、悪いところもあるのにな。
それぞれの欲求に合わせて、二駆なり四駆なりを選べばいいじゃん。
そもそもここのスバヲタは、ホントに免許持っているのかも怪しいしな。
見てると四駆のデメリットを全く知らないみたいだし。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 13:18:20 ID:3peq8fVoO

ガラスルーフイルミネーションは今日の夜に試してみます。スノボは年に一回位なので2WDにしました。ハンドリングは軽くて驚きです。子供は喜んでますが、黒なので指紋が気になってしかたがないです(笑)

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 13:26:12 ID:wX2L2YUIO

四駆ターボじゃないと昴を選ぶ意味がないじゃないですか
内装もショボイですし四駆ターボこそが他メーカーとの大きな違いだと思いますが
つまりド田舎専用車なんですよ
僕も雪国育ちだったら昴を選んでますよ
しかし都会で昴四駆は完全に需要がないですし燃費悪いですし内装ショボイですしアホです

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 13:33:55 ID:OA2oUv81O

納車おめでとう。自分はｉ−Ｓです。納車後は室内の照明系はＬＥＤ化しました。１分で替えられるし６発でも１５００円位なのでオススメです。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 13:40:33 ID:qBvre2E30

一応メーカーの売りは、水平対向エンジンとシンメトリカルAWDだしね。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 14:14:28 ID:3peq8fVoO

そんなに簡単に照明って変えられるもんなんですね。車に詳しくないもので。質問なのですが、今ケツメイシのDVDを見てるのですが始動時にナビ画面に切り替わりますよね。あれをDVD画面のままにはどうすれば良いのですか？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 14:24:11 ID:QdFI2vFxO

スバルは前輪駆動車のパイオニアでもあるからね。
スバルが開発、実用化したドライブシャフトは現在世界の前輪駆動車の基本となっている。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 14:35:16 ID:VWgeD4Cb0

最近のスバルのターボエンジンの、始動直後のガラガラ音は、
2次エアシステムでエキマニにエアを入れてるから。

燃料を僅かに濃いめに吹いて、未燃焼ガスに電動ポンプでエア(酸素)を
入れてエキマニで燃焼、触媒を出来るだけ早く浄化の出来る作動温度に
持って行くための仕掛け。

バイクでも、ニッサンGT-Rのエンジンでもやってる。

ttp:/www.jsae.or.jp/~dat1/mr/motor22/mr20052205.pdf

同じ仕掛けで、スロットルOFF時にエキマニ内で意図的に未燃焼ガスを
派手に燃やして、排ガス＝タービン駆動力を途切れさせないのが、
いわゆるミスファイアリングシステム。

一応、ラリーフィールドからの変則的なフィードバックなわけだなｗ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 14:54:47 ID:SB7TV8ktO

>>250
確かに黒はちょっとした汚れや指紋まで目立ちますからねぇ〜…。
それと、余計な御世話かも知れませんが、お子さんの乗り降り時のドアパンチには注意ですね。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 14:59:49 ID:QdFI2vFxO

ボクサーエンジンだけの走りがここにある。

7シータープレミアムツーリング


スバル エクシーガ


休日はお近くのスバル正規ディーラーへ。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 15:20:13 ID:3peq8fVoO

全然余計じゃないですよ。俺もガタガタ言いたくないんですけど今日が納車なもんで、自分でもちっちゃい奴だなと思います(笑)

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 15:29:34 ID:yW5982FWO

>>248 >>256
情報サンクスです。昼過ぎにディーラー行って再度、確認してみたら>>256さんの言う通りでした。最近のレガにも付いてるらしいです。
先日、若いメカの方に聞いた時は「排気ガスを戻すポンプの音」と言われ？でしたが、今日、改めて聞いたベテラン風の方は>>256さんと同じ事を言っててわかりやすかったです。
ポンプの動作音も車内では静粛性が高くほとんど聞こえません。窓開けるか外に出れば音が聞こえるはずです。
逆に音がしないって人はポンプが動作してない可能性がありますね。
みなさんのおかげで、一つ問題が解決しました。ありがとう。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 15:56:05 ID:mT3nEcB7O

>>234

ホ〜ア

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 16:18:15 ID:GUa/BfBH0

もうSTIのダウンサスって発売されている？
値段いくらだろうか。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 16:24:43 ID:Jmz5SEcc0

発売されてる。ほとんど定価販売。ひいても５％。

264 ：名無し三等兵 ：2008/09/15(月) 16:26:32 ID:GUa/BfBH0

>>263
もう発売してたんだ。
元々値引きしない製品だからな。感謝デーで少し安くなる事を期待しよう。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 16:34:39 ID:Jmz5SEcc0

あんまり車高下がらないらしいから他のも出てから検討すれば？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 16:39:34 ID:2V6t7TDu0

ダウンサスとアンダースポイラーとフレキシブルタ−ワバーつけました。
感謝デｰで20％引き、工賃はスバルカードでさらに５％引いてくれました。
スバルえらい
ＧＴに乗っていますが、さらにハンドリングがかるくなりました。
特にカーブがつづく道は楽しくて楽しくていつまでも走りたいです。
しかし、コンビニの駐車場の車止め高いところは気をつけて、急勾配の坂道も

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 16:42:08 ID:GUa/BfBH0

>>266
どの位車高落ちました？
3ｃｍくらい落ちればベストかなって思ってるのですが。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 17:04:31 ID:2V6t7TDu0

>>267
15mm下げました。見た目は変わりませんがタワーバーとの相性は最高にいいです。
ワンガンやリベラルで30〜35mm車高を下げるタイプがでるみたいです。
そうなるとますますニューレガと勘違いされるかもしれません。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 17:56:06 ID:5gRkX0Ir0

日本の自動車技術240選
社団法人自動車技術会

==========================================

スバル レオーネ4WD　　　1970 年
ttp://www.jsae.or.jp/autotech/data/8-3.html

4WDが運動性能向上と安全性に寄与することに早い時点から着眼し
乗用タイプ4WD の量産化を世界に先駆けて成功する等、今日の4WD隆盛の基礎を築いた。

特徴
・需要の多様化や幅広い用途にこたえるために、また、新しい自動車の可能性の追求として、
4WD搭載車を開発し早期に市場導入して、今日の4WD隆盛の基礎を築いた。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 17:57:32 ID:5gRkX0Ir0

日本の自動車技術240選
社団法人自動車技術会

==========================================

スバル レオーネ4WDセダン　　　1975 年
ttp://www.jsae.or.jp/autotech/data/1-58.html

4WD乗用車は日本初であり、
レバー操作だけでFFから4WDに変身する「全天候タイプの乗用車」として、
特に医師や積雪地方の一般ユーザーに歓迎され、独創的な車として市場で高い評価を受けた。

特徴
・わが国ではもちろん、世界でも唯一のセダンタイプ4輪駆動車ですぐれた踏破性とユニークなメカニズムが好評だった。
・日常走行はＦＦで、悪天候や悪路・坂道では4輪駆動で、
しかもＦＦと4ＷＤの切りかえはワンタッチという、画期的な機能をプラスした車である。

==========================================

スバル レオーネ・ワゴン　　　1981 年
ttp://www.jsae.or.jp/autotech/data/1-64.html

かねて要望の多かった4WDワゴンを日本で初めて量産化し、これにボタン操作だけでFFと4WDが一瞬に切り替えられる
画期的なイージードライブ機構を組み込んだこの車は、独創かつ先進性が内外の注目を集めた。

特徴
・この車は、レジャー派志向のツーリングワゴン4ＷＤ車として、最近のＲＶブームの原点とも言える技術を築きあげた。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 18:18:52 ID:wX2L2YUIO

つまんねーもん貼るなカス

昭和生まれはガチで糞野郎だなm9(^Д^)　ﾌﾟｷﾞｬｰ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 18:26:28 ID:494/oojeO

昨日店の駐車場でバックで駐車してたらパーキングブロックが思ってたよりも前にあってそのままの勢いで左後輪をヒットさせてしまったんですけどそれで足回りが何かおかしくなったりしますか？
見た感じは特に異常は無さそうで運転した感じも特には変化は感じないのですがなんせまだ納車二週間なんもんで気付いてないだけかもしれませんが…
ちなみにグレードはGTです。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 18:32:29 ID:2V6t7TDu0

国産の自動車でそれくらいのショックでおかしくなるのはないと思う。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 18:41:01 ID:Y7U9Tmrw0

足回りがおかしく為るほどの勢いというか、速度だったらそのまま勢いあまって
店舗に突っ込みそうな気がする。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 18:55:59 ID:494/oojeO

>>273
>>274
ありがとうございます。

前輪だと縁石にヒットしたりするとアライメントが狂ったりすると聞いた事があり心配だったので。
ちなみにヒットしたスピードはバックに入れたときに発生するクリープくらいでした。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 20:10:25 ID:PdEpyPwQ0

まあ、チャッターバー（キャッツアイ）を踏んじゃった位の気持ちで良いと思うよ。
クリープ状態の速度程度だったんだし。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 20:13:45 ID:mT3nEcB7O

アライメント狂ってるぜ〜危ないから廃車にしな！

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 20:41:14 ID:Jmz5SEcc0

うん、やばいやばい！！！きっとそのショックでタービンはずれてるよ！！廃車廃車！！ｗ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 20:49:11 ID:AzOyQ+R8O

25日に納車するのですが新車は、慣らし運転が必要と聞きました。
慣らし運転ってどんな感じで運転すればいいのですか？
因みに2.0iSです。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 21:00:42 ID:Jmz5SEcc0

普通は１０００ｋｍ目安にするかもね。＞＞慣らし　　おれは２０００ｋｍでやったけど
３０００ｒｐｍからレッドゾーンまで１０００ｋｍまで２００ｋｍ目安に回転数と負荷を上げていけばいいんでない？
その間、５００ｋｍと１０００ｋｍでオイルとエレメント交換しな。　おれは５００ｋｍ、１０００ｋｍ、２０００ｋｍで交換したけどさ。
このへんは極端な話、自己満足の世界。

アクセル踏まないでそろーり走るだけが慣らしと思ったら大間違い。糞づまりの回らないエンジンの出来上がりーwww

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 21:02:18 ID:3peq8fVoO

パノラマルーフイルミネーションはあまり期待してなかったのですが、なかなかの発光があり付けてとても満足してます。悩んでる片はそこまで高い金額ではないのでお薦めします。あえて前車のイプサムと比較するとやはり小物入れが少ないのが難点に感じます。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 21:21:17 ID:OA2oUv81O

ルーフイルミネーションつけてると室内に夜と昼で雰囲気違っていいよね。しかし運転手には恩恵がないのが欠点。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 21:30:31 ID:AzOyQ+R8O

>>280
詳しくありがとうございます。

アクセル踏まないでゆっくり走る事が慣らしだと思ってました。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 21:49:29 ID:wX2L2YUIO

エクシーガNAはガチで遅い
それでもNAを選ぶのは低所得者の年収で余裕で買えちゃうんだよね
社会人1年目でも現金一括ガチで余裕
GTを選ばない理由もわかりますよ
ハイオクだしね
GTを選んでも素が200万の車体だと思うとシラけちゃうかも

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 21:56:52 ID:bjhuwuUv0

>>284
ひょっとして君はセレナ君だろ？
毎日のお勤めご苦労さんだな。
引きこもってないでちゃんと学校行ってるか？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 21:58:05 ID:3peq8fVoO

たしかにあまり速くはないですね。しかし30代になり子供も乗せてるし、そんなに速さには俺は拘らないかな…色々な人がいるし総額で3250000でしたが俺にとっちゃ大金ですよ。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 21:58:24 ID:yW5982FWO

>>284
買えない奴のヒガミほど醜いモノはないな。車も買えない身分の奴が偉そうに吠えてるw

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 22:00:08 ID:QdFI2vFxO

ようこそ AWDプレミアムスポーツの世界へ


スバル エクシーガ
GT登場。

週末はお近くのスバル正規ディーラーにて。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 22:04:37 ID:dsL8D29b0

内装がなあ・・・・

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 22:09:56 ID:CIShYauJ0

>>288
私もプレミアムセダンを購入する予定です

ﾄﾖﾀはミニがプレミアムで
スバルはこれですか？
どこで発表あったんでしょうか？？

そんなことよりプレミアムセダンにあう
マフラーはないですか

購入後すぐに交換したい
純正ではかっこわるいしｗ

やっぱサウンドが小さいと
まわりからバカにされそうで

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 22:10:54 ID:5ryTU4Z80

>>284
上位グレードに合わせてシャーシ等を作っているんだよ。
そんなの常識だろ！
社会人１年目か・・・まだいろんな方向から物事を考える能力が乏しいな。
現金一括ガチで余裕だけど、ハイオクは高いから無理なの？
満タンで500円強だけど・・・

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 22:12:39 ID:CIShYauJ0

プレミアムコンパクトに
プレミアムセダン

ﾄﾖﾀには何でもありますね

色は何がいいかな

やっぱ　白２０５さんのようなのもいいし

どうしよう

で誰かマフラ−いいのしりませんか？？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 22:25:45 ID:QdFI2vFxO

これは本気で思ってるんだけど日本にはプレミアムメーカーはスバル一社だけ。
ラグジュアリーで高額なクルマを作ってるところは多いけどね。
本当に国産のプレミアムセダンがほしければスバルB4しかないだろう。
オプションのサイレンサーも充実している。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 22:29:42 ID:+FbU9xSZ0

確かに無くても困らないオマケみたいなメーカーはスバルだけだな。
プレミアムメーカーがスバルで、プレミアム付きメーカーはトヨタってわけだ。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 22:32:47 ID:1GPk58RjO

質の悪い釣りだなw

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 22:35:35 ID:Jmz5SEcc0

どーでもいいですよーｗ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 22:40:49 ID:yW5982FWO

昼間は納車報告や、不具合の相談とか凄くいい雰囲気だったのに、なんで夜中や朝方になるとキチガイプレミアム厨が沸くんだろ？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 22:42:45 ID:kx1HI5RD0

>>275
アライメントは若干狂っていると思うけど、体感できるほどじゃないので
無問題。
以前アライメント測定した時、ぶつけた覚えのあるタイヤだけ、結構
正常値から外れていた（特に片摩耗とか直進性が悪いことはなかったけど）

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 22:48:16 ID:OA2oUv81O

ＮＡでもエクシーガ買ってる人の総額は結構いくよね。大体３００万前後位かな？付けたいオプション多すぎだよ。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 22:54:20 ID:Jmz5SEcc0

俺のGTは結局ディーラーに払ったのは250万ちょっとだよ

ナビは通販で買ってディーラーで付けてもらっただけ　サンルーフもなし　

NAでオプション付けまくるよりはシンプルなGTを選ぶ手もあるかもね

燃費もあんまり変わらないしｗ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 23:12:09 ID:3peq8fVoO

嬉しくて軽く流してきましたが、信号停車からの発進に若干出足の重さが気になりました。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 23:45:18 ID:3peq8fVoO

NAはたしかに色々付けると金額がはねあがりますね。iSにしましたが車体が233だかですが、結局値引き前の金額はコミコミ365になりましたからね…後悔しないように良く考えて付けるのかいいと思います。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 23:45:53 ID:bjhuwuUv0

>>301
おめでとうございます。
慣らしが終わって快調に回せるようになったら、気にならなくなるんじゃないかな？
この週末は家族とドライブ？
いい季節になってきましたね。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 23:52:57 ID:3peq8fVoO

ありがとうございます。安全運転を心掛けますよ。パノラマルーフからの紅葉が楽しみです。運転手には厳しいですが(笑)

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 00:13:08 ID:BsxUO85CO

この車はターボで快速ミニバン目指すかＮＡでフルオプションにするかどちらかだね。どちらも違った楽しみができる。値段もあまり変わらないしあとは使用の用途で決めればいい。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 06:43:17 ID:huZXsG9MO

>>305
ただ買う時同じ値段でもターボだと少し維持費かかるな
ガソリン，オイル，故障etc

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 07:13:34 ID:Ck0MDJNm0

ターボが故障するなんていつの時代の話？
オイル交換は純正の安いのをこまめに交換すれば維持費なんてNAと同じ。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 07:24:14 ID:FVzlvhiVO

馬鹿？こまめにだから維持費かかるって言ってるのと違う？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 07:55:19 ID:XfsQTuneO

>>234 >>236
ポンプの動作しない不良品なんだね。カワイソスwまあ、走りには影響ないだろうが地球環境には厳しいなw車検は大丈夫か？
>>306
過去にレガシィのNAとターボ乗ってたが、故障はしなかったし維持費はガソリン代位しか差は無かったぞ。
でも、その分ターボはNAに比べ下取りがいいからな。

>>307
同感。ターボが故障が多いってのは昔の話だよな。あとは乗り方次第。オイル交換もせず、タービンブローさせて「故障だ」なんて言う奴もいるが。
>>308
>>307が言いたいのは、ターボだから社外の高いオイル入れなくても、純正オイルで十分って事だろ？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 08:13:00 ID:QVzHKtKJO

昨日、GT契約しました。
レガシィB4からの乗り換えです。
2.0iだったのでパワーは大幅アップですが、内装など車格的にはダウンですね。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 08:29:17 ID:B2ni0AfXO

>>276
ありがとうございます。
いままでの車はさほど気にしなかったんですけど新車なもんでこんな事でも少し心配になりました。

>>298
後輪でもやっぱアライメント狂ったりするんですか？
ちなみにパーキングブロックに対してタイヤを斜めにヒットさせました。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 08:36:54 ID:rxMIOEzPO

>>311
＞後輪でもやっぱアライメント狂ったりするんですか？

当たり前じゃないかwww

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 09:48:53 ID:FVzlvhiVO

もまいは、トーションビーム海苔だったのか？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 10:54:03 ID:UWwizksU0

エンジンが好きで地味なクルマ探しています。
コレはもうエクシーガかなぁ？

候補はトライトン、エスクード3.2l、エクストレイル、D5です。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 11:15:33 ID:T7xw1ZVzO

ガチで魅力ない車種並べるなあ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 11:55:04 ID:UWwizksU0

>>315
税理士が言うものですから、因みに今はMINIcooperSコンバチです。
メインはM5です。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 12:37:49 ID:T7xw1ZVzO

MINIかっけー(；´・`)
がっつり個性出てる車やわあ
M5はありがちで興味ないわ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 12:47:59 ID:Ck0MDJNm0

>>309
いまどきの車でガラガラとかポンプの異音する方がおかしいだろ。>>260はスルーしてやったが
自分の外れくじを認めたくないからといって、異音のしない車を僻むのはいい加減やめとけ。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 12:54:30 ID:UWwizksU0

>>317
ちなみにMINIの前はTVRタスカンSでした。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 13:00:33 ID:Ck0MDJNm0

おれも世間体考えてエクシーガにしたなぁ。ほんとはもう少し派手な車がいいんだけどね。

エクシーガ、いい車だよ。足回りはもう少し何とかしたいけど最新のシャシーだけあって
ボディの剛性感、静粛性はすごいと思う。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 13:10:37 ID:c6DsubCq0

>>318
ガラガラと云うよりも、エアコンのコンプレッサーが回りだしたような
ヴヴゥーンとかグヴァアーって感じの大き目な駆動音っぽいよね。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 15:05:40 ID:ZUFhlFiX0

>>314
エスクードがいいんじゃない？6発だし、なんとなくだけど。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 15:39:54 ID:UWwizksU0

>>322
3.2lでも安いのです。何となく無印良品です。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 15:47:04 ID:ZUFhlFiX0

>>323
地味に5ATだしね。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 17:14:54 ID:GwojF6rQO

>>320
世間体考えてスバルなの？？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 17:19:24 ID:SZVJ9b+SO

http://img14.gazo-ch.net/bbs/14/img/200807/96439.jpg これ何色？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 17:20:08 ID:XfsQTuneO

>>318
偉そうにスルーしてやったとか吠えてますねw
ガラガラ音がするのがおかしいとか、外れくじを認めないとか、そういうヒガミの問題じゃなくて、車自体がそういう構造になってるんだけど。
信じられないなら、ディーラーに聞くなり、整備解説書を見てみなよ。
「聞くは一時の恥、知らぬは一生の恥」ってことわざもありますし。
音がしてない＝ポンプが動作してないって事だから早めにディーラーに見せたほうがいいよ。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 17:44:20 ID:YF6f8dHf0

実はｴｽｸｰﾄﾞ　サロモンリミテッドとか気になる
　でもエクシーガの6人乗りは　とてもﾒﾘｯﾄ大きいな
1人でも6人でもちゃんと走ります　静かで乗り心地いいよ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 17:46:02 ID:3EvuLacM0

>>326
グロ注意

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 18:10:00 ID:EN2HFfwk0

ガラガラ音よりも>>321で言ってるみたいなグォーって感じの音だよな。
確かに車内じゃ聞き取りにくいし、エアコンのコンプレッサ作動音と勘違いしそうだ。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 19:21:41 ID:BsxUO85CO

初ＮＡなんですけどエクシーガあたりだと５Ｗ−２０辺りのサラサラオイルだと影響ありますか？水平対抗だと粘度高いほうがいいですかね？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 20:28:48 ID:OvG9yh6j0

>>326
やっぱ黒がいいな！
白色のなかにポッカリと浮かぶ黒がいい


やっぱり黒にしようかな

なやむぜ色は

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 20:31:44 ID:l+ESzo9tO

普通のオイルでいい。
100パーセント化学合成よりも鉱物油も入ってる部分合成油のほうが相性がいいかも。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 20:43:09 ID:YF6f8dHf0

水平対抗って硬めのｵｲﾙじゃないとだめじゃなかったっけ？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 20:46:49 ID:T7xw1ZVzO

新車でさっそく不具合ですか
ざまぁみろって感じですね〈笑〉
今度からは実績のある一流メーカーのミニバンにしましょう

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 20:53:31 ID:T7xw1ZVzO

エクシーガSTI出るならガチで欲しいですね

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 20:59:16 ID:fYBDE/5e0

>>335
悲しい奴だな
性格も最悪だな
でも気になるんだろエクシーガのことが…
興味がなけりゃ見ねえしな！

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 21:02:40 ID:tn25snYx0

335はセレナだ。
今日も４つ書き込んでいるが、放置してよろし。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 21:10:27 ID:IjX5u9SB0

>>334
0ｗ-30とかのやわらかいオイルは流石に止めたほうが良いだろうな。
ヘッド周りが滲むかも知れない。

EJ20は今もヘッドはボルト8本締めのままだったっけ？
BG/BD時代のレガシィまでは4本だったからオイル滲みは多かったが、それ以降は
殆ど聞かなくなったけどな。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 21:17:46 ID:creAgEVS0

>>335
いつも携帯からお疲れさん。
10万ちょっとのPCも買えんお子ちゃまが、300万近い車に
何言ってんだか。
まずは一生懸命バイトして、PCを買ってから書け。
そして免許を取って恐々運転してから書け。無知www　ぷっ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 21:18:43 ID:l+ESzo9tO

0W-20というサラサラ環境オイルもラインナップされてるね。
エクシーガの2リッター4気筒自然吸気ならばこれでいいんじゃない？
6気筒には使えないけど。
http://www.subaru.jp/accessory/maintenance/engine_oil/index.html

GTでガンガン飛ばす人は硬いオイル
レ・プレイアードあたりがいいだろう。

でも自分なら5W-30あたりを年中使うかな。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 21:27:11 ID:IjX5u9SB0

>>341
1000ｋｍでオイル交換した時、最初レ・プレイアード入れようとしたがディーラーで
エクシーガには硬すぎるよと言われ、カストロールの5ｗ-40のヤツを入れているが
まあ問題は無いな。それとエルフのＲＲとかいうオイルが少し気になるが。

100％化学合成油だったらとりあえず大丈夫でしょ。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 21:52:31 ID:qV6s67PD0

>>328
2.4Lでも安いよね。自発光メーターとかイモビなど、装備もいいし。
嫁がフォレかエスクードが欲しいと言ってた。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 21:55:02 ID:creAgEVS0

>>335
どうした？お子ちゃまだから眠いのか？朝4時頃から活動するためか？
･･･沈黙www？
PCで書きたいけど今は持ち合わせていない？出してやってもいいぞ、
小僧の貧乏人www。
さて明日からどうする？
携帯から書いたら認めることになるし。かといってPC直ぐには買えんし。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 21:58:13 ID:l+ESzo9tO

まぁ、レ・プレイアードはインプレッサSTIとかにも使えるから、普通に使うならGTでも硬いかもね。
100パーセント化学合成は耐久性は素晴らしいけど浸透力も強いからカストロールかエルフのレ・プレイアードのような純正を使ったほうが安心だね。
まあいまどきはガスケットとかちゃんと化学合成に対応してるだろうから神経質になることはないんだろうけど。
部分合成油ならばまず大丈夫。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 21:59:06 ID:/05pkUKc0

>>205
特定した

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 22:04:29 ID:Ck0MDJNm0

はいはいｗ　ガラガラ音がしなければ故障故障ｗｗｗ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 22:33:33 ID:BsxUO85CO

オイルの件ありがとうございました。やはり３０位の粘度入れていきます。ちなみにセレナ君はみんなでスルーしたほうが良さそうですね。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 22:37:36 ID:T7xw1ZVzO

なんだ釣りか

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 22:51:36 ID:T7xw1ZVzO

異音がすればする程いい

by.昴エクシーガGT

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 22:58:12 ID:IW5SKa800

あわわ。
冷やかしで応募した50万が当たったどどどどうしよう。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 23:07:25 ID:LBdeIGUJ0

藻前らどんだけドSなんだよ┐(´д｀)┌ 。
2次エアシステムは、ターボに熱を食われる、ターボ車にしか付いてないから、
ターボ車が機関始動直後、しばらくゴゥ〜と音がするのは仕様。
NAは言わなくて正常って、いい加減教えてやれよ。

というわけで、>>318はノンターボというわけだ。レギュラー仕様ウラヤマシス。

無知は恥ずかしい事ではないが、人にものを聞けないというのは痛いし、
知ったかぶりは更に痛い。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 23:52:18 ID:ZlK1QD9c0

NAで支払い額が以外と増えてしまうのは、標準装備が貧弱だからでは。
新オデ対抗で、HID、イモビ、テレスコ、5ATかCVT、内装グレードUP、
欲を言えば2.5Lを追加して、オプションをつけるより割安にすれば、
購入層も広がると思う。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 00:01:34 ID:75MJ1YqY0

>>342
NAだが、自分も1ヶ月点検で、5W-40に変えた。
エンブレの効きはよくなったが、燃費が悪くなった。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 00:08:13 ID:fraEi9420

今後、ID:T7xw1ZVzOの愛称は”ガチ男くん”ということでひとつ。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 00:14:26 ID:KobspvbWO

>>351
you買っちまいなよ！
うらやましいのぅ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 00:16:52 ID:NJcJGoQ4O

>>352
正解。エクシーガはGTのみついてるね。エンジン始動後「ガラガラ」というか「コロッ、コロンコロン」ってエアコンのコンプレッサ音に似てるかな。人によって聞こえ方、音の表現は違うだろうけど。
現行レガにも途中からついてる。エンジン始動直後の排気ガスを綺麗にするためのシステム。
整備士が言ってたが、「この音は何？」って聞く人が多いらしい。この音に慣れてないからな。
>>318クン、いい勉強になったねw まずは君の車がターボか否か、ボンネットに穴があるか確認してみよう。

2次エアポンプはGTなら標準装備でエンジン始動時（触媒が冷えてる時）は必ず動作するから、GT乗りは注意して音を聞いてみて。車内ではわかりにくいかも。
音がしないと動作してない可能性があるよ。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 01:27:52 ID:K//hphltO

ターボニワカが混乱させてたって事でFA？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 03:47:41 ID:sZW1mXUd0

>>357
排気を綺麗にするシステムなのは理解できるが、触媒が冷えている始動直後は
わざと燃料を多めに噴射して高温の不完全燃焼ガスを発生させてるのかな？
そうだとすると一見環境には良いシステムのように思うが、実は悪いと言う
ことになるな。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 04:07:22 ID:K//hphltO

GT0-100YOUTUBEにうぷキヴォン

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 05:04:56 ID:K//hphltO

おう早くしろ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 07:46:46 ID:NJcJGoQ4O

360:09/17(水) 04:07 K//hphltO
GT0-100YOUTUBEにうぷキヴォン
361:09/17(水) 05:04 K//hphltO
おう早くしろ


こいつが噂の自作自演引きこもりニートセレナ君か。夜中にご苦労なこった。

>>359
高温の未燃焼ガスにポンプでエア混ぜて完全燃焼させてるんだけど

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 09:21:33 ID:wozMxuXZ0

いい加減ガチ房を相手にするのはやめとけ。
相手してやってるから喜んで調子こいてるんだからな。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 09:27:40 ID:XaXWT9c10

ディーゼルｗｗｗ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 12:34:31 ID:sZW1mXUd0

>>362
わざと高温の不完全燃焼ガスを発生させてる訳でしょう。
寒冷地等を考慮して最大1分間作動するらしいけど、長い目で見るとかなり
燃費に影響すると思うが。
そうゆう面からして環境には良いと言えないと思う。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 13:37:43 ID:HblQOx570

まあお前の浅はかな考えでうんぬんいった所で

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 14:43:45 ID:3FHofnFR0

>>365
『わざと高温の不完全燃焼ガスを発生させてる』んじゃないってば。
2次エアシステム付けてるから燃料噴射量が濃いんじゃなくて、基本的にど
の車でも冷間時の燃料噴射量は濃いの。
排ガス規制が厳しくなってきてるから、>>352さんの言う理由でGTのみに付
けてある。
（確か昔は暖気終了後に排ガス測定を行っていたけど、今は冷間時から測定
するようになったんだっけ？）
要は今まで暖気中に垂れ流しだった不完全燃焼ガスを、2次エアーシステムで
完全燃焼させてるんでしょ。
メーカーがわざわざ金掛けてやるんだから、君が言っているような意味不明な
目的で付けるわけないでしょ。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 15:59:41 ID:K//hphltO

ソース出せカス

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 16:12:19 ID:K//hphltO

エクシーガがコケたらガチで昴は終わりますね
今までは一部の車好き〈バルオタ〉を相手に商売してきましたがこのご時世それじゃ食ってけないんですよね
FFを投入したあたり末期ではないでしょうか
AWDターボこそが昴なんですよ
昴のバッチをつけたオデッセイやらステップワゴン誰が欲しがるんでしょうか
NA.FFは終幕へのフラグでしょうね

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 18:15:18 ID:NJcJGoQ4O

>>367
その通りだよ。そこまで詳しく書いても理解出来ない、信じられない奴は相手にしないほうがいいよ。時間の無駄だよ。
２次エアシステムは、触媒の機能を早く活性化させて排ガスを綺麗にするシステム。触媒はある程度、温まらないと機能しない。
その為に始動直後は触媒を温める為に温度の高い濃い排ガスを発生させる。でも、それじゃ排ガス規制に通らないからポンプで２次エアを混ぜて排ガスを綺麗にしてるってわけ。
今までのスバルのターボ車は暖気中はマフラーから強いガソリン臭がしてたと思うけど、エクは２次エアシステムを採用したから暖気中でもガソリン臭はほとんどしない。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 18:21:27 ID:lQ3hrRBA0

セレナはちょっと暴れ始めたな。
エスカレートして、親に暴力を振るったりしなければいいんだが。
よそのスレには、ゆうゆうとかいう粘着がいるが、将来のセレナか？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 18:34:27 ID:1N39Sa1qO

んとにガチガチうるせぁやつだなぁ。歯の噛み合わせでも悪いのか？
いろんなスレにガチガチ言って書き込んでるがどれもみなピント外れ。
全ての文章に頭の悪さが滲み出て読んでる方も悲しくなるからもう巣にお帰り。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 21:12:39 ID:rHy908WXO

エクシーガは最新の環境装備が備わっているんだね。
世界ラリー選手権からの技術のフィードバックなんだ。さすがだね。
プレミアムツーリングカーだけある。日本カーオブザイヤー受賞も狙えそう。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 22:43:52 ID:R2SulOiF0

>カーオブザイヤー

NGワード？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 22:48:17 ID:Zz83zcAF0

>>279
マニュアルにちゃんと書いてありますよ
納車されたら読んでみて

違った。納車するって書いてあるから
ディーラーの営業の新人君かな

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 23:00:05 ID:fnAsVM5W0

http://www.tokyo-subaru.co.jp/ucar/us_search.php
ココのその他の所にエクシーガ出てるんだけど、
これって新車扱いになるのかな？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 23:12:42 ID:K//hphltO

今日GT試乗してきましたがガチで素が200万の車だなあと言った印象ですね
全体的に安っぽかった
これにフルオプションはガチでアホですね
組み合わせ次第でいらないもん一緒につけられるし…
しかもエスティマに煽られた…
220馬力って事で完全に見下されたんでしょうね
昴車は煽られ安いんでしょうか？
オタ車だと思われてるのかな
バトル仕掛けられたりして安心に乗れそうな印象はなかったですね

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 23:21:50 ID:dp2yf/ND0

カースポット町田のエクシーガGT安すぎだね。なぜGTで２２０万？都内登録のみだから訳ありか？知り合いいるから明日電話してみる。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 23:26:12 ID:R2SulOiF0

未登録で走行400km・・・

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 23:53:30 ID:5kJG7YrH0

なぁ生産地の都市に住んでるんだが滅多に見かけない．．．
スバル社員ですら買わないって、どうなんだｗ　

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 23:53:43 ID:XaXWT9c10

>>377
大衆ミニバンに乗って自意識過剰もいい加減にしませうｗ

>>379
いわゆる試乗車じゃないっすか？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 00:01:52 ID:ed+AvF4F0

>>367

JC08モードかな。冷間始動も見られる様になった、と言うか、今までが
甘かっただけ。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 00:06:40 ID:qo8bMx1S0

>>381
それなら登録済みのはず。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 00:54:26 ID:ZCaT6j040

よくもまあ

エクシーガなんかに乗るな

まじでかっこわるい

エクシーガのるならフィットのほうが１００倍ましやなｗ
個人の勝手だよな

すまんかったｗ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 01:12:02 ID:la0t0LiW0

>>377

煽ってくる図体のデカイミニバンなんか、相手にしなきゃいいだけの話。
ワインディングにでも入れば、コーナー２つもあればミラーから消せるんだし…。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 01:12:49 ID:ed+AvF4F0

>>377　様

本日は、平日にも関わらず、スバル・エクシーガをご試乗いただき、誠にありがとうございます。
平日からディーラのご足労頂けるご身分とは、全く持って羨ましい限りです。
さて、エクシーガ・GTをご試乗時に、他車に煽られる様な感覚があったとの事。

失礼を承知でお伺いしますが、SI-DRIVE(えすあい・どらいぶ)を正しく設定せずに運転されていないでしょうか。
新型レガシィ以降のスバルのターボエンジンには、燃費向上とダイナミックな走りの両立を目的に
SI-DRIVE(えすあい・どらいぶ)というエンジン特性切り替え機能が装備されております。
特に断り無い限り、SI-DRIVE(えすあい・どらいぶ)は、燃費優先で出力を押さえた"I"intelligent(いんてりじぇんと)
モードが設定されており、エクシーガ・GT本来のエンジン性能は発揮できない設定となっております。
これは、SI-DRIVE(えすあい・どらいぶ)のダイヤルを右に回し、"S#"(えす・しゃーぷ)モードにする
ことで切り替え可能ですが、残念ながら、377様がよくご存じの機関冷間時は、機関保護のためS#(えす・しゃーぷ)
モードに移行できない設定となっております。
S#(えす・しゃーぷ)モードを使用できる条件は、1)触媒が作動温度になっている、2)水温、油温が十分
暖まっている、等の条件が必要で、機関冷間時にダイヤル操作しても。システムが拒否する設計となっております。

このため、"I"intelligent(いんてりじぇんと)モードとはいえ、ターボエンジンのトルク特性に慣れずに、
腰が引けた運転でトロトロ走る車に、後続車が不快感を示してしまったとしても、やむを得ないかと思われます。
そもそも、トヨタ様のエスティマを選択される様な方々は、スバルにはなかなか興味を示して
いただけませんので、お客様の自意識過剰、もしくは試乗そのものがホラとも思われます。

出来ましたら、ターボエンジンの特性をよくご理解いただき、CVT等に頼らずとも、ターボのトルクに
乗せてクルマを前に出す感覚をご理解いただけると、より良いドライブフィールをご体感いただけると
考えております。

今一度、胸に手を当ててお考え直していただけます様、よろしくお願いいたします。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 01:45:05 ID:fZjNcxrj0

煽り耐性の低いスレだなぁおい

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 02:38:52 ID:vd0t+o4i0

これと次期オデッセイアブで迷う。
スタイルはモデューロ仕様ならオデのほうがいい。
広さは高い分エクシーガのほうがいいんじゃないか？
走りは互角だろう。オデはもうチョイパワーが欲しい気がするが・・・・

どっちがいいかなぁー

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 03:10:10 ID:6izK+Pg30

互角・・だと・・？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 03:11:46 ID:vd0t+o4i0

>>389
互角でしょ。
サスはきっとオデアブのほうが硬いし、車高も低いし、トレッドも広い。
でもシンメトリカルAWD効果とターボパワーで互角に・・・・

そんなもんじゃないかなぁ？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 03:28:51 ID:6izK+Pg30

車高は低くても重心がエクシーガより高いし
何より現行がグランディスより遅いからなあｗｗ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 03:32:41 ID:vd0t+o4i0

>>391
重心はエクシーガのほうが低いんでしょうか？ルーフも高いし、床もオデよりは高いし・・・・
まぁ水平対抗なのでまぁそうだとして・・・・

現行アブがグランディスより遅いって言うのは信じられないですね。両方乗ったことがあるんですけど。
・・・スレチですがグランディスっていいクルマですよｗ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 03:39:14 ID:6izK+Pg30

>>392
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213883325/70

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 03:43:49 ID:vd0t+o4i0

>>393
ホントだ・・・・・

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 03:50:47 ID:6izK+Pg30

>>394
こっちもおもしろい

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2315943

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 05:11:23 ID:x5Y9AEOO0

エクシーガは8月に減産したのに在庫抱えて、今月は更に減産なんだって。
開発部門では頭を抱えてる人たちが多いだろうね。
一番収益率の高いGTグレードは売れずに、FFグレードが販売の主力だし。
生産現場では国内・海外で万年最下位を抜け出せないので不安が広がってる
だろうね。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 05:56:58 ID:yRyhOoD7O

日本ではAWDは必要ないと消費者が判断した結果ですね
フルタイムってのがやっかいなんですよ
スタンバイ式の方がガチで燃費いいですしね
今やなんでもかんでも四駆にしちゃうのはアウディと昴だけです

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 06:14:58 ID:ptxTIR/P0

>>397
オデアブの４駆よりGTの方が燃費良いよな

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 06:24:34 ID:yRyhOoD7O

GTはガチでハンドル軽くて怖い
高速のレーンチェンジは恐怖
リアがワンテンポ遅れて反応する
真っすぐ走る分には安定するがハンドル弄ると駄目
他社より15年近く遅れて造っただけあって当然ながら熟成も糞もないミニバンだ
レガシィ3列にするのとは訳が違うからね
ガチの技術力が試されるわけ
あえて7シーターと名乗ったのはミニバンとしての自信のなさかな

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 06:33:27 ID:ptxTIR/P0

やっぱり程度の低い荒らしはマトモなレスにはなんの反応もせんな
おまえら釣られんなよー

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 07:08:34 ID:S/GJCb7zO

エクシーガはなぜ売れたのか？
http://autos.allabout.co.jp/s/0003/080821/

８月、他社がコンパクトカー以外では大幅な落ち込みを示したのとは好対照に
プレミアムブランド・スバルは２リッタークラス以上で大健闘してる。
売れ筋のコンパクトカーをまったく持たないスバルがこれだけ好調なのはものすごく
驚異。

同じプレミアムブランドに属するレクサスが前年同時期に比べ半減、
その他のメーカーも二ケタ台の減少なのに、スバルは
この逆風の中、たった１パーセントぐらいしか減ってない。


やはりスバルはすごすぎる。
ミニバン買うならエクシーガしかない。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 07:10:44 ID:S/GJCb7zO

はっきりいってエクシーガの乗り心地はミニバン界随一。
こんなに優れたミニバンは世界でもはじめてです。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000019788.html

WEB CGで5つ星なんてめったにない。これホント。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 07:12:04 ID:UlYGyXoD0

毎日ケータイでご苦労なこったｗ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 07:12:37 ID:SQ8weudC0

>>401
ケータイからご苦労様
アク禁大変ですねｗｗｗ

それでも新しいネタ必死で考えているんですか？ｗｗｗｗ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 07:14:21 ID:S/GJCb7zO

やっぱ正式なリリースでみると
スバル絶好調のようですね
http://www.fhi.co.jp/news/08_07_09/08_08_27.html

国内生産は、登録車がフォレスターの台数増とエクシーガの追加によって、
7月単月として過去最高を記録し、軽自動車と合わせた合計でも、7ヵ月連続で前年同
月を上回った。
また、世界生産においても国内生産が牽引し、2ヵ月ぶりに前年同月を上回った。


国内販売は、フォレスターの好調やエクシーガの追加によって、
登録車は3ヶ月ぶりに前年同月を上回った。

完成車の輸出は、全市場向けにフォレスターが大幅に伸びたことや、
欧州向けレガシィの伸長によって、7ヶ月連続で前年同月を上回り、
7月単月として過去最高を記録した。

売れてない、みたいなかきこみって、やっぱアンチ工作員のしわざ？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 07:16:13 ID:Dlk1Gq9rO

ヨタに拾われてから評判いいよな(笑)

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 08:23:24 ID:OtpxI30v0

某コメントより
”クルマとの一体感、路面との対話という部分では、
一般のミニバンと比較にならないレベルにある。”
　俺がスバルを選ぶ理由は正にこれ！
で、副産物としてエクシーガにしてから乗り心地が良いので
妻子が乗っているとよく寝るようになった。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 08:28:22 ID:4hAO671G0

それにしたって横から見たデザインがダサイｗ

409 ：[Fn]＋[名無しさん]：2008/09/18(木) 08:46:58 ID:uaHMN6KU0

>>402
ＷＥＢ　ＣＧの★なんてなんの説得力もないよ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 09:02:48 ID:aDmsiJ8rO

プレミーはアクセス禁止になったため、ケータイにコピペを送って
それをこのスレに貼り付けるという作業に入りました

ケータイだと長文が書き辛いからねw

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 09:05:06 ID:kTfV89oo0

早く５人乗りエクシーガ出せよ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 10:13:40 ID:aDmsiJ8rO

>>411
レガシィかインプでいいじゃん

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 11:06:51 ID:yRyhOoD7O

ちょっとフロント部分が長いし顔でかいよね

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 12:00:40 ID:t4XtDM300

5人乗りエクシー出たらファンカーゴみたいにならんか？ｗ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 12:04:22 ID:6DoneGKV0

こんな不細工乗るならＭＰＶ買うわｗ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 12:09:39 ID:aDmsiJ8rO

MPVでかいし重いんだよな…
あと顔がなんかのっぺりだし

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 12:12:15 ID:PLiys0ZZ0

プレマシーのが全然ｶｺｲｲw

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 12:16:37 ID:aDmsiJ8rO

プレマシーってどんなだっけw
ま、エクシーガのデザインバランスが微妙なんは同意w

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 13:05:47 ID:5O2oNVNT0

>>405
7月単月では過去最高を記録したとあるが、数年前の7月の台数を見ると数千台
も多いぞ。
前年同月比を上回ったともあるが、前年が売れてなかっただけ。
いいかげんな報道を信じるより現実のデータを見た方が良いよ。
お盆休みか何か知らんが、8月は激減の最悪状態だろ。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 13:16:30 ID:yRyhOoD7O

バルオタは都合の悪いもんは信じない
最高評価こそ全て

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 13:23:09 ID:AJrpWuz70

都合の悪いことは三大新聞の記事も信用しないが、
都合のいいことは三文自動車雑誌の提灯記事も信用する。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 13:51:59 ID:oNH/6J3K0

GTかLのFF、つまり最高出力か最低重量かで迷っている。
現在C型レガシィ2.0iのMT乗りだが、レガシィでは重量たっぷりのターボより
鼻先が軽くて旋回が気持良かったiを選択した。

子供増えてエクシーガを検討しているが、まだ試乗していない。FFとGT、両方
試乗した人、感想聞かせて。

ちなみに金はある。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 14:18:32 ID:mJGEpaMH0

なら試乗して来いよ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 14:38:49 ID:8fRufHwnO

たまには外に出て試乗して来いよミソ野郎

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 16:56:37 ID:yRyhOoD7O

正論過ぎて吹いたｗｗｗ
バルオタは甘えん坊だなあ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 17:10:27 ID:yRyhOoD7O

グランディスにランエボのエンジン積んだらガチで最強ですね
ミニバン界のランエボインプ280psガチバトルになりますよ
昴エクシーガのショボATじゃ260馬力が限界かもしれないですけどね
グランディスはオデアブぶっちぎってるんで強いですよ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 17:19:00 ID:ov1pcjht0

とりあえずこの携帯もあぼーんしておくか

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 17:21:21 ID:srFtlR0BO

4G63積んだエアトレックっていうクソ車ならあるよ
エンジン良くてもシャシーやサスのトータルバランス悪いと遅いよ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 17:33:10 ID:t4XtDM300

>>422
加速感が欲しいならGT、NAは多人数乗車の坂道が辛いとこのスレで出てたね

両方試乗したことあるけど、ハンドリングは電動パワステのおかげで
NAの方が軽い（SのFFに試乗）

でも実際の感想は人それぞれだから試乗してみることをお勧めします

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 18:20:06 ID:aSIF+X+T0

エアトレックっつーたらこの前仮免女が運転して事故起こしてたな。
車体真っ二つになって前席の二人は助かったが後席は全員死亡。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 19:00:22 ID:RyE+K6Tf0

>>430
夏の松江の事故？
ポール側面衝突っていうんだったかな？
現在の乗用車じゃポール側面衝突が最も危険なんだって。
何もエアトレックが悪いわけじゃないよ。
大抵のクルマが同じ目に遭うらしい。
カーテンエアバッグは不可欠かもしれない。
あっても助かったかどうかはわからないけど。
足回りとブレーキがボロで、箱型で倒れやすく、エンジンの出力だけが
ばかデカいクルマが最も危ない。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 19:29:24 ID:RyE+K6Tf0

ちなみに暇ならちょっと見てね。

ttp://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/modules/wordpress3/index.php?p=58

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 20:23:31 ID:yRyhOoD7O

プレミアム厨Fuck

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 20:47:17 ID:RyE+K6Tf0

今日は早朝から丸一日、低脳のケータイが紛れ込んでいるな。
こいつセレナ？？？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 21:13:37 ID:ffU770FN0

今日はあぼーんが多いな。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 21:20:30 ID:UlYGyXoD0

セレナとガラガラって同じ？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 21:24:54 ID:Yz2R7OKOO

422
まじめに回答すると、俺も2.0i乗ってたが、先日エクシーガを契約した。
NAかターボか迷ったが、エクシーガはもともと重いんでNAでもレガシィみたいな軽快さはなかったからGTにしたよ。
正直迷うくらいならGTのほうが絶対いいんでは？
5MTから4ATもタルくて耐えられないと思うよ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 22:20:08 ID:0qBmxG+n0

5ATから4ATに乗りかえたのに4ATのほうが
キビキビ走る、どうしてだろう？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 22:34:06 ID:X99Qd1oo0

ヴァカがケータイから書いてるってどうやったら判るの?
ガチで知りたい

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 22:35:29 ID:wYsB927R0

>>439
PC→末尾が0
携帯→末尾がO
p2→末尾がP

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 22:35:31 ID:tnKPr7t+0

時期レガシィのＮＡはＣＶＴってことならしいけど
エクシーガのＮＡはＣＶＴになるのですか？
なるとしたら年次改良時？それとも３年後くらいのＭＣ時期？

442 ：439：2008/09/18(木) 22:36:49 ID:X99Qd1oo0

>>440
勉強になったよ
感謝

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 23:21:23 ID:IkVuycFj0

>>441
本音はすぐにでも搭載して高燃費を主張したいだろうね
今まで改良資金がなくって搭載出来なかったCVTだもの
いち早く昭和の時代からECVTをレックスで始めたスバルなのに遅かったね

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 23:34:21 ID:ed+AvF4F0

>>431

あれはアウトランダーでなかったかい？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 23:59:18 ID:yRyhOoD7O

4輪駆動
:ｱｳﾃﾞｨ以外のﾒｰｶｰは不要との結論を出し終えている

水平対向
:構造上ｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸになるので燃費向上が期待薄

小型車開発の技術
:他社にもある

小規模開発
:技術革新のための投資に耐えられない

完全に詰みましたね
ｴｸｼｰｶﾞにはｶﾞﾁで期待してたのですが
起死回生とはいかなかったのも事実だと思います

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 00:06:20 ID:/THkEha20

CVTが出てもやっぱ小出しにしていくんでしょうね
CVTって出る前からもう既に今更感があるんだけど

6MTにしろスバルの中では目新しいか知らんけど他社では当たり前になってるんだから
全車6MTにするくらいにしてもバチは当たらんと思うが

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 00:09:16 ID:opKJmIPv0

>>445
AWDはスバル程度の重量増で済むなら、あったほうがいいよ。
確実に安定性が増すし、いいと思う。

>>構造上ｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸになるので燃費向上が期待薄
これはEE20とか、EZ36とか見る限り、別に構造上の問題じゃないと思う。
逆にエンジンがオーバーハングにあるのと、ノーズの短縮が難しいほうが問題・・・・・

新型AUDI A4みたいに、デフなどを見直して、車軸をもっと前に出すべき。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 00:27:53 ID:8DhPyOUw0

現在、ミニバン物色中。エクシーガはスライドドアないから予選敗退・・
家族持ちになると走りなんてどーでも良くなるのよ。ミニバンなんだから
走りより、使いやすさを追求してほしかった・・。そこを分かって下さい。
スバルさん。ＢＹ現レガ海苔

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 00:28:00 ID:huqfU0EbO

月曜に納車報告したものです。今日は初めてカミサンが昼間に乗ったらしいのですが、エンジンが掛からないと電話が…帰ってから二人で乗ってみると、ブレーキの踏みが甘くﾌﾟｯｼｭスタートが効かないと判明。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 00:28:39 ID:KT0YRwNC0

自動車技術会
日本の自動車技術240選

ECVT (スバル ジャスティ搭載)　　　実用化年 : 1987
ttp://www.jsae.or.jp/autotech/data/8-7.html

電子制御電磁クラッチに高度なエレクトロ技術を導入し、
これにスチールベルト・プーリーを組み合わせて
画期的な無段変速機の実用化に成功したことは、
省資源時代に相応しい技術として、顕著な役割を果たした。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 00:30:40 ID:huqfU0EbO

まあ、慣れてない新車なのでしょーがないですが、ちょっと焦りました(笑)たしかに軽く遊びがあり、踏み込みに女性ではちょっと力が必要かなと、エンジンが掛かるとブレーキは通常にもどります。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 01:08:21 ID:77G2mjTxO

>>448
エクシーガはミニバンではありませんよ。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 01:15:18 ID:kz7nviQwO

>>452スバルがそうやってお茶を濁すから売れてないやん

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 01:42:57 ID:vBaEE9bk0

どうみてもミニバンです。本当にありがとうございました。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 03:37:42 ID:T1B+Fvqr0

>>441
数年後のMCで搭載でしょう。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 03:40:50 ID:T1B+Fvqr0

>>441
良く考えたら、売れてないから早く採用してくるかな。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 04:06:01 ID:cjMmFbSKO

ボロシーガ
ボロシーツーリングボロンボロシーボロ4
ボロスター

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 06:30:15 ID:TU3peDDF0

なにこのスレ
べた褒めするアホと
それをプレミアムとバカにするアホしか
いねえ

きも

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 06:33:12 ID:TU3peDDF0

スバル・エクシーガ2.0GT（4WD/5AT）【ブリーフテスト】……347万250円
総合評価……★★★★★

スバルは「エクシーガ」のカタログやウェブサイトで、同車を「ミニバン」と呼んでいない。
新たなプレミアムファミリーカーの誕生といえよう。


・・・・・・・・・・・すげえななにこのべた褒めヨウｗ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 07:00:56 ID:KHStx544O

どう見ても古臭いデザインだな

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 07:39:31 ID:odzSUEc00

とゆうか奇形にしか見えない、中途半端すぎる

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 10:18:06 ID:cjMmFbSKO

顔が超でかいよ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 10:32:01 ID:jzcvJPQkO

車的にはよくできてる。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 11:00:38 ID:dn3enPyVO

ったく、妬み僻みが多いなあ。
ｵﾏｲﾗどーせ、ヒキコモリニートばかりだろう？
頑張って中古の軽自動車くらいは買えよwww

エクシーガはすげーいい車だよ。
それが分からないなら車音痴としかいいようがない。
ベルファイアなんか見た目だけで、完全な手抜きだもんな。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 11:54:01 ID:O4AwiUBg0

>>456
　ＣＶＴ搭載による重量増、価格アップはどれくらいなのでしょうかね。
　特にＮＡのＦＦは、１５００ｋｇ未満であることによる自動車税の安さといった経済性
もアピールポイントだと思うのだけど。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 12:11:29 ID:qSlsHib50

>>464
トヨタ車が完全な手抜きには同意

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 12:27:08 ID:8Z60ZIYeO

CVTは開発したばかりだし、このCVTはシンメトリカルAWDシステムという世界最高のフルタイム4輪駆動と組み合わせられる画期的なものなので、価格的には多少高くなる可能性はある。
一方、アクティブトルクスプリットAWDと4ATの組み合わせはスバルが先代レガシィからずっと磨いてきた素晴らしいシステムだから、価格、車重を抑え信頼性重視という車種ではこっちのほうがいいよ。

とにかくスバルは一流人に乗って欲しい。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 12:30:45 ID:9v0WiZ3f0

残念だがスバルには金の無いやつしか乗らないｗｗ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 14:06:39 ID:nWZ/l+3h0

残念だが金がありますって主張したい奴は、スバル乗らないｗ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 14:12:21 ID:1TJNFPLU0

金があるやつは一時スバルに乗ったとしてもすぐ他に乗り換えるｗ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 14:53:43 ID:odzSUEc00

>>464
唯単に、醜いと思っただけ。自分はＶＷ　07jetta2.0FSI乗り、ＤＳＧは中々気にってるよ。
　

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 14:55:55 ID:WdCNK84H0

でも良く壊れるから金がないとスバルには乗れない気もする。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 15:03:01 ID:T1B+Fvqr0

>>464
売れて無いからって僻むなよ。

>>472
クレームで処理するから大丈夫。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 15:14:38 ID:08+GkMrR0

普通に良い車だと思うが。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 15:30:54 ID:dn3enPyVO

471
ジェッタも大概醜いだろうよwww
つか、レガシィスレと間違えてねぇか？

473
別に他人が買おうが売れてまいがｶﾝｹｰないし。ｵﾏｴは先に免許とって車買うのが先だ。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 15:32:49 ID:GBvUlKU40

>>472
7年まで延長保証できるし、気にしてない。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 16:26:18 ID:qDwYdQWf0

(｀・ω・)つ http://www.honda.co.jp/ODYSSEY/new/
発表されたね。全部は見れんけど。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 16:42:15 ID:odzSUEc00

>>475
リアルに生産地の住人なんだが、町でも滅多に見かけない理由を教えてくれ。
スバル社員ですら選ばない車って、どうなのよ？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 16:54:50 ID:dqgeAO8J0

>>477

リアサイドはＭＰＶそっくり

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 17:43:19 ID:cjMmFbSKO

昴乗りって毎年減ってるよな
外車より見る確率低い

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 17:49:29 ID:cjMmFbSKO

エクシーガ乗りってエクシーガなかったら何乗ってたのよ？
結局3列必要な奴が買ったんだろ？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 17:54:04 ID:6vgnAoMRO

オデじゃね

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 18:27:58 ID:j280bt2eO

オデだな

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 18:28:53 ID:3DADkX1i0

オデッセイは選択肢にないだろう

トラビックかなけりゃトゥーランだな

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 18:50:30 ID:Jp+RRixq0

>>457
こういう無意味な言葉で商品を誹謗中傷する行為は犯罪じゃないの？
こいつ通報してもいいかな？
ケータイなので誰かすぐにわかるし。

486 ：485：2008/09/19(金) 19:22:40 ID:Jp+RRixq0

>>457
信用毀損で一応通報しときました。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 19:38:03 ID:kz7nviQwO

よっぽど暇なんだね

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 19:39:50 ID:70CAr90qO

今どき通報ってｗｗｗｗ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 19:53:24 ID:A8bvIc3Z0

んでも、1-2年前、車メ板スバルスレッドで蟹とか呼ばれてた三菱i乗りが
レガシィスレッド荒らしてて一ぴきとっ捕まってるぞ。
罰金50万円と書類送検って風の噂で聞いた。
いつの間にか居なくなってたね。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 20:07:13 ID:bcPSMUiPO

特定しますた

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 20:07:40 ID:R32u2VGr0

>>489
スターレット乗りって事もバレて壮絶な最後を遂げていたｗ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 20:08:48 ID:v/bhPF3P0

じゃあプレミアム君もタイホだな

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 20:09:59 ID:9sxYsS4W0

蟹によく論破されてたMEWとか言う糞キモヲタは癌で死んだってこれも風の噂で聞いた。
いつの間にか居なくなってたね。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 20:12:10 ID:A8bvIc3Z0

アンチの心の汚さは異常だな。
警察行くか病院行くか。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 20:15:34 ID:R32u2VGr0

>>493
びっくりする程高収入な方ですか？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 20:20:00 ID:R32u2VGr0

>>493
面白かったよねクロスミッションの話はｗ
まだログ残ってるもんｗ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 20:21:45 ID:cjMmFbSKO

通報7回すると願いが叶うと思ってんだろ〈笑〉

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 20:27:35 ID:cjMmFbSKO

ガチで今日もエクシーガ見なかったけどな
300台くらいは売れてるんだろか

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 20:33:35 ID:9sxYsS4W0

>>496
プアマンスレなｗ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 20:47:20 ID:QcMnFpwHO

>>457くらいで捕まるならトヨタスレなんてどうなる

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 21:34:47 ID:A8bvIc3Z0

>>500
…常識で考えろよ。
アンチトヨタの馬鹿どもだってどうなるか解らんぞ。
ネットが完全匿名なんて今時、マジで信じてるのかよ？
見逃されてるだけだってアホウ。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 22:44:10 ID:FO/sH4Fk0

蛯原友里 ＣＭ動画

(蛯原友里)Ebihara Yuri in SUBARU 2008.08 Happy 50th 「50周年秋」篇 CM 30s
http://www.youtube.com/watch?v=7Cy2ze7HAxo

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 23:18:37 ID:/oiIkW4i0

>>498
それは部屋にずうっと居ればブーブーは見れないものですよ。
先ずは家から出ましょう。そうしなければ無理なんですよ。
あなたはやればできる子ですよ。勇気があれば家から出れるんです。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 23:29:42 ID:BNZOw0GnO

>>485

＞ >>457
＞ こういう無意味な言葉で商品を誹謗中傷する行為は犯罪じゃないの？
＞ こいつ通報してもいいかな？
＞ ケータイなので誰かすぐにわかるし。

いいよ〜また2ちゃんから逮捕者かよｗ 営業妨害だね。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 23:54:08 ID:EKLlayic0

2008 subaru 50th anniversary "fantastic moments"
http://www.youtube.com/watch?v=7NUcOjILiJ8

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 23:58:11 ID:muK66Bem0

先週、山道（上り）でサンバーに煽られますた。

ＮＡは、ちときついね。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 00:07:18 ID:01eB7BMe0

ありゃー、セ○ナちゃん、ガチで通報されちゃったの？
多分大丈夫だと思うけど、ある日突然やってくるらしいから、ガチで向こう
１ヶ月位はおとなしくしとくべきかもしれんね。
こんな書き込みに大事な人生賭ける必要なんか、ガチで、ないんだからね。
やっかいなことにならないよう、ガチで祈っているよ。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 00:42:20 ID:f3eISkqKO

新型オデッセイホームページきましたね
ガチで注目ですよ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 01:09:40 ID:OT34lC6t0

エクシーガ、良く出来てるよねホント。
フォレスター（SF5D）→レガシィ（BP5A）って乗り継いだけど、ファミリー層
ではやっぱり一番バランスが良いよね。
当然、好みじゃないところもあるけどさ。
ありきたりな1BOXを選ばないからにはGTしか眼中にないんだけど、5ATの制御も
かなり良くなってるんだね〜。
ウチのカミさんはちょっと変わり者なのか、スライドドアの1BOXはダサすぎだし
子供をチャイルドシートに乗せる回数よりも、走行してる時間の方が数倍長いん
だから、別に1BOXなんかいらないと言ってくれるｗ
さすがにセダンやクーペはダメだとは言われたけどね。
今のレガシィだと車内高が低いし、2列目が狭いからエクシーガに買い替えようか
と思ったんだけど、やっぱりもう少し待つ事にした。

しかし今のA型って、いい出来だよね！
俺のレガシィなんて、A型買ってソンな気分だよ…。
人によって好みが分かれるだろうけど、外観も内装も俺はD型以降の方が断然良い。
一番のショックは、スペBが6MTになった事。
エクシーガでもパドルシフトの追加や内外装の変更があるだろうし、買い替え急ぐ
理由がないから待つ事にしました。
あと、ボディーカラーも気に入った色がないな〜。
ダイヤモンドグレー、追加されないかな〜・・・。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 01:17:00 ID:zOJMxtvU0

>>481
MPVかエスティマ

511 ：500：2008/09/20(土) 02:40:48 ID:2RF7rKRQ0

>>501
？？？　匿名？なにを言ってるんだ？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 07:29:51 ID:y6I/Gq5sO

欧州車をも超越したプレミアムな雰囲気を醸しだす
蛯原友里もお気に入りのスバル車にのりましょう。

セブンシータープレミアムエキサイティングパノラマツーリング

スバル エクシーガ

週末はお近くのスバル正規ディーラーにて。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 08:29:16 ID:y6I/Gq5sO

はっきりいってエクシーガの乗り心地はミニバン界随一。
こんなに優れたミニバンは世界でもはじめてです。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000019788.html

WEB CGで5つ星なんてめったにない。これホント。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 10:09:10 ID:uVIhAWGp0

>>489
そのiもｶｰﾁｬﾝの車だったような

>>493
MEWは蟹キラーじゃなかったか？お前まさか蟹本人じゃないだろうなw

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 11:28:46 ID:W/5nxGNP0

原辰徳さんも出てましたね
ttp://jp.youtube.com/watch?v=XFoXvXRp8us
ttp://jp.youtube.com/watch?v=gT53-6Bk1Yc

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 12:08:15 ID:ixBFSlc50

STIのスプリング、不具合で延期らしいね〜

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 12:40:20 ID:25pmD7i20

>>516
kwsk

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 12:44:58 ID:+YxiC3Ne0

>>513
記事では残念とか今ひとつとかって書いてあるのに
星５つになっててワケワカラン

間違いじゃね。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 13:19:09 ID:a6MQfJkQi

もうすぐ納車でwktk中。
レーダー付けようと思うんだけど
どこかでIRカットガラスだと、レーダー波とかGPSが入りづらくなるって聞いたんだ。
実際のところどうなの？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 17:41:44 ID:LGGrRDdt0

>>519
たしかに困りますね
この車の場合、他車のような安いガラスではなく、最上級のガラスを使用して
おりますので、ほとんどのレーダーがやばいかもしれません。

しかし仕方の無いことです。極上品とはそういうものです

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 18:32:33 ID:y6I/Gq5sO

今回のエクシーガはS402と同じくらいいきなり完成度が高いです。
近年これほど感動したクルマはないですね。クルマとして当たり前のことが高次元で出来て、かつミニバンとして犠牲になっているところがまったくない。
今後冬にかけてもっと優位性がでてくるのだから、ホント恐るべきミニバンだと思います。
このクルマはスポーツミニバンというような安っぽいキーワードでは評価出来ないよ。
まさにプレミアムツーリングセブンシーターと呼ぶべきだ。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 18:40:11 ID:VobvRk9SO

デザインが糞すぎ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 18:44:30 ID:iAzfXeTk0

スバル・エクシーガ S302でも出すんじゃねーの？スバルｗ

2.5Lターボでさｗ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 18:55:35 ID:y6I/Gq5sO

STIバージョンはあるかも。
個人的には中央席にちょっと豪華なシートを入れて旅客機のイメージで6座にしたボーイングエディションみたいなのがあるといいと思う。
スバルはボーイングの航空機の重要部品も作ってるプレミアムメーカーだからね。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 19:05:12 ID:PpUEnntq0

しかし、車の出来からしたらバーゲンだよな。
トヨタ車のボッタクリぶりを見るとスバルの良心さに頭が下がる。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 19:07:16 ID:iAzfXeTk0

>>523
自分で書き込んだんだけど、出るとしたら「S301」だよなｗ
>>524
プレミアムプレミアム言うのはやめようよ。
AUDI・A4スレにも書き込むなんて・・・ひどすぎるぞ？お前。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 19:08:08 ID:MFYjjjL+0

>>520
フロントガラスはフォレと共用だけどね。
>>521
他社のミニバンに乗ってから言ってくれ。
この車はミニバンじゃ無いから。
>>524
その理論からすると三菱や川崎なんかもプレミアムメーカーなんだね。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 19:13:02 ID:VeaMbv5y0

>>525
殆ど使いまわしで造ったクルマだけど、良く纏めたクルマだとは思うよ。
主査はテリー伊東からサンジャポポテト貰ったかなｗ

ところでルーフ上のアンテナなんだけど、あれって位置を固定出来ないの？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 19:31:21 ID:MFYjjjL+0

>>528
スバルはテリー伊藤の番組スポンサーだから貰ったのでは。
他社供用品だからできません。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 21:18:15 ID:1HxTtI4MO

500kmほどのったけど今日傷がはいってるのを発見してもーたor2

ウルトラグラスコートも傷はたえられないぜ…　

泣きたいお（´・ω・｀）　
ディーラーが一ヵ月点検ですこし傷をなんとかしてくれるとの事だが　

グラスコートはコンパウンドはだめだしなにされるんだろ…　

なにがいいたいかというとエクシーガは最高な我が子だよ。　
みんな駐車場とかも隣の車にも注意をはらっておけよ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 21:36:43 ID:z7t7tNKw0

NEKO PUBLISHING


アイラブスバル　スバル50周年記念1958-2008
http://shopping.hobidas.com/shop/hobidas-syoten/item/673120099.html

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 21:44:30 ID:UArovhlxO

神奈川県で初めてエクシーガとすれ違った。思わず指を指してしまった。スバル車は土日に急増するからそろそろかとは思ってたが。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 22:14:34 ID:NwgfOSlx0

原辰徳さんもスバルも上昇気流ですね
ttp://jp.youtube.com/watch?v=gT53-6Bk1Yc

ttp://jp.youtube.com/watch?v=XFoXvXRp8us

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 22:20:04 ID:GXBqaAUz0

今日新オデの資料見せてもらってきたがエクシーガと並べて比較してあった
並べるとエクシーガが野暮ったく見えてしまった･･･

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 22:24:27 ID:pJ/WAjM1O

>>530


ドアパンチでつか？南無〜

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 22:26:30 ID:UtqsFux0O

>>516
おれ今日スプリングを交換してもらったんだけど…

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 22:29:40 ID:MH/ebdSq0

ホンダ、オデッセイのパンフレットでエクシーガと比較広告なんかしてるんだ。
そういう他社製品を貶めるやり方は日本では嫌われるんだけどもね〜。
ところで新オデってキープコンセプトで中身も寸法もあんま変わんねー、
つー話が有力だけど。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 22:52:52 ID:y6I/Gq5sO

オデッセイ陣営はエクシーガをもっとも意識しているらしい。
ホンダもスバルに負けないくらい頑固なところがあるからSH-AWDやターボ使わず絶対自然吸気＋FF＋VDCでやってくる。
なんかインプレッサとランエボの関係になりそうなヨカン。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 23:02:35 ID:qRdNgtkG0

なんだか　>516　は営業から忘れられてたんじゃないか
少し大きな声で威嚇しといたほうがいいぞ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 00:02:08 ID:GXBqaAUz0

>>537
カタログじゃなくて営業資料的な物を見せてもらえたので
出る時期が一緒なので相当意識はしているみたいですね
エクシーガに対してはこうアピールしろみたいな事が書いてあった
３列目は広くなってて（エクシーガよりも車内高広い）２列目中央にヘッドレストもついてたな
新オデは数値じゃ解らないところを見て欲しいそうです･･･それってなんてスバル車ｗ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 00:04:14 ID:n816lMtE0

オデッセイは例によってポンプ式スタンバイ四駆だから、
まともな常時四駆の三列席欲しかったらこれ一択なんじゃね。
FFでいいって人はあっちでもいいだろうけど。

年改でとっととアイシャドー落としてくれ。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 00:20:37 ID:Lnstxsbz0

常時四駆で燃費悪いけどね。
10月は更に減産だつて。
9月も販売が落ち込んでるんだな。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 00:23:27 ID:6lW0zxVR0

>>541
確かに。
4駆の出来を見ればエクシーガですね
カタログ燃費もエクシーガＧＴの方がオデアブよりも良いですし

ただ内装とスタイルはエクシーガでは厳しいな･･･
車高落とせば少しはマシになるのかな、エク

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 00:28:38 ID:Iq5ujqtsO

>>538
SHAWDって機構そのものがSAYCのデータ取りみたいな存在。
もともと長年デュアルポンプで済ませてたメーカーだもの(笑)

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 00:30:41 ID:Lnstxsbz0

>>543
室内の広さと実用性ではオデの勝ち。
長くスバル車に乗ってきた人たちから見ればエクシーガは素晴らしい車だろう
けど、他社のユーザーは見向きもしない。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 00:40:52 ID:6lW0zxVR0

他社から流れて来るユーザーも居るとは思うけどね
もう一歩踏み込んだ車であればなーとは思う

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 00:58:14 ID:+R1vZiQeO

オデッセイアブソルートに例えればSH-AWDとV6の3500ccのエンジンを搭載して
11センチも車高を高くしてかつ重心高を現行より下げて重量を60kg軽くして
トルクを10kg増やし価格を5万円下げ、その上で燃費をリッター11ｋｍから12ｋｍに
改善しないと、エクシーガの足元にも及ばない。

しかもエクシーガは2リッター未満なので税金まで安いのだ。

エクシーガはそのくらい凄いクルマなのだ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 01:09:01 ID:6lW0zxVR0

>>547
いや、おまえのコピペ意見は聞いてないから
消えてくれる？

内装と外観のデザインはどう考えても新オデッセイだし
新オデは重量据え置きで馬力はやや上がったね
ロールも現行より改善されているようだ
価格･･･ＯＰ付けて内装豪華にするととエクシーガは新オデすら軽く越えるよな

4駆、燃費、税金に関してはエクのが上か

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 01:10:33 ID:qitXDPPc0

>>537
比較広告については公取委が目を光らせてるからな。
ホンダはよっぽどの裏付けがあるか、デラがアフォかどっちか。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 01:17:54 ID:bKwths8b0

外観オデッセイか〜？
俺、リアピラーブラックアウトが無いミニバンはちょっとな。
軽快感が無い、というか、保守的、というか。
ttp://publish.carsensorlab.net/media/testdrive/cho_exiga_rear.jpg

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 01:21:51 ID:d+5ATxDKO

リーガルブルーのGT乗りだが、昨日八王子でエクシーガ(黒)と初めてすれ違った。
何故か恥ずかしいw

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 01:41:45 ID:ZwccMjyN0

ホンダがメリット言える部分を逆説的にいうと
「３列目は広くなってて（エクシーガよりも車内高広い）」
とは、3列以外は負けているという事。

「２列目中央にヘッドレストもついて」
数千円の部品で全て優位に立とうとするしかない

「新オデは数値じゃ解らないところを見て欲しい」
実際の数値では負けている

こんな処でしょう

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 02:00:13 ID:Lnstxsbz0

>>552
エクシーガとオデの2列目のスライド量を比較して。
それと荷室も気になる。
数値以外の装備の差も大きいよ。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 02:14:14 ID:QbWNsszu0

それはエクシーガには本格四駆が付くって事？
一番大きな装備差だと思うけど。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 03:33:10 ID:Lnstxsbz0

>>554
オデのこと。
使う側のことを良く考えた装備は現行オデには装備されている。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 06:36:25 ID:u4Z6dALK0

>>550
失礼しました
外観は人それぞれ感想が違いますからね

>>552
そんな書き方をしたら詭弁の域を出ないでしょうに･･･
逆説的にすれば全てを否定できてしまいますよ

詳しく見たわけではないので他のサイズ比較までは覚えてませんが
全高が低いのに３列目座面から天井までの幅が広いというのは素直に
凄いと思いますがね
２列目についても、ホンダとしては当然突いてくる所でしょうし･･･
数値以外、乗ってみなければ解らない的な所がスバル車っぽいと思ったわけで

こんな書き込み見るとスバルはやっぱり妄信的なのが多いのかと思ってしまう

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 06:41:23 ID:K0YKhoihO

しかしオデッセイと言いエクシーガと言い、そんなに７人乗りの車って必要かい？
父親も母親も祖父も祖母も滅多に乗せねぇくせしてさ。嫁はん助手席乗せて海へ行ったのって何十年前よ？ああん？
葬式と結婚式ぐらいしかフル乗車しないならインプレッサＳ‐ＧＴとかで十分じゃないですか！＞＜

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 06:46:14 ID:8UBNwNMrO

エクGT乗りだが、外観はオプションエアロ組めばかっこよくなるよ。純正はサイドだけだからバランス悪いけど。何故、サイドだけつけたんだろ？
内装は確かに安っぽい感じがするが、4駆、ターボ、SIドライブ、5ATがついてて270万位だし値段を考えれば十分だと思う。
逆に内装をよくして2.0iが200万越え、GTも300万を越えるとさらに売れなくなるんじゃないかな。金属製品や石油製品の大幅な値上げの中、現在のエクの価格は頑張ってると思うが。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 06:46:32 ID:yDnM5pKcO

エクシーガって元々フロントノーズ短くするつもりで開発してたんでしょ？
フロント長すぎるよな〜

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 06:59:54 ID:u4Z6dALK0

>>558
前と後ろ、エアロ組まないとなんか引き締まらないですよね
付けると12万ですが･･･（キャンペーン値引き除く）

確かに頑張った価格設定だとは思います
ＧＴの車としての割安感は感じますね
ただＯＰ付けると結構行ってしまうんですよね〜

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 07:18:38 ID:v5Djp7Bf0

>>556
>>スバルはやっぱり妄信的なのが多いのかと思ってしまう

オデッセイが出た後の両車の売れ行きが全てを物語るよね。
結果は普通の人が考えている通りになるだろうけど。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 07:22:04 ID:28CkQ8Je0

>>557
7人乗りが必要ない場合なんでインプレッサ選んじゃうだよ！！
もっと醜くない車がいっぱいあるだろうにｗ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 07:56:05 ID:86E/YagT0

>>557
俺は未だにコンパも好きだか、家族と遊ぶのももっと好きだ。
嫁さんともしょっちゅう海とか行ってる。
彼女とも行くが。
そういう人間は、オデやエクを選んでもいいですくわ？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 08:04:36 ID:+R1vZiQeO

エクシーガは他のミニバンと違ってまったくの新型だから他人とかぶることが少ないと思う。
飽きずに乗れると思う。
雪国ならばエクシーガ択一です。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 08:23:43 ID:o7HYMTxlO

>>542
＞ 常時四駆で燃費悪いけどね。
＞ 10月は更に減産だつて。 ＞ 9月も販売が落ち込んでるんだな。


燃費わるいね〜リッター7て

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 08:26:10 ID:BqDughFLO

雪国(笑)

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 08:41:30 ID:o7HYMTxlO

吉幾三

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 08:53:47 ID:lDytoEs90

本物の個性だと思う

同じような車を買って
ゴテゴテとアクセサリーをつけるのはナンセンス

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 09:03:28 ID:5ZmpZtOQ0

>>565
リッター７の根拠というか基準が解らん。町乗りの話？
もっと詳しく。

>>568
しかし色々付けないとエクシーガの外観はもっさり、内装は安い

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 09:06:09 ID:9T21bO0f0

あんまりゴテゴテのエアロは嫌だが、STiのフロントリップくらいなら
付けてもいいかな。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 09:13:42 ID:jHzDRLhj0

>>565
おお、いつの間にかe燃費データ増えてるね。
1　ｴｸｼｰｶﾞ　2000CC(YA4)　AT　FF　9.4km/L
2　ｴｸｼｰｶﾞ　2000CC(YA5)　ATﾀｰﾎﾞ　4WD　8.4km/L
3　ｴｸｼｰｶﾞ　2000CC(YA5)　AT　4WD　7.5km/L

発売当初燃費が悪かったｲﾝﾌﾟﾚｯｻが当たりがついてから
好成績を上げ出したので、これからどう上がって行くか興味深いね。
1　ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ　1498CC(GH3)　MT　4WD　15S　14.8km/L
6　ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ　1498CC(GH3)　AT　FF　15S　11.0km/L
11　ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ　2000CC(GH7)　AT　4WD　20S　10.3km/L
12　ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ　2000CC(GH8)　MTﾀｰﾎﾞ　4WD　S-GT　10.0km/L
　　ｲﾝﾌﾟﾚｯｻWRXSTi　2000CC(GRB)　MTﾀｰﾎﾞ　4WD　S-GT　8.3km/L

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 10:27:10 ID:8UBNwNMrO

>>560
俺も最初はエアロ付けずに購入。でもフロントとリヤが物足りない感じがして、あとからオプションエアロ購入したよ。
あとから頼むと、かなり割高になるねorz STIのスポイラーと迷ったけど、かなり低いんで気を使うとディーラーに言われ純正にしたけど。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 11:12:44 ID:cwluP07W0

納車半月経つけど運転するのが楽しい車ですね。
納車して２〜３日、エンジンを切ってキーをＯＦＦにした時
ピ、ピ、ピ、ピ・・・っていうかわいい音が自然に消えていく感じで
鳴ってたけど今はしなくなった・・・。なんだったんでしょう。
鳴るのが異常なのか鳴らないのが普通なのか・・・。
皆のは鳴った？？？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 11:23:59 ID:lTkSB6LB0

>>564
雪国ったらエクシーガなんかよりランクルとかのほうが良くないか？
道に50cmも積もってたらエクシーガじゃ発進すらできなさそう。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 11:27:16 ID:1mGSvDkW0

>>557
親と同居で、嫁・子供１人の時点ですでに５人だ。もう一人子供が
増えたら、レガシィではアウト。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 11:33:48 ID:6YpqS8Yb0

>>574
ランクル　最低地上高 225mm　4,700,000円〜5,400,000円
エクシーガ　最低地上高　165mm〜175mm　1,995,000円〜2,782,500円
フォレスター　最低地上高　215mm〜225mm　1,995,000円〜2,572,500円
気になるなら、フォレスターをどうぞ。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 12:20:10 ID:/a0rHeoG0

エクシーガ、Ｄ５、ビアンテで迷い中。
幅１８００越えるオデは駐車場がきつくて無理だろうな。
安定して楽に走れるのはエクシーガ、
広いのはビアンテ、全部中間点なのがＤ５。
悩むね〜景気後退しそうなのも悩む。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 12:28:55 ID:FUiYJlYo0

>>577
一応グランディスも候補に入れたほうがいいと思う。いいクルマだからｗ
NAのエクシーガよりはオススメ。
・・・・って幅が1835mmもあるんだった・・・・

・・・うーん・・・
GT買える予算はあるんなら、エクシーガかなぁー
次点がD:5
ビアンテはやめといたほうがいいと思う。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 12:34:46 ID:vMdcua2s0

うへ、グランディスだけは勧めない…。
オートマなのにエンスト、エンジン交換…、ネット検索すりゃ
すぐ解るでしょ…。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 12:38:24 ID:FUiYJlYo0

>>579
そうか？いいクルマだと思うけどなーｗ
通常モデルは幅も1795mm・・・ってでかいなｗ

やっぱ>>577にはエクシーガが向いてるよ。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 12:40:52 ID:vMdcua2s0

>>580
いや、ほら。
後でキレられても困るじゃんさ。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 12:43:59 ID:9T21bO0f0

>>573
最初確かにﾋﾟﾛﾛﾛﾛﾛｩって音は聞こえてた。
あまり気にしてはいなかったが、何の音だったんだろうか。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 12:48:06 ID:OqE5UpBP0

ホンダが他社製品と比較しているのは
社外秘の営業資料。
オデに限らず昔からやってる。
フリードの時もシエンタや3車種くらいと比較していた。
ホントはこれらを営業が上手くユーザーに説明するべきところを
面倒に思い社外秘資料を見せて説明しちゃうんだよね。
しかし自社製品の負けている部分には一切触れてない。

エクシーガの場合は全国のディーラ営業を集め
プレマシーやMPV、オデッセイ等と比較試乗会をやって
営業が肌身で他社との比較を味わったので
説得力のある営をしていたよ。

このあたりの営業さんの好印象も
おいらがストリームではなくエクシーガを選んだ一要因。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 14:23:11 ID:Lnstxsbz0

スバル営業所の全部の営業マンを集めた訳では無く、代表者だけ。
ホンダの場合は社外秘では無く、店内のテーブルの上に他社比較の資料が
置いてある。
自社製品の負けてる部分触れないのはスバルもみな同じ。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 15:20:33 ID:+R1vZiQeO

　エクシーガに搭載されるエンジンは世界ラリー選手権で鍛えられてるよ。
特にターボ版EJ20はなんども世界を制覇しているワールドチャンピオンエンジンだ。
エクシーガのターボチャージャーはWRCマシンと同様、航空宇宙技術を駆使した
IHI石川島播磨重工業製なのだ。
そして自然吸気版EZ20は最新テクノロジーが満載された最新エンジンだよ。

　そしてエンジンマネージメント系はどちらもこれまた恐るべき信頼性を持つ、あの
デンソー製だよ。この電子制御系統の信頼性、性能は欧州者の比ではない。
燃費も恐るべき低燃費を実現する。

　エクシーガGTのAWDシステムはVTD-AWDと呼ばれる機械式センターデフ搭載の
電子制御フルタイムAWDだよ。ハンドリングとダイレクトな４輪駆動が実現された
極めて高度な世界一のAWDシステムです。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 15:22:55 ID:+R1vZiQeO

　また自然吸気版に搭載された4ATと組み合わされた電子制御アクティブトルクスプ
リット式AWDは
先代レガシィからずっと磨かれてきた極めて信頼性の高い電子制御フルタイムAWDだ
よ。
とにかく雨の高速、雪の凍結路、登坂路での発進能力はずば抜けているよ。
　またFF版はスバルが初めて実用化し世界に広めたドライブシャフト技術を基本に
さらに強化されたFFだよ。
スバル独自のチッ化処理技術がドライブシャフトやギアに惜しみなく投入され強化さ
れた駆動系は
恐るべき信頼性を確保している。とにかくすごすぎ。

　ブレーキはレガシィで鍛えられた日立トキコ製の恐るべき信頼性の高さのブレーキ
だよ。
時速３００kmを超えるスピードで走るハイパフォーマンスバイクに数多く搭載される
メーカーだけある。

　スバル＋デンソー＋IHI+日立、そしてすばらしい味のショーワ製ダンパーと
カヤバ製超高性能の電動パワーステアリングユニットを搭載したエクシーガは
職人集団、スバル車両実験部隊の手によりニュルできたえられ、アメリカで仕上げら
れた。

もはや無敵のミニバン、いや
究極のプレミアムグランドツーリング７シーターといわざるを得ない。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 15:26:35 ID:kZij9wUG0

>>585>>586
↑これが自社製品の負けているところや悪いところに触れないで営業するという例ですよｗ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 15:26:38 ID:s5xtgrav0

>>585
EZ20ってもう出てるのかい？ｗ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 15:34:22 ID:CITUvop+0

>>587
形容詞の羅列ｗ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 15:58:00 ID:+R1vZiQeO

エクシーガの自然吸気版EJ20は、世界中で爆発的人気のフォレスターとおなじ高性能自然吸気水平対向エンジンだね。EZ20は間違いでした！

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 16:12:26 ID:yDnM5pKcO

ここで雑誌の受け売りばかり言ってる奴は
明らかにエクシーガ所有してないのがバレバレ
免許も持ってない子供だろう

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 16:26:26 ID:s5xtgrav0

>>590
そうでーす。20年前から形式が変わっていない、もっとも古いエンジンです。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 16:35:38 ID:XjWwmHBN0

ジュネーブショー2008速報 SUBARU BOXER DIESEL発表
ttp://www.youtube.com/watch?v=MddM3czXehM

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 18:18:57 ID:wupU9QBt0

>586
社外製ばかりじゃん。
で、ミッションはどこ製？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 18:53:35 ID:NLxwgDtS0

営業さんが、盆明けてから登録めちゃ減っちゃったｗって。
関東のスバルにしちゃ大規模店の一番売ってる人らしいんだけど。
あんまり売れないのもアレだねぇ。。。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 19:40:28 ID:K0YKhoihO

２名ぐらいで車中泊するなら断然エクシーガかな。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 20:07:50 ID:d+5ATxDKO

>>596
アッー！！

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 20:22:55 ID:WN/GHK/K0

新型オデ

　　　　新型　　　　現行　　　値上げ
M　　\2,590,000　\2,467,500　\122,500
L　　\2,910,000　\2,793,000　\117,000
Li　 \3,380,000　　　　-　　　　-
AB　 \2,890,000　\2,814,000　\76,000

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 20:23:52 ID:oDRZgnQC0

>>595
オデッセイが出たらエガの良さが再認識されて激増するさ。
月5000台くらいは堅い。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 20:28:51 ID:DyoTJtk30

2.0GTとアブソルート、そんなに変わらない値段だな。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 20:44:51 ID:k8PBY3IO0

>>599
どうかな･･･ほぼエクシーガにしようと思っていたんだけど資料見て考え変わりそうだぞ

正直な感想を言うと、正式にリリースされたらエクシーガは殆どスバル乗りしか買わなくなりそうだ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 20:45:24 ID:Lnstxsbz0

>>599
そんなこた無い。
逆にエクシーガのショボさが再認識されて生産中止にならんことを祈る。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 20:59:56 ID:mpC+hz6x0

オデッセイはネームブランドが出来上がってるからね。
エクシーガ？スバル？やめといた方がいいなって車購入雑誌見た大多数の人は
思うと思う。実車見たら考えは変わると思うが、スバルのディーラーまで足を
運ぶ人は少ないんじゃなかろうか。スバル＝足元見る、値引きしないってイメージが
今も残ってると思うし。そんな俺はフォレ納車待ち。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 21:04:16 ID:NLxwgDtS0

なんかスバルのディーラー行くのは、昔風俗に初めて行った時を思い出す。
ちょっと恥ずかしいって言うか。。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 21:07:39 ID:k8PBY3IO0

>>603
イメージと言うか、今も似たようなものですがｗ

購入雑誌とかでもすみっこにひっそりと載っていたり、ラインナップ少なかったりと
なかなかディーラーまで行こうという人が出てこないよね

乗ってみて良さが解るだけではやはり厳しい

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 21:14:43 ID:mpC+hz6x0

>>605
だよね。いかに店に人を来させるか。レガシイとかインプレッサとかの凝った車を
扱ってるもんだから行きにくいってのもあるだろね。エクシーガを皮切りに、
中間グレードのセダンやワゴン、箱形ミニバンも投入して人を寄せ集めて販売力を
上げていくこともスバルがもっと親しみやすいメーカーになるんじゃなかろうか。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 21:37:48 ID:8paUEtR/0

なんでこのスレってこんなにレス多いの？車自体は台数も大して出てないのにｗ

エクシーガに興味だけあって金のない貧乏クズどもが多いのかｗｗｗ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 21:40:30 ID:NLxwgDtS0

スバル乗りは、
１．オーナーズクラブを作る
２．モデファイが好き
３．休日には車を磨く
４．ネットへの書き込み活動がとても活発
という特徴があります。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 21:41:52 ID:8paUEtR/0

で、おまえはｵﾅｰなのか？ん？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 21:42:23 ID:+R1vZiQeO

ん？なんかアンチが湧いてるな。
クルマとしてはエクシーガがすべての点で上回っている。
まぁ、本質を見極める目を持ってる一流の人にはエクシーガを選んで欲しい。
金融商品のような回転率とか売る時のことかんがえながらクルマ選んでるひとには似合わない。運転が嫌になるようなのを買ったほうが距離伸びないし。
エクシーガのようなプレミアムカーは10年は飽きずに乗れるし、丈夫だし素晴らしい走りだからどうしても距離も伸びてしまうしね。
これはスバル車の特徴でもあるがね。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 21:45:22 ID:8paUEtR/0

で、おまえはｵﾅｰなのか？ん？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 21:53:12 ID:5fYRnJRJ0

>>595
上期決算の9月登録台数がｗｋｔｋ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 21:55:09 ID:qCxYNDlg0

>>606
>中間グレードのセダンやワゴン、箱形ミニバンも投入して人を寄せ集めて販売力を

それができないから、あなたがたが嫌いなトヨタに(ry

あ、全部トヨタからOEM供給してもらうのか・・・

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 22:19:45 ID:ry3Hn3VM0

>>579
それってあの「GDIエンジン」を載せてるシャリオグランディスなのでは・・・。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 22:51:34 ID:EhqA+Ah70

エクシーガやばいらしいな

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/399284/blog/10350612/
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/195437/blog/10350349/

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 22:54:51 ID:FUiYJlYo0

>>615
なにがプレミアム（笑）だｗ

B型以降に期待だな。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 23:26:29 ID:+R1vZiQeO

アンチ工作員さんご苦労様です。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 23:35:49 ID:XxIdRG4H0

とりあえず乗るとすごくいい車なんだが、見た目があまりにも旧車チック。
しかし会社の駐車場に停まってた（知らない人のだけど）ＧＴ、ヘッドライトがブラックアウト
されてたんだけど、これだけでちょっと現代風に見えたｗ
内装見たらレガシィのパドルシフトも付いてたし、これでHANABIとかからLEDのテールが出たら
結構バケるのかも…。
こうやって考えると、車自体のラインとかがダサいってわけじゃなさそうだ。。。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 23:37:31 ID:otCoAQA1O

>>615
すげえな。
買う気失せるなこれ…

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 23:45:22 ID:pVcow5x+0

>>619
最初の奴、ちょっと病んでないか？
二番目は中身がさっぱ解らん。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 00:12:19 ID:AD3Zl4X1O

>>619
俺もエクシーガ乗ってるが、全然気にならないよ。みんカラ見たが、こういう神経質な奴は気になりだすと止まらないんだろうな。
クラウンとかセルシオに乗りかえたほうがマシだと思うが。というかそういう車じゃないと満足出来ないんじゃね？
気になる点として、たくさん挙げてるがどれもオーナー個人の感覚的な物だろ。こんなんにイチイチ付き合わされるディーラーかわいそうだな。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 00:15:00 ID:AD3Zl4X1O

>>618
パドルシフト移植可能なのかな？ヘッドライトの加工も。レガシィと見間違えたとかだったら面白いけどw

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 00:35:23 ID:gldEPHz+O

エキサイティング
アクティブ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 00:58:41 ID:hZ6syv0sI

>>620
ホントにその人、多分、アレなので、そっとしておいてあげて。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 01:16:24 ID:i/cfqyKE0

>>622
レガシィのパドルシフト移植は、みんカラに載ってますね。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 04:54:54 ID:NEcE0JG2O

トヨタからの乗換えだと気になるかも？てか、やっぱＡ型クオリティなのかな。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 06:23:19 ID:A/C4hVxX0

>>615
なんだ、塗装と内装の建てつけの悪さなんて今までも散々言われてたじゃないか。
やばいっていうよりスバルの伝統。
乗ってりゃ塗装は自分からは見えないしがガタピシしたって死にやしないよ。
高級車じゃないんだから我慢しろ。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 06:33:01 ID:X4yeuRWt0

>>615の下のヤツはちょっと気になるね

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 07:38:34 ID:KRyRJLj60

>>627
プレミヤム？だと聞いてきたんですけど？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 07:56:45 ID:pfw2Y2YJ0

だからオマケとして買う車なんだって。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 08:28:14 ID:AD3Zl4X1O

>>625
サンクス。移植可能とは知らなかったな。

みんカラのエクシーガ乗りのブログ見たらほんと神経質な奴とかクレーマーが多いな。
「〜をもらった」「〜をつけさせた」等、DQN自慢大会だな。こういう奴らがスバルのイメージを下げるんだろうな

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 08:31:07 ID:wGHX5FI00

いちいち細かいことに文句つける奴はスバルに乗る資格なし。
ガタガタいうのもオイルがにじむのも個性のうち。
トラブルを楽しまなくちゃ。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 08:31:11 ID:oVqIMV5i0

>>615
レガのA型でも普通のことだろｗ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 08:50:03 ID:lMU7MNjx0

ほんと病的に神経質な奴多いよな。ここにもいるだろ、がらがら君とかｗ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 08:56:16 ID:AaxzI8wN0

>>634
病気なんだよ。でも、病院へ行け、と言っても行かないんだよ。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 08:58:28 ID:NEcE0JG2O

病名は？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 09:04:53 ID:DqSmdewC0

塗装とかガタツキなどが気になるヤツはスバル車買ってはいかん

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 09:10:41 ID:fgEPKvMyO

エクシーガの塗装不良多いみたいだな

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 09:11:13 ID:AaxzI8wN0

>>636
それを調べるために病院へ行けと言ってるんだ。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 10:10:28 ID:dfeEvxV2O

>>632>>637
こんなこと言ってるから営業不振になるんですね、わかります。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 13:27:38 ID:fQm8D3d4O

>>632おめでたい奴だなw

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 13:36:12 ID:lMU7MNjx0

この流れでよく分るが、携帯クンの低レベルさや荒らし度の高さ。携帯丸ごと悪禁にすればいいのにｗ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 13:36:46 ID:tO/7AHu/0

皇太子の乗ったトヨタセンチュリーでもエンストして走行不能になっちゃう時代に、
細かいトラブルで騒ぐなよｗ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 13:57:49 ID:fgEPKvMyO

>>642
PCから書き込んでる奴って、必死にスバル擁護してるな。
なんでそこまでがんばるの？ｗ
金もらえるの？ｗｗ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 14:04:40 ID:RJFhiOEUO

2ちゃんなんて、携帯で暇潰しにちょろっとカキコすんじゃねーの？
わざわざPCからカキコすんの気持ち悪くね？陰湿な感じ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 14:06:57 ID:q+JqgJhzO

CMで本気の7シーターって聞いたんだけど嘘だったって事？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 14:09:10 ID:hwaHMfmE0

究極のグランドツーリング７シーター。
これこそまさにプレミアム。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 14:09:31 ID:lMU7MNjx0

基地外ホイホイ大漁ｗ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 14:16:39 ID:tO/7AHu/0

http://www-2ch.net:8080/up/download/1222060416993485.FAwTdz

↑以前ヨタかどっかの工作員が晒した画像。工作員は携帯厨が多い。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 14:19:28 ID:r88Oh6OM0

もしかして基地外さんは携帯電話2台使ってたりしない？
別人にしては不自然な気もするんですがねぇ。
それともID変える方法あるんだっけ？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 14:20:55 ID:r88Oh6OM0

>>649
ああ、それか。納得。
ここはﾝﾀﾞ工作員が多いように見えるが、なりすましかね？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 14:33:22 ID:VPUCZmIe0

昨日の大雨　ＡＷＤで吸い付く感じのシャシー
安心走行できましたよ　前々2ＷＤのってたけど
やっぱ違うね〜後輪の設置感が本当に違います

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 14:35:36 ID:fgEPKvMyO

スバルに批判的な意見をする者はみんな病人・基地外扱いか。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 14:41:18 ID:r88Oh6OM0

スバルに肯定的な意見をする者はみんな社員・信者扱いか。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 15:21:39 ID:r7WT9mjJ0

都合が悪いことは全部トヨタのせいｗ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 15:25:11 ID:KRyRJLj60

信者とかアンチとか言っても、
現実の売れ具合見たら一般人は眼中にねぇってカンジじゃね？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 15:31:30 ID:dfeEvxV2O

>>653>>654
お前ら結論が極論すぎるんだよ

書き込み読んでれば肯定意見にしろ否定意見にしろ、まともかそうじゃないか普通は解るだろ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 15:52:14 ID:q+JqgJhzO

バルオタ相手にまともな議論できるわけないよ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 16:15:59 ID:r88Oh6OM0

>>657
いや待てw
意趣返ししてるんだから一緒にしてくれるなwww

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 17:04:03 ID:QUI7v6VL0

このスレのプレミアムプレミアム言ってる馬鹿って、
某スレで「ガルウィング」を連呼してるんだな・・・・・

なんだかねー

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 17:12:36 ID:c9EDKpJ30

プレミアムカーカッコイイ

なんでこんなカッコイイ車があるの？？？？？？
こんな車のったらたの糞車乗れないし！！！！！！

プレミアムメーカー　航空機かと思うくらいかっこいい車

毎日がビジネスクラスです！！！

ホントここまでかっこいい車のっても俺いいんですか？？？

プレミアムすぎて怖いｗ

燃費はすげーーいいし
ハンドリングは
まるで飛行機！
エンジンなんて航空機のエンジンみたいに回るし！

最高！！！

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 17:13:21 ID:c9EDKpJ30

>>660
頭脳がガルなんだよ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 17:18:46 ID:2iX5lPQTO

頭脳戦艦ガルのスレと聞いて飛んできました。なんか荒れそうな予感だね。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 17:51:33 ID:il6flEVJ0

全然車の話してないし

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 18:11:53 ID:q+JqgJhzO

同じ奴しか書き込んでないからガチで話題が少ないんですよね
バルオタの独り言ばっかです

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 18:59:56 ID:1ESIB1uM0

どんな人間がどんな書き込みをしているか想像すればよい。

３０代以上で、世帯の主で、社会的に責任の大きい人間が、このような
馬鹿馬鹿しい書き込みをするはずがないので、ロクでもない書き込みを
している奴は、
３０代以下で、家庭を持っていなくて、自分がいてもいなくても変わら
ない仕事に就いていない奴か、馬鹿学校に籍を置いている奴か、派遣社員
か、バイトか、無職だ。

間違いない。

休日でもないのに昼間からせっせと書き込んでいる奴や、ケータイで繰り返し
下らん内容を書き込む奴も、同様の社会のクズだ。

現実の世界では満たされないんだろう。

こんな場所でも満たされるはずはないのだが・・・

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 19:01:33 ID:IYEi9dEb0

>>598
買い換えの検討中で、エクシーガ、オデッセイも候補にしていたが、この値上げにはまいったな。
家族の関係で福祉車両の検討なのだが、約18万円の値上げらしい（Ｍベース）。
３代目は、あの個性的な顔と、Ａピラーの死角、福祉ユニットの性能でパスしていたが、
こんなに値上げするとは予想外だった。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 19:46:00 ID:QUI7v6VL0

>>598
これ見ると最安価モデル同士では59万も差があるのな。
まぁ作りも違うし、2.4L+CVTと2.0L+4ATという違いも大きいけどさ。

やっぱエクシーガって相当戦略的価格なんだよなぁー
むしろストリームとかがライバルなのかも。

もしNAも5ATだったりCVTだったら最安価モデルももっと薦められるのになぁ。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 20:29:09 ID:/vlgu2GY0

ターボ車とＮＡってランニングコスト結構違うの？
今までターボ車って乗ったことないんだが、
オイル交換とかその他消耗品のコストってどうなんだ？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 20:42:29 ID:QNHF3p6D0

オイル交換：部分合成油（オートバックス量り売り）5000ｋｍ毎交換
真夏は10W-40、それ以外の季節は10W-30。
オイルエレメント：5000ｋｍ毎交換していたがディーラーサービスからもったいないと言われ10000ｋｍ毎交換に変更

これで、現在走行15万キロ、調子いいです。
ターボタイマーは付けています。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 20:47:26 ID:QNHF3p6D0

補足　ＮＡと変わらないと思います。
ＮＡとﾀｰﾎﾞでタイヤの扁平率やグレードが異なるとタイヤ代で差が出るかも。
でもポテンザから普通のグレードに落とすだけでずいぶん安くなりますね。
実用上変わらないし。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 21:30:12 ID:ZZh2q/ru0

>>668
4AT→5ATだと確かに格上げな気がするが
4AT→CVTは格下げ、もしくは妥協って気がするんだが。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 21:32:26 ID:QUI7v6VL0

>>672
いまのCVTは優秀だよ。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 21:50:06 ID:aAazHU5a0

スバルのＣＶＴはパイオニア
http://www.subaru.jp/about/spirits/mechanism/cvt.html

SUBARUはいち早く金属ベルトの量産化開発をＶＤＴ社と開始し、
それを用いたCVTの研究開発に着手しました。

そして独自に先例のない金属ベルト型CVTの量産化開発に成功したのです

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 21:57:42 ID:1ESIB1uM0

>>674
それは昔の話だ。
結局、その技術を熟成・進化させることなく、他社に油揚げをさらわれて
しまったことは事実。
スバル車の４ＡＴは向こう１年以内に大体すべてＣＶＴに置き換えられる
と思うが、このＣＶＴはもはやスバルの技術とは言えないよ。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 22:13:16 ID:bvq5t03G0

スバルが放つ新世代ＣＶＴは、スバルシンメトリカルAWDという
世界最高の電子制御AWDシステムと組み合わせられる技術的に極めて画期的なものなのだ。
強大なトルクにも耐えられるもので、ハイパフォーマンスボクサーターボエンジンとも
組み合わせることが可能と噂されている。

個人的にはものすごい技術の進歩と捕らえている。いまからワクワクして仕方がない。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 22:15:41 ID:jurpf42i0

2.0i FFの立場は？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 22:21:34 ID:4xsE/m7R0

>>668
その50万をケチらなければもっと質感に高い内装になったと思われる

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 22:22:05 ID:p1IyqW6h0

>>677　世界最高の前輪駆動マシンとなるであろう。
なぜなら縦置きの水平対向エンジンとＣＶＴユニットが
シンメトリカルに配置されるのだ。
そこから等長のスバル独自のチッ化処理が施された極めて丈夫な
ジョイントを持つドライブシャフトが駆動するのだ。
低重心かつバランスがよく、しかもコンパクト。
まさにプレミアム前輪駆動マシンとなるはずだ。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 22:22:07 ID:QUI7v6VL0

>>676
ターボ車は6ATか5ATですぜ？次期レガシィ。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 22:31:04 ID:uQhtO0mN0

>>680
5ATのままらしい

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 22:33:22 ID:jUQcjhbJ0

自動車技術会
日本の自動車技術240選

ECVT(スバル ジャスティ搭載)　　　実用化年 : 1987
ttp://www.jsae.or.jp/autotech/data/8-7.html

電子制御電磁クラッチに高度なエレクトロ技術を導入し、
これにスチールベルト・プーリーを組み合わせて
画期的な無段変速機の実用化に成功したことは、
省資源時代に相応しい技術として、顕著な役割を果たした。


自動車技術会=日本の自動車技術の権威

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 22:34:49 ID:+m0SUY2uO

アイシンに頭下げてスバル用CVTってオチだろうな。マスコミ向けには『自社製です…』だろうが、

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 22:36:18 ID:df70eVlg0

>>679
CVTでプレミアムは難しいとAUDI A4が証明しちゃったんだけどねぇ・・・
スバルだったらAUDI以上に自然で高性能なCVTを作れるんですかね？
>>681
ありゃりゃ・・・・

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 22:53:16 ID:qFL9sR/B0

ところでサファイアブルーって、カタログの色と全然違うんだね。
もっと濃い青かと思ってた。
所帯じみたデザインや色にならないようにしたって、何かの雑誌の開発者コメント
みたいなので見た気がするんだけどな。
どうみてもコンパクトカーや軽に設定されているような、モロにファミリーカー色。
みんカラとかで、スバルならやっぱり青でしょとか言って買ってる人も多いみたい
だけど、あとでWRブルー出た時にかなりショック受けそうなので自分なら買えない
色だ〜。
ところで、何色が一番売れているのかな？
やっぱり黒と白？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 23:16:53 ID:AD3Zl4X1O

>>669
ターボとNA、ランニングコスト（消耗品）はほとんど変わらないよ。違うのはガソリンがハイオクかレギュラーか位。
ターボだからってレースにでも使わない限りは、オイル交換とか消耗品に神経質にならなくていい。純正オイルで十分。
ターボは故障が多い、壊れる、金かかるってのは昔の話。
ターボに抵抗あるなら、GTはSIドライブついてるからIモードにしとけばNA車みたいなフィーリングになるよ。

>>685
サファイアブルーに限らず他の色も全部、カタログと実車は色が違いすぎるな。特にSTIのチラシのGTの色はありえない。
俺もカタログ見てサファイアブルーがいいと思ったが、展示してある実車見て違いに驚いた。
結局、ディーラー4店舗回って全部の色を実際に見て回ったよ。俺は黒にしたけど。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 23:39:04 ID:HDogSISg0

みんカラは目立ちたがり屋さんが多いから大げさになるのも特徴かと。
例えばパドルシフト移植はチャレンジ精神に賞賛したくなったし、
機会があれば自分も挑戦してみようかとも思わされたけど、
本気のメッセージに瞬間湯沸し機みたいにキレてたりするのを見ると、
リアルな知人でないことに感謝したいくらいに呆れたりもする。
タダで見せてもらっている授業料みたいなものだよね。スバル車に限らず。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 00:12:14 ID:j2soPZus0

今、公式HP見てたんだけどキャッチコピー募集とかしてたのね。
あえてどれとはいわないけどいくつかキャッチコピーとして致命的なのが
結構ランキング上位にいると思うんだけど、マジで採用するのかな？

正直今ランキングのTOP15にいるののどれかがキャッチコピーだったら
絶対買ってないとおもう(一応1位は多少まともかな？)

>>481
亀だが、
　GT VS CITROEN C4ピカソ (VS 新型オデ)
　i-L VS プレマシー VS ストリーム
で検討してGTにした。(来週納車予定)

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 00:52:24 ID:dgGrg1fT0

趣旨読んでると、いわゆるキャッチコピーでいいのか？と思う
「”本気の想い”を表現してください」だろ

一部のヴァカは自分の作品にシコシコ投票工作してるんだろうな

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 07:17:43 ID:0NdPImbU0

「隣の家族に圧倒的な差で勝利するには、コイツに乗るしか方法がない」



７シータープレミアムエキサイティングパノラマツーリング

スバル　エクシーガ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 08:54:31 ID:9Eqfzf5i0

何の勝負だよ・・・恥ずかしい
恥も外聞もねーな
これだから（ｒｙ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 09:56:25 ID:MvV0iIl60

清少納言の枕草子で一番美しいとされた「すばる」。星は・・・ほんとに　神秘だ。

「星はすばる。ひこぼし。ゆふづつ。よばひ星、すこしをかし。尾だになからましかば、まいて。」
星はすばる、ひこぼし、宵の明星が良い。流れ星も少し趣がある。尾を引かなければもっとよいのだけれど。


Subaru Telescope
http://SubaruTelescope.org/j_index.html

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 10:14:49 ID:CxGcG5hRO

ち…プレミアムがアク禁解けたな

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 10:20:06 ID:+uR+5EBY0

五十嵐クンは保守係として働いてもらいましょう。

695 ：688：2008/09/23(火) 10:23:01 ID:j2soPZus0

>>689
今読み直して見たけど確かにキャッチコピー募集とは書いてないな。
広告になるってところだけ読んで勝手にキャッチコピー募集と解釈してた。

あと、公式更新されてるよね？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 11:55:18 ID:6mRfkQXXO

HPまで監視してんのかよ…
ガチのバルリストだな…

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 12:08:02 ID:yBsLgvi70

>>696
そりゃ買ったばかりの自分のクルマのサイト位、見るのが
普通でしょ。
そうじゃなくても、興味のあるクルマのサイトは誰でも
見てるよ。

ただし、パソコンを持っていればの話だけど。

フラッシュで作られていて、ガチ重いからね。
君だってパソコンがあれば、ガチいろいろ見たいでしょ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 12:29:22 ID:i4PopgkV0

よしよし、携帯のガキはそのくらい大人しくしてればここでも相手してやるからありがたく思えｗ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 12:46:22 ID:yBsLgvi70

パソコンなしで、クルマに限らず、どうやって世の中の情報を
入手してるんだろ？
頭のよくなさがにじみ出ているので、活字を読んでいるとも
思えないし。
外に出ている様子もないし。
三流高校の不登校児か、三流高校中退→引きこもりか？
興味あるなぁ。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 16:11:47 ID:u9A9M1Qv0

携帯は買ってもらえる財力はあるようだな。
試しに他のスレ覗いたら、こいつオデやストリームのスレでも
唯一他人と接点のある携帯からずれた書き込みをしてた。
まずは原チャリから始めましょ。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 16:27:18 ID:tbuf8QoN0

昨日PAでみかけた
この車、シアタービューを意識するあまり1列目が妙に低くなってないだろうか

無人で車が動いてると思ったらおばさんの頭が半分見えてビックリした

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 16:38:36 ID:1/ym+iEL0

朝日新聞
スバル・レガシィＳ４０２セダン（４ＷＤ／６ＭＴ）
http://www.asahi.com/car/cg/TKY200809220140.html

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 19:04:07 ID:nlrPRXPMO

>>701

自分は無人で車が動いてる方でびっくりするタイプだな。
君とは友達になれそうになくて残念だ。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 19:53:56 ID:xm16VewC0

>>698といい>>703といい、最近はよく解らん連中が来るな･･･

それにしてもディーラー、この車を売る気が無い･･･

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 20:01:14 ID:POeZFcCp0

街中で見れば見るほどカローラと変わらない印象

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 20:06:19 ID:viIue+KCO

走りが売りだっけ？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 20:08:23 ID:GqH4qVkK0

>>704　究極のプレミアムカーであるレガシィの登場も今後控えているからね。
でもエクシーガはじわじわと確実に他社ミニバン市場に食い込んでいると思えるよ。
休日は他社ミニバンで訪れる家族がとても多いからね。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 20:08:37 ID:4ho1VsWD0

街中を走っているのを初めて見た
レガシイのフロントにMPVのキャビンを無理やりくっつけたようだ
前からだとレガシィの親戚だが、横から見るとバランス悪すぎ
キャビンがあと10cm低いとワゴンぽくていいと思う

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 20:16:48 ID:xm16VewC0

>>707
まともにレスしてやるけどさ、他社ミニバンなんて誰も来てねぇよｗ
そりゃ０からスタートなんだからジワジワ食い込んでるだろうケドさぁ

ディーラーにどうしても買って欲しい感が薄いな･･･
オレは新オデに行くのか･･･このままだと･･･

710 ：669：2008/09/23(火) 20:37:43 ID:fNxKk/UI0

>>670
>>686

サンキューです。ランニングコストはほぼ変わらないとのことで少し選択肢が広がったかと。
ガソリンは今乗ってるのが欠陥エンジンのＧＤＩでハイオク入れてるから次の車が
レギュラーでもハイオクでもまあ気にしなくていいかと。
あとは試乗してターボが気に入れば選ぶ価値はあるかな。
年度末の決算狙いなんだが、新オデが出るから競争に期待。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 20:42:59 ID:3C1W+lA40

オデッセイとエクシーガはクルマの開発の方向性が違うからな。
エクシーガは内面に全天候型プレミアムスポーツを内包している。

国内専用のフリしてるが、はっきり言ってアウトバーンでもニュルでも通用する。
どしゃ降りの雷雨の中の高速走行はこれ以上ないといえるほど矢のように直進するし、、
東北や北海道の過酷な厳冬期にもハイパフォーマンスで応えるよね。
しかもエンジンがパワフルだから山岳地域の急峻なワインディングロードでも
完璧に対応するのがエクシーガだよ。

７人乗りミニバンとしても完璧なパッケージだし、特に３列目のすばらしさと
静粛性は特筆ものだしね。

その辺のところを理解できる人が選択するのではないでしょうか。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 20:45:07 ID:ee0xTlYw0

8月ランク外じゃん
30位のBbが1500台だからそれ以下か

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 20:51:05 ID:7/vSYIlY0

8月は1200台ちょっとだよｗ

9月に少し盛り返した後10月以降は2000割れが続くと予想。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 21:08:27 ID:J5BNoUlv0

お盆休みだったし、コンパクトカーでもないからね。
他社の動向をみて買い控えていた層もいると思う。

でもエクシーガが最高である事が証明されたので、
むしろこれからバカ売れの予感がする。
エクシーガほどすべてにおいて優れてる７人乗りミニバンは
ちょっとないからなあ。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 21:12:53 ID:v2rMcjwa0

8 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/09/03(水) 07:20:53 ID:CMRhHiw+0
こんなのが希望ですねえ。

スタイリング
　流麗なプレミアムモダンスポーツデザイン。羨望と嫉妬の目線を集めます。
　こんな感じで。http://corism.221616.com/articles/0000051303/
スバル水平対向４気筒エンジン。
　世界ラリー選手権で鍛えられた頑丈な低重心軽量低振動エンジン。
　向かい合うピストンが振動を打ち消します。重心が低いのでハンドリングが良いです。
　左右対称なので車体のバランスがいいです。
　エンジンカバーにはスバルの六連星が輝きます。
フロントミッドシップ。
　重量物が車体中心に集まるのですばらしいハンドリングを実現。
コンパクトフロントストラットサス
　フロントミッドシップを実現したコンパクト軽量なストラットサスです。
リヤダブルウイッシュボーンサス
　世界ラリー選手権で鍛えられたスバルのテクノロジーを受け継ぐデフです。
　スポーツカーとしてのコントロール性に優れ走る愉しみを支えます。
スバル環状構造高張力鋼ボディー
　世界ラリー選手権で鍛えられた頑丈な車体テクノロジーでハイパフォーマンスを支えます。
グラスキャビンガルウイング式ドア
　トヨタがかつて実現したガルウイング式ドアをスポーツカーの機能として昇華。
　流麗な空力デザインとオープンのような開放感を同時に実現。防犯性能も高い。
４シーター
　大人が４人乗れるスペースを確保。チャイルドシートアンカー標準装備。

世界中で羨望の的です。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 21:13:13 ID:6mRfkQXXO

馬鹿に売れるって事？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 21:15:06 ID:6mRfkQXXO

くだらねーもんコピペすんな糞雑魚
荒らしだろおまえ
スコスコにしちまうよ？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 21:20:09 ID:yBsLgvi70

>>716　>>717
おい、オデッセイスレの次はまたここかよ。
お前はもう来るな。
お前は下らん書き込みするより、自分自身の今後のことを
考えるのが先だろうが。
現実から逃げるな。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 21:21:24 ID:+AyZwtvK0

>>715 それ欲しいなあ。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 22:12:41 ID:hQG3NZ82O

やっぱりエクシーガが一番買いのような気がする。
クルマとして完成度が一番いいし、あまり他人と被らないだろうし。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 22:23:54 ID:ip5hEKV3O

月販１０００台位だと街中に溢れないから個人的にはいい感じ。あとは絶版にならないように祈るだけ。乗ってるといい車なんだけどなあ。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 22:43:27 ID:xm16VewC0

今日運転席の足元を覗いてみて愕然とした･･･剥き出し過ぎる･･･
ハンドルの高さ変えるとスキマから中身丸見え･･･

ちょっとコストダウンしすぎじゃねぇ？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 23:12:45 ID:pCzdTff2O

>>710
今でも値引きは粘れば30位はいくよ。NAよりGTのほうが値引き幅は大きいよ。NAにオプション付けてくよりは、GT買ったほうが割安だし。
試乗してみて、気にいるといいけど。必ずSIドライブを切り替えて3種類の違いを楽しんでみてね。

>>722
今も昔もあまり変わらないと思うけど？それに運転中に覗き込むわけじゃないし気にならないよ。
それよりライト連動のブルーイルミネーションをもっと明るくしてほしい

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 23:35:01 ID:FkKbeFd50

>>723
今乗ってる丸目インプより安い内装なワケだが･･･
気づかずに買ってれば違ったかもしれんがね

ちなみに静岡は未だに値引き10万ですが

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 23:45:59 ID:jrp/CIbA0

>>713
9月に3000台くらいいってないと、やばいねぇ。。。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 23:47:10 ID:jrp/CIbA0

>>722
GTのシートはもうちょっと質をよく改良してくれ。。。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 00:11:39 ID:DU8+ZQ/X0

>>726
同意だなぁ
あの合革がイヤだ･･･こんなんなら全部ファブリックでも良いのに

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 00:47:18 ID:2KGPihT/O

>>724
値引き10万は厳しいね。俺は九州だが最初8万、3回交渉して25万まで値引きしたよ。静岡は何故、そんなに厳しいんだろ？

>>726>>727
同感。シート自体は座り心地いいし、長時間座っても疲れないんだけど。あの合革は軽自動車レベルだな。
あんな安っぽい黒内装よりNAのアイボリー内装のほうがいいが、GTだと選べないのが残念。
徹底的にコストダウンしてるから、あの価格で発売出来るんだろうけど。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 04:13:24 ID:2/HUMEapO

エクシーガの内装はミニバンとしての使用シーンを想定して素材選びがなされているよ。
シート素材もちょっとレガシィとかと違うのはそのため。
よく練られているよ。もちろん本革シートも用意されてるから気になる人は選んで欲しい。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 06:00:49 ID:WHpeTr9pO

これってトヨタは関わったの？
昴はトヨタの子会社になったわけだし
カローラフィールダーあたりの技術もはいったかな

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 07:36:54 ID:nIeHTvRW0

>>730
いい加減なこと言うな。
子会社じゃねーよ。ちゃんと調べてからもの言えよ。

まず、子会社について調べてね。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 08:13:45 ID:4M2+SI/g0

トヨタが関われば内装はもう少しマシになっただろう。
１９９万円の車を作るために３００万、４００万出してくれる
ユーザを失っている。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 08:14:00 ID:cZS06YWq0

出資前に始まった事業には、トヨタはほとんど口出ししてない。
というかトヨタ自体、人員足りない状況だから無理。
ただし今後、金にならない事業や失敗した事業はバッサリ切っていく、とのこと。
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
当然なんだけどな。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 08:33:47 ID:9MC/fprN0

>>729
「選んで欲しい」ってなんだよ、関係者かなんかか？

本革は要らない純正ナビがくっついてくるから選べないね
しかも純正外して社外付けられる保障は無いし
付けられたとしても改造扱いで保障対象外になるそうだ
結局チープなシートか、低性能ナビどっちか選べということだな…

それにしてもディーラー…売る気が無いなら扱うのやめてしまえ
値引は10万です
新オデ？いい車ですね

条件合わなければそちら行ってください的なニュアンス

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 08:48:17 ID:eMCAP8LO0

>>730
スバルは「トヨタグループ」じゃなくトヨタの「関係企業」
子会社はダイハツ工業株式会社と日野自動車株式会社


トヨタグループ　　Wikipedia
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%97

トヨタグループ15社
上記13社にトヨタ自動車の傘下である国内ボディメーカー2社を含めた企業グループが（一般的な）「トヨタグループ」。

* ダイハツ工業株式会社（1907年3月設立）− 日本で最も歴史の長いボディメーカー。1998年にトヨタ自動車の傘下に入る

* 日野自動車株式会社（1942年5月設立）− いすゞ自動車の前身であるヂーゼル自動車工業より日野製造所が分離。
　 2001年にトヨタ自　　動車の傘下に入る

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 08:55:15 ID:cZS06YWq0

スバル社長は、今後トヨタグループとして生きてきます、言うた。
トヨタ側は「グループじゃないし…」ってニュアンスだったけど。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 09:01:37 ID:eMCAP8LO0

だからー　スバルはトヨタグループには入ってないのは世間の常識だし
トヨタの「関係企業」として協力しますってことでしょ。

トヨタグループにはいるにはダイハツや日野みたいに「完全子会社」にならないと無理。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 09:05:22 ID:8suXu6jL0

スバル「トヨタ様にすがっていないと生きていけない。」
トヨタ「こんなやつ、いつでも放り出してやる。」

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 09:21:33 ID:5Xz60cz9O

案外、エクシーガ不評だよな。
俺はGT来月納車だけど、後悔はしてないし、楽しみだよ。
これが、ヨタみたいな車なら絶対買ってなかったよ

でも、最近嫁さんの話だと、エクシーガ気になる家が多いそうな、奥さんじゃなく旦那さん連中が気になるらしい。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 11:41:14 ID:jVc1kbJl0

旦那はエクシーガ気になっても、嫁さんは値段の安い車を好むだろうな。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 12:18:55 ID:N4woYHQW0

>>731
スバルはもうトヨタの子会社ってことでいいと思うよ。
スバルの社長自ら傘下入り宣言しちゃってるんだから。
あとは頑張ってトヨタグループののイメージ落とさないようにすることだね。

致命的なことするようなら親が子を捨てるってことになるかもよ。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 12:25:17 ID:7zZyDyHiO

だから、スバルの客層は厄介だからスバル側には今まで通りにやらせるんだってば。売れる売れないは別にして、だからエクシーガはまんま発売できたわけで…

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 12:46:57 ID:cZS06YWq0

>>742
スバルが独自に企画したクルマが売れて利益が確保できるなら、基本的にトヨタは介入しない。
でも今スバル車、月１５００台売れてるクルマ皆無じゃんか。
ブランド別販売台数から推測すると、各車８００〜１２００台前後ってとこだろ。
エクシーガも１２００台くらいか？
レガシイ除いて新しい車種ばっかりなのに。

たぶん次期レガシィの売れ具合を見て、コレがイマイチなら大規模粛正だろ。
レガシイ発売のころには他の３車種はさらに売れなくなってるだろうし。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 12:57:33 ID:TV6Gvyu40

アンチさんはどうして、スバルはトヨタの子会社ってことにしたがるにかな


* ダイハツ工業株式会社（1907年3月設立）− 日本で最も歴史の長いボディメーカー。1998年にトヨタ自動車の傘下に入る

* 日野自動車株式会社（1942年5月設立）− いすゞ自動車の前身であるヂーゼル自動車工業より日野製造所が分離。
　 2001年にトヨタ自　　動車の傘下に入る

立派な連結子会社さんがいらっしゃるに

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 13:07:07 ID:pj2LA+15O

あんなディーラーでは売れなくなって当然だな

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 13:21:27 ID:xS/mE8SO0

>>744
似たようなもんだからじゃない？
現実として、トヨタの影響を受けてるんだから。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 13:22:27 ID:IP9WL91wO

>>742
＞スバルの客層は厄介だから

全くそうだな。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 13:59:50 ID:vp8m9GueO

プッシュスタートボタンがトヨタっぽい件

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 14:00:05 ID:DzF2Uz4FO

ＧＴに乗ってる人でレギュラー入れて走ってる人いますか？
ｉ-ｓとＧＴの価格差が２０数万円だし嫁さんにはＧＴでもいいよって言われたんだけど、ハイオク仕様って言ったら一転して雲行きが怪しくなってしまいました…。
レギュラーでも大丈夫って嫁さんには言ったものの、燃費悪化したり力不足になったり長期間レギュラー使ったままだと不具合でたりするんでしょうか？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 15:05:47 ID:DkOZ7WeFO

大丈夫だよ
でも壊れたらバルオタに
レギュラーなんか入れてるからだカス
ってどんな理由で壊れたにしろ揚げ足とられるだろね〈笑〉

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 15:05:59 ID:9MC/fprN0

ターボ車にレギュラーはまずいだろう…

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 15:23:13 ID:9MC/fprN0

>>749
気になったんで「ターボ車　レギュラー」でググッてみたけど、色々書いてあったな

・ノッキングが起こりやすくなる
・燃費が悪くなる
・全開で踏み込むとマズイので踏み込まなければ多分大丈夫
・↑結果ターボ車である意味がなくなる
・スバルではハイオク車にレギュラー入れは保障対象外、何かあっても自己責任になる？

ざっと見てこれだけ読んだ
気になったら調べてみて

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 15:43:24 ID:Hu1S1Zmh0

嫁がどう言ったこう言ったみたいなよその家庭の事情に誰も興味なし。

経験を書けよ、こう書いてあったじゃなく。
ハイオク指定にレギュラー入れても、その逆でも、別に。
今日び若干の低オクタンに対応できないエンジンなんて、ない。
怖い奴は指定のだけ入れてれば。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 15:51:06 ID:2TocOfKdO

静岡は値引き厳しいんですね。俺は神奈川の県央地区ですが、iSに色々付けて3650000だったけど、一括で3250000になりましたよ。粘り強く頑張って下さい。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 15:55:16 ID:2KGPihT/O

>>750
大丈夫なわけない。適当な事言ったらいかん。

>>749
確かにハイオク仕様車にレギュラー入れても走る。でも、それは一時的な扱い。
スタンド行ったらハイオクが無い場合とか非常時に一時的にレギュラーを少量入れる位ならいい。日常的に長期間使用するならハイオクを使うべき。
ディーラーもレギュラーを使い続けて起きたトラブル、故障は保証の範囲外って言ってた。故障したら高くつくよ。
レギュラーとの価格差は10円、満タンで約600円の差だよ。高額の修理代考えたらどっちが得かわかるはず。
ハイオクでもプリカや会員登録でかなり安くなるし、まずはハイオクの安いスタンド探したら？
あとGTはハイオク仕様でレギュラーよりガソリン代かかるけど、将来売る時はレギュラー仕様より間違いなく高く売れるんだし、嫁に上手く説明すれば納得すると思う。
駄目ならGT買わずにNA買ってレギュラー入れたほうがいい。せっかくGT買っても、本来の性能を味わえない、故障するかもって考えながら乗っても楽しさ半減だし。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 16:05:46 ID:/NqslEHYO

ベストカーかなんかでテストしてたな。
インプSTIにレギュラー入れたら、ノッキングしまくりで60馬力くらい落ちてた。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 16:12:15 ID:4qeQp23Z0

ハイオク指定にレギュラー入れるとｶﾞｲｼｭﾂだが、
燃費は落ちるしパワーも落ちるし、基本いいことなし．．．
あと、圧縮比の高いエンジンは寿命が縮むとはいわないが、
仕組み的機械的に確かによくはない

ただ走らない訳ではないｗこれによって故障する訳でもない。
つか、これぐらいで壊れるようなら、いまどきの工業製品として問題蟻杉ｗ


スバルがレギュラー対応のロープレターボを作ってくれれば問題なし('A`)

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 16:33:53 ID:pj2LA+15O

ちなみにハイオクならシェルのカードがお勧め
使い方によってはリッター10円値引きになる

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 17:16:08 ID:m+cwrloc0

昨日、初めてエクシーガみた。

黒のＧＴに白人の家族ずれ？５，６人で子供2人（女の子すごい可愛い）

某ＳＡで周りの人もジロジロ見てたな。

妙にかっこよかったな。

日本人じゃサマにならん。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 17:45:01 ID:9MC/fprN0

>>753
嫁が〜ってのは購入の際にはそれなりの事情だと思うがね
お前が興味有るのか無いのかなんて関係あるかよ

経験も何も、オレはハイオク仕様車に乗っててレギュラー入れたことが無い
実際>>752の様な話もあるし入れるつもりも無い
>>753は勿論経験で語っているんだろうな？

底辺のスバオタはこれだから困る

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 18:19:38 ID:Na4VsKvG0

ハイオク入れるのを躊躇するような人はGT乗らない方がいいんじゃないの？
失礼だけどコンパクトカーをおすすめするよ。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 18:19:53 ID:qua9OCPA0

http://www.nicovideo.jp/watch/sm3956719

こんなにかっこいいのか
ほしい　買うぞ！！！！

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 18:33:20 ID:5Xz60cz9O

ちなみに俺は、月100リッターいれても1000円位しか差がでねー、と嫁を説得しました。
こんなガソリン高騰してたらハイオクもレギュラーも変わらないよ。
そんなことで揉めるなら走行距離へらしたほうが余程いいじゃん

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 18:38:33 ID:7zZyDyHiO

>>743

どうかな？、
介入してもしなくても変わらんと思うよ。

トヨタ的には介入せずにこのままズルズルいった方が都合良いと思ってるはずだし。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 18:39:08 ID:9MC/fprN0

月２回満タンにするとして、ハイオクとレギュラーで燃費がリッター１キロでも下がった場合
既に価格差なんて無くなる…と言うか損なんじゃないか？月１回でも損しそう

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 18:40:01 ID:DzF2Uz4FO

満タンにして６００円程の差だしＧＴにしておこうかな。
月に５〜６００kmくらいしか走行しないし、嫁さんにはレギュラー分のガソリン代もらって差額は自分の小遣いから出せばいーや。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 18:41:33 ID:IaCsIFIL0

最近のスバル車販売の失速ぶりは見事。
さすがに時代にそぐわないコンセプトに消費者もついていけないんだろう。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 18:45:05 ID:Hu1S1Zmh0

>>760
当然だろ。
「〜らしい」なんて書いて一体何の参考になんの。
誰でも検索で調べられるようなわかりきったことばっかり。
試したのかだの「スバオタ」だのっておまえ…無免のガキか？

この車にそいつの嫁がどうのこうの、それこそどうでもいいだろ。
俺は女房の尻に敷かれてますって告白して何が面白いのか不明。

だいたい>>757が羅列しているように結局相対比較でしかない。
俺は壊れるだの不調になるだのを頭から信じて疑わないのが面白いだけで、
怖いならハイオクでいいだろ、別に誰も止めないんだし。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 19:00:23 ID:2KGPihT/O

>>766
その位の走行距離なら一ヶ月に給油は1回か2回だね。2回給油しても差額は1000円ちょっと。
毎月1000円ちょっとをケチって後悔するより、GT買ったほうがいいよ。
普段はIモードでマッタリ燃費重視、たまにはSやS#でターボ車を味わうのも楽しいよ。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 19:01:09 ID:nIeHTvRW0

スバルって海外じゃ好調なんじゃなかったのか？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 19:07:59 ID:9MC/fprN0

>>768
残念ながら免許は持ってるし、ガキでもないですよ
経験で語っているのかと聞いたのは、貴方がそう書いていたからです
実際ターボ車にレギュラー入れてるんなら興味深いので教えて欲しかったね

怖いならハイオクは同意
頭から信じるも信じないも、そこまで知識ある人ばかりじゃないから
ググって調べて、それをどう消化するかは個人次第って話でしょうに

購入検討者に対して冷たすぎないかね？
閉鎖的すぎる感覚が「オタク」っぽいからスバオタって呼んだんですよ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 19:33:31 ID:IP9WL91wO

ぽ前らもしょうがねえなあ…なんてせこいんだよ。
燃費と引き替えにパワーを得るんだから、ターボ乗りはガソリン代位ケチケチすんなよ！
そんなだから「バルオタ」なんて言われるのさ。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 19:34:11 ID:QZXcknTN0

レギュラーはあくまでも緊急用と考えてください。
レギュラーを給油して故障することはまずありませんのでご安心のほどを。
ただし、性能は発揮されません。
もう書き込まれていることと思いますが、一応説明させてください。
スバルに乗っている方は、悪い方ばかりじゃありませんので、その辺りの
ご理解も併せましてよろしくお願いしますね。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 19:50:22 ID:4qeQp23Z0

つか、ランニングコスト気にするなら、
省エネタイヤはいて、空気圧あげて、なんだったら窒素も入れて、
急加速急ブレーキはせず、エアコンは控えて、
アクセルをじわーっと踏むように運転すりゃ、
あっという間にレギュラーとハイオクのランニングコスト差なんて
埋めてお釣りがくる。

あと住んでる地域の交通事情にもよるけどな．．．

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 20:28:10 ID:DkOZ7WeFO

そーゆー奴は軽やらコンパクト買う
バルオタってのは貧乏の見栄っぱりだなｗ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 20:32:41 ID:v/5nCmzgO

え？エクシーガってハイオク仕様車だったんですか？！

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 20:38:32 ID:sVXkvjhh0

>>776
ターボ付きだけハイオク
ＮＡはレギュラー

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 20:47:47 ID:P5ueEBpY0

>>775
反応してあげるよ。




相変わらず、ガチで残念な造りのお脳さまでしゅねw

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 20:54:41 ID:Qd6sSNx+0

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780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 21:06:56 ID:P5ueEBpY0

>>779
マジごめん
AA好きが餌に食らい付くとは思っていなかった。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 21:25:59 ID:Qd6sSNx+0

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782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 00:02:23 ID:8UoGD0H0O

やっぱ正式なリリースでみると
スバル絶好調のようですね
http://www.fhi.co.jp/news/08_07_09/08_08_27.html

国内生産は、登録車がフォレスターの台数増とエクシーガの追加によって、
7月単月として過去最高を記録し、軽自動車と合わせた合計でも、7ヵ月連続で前年同
月を上回った。
また、世界生産においても国内生産が牽引し、2ヵ月ぶりに前年同月を上回った。


国内販売は、フォレスターの好調やエクシーガの追加によって、
登録車は3ヶ月ぶりに前年同月を上回った。

完成車の輸出は、全市場向けにフォレスターが大幅に伸びたことや、
欧州向けレガシィの伸長によって、7ヶ月連続で前年同月を上回り、
7月単月として過去最高を記録した。

売れてない、みたいなかきこみって、やっぱアンチ工作員のしわざ？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 00:05:41 ID:8UoGD0H0O

エクシーガはなぜ売れたのか？
http://autos.allabout.co.jp/s/0003/080821/

８月、他社がコンパクトカー以外では大幅な落ち込みを示したのとは好対照に
プレミアムブランド・スバルは２リッタークラス以上で大健闘してる。
売れ筋のコンパクトカーをまったく持たないスバルがこれだけ好調なのはものすごく
驚異。

同じプレミアムブランドに属するレクサスが前年同時期に比べ半減、
その他のメーカーも二ケタ台の減少なのに、スバルは
この逆風の中、たった１パーセントぐらいしか減ってない。


やはりスバルはすごすぎる。
ミニバン買うならエクシーガしかない。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 00:07:59 ID:8UoGD0H0O

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000019788.html

WEB CGで5つ星なんてめったにない。これホント。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 00:08:18 ID:uxeA/1yY0

>>782>>783
ギャグコピペ＆保守乙。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 00:18:04 ID:x4LEiB9mP

レギュラー入れると、
ECUがノッキング対策モードになってパワーダウンするだけだよ。

ちなみにベストカーだかの企画でGRBにレギュラー突っ込んでシャシダイでまわしたら、
230ps程度になったそうだ。（ハイオクだと320psだとか・・・）
で、ハイオクに戻しても、ECUリセットしないと、ノッキング対策モードのままなんだとさ。

スバルが言うには
「レギュラー入れても保障が効かなくなる事も、壊れることもありませんが、できるならハイオクを入れてください」
とかいってたとおもう。

エクシーガならもっとパワーダウンは少ないんじゃない？
STIみたいにカリカリのセッティングじゃないだろうし。
レギュラーでも問題は無いと思うよ。

まぁ俺はディーゼルターボ+CVTまで待つけどｗ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 00:23:05 ID:BOcrzfDp0

>>784
ブリーフテスト以外に短評とかないの？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 01:04:10 ID:jXO0FUQ/0

俺のインプはレギュラーでも
･レスポンス若干悪い
･普通の車レベルの“速い”になる
くらいなもんだよ。燃費も大して変わらんし

毎回リセットするのめんどいから(カプラーつなぐだけだけど)
今はずっとハイオクにしてるけど

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 01:06:11 ID:QHvlV8cC0

今年もWRCプルバックカーが発売になったみたい

http://www.rallyjapan.jp/j/
コンビニに急げ！ ライバルはもう集めてる

=======================================

スーパーのお菓子売り場にある「カバヤ食品」のミニカー
フランス・マジョレット社のミニカー付
何気WRカー揃ってる
ttp://www.kabaya.co.jp/okasi_toy.html
ttp://www.geocities.jp/ryofukasawa/majorette.htm

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 01:14:05 ID:uxeA/1yY0

>>786>>788
燃費はどんな感じなの？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 01:19:33 ID:/hul+4420

>>785
発売後２ヶ月早々で目標販売台数を大幅に下回ってるｗｗｗ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 01:51:07 ID:gSlgWu/0O

この息切れの早さはバルオタが乗り換えただけかもね

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 01:51:28 ID:3BueH8MbO

逆に、レギュラー仕様にハイオク入れたらトルクアップしますか？
それともそのまま？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 01:55:35 ID:AbVf3on00

>>793
ハイオクは燃え（自然着火）しにくい。
つまり・・・・。

もうわかるべ。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 03:25:20 ID:gSlgWu/0O

（）の使い方下手だなあ
慣れない事すんなよ笑

ﾊｲｵｸは燃えしにくい｡

（）の文外すと意味不明なんだよね

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 05:46:30 ID:jg5V9aTS0

>>795
こいつ亜フォ？？？

モエしにくいの意味もしらんとは・・・・・

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 06:13:22 ID:3BGrOKuhO

>>793する訳ないだろ
ただメーカーによってはハイオクにエンジン洗浄剤がはいってるらしいが…
レギュラー仕様にはレギュラー
ターボはハイオクにしとけ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 06:13:48 ID:dptqcn2q0

燃えしにくい
アホだな

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 08:54:38 ID:JHAxhSA40

くだらん
このクルマに乗る奴はガキばっかかのようで

やっぱやめておこう…　

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 09:04:18 ID:1epqhFxa0

【アサヒ】缶コーヒー「ワンダ」にWRCプルバックカーが付いてくるキャンペーン
http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/17744

アサヒ飲料は、同社製缶コーヒー「ワンダ」にWRC Rally Japan公認のプルバックカーが付いてくるキャンペーン
『ワンダ　WRC Rally Japan公認プルバックカーコレクション』を、9月23日から全国のコンビニエンスストア
（一部チェーンを除く）で実施する。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 09:32:46 ID:amuM6iONO

ちょっと特殊な例だがトラビックも不発だったし、
世間はスバルにミニバンを求めてはないんじゃね？
というかただでさえエクシーガクラスのミニバン市場だって醒めきってるのに。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 09:37:03 ID:/sirpvii0

>>799

じゃあ乗れる車は軽トラくらいしかなさそうだな

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 10:18:08 ID:mKaMKAPh0

>>801
同意、スバルには日本のポルシェであって欲しい。

っーか国産の技術でＴＶＲのタスカンを作って欲しい。

名前はアルシオーネでイイからｗ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 10:44:03 ID:I7RoGLqYO

つか、ボルシェでさえSUV生産してるのをしらないのか！
愚か者！！
たわけ！！！

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 10:47:17 ID:F+UI8jAmO

…日本のポルシェ、


自分、ポルシェに乗ったキモヲタを見た事がありません。
今から病院に行ってきます、

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 10:55:45 ID:5ACR7h8l0

まあスバルもSUV作ってるけどな

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 11:24:51 ID:2XJL8Wd60

ビアンテよりもエクシーガを見る機会が多くなってきた。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 11:41:31 ID:FSNDB0SCO

ビアンテはまだ1台も見てない…

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 11:48:50 ID:dzxy6q9JO

黒ＧＴのり
快適だが自分もミソカラでみたＨＩＤの震え気になってる（-_-ι）
後は特に無いから気に入ってるよ
しかしロービームハイビーム一灯で二役だと暗く感じる…
エボは六灯でチョー明るかったから…

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 11:53:43 ID:IgmyWyWSO

見た目のバランスが悪いデザインですね。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 11:54:05 ID:I4lisKvU0

ビアンテは一回だけすれ違ったな。派手なオレンジ色だった

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 11:54:40 ID:2XJL8Wd60

ドアの閉まりが悪いのだけ何とかしてくれれば、あとは快適なのだが。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 11:56:06 ID:aPj+fUhV0

>>807、808
たぶん今現在じゃ、ビアンテはエクシーガの倍近く登録されてると思うよ。
自販連サイト見ると、8月はエクシーガ、すでにランキング圏外（１５００台以下）で不明だけど、
ビアンテは２５００台売ってるし。その前月もビアンテの方が多いし。
雪国じゃエクシーガの方が多いかもしれんけど。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 12:03:55 ID:gSlgWu/0O

細かい事気にする人がなんで昴買ったんだろ
そうゆう報告はうざい
なぜ大衆車から陥落したのか考えればわかるでしょ
クレーマーは昴に乗らないで欲しい
やはりおおざっぱな欧州人をターゲットとすべきだね

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 12:09:57 ID:V71HPRGKO

>>814
そんな事言ってるから…

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 13:40:40 ID:F7S9Q18n0

昨日今日乗り始めたニワカにスバルにケチつけたり大きな顔して
語ってほしくないな。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 13:49:18 ID:/hul+4420

>>816
> 昨日今日乗り始めたニワカにスバルにケチつけたり大きな顔して
> 語ってほしくないな。
月間1500台以下しか売れない車だから、昨日今日乗り始めた人は全国探しても少ししかいないよｗｗｗ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 13:52:11 ID:I7RoGLqYO

乗ってもないのにえらそうに抜かすなw

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 14:43:25 ID:mKaMKAPh0

お尋ねします。

乗ったらえらそうなクルマってナァに？

まさかこのスバルの事？

スバルに乗ったらエラいの？

スバルに乗ったらエロうなったの？

>>818はヘンタイ決定w

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 15:09:57 ID:I7RoGLqYO

819
ｵﾏｴ、ｵﾂﾑ大丈夫？？
日本語理解できますか？

乗ったらえらそうな車ってwww

とりあえず、小学校からやり直して、免許とってから出なおしてこい！！たわけ！！！

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 15:17:57 ID:WLIoKLWMO

>>782＝>>405
7月単月では過去最高を記録したとあるが、数年前の7月の台数を見ると数千台も多いぞ。
前年同月比を上回ったともあるが、前年が売れてなかっただけ。
いいかげんな報道を信じるより現実のデータを見た方が良いよ。
お盆休みか何か知らんが、8月は激減の最悪状態だろ。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 15:58:05 ID:x4LEiB9mP

>>804
あれはエンブレムを変えたトゥアレグじゃねーか

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 16:36:25 ID:V71HPRGKO

なんか特定の車に乗ってるだけで偉そうな態度をとれるって幸せだなー

それとも、スバル車の乗り継ぎ経歴以外誇れるものが無い人生なのかな

インプに6年乗ってるだけのにわかではエクシーガ様に意見など出来ませんかねぇw

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 18:07:13 ID:5ACR7h8l0

>>823
いや、お前釣られてるから。
例えば>>814なんていつものガチ房だぞ。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 18:40:48 ID:Fvxl9P+l0

(´-`).｡oO(最近の自演厨はクドくていけねぇｗｗｗ）

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 19:41:14 ID:vUXg0vHaO

赤いテールレンズはやっぱりいい。
インプレッサも早くクリアテールランプやめれ。恥ずかしい。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 20:32:33 ID:Z9phw0zR0

>>821
ソースは？
公式リリースは、7月単月が過去最高を記録したのは“完成車の輸出台数”な訳だが。
お前さんの言ってる現実的なデータとやらを提示してよ。

828 ：827：2008/09/25(木) 20:39:54 ID:Z9phw0zR0

>>821
もう一つ忘れてたが、“登録車の国内生産台数”ね。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 20:54:49 ID:AbV/4zJl0

>>821
つまり公式発表に間違いがあるということか？
もしソースがないとするならば、お前のやっていることはれっきとした犯罪行為だぞ。
お前が正しいなら、会社の捏造ということになる。

ここではっきりしとくべきだな。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 21:08:25 ID:+jAPv6M/O

登録台数だの販売台数だの、そんなのどうでもいいだろ。
売れようが売れまいが関係ない。
自分が気に入った車に乗る。
それだけで充分だろ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 21:08:27 ID:lvJP1jEK0

>>829
犯罪にはならない。
完成車の輸出台数が7月単月で過去最高で、8月はそれ以下ってことか?。
7月の車が売れ残り減産したということだな。
国内の登録台数は数年前の方が多いよ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 21:11:42 ID:KIDkPfwR0

台数気にしすぎｗ
いい車作ってたらそれなりに結果もついてくるだろうよ。消費者もバカじゃない。
売れないのは売れないそれなりの理由があるもんだよ。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 21:16:32 ID:AbV/4zJl0

>>831
要するに>>821がデータを混同して、間違えたということか？
それとも>>821のあまりに稚拙な表現で、データが曖昧になったということか？
どうでもいいことだが、こういうことはきちんとしておかねばならんだろ。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 21:25:33 ID:3BGrOKuhO

どうでもいい

835 ：827：2008/09/25(木) 21:27:26 ID:Z9phw0zR0

まあ、落ち着いてよ。言い争いを起こそうと思って書いた訳じゃないので。
たぶん、821はデータを示せないだろうと思って書いただけ。
犯罪云々の問題ではないと思うけど、日本語はきちんと読んだほうがいいんじゃないかな？

正式リリースは登録車の国内生産台数と完成車の輸出台数に絞って7月単月過去最高としているよね。
まあ、完成車の輸出は登録車しかしていないから国内販売が伸び悩む中で
生産が多くなれば、海外に輸出するのが多くなってある意味当たり前なんだけど。

>>831
国内の登録台数について過去最高とは、誰も言ってないし。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 21:37:35 ID:AbV/4zJl0

俺は本来、こういうことはどっちでもいいんだ。
ただな、表面上匿名ということで、ここでもわけのわからんいい加減な情報を
平気で書く馬鹿が多いので、情報はきちんとしとくべきだと言いたいのだよ。
馬鹿の書き込みは一目でわかるとは言うものの、会社そのものに迷惑をかける
ようなものは言語道断だろ。
そこをよくよく言っておきたい。
会社に闘いを挑むつもりなら、別にいいけど、大企業と一個人、１００％勝ち
目はないからな。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 22:07:43 ID:AbV/4zJl0

事情聴取は突然やってくるからな。
まさに不意打ちだ。
そのとき本人は何のことだかわからないくらいだ。

もちろん、ニュース性がないものは、人知れず処理されていく。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 22:23:40 ID:3BGrOKuhO

どうでもいい

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 22:27:59 ID:6wWjir4c0

全米No.1

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 22:30:12 ID:allQSyS90

質感の良いシートカバーでも出ないかな･･･

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 22:40:11 ID:8UoGD0H0O

多人数乗りを買うならエクシーガしか考えられない。
乗り味が本当にプレミアム。
リアルにみんなに選んで欲しいものだ。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 22:46:04 ID:gSlgWu/0O

この車一人残らず七人に興奮を与えてくれますか？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 22:56:05 ID:AbV/4zJl0

>>842
君はよくよく気をつけておくべきだよ。
ガチで忠告しておく。
これは本当の話です。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 22:59:16 ID:sIiqsYCE0

６人乗りじゃねーか。レガシィが不細工になって定員が１人増えた。
ＦＦで２列目のもっこりと２点式シートベルトは明らかに手抜き。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 23:00:19 ID:GPLryjfo0

興奮ではなく苦痛を

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 23:11:01 ID:nRwK0Lsc0

Hei！You!

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 23:24:11 ID:gSlgWu/0O

でも比較的に叩かれてないね
他のスレはもっと酷い
興味すら持たれてないって事でFA宣言しますか
オデッセイと当たった事は不運すなあ笑

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 23:35:45 ID:itxTt2Ao0

webCG
国家公認！ 一番安全なクルマはコレだ 〜「自動車アセスメントグランプリ車」表彰式から
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000018643.html

国家公認！ 一番安全なクルマはコレだ　〜「自動車アセスメントグランプリ車」表彰式から
独立行政法人「自動車事故対策機構（通称：NASVA）」は2008年4月21日、
平成19年度の自動車安全アセスメントの結果をまとめ、最優秀車を表彰した。
さて、国も認めた最も安全なクルマとは……？

流石の6連星！
国土交通省と独立行政法人NASVAは、1995年から消費者の立場で自動車の安全性をチェックしてきた。
平成19年度は、乗用車14台と商用車1台の計15台をテスト。
乗員保護性能と歩行者（の頭部）保護性能について最も優秀と判断した「自動車アセスメントグランプリ車」を選出、表彰した。

栄えあるグランプリに輝いたのは、スバルのコンパクトハッチバック、新型「インプレッサ 15S」だ。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 23:47:52 ID:CunBqYKZ0

【19年度衝突安全性評価】スバルがグランプリ獲得、「我々のクルマづくりは間違っていなかった」
AUTO GALLERY NET
http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/9299

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 00:01:08 ID:k/W3EN35O

エクシーガのiS乗りですが、シートカバーなどは通販などの三列シート用でサイズが大体あっていればOKなのですかね？それともエクシーガ用などがリストに上がっているのでしょうか？あと、価格はピンキリでしょうが、幾ら程しますでしょうか

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 03:51:17 ID:NIYtXLhK0

今日たまたまシートカバー等をヤフーとか楽天で見てみたけど専用のはまだ出てないみたいだね
マットばっかり出てきた･･･
シート形状があるので流用は難しいのでは･･･？今はオーダーメイドでつくるしかないのかな

本当に、シートの質感がもっとまともならもう買っているのになー

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 07:26:57 ID:z5BWwLwc0

火曜日くらい、夕暮れ時にビアンテ見たんだが、メーター周りの照明が
ものすごく光輝いていてきらびやかだった。まさに最近の車って感じがした。
ちょっといいかもｗなんて思ったわ。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 08:27:54 ID:dJQ0Fk7+O

>>850
値段は高いが純正オプションのカバーのほうがフィッティングもいいし後悔しないと思うけど。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 08:54:05 ID:M9aH67WA0

>>849
これ、もういいよ。
インプが受賞したのは1.5L以下クラスで、元々2Lのシャーシに1.5だからインプ1.5なんかまともに走らないんだし。
なんか張られるたびにスバルのへボサが身にしみてくる。。。


…これってアンチの仕業なのか？？？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 08:58:00 ID:olnkG5hRO

>>854
ちなみに、提携後の受賞。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 09:02:54 ID:Ue5VKjng0

エンジンスターターですが、
コムテックのプッシュ式専用のやつ
ttp://www.coneco.net/PriceList.asp?COM_ID=1071022037

これはエクシーガでも問題なく使えますか？
純正は高すぎるのでコレにして、その分他のオプションに回したいんですが・・・

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 09:40:34 ID:BF+CXw2k0

>>854
メーカーが受賞に際してアフォほどTVCM流していたのに、アンチの仕業ってか！？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 10:15:36 ID:2IgnKhrmO

ありがとうございました。まだ、OP表残ってったけな探してみます。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 11:02:35 ID:Mu59J3lT0

>>858
感謝デー価格で38000円くらい？（憶えてない）で購入した。
カバー無しの方が好きだが、子供がいるから全席カバーをしました。
感想は無い方がカッコイイが、きれいにフィットしているので違和感はありません。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 11:19:49 ID:wJcRFqZk0

>>859
グレード関係なく全車共通だよね？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 11:39:19 ID:Mu59J3lT0

>>860
関係ないと思いますよ。クルーズパック装着車と非装着車で品番がそれぞれにあります。
助手席後ろに箱ティッシュを装着できるところがあり、ファミリーで使うなら便利だと思います。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 13:11:27 ID:598HwNCB0

>>855
トヨタがスバルのイメージ(株価)上げるために裏から手を回して、とも
考えられるな。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 13:11:47 ID:SjFuaCVu0

フューエルオープナーのノブがもげた
ハンドル右横の小物入れ(コイントレー)が脱落
3列目からカタカタ異音
発泡スチロールのリア下カバー


どこがプレミアムなのかと(-_-)

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 13:21:38 ID:dJQ0Fk7+O

>>863
それはひどい。外れをひいたんじゃない？俺は異音とか部品脱落は無いけど、ハンドル中央のスバルマーク、メッキが剥がれてる。
他のエク乗りにも聞いたが、みんな剥がれてるらしい。クレームで処理出来るだろうか？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 13:36:59 ID:SjFuaCVu0

>>864
メッキ剥がれ忘れてた。
それもあります。

押すとへこむダッシュボード。建て付けなってない。
軟質プラスチック？シート周りのプラスチックカバーもペコペコ

GT買ったんだけど、300万の価値は全くない車。
200万なら割安。そっちを基準に作ったのでしょう。
昔のイタ車だと思うことにしてる。

モニターなんでクレームレポートはスバルにバンバン上げます。
話にならん。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 13:48:18 ID:dJQ0Fk7+O

>>865
50万当たったんだ。うらやましいなぁ。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 14:01:18 ID:78jyMUU90

この価格で高級車レベルの乗り味・運転フィールを実現できたのが謎だったが、
やっぱ表面的な所はグダグダかｗｗｗ
謎が解けたよ…

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 14:28:17 ID:o//kZyUi0

>>854
別に相対評価じゃないだろｗ
2Lクラスに入っててもトップの評価だろうよｗ

信者偽装のアンチ乙ｗｗｗ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 14:48:42 ID:M9aH67WA0

>>868
ボディが大きいほど、安全面では有利。
そこで>>849のテストは排気量ごとにクラス分けして評価してる。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 16:11:57 ID:8wCchLEl0

>>863
みんカラの人？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 16:23:42 ID:teRA0cU20

残念ながら同じスバリストの方々からの否定的な発言が目立つようです。
しばらくは不具合の公表、ネガティブな内容等のアップは控えておいた
ほうが良いかと思うのですが、いかがでしょうか？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 16:41:08 ID:65gJO8JE0

別に良いんじゃないの？こういう人柱があってこそ品質が上がっていく訳で。
そうやってドンドンネガな部分を吐き出してもらいたいもんです。

で、完成度の上がったＣ〜Ｄ型を買う訳ですよ。僕は。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 17:45:28 ID:eYXaFXGk0

人柱？文句はメーカーに直接言え。

ちっとは頭使えよ。オーナーがブログで不満爆発させてる車種を
喜んで買うやつがいるのか？

そしてだれも不具合だらけのエクシーガを買わなくなって
B型発売されずに終了。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 17:51:43 ID:dJQ0Fk7+O

GT乗ってるがパワーもあって静粛性も高くターボ車のわりには燃費もいい。でも内装は物足りない感じがする。
コストダウンの為には走り（メカ）部分は削れないし、内装を削るしかなかったんだろうな。
見えない部分ならいいが、普段目につく所は手を抜かないでほしかったな。
あと今まで乗ってきたスバル車はエンジンの下に大きなアンダーカバーがついてたが、エクシーガには無いんだね。
無くてもいいからメーカーはつけてないんだろうけど。エンジンルームがすぐ汚れそう

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 19:03:53 ID:8wCchLEl0

>>874
以前みんカラで見たが、SHﾌｫﾚｽﾀｰのエンジンカバーが付けられるらしい。
要加工が必要かどうかは分らんが。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 19:05:27 ID:8wCchLEl0

すまん、アンダーカバーとエンジンカバー勘違いして書き込んじゃった。
875は忘れてくだされ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 19:23:43 ID:5aNC7+hfO

アンダーはレガシィのが流用出来るみたいよ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 19:25:47 ID:5aNC7+hfO

>>873
そんな風に作る方が悪い

と言ったらまた切れるかい？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 19:35:06 ID:YWwTZ9h7O

>>874さん

そうなんですよね。

スバルは、見えない所に金掛かってるから良いんだよ。
内装が気に入らないならトヨタ車に乗れば？

ってよく言われるんだけど、私はトヨタ車も普段乗っているから余計にショボさが目に付いてしまいます(笑)

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 19:39:26 ID:65gJO8JE0

だから、現行あまりにも酷いから当然Ｂ型以降に繁栄させる訳で
多少値段が上がっても年改でいいものになって行けばＯＫ。

流用が多いとはいえ、そこそこ金かけて開発した車をなんでＡ型で終わらせるってのさ。
文句は直接メーカーに言えって？別に僕は何も文句言ってないし。
脳タリンの言うことには僕ちゃんついていけません。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 19:52:22 ID:oD8k5R0j0

なんか思うんだけどさ・・・
スバル乗りの一部ってメーカーを愛するあまり現実が見えなくなってる事や
ユーザーよりもメーカーの立場に立っちゃう事が多いよね。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 20:03:37 ID:RlmxwxKhO

>>871 >>873
やっとアンチも脳内オーナーもプレミアムも消えて、本物の購入者が事実を列挙し始めたわけだが。

ちょっと気に食わない書き込みがあると、過剰に反応しすぎるその態度がキモいのだよスバヲタは。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 20:19:32 ID:LSAqZWKj0

自分の過剰な反応は気にしないんだろか

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 20:45:23 ID:RlmxwxKhO

>>883
>>486（>>485）ほどではないと思うがｗ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 20:48:35 ID:dRvs5NwFO

おかしいな、ここでいわれてるほど内装悪くないよ。
むしろ落ち着いていてしっかりしてるけどね。
まぁ細かいこと言い出せば欧州プレミアムカーの内装だってケチつけられる。

エクシーガはお買い得だと思います。内装の重箱の隅をつつくくらいしか、けなせない位完成度が本当に高い。
プレミアムメーカーがつくった世界に通用するミニバンと呼ぶにふさわしいクルマだと思います。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 20:51:08 ID:uHxCClMPO

確かに彼らは究極に極めてますね
ただのユーザーではなさそうです
でも僕は脅しでアンチ意見を弾圧する人達には負けませんよ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 20:58:02 ID:MBFGp1FxO

>ﾌｭｰｴﾙｵｰﾌﾟﾅｰのﾉﾌﾞがもげた
>ﾊﾝﾄﾞﾙ右横の小物入れ(ｺｲﾝﾄﾚｰ)が脱落
>3列目からｶﾀｶﾀ異音
>ﾊﾝﾄﾞﾙ中央のｽﾊﾞﾙﾏｰｸ､ﾒｯｷが剥がれてる
GT乗りだが上記の現象は一つも起きていない。
これから起きるのかorz

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 21:00:35 ID:mOSvyk0/0

この車が発売された時にはいい加減な報道等を信じて、スバヲタはバック
オーダーを抱えてるとか目標台数を大きく上回るとか言ってたよな。
現実を突き付けられると、スバルは数では無く中身だとかコロコロ変わるし。
気に食わない書き込みには犯罪だとか言っといて、いい加減な報道をした方
には何も言わないんだろうな。
あんな報道は推測や憶測で書いたんだろうが、何か目的があったのかな。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 21:08:04 ID:kSGELZg40

ここはエクシーガスレなので、車種に直接関係しないことはよそで言ったらどうかと思います？
例えば、ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1217551943/とか。
あと、ここでは今まで携帯電話からの書き込みはどうも内容に薄いものが多いようです。
（皆が皆というわけではありません。悪しからず。）
怒りを覚える人がいたとしても致し方ないことだと思います。
事情があって携帯電話を使っている人は、その辺りを多少なりとも意識して、大人らしい意見を
述べていただければ、より、このクルマについての積極的な意見交流ができて、よいと思うのですが・・・
もっとも、プレミアムのコピペなどは言語道断ですけど。
あと、データ等の書き込みにはソースが必要でしょう。
データはフィーリングじゃないですからね。

皆さん、どう思いますか？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 21:10:17 ID:g5TDbQZ60

エクシーガはなぜ売れたのか？

http://autos.allabout.co.jp/s/0003/080821/

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 21:12:33 ID:RlmxwxKhO

そうですね。
他人にはスレチを指摘しておきながら、携帯うんぬんとか言いだす人とかいますから。

そんなにエクシーガの不具合と台数の話をされるのが嫌なんですか？ｗ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 21:20:23 ID:kSGELZg40

仕事で３年ほど上海にいました。
３年もいたのに中国語（特に読み書き）はあんまり得意じゃないんですけど、
ここというか、車板全体が何やら中国っぽいなと思っています。
やたら下品で、言いたい放題で、口角泡を飛ばすって感じで・・・
深層心理では日本人も中国人も同じなんですかね。
もっと言えば、「深層社会」では日本も中国も同じなんですかね。
では。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 21:53:54 ID:Gx5qsTfaO

８月は1276台しか売れなかったみたいね。
というわけで早く特別仕様車出して。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 22:26:18 ID:xrJEYYpS0

ここで今日車検証のコピーが来た俺が登場

登録日は昨日で、車体番号は１0,000は超えてた。
11,000は超えてない・・

売れてると見るか売れてないと見るかはその人次第。

ついでにソースは俺なんで信じる信じないも自由。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 22:26:58 ID:dRvs5NwFO

8月はお盆休みだったし台数減るのあたりまえ。
しかも世の中景気後退で安売りのコンパクトカーに大きくシフトした月だった。コンパクトカー以外は、全社三割から半減だったはず。
そのなかでコンパクトカーがまったくない、販売店も一番少ないスバルが前年同月比たった１パーセントしか減らしてなかったのは驚異。
エクシーガだってそんなに安いクルマではないのにクルマ離れが進んでいると言われている20〜30歳代の若い層に売れている。これは凄い。
やはり耐久消費財については若い層ほど本物を見極める力がついていると言わざるをえない。いまの若者はあるいみリアリストだカーらね。
エクシーガは本物のクルマだから、これから冬にかけてじわりじわじわと売れはじめそう。
本物を見極める力がある若い人はエクシーガを選ぶのではなかろうか。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 22:27:57 ID:7Cf9GhOV0

広告で引きつけるための199万円のグレードに引きずられたのが敗因。
あの内装では1.5Lクラスからの乗り換えでないと満足できない。
2.5L CVT/5ATを中心にして全般的にもう少し金をかければよかった。
年改でそうなるかもしれんが、全般的な造りはどうにもならない。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 22:49:39 ID:dRvs5NwFO

エクシーガの全般的なつくりは他社ミニバンなどくらべようもないくらいハイレベルだよ。
プレミアムカーであるあのレガシィやインプレッサと同じコンポーネントがふんだんに使用されているわけだからね。
特にこのクルマのAピラーはとてもよく考えられてると思う。
視界がすごくいい。すごくまじめ。

　スバル車は雨でもサイドウインドウから雨粒を払うように空気が流れるし
とてもいい。いまのワンモーションフォルムのクルマは
こういう空力処理をろくにやってないものも多い。その点スバルはまじめ。
　スタイルは機能を形にした秀逸なもの。本物を見極める目がある人、
違いがわかる人はやはりスバルを選ぶだろう。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 22:50:02 ID:kSGELZg40

>>895
下品なのは論外ですけど、あまり褒めすぎるのもどうかと思うんです。
ここは日本です。
中国からの書き込みかと一瞬思ってしまいます。
ちなみに僕は二度と住みたくありません。
住んでみればどなだにでもわかると思います。
ま、いいんですけど・・・
ああ、僕は中国神経症なのかもしれないor2

また書き込んでしまってすみません。 m(_ _)m

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 23:00:06 ID:dJQ0Fk7+O

>>875>>876>>877
レスサンクス。無くてもいいんだろうけど、今日、何気にエンジンルーム覗き込んで地面が見えたからびっくりした。

ハンドルのエンブレムのメッキ剥がれは触ると余計に剥がれてくるorz ハンドル自体は握りやすい太さだし、手に馴染むからいいんだけど。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 23:09:40 ID:dRvs5NwFO

確かに中国をはじめ、いまのアジアにはスバルのようなプレミアムメーカーは存在しないよね。
日本だからこそ、唯一スバルのようなプレミアムメーカーが存在しうるのだとおもう。

そのメーカーがつくった超高性能多人数乗りピープルムーバをこの価格で購入できるなんて、日本に生まれてよかったと思いますよね。
正直エクシーガはレガシィやインプレッサ、フォレスターと並ぶ世界に誇るべきクルマだと思います。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 23:12:53 ID:dRvs5NwFO

ハンドルのエンブレムは交換してもらいなよ。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 23:15:49 ID:Ee38k9TW0

R1/R2のことも忘れないであげてください。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 23:20:47 ID:kSGELZg40

>>900
ひょっとしてあなたは中国の人ですか？
今まで直接、あるいは暗に指摘してしまった人がもし、本当に中国の人でしたら
申し訳ないと思っていました。
中国に長期滞在し、多少病んでしまった阿呆の戯言と笑って受け流して下されば
幸いです。
でも、出来れば、あなたのような意見はここではなく、中国の掲示板で述べてい
ただくと、必ず効果があると思います。
ですけど、ここは日本です。
私の考えでは、あなたの意見はここでは単なる荒らしにしかならないように感じ
られます。
一部の携帯電話の下品な人と何ら変わりがありません。
どうか、皆さんの感情を害する行為はやめてください。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 23:35:36 ID:BwbJiOMc0

流れが速そうなので立ててみた。

【SUBARU】新型7ｼｰﾀｰ エクシーガ vol 14【EXIGA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222439684/

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 23:44:55 ID:Nn4NfeY20

>>904
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219921278/
バカが
こっちが本スレ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 23:59:37 ID:2IgnKhrmO

はぁ…納車二週間若、助手席側に小さな凹みを発見…黒だから凄い目立ちます。グラスコートしてるし、板金は厳しいですかね。皆さんも気をつけて下さい。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 00:03:35 ID:7poMQo8R0

>>906
スバル車がドアパンチに弱いのはデフォ(´Д｀;)

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 00:15:09 ID:ZGN9dolB0

>>904
ここが実質１４で次は１５だぞ

>>905
隔離スレ乙。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 04:17:11 ID:8DV0WM5E0

わずか１ヶ月で飽きられ売り上げランキングも一気に低下。
もうこの手の車は燃費が良いかワゴン的かが重要でそうでなければニーズがない。
お気の毒様でした。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 05:10:19 ID:REEkSbJzO

>>907
それは知りませんでしたよorz
もしかして鉄板薄いのか？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 06:44:32 ID:oKLEbILKO

よわいんじゃなくて黒はへこみ目立つだけ。
塗装剥がれとかなければデントリペアで安くきれいに治るから、
もう2〜3箇所やられたころにまとめて直してもらいなよ。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 07:13:27 ID:oKLEbILKO

エクシーガは飽きられたのではなく、非常に新しいコンセプトだから、
惰性でクルマを選んでいる層にはなかなか浸透していないだけ。
これから時代の雰囲気そのものが変わるのでエクシーガがウケます。
エクシーガはクルマとして本物だからね。本当にプレミアムカーだよ。

しかも流行り廃りに左右されない本物を選ぶ若い層に売れている点が注目すべきところ。
決して安いクルマではないのに、クルマに関心がないといわれてる現実主義者が多い若者中心にエクシーガは売れている。
彼らは本物指向だからね。エクシーガは間違いなく本物のクルマだから自信を持ってすすめられる。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 07:19:25 ID:AUYK/pER0

↑いつも見てるんだけど、この人の素性が気になるｗ　オーナーなのかメーカー関係者なのか、それともただの引きこもりなのかｗ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 07:21:06 ID:goWoyCXQ0

>>911だけで止めておけばいいのに

この人って相対的な評価がまるで出来ていないから、どれだけ書き込んでも信憑性がまるで無い
それどころか書き込むたびに自分の信用性を自分で削っていってるなｗ

一部の書き込みにしか反応しないのも、中国の方だからですかね

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 07:57:52 ID:snDGa1cv0

９１２氏、始めはアホなスバオタかと思った。
その後オタを装ったアンチかと思った。
しかしそのどちらでもなく、精神を病んでるスバル好きのようだ。
このスレは彼の書き込み＆その反応によって５割程度が消費されてる…。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 08:00:43 ID:T35uwXvG0

この車、メーカーから公式にプレミアムなんてアナウンスあったか？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 08:17:45 ID:k/NdauEJ0

プレミアムの意味わかってないだろ>>911

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 09:03:44 ID:SIYsxWIU0

oKLEbILKOさんは、「プレミアム」という単語潰しが目的では？

不快感、嘲笑などのマイナスイメージを貼り付け、
スバル車ユーザー、ファンですら使えなくする目的では？
プレミアムという言い方に反発している人か、
スバルに「プレミアム・・・・」が使えない方が
得をする競合車種、メーカーのファンとか？

以前から「プレミアム」を書き込みに使っていた人は、
萎縮せずに、今まで通り普通に使いたいものですね。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 09:08:05 ID:8DV0WM5E0

知ってるよ。
オマケってことだろ。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 09:22:12 ID:oKLEbILKO

単語つぶしじゃないよ。

スバルが日本唯一のプレミアムメーカーであり、
エクシーガが欧州アウトバーンでも通用する位ハイレベルな
プレミアムカーである事実を伝えているだけだよ。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 10:36:25 ID:BsKa1A89O

911さん、ありがとうございました。少し気が楽になりました。明日にでも営業さんに電話入れてみます。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 11:16:31 ID:dfoHimYZO

それなら、ランサーでもプレミアムになれそうだな(笑)

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 11:39:28 ID:TRPQsWuhO

免許もない引きこもりです。ありがとうございました。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 11:45:00 ID:vyERh6AYO

同業他社に依存と寄生の歴史、確かに業界の『オマケ』＝プレミアム。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 12:11:37 ID:8r50WPmv0

後方の異音が突然出てくるそうだ
ジャッキ関係ないらしいね

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 12:44:03 ID:Q2NgAgfvO

>>913いや、そいつはただの馬鹿だよ。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 12:51:16 ID:8DV0WM5E0

トヨタのオマケメーカーであるスバルは、まさにプレミアムと呼ぶにふさわしい。
トヨタの株を買うと漏れなくスバルの株の権利が付いてくる。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 14:00:01 ID:mFOut76e0

新オデが標準装備を増やして値上げしたからエクに流れてくるかもね。
ただシートと内装はオデに明らかに劣る。
オデでは当たり前のリアクーラーをせめてオプションに。
特に女性は風と温度に敏感なので、後席から風をいじれないのはツライ。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 16:04:54 ID:BsKa1A89O

営業さんに電話をいれました。1ヶ月点検で治して貰う事になりました。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 16:09:13 ID:Q2NgAgfvO

>>928
＞新オデが標準装備を増やして値上げしたからエクに流れてくるかもね。

それはないと思うよ。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 16:19:55 ID:BsKa1A89O

万人を満足させる車なんて、そうそうないよ…俺は売れなくても全然気にしないよ。自分が気にいって大事に乗ってあげればいいだけだと思いますよ。今は大変満足してます。家族も気にいってますよ。周りの評価は気にせず大事に乗りましょうよ。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 17:17:48 ID:oKLEbILKO

930さんよかったですね。
デントリペアならへこみの裏側からツール使って押して直してしまうので
まるでキズがなかったようになおりますよ。
ドアパンチ程度のへこみで塗装剥がれがなければ板金より安いし、元の塗装を生かせるからいいです。
コーティングもそのまま生かせますし。
さすがに鋭角な擦り傷や事故のおおきなへこみは板金の出番ですが。
黒は周囲の風景が写りこむから美しいんですが、へこみも目立つよね。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 18:02:50 ID:XzvaGY4H0

>927
何度も何度もネタはやめよう
トヨタの連結子会社はダイハツと日野
スバルはトヨタの関係企業

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 18:05:50 ID:k4hjWnLU0

エクシーガってそんなに他車種と悩むような車じゃないと思うんだよなぁ。
あのシャシ＆エンジンと四駆が良いんであって、それに魅力を感じない人は
鼻っから別のメーカーの方が満足出来るんじゃないの？

まぁ、中身が良いだけに装備類のしょぼさに我慢ならんって意見は良く分かるんだけどw
でもクォリティアップしてその分高くなって、それでも買うのかなぁ。
自分は２．５リッター出て内装が一昔前のレガ位良くて３５０万位までなら買うんだけど。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 18:12:59 ID:GpRzbrAwO

売上から見て少数派の意見ですね

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 18:23:11 ID:ekaQq2tg0

>>934
エクステリアが一番の問題だと思うが。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 19:03:55 ID:k2FZXU+90

当てにはならないけど、発売後、価格comでは常に１０位以内に入っている。
アクセス回数のランキングなので売れてる台数とは違うけど、このスレの
異常な伸びも合わせて良いも悪いも関心を持たれているのは事実かと。

自分のエクシーガは特にここに書かれているような固体不良は無いけどなー。
今は小改造して結構満足してますよ。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 19:48:59 ID:JGMcK3mHO

俺もエクシーガ乗りだが、エクシーガ買う人って水平対向＋４駆＋ターボ＋７人っていう他車にはない個性を求めて買うんだと思う。他車でこれらを合わせ持つ車はないし。
デザインとか見た目、ブランド名を気にする奴は素直に他のメーカーの車買えばいいと思う。
善くも悪くもスバルってメーカーは万人受けする車を作るメーカーじゃないからね。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 20:06:39 ID:52DhdnUF0

もうそういうのいいから

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 20:23:41 ID:E52ZScaH0

俺はR2乗りだか、R2買う人って4独懸架＋4気筒エンジン＋スーパーチャージャーっていう他車にはない個性を求めて買うんだと思う。他車でこれらを合わせ持つ車はないし。

残念ながらスバルってメーカーは万人受けする車を作れるメーカーじゃないからね。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 20:37:56 ID:hajjM1mtO

エクシーガの３列目は快適ですか?
それとも狭い?

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 20:49:46 ID:J0ERhrm/O

エクシーガもプロジェクターじゃないのか

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 20:58:24 ID:WcOC8m5+O

>>941
子供が乗るのに丁度いいよ！大人じゃ無理

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 21:01:16 ID:DNQyF3kE0

>>941
オデッセイよりは快適
頭上空間はオデッセイよりちと狭い。
と思って、別の掲示板見てたら、ゴルフトゥーランvsオデッセイで
オデの3列目は1時間くらいなら乗れるぜ、トゥーランでは近所の
ファミレス行くのもごめんだ、という発言の後に情けを掛けて
トゥーランの方がちょっと頭上空間があるかな、と発言したら、
輸入車厨が、鬼の首を取った様に、私は座席の狭さより頭上空間
が広びろしてた方が快適なんです〜。
感じ方なんか人それぞれでしょ？やっぱ国産はダメ！という
いつもの田嶋陽子的発言をかましてて笑ったよ。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 21:08:45 ID:snDGa1cv0

＞＞９３７
このスレの異常な伸びはプレミアム氏が５割くらい貢献

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 21:17:05 ID:oKLEbILKO

エクシーガの三列めは180cmのひとでも快適に座れる。
クッションがしっかりあってしかもリアサスが秀逸だから突き上げが少ない。
しかもリクライニングできるから本当につかえるシートになってる。

正直そこまで期待してなかったから初めて乗ったときは本当にびっくりしたよ。
乗ればだれでも分かるから雑誌で叩いてる記事はみたことない。静粛性も特筆もの。本当に真面目につくりこんである。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 21:30:31 ID:GTrz3ONH0

>>946（その他本日５件、前日５件）
お前、大変な活躍だな。
これ以上売れなくなると大変だから、もうやめてくれ。

そのパワーでどっか他の会社の車を応援してくれないか。
確実にその車の売り上げは落ちる。
お前が心底スバルを応援する気持ちがあるなら、それがベストだぞ。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 21:38:32 ID:uM2m6H0hO

>>941
177センチだけど天井高はギリギリOKだけどサイドの絞り込みが圧迫感ある。
だけど、女子供には問題無いと思うよ。

今乗ってるクロカンが再起不能になったら乗り換えようとかんがえてる。
GTでも燃費はいいな。比較対象が間違ってるけど。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 21:51:28 ID:xc8T6AA50

エクシーガ欲しかった
家族会議の結果ストリームになった
ちなみに前車はフォレスター
次の買い替えでエクシーガのりたい
皆さんが羨ましい

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 22:04:58 ID:dfoHimYZO

プレミアムって他社の工作員だろ？、

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 22:05:34 ID:KAy7vP9p0

何を今更

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 22:27:59 ID:oKLEbILKO

ストリームは事実上5人乗りだけど、まぁ、いいか。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 22:40:47 ID:JGMcK3mHO

>>949
家族会議でどういう意見があってストリームになったの？何がよくて何が悪かったか書いてもらえるといいんだが。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 22:47:04 ID:4VzszntO0

>>949
俺も知りたい。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 22:47:51 ID:rBhuMfoPO

ストリームは事実上2人乗りだろw

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 22:53:04 ID:PH8oQZcK0

原原辰徳さんもスバルも上昇ですね

ttp://www.youtube.com/watch?v=gT53-6Bk1Yc
ttp://www.youtube.com/watch?v=XFoXvXRp8us

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 23:00:06 ID:xc8T6AA50

>>953
一番はガソリン高騰のため。実際乗り換えてガソリン代が半分になった。
前車はターボだったので次も乗るならGTが欲しかった。
スバルに乗るならターボ車以外は考えられなかったのでGT以外は×。
後、前車フォレが故障が多かった（たまたまかもしれないが）のでスバルに対する家族のイメージが悪かった...。
個人的には試乗もして気に入っていたのでいつかエクシーガ乗りたい。
家族が増えるとなかなか乗りたい車に乗れないので悲しい。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 23:11:10 ID:GTrz3ONH0

>>957
家族のためなら我を通すというのも大切じゃないかな。
家庭内の男の弱さが現代のわがままな子供を作っている大きな原因だと思う。
よりよい日本の未来を築いていくためにも、ここは一つ、男として自分の主張を貫いて欲しい。



と、吠えている俺は家庭内最弱者・・・
俺に仕える忠実なしもべとして、セキセイインコでも飼ってみるかなorz

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 23:24:04 ID:oKLEbILKO

基本的にスバル車は丈夫だよ。
細かい部分に、かつては細かいアラは確かにあったが2002年の先代レガシィの電装がデンソー製になってすごく燃費がよくなった。

このころからスバル車は品質「感」まで手に入れていく。
トヨタのいいところまでも持っているのがいまのスバル。
本当に素晴らしい製品ラインナップになってるから、イメージだけで判断すると損。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 23:32:07 ID:7poMQo8R0

>>934
だから売れてない・・・

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 23:34:49 ID:7poMQo8R0

>>959
> 2002年の先代レガシィの電装がデンソー製になってすごく燃費がよくなった。

○ 2002年の先代レガシィの電装がデンソー製になってすごく信頼性が高くなった。

先代のD型ではそれほど燃費よくなってないよ。エアフロセンサーあぼーんとかがなくなった。
燃費が劇的によくなったのは現行モデルから。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 23:42:51 ID:JGMcK3mHO

>>957
そうだったんだ。しかしストリームってそんなに燃費がいいの？街乗りでどれ位？
俺はGT乗ってるけどエアコンONでリッター8〜10km位走るよ。これからの時期はエアコン使わないからもっと伸びると思うけど。
エク買う時に「ターボが欲しいんでしょ？嫌いな車に無理して乗るより好きな車乗ったら？後で後悔するよ」と俺のワガママを聞いてくれた嫁には感謝してる。
俺と違って>>957さんは家族想いの優しいパパさんなんだろうな。いつか自分が好きな車に乗れるといいね。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 23:43:34 ID:INX6iz900

スバヲタには信じられん事かもしれんが、
世の中の大半の人は、運転の楽しさを感じた事がないんだってな。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 23:44:18 ID:PH8oQZcK0

トヨタの関係会社になったおかげで、トヨタグループのパーツを使える

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 23:47:03 ID:PH8oQZcK0

>世の中の大半の人は、運転の楽しさを感じた事がないんだってな

そんな人にこそ安全で楽しいスバルを乗ってもらいたい

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 00:17:50 ID:GoRXs9fdO

このスレはいつ来ても笑えるw

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 00:27:36 ID:l+lsezXn0

笑顔と安全のスバル車

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 00:35:31 ID:v/XEn1hC0

>>964
前からデンソー製使ってますが。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 00:37:05 ID:jvqax1nV0

適度に楽しい車は、ボケ予防にも良いんだってな。
MTがあればなお良かったのに。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 04:29:10 ID:E7q7YLSY0

>>968
デンソー以外のメーカー。
長らく日産系が多かったけど、軽のR2からトヨタ系へと変わった。
普通車系では現行インプからトヨタ系へと移行。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 04:55:51 ID:KuRKdIYa0

３列目シートの乗り心地はどうなんですか？

大人が乗っても辛くないのなら、買いたい車ではあるな〜。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 05:06:53 ID:ME6rcOAYO

やたら昨日から「３列目の乗り心地はどうですか？」と聞く奴がいるが、人によって感じかたは違う。引きこもってないで一度位は試乗してみたらどうだ？
自分で運転しなくても、ディーラーの営業マンに運転させて、自分が３列目に座って走ってもらえばいいだけの話だろ？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 05:37:25 ID:6tetzxIF0

直近でも>>948で回答済みですね。
検索すれば山ほど情報は有ります。
個人的には170cmで短足座高高の自分では問題ありませんですた。
さすがにフォードのエクスプローラーの三列目なんかと比較すると
豪華な余裕は無いですが、その為に数百万円払えるかというと、払えない。
あと三列目が二列目まで使用前提のその他国産ミニバンに有り勝ちな
ちゃちい薄っぺらなちゃちい座席じゃなかったのは好感度高かったdeath。
シート素材に豪華さを求める人は…、シートカバーで対応でしょうね。
シートカバーにすれば汚れたら外して丸丸洗えるし。
エアコンは…、暑がり体質の人はシートクーラーで対応でしょうね。
足下から空気取り込んで、お尻に扇風機をかましてくれる奴。
安いし、使ってない時は使いまわせるし。
後はサードパーティーの断熱フィルムやクールペールetcでセコセコDIYとか。
長期的に見れば、内装新素材とかギミック、車内空間の雰囲気とかの感性評価の領域は、
メーカーが好むと好まざるを得なく、これから力を入れていく分野にならざるを得ないでしょうねえ。
プラスチックの耐擦過性(白化)なんかの話は素材方向でクリア出来そうな感触もしますけど。
個人的にはグリーン/ブルー基調やブグレー基調の内装色に直線基調と草パターンを組み合わせた
ブリティッシュトラッドな雰囲気が好きですね。AUの携帯色調とでも申しますか。
目に触れない部分はブラックをや影を使って誤魔化すという漫画的手法でもありますが。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 05:40:38 ID:6tetzxIF0

あ、あと、ブリティッシュトラッドと言っても、車の内装に
タータンのチェック柄は勘弁して下さいですね。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 06:04:14 ID:6tetzxIF0

後は赤紫の内装とかか。
イメージとしては昔の列車/バスの内装。後はオフィス家具を参考とか。
あとはいっそ突っ走って明るい原色を使った北欧系家具のセンスを
取りいれるとか。
フォレスターのジェットブラックにオレンジステッチのジャージー地の
目の荒いざっくりしたシートなんか評判いいみたいだけど、黒は単純に夏
暑いから敬遠している人もいると思う。
内装プラ部に違った色使っても単調にならない様に明るい色二色使いとか、
インチキカーボン調多用とか。
そこら辺はスバルのデザイナのセンスに期待ですね。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 06:28:17 ID:6tetzxIF0

個人的にはこういうシート柄で
サイドサポートが車としてしっかり
してればいいや。
ttp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/mediaprice/cabinet/main02/1486808000001.jpg
蒸れる股間も涼しそうだし。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 09:26:57 ID:YEWp63Vw0

>>970
先代レガシィの時点で既にエアコン他でデンソーの部品使ってますが

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 09:42:53 ID:oCHHQqXU0

>>962
GT乗ってるけどエアコンONでリッター8〜10km位って
そんなによく走るですか？
ちなみにストリームは街乗りエアコンONで13〜14です。
前車のフォレSFが6〜7くらいだったのでストリームでも燃費よく感じたのですが。
フォレに比べてアクセルを踏みこむことが減り燃費がよくなったのかもしれませんが、運転において非常にストレスを感じています。
少し安全運転になったかも。
ただ町でGTとすれ違うとと目で追ってしまう自分がいます。
そしてこのスレも覗いています（笑）
やはり折角高いお金だして買うなら後悔のない車が良いですね。
何か愚痴になってきて申し訳ないですが...。

ただ決して優しいパパではありません（笑）

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 10:04:30 ID:EXIkdfZq0

>>969
オレの爺さんＭＴしか乗れないから９１歳になっても車運転するのか。
近所の病院行くぐらいしか乗らないが。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 10:22:54 ID:E7q7YLSY0

>>977
良く読んでくれ。
デンソー以外のトヨタ系メーカーも採用しているの。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 10:32:29 ID:YEWp63Vw0

>>980
R2ってトヨタが富士重工株取得する前に発売されてるけど
具体的に何年型のモデルからどの辺が変わったの？

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 11:00:06 ID:E7q7YLSY0

>>981
R2開発時にはトヨタとは提携していなかったが、GMとの提携によりスズキとも
提携。
スズキは以前からトヨタ系部品メーカーを採用していたので、スバルもR2初期
型から多くのトヨタ系メーカーを採用。
部品発注に関しても供用部品はスズキの発注に上乗せする方式を取り、更なる
コストダウンに成功。
プレオと比較して50%くらいはトヨタ系になったみたい。
おかげでスバルの軽の工場の部品倉庫は日産系とトヨタ系で賑やかになった
と聞いた。
現在ではレガが日産系、インプ・フォレ・エクシーガがトヨタ系なので軽の
成果を見てスバルはトヨタと提携を望み小型車系にもトヨタ系部品を採用
したんだろうね。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 11:00:31 ID:BZ/sbaS+O

後席の座り心地どう？長距離どう？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 11:30:54 ID:YEWp63Vw0

>>982
なるほど。それなら>>964の表現ってあまり妥当じゃないと思うんだがどうですかね？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 13:04:14 ID:H8mPGTu70

>>982
じゃあこれからは内装のキシミの大演奏会も聴かなくて良くなるんだね。
良かった。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 14:08:30 ID:JSXKbPVg0

「50周年秋」篇 subaru50周年 蝦原友里
http://jp.youtube.com/watch?v=zFrgK5beGBk

蛯原友里 SUBARU 50周年記念車デビュー秋篇メイキング
http://jp.youtube.com/watch?v=hPGuxuiKjp0

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 14:10:19 ID:6tetzxIF0

>>986
そう言うの貼り付けるのやめてくれない？
CMなんかいつでもテレビで見れるからさ…。
逆効果だよ。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 14:45:07 ID:SyUPX0my0

ミツビシD5と比較検討中
なんて人います？

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 16:17:53 ID:ME6rcOAYO

>>978
レポ乙です。自分は前車がSGのターボで街乗り燃費はリッター4〜6位で悪かったよ。
GTも同じターボだしあまり期待はしてなかったけど、SIドライブのIモード（アクセルオフですぐ燃料カット）と２つある燃費計を意識しだしたら燃費はよくなったよ。無駄にアクセルを踏む回数減ったね。
あとトルクがあるからアクセルを深く踏み込まなくても加速するし。
いろいろな事情があってエクに乗れなくても、エクを思う気持ちがあるならまたこのスレに遊びに来て下さいな。いつかエクオーナーになれるといいね

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 18:00:15 ID:qxh3rmLf0

>>989
ありがとう！
ちょくちょくこのスレに来ます（笑い）
GT大事に乗ってください！！

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 18:19:14 ID:FLJXgZRj0

うちのもGTだけど、走行4000kmのトータルの平均燃費が１０ｋｍ/L超えてる。車重が重い割には燃費いいよね。35GTRも高速だと燃費10kmいくのにはビックリだけどｗ

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 18:27:15 ID:wch9YxAkO

エクシーガ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 19:02:27 ID:ExSYFjDaO

エクシーガ＝セクシーガ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 19:27:59 ID:kgdb9dynO

エ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 19:31:47 ID:Y/JKUBBb0

次スレ

【SUBARU】新型7ｼｰﾀｰ エクシーガ vol 14【EXIGA】　（実質vol 15）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222439684/l50

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 19:33:51 ID:Y/JKUBBb0

埋め

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 19:37:47 ID:Y/JKUBBb0

埋。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 20:15:58 ID:OL+9dzpnO

梅

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 20:17:02 ID:OL+9dzpnO

999

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 20:20:13 ID:TZb6a7nL0

1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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